港口在城市中的規(guī)劃

1、港口在城市中的規(guī)劃城市之間的存在著水路交通，包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸，以其歷史悠久而有交通運(yùn)輸 “祖先”之稱。18世紀(jì)曾在交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)中占主要地位。且現(xiàn)今許多重要城市正是建立在 港口的基礎(chǔ)之上。水道交通的特點(diǎn)是速度低，量大，低成本，占地少，對(duì)城市干擾較小。靜 候隨著水運(yùn)的發(fā)展，港口城市必將不斷增加。港口碼頭是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交 通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅 客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸（國(guó)際航空運(yùn)輸）的一個(gè)天然界面, 因此，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。在許多關(guān)于

2、國(guó)際貿(mào)易的城市，具有極其 重要的作用。內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)與防洪、排澇、灌溉、發(fā)電、漁業(yè)、旅游等統(tǒng)籌規(guī)劃，可收到綜 合開發(fā)利用自然資源z效。但水運(yùn)受自然條件影響大，如有些內(nèi)河航道和海港由于冬季結(jié)冰 而只能停航，有些內(nèi)河航道的走向往往與運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)要求不一致，有些內(nèi)河航道水位洪枯變 化大，影響了航運(yùn)利益的發(fā)揮。當(dāng)前，綜合運(yùn)輸已成為世界交通運(yùn)輸發(fā)展的大趨勢(shì)，現(xiàn)代化 綜合運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)，為充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了條件。fternoordefei&idhet parkschemond港口在城市中的規(guī)劃布局特點(diǎn)：港口規(guī)劃是根據(jù)港口遠(yuǎn)景可獲吞吐量的規(guī)模而確定的港口水域、陸域以及營(yíng)運(yùn)條件等規(guī) 劃。一般需要在流域航

3、運(yùn)或海運(yùn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行。港口規(guī)劃工作的重要步驟，港口經(jīng)濟(jì)腹 地范圍、交通、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和礦藏情況及貨種、貨流和貨運(yùn)量情況是確定港址的重要依據(jù); 要廣泛調(diào)查研究，分析論證。自然條件是決定港址的技術(shù)基礎(chǔ)，故對(duì)有條件建港的地區(qū)應(yīng)進(jìn) 行港口工程測(cè)量、濱海水文、氣象、地質(zhì)、地貌等方面的深入調(diào)查研究，輔以必要的科學(xué)實(shí) 驗(yàn)，然后對(duì)港址進(jìn)行比較選擇，務(wù)求做到技術(shù)上可能，經(jīng)濟(jì)上合理。港口在城市中的規(guī)劃原理：港口包含水域和陸域兩大部分。一個(gè)綜合性港口有劃分為若干個(gè)作業(yè)區(qū)。作業(yè)區(qū)的布置 應(yīng)相互服務(wù)且不會(huì)相互干擾，布置應(yīng)滿足如下原則：一客運(yùn)碼頭要接近城市中心地區(qū)，使游 客有方面的交通條件。二件雜貨作業(yè)區(qū)一般應(yīng)設(shè)在離城

4、市較近，具有深水和屮等水的岸線段, 以適于件雜貨船舶停泊以及有關(guān)業(yè)務(wù)部門聯(lián)系。三集裝箱碼頭宜鄰近件雜貨區(qū)，要求有較大 水深和較大的陸域血積。四為當(dāng)?shù)胤?wù)的作業(yè)區(qū)應(yīng)盡量接近城市倉(cāng)庫(kù)區(qū)，與生產(chǎn)加工、生活 消費(fèi)地點(diǎn)保持短捷的運(yùn)輸距離。五散貨作業(yè)區(qū)應(yīng)布置在城市常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)位置，防止 對(duì)城市生活居住區(qū)污染。六油碼頭對(duì)水深要求高，設(shè)獨(dú)立的儲(chǔ)存系統(tǒng)，有嚴(yán)格的防火和防止 油污染水域的要求。七木材作業(yè)區(qū)要有寬廣水域。八在國(guó)際貿(mào)易港口城市屮，涉外區(qū)是一個(gè) 重要組成部分。港址選擇：應(yīng)從港口和城市兩方面考慮。從港口角度必須考慮的因素有：一自然條件: 包括水深、沖淤、風(fēng)浪、潮汐、地質(zhì)、地貌等。二技術(shù)條件：按港口規(guī)

5、模、性質(zhì)的要求，分 析設(shè)計(jì)與施工技術(shù)上的可行性。三經(jīng)濟(jì)性分析：比較投資，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)合理性，近遠(yuǎn)期 的效益如何結(jié)合等。港址選擇的指導(dǎo)思想是從城市的全局出發(fā)，合理地安排好港、城關(guān)系：一港址與其他岸 線使用的單位的關(guān)系協(xié)調(diào)，如港口、工業(yè)、生活等岸線的全面安排。二港口與城市位置關(guān)系 的協(xié)調(diào)，如與港口工業(yè)等地區(qū)的關(guān)系。三港口的集疏運(yùn)組織條件，如港口出入航道的距離。 四有關(guān)城市總體布局的其他因素。如環(huán)境影響和保護(hù)。港口的用地功能布局：1. 保證臨水生產(chǎn)用地、港區(qū)、生活居住用地各有岸線；2. 對(duì)外交通用地與各組成部分聯(lián)系方便；3. 生活居住用地與生產(chǎn)用地長(zhǎng)邊相鄰；4. 城市交通組織區(qū)分生活性與交通性，分

6、別組成各自的網(wǎng)絡(luò)。5. 倉(cāng)庫(kù)用地按其類型分別接近其服務(wù)對(duì)象。v四萬(wàn)!w 州 紘海泊揃路匹青島氣嫩局海天大公主樓太平灣©2010<青島站 o .青島東淨(jìng)人;西店）青島商務(wù)d 勺學(xué)校x信號(hào)山公園白花苑湛山寺m訥灣公亦匹泉灣.中國(guó)海洋”0大學(xué):g.靑島海產(chǎn)x威尼斷玄館 市北少年言.青島港縣客運(yùn)站兒華公園 青島廣描.電視大學(xué)'中國(guó)神話詞杭州路.立交橋"'膠州滋t浙江路 工天主教堂青島港青島港是國(guó)家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港 口擁有碼頭15座，泊位73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨 物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往 來(lái)，是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。大k爾水手站k$r海曲囪區(qū)穴字中山k人堆快院處家屯h老虎濃療k炭«<7ika亠 能醫(yī)院%久迪外i5?l砂k孑機(jī)迓 十1-，大連站xisffixt®5«a5甘并子公辱ii 甘井子站做老慨尊啊、尊龜念/3忌肌廠亦上區(qū)3s怎環(huán)左務(wù)嚴(yán)心叫7爭(zhēng)er山職皖 兀吒，遼鉀大連港大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港 口自由水域346