堅持標(biāo)準(zhǔn)管理提升管理水平

1、叮叮小文庫堅持標(biāo)準(zhǔn)管理 提升管理水平管理是超級生產(chǎn)力，標(biāo)準(zhǔn)化管理是實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的需要，近 年來，隨著國家建設(shè)的發(fā)展， 鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化在向縱深發(fā)展， 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已趨于完 善，工程管理日趨規(guī)范， 為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了條件和經(jīng)驗， 也對施工單位提出了 越來越高的要求。 推行鐵路四電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理是十分必要的， 沒有更高的 標(biāo)準(zhǔn)就沒有精品， 沒有嚴(yán)格的要求就沒有信譽， 沒有良好的管理就沒有效益在目 前更加突出。對此，武咸項目部自組建以來，按照集團公司 “謀劃要細(xì)、起點 要高、開局要快、管理要嚴(yán)、關(guān)系要順、形象要好”的工作要求，抓源頭、抓過 程、抓細(xì)節(jié)，圍繞建精品武咸、 創(chuàng)和諧項目的管理目

2、標(biāo)， 從管理制度、 人員配備、 現(xiàn)場管理、過程控制 等方面入手，落實質(zhì)量、工期、安全、投資效益、環(huán)境保護、 技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)目標(biāo)。按照 “工程管理一流，隊伍管理穩(wěn)定，現(xiàn)場管理良好” 的工作思路，以質(zhì)量安全管理為中心， 以爭創(chuàng)一流為動力， 以抓施工管理為重點， 通過努力工作，工程全面受控，各項管理工作不斷走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，受到了 業(yè)主的好評， 2011年獲湖北城際鐵路建設(shè) “先進(jìn)集體”，2012年獲湖北城際鐵路 建設(shè)“優(yōu)秀項目部”，在武昌至余家灣既有線施工中獲城際公司通報嘉獎并獎勵 15 萬元，在首件工程驗收評估中受到好評獲得嘉獎并獎勵 15 萬元。武岡線中標(biāo) 就是現(xiàn)場換市場的體現(xiàn)。 現(xiàn)將武咸項

3、目標(biāo)準(zhǔn)化管理的做法做一簡單交流， 不足之 處懇請批評指正。一、健全制度 明確責(zé)任 制度是標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要保證。項目部成立以來，按照先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng) 一性、文化性的要求，確立把工程建成精品工程、安全工程的目標(biāo)。以管理制度 化為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格考核為保障，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化管 理手段為支撐， 全面落實管理制度、 人員配備、 現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理 體系。從建章立制入手， 建立了科學(xué)合理、 切合實際、 操作性強的各項規(guī)章制度， 提出了“施工進(jìn)度領(lǐng)先、安全質(zhì)量受控、項目管理標(biāo)準(zhǔn)、信用評價爭先、成本管 理高效、項目團隊和諧”的項目管理目標(biāo)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，在健全各種規(guī) 章制

4、度的同時， 把鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的相關(guān)制度， 貫穿項目施工的全過程。 根據(jù) ISO9000 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)管理體系文件和工程項目管理標(biāo)準(zhǔn) ，先后制定了 安全質(zhì)量、施工工藝、過程控制、工期保證、環(huán)保控制、成本控制和員工培訓(xùn)等 管理體系，形成了以安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、環(huán)保、科技創(chuàng)新“六位一體”為 著力點的，涉及施工行為、執(zhí)行、操作等方面的綜合管理體系。在工程管理制度 方面，建立了施工技術(shù)交底制度、施工過程質(zhì)量檢查制度、工序質(zhì)量檢查驗收制 度等施工管理制度，全過程確保工程每道工序、每個環(huán)節(jié)全面受控。同時，結(jié)合 武咸城際鐵路的特點，吸收借鑒其他項目的先進(jìn)管理經(jīng)驗， 對各部門、各崗位的 職責(zé)進(jìn)行了明確劃分

5、，完善了各崗位責(zé)任制，完善了各種管理制度。通過標(biāo)準(zhǔn)宣 貫培訓(xùn)，開展全員大培訓(xùn)活動，使參建員工熟悉標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確 保工程施工得到有效控制和保證。同時，結(jié)合項目運轉(zhuǎn)過程中不斷出現(xiàn)的新問題、 新情況、不斷補充和修訂完善，使制度更加嚴(yán)密、更加有可操作性，正是通過武 咸項目的嚴(yán)格管理、嚴(yán)格考核，形成了項目各項工作閉環(huán)管理、 有序可控的良好 局面。二、堅持標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理1、高標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)我公司的技術(shù)和管 理優(yōu)勢，吸收、吸取其他項目的管理經(jīng)驗，在“施工技術(shù)指南”的基礎(chǔ)上制定更 具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)施工標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位批準(zhǔn)后實施。項目部烏龍泉南 牽引

6、變電所施工，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，受到監(jiān)理、業(yè)主的表揚，城際公司組織監(jiān) 理、武黃項目部等參觀學(xué)習(xí)，并作為樣板推廣。關(guān)于管理標(biāo)準(zhǔn)：原鐵道部制發(fā)的統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了工程質(zhì)量、安全、工期、 投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理要求的各個方面。這些規(guī)章和規(guī)范性文 件是鐵路建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)。項目部認(rèn)真貫徹落實各項管理標(biāo)準(zhǔn)，按照管理制度的 不斷更新，不斷修訂、完善管理標(biāo)準(zhǔn)，不因標(biāo)準(zhǔn)問題造成施工瓶頸，不因標(biāo)準(zhǔn)問 題影響施工。關(guān)于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工技術(shù)交底和施工作 業(yè)要點卡片，測量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。項目部根據(jù)實際工程結(jié)合新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，編制 完成四電集成方案，并報鐵道部審批通過。四電施工組織設(shè)

7、計編制，并根據(jù)工期 調(diào)整，進(jìn)行了七次修訂完善。編制的專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書，在2011年新驗標(biāo)出來后， 又根據(jù)新驗標(biāo)要求重新進(jìn)行修訂完善。同時，在作業(yè)過程中，不斷修訂、完善作 業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底中不合理部分。 技術(shù)交底實行四級作業(yè)交底，技術(shù)交底內(nèi)容 傳達(dá)到作業(yè)人，施工作業(yè)要點卡片下發(fā)到作業(yè)人， 結(jié)合作業(yè)人從事的作業(yè)，以相 應(yīng)的作業(yè)要點卡片為教材進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會。在鐵道部首件工程 驗收中，各專業(yè)又根據(jù)首件要求，修訂、完善相關(guān)資料，從而保證施工的規(guī)范性 和一致性。2、嚴(yán)管理專業(yè)針對武咸工期調(diào)整，施工速度放緩這個情況，積極進(jìn)行技術(shù)儲備、探討質(zhì)量管理的完善辦法，按照“安全第一、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思

8、想，狠抓程序管理， 完善各種制度，建立健全各類基礎(chǔ)臺賬，梳理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范技術(shù)資料，充實內(nèi)業(yè) 資料,為施工安全和質(zhì)量鋪平道路。在項目成立之初，大部分人員對標(biāo)準(zhǔn)化管理工作理解不深，重視不夠，有的甚至消極應(yīng)付；技術(shù)人力資源短缺，有的參建人員技術(shù)水平不高、工作責(zé)任心不 強；有的自控體系不健全，個別人存在較嚴(yán)重的落后的工作習(xí)慣， 憑經(jīng)驗自以為 是。使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣是個長期的轉(zhuǎn)變過程，又往往不是自覺接受和完成的過程， 有的經(jīng)過反復(fù)糾正有時反彈。為扭轉(zhuǎn)這種不良風(fēng)氣，項目部狠下力氣，開展各種 專項整治活動，以更大的力度，高強度、深入持久地推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，以制度管 理人，用制度規(guī)范人的行為，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)格的

9、考核，通過一系列措施，各 項管理進(jìn)行有序。3、講科學(xué)高鐵工程要求高安全性、高精確度、高穩(wěn)定性、高平順性，廣泛應(yīng)用四電集 成施工等技術(shù)，必須尊重科學(xué)，以科學(xué)的態(tài)度學(xué)習(xí)、科學(xué)的方法實施。項目部充 分借鑒其他客運專線建設(shè)的成功經(jīng)驗， 不斷研究建設(shè)中出現(xiàn)的新情況，以科學(xué)的 態(tài)度、科學(xué)的方法，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)項目，正是這種做法，施工質(zhì)量、施工 安全等受到上級的表揚。三、注重細(xì)節(jié)控制過程1、抓源頭。項目部一是加深對推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的思想認(rèn)識， 以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面 提升鐵路工程建設(shè)的管理水平；二是按標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系和管理制 度，做到凡事有章可循。項目部以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為重點，抓細(xì)節(jié)、抓落實

10、，確保執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不走樣。 從源頭上查找管理漏洞，從源頭抓起，努力將各種隱患消滅在萌芽中。嚴(yán)格按照 “不做違法的事、不違章作業(yè)、不用低素質(zhì)的人、不當(dāng)老好人、不吝嗇投入、不 存在僥幸心理”的思路，切實抓好四個到位：一是組織機構(gòu)到位。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn) 建立健全了管理機構(gòu)，明確安全管理責(zé)任，將安全生產(chǎn)的任務(wù)、責(zé)任明確落實到 具體崗位、具體人員，并逐級簽訂了安全責(zé)任書；二是措施到位。項目部針對各 道工序、各個環(huán)節(jié)、各個崗位，都有相應(yīng)的安全控制措施，做到在標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)和 約束下進(jìn)行施工；三是現(xiàn)場管理到位。項目部將高空作業(yè)、大型設(shè)備、跨線橋、 既有線施工等列為安全控制的重點，落實安全技術(shù)措施和監(jiān)控措施、安全責(zé)任和

11、應(yīng)急預(yù)案，做到防患于未然。嚴(yán)格執(zhí)行三工制度，現(xiàn)場作業(yè)前，進(jìn)行安全交班、 崗位描述，明確工作目標(biāo)任務(wù)，強調(diào)安全注意事項。作業(yè)中堅持上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo) 準(zhǔn)活，嚴(yán)格落實安全措施，使生產(chǎn)過程安全、科學(xué)、有序、高效?，F(xiàn)場作業(yè)后， 認(rèn)真履行交接班規(guī)定，對安全狀況進(jìn)行說明、上報；四是責(zé)任追究到位。項目部 建立了責(zé)任追究制度，嚴(yán)格規(guī)定無論什么人在安全上出了問題， 均堅持“四不放 過”原則，從嚴(yán)從重，深入追究，一追到底，從而警示教育大多數(shù)人切實增強安 全責(zé)任意識，真正吸取教訓(xùn)，舉一反三。通過“縱向到底，橫向到邊，組織到位， 工作到點，責(zé)任到人，事前預(yù)警，過程嚴(yán)控，梯度推進(jìn)，縱深發(fā)展”的安全生產(chǎn) 網(wǎng)絡(luò)格局，在很大程度

12、上提高了廣大員工的安全意識及思想覺悟，有效地預(yù)防了各類安全事故的發(fā)生。2、抓過程強化過程控制，以過程保證結(jié)果，以施工工序控制嚴(yán)格確保單位工程質(zhì)量優(yōu) 良。落實各方責(zé)任，注重閉環(huán)管理。施工隊伍是現(xiàn)場管理的主體，健全自身質(zhì)量 安全保證體系，配齊符合要求的質(zhì)量安全保障人員是實行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的基 礎(chǔ)。有效地實行質(zhì)量安全自控自檢是過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的核心，這個核心問題解決不好，工程安全質(zhì)量就沒有基本的保障。注重閉環(huán)管理。每一項作業(yè)、每一道工 序、每一個安全質(zhì)量問題和每一個違犯標(biāo)準(zhǔn)化管理問題，都必須閉環(huán)銷號。各施工隊都要建立各類工作臺賬，做到工程事務(wù)凡事可追溯，有據(jù)可查。為保證施工質(zhì)量，我們對質(zhì)量目標(biāo)層層分解

13、，落實到每個部門、每個崗位，對工程質(zhì)量實行逐級負(fù)責(zé)制。堅持班前安全質(zhì)量，周末例會制度，有針對性地講解、布置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量防范措施。建立技術(shù)檔案，專業(yè)主管工程師、工長認(rèn)真 填寫工程日志，做好定期檢查工作，及時提出改進(jìn)意見的糾正預(yù)防措施， 對不合 格工程項及時處理；加強與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位的聯(lián)系配合，及時向監(jiān)理通報 工程質(zhì)量和工程進(jìn)展情況，主動征求意見，規(guī)范工程質(zhì)量管理工作。特別是隱蔽 工程項和重大、重要電氣設(shè)備安裝，及時請監(jiān)理到場檢查確認(rèn)。對隱蔽工程做到 隨工檢查，及時簽認(rèn)。安質(zhì)員負(fù)責(zé)協(xié)助隱蔽工程檢查，隱蔽工程記錄應(yīng)詳細(xì)真實。 建立原始資料檔案，保證技術(shù)資料、竣工文件、原始憑證、數(shù)據(jù)和記錄的完

14、整清 晰、真實準(zhǔn)確。要求每完成一項工作，內(nèi)業(yè)資料也當(dāng)天完成，扭轉(zhuǎn)以往工程完工 后長時間補內(nèi)業(yè)資料的不良習(xí)慣。此項工作實行分工負(fù)責(zé)保管收集。堅持“四驗” 制度，不合格的材料、設(shè)備一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。建立物資進(jìn)出庫檢驗制度， 凡不合格物資器材不得使用。加強大型設(shè)備的開箱檢查工作。做好物資設(shè)備的運 輸、倉儲、安裝、調(diào)試各環(huán)節(jié)的安全工作，設(shè)備自身完好率達(dá)100%各級安質(zhì)人員認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照“驗標(biāo)”、定測紀(jì)要、設(shè)計文件、施工技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)檢驗工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3、抓細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗，是否精細(xì)處理，體現(xiàn)施工管理水平。要求施工工藝精益求精， 要以細(xì)節(jié)的可靠性確保整個工程的質(zhì)量和安全。不

15、注重細(xì)節(jié)是“質(zhì)量通病”，是釀成嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患的重要原因。7.23事故前，存在這樣那樣做事不認(rèn)真，有大而化之、馬馬虎虎的毛病， 人們都想做大事，而不愿意或者不屑于做小事。但事實上，"蕓蕓眾生能做大事的實在太少，多數(shù)人的多數(shù)情況總還只能做一些具體的事、 瑣碎的事、單調(diào)的事， 也許過于平淡，也許雞毛蒜皮，但這就是工作，是生活，是成就大事的不可缺少 的基礎(chǔ)。"“簡單的事，認(rèn)真做一千次，就是不簡單”，注重細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)是一個 比較難的事。最為艱巨的工作不是研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是施工流程中，比如一個 基礎(chǔ)，要不高不矮、不粗不細(xì)、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在制作基礎(chǔ) 上都要無任何

16、偏差那就是難上加難，對此，我項目部吸取以往不足，自我加壓， 規(guī)范提高標(biāo)準(zhǔn)，對每一個設(shè)備的大小、形狀、顏色等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，并對廠家實 施過程中出現(xiàn)的問題及時聯(lián)系廠家進(jìn)行整改， 先后更換接觸網(wǎng)網(wǎng)開關(guān)屏5臺，高 壓電纜在線監(jiān)測屏7臺，對設(shè)備接地進(jìn)行統(tǒng)一，采用一個方向，一樣大小、一樣 高度，整齊劃一，對影響外觀的施工工藝要求專人施工，盡量做到大小形狀一樣， 電纜布設(shè)整齊漂亮等。改變心浮氣躁、淺嘗輒止的毛病，提倡注重細(xì)節(jié)、把小事 做細(xì)，正是我們項目部這種細(xì)節(jié)決定成敗， 注重細(xì)節(jié)的做法，確保我們施工質(zhì)量 得到業(yè)主的認(rèn)可。4、抓數(shù)據(jù)工程建設(shè)機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化是進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的支撐條件。為此必須由

17、專業(yè)隊伍使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行專門管理的施工；積極組織工程管理信息化系統(tǒng)研究，形成工程建設(shè)信息化管理的比較完整的體系，全面、認(rèn)真貫徹，使 建設(shè)管理過程實現(xiàn)信息化。 我項目部為適應(yīng)不斷發(fā)展的新形勢，配備專門測量、 監(jiān)測儀器，抓好施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，用數(shù)據(jù)說話，堅持施工標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于驗收標(biāo)準(zhǔn)， 組織管理和技術(shù)人員學(xué)習(xí)、掌握客專技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn)場調(diào)查核對施工圖紙等技 術(shù)資料，向現(xiàn)場技術(shù)人員、工長、班組操作人員進(jìn)行技術(shù)、工藝、工法、操作要 點等全面交底。不允許出現(xiàn)差不多、大概、可能等模糊字眼，實實在在拿數(shù)據(jù)說 話，規(guī)定用15牛的決不用15.1牛，規(guī)定100的決不99,正是這種要求，項目 部成立QC課題小組，定期開展

18、活動，詳細(xì)討論施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真總結(jié)課 題成果。質(zhì)檢人員深入施工現(xiàn)場，核對圖紙、工程數(shù)量，檢查技術(shù)管理工作的實 施情況，解決施工技術(shù)難題，加強對施工全過程的技術(shù)控制，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行 隱蔽工程的檢查驗收。施工技術(shù)人員認(rèn)真記錄施工日志， 及時編制、上報工程報 表，根據(jù)工程進(jìn)度及時對施工原始記錄、檢查簽證記錄、施工照片、影視資料及 有關(guān)的技術(shù)文件、資料進(jìn)行收集、分類整理、匯總、歸檔。努力做好用數(shù)據(jù)說話， 用工程實體說話，確保工程質(zhì)量100%勺合格。5、抓創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新要以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為基礎(chǔ)和支撐，必須摒棄落 后的管理理念和施工方法，只有具備機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化這個平臺

19、， 才能擴展創(chuàng)新。在吸收國內(nèi)外建設(shè)高速鐵路的技術(shù)、 經(jīng)驗為我所用，實行機械化、 工廠化、專業(yè)化、信息化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，以專業(yè)為依托，積極開展鐵路建設(shè)的集 成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，大力開展消化吸收再創(chuàng)新。開展創(chuàng)建可以提高效率、提高質(zhì) 量、更安全的新工藝、新工法；鼓勵參建員工提出疑難技術(shù)問題，根據(jù)需要組織 技術(shù)攻關(guān)。組建技術(shù)咨詢專家?guī)?，與群眾性的創(chuàng)新活動相結(jié)合，針對項目建設(shè)中 的專項技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)咨詢。6、抓集成四電集成項目發(fā)展時間不長，存在問題也不少，主要是掌握高速鐵路四電施 工安裝技術(shù)包括高速鐵路牽引供電施工技術(shù)、 高速鐵路通信信號施工技術(shù)以及無 砟軌道區(qū)段信號的相關(guān)問題的人員少之又少， 二是系統(tǒng)間

20、的接口技術(shù)以及系統(tǒng)聯(lián) 調(diào)聯(lián)試技術(shù)沒有形成一套成熟的理論資料；三是消化吸收先進(jìn)的裝備制造技術(shù)需 要有高素質(zhì)技術(shù)人才，四是運營維管技術(shù)比較欠缺等等。 針對這些主要問題，我 項目部吸收、借鑒其他單位、項目經(jīng)驗，組織項目部所有專業(yè)技術(shù)人員相互學(xué)習(xí)， 取長補短，探討并解決以上幾個方面的課題，逐步培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才， 這條道路還很曲折漫長，要改變這種模式也不是一朝可以解決的問題， 需要我們 不斷的學(xué)習(xí)，不斷的完善，不斷的總結(jié)，形成一整套可供借鑒的資料供大家學(xué)習(xí)， 要圍繞技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)運用做好各項工作， 通過規(guī)范科研體制，加強科技人才隊 伍建設(shè)，來提升科研層次和整體技術(shù)水平， 從而提高集成創(chuàng)新的能力，

21、通過幾個 項目的施工，各專業(yè)單打獨奏的局面得到改善，使四電集成逐步達(dá)到預(yù)想目標(biāo)。四、學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高素質(zhì)抓教育培訓(xùn)，提高職工隊伍綜合素質(zhì)，是加快企業(yè)發(fā)展的根本之路，是企業(yè) 的經(jīng)營、發(fā)展、創(chuàng)新、奠定豐厚人力資源的基礎(chǔ)。堅持以人為本的原則，最大限 度發(fā)揮人力資源優(yōu)勢，為使員工接受鐵路施工的新工藝、新方法、新驗標(biāo)等新知 識，根據(jù)工程進(jìn)展情況，針對項目部、作業(yè)層兩個層級，采取多種培訓(xùn)措施，全 面提高參建員工素質(zhì)。采取現(xiàn)場觀摩、師傅帶徒弟、以老帶新等方式對施工人員 進(jìn)行培訓(xùn)，確保每個參建員工都能以嫻熟的技能， 在各自的崗位上標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。以 高速鐵路施工技術(shù)和管理為重點，在推進(jìn)“架子隊”模式中，組織項目全員認(rèn)真 學(xué)習(xí)鐵路施工的新理念、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)鐵路施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收 標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路工程施工做好人才培養(yǎng)和知識儲備。針對關(guān)鍵工序、特殊工藝、技