淺議工程施工中公路測(cè)量監(jiān)理

1、淺議工程施工中公路測(cè)量監(jiān)理摘要在現(xiàn)如今工程建設(shè)施工的監(jiān)理行業(yè)里，一 項(xiàng)極為重要的工作就是測(cè)量工作。為了使施工質(zhì)量得到提 升，對(duì)建筑作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，急需制定一個(gè)切實(shí)可行并符 合工程施工實(shí)際的測(cè)量監(jiān)理的工作規(guī)程。文章就施工中測(cè)量 監(jiān)理的步驟作了大致的介紹，同時(shí)還對(duì)測(cè)量監(jiān)理過(guò)程中的方 法和注意事項(xiàng)以及主要職責(zé)作了大致的論述。關(guān)鍵字公路工程施工測(cè)量監(jiān)理中圖分類(lèi)號(hào)jtu997 文獻(xiàn)碼b 文章編號(hào)1000-405x（2013） -1-217-21編制監(jiān)理細(xì)則（1）測(cè)量依據(jù)包括本單位相關(guān)文件、招投標(biāo)文件、驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、相關(guān)規(guī)范等。規(guī)范包括工程測(cè)量規(guī)范、公路橋涵的施工技術(shù)規(guī)范、混凝土路面的施工和驗(yàn)收規(guī)范

2、、瀝青 路面的施工和驗(yàn)收規(guī)范、瀝青路面的施工技術(shù)規(guī)范、路面基 層施工的技術(shù)規(guī)范、路基施工的技術(shù)規(guī)范、公路工程的施工 監(jiān)理規(guī)范等，與此同時(shí)，將公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)作 為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）要根據(jù)實(shí)施工程內(nèi)容，按照相關(guān)測(cè)量需檢查的內(nèi) 容來(lái)確定測(cè)量監(jiān)理的檢查頻率和內(nèi)容。通常包括施工準(zhǔn)備階 段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段這三個(gè)階段的監(jiān)理內(nèi)容。在施 工準(zhǔn)備階段，它的監(jiān)理內(nèi)容包括：對(duì)測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃進(jìn)行編制、 開(kāi)工前進(jìn)行交接樁、對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)監(jiān)理、對(duì)施工控制點(diǎn) 進(jìn)行加密、對(duì)放樣進(jìn)行檢查驗(yàn)收、對(duì)土石方工程量進(jìn)行審核 等。在施工階段，它的監(jiān)理內(nèi)容是整個(gè)測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃的重點(diǎn), 通常狀況下可以根據(jù)分項(xiàng)工程、分部工程、單

3、位工程的劃分 來(lái)對(duì)監(jiān)理檢查的頻率和內(nèi)容加以確定，同時(shí)根據(jù)分項(xiàng)工程施 工規(guī)范的要求來(lái)確定各工序里需進(jìn)行測(cè)量檢查的頻率和內(nèi) 容，然后指定出沉降觀測(cè)的方法。在竣工驗(yàn)收階段，它的工 作主要包括對(duì)工程平面的高程、尺寸、位置以及高程控制點(diǎn) 和交工工程平面進(jìn)行檢查等。(3) 一定要堅(jiān)持監(jiān)理抽檢、施工單位自檢的工作程序, 同時(shí)大力抽檢監(jiān)理認(rèn)為有懷疑或認(rèn)為是重點(diǎn)的部位，在必要 的時(shí)候也可以進(jìn)行全面的檢查。一定要制定出儀器校檢和審 核測(cè)量人員資質(zhì)的制度。2開(kāi)工前的交接樁(1) 一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測(cè)量監(jiān)理工程師及承 包商提供平面控制點(diǎn)(如路線(xiàn)控制的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及大橋控制網(wǎng)) 及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過(guò)程中一定要注意

4、點(diǎn)位的完好及 與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注 明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各 方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿(mǎn)足路線(xiàn)控制要求時(shí)必須要求業(yè) 主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。(2) 要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及 導(dǎo)線(xiàn)、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線(xiàn)、橋 梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿(mǎn)足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng) 的圖形條件是否滿(mǎn)足規(guī)范要求等。3控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作(1) 測(cè)量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測(cè)的儀器、 人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)的技術(shù)方案 認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位 同精度復(fù)測(cè)，以確保在施工階段

5、的測(cè)量精度要求。(2) 復(fù)測(cè)成果的檢查：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì) 復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復(fù)測(cè)原始手簿， 復(fù)測(cè)成果應(yīng)分為三部分：導(dǎo)線(xiàn)成果，應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及轉(zhuǎn)角與 設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該 級(jí)導(dǎo)線(xiàn)的測(cè)角中誤差，邊長(zhǎng)應(yīng)小于2倍的該級(jí)導(dǎo)線(xiàn)的測(cè)邊中 誤差；平面控制網(wǎng)，在應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及角度與設(shè)計(jì)單位提供 的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測(cè) 角中誤差，邊長(zhǎng)應(yīng)小于2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測(cè)邊中誤差，同 時(shí)應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成的圖形是否滿(mǎn)足規(guī)范對(duì)圖形閉合 差的要求及相應(yīng)等級(jí)的控制網(wǎng)的測(cè)角中誤差的要求，水平角 觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)按菲列羅公式估算測(cè)角中誤差；高程控制

6、水準(zhǔn)點(diǎn)的成果，應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的 反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)水準(zhǔn)的高程中誤差。平面控制復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的允許差值 的要求等級(jí)邊長(zhǎng)（s）角度（）備注一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)s*2/15000 10如設(shè)計(jì)邊長(zhǎng)太短，可以對(duì)邊長(zhǎng)要求適當(dāng)降低。四等平面控制網(wǎng)s*2/40000 5三等平面控制網(wǎng) s*2/70000 3.6高程控制復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的 允許差值的要求等級(jí)平地（mm）山地（mm）備注四等水 準(zhǔn)點(diǎn)20* vl 6* vn如連測(cè)兩點(diǎn)僅為一測(cè)站時(shí)宜采用山地標(biāo) 準(zhǔn)。三等水準(zhǔn)點(diǎn)12*jl4*jn二等水準(zhǔn)點(diǎn)4*jl三角測(cè) 量水平角觀測(cè)的技術(shù)要求等級(jí)測(cè)角中誤差（）三角形最

7、 大閉合差（）方向觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)（dj2）o四等±2.5 ±9 6三等±1.8 ±7 9監(jiān)理工程師在復(fù) 測(cè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水 準(zhǔn)點(diǎn)及過(guò)河水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為抽檢，同時(shí)對(duì)施工單位的 復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果相差較大的點(diǎn)也應(yīng)復(fù)測(cè)，應(yīng) 做到在對(duì)施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上向設(shè)計(jì)單位反 映情況，要求解決。4施工控制點(diǎn)的加密（1）控制點(diǎn)的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于 高速公路勘察階段，設(shè)計(jì)單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500-600 米左右，達(dá)不到建設(shè)過(guò)程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí) 由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些

8、點(diǎn)位不 通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過(guò)加密來(lái)滿(mǎn)足在 施工過(guò)程中放樣中對(duì)控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。(2) 控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度 相同，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線(xiàn)，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位 提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開(kāi)高速公路中線(xiàn) 的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開(kāi)路線(xiàn)中線(xiàn)的距離為80-100 米左右。(3) 水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布 置注意：1在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；2需要觀測(cè)沉降的路段應(yīng) 加密；3.點(diǎn)位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方。控制點(diǎn)加密應(yīng)采 用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測(cè)設(shè)精度。常用水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀的型號(hào)水準(zhǔn)尺 觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差(mm)。與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線(xiàn)三等ds3雙面往返各一次往返 各一次±12jl四等ds