地基沖擊碾壓施工方案

1、沖擊碾壓施工方案一、首件工程概況及意義K17+320 K17+520 該段路基平面位于半徑為4450m 左偏圓曲線上，縱面位于下坡度為0.316% 、半徑為 38000 的凹型豎曲線上。該段作為我標(biāo)段沖擊碾壓處理特殊地基首件工程，段落長(zhǎng)度200m ，寬度為路基邊溝外邊緣，能級(jí)為25KJ ，碾壓遍數(shù)為 40 遍，在排水溝內(nèi)側(cè)設(shè)隔水墻，防止地表水侵入路基。通過(guò)該段沖擊碾壓首件工程來(lái)確定碾壓遍數(shù)是否合理，確認(rèn)采用的沖擊壓路機(jī)型號(hào)是否合適，沖擊碾壓能否達(dá)到預(yù)期的效果，確定沖擊碾壓的合適施工工藝、檢測(cè)方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。該段路基作為首件工程，實(shí)行首件工程認(rèn)可制，目的在于確保全線沖擊碾壓處理特殊地基的質(zhì)量

2、，消除由于技術(shù)、工藝和質(zhì)量控制措施等方面的原因造成的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量隱患，首件工程認(rèn)可目的是為了確定最佳工藝， 建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。二、編制依據(jù)1、JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)4、公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南3、施工圖設(shè)計(jì)文件三、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 人，副經(jīng)理 2 人，調(diào)度長(zhǎng) 1 人，總工程師 1 人，安全長(zhǎng) 1 人。項(xiàng)目部下設(shè) 5 部 2 室，分別為工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃合同部、物資保障部、綜合辦公室和工地實(shí)驗(yàn)室。下設(shè)沖擊碾壓施工班組，由項(xiàng)目部管理人員

3、統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全面工作，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常管理工作，總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工總體方案的制訂、施工技術(shù)方法的選擇、科技攻關(guān)和技術(shù)人員的管理，調(diào)度長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)活動(dòng)安排、機(jī)械人員物資的協(xié)調(diào)和調(diào)配組織， 安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理和環(huán)保工作。各職能部室職責(zé)見下表：各職能部室職責(zé)表部門職能由技術(shù)室、測(cè)量隊(duì)、資料室組成，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的技術(shù)管理工作、精確測(cè)量工 程 部及施工資料管理工作。計(jì) 財(cái) 部負(fù)責(zé)對(duì)上與對(duì)下的驗(yàn)工計(jì)價(jià)，日常的財(cái)務(wù)工作， 負(fù)責(zé)成本核算及合同管理。保 障部負(fù)責(zé)全標(biāo)段的工程材料供應(yīng)與保障，工程機(jī)械的配備、管理與維修。安 質(zhì) 部下設(shè)安全室、質(zhì)檢室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定與檢

4、查以及安全管理。綜 合 部外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)等。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程原材料、配合比試驗(yàn)及施工工程中相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)。沖擊碾壓施工班組按施工技術(shù)交底負(fù)責(zé)K17+320 K17+520段沖擊碾壓的具體施工，其施工過(guò)程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。施工工班嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部將經(jīng)常檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。四、沖擊碾壓施工設(shè)備及人員配備1、設(shè)備配備沖擊式壓路機(jī)選用牽引式25KJ 雙輪三邊行沖擊壓實(shí)機(jī)，機(jī)械配置如下表 2：擬投入的主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注沖擊式壓路機(jī)YT-251

5、平地機(jī)120t 振動(dòng)壓路機(jī)XS202J1裝載機(jī)ZL502灑水車6m312、人員組織安排本工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員如下表：沖擊碾壓施工現(xiàn)場(chǎng)人員配備表施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人路基工程師質(zhì)檢工程師測(cè)量工程師技術(shù)員試驗(yàn)檢測(cè)工程師質(zhì)檢員安全員沖擊碾壓班班長(zhǎng)機(jī)械操作手普通工人五、施工準(zhǔn)備1、場(chǎng)地平整，清除表層 30mm 內(nèi)的腐殖土、樹根、草皮等雜物。樹根的坑，深度超過(guò)300mm 時(shí)必須分層夯實(shí)至原地面。對(duì)原地面凹凸不平、相對(duì)高差小于500mm 的地段應(yīng)進(jìn)行整平；對(duì)相對(duì)高差大于 500mm 的坑應(yīng)分層夯填至原地面。對(duì)獨(dú)立的大坑，要單獨(dú)作為作業(yè)面，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料分層夯填至原地面高度。對(duì)表面松散土層碾壓，修筑

6、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊做排水溝以確保場(chǎng)地排水通暢防止積水。2、測(cè)量放線，定出控制軸線、沖擊壓實(shí)碾壓場(chǎng)地邊線。標(biāo)出區(qū)段內(nèi)測(cè)點(diǎn)的平面布置，準(zhǔn)備好沉降觀測(cè)所用儀器。3、施工前，明確采用機(jī)械的規(guī)格及性能，沖擊壓實(shí)及振動(dòng)碾壓的遍數(shù)、沖擊能等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。4、對(duì)施工范圍內(nèi)原狀土進(jìn)行取樣，做含水量及標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，上報(bào)中心實(shí)驗(yàn)室批準(zhǔn)。六、沖擊碾壓施工方法1、施工方法沖擊壓實(shí)采用25KJ 以上的三邊行沖擊壓實(shí)機(jī)，沖擊壓實(shí)機(jī)行走速度控制在 1012Km/h 。K17+320 K17+520 段沖擊碾壓面積為10343.88m 2，施工場(chǎng)地平均寬度為 50.7m ，遠(yuǎn)大于沖擊壓

7、路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的四倍，施工中以道路中心線對(duì)稱地將場(chǎng)地分成兩半，來(lái)回沖擊碾壓，沖擊碾壓時(shí)自左側(cè)邊溝外緣開始， 順時(shí)針行駛，以沖擊壓實(shí)面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪沖壓，全路幅在分別沖壓完成10 遍、 20 遍、 30遍和 40 遍后，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。2、沖擊碾壓施工工藝沖擊式壓實(shí)機(jī)沖擊碾壓施工工藝流程圖如下：沖壓場(chǎng)地平整檢測(cè)含水量和密實(shí)度合格埋設(shè)高程測(cè)點(diǎn)沖擊碾壓10 遍檢測(cè)沉降量沖擊碾壓第N 遍檢測(cè)壓實(shí)度及沉降量沖壓，是否至設(shè)計(jì)遍數(shù)是檢測(cè)壓實(shí)度及沉降量振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不合格灑水、晾曬或重新碾壓裝載機(jī)、灑水車配合灑水、晾曬或重新碾壓否隔水墻施工沖擊碾壓首件工程結(jié)束(1) 、對(duì)于沖擊碾壓的路段，按照施工

8、前準(zhǔn)備項(xiàng)目進(jìn)行沖擊碾壓前場(chǎng)地平整、碾壓。(2) 、檢測(cè)表面以下 20cm 處的土體含水量，在不大于 60 的情況下進(jìn)行其他各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求的檢測(cè)項(xiàng)目。(3) 、根據(jù)路基面寬度，確定循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線灑出，之后用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓， 壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)控制在 10 12km h 左右，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合 “先兩邊、后中間 ”的次序， 以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。(4) 、沖擊碾壓過(guò)程中，如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度，可用推土機(jī)平整后在繼續(xù)沖碾。 若沖擊碾壓過(guò)程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾。(5) 、按第（ 3）條及

9、第（ 4）條連續(xù)沖擊碾壓 5 遍以后，進(jìn)行地面標(biāo)高值的測(cè)定，沖擊碾壓 10 遍后，進(jìn)行壓實(shí)度和標(biāo)高值的測(cè)定。(6) 、重復(fù)（ 3）（ 5）條項(xiàng)目，直至完成第20 遍、 30 遍和第40 遍沖擊碾壓，測(cè)定相關(guān)的檢測(cè)項(xiàng)目。(7) 用振動(dòng)或靜碾壓路機(jī)碾壓 12 遍，把沖擊碾壓后的路基面碾壓至平整。(8) 隔水墻施工沖擊碾壓完成后，在排水溝內(nèi)側(cè)設(shè)置隔水墻，隔水墻深100cm ，寬 50cm 。采用小型挖機(jī)進(jìn)行基坑開挖，開挖后采用素土分層回填，小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）不小于93% 。3、沖擊碾壓施工檢測(cè)工作沖擊碾壓施工過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列檢測(cè)工作:(1) 、沉降量定點(diǎn)沉降量的檢測(cè)包括沖壓

10、前及每沖壓 10 遍后的標(biāo)高。施工前在地基面上用 6cm 鐵釘系紅布條作明確標(biāo)記， 準(zhǔn)確定點(diǎn)，每 50m 在路基左右幅設(shè) 3 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。(2) 、壓實(shí)度壓實(shí)度檢測(cè)的平面點(diǎn)數(shù)不少于 4 個(gè)，每個(gè)點(diǎn)不同深度的檢測(cè)位置為：地表 030cm 、地下 80cm（為環(huán)刀的中間位置） ,檢測(cè)時(shí)間為沖壓前及每沖壓 10 遍。(3) 、承載力沖壓前及每沖壓10 遍后的均進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，承載力檢測(cè)點(diǎn)位及點(diǎn)數(shù)和壓實(shí)度相同。4、施工注意事項(xiàng)(1) 、構(gòu)造物的保護(hù)a使用前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。一般情況下參照下表確定水平安全距離。施工前對(duì)于擬保護(hù)的構(gòu)

11、造物，在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)記物。b對(duì)于不符合上述安全距離但又需要施工的可采取以下兩種措施：開挖寬 0.5m 深 1.5m 左右的隔震溝進(jìn)行防震；降低沖擊壓路機(jī)的速度，增加沖壓遍數(shù)。沖擊碾壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距離U 型橋臺(tái)和涵距橋臺(tái)翼墻端或涵洞導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)10m洞通道通道 5m點(diǎn)、電線桿其余類型橋臺(tái)10m地下管線5m互通式立交重力式擋土墻距墻背內(nèi)側(cè) 2m10m橋梁(2) 、沖壓施工場(chǎng)地的附近有構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。(3) 、施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施處理后方可繼續(xù)施工。

12、(4) 、施工過(guò)程中須有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。(5) 、沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其它措施壓實(shí)， 以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。(6) 、施工過(guò)程中應(yīng)合理安排施工時(shí)間， 減少噪音與振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。(7) 、沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記。 禁止無(wú)關(guān)車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下應(yīng)采取交通安全措施，設(shè)置交通標(biāo)志。夜間施工時(shí)，場(chǎng)地必須設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備與夜間警示標(biāo)志。七、質(zhì)量控制措施1、檢查原表面以下 20cm 處的含水量和 020cm 處的壓實(shí)度，若含水量不符合要求，需做晾曬處理。2、用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，以輪跡搭接但不重疊布滿表面為一遍。在沖擊碾壓過(guò)程中，若表面出現(xiàn)

13、較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實(shí)效果，故需隨時(shí)用平地機(jī)整平。另外，若表面過(guò)干，需及時(shí)灑水，以防揚(yáng)塵。3、表層壓實(shí)度是指地表以下020cm 的壓實(shí)度。測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)與沖擊碾壓前的位置相對(duì)應(yīng)，但不能重合。4、沖擊碾壓前地面進(jìn)行平整；5、沖擊碾壓前確定本段路基下臥地質(zhì)情況，如地面以下23m ，存在軟土夾層，則不宜進(jìn)行沖擊碾壓。八、安全保障措施嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程、施工工藝進(jìn)行設(shè)備操作和施工，安全負(fù)責(zé)落實(shí)到人。現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視、抽查等，嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕一切危險(xiǎn)事故的發(fā)生。1、加強(qiáng)對(duì)沖擊碾壓施工人員的安全生產(chǎn)教育，樹立

14、安全第一的觀點(diǎn)。操作機(jī)手在上機(jī)前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，不合格者不得上機(jī)。沖擊壓路機(jī)顛簸厲害， 每臺(tái)應(yīng)配備 2-3 名操作機(jī)手，輪流進(jìn)行作業(yè)，每次碾壓時(shí)間不宜超過(guò)2 小時(shí)，防止疲勞駕駛，不得把機(jī)器隨便轉(zhuǎn)讓他人駕駛。若施工現(xiàn)場(chǎng)灰塵較大，應(yīng)戴口罩或采取其它防護(hù)措施施工。2、沖壓前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。施工前對(duì)于擬保護(hù)的構(gòu)筑物在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志物。對(duì)于沖壓區(qū)內(nèi)和周圍的危險(xiǎn)構(gòu)筑物及需特別保護(hù)的建筑物、設(shè)施等可根據(jù)實(shí)際情況，增大保護(hù)范圍或開挖寬0.5m 深 1.5m 左右的隔震溝進(jìn)行隔震。3、沖擊碾壓范圍的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁

15、止無(wú)關(guān)車輛與閑雜人員出入。4、沖壓施工現(xiàn)場(chǎng)附近的構(gòu)造物，在沖壓前后由構(gòu)造物的施工單位與沖壓施工單位共同派人進(jìn)行觀察、檢查確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)墻體開裂、擋墻外鼓等異常情況應(yīng)立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報(bào)告，在調(diào)查分析其原因后應(yīng)采取如增大保護(hù)區(qū)的范圍、低速通過(guò)、支起沖擊輪等措施。5、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工場(chǎng)地要設(shè)置路燈，對(duì)于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物等臨時(shí)工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志。九、 環(huán)境因素辯識(shí)及控制措施環(huán)境因素辯識(shí)及控制措施序號(hào)主要來(lái)源環(huán)境因素控制措施干燥天氣進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)， 在作業(yè)范圍1沖擊碾壓粉塵內(nèi)應(yīng)撒水降塵。操作司機(jī)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡及防塵口罩。宜在白天上午 8 點(diǎn)- 下午 18 點(diǎn)工作，以2沖擊碾壓振動(dòng)、噪音免影響居民休息。3現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具應(yīng)堆放整齊， 廢棄物品應(yīng)回廢棄物品收分類整理十、首件工程總結(jié)首件工程完成后，應(yīng)根據(jù)沖擊碾壓施工前后的檢測(cè)，及時(shí)總結(jié)施工中發(fā)生的問(wèn)題及