中央廣播電視大學(xué)社會(huì)實(shí)踐考核表

1、中央廣播電視大學(xué)社會(huì)實(shí)踐考核表實(shí)踐 課 題一份關(guān)于鐵路行車人員工作的調(diào)查報(bào)告姓名樊立琨教育層次大專學(xué)號省級電大專業(yè)行政管理分校太原電大指導(dǎo)教師教 學(xué) 點(diǎn)直屬中央廣播電視大學(xué)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐考核表實(shí)踐單位（基地）實(shí)踐活動(dòng)時(shí)間實(shí)踐課題太原火車站2013年 1 月 20日-21 日一份關(guān)于鐵路行車人員工作的調(diào)查報(bào)告指 導(dǎo) 教 師 情 況姓名工作單位學(xué)歷專業(yè)專業(yè)技術(shù)職務(wù)樊立琨大專行政管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（由學(xué)生填寫）：時(shí)逛飛逝，幾年的大學(xué)學(xué)習(xí)即將結(jié)束，現(xiàn)在進(jìn)入到社會(huì)實(shí)踐實(shí)踐階段。我認(rèn)為實(shí)踐是讓我從學(xué)習(xí)當(dāng)中走向生活的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。它將是我把書本知識融入到工作當(dāng)中的過程，也是我認(rèn)知社會(huì)，接觸社會(huì)的第一步，我

2、應(yīng)該好好的珍惜利用這次實(shí)踐的機(jī)會(huì)來豐富我社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，來讓我認(rèn)識到社會(huì)的豐富多彩，我相信它將使我受益匪淺！社會(huì)實(shí)踐目的：1. 鞏固、聯(lián)系、充實(shí)、加深、擴(kuò)大所學(xué)知識的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識。2. 提高運(yùn)用所學(xué)知識，解決實(shí)際問題的能力。3. 敢于創(chuàng)新，并能正確地將獨(dú)創(chuàng)精神與科學(xué)態(tài)度相結(jié)合。4. 初步掌握商業(yè)管理的工作流程和方法。5. 養(yǎng)成嚴(yán)肅認(rèn)真，熱情對待工作的態(tài)度。實(shí)踐時(shí)間：2013 年 1 月 20 日至 2013 年 1 月 21 日實(shí)踐地點(diǎn)：大秦鐵路公司太原北站實(shí)踐單位和部門：行車車間對象：行車人員實(shí)踐內(nèi)容：1 月 20 日：上行、內(nèi)勤車號我首先來到到達(dá)太北四場，在這里我第一次近距離接觸到了鋼軌，

3、很有一種親切的久違的感覺，我也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。下午正式開始了崗位實(shí)踐，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃， 把到達(dá)場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核

4、對。1 月 20 日：外勤車號、編尾樓經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。下午我來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場。1 月 21 日：出發(fā)信號樓、駝峰樓在出發(fā)信號樓，我見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按

5、鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號員和一個(gè)助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄： 線路總長、 余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14 米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。1 月 21 日：通過

6、信號樓、到達(dá)信號樓走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我，并我進(jìn)行了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對我進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占

7、用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。實(shí)踐收獲為期兩天的實(shí)踐過程中我將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我有強(qiáng)烈的震撼。我也第一次與鋼軌有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識。經(jīng)過幾個(gè)崗位的觀察，我對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我很多思考。個(gè)人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價(jià)值的勞動(dòng)，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過自己的觀察思考，我對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅(jiān)定了我為祖國的鐵路事

8、業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心！實(shí)踐總結(jié)：首先感謝太原北站為自己的這次崗位實(shí)踐提供了一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。有一名話叫做：不經(jīng)過風(fēng)雨，怎么見彩虹？我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì)，怎能了解社會(huì)呢？在這次實(shí)踐中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對每項(xiàng)工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗” ，只要希望還在，勝利一定屬于我。作為學(xué)生，我更多的是課本的知識的理解，理論的優(yōu)勢是我的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實(shí)際卻是擺在我面前的難題。作為應(yīng)屆將要畢業(yè)的

9、學(xué)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，無疑是給了我對工商企業(yè)管理專業(yè)的清晰認(rèn)識，這也是做為行政管理專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。當(dāng)然實(shí)踐中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個(gè)方面。就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實(shí)踐它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我未來的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的?，F(xiàn)在

10、的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實(shí)自己。就工作而言，無疑的本次的公司的專業(yè)實(shí)踐，展示給我了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆將要畢業(yè)的學(xué)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對的問題。就我工商企業(yè)管理專業(yè)而言，面試時(shí)常遇見的問題就是“工商企業(yè)管理專業(yè)是干什么的？”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對工商企業(yè)管理專業(yè)并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中 . 工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。上面的認(rèn)識都是正面的，

11、也是自己受益的主要部分，但就個(gè)人而言，本次的現(xiàn)場專業(yè)實(shí)踐更多的是讓自己認(rèn)識到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應(yīng)屆生，通過此次的實(shí)踐，更多的是對大學(xué)的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì)，和學(xué)校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當(dāng)作新人，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較；當(dāng)你開始跑客戶時(shí)，客戶把你與做了很多年的銷售相比較，沒人把再把你當(dāng)新人看待，而你把你當(dāng)作一個(gè)正式的有能力的人使用?？粗切﹩T工忙忙碌碌的來來去去，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站得正。相對于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠(yuǎn)讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當(dāng)作實(shí)踐，我就是認(rèn)定我是在工作，而不是來學(xué)習(xí)東西的。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好?？偟膩碚f，我這一次實(shí)踐是比較成功的，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝這次