臨時碼頭施工方案

1、臨時碼頭施工方案1. 概述 1.1 地理位置 為方便主體工程材料、設備進場及人員出入，設臨時碼頭一座，碼頭選址為裝船碼頭西北方向涼潭島長礁巖處。 1.2 碼頭規(guī)模 滿足300t船舶?？?，具備部分設備、重件的上岸條件。 設計依據(jù) 2.斜坡碼頭及浮碼頭設計與施工規(guī)范 重力式碼頭設計與施工規(guī)范 漿砌石壩施工技術規(guī)定 招標文件相關規(guī)定及蝦峙島潮汐表等資料。 3. 結構形式設計 根據(jù)招標文件關于臨時碼頭功能、規(guī)模的相關規(guī)定，通過現(xiàn)場踏勘和對周邊環(huán)境的詳細了解，決定采用石塊堆砌并漿砌塊石護坡的重力式斜坡碼頭結構，碼頭沿涼潭島長礁巖巖基走向，碼頭前沿坡度1:12.5。 3.1 碼頭級差及前沿標高計算 考慮到

2、高低潮差對船舶?？康挠绊懀C合分析蝦峙島潮高后決定對碼頭分高、低兩級碼頭，具體分級計算如下: 某級碼頭低水位情況下船舶工作極限狀態(tài): h=G+L*i 滿1其中 h船舶正常作業(yè)時低水位與碼頭前沿高差 1G船舶滿載情況下干舷高 滿船舶跳板長度 Li碼頭前沿坡度 該級碼頭高水位情況下船舶工作極限狀態(tài) h=G-2*L*i 空2其中 h船舶正常作業(yè)時高水位與碼頭前沿高差 2G船舶空載情況下干舷高 空船舶跳板長度 Li碼頭前沿坡度、跳板坡度 碼頭級差 ?h= h- h=3*L*i+ G- G 滿空12根據(jù)碼頭適用性需要，取 G=3m G=4m L =8m 滿空根據(jù)斜坡碼頭及浮碼頭設計與施工規(guī)范規(guī)定，斜坡坡

3、度以不大于 1:10為宜，故取i=1:12.5=0.08 則 h=G+L*i=3+8*0.08=3.64 滿1h=G-2*L*i=4-2*8*0.08=2.72 空2?h= h- h=3.64-2.72=0.92 12第一級碼頭前沿標高 H=H+ h=-1.5+3.64=2.14m，適用潮高范圍:-1.5m -0.58m 設11第二級碼頭嵌巖標高 H=H+ ?h =2.14+0.92=3.06m，適用潮高范圍:-0.58m 0.34m 213.2 碼頭結構 臨時碼頭主要采用塊石填筑，外圍設1.5m寬漿砌塊石擋墻，碼頭前沿總寬13m，一、二級碼頭行車寬度均為5m。碼頭岸側喇叭口處寬17m，與原有

4、堤邊道路相接，喇叭口處設1:1.5錐坡，并采用漿砌塊石護坡。 施工方案及進度計劃 4.4.1 材料選用 4.1.1 石材 因涼潭島上石材豐富，故臨時碼頭堆砌材料從涼潭島石料廠處就地取材。材料選取前嚴格把關，選用風化程度較輕的石灰?guī)r，用于砌筑的石材，要求棱角分明，表面平整，長度不得小于50cm，厚度不得小于25cm，長厚比不宜大于3。 4.1.2 水泥及砂漿 砌筑膠結材料采用M7.5水泥砂漿。水泥類型為P?O 32.5 水泥，水泥到場后要在指定地點堆放，堆放前做好防潮措施，水泥袋距地面至少30cm，且先到的水泥先用，使用前對水泥進行檢查，不使用受潮結塊的水泥。 4.2 工藝流程 本臨時碼頭為塊石

5、砌筑重力式斜坡碼頭，具體工藝流程及注意事項如下: 4.2.1 碎石回填 碼頭主要由塊石填筑，石料由涼潭島石料場運至臨時碼頭附近指定地點，通過裝載機沿長礁巖方向逐步推進填筑。填筑過程由挖機協(xié)助堆砌，調(diào)整塊石位置，以保證塊石間嵌擠密實，并將巨石撿出另外堆放待用。 4.2.2 漿砌塊石 喇叭口錐坡、碼頭直線段兩側及碼頭前沿均設1.5m寬漿砌塊石護坡。對于礁石基巖范圍內(nèi)的漿砌塊石護坡，砌筑前須對基巖表面進行處理:敲除尖角，清除松動石塊和基巖表面的海苔、泥污、雜物，并排除積水，然后澆筑210cm厚混凝土墊層，待混凝土墊層強度達到25公斤/厘米以上(35天)后，方可進行上層塊石砌筑;如漿砌塊石護坡位于礁石

6、基巖范圍以外，則在坡腳向外3m泥沙范圍內(nèi)鋪設雙層土工布，并以巨石(單塊長、寬均在1m以上,厚度不小于0.5m)緊密擺放于土工布之上作為護腳，護腳高度不小于1m，而后再于護腳上進行塊石砌筑。砌筑用塊石長度不得小于50cm，厚度不得小于25cm，長厚比不宜大于3,砌筑砂漿每層攤鋪厚度34cm，同一層應大致砌平，相鄰砌石塊高差23厘米為宜。石塊安置要求大面朝下，適當搖動、敲擊，直至石塊自身穩(wěn)定，嚴禁石塊之間直接接觸，石塊間縱縫應用砂漿填塞，砂漿填塞要飽滿密實，橫向鋪漿要均勻，縱向塞縫應插搗至表面泛漿為止。同一砌筑層內(nèi)，相鄰石塊應錯縫砌筑，不得存在順流向的通縫，上下相鄰砌筑層石塊也應錯縫搭接，避免縱向

7、通縫。毛石砌筑縱縫寬度在5cm以上可塞片石，但應先填砂漿后塞片石。砌筑完成后，應再以砂漿抹縫，抹縫要求飽滿、嚴密。漿砌塊石護坡頂以2cm厚砂漿收面，收面要求平整、美觀。 進度計劃 4.3臨時碼頭施工擬于2010年04月20日開始施工，2010年05月05日完成施工，歷時15天。 5. 安全保證體系及安全保證措施 5.1 安全生產(chǎn)保證體系 5.2 安全生產(chǎn)保證措施 堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針, 目部賦予安全員以下四項基本權力，以保證安全生產(chǎn)的監(jiān)督控制: (1)安全監(jiān)督檢查權 (2)安全隱患否決權 (3)遇有危險停工權 (4)違章作業(yè)處罰權。現(xiàn)場施工班組組長每日開工前對工人進行用防溺、防

8、墜落等方面的安全教育，本著“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”的“四不傷害”原則，正確佩戴戴安全帽、救生衣，聽從現(xiàn)場安全員指揮。 6. 環(huán)境保護及文明施工 6.1 環(huán)境保護措施 本臨時碼頭位于浙江舟山小涼潭島，為避免對周邊海洋生態(tài)造成破壞，特制定以下環(huán)境保護措施。 ? 遵守國家及地方關于環(huán)境保護的法律法規(guī)。 嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害物品，嚴禁將水泥袋、土工布邊角料等廢?棄物丟入海中，砂漿拌合前應先鋪設彩條布，廢棄砂漿、水泥應連帶彩條布一同清走并丟在適當位置。 ? 多余塊石應轉走至制定地點對方，不得隨意丟入海中。 6.2 文明施工管理措施 ? 對分區(qū)內(nèi)工人進行教育和管理，保證分區(qū)內(nèi)無打架

9、斗毆、隨地大小便等不文明現(xiàn)象，并做到生產(chǎn)及生活垃圾分類堆放和及時清運。 ? 規(guī)范制作和懸掛標識標牌，做到施工現(xiàn)場指示明確，整齊劃一。 施工技術方案申報表（承包2007技案 06 號）                            致:我方已根據(jù)施工合同的約定完成了  臨時碼頭設計方案 的編制，并經(jīng)我方技術負責人審查批準，現(xiàn)上報貴方，請審批。附： 施工組織設計    施工措施計劃    安全措施計劃&

10、#160;   分部工程施工工法 工程放樣計劃附件：臨時碼頭設計方案承包人：中國水電十三局溫州洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程項目部項目經(jīng)理： 日    期：        年   月   日監(jiān)理機構將另行簽發(fā)審批意見。                              監(jiān)理機構：（全稱及蓋章）簽收人：（簽名）     

11、                                 日  期：          年    月    日說明：本表一式  4  份，由承包人填寫，監(jiān)理機構審核后，隨同審批意見承包人、監(jiān)理機構、發(fā)包人、設代機構各1份。洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程臨時碼頭設計方案編寫：  工程技術部 

12、   審查：                批準：                中國水電十三局溫州洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程項目部二七年六月十五日臨時碼頭設計方案根據(jù)我方上報的施工總平面布置的規(guī)劃，在昌泰造船廠旁的原碼頭處修建具有二個200m3開底駁泊位的臨時碼頭一座和具有二個200m3平板駁泊位的臨時碼頭一座，作為本工程碎石、拋石、土工布、排水板等施工材料的中轉碼頭。該碼頭距離營盤基烏槽坑料場約700m，至促淤堤0+

13、000樁號堤頭水上距離約2.5km。另新建8m寬從烏槽坑料場坡腳環(huán)島公路到碼頭長度約700m的施工專用道路，以便碎石毛料及拋石料的運輸。經(jīng)過現(xiàn)場實地測量，結合工程的開工日期和施工強度，經(jīng)研究論證，臨時碼頭采用以下形式：1、開底駁泊位修建兩個，每個泊位長50米，泊位高程按小潮位可以組織生產(chǎn)設計，小潮位平均高程1.38m ,碼頭底部標高-1.8m，船舶滿載后吃水深度2.8m，可以滿足使用要求。為能充分利用潮水工作時間，兩個泊位采用不等高設計，1#泊位頂面高程4.0米，2#泊位頂面高程5.5米。具體設計如下：（1）碼頭外側擋墻采用M7.5號漿砌塊石。軟基處擋墻基礎采用拋石擠淤處理，拋石面用碎石找平，

14、上部澆筑鋼筋混凝土基礎，混凝土強度C20，鋼筋采用雙向16200，厚度30厘米；巖基處擋墻基礎，在基面清理后，用C20混凝土座漿，上面砌筑塊石擋墻。1#泊位擋墻頂寬1.5米，外側采用直立式，內(nèi)側坡比在1：0.3左右，1#泊位擋墻底寬3米。2#泊位擋墻頂寬2米，外側采用直立式，內(nèi)側坡比在1：0.3左右，擋墻底寬4米。（2）漿砌塊石擋墻內(nèi)側回填石渣料，回填料要壓實，壓實度不小于0.7。（3）碼頭頂面采用C20混凝土地坪，厚度20厘米。為了滿足裝船需要，1#、2#泊位在中間位置修建12米寬的懸挑平臺，懸挑平臺采用鋼結構，懸挑長度2米，主筋采用32號工字鋼，間距0.7米，上鋪10號槽鋼，工字鋼伸入擋墻內(nèi)側不小于2 米，并在端部用25鋼筋作地錨，錨筋下部焊接1.5米以上32號槽鋼，埋深4米。錨筋間距1.5米，工字鋼焊接完成驗收合格后，再澆筑碼頭混凝土地坪，以增加懸挑平臺的穩(wěn)定性。（4）每個泊位上布置兩個系船柱，采用鋼筋混凝土柱，根長2米，直徑40厘米，埋深1.5米，外露0.5米，鋼筋配置見附圖4中說明。護船舷采用鋼絲繩吊舊輪胎防護。2、平