汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課件演示文稿(發(fā)動(dòng)機(jī))201411

1、幻燈片1汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠 主要授課內(nèi)容：1、汽車(chē)的車(chē)型與總體構(gòu)造2、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)（3）配氣機(jī)構(gòu)（4）發(fā)動(dòng)機(jī)其它系統(tǒng)3、汽車(chē)底盤(pán)4、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠實(shí)務(wù) 幻燈片2 第一章 汽車(chē)車(chē)型與總體結(jié)構(gòu)第一節(jié) 概述汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概況 汽車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的交通工具。汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、人才密集、綜合性極強(qiáng)而且經(jīng)濟(jì)效益很高的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平和工業(yè)化程度的標(biāo)志。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)冶金、機(jī)械制造、IT產(chǎn)業(yè)、橡膠工業(yè)和城市道路交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。 1886年，德國(guó)人卡爾本茨將一臺(tái)汽油機(jī)裝在三輪車(chē)

2、上，制成了世界上第一輛汽車(chē)，并于1886年1月29日申請(qǐng)了專(zhuān)利，人們將這一天作為世界上第一輛汽車(chē)的誕生日。 1913年，美國(guó)福特汽車(chē)公司在底特律建成第一條汽車(chē)裝配流水線，首次實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。 一百多年來(lái)，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)的發(fā)展已不能同日而言，不僅在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、環(huán)保性方面取得了巨大的發(fā)展，而且各國(guó)的汽車(chē)也逐步形成了自己的特點(diǎn)，形成了不同的汽車(chē)文化。如：德國(guó)車(chē)沉靜，深藏不露，注重內(nèi)在質(zhì)量；英國(guó)車(chē)穩(wěn)重、有涵養(yǎng)、傳統(tǒng)；意大利車(chē)外形超前，藝術(shù)色彩濃；日本車(chē)小巧玲瓏，輕便省油；美國(guó)車(chē)大器強(qiáng)勁，豪放狂野等?；脽羝?l 我國(guó)第一輛汽車(chē)于1929年在沈陽(yáng)問(wèn)世，由張學(xué)良將

3、軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。解放前，我們實(shí)際上沒(méi)有汽車(chē)制造成廠，只有一些從事簡(jiǎn)單組裝的工廠和汽車(chē)修理廠。l 解放后，1953年7月第一汽車(chē)制造廠在吉l 林省長(zhǎng)春市奠基，由原蘇聯(lián)援助建設(shè)，把蘇聯(lián)l 高爾基汽車(chē)廠生產(chǎn)的吉斯150 全部搬過(guò)來(lái)。l 1956年國(guó)產(chǎn)第一輛中型載貨汽車(chē)解放牌終于誕生。l 1958年在一汽生產(chǎn)出東風(fēng)牌小轎車(chē)，后來(lái)小批量生產(chǎn)紅旗CA7560高級(jí)轎子車(chē)。l 1967年4月1日第二汽車(chē)廠在湖北十堰破土動(dòng)工，生產(chǎn)自已設(shè) 計(jì)的東風(fēng)中型貨車(chē)。當(dāng)初設(shè)計(jì)規(guī)模為三種基本車(chē)型，年產(chǎn)20萬(wàn)輛。1975年7月1日，第一個(gè)基本車(chē)型兩噸半越野車(chē)建成投產(chǎn)；1978年7月15日第二個(gè)基本車(chē)型號(hào)五噸載重車(chē)建設(shè)

4、成投產(chǎn)。1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車(chē)公司。l 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了大發(fā)展的春天，一汽、上汽分別與德國(guó)大眾，二汽與法國(guó)雪鐵龍、日產(chǎn)，廣汽與日本豐田、本田，北汽與韓國(guó)現(xiàn)代等合作或合資生產(chǎn)各種汽車(chē)，汽車(chē)產(chǎn)量從2005年的570萬(wàn)猛增至2010年的1800萬(wàn)輛人，已躍居全球產(chǎn)、銷(xiāo)量 第一。2013年產(chǎn)量為2211.68萬(wàn)輛超過(guò)美1105現(xiàn)一倍。我們雖然已成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，但我們還不是汽車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，我們的自主開(kāi)發(fā)能力還很差，自主品牌不僅少，而且知名度很低，要成為真正意義上的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，我們還有漫長(zhǎng)的路要走，這需要我們共同努力奮斗，不懈追求，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，一定能實(shí)現(xiàn)我們的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想。

5、 幻燈片4汽車(chē)的基本構(gòu)造第一章 汽 車(chē)的車(chē)型與總體構(gòu)造第二章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 幻燈片5第二節(jié) 汽車(chē)的車(chē)型與總體構(gòu)造一、汽車(chē) 汽車(chē)是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛。主要用于載運(yùn)人員或貨物的車(chē)輛、牽引載運(yùn)人員或貨物的車(chē)輛，以及特殊用途。1、乘用車(chē) 9座以內(nèi)，主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)。（主要指轎車(chē)和面包車(chē)）幻燈片62、商用車(chē)輛 商用汽車(chē)是用以運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。 商用汽車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)。二、汽車(chē)總體構(gòu)造汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備四大部分組成?；脽羝?第二章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定

6、義： 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。 現(xiàn)代汽車(chē)大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi) ：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)置式型單列式幻燈片10三、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語(yǔ) 上止點(diǎn) 氣缸工作容積(V h ) 下止點(diǎn) 燃燒室容積(Vc ) 活塞行程(S) 壓縮比曲柄半徑(R) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量氣缸總?cè)莘e(Va ) 工作循環(huán)幻燈片11Error! Reference source not found.例如：現(xiàn)代化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為811(轎車(chē)有的達(dá)12以上)。柴油機(jī)壓縮比一般為為1622?；脽羝?5l 式中 Va-氣缸總?cè)莘el Vh-

7、氣缸工作容l Vc-燃燒室容積l 通常汽油機(jī)的壓縮比為711；柴油機(jī)為1622l 10、工作循環(huán)對(duì)于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每完成一次能量轉(zhuǎn)換，均要完面進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程式。發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程叫做一個(gè)工作循環(huán)。l 11、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°），活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，才能完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。l 12、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈（360 ° ），活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次就能完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。Error! Reference source not found.幻燈片17發(fā)動(dòng)機(jī)排量 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)

8、各氣缸工作容積的總和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量 ，用表示VL 。VL= V h × i Vh氣缸工作容積 （氣缸排量） i 氣缸數(shù)目工作循環(huán) 對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 幻燈片18四、 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1、進(jìn)氣行程 觀看演示 2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程 幻燈片19汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的圖示4.排氣行程.壓縮行程.作功行程1.進(jìn)氣行程每一行程工作的具體分析如下 幻燈片20四行程柴油機(jī)工作原理Error! Reference source not found.排氣行程作功行程壓

9、縮行程進(jìn)氣行程幻燈片22汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作相同點(diǎn)： 每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周; 每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周; 只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。 汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作不同點(diǎn)： 汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣，可燃混合氣在氣缸內(nèi)形成電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系無(wú)點(diǎn)火系無(wú)噴油器有噴油器幻燈片231、 發(fā)動(dòng)機(jī)的定義是什么？2、 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)如何？3、 熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)的基本術(shù)語(yǔ)。4、汽油機(jī)和柴油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上有何區(qū)別？ 幻燈片24第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造l 汽油機(jī)的總體構(gòu)造：由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及燃料供給系、冷卻

10、系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系五大系統(tǒng)組成。l 柴油機(jī)的總體構(gòu)造：由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系四大系統(tǒng)組成。l 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)l 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)。其功用是將燃?xì)庠跉飧變?nèi)燃燒時(shí)作用在活塞頂上的壓力轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)矩，并向工作機(jī)械輸出機(jī)械功。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和飛輪組三部分組成?，F(xiàn)以桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行說(shuō)明：幻燈片25l 機(jī)體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、氣l 缸墊、 油底殼等。l 活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、l 連桿等。l 曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪等。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)最高溫度可達(dá)2227以上；

11、最高壓力達(dá)59MPa.現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3000 6000r/min,這樣，活塞每秒要走100 200個(gè)行程，而且要從上、下止點(diǎn)零速狀態(tài)加速到最高速，又從最高速減速到零，可見(jiàn)，不管是線速度、加、減速度都是很大的。此外，高溫氣體接觸的機(jī)件（如氣缸、氣缸蓋、活塞、氣門(mén)等）還將受到很大的熱負(fù)荷和化學(xué)腐蝕。因此，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件非常惡劣，特點(diǎn)是高溫、高壓和化學(xué)腐蝕，受力情況十分復(fù)雜。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Er

12、ror! Reference source not found.幻燈片29二、氣缸蓋與氣缸墊1、氣缸蓋幻燈片30l 氣缸蓋的主要功能是密封氣缸上部，并與活塞部和氣缸壁一起形成燃燒室。氣缸蓋內(nèi)部也有冷卻水套，其與氣缸體相對(duì)的端面有冷卻水孔與氣缸體的冷卻水孔相通，以便利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部位。l 氣缸蓋上有進(jìn)、排氣門(mén)及氣門(mén)導(dǎo)管孔、進(jìn)排氣門(mén)通道等。汽油機(jī)氣缸蓋上還有火花塞座孔；而柴油機(jī)的氣缸蓋則設(shè)有安裝噴油器的座孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸，兩側(cè)安裝進(jìn)、排岐管，上面用氣缸蓋罩密封。l 氣缸直徑較小時(shí)，多用整體式氣缸蓋，缸徑較大時(shí)可做成分開(kāi)式，如EQ61

13、00-1型汽油機(jī)，6135柴油機(jī)，氣缸蓋分成兩個(gè)制造。l 材料：氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件差，一般用灰鑄鐵或合金鑄鐵；有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了減輕重量和提高散熱性能，采用鋁合金鑄造，但剛度較低，容易產(chǎn)生變形?；脽羝?1l 2.燃燒室l 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是由活塞頂面（凸面、平面或凹坑）和氣缸蓋相應(yīng)的凹坑（或平面）共同組成立的。l 對(duì)燃燒室的要求：面容比小、結(jié)構(gòu)緊湊、能產(chǎn)生適當(dāng)?shù)臏u流、充氣效率高、表面光滑等。l 目前汽油機(jī)l 用的燃燒室l 主要有三種幻燈片32幻燈片33第四節(jié) 活塞連桿組的構(gòu)造l 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、軸瓦等零件組成，l 其作用是：承受氣缸中的氣體壓力，并將燃燒過(guò)程中l(wèi) 獲得的

14、動(dòng)力傳遞給曲軸。l幻燈片34l 活塞 活塞頂部與氣蓋，氣缸壁共同組成燃燒室， 活塞承受氣缸中氣體壓力，并將燃燒過(guò)程中獲得的動(dòng)力通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；故活塞是在高溫，高壓，高速及十分復(fù)雜的工作條件下工作。材料：鋁合金，鑄鐵等l 構(gòu)造：分頂部，頭部和裙部三部分l （1）頂部，頂部形狀與燃燒室有關(guān)，汽油機(jī)一般用平頂或淺凹坑形，吸熱面積小，工藝簡(jiǎn)單，在壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，平頂上有氣門(mén)防碰坑，凸頂活塞常用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)活塞頂常做成比較深的凹坑，以形成不同的燃燒室；在活塞頂，往往有活塞尺寸記號(hào)及安裝方向記號(hào)；l （2）活塞頭部 指環(huán)槽及以上部分，也稱(chēng)防漏部，一般汽油機(jī)有23，柴油機(jī)有45

15、道環(huán)槽，上面23道裝氣環(huán)，防止燃燒室的氣體泄漏，下面12道安裝油環(huán)，油環(huán)槽底面有小孔或槽孔，油環(huán)刮下來(lái)的機(jī)油通過(guò)這些小孔流回油底殼。l 鋁活塞由于受熱嚴(yán)重，活塞環(huán)槽磨損嚴(yán)重，特別是第一道環(huán)，為此采取以下措施：頂部大園角過(guò)渡，鑲鑄耐熱合金鋼環(huán)槽護(hù)圈，在第一環(huán)上面開(kāi)隔熱槽。頭部尺寸伏筆是比裙部小。l幻燈片35l （3）活塞裙部，活塞環(huán)槽以下部分，用作導(dǎo)向和承受側(cè)壓力，l 裙部上有活塞銷(xiāo)，與連桿相連接，看一下它的受力變形和采取l 的相應(yīng)措施：l 受氣體壓力，銷(xiāo)座會(huì)沿著軸線方向向外變形l 側(cè)壓力會(huì)使銷(xiāo)座軸線方向變大（圖）l 措施一，裙部預(yù)先做成橢圓，措施二，將銷(xiāo)座附近的金屬削l 去一部分。措施三，有比

16、咬大的筋從頂部到銷(xiāo)座；l 為了減少熱量傳遞，開(kāi)膨脹槽T形或形，減少熱量傳遞增，橫l 槽為隔熱槽，縱槽為膨脹槽，橫槽開(kāi)在油環(huán)處，縱槽開(kāi)在受力小l 的哪一面；為了減少裙部熱變形，做成恒范活塞，在銷(xiāo)座處鑲鑄恒l 范鋼片。l 當(dāng)活塞銷(xiāo)為對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，當(dāng)活塞改變方向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生敲缸，高速l 汽車(chē)活塞銷(xiāo)軸線向受力方向偏離12，可以減少過(guò)渡時(shí)的敲擊。l幻燈片36 活塞在工作時(shí)的保護(hù)措施（1）在活塞裙部表面涂保護(hù)層，可改善鋁合金活塞的磨合性； 主要有鉛、錫、石墨、磷保護(hù)層等。（2）在設(shè)計(jì)活塞銷(xiāo)座孔時(shí)，使活塞銷(xiāo)中心往主側(cè)壓力方向偏離活塞中心線一定距離的方向安裝，以減少換向時(shí)的敲擊聲，且使裙部減小磨損；有的汽油機(jī)上，

17、活塞銷(xiāo)孔中心線是偏離活塞中心線的， 向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了12mm。幻燈片37二、活塞環(huán)是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。 材料：合金鑄鐵或球墨鑄鐵（有時(shí)表面涂有保護(hù)層） （1）氣環(huán) 汽油機(jī)一般2道，柴油機(jī)一般3道氣環(huán)作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.氣環(huán)的密封原理 幻燈片39活塞環(huán)的間隙Error! Reference source n

18、ot found.幻燈片41活塞銷(xiāo)與活塞和連桿小頭的聯(lián)結(jié)形式:全浮式和半浮式Error! Reference source not found.幻燈片432、工作條件：氣體作用力、往復(fù)作用慣性力、旋轉(zhuǎn)作用慣性力。3、材料：中碳鋼、中碳合金鋼。4、結(jié)構(gòu)、組成：小頭、桿身、大頭。5、連桿大頭的剖分： 平切口、斜切口。 平切口連桿的剖分面垂直于連桿軸線，一般汽油機(jī)采用； 柴油機(jī)的連桿由于受力大，其大頭的尺寸往往超過(guò)氣缸直徑，為使安裝和拆卸時(shí)連桿大頭能通過(guò)氣缸，一般采用斜切口。6、連桿大頭的定位： 平切口：利用連桿上精加工的圓柱凸臺(tái)或光圓柱 部分，與經(jīng)過(guò)精加工的螺栓孔來(lái)保證。斜切口：由于受力大，慣性力

19、在切口方向有一個(gè)較大的橫向分力，定位必須可靠。有：止口定位、套筒定位、鋸齒定位。 Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片47桑塔納轎車(chē)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)幻燈片48二、曲軸1、功用：把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊?；脽羝?9 3、結(jié)構(gòu)：Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Err

20、or! Reference source not found.7曲軸向前移Error! Reference source not found.幻燈片59六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置幻燈片60四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器作用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。種類(lèi)：橡膠式（車(chē)用），硅油式，摩擦片式。 Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片63（二）構(gòu)造齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。Error! Reference source not found.Error! Ref

21、erence source not found.概述 配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件 可變進(jìn)氣系統(tǒng)幻燈片68第一節(jié) 概 述功用 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。一、充氣效率 在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。 v=M/M0 M 進(jìn)氣過(guò)程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量； Mo在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 幻燈片69二、配氣機(jī)構(gòu)的布置型式 Error! Ref

22、erence source not found.幻燈片72第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件一、氣門(mén)組 Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.A、進(jìn)氣門(mén)570K670K，排氣門(mén)1050K1200K。 B、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等， C、冷卻和潤(rùn)滑條件差， D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。 Error! Reference source not found.平頂式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門(mén)都可采用。凸頂式（球面頂）適用于排氣門(mén)，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效

23、果好，但球形的受勢(shì)面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。凹頂式（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門(mén)，而不宜用于排氣門(mén)?；脽羝?6氣門(mén)錐角氣門(mén)錐角概念：氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的錐面與氣門(mén)頂部平面的夾角。錐角作用： A、獲得較大的氣門(mén)座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。 B、氣門(mén)落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。C、避免氣流拐彎過(guò)大而降低流速。Error! Reference source not found.幻燈片77氣門(mén)實(shí)物圖Error! Reference source not found.幻燈片782、氣門(mén)導(dǎo)管Error! Refere

24、nce source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.功用：保證氣門(mén)的回位。 材料：高錳碳鋼、鉻釩鋼?；脽羝?1二、氣門(mén)傳動(dòng)組 1、組成 2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片831、凸輪軸作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。 工作條件：

25、 承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。 材料： 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)：斜齒輪：驅(qū)動(dòng)分電器、（機(jī)油泵）驅(qū)動(dòng)器汽油泵偏心輪：Error! Reference source not found.點(diǎn)火順序： 1243四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影幻燈片85Error! Reference source not found.正時(shí)齒輪及正時(shí)標(biāo)記幻燈片86B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)?；脽羝?8液力挺柱推桿Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.作用： 將挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂

26、。 工作情況： 是氣門(mén)機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。 材料： 硬鋁或鋼?；脽羝?14、搖臂功用： 將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén)。分類(lèi)：普通搖臂和無(wú)噪生搖臂。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片100第二節(jié)、潤(rùn)滑系的作用l 作用：l 1. 潤(rùn)滑：減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。l 2.清潔 ：通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來(lái)，帶回到曲軸箱。l 3.冷卻 ：潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。 l 4.密封 ：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞、

27、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙中的油膜，減少了氣體的泄漏，起到了密封作用。 l 5.防蝕：避免了零件與水、空氣、燃?xì)獾鹊闹苯咏佑|，起到了防止或減輕零件銹蝕和化學(xué)腐蝕的作用。 l幻燈片101潤(rùn)滑方式l 1.壓力潤(rùn)滑  l 對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。 l 2.飛濺潤(rùn)滑l 對(duì)外露、負(fù)荷較輕、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小(如活塞銷(xiāo)、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。l 3.定期潤(rùn)滑l 對(duì)水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的軸承定期加潤(rùn)滑脂。 l幻燈片102幻燈片103l 中型貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

28、潤(rùn)滑油路：l 機(jī)油集濾器®機(jī)油泵®10%到細(xì)濾器®油底殼l ®90%到粗濾器®主油道®曲軸主軸承®連桿軸承®油底殼 l ®凸輪軸軸承®搖臂軸®油底殼l ®正時(shí)齒輪l ®機(jī)油泵、分電器驅(qū)動(dòng)軸l ®空壓機(jī)l 細(xì)濾器并聯(lián)在主油道上分流式l 粗濾器串聯(lián)在主油道上全流式幻燈片104幻燈片105幻燈片106三、潤(rùn)滑系主要部件l 1.機(jī)油泵l （1）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵幻燈片107（2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵l 主要是由內(nèi)齒圈、機(jī)油泵蓋、小齒輪和限壓閥等組成。l l 一般用曲軸驅(qū)動(dòng)

29、，安裝在曲軸的前端?；脽羝?08（3）外嚙合齒輪式機(jī)油泵幻燈片109集濾器 l 作用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。它裝在機(jī)油泵之前。l 類(lèi)型：有固定式和浮動(dòng)式兩種。目前多用固定式。l幻燈片110機(jī)油粗濾器l 1.作用：用來(lái)過(guò)濾潤(rùn)滑油中顆粒較大（直徑為0.04mm以上）的雜質(zhì)。l 2.與主油道的連接關(guān)系：串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，因其對(duì)潤(rùn)滑油的流動(dòng)阻力較小。l 3.粗濾器由殼體、紙質(zhì)濾芯、旁通閥、進(jìn)油口和出油口等組成。濾芯由經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理的多孔濾紙折疊而成。濾芯的兩端由環(huán)形密封圈密封，濾芯內(nèi)有金屬網(wǎng)或帶有網(wǎng)眼的薄鐵皮作為濾芯的骨架。l幻燈片111機(jī)油粗濾器幻燈片112機(jī)油粗濾器

30、原理幻燈片1133.機(jī)油尺l幻燈片1144.機(jī)油散熱器l 為了使機(jī)油保持最有利的工作溫度，除了靠油底殼和其他零件的自然散熱外，有的發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有機(jī)油散熱器。機(jī)油散熱器多裝在冷卻水散熱器的前面，利用空氣或水來(lái)冷卻。 幻燈片115第三節(jié)、冷卻系l 一、作用l 保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度（8090 ）范圍內(nèi)工作。 l 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式 l 根據(jù)所用冷卻介質(zhì)不同，可分為風(fēng)冷式和水冷式。 l 水冷式以水為冷卻介質(zhì)，熱量先由機(jī)件傳給水，靠水的流動(dòng)把熱量帶走而后散入大氣中。散熱后的水再重新流回到受熱機(jī)件處。適當(dāng)調(diào)節(jié)水路和冷卻強(qiáng)度，就能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。同時(shí)，還可用熱水預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，便于冬季起動(dòng)。冬天，可利

31、用熱水來(lái)取暖。 風(fēng)冷式高溫零件的熱量直接散入大氣。 幻燈片116二、水冷系的組成及水路l 膨脹水箱、風(fēng)扇(有的裝風(fēng)扇離合器)、水泵、水套(在氣缸蓋或氣缸體上制出的夾層空間)、散熱器、百葉窗、節(jié)溫器、水管、水溫表和傳感器等。 幻燈片117三、水冷系主要部件l 1.散熱器l 將水套出來(lái)的熱水自上而下或橫向地分成許多小股并將其熱量散給周?chē)目諝狻?l 散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。 幻燈片118散熱器蓋l 散熱器蓋上帶有空氣-蒸汽閥l 空氣閥在散熱器內(nèi)氣壓下降時(shí)，與大氣相通，防止散熱器芯管被大氣壓壞。l 蒸汽閥一般在散熱器內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟，部分水蒸氣經(jīng)泄氣管排入大氣，避免損壞散

32、熱器。 l   幻燈片119膨脹水箱 l 膨脹水箱多用半透明材料(如塑料)制成。透過(guò)箱體可直接方便地觀察到液面高度，無(wú)需打開(kāi)散熱器蓋。膨脹水箱的上部用一個(gè)較細(xì)的軟管與水箱的加水管相連，底部通過(guò)水管與水泵的進(jìn)水側(cè)相連接，通常位置略高于散熱器。l幻燈片120水泵l 作用：對(duì)冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)。l 壓水：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用，水被甩向葉輪邊緣，在蝸形殼體內(nèi)將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗?，?jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。l 吸水：與壓水同時(shí)，葉輪中心處壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管3被吸進(jìn)葉輪中心部分。   幻燈片121風(fēng)扇 l 1.作用：提高流

33、經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力并冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)附件。 l 2.安裝位置：風(fēng)扇多為軸流式，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼與散熱器之間，與水泵同軸驅(qū)動(dòng)。 l 3.風(fēng)扇扇風(fēng)量的相關(guān)因素：風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要與風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片數(shù)目有關(guān)。 l 4.風(fēng)扇葉片材料有鋼板、塑料和鋁合金。葉片數(shù)：46片。 l 葉片與葉輪旋轉(zhuǎn)平面之間有一偏扭角 。l幻燈片122風(fēng)扇l幻燈片123節(jié)溫器l 1.作用 l 隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機(jī)件的磨損。 l 2. 蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)l 蠟式節(jié)溫器由上支架、下支架、主閥門(mén)、副閥門(mén)、石蠟

34、、感應(yīng)體、中心桿、橡膠管和彈簧等組成。l幻燈片124幻燈片125電動(dòng)風(fēng)扇l 原理：電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)由散熱器的水溫開(kāi)關(guān)控制，并且有高低速兩個(gè)擋位，低速擋在沸點(diǎn)內(nèi)使用，高速擋在沸點(diǎn)外使用，需要冷卻時(shí)自動(dòng)起作用。l幻燈片126水溫開(kāi)關(guān)和電動(dòng)風(fēng)扇l幻燈片127手剎指示燈該指示燈用來(lái)顯示車(chē)輛手剎的狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起后，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。手剎被放下時(shí)，該指示燈自動(dòng)熄滅。有的車(chē)型在行駛中未放下手剎會(huì)伴隨有警告音。 幻燈片128剎車(chē)盤(pán)指示燈該指示燈是用來(lái)顯示車(chē)輛剎車(chē)盤(pán)磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)，當(dāng)剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)故障或磨損過(guò)渡時(shí)，該燈點(diǎn)亮，修復(fù)后熄滅?；脽羝?29安全帶指示燈該指示燈用來(lái)顯示安

35、全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明安全帶沒(méi)有及時(shí)的扣緊。有些車(chē)型會(huì)有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時(shí)扣緊后，該指示燈自動(dòng)熄滅。 幻燈片130發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈該指示燈用來(lái)顯示車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，當(dāng)打開(kāi)鑰匙門(mén)時(shí)，車(chē)輛自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮后自動(dòng)熄滅，如常亮則說(shuō)明車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維修。 幻燈片131電瓶指示燈該指示燈用來(lái)顯示電瓶使用狀態(tài)。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅。如果啟動(dòng)后電瓶指示燈常亮，說(shuō)明該電瓶出現(xiàn)了使用問(wèn)題，需要更換。 幻燈片132氣囊指示燈該指示燈用來(lái)顯示安全氣囊的工作狀態(tài)，當(dāng)打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅，如果常亮，則安

36、全氣囊出現(xiàn)故障?；脽羝?33O/D擋指示燈該指示燈用來(lái)顯示自動(dòng)檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài)，當(dāng)O/D擋指示燈閃亮，說(shuō)明O/D擋已鎖止。此時(shí)加速能力獲得提升，但會(huì)增加油耗。幻燈片134機(jī)油指示燈該指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮，說(shuō)明該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。 幻燈片135內(nèi)循環(huán)指示燈該指示燈是用來(lái)顯示車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)亮內(nèi)循環(huán)按鈕，車(chē)輛關(guān)閉外循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時(shí)，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。內(nèi)循環(huán)關(guān)閉時(shí)熄滅?；脽羝?36ABS指示燈 該指示燈用來(lái)顯示ABS工作

37、狀況。當(dāng)打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛自檢時(shí)，ABS燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動(dòng)后仍不熄滅，表明ABS出現(xiàn)故障。ABS到底能干什么 所謂ABS，是汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（英文Antilock Braking System,簡(jiǎn)稱(chēng)ABS）是針對(duì)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題而開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種汽車(chē)主動(dòng)安全性裝置?；脽羝?37l EPC指示燈發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也叫電子節(jié)氣門(mén)。常見(jiàn)于大眾品牌車(chē)型中。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，EPC燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車(chē)輛啟動(dòng)后仍不熄滅，說(shuō)明車(chē)輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 一般來(lái)說(shuō)EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門(mén)臟了，應(yīng)進(jìn)行清洗。另一種情況是剎車(chē)燈不亮，需要檢查剎車(chē)開(kāi)關(guān)以及線路。

38、 還有由于油品問(wèn)題，EPC故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。 幻燈片138l幻燈片139l 復(fù)習(xí)題l 1、上止點(diǎn)活塞在氣缸中作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置，稱(chēng)為上止點(diǎn)。l 2、活塞行程活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)之間的距離，即上、下止點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為活塞行程。用S表示，對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180°。l 3、發(fā)動(dòng)機(jī)排量VL多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L），一般用VL表示，即l VL= Vhi l 式中： Vh氣缸工作容積；l i 氣缸數(shù)目l 4、工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程叫做一個(gè)工作循環(huán)。l 5 配氣相位氣門(mén)從開(kāi)啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的

39、曲軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為配氣相位?；脽羝?40l 6、活塞行程活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)之間的距離，即上、下止點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為活塞行程。用S表示，對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180°。l 7、燃燒室容積活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的空間容積稱(chēng)為燃燒室容積（L），一般用VC表示。l 8、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°），活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，才能完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。l 二、填空題l 1 這是（ ）指示燈該指示燈用來(lái)顯示（ ）工作狀況。當(dāng)打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛自檢時(shí)，（ ）燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動(dòng)后仍不熄滅，表明（ ）出現(xiàn)故障。l 2、 這是（

40、安全氣囊）指示燈該指示燈用來(lái)顯示（安全氣囊）的工作狀態(tài)，當(dāng)打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅，如果常亮，則（安全氣囊）出現(xiàn)故障。l幻燈片141l 3、 l 3、 這是（ ）指示燈。該指示燈用來(lái)顯示（ ）使用狀態(tài)。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅。如果啟動(dòng)后（ ）指示燈常亮，說(shuō)明該（ ）出現(xiàn)了使用問(wèn)題，需要更換l 這是（ 剎車(chē)盤(pán)）指示燈該指示燈是用來(lái)顯示車(chē)輛（剎車(chē)盤(pán)）磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)，當(dāng)（剎車(chē)盤(pán)）出現(xiàn)故障或磨損過(guò)渡時(shí)，該燈點(diǎn)亮，修復(fù)后熄滅。 l 5、 這是（ ）指示燈。該指示燈用來(lái)顯示（ ）是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明（ ）

41、沒(méi)有及時(shí)的扣緊。當(dāng)（ ）被及時(shí)扣緊后，該指示燈自熄滅。l 6、 這是（ ）指示燈。該指示燈用來(lái)顯示自動(dòng)變速器的（ ）擋即（ ）擋的工作狀態(tài)，當(dāng)O/D擋指示燈閃亮，說(shuō)明（ ）擋已鎖止。此時(shí)加速能力獲得提升，但會(huì)增加油耗。7、 這是（ ）指示燈。該指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)（ ）壓力狀況。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮，說(shuō)明該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。 幻燈片142l 8、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料的不同，可以分為（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)、（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)及（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)。l 9、目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃燒室主要有三種：（ ）燃燒室、（ ）燃燒室和（ ）燃燒室。l 10、活塞上

42、氣環(huán)的作用是保證（ ）與（ ）的密封性，并將活塞頂所吸收的大部分（ ）傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。l 11、配氣機(jī)構(gòu)中凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有（ ）傳動(dòng)、（ ）傳動(dòng)和（ ）傳動(dòng)三種。l 12、活塞環(huán)需要控制的間隙是：活塞環(huán)的（ ）、（ ）和（ ）?；脽羝?43l 13、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)來(lái)分，可以分為（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)和（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)。l 14、氣缸體的結(jié)構(gòu)形式分為三種：（ ）氣缸體、（ ）氣缸體和（ ）氣缸體。l 15、活塞環(huán)需要控制的間隙是：活塞環(huán)的（ ）、（ ）和（ ）。l 16、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置型式有：凸輪軸（ ）、（ ）和（ ）三種。l 17、氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈

43、接觸的錐面與氣門(mén)頂部平面的夾角，稱(chēng)為（ ）。現(xiàn)在常用的有（ ）和（ ）兩種。l幻燈片144l 18、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)來(lái)分，可以分為（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)和（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)。l 19、氣缸體的結(jié)構(gòu)形式分為三種：（ ）氣缸體、（ ）氣缸體和（ ）氣缸體。l 20、活塞環(huán)需要控制的間隙是：活塞環(huán)的（ ）、（ ）和（ ）。l 21、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置型式有：凸輪軸（ ）、（ ）和（ ）三種。l 22、配氣機(jī)構(gòu)中凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有（ ）傳動(dòng)、（ ）傳動(dòng)和（ ）傳動(dòng)三種。幻燈片145l 三、選擇題（每空格1分，共10分）l 1、指出不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組件：A、機(jī)體組、B、活塞連桿組、C

44、、曲軸飛輪組、D、氣門(mén)組。（ ）l 2、活塞裙部預(yù)先做成橢圓，橢圓的長(zhǎng)軸在（ ）。l A、與活塞銷(xiāo)垂直的方向 B、活塞銷(xiāo)軸線方向l 3、指出不屬于柴油機(jī)總體構(gòu)造的系統(tǒng)：A、燃料供給系、B、潤(rùn)滑系、C、冷卻系、D、點(diǎn)火系、E、起動(dòng)系。（ ）l 5、活塞做成錐形，（ ）l A、上大下??； B、上小下大l 6、全浮式活塞銷(xiāo)是指（ ），活塞銷(xiāo)兩端（ ）。l A、活塞銷(xiāo)只能在活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)擺動(dòng)，l B、活塞銷(xiāo)能在連桿小頭襯套內(nèi)及活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)擺動(dòng)。l C、有卡環(huán)，l D、無(wú)卡環(huán)?；脽羝?46l 7、連桿大頭的剖分有兩種：平切口和斜切口。斜切口一般（ ）l A、用于汽油機(jī)l B、用于柴油機(jī)l 8、桑塔納發(fā)動(dòng)的

45、凸輪軸布置采用（ ）l A、凸輪軸中置式l B、凸輪軸上置式l 9、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的傳動(dòng)方式采用（ ）。l A、齒輪傳動(dòng)l B、鏈條傳動(dòng)l C、齒形帶傳動(dòng)l幻燈片147l 7、指出不屬于曲軸飛輪組的零件：A,曲軸、B.飛輪、C,連桿。（ ）l 8、活塞裙部預(yù)先做成橢圓，橢圓的長(zhǎng)軸在（ ）。l A、與活塞銷(xiāo)垂直的方向 B、活塞銷(xiāo)軸線方向l 9、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套，它與氣缸體內(nèi)的冷卻水套是（ ）。l A、相通的 B、不通的l 10、活塞受到的氣體壓力和側(cè)壓力會(huì)使裾部沿銷(xiāo)座軸線方向（ ）。l A、變小 B、變大l 11、半浮式活塞銷(xiāo)是指（ ）；活塞銷(xiāo)兩端（ ）。l A、活塞銷(xiāo)能在活

46、塞銷(xiāo)座孔和連桿小頭孔內(nèi)擺動(dòng)l B、活塞銷(xiāo)不能在連桿小頭孔內(nèi)擺動(dòng)l C、有卡環(huán)l D、沒(méi)有卡環(huán)l幻燈片148l 12、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)采用（ ）。l A、頂置式氣門(mén) B、側(cè)置式氣門(mén)l 13、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式采用（ ）l A、齒輪傳動(dòng)l B、鏈條傳動(dòng)l C、齒形帶傳動(dòng)l 14、凸輪軸上的同名凸輪的排列順序（ ），與點(diǎn)炎順序是一致的。l A、從逆凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向看l B、從凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向看l 四、問(wèn)答題l 1、汽油機(jī)與柴油機(jī)工作有那些不同點(diǎn)？幻燈片149l 答： 不同點(diǎn)如下：l 汽油機(jī) 柴油機(jī)l 汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入氣缸的是純空氣，l 進(jìn)入氣缸的是可燃混合可燃混合氣在氣缸內(nèi)形成l 氣l

47、 電火花點(diǎn)燃混合氣 高溫氣體加熱柴油燃燒l 有點(diǎn)火系 無(wú)點(diǎn)火系l 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)為什么要早開(kāi)晚閉？l 答：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，每個(gè)行程的時(shí)間非常短，在這樣短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的進(jìn)氣或排氣過(guò)程，將使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣不足或排氣不凈，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，因此，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)都采用延長(zhǎng)進(jìn)氣、排氣的時(shí)間，使氣門(mén)早開(kāi)晚閉，改善進(jìn)、排狀況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。lError! Reference source not found.2空氣濾清器檢查清潔濾清器各部1、濾清器各部清潔、完好2、濾清器上下襯墊密封良好，卡箍可靠3傳動(dòng)皮帶1、檢查皮帶外觀2、調(diào)整皮帶松緊度1、皮帶無(wú)龜裂和過(guò)量磨損，無(wú)油污2、松緊度符合要求

48、幻燈片1554冷卻裝置1、檢查液面高度，視需要補(bǔ)充；2、檢查散熱器、水管、風(fēng)扇1、冷卻液面高度在規(guī)定刻度線內(nèi)，否則應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度補(bǔ)充添加劑G11添加劑或水，保證冷靜卻液防凍能力；2、各部完好、緊固、工作可靠。5密封部件檢查發(fā)動(dòng)各部有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象各結(jié)合平面襯墊完好、連接緊固、管路接頭可靠，線路無(wú)破損，各部無(wú)泄漏6離合器檢查調(diào)整離合器踏板自由行程踏板自由行程：15257變速器、差速器、驅(qū)動(dòng)軸1、檢查變速器、差速器油平面及密封狀況；2、檢查驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)防塵罩，3、緊固各部連接螺栓1、齒輪箱各部連接緊跑龍?zhí)?、無(wú)滲漏，通氣孔清潔、暢通；2、各防塵罩無(wú)損傷，卡箍安裝可靠；3、各連接螺栓緊因符合要求。8轉(zhuǎn)向桿件及球形節(jié)1、檢視各桿件外表2、檢視球形節(jié)連接情況1、各桿件外表無(wú)明顯損傷2、球形節(jié)連接可靠邊，無(wú)曠動(dòng)。9轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)檢查液壓泵各接頭密封情況各接頭可靠邊無(wú)滲漏幻燈片15610制動(dòng)裝置1、檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)加力裝置、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥、前后制