汽車通道及坡道設(shè)計要點及方法

1、地下汽車庫技術(shù)設(shè)計要點及方法為沿續(xù)去年地下車庫設(shè)計序列講座，現(xiàn)精簡補充上年車庫設(shè)計的設(shè)計要點及方法,分三次講述。第一節(jié)為車庫通道、柱網(wǎng)、疏散及車位布置設(shè)計；第二節(jié)為建筑防火及設(shè)備用房設(shè)計原則；第三節(jié)地下室防水及大樣構(gòu)造設(shè)計。第一節(jié) 車庫通道、柱網(wǎng)、疏散及車位布置設(shè)計1， 汽車出入口與道路紅線的關(guān)系：汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范：汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物。民用建筑設(shè)計通則： 基地機動車出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1，與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應(yīng)小于

2、70m；2，與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應(yīng)小于5m；3，距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于15m；4，距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m；常出的問題就是5米寬地下車庫出地面做混凝土圍護結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)邊也按坡道退7.5米修起來。例： 2010年二級注冊建筑師考試題（1994年一級注冊建筑師考試題類似）2， 兩個汽車疏散口在庫內(nèi)的距離不應(yīng)小于10米（如圖），地面出入口不應(yīng)小于15米，這條主要考慮駕駛安全的需要。汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范：大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入

3、口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向行駛時不應(yīng)小于5m。 （正確示例） （錯誤示例）3， 出入口坡道的要求：單車道4米，雙車道7米。車庫車位50輛及以下設(shè)一個單車道即可；51至100輛可設(shè)一個雙車道或兩個單車道即可；101至300輛可設(shè)一個單車道加一個雙車道（建議設(shè)兩個不同方向的雙車道）； 501至1500輛時設(shè)兩個雙車道加一個單車道即可，超過1500輛時根據(jù)車位情況不少于3個,并適當增加出入口。4， 1）汽車坡道及通道的轉(zhuǎn)彎半徑的要求：根據(jù)汽車車輪轉(zhuǎn)彎最大角計算微型車內(nèi)半徑約3.0米，越野車內(nèi)半徑約4米，其它大部分車型在此區(qū)間。汽車在行駛時考慮安

4、全寬度不小于2.4米。通過這些原則我們可以計算出汽車轉(zhuǎn)彎時需要的內(nèi)半徑及車道最小寬度，在曲線坡道中，有效轉(zhuǎn)彎內(nèi)半經(jīng)的坡度建議不要大于20%，根據(jù)這些要求可以確定坡道內(nèi)半徑最小值。（如圖）2) 汽車坡道的剖面關(guān)系：汽車庫內(nèi)當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6米，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2(常犯的錯誤是12.0%的曲線坡道把緩坡做成7.5%，正確的做法是6.0%)。曲線緩坡坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4米，曲線的半徑不應(yīng)小于20M，緩坡段的中心為坡道的中點為坡道原起點或止點（入圖）。5， 柱網(wǎng)設(shè)計：1)根據(jù)汽車停車位尺寸及雙車道通道寬度（汽車前后

5、有墻5.5+4.8+0.5+0.2+0.5+4.8=16.3(約為兩個8.1米柱跨)，汽車前后無墻5.5+4.8+0.5+4.8=15.6(為兩個7.8米柱跨），及三個車寬加柱寬（2.4x3+0.60=7.8（一個7.8米柱跨），我們可以初步確定基本柱網(wǎng)8.1x7.8或7.8x7.8。在高檔商業(yè)或小區(qū)地下車庫建議采用柱網(wǎng)8.1x7.8，在普通住宅小區(qū)建議采用柱網(wǎng)7.8x7.8。在頂板覆土較深（超1.5米深）且車庫要求較低的情況下可以采用5.1(走道處6.0)x7.5柱網(wǎng)，柱寬0.5米，可減小梁高達到經(jīng)濟的目的。2)車位布置應(yīng)滿足汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB 50067-97)6.0

6、.12條及汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范（JGJ 100-98）4.1.4條的規(guī)定，微型車、小型車、豪華小型車位及殘疾人停車位布置示意圖如下：（附圖）微型車柱間車位布置示意圖：微型車墻間車位布置示意圖：小型車柱間車位布置示意圖：小型車墻間車位布置示意圖： 高檔小型車柱間車位布置示意圖： 高檔小型車墻間車位布置示意圖： 幾種推薦柱網(wǎng)布置設(shè)計： 車道地面導(dǎo)向箭頭標志：6， 汽車庫內(nèi)主次車道布置方法：1）首先根據(jù)總平面確定汽車庫出入口的位置、寬度。通過周邊道路車流分析及重要性確定車庫的主出入口，中小型車庫設(shè)一個主出入口，大型及以上車庫設(shè)兩個主出入口（一般情況主出入口設(shè)雙車道，便于收費管理，次要出入口平常一般關(guān)閉

7、沒有使用）2）在確定的兩個主出入口之間設(shè)置該層主要雙車行干道（建議寬度不要低于6米），該干道最好能形成環(huán)道，能與上下其它各層的通道或坡道直接連通。這樣便于進出車及給駕駛員強烈的方向感。3）下下一層的坡道盡量靠近上上一層的坡道，但必須滿足兩個坡道口部大于10米的安全距離（連續(xù)環(huán)行坡道除外）。下下一層坡道設(shè)一個雙車坡道或兩個單車坡道即可，負一層以下各層車位少于1000輛沒有必要設(shè)置三個及以上的坡道。4）在布置車道時，為利用主樓下面空間，車道可以靠近主樓布置?，F(xiàn)代家庭擁有兩臺車的家庭越來越多，在能停車的條件下盡量設(shè)置子母車位。實在沒法使用的地下空間為節(jié)約土建安裝成本可設(shè)置封閉空間。7，地下汽車庫的安

8、全疏散：首先理解兩個名詞解釋。1）安全出口：疏散樓梯或直通室外的出口。2）疏散出口：用于人員疏散出某一區(qū)域的出口。1，地下汽車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。汽車坡道不可作為人員疏散出口。但是自行車坡道可以作為人員安全出口。2，地下車庫每個防火分區(qū)內(nèi)的人員安全出口不應(yīng)少于兩個（停車位50輛的類汽車庫，或同一時間的人數(shù)不超過25人的汽車庫可只設(shè)一個安全出口）。3，地下車庫的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)為封閉樓梯間，當樓梯間不能直接自然采光和通風(fēng)時，應(yīng)設(shè)成防煙樓梯間。防煙樓梯間門及前室門均為乙級防火門，封閉樓梯間門也是乙級防火門。4，疏散樓梯的梯段凈寬不應(yīng)小于1.1米。5，地下汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的不應(yīng)超過45米，當設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60米，單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)最遠工作地點至室外出口的距離不應(yīng)超過60m（注意，疏散距離是樓梯間，不是疏散出口，我們這個距離不能到防火墻上門為止，而是樓梯