新航城發(fā)展規(guī)劃PPT

1、新機場 新航城 新區(qū)發(fā)展的新引擎新機場定位與規(guī)模新機場定位與規(guī)模1 1、新機場定位、新機場定位新機場定位“綜合性超大型機場”與首都機場相對獨立運行，配合各自的基地航空公司構(gòu)筑中樞航線網(wǎng)絡，形成北京地區(qū)雙樞紐。建設世界一流機建設世界一流機場！場！打造全球空港標打造全球空港標桿！桿！ 本期2025年：規(guī)劃建設4+1條跑道，占地面積約為29.4km。 遠期2040年：規(guī)劃建設6+1條跑道，總占地規(guī)模約為65.3km；同時預留西南部跑道。2 2、新機場規(guī)模、新機場規(guī)模年份年份跑道跑道數(shù)量數(shù)量占地面積占地面積（KMKM2 2）北京新機場需承擔的航空北京新機場需承擔的航空旅客需求（萬人旅客需求（萬人/ /

2、年）年）貨郵需求貨郵需求（萬噸年）（萬噸年）年飛機起降架次（萬年飛機起降架次（萬架）架）2017首航首航29.42025429.47200200622040665.310000以上240843 3、新機場本期規(guī)劃圖（、新機場本期規(guī)劃圖（20252025年）年） 4 4、新機場分期建設示意圖、新機場分期建設示意圖從機場規(guī)模、跑道數(shù)量、跑道布局、腹地經(jīng)濟的支撐，將新機場與世界前三十大機場進行對比研究。新機場：定位高規(guī)模大帶動力強6 6、新機場與世界前三十機場對比、新機場與世界前三十機場對比無論從機場規(guī)模、跑道數(shù)量、跑道布局以及腹地經(jīng)濟的支撐來看，新機場都會名列前茅。新機場定位與規(guī)模新機場定位與規(guī)模

3、北京北京首都首都國際國際機場機場20102010年機場旅客吞年機場旅客吞吐量約吐量約7394.87394.8萬人萬人次，居世界第次，居世界第2 2位位美國美國洛杉洛杉磯國磯國際機際機場場20102010年機場旅客年機場旅客吞吐量約吞吐量約5891.55891.5萬人次，居世界萬人次，居世界第第6 6位位亞亞特特蘭蘭大大機機場場20102010年機場旅客年機場旅客吞吐量約吞吐量約8933.28933.2萬人次，居世界萬人次，居世界第第1 1位位芝加芝加哥奧哥奧黑爾黑爾機場機場20102010年機場旅客年機場旅客吞吐量約吞吐量約6666.66666.6萬人次，居世界萬人次，居世界第第3 3位位巴黎

4、巴黎戴高戴高樂機樂機場場20102010年機場旅客年機場旅客吞吐量約吞吐量約5816.75816.7萬人次，居世界萬人次，居世界第第7 7位位倫敦倫敦希斯希斯路機路機場場20102010年機場旅年機場旅客吞吐量約客吞吐量約6588.46588.4萬人次，萬人次，居世界第居世界第4 4位位東京東京羽田羽田國際國際機場機場20102010年機場旅年機場旅客吞吐量約客吞吐量約6406.96406.9萬人萬人次，居世界第次，居世界第5 5位位法蘭法蘭克?？烁Ｃ酪蛎酪驒C場機場20102010年機場旅客年機場旅客吞吐量約吞吐量約53015301萬萬人次，居世界第人次，居世界第9 9位位美國美國達拉達拉斯機

5、斯機場場20102010年機場旅客年機場旅客吞吐量約吞吐量約5690.55690.5萬人次，居世界萬人次，居世界第第8 8位位新機場的建設將極大提高大興區(qū)國際化發(fā)展水平！新機場的建設將極大提高大興區(qū)國際化發(fā)展水平！1. 促進產(chǎn)業(yè)增量與升級2. 推進區(qū)域城鎮(zhèn)化進程3. 提高交通市政保障能力4. 優(yōu)化生態(tài)環(huán)境建設水平發(fā)展機遇發(fā)展機遇 21世紀是航空世紀!抓住了新航城的發(fā)展機遇就抓住了新區(qū)發(fā)展的未來!21世紀是航空世紀世紀是航空世紀（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新航城交通市政規(guī)劃研究新航城交通市政規(guī)劃研究（四）（四）

6、 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（一）新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（一）新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究1 1、發(fā)展定位、發(fā)展定位2 2、發(fā)展目標、發(fā)展目標3 3、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略匯報內(nèi)容匯報內(nèi)容新航城在世界及區(qū)域格局中的位置新航城在世界及區(qū)域格局中的位置立足北京 對接津冀 面向世界 北京2049世界樞紐世界樞紐 法蘭克福迪拜亞特蘭大北京北京1.1.發(fā)展定位發(fā)展定位n世界級的北京新機場，將成為世界重要交通樞紐。n國門商務區(qū)吸引國際組織、企業(yè)總部、金融機構(gòu)、物流企業(yè)及具有重大影響力的論壇入駐，成為世界政治、金融、科技、人才、信息的樞紐。中國門戶中國門戶1.1.

7、發(fā)展定位發(fā)展定位n世界通向中國的門戶n北京邁向世界城市的新名片n國際化開放的航空城市區(qū)域引擎區(qū)域引擎北北 京京天天 津津張家口承德秦皇島唐山河河 北北滄州石家莊新航城新航城京津冀魯都市經(jīng)濟圈大興新航城1.1.發(fā)展定位發(fā)展定位n立足北京 輻射整個京津冀魯區(qū)域n協(xié)同發(fā)展 成為跨省區(qū)域合作的典范n強力拉動 成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎山東山東永永定定河河綠綠化化帶帶京開高速京開高速河北省河北省高科技高科技制造制造臨空制造臨空制造航空運航空運輸配套輸配套通用航空通用航空運營運營農(nóng)業(yè)科技農(nóng)業(yè)科技教育與培訓教育與培訓國際國際體育休閑體育休閑榆垡榆垡居住服務居住服務居住居住配套服務配套服務總部總部基地基地國門商務

8、國門商務與文化創(chuàng)意與文化創(chuàng)意航空物流航空物流北京市北京市生態(tài)新城生態(tài)新城南南 中中 軸軸1.1.發(fā)展定位發(fā)展定位n環(huán)狀組團職住平衡環(huán)境友好低碳節(jié)能智慧型生態(tài)森林航城n 經(jīng)濟競爭力是國際化的重要因子n 高端現(xiàn)代服務業(yè)是與國際化城市發(fā)展模式相適應的產(chǎn)業(yè)形態(tài) n打造具有國際形象、東方特色、創(chuàng)新活力的城市形象n推行綠色低碳的生產(chǎn)生活方式和消費模式n形成以原始次生林和永定河水系構(gòu)成的綠色生態(tài)環(huán)境n 在國際上有重要的文化影響力 n 新航城要成為中國文化傳播陣地和國內(nèi)外文化交流匯集地 環(huán)境示范性環(huán)境示范性文化影響力文化影響力經(jīng)濟競爭力經(jīng)濟競爭力社會包容性社會包容性n 以寬廣的胸懷和開放的心態(tài)吸引融合世界各地

9、的人士n 體現(xiàn)中華民族寬厚待人和“北京精神”中“包容、厚德”的品質(zhì) 2.2.發(fā)展目標發(fā)展目標: : 國際化國際化 智慧航城智慧航城社會管理社會管理智能化智能化服務保障服務保障智能化智能化經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)濟發(fā)展智能化智能化環(huán)境維護環(huán)境維護智能智能化化智慧航城智慧航城n 國際最高端人仕聚集活動區(qū)n 尖端科技創(chuàng)新活動匯集區(qū)n 世界城市功能承接區(qū)n 城市管理與服務的示范區(qū)n 將新一代信息技術(shù)與城市管理運營理念進行有機結(jié)合。n 構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境。n 體現(xiàn)面向未來的全新城市形態(tài)。 2.2.發(fā)展目標發(fā)展目標: : 國際化國際化 智慧航城智慧航城l 緊抓機遇、強化核心、港城一體、統(tǒng)籌發(fā)展3.3.發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)

10、略: : 指導思想指導思想 全面促進新航城經(jīng)濟、社會、文化、城市建設、全面促進新航城經(jīng)濟、社會、文化、城市建設、生態(tài)環(huán)境的發(fā)展進步，實現(xiàn)新航城跨越發(fā)展。生態(tài)環(huán)境的發(fā)展進步，實現(xiàn)新航城跨越發(fā)展。社會發(fā)社會發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略經(jīng)濟發(fā)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略文化發(fā)文化發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略環(huán)境生環(huán)境生態(tài)戰(zhàn)略態(tài)戰(zhàn)略新航城總體戰(zhàn)略新航城總體戰(zhàn)略空間發(fā)空間發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略交通發(fā)交通發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略 幸福 和諧 繁榮 活力 東方 包容 綠色 低碳 科學 合理 便捷 高效3.3.發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略: : 戰(zhàn)略體系戰(zhàn)略體系（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新

11、航城交通市政規(guī)劃研究新航城交通市政規(guī)劃研究（三）（三） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（二）新航城空間布局研究（二）新航城空間布局研究1 1、規(guī)劃范圍、規(guī)劃范圍2 2、空間布局規(guī)劃、空間布局規(guī)劃3 3、南中軸規(guī)劃、南中軸規(guī)劃拇指原則拇指原則荷蘭研究報告荷蘭研究報告被廣泛引用的“拇指原則”說明，機場每年每服務一百萬旅客就需要提供大約1000個直接工作，支持大約2950個全國性職位、2000個區(qū)域性職位、1425個子區(qū)域職位。荷蘭NYFER經(jīng)濟研究論壇2000年出版的研究報告：每一百萬旅客流量能夠創(chuàng)造1000份機場內(nèi)工作崗位，創(chuàng)造7000-

12、8000份機場周邊地區(qū)工作崗位，包括間接的和由于連鎖效應產(chǎn)生的工作崗位。國際機場協(xié)會國際機場協(xié)會 民航科學技術(shù)民航科學技術(shù) 研究院研究院 國際機場協(xié)會（ACI）研究資料表明，每一百萬旅客可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟效應和2500個就業(yè)崗位 按照中國民航科學技術(shù)研究院統(tǒng)計：機場每年服務一百萬旅客帶動1000個就業(yè)崗位，直接間接崗位之比1：4民航帶動就業(yè)崗位法民航帶動就業(yè)崗位法結(jié)論：結(jié)論： 按照新機場規(guī)劃，旅客吞吐量按照新機場規(guī)劃，旅客吞吐量1 1億人次以上，億人次以上，240240萬噸航空貨運，萬噸航空貨運，將帶動將帶動就業(yè)崗位約就業(yè)崗位約50-6050-60萬萬。航空貨運引發(fā)就業(yè)崗位：航

13、空貨運引發(fā)就業(yè)崗位：按照國際民航組織研究數(shù)據(jù)，每10萬噸航空貨物，創(chuàng)造2400個工作崗位。1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍 就業(yè)人口規(guī)模就業(yè)人口規(guī)模按照民航運輸帶來就業(yè)崗位測算，新航城未來崗位總需求按照民航運輸帶來就業(yè)崗位測算，新航城未來崗位總需求50-60萬之萬之間。終期就業(yè)人口規(guī)模取間。終期就業(yè)人口規(guī)模取55萬萬。新航城遠期按照人口中新航城遠期按照人口中40%為未帶家眷職工，為未帶家眷職工，60%為帶眷職工，平均為帶眷職工，平均帶眷系數(shù)為帶眷系數(shù)為2.5新航城遠期帶動總?cè)丝跒樾潞匠沁h期帶動總?cè)丝跒?35135萬。萬。其中其中40%40%人口住航城約為人口住航城約為5454萬，北京其它地區(qū)居住約為萬

14、，北京其它地區(qū)居住約為4040萬，河北地萬，河北地區(qū)居住約為區(qū)居住約為4040萬。萬。同理可推算新航城初期、中期、遠期新航城居住人口規(guī)模約同理可推算新航城初期、中期、遠期新航城居住人口規(guī)模約1818萬、萬、 34萬和萬和54萬萬。 就業(yè)崗位帶動人口居住新航城范圍初期（初期（20202020）20203030（帶眷比例（帶眷比例30%30%）3030* *60%=1860%=18萬人萬人中期（中期（20252025）353576 76 （帶眷比例（帶眷比例50%50%）7676* *45%=3445%=34萬人萬人遠期（遠期（20402040）5555135 135 （帶眷比例（帶眷比例60%6

15、0%）135135* *40%=5440%=54萬人萬人備注備注初期初期60%60%，中期，中期45%45%，遠期，遠期40%40%比例就業(yè)人口居住新航城范圍比例就業(yè)人口居住新航城范圍內(nèi)計算內(nèi)計算新航城就業(yè)崗位及人口規(guī)模情況一覽表1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍 居住人口規(guī)模居住人口規(guī)模西側(cè)和南側(cè)：西側(cè)和南側(cè)：永定河永定河東北側(cè)東北側(cè)：京臺高速京臺高速北側(cè)北側(cè)：東南東南聯(lián)絡線聯(lián)絡線新航城中心區(qū)規(guī)模新航城中心區(qū)規(guī)模1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍 圈定核心區(qū)大致范圍圈定核心區(qū)大致范圍永定河永定河永定河永定河永定河永定河廊涿高速廊涿高速京臺高速京臺高速京南聯(lián)絡線京南聯(lián)絡線按這個范圍的圈定區(qū)域，按這個范圍的圈定區(qū)域

16、，總用地面積總用地面積約約300300平方公里。平方公里。新機場：新機場：主要包括機場飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運區(qū)、機務區(qū)和工作區(qū)。其中機場遠期用地65KM2，軍事用地約5KM2 。新航城中心區(qū)：新航城中心區(qū)：主要包括機場外圍生活、制造、物流、金融商務信息交流服務等的各種設施群。這些設施群對應于航空核心區(qū)的各大功能組團，相對集中在交通最便利的地區(qū)?？偪刂朴玫匾?guī)模約300 KM2 。1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍（二）新航城空間布局研究（二）新航城空間布局研究1 1、規(guī)劃范圍、規(guī)劃范圍2 2、空間布局規(guī)劃、空間布局規(guī)劃3 3、南中軸規(guī)劃、南中軸規(guī)劃1）圓形模式）圓形模式理想模式2 2）偏側(cè)模式）偏側(cè)模式受自

17、然條件約束，人為因素（行政區(qū)劃等）3 3）點軸點軸模式模式空港與城市/次中心之間的聯(lián)動成為地區(qū)發(fā)展的路徑，沿線性伸展，發(fā)展帶中會出現(xiàn)節(jié)點4 4）星型模式）星型模式圓形模式的改進，依托道路-生態(tài)廊道等要素及進行軸向發(fā)展阿姆斯特丹希普霍爾空港阿姆斯特丹希普霍爾空港法蘭克?？崭鄯ㄌm克?？崭燮珎?cè)模式偏側(cè)模式點軸模式點軸模式星形模式星形模式2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 空間發(fā)展模式（空間發(fā)展模式（1/2)1/2)偏側(cè)偏側(cè)模式、點軸模式與星型模式相結(jié)合的空間發(fā)展模式模式、點軸模式與星型模式相結(jié)合的空間發(fā)展模式新航城空間模式：新航城空間模式：點軸布局點軸布局星狀模式星狀模式圈層結(jié)構(gòu)圈層結(jié)構(gòu)組團發(fā)展組團發(fā)

18、展2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 空間發(fā)展模式空間發(fā)展模式(2/2)(2/2)“一核一軸環(huán)狀組團一核一軸環(huán)狀組團”的的“中字型中字型”城市空間結(jié)構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu)一核：一核：以新航城中心城區(qū)為核心，包括新機場以及新機場北側(cè)的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)、保稅加工區(qū)、航空物流區(qū)、國門商務區(qū)和國際居住城,及榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)。一軸一軸：指北京南中軸，通過新航城的建設加強南中軸的世界城市職能，包括國際交往職能、文化與傳媒職能、國際性金融職能、國際性商貿(mào)職能、洲際交通樞紐職能等。環(huán)狀組團環(huán)狀組團：指圍繞新機場，按照職能分工合作建設的多個組團，通過服務新機場來提高各組團的核心功能和綜合競爭能力。包括龐各莊鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)、

19、廣陽區(qū)、固安、永清、霸州、涿州等。一一 核核一軸2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 城市空間結(jié)構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu)兩城九鎮(zhèn)放射式黃村 亦莊 龐各莊 魏善莊 安定 采育 通過新航城建設，整合新區(qū)空間發(fā)展格局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程。三城四鎮(zhèn)網(wǎng)絡化黃村 亦莊 新航城 2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 城鎮(zhèn)體系的變化城鎮(zhèn)體系的變化安安 定定榆榆 垡垡龐各莊龐各莊國際生活城國際生活城創(chuàng)新總部區(qū)創(chuàng)新總部區(qū)新機場新機場國門商務區(qū)國門商務區(qū)先進制造區(qū)先進制造區(qū)會展服務區(qū)會展服務區(qū)南苑文化中心南苑文化中心禮禮 賢賢2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 城市空間概念規(guī)劃城市空間概念規(guī)劃（二）新航城空間布局研究（二）新

20、航城空間布局研究1 1、規(guī)劃范圍、規(guī)劃范圍2 2、空間布局規(guī)劃、空間布局規(guī)劃3 3、南中軸規(guī)劃、南中軸規(guī)劃凱旋門拉德芳斯新航城國門商務區(qū)天安門廣場協(xié)和廣場永定門故宮盧浮宮北京軸線巴黎軸線北京朱熹論冀州（北京）形勢北京軸線與巴黎軸線北京軸線與巴黎軸線軸線：正南北向斜向新航城：位尊向正 有機場帶動4.4.南中軸規(guī)劃南中軸規(guī)劃 城市軸線城市軸線會展中心會展中心 國際交往區(qū)商業(yè)服務區(qū)創(chuàng)新總部區(qū)綠化隔離區(qū)國際門戶區(qū)金融商務區(qū)l 國際交往國際交往l 高端商務高端商務l 創(chuàng)新總部創(chuàng)新總部l 金融服務金融服務l 國際門戶國際門戶新航城位于北京中軸線南端，是北京建設世界城市的重要職能區(qū)。新航城的建設應帶動北京南

21、中軸的建設和世界城市的建設。南中軸線應發(fā)展與世界城市相匹配的五大核心職能，提升北京南部城市形象和公共配套水平。4.4.南中軸規(guī)劃南中軸規(guī)劃 戰(zhàn)略功能布局戰(zhàn)略功能布局國際交往區(qū)會展商服區(qū)創(chuàng)新總部區(qū)綠化隔離區(qū)國際門戶區(qū)金融商務區(qū)功能功能發(fā)展策略發(fā)展策略產(chǎn)業(yè)具體類型產(chǎn)業(yè)具體類型國際國際交往交往以皇家園囿文化為載體，打造中國國家主題文化公園，提升地區(qū)的首善氣質(zhì)和格調(diào)。主題公園、博覽會、體育賽事、文化展演高端高端商務商務滿足未來北京南部區(qū)域區(qū)域的高端消費需求會展、會議、商務、高端商業(yè)、國際百貨連鎖、國際酒店創(chuàng)新創(chuàng)新總部總部聚焦航空和臨空等機場特色和規(guī)模優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造企業(yè)總部經(jīng)濟；發(fā)展文化傳媒等區(qū)域內(nèi)特色

22、產(chǎn)業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成規(guī)模優(yōu)勢總部經(jīng)濟（國際組織、航空運輸、航空物流、航空制造、臨空高技術(shù)制造企業(yè)總部辦公）文化傳媒產(chǎn)業(yè)配套商務服務產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)服務產(chǎn)業(yè)金融金融服務服務構(gòu)建多極網(wǎng)絡化系統(tǒng)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈國際金融服務體系，形成專業(yè)化國際金融服務中心離岸金融、國際結(jié)算、國際托收、國際信用證等特色國際金融服務業(yè)金融要素市場、風險投資和金融后臺服務國際國際門戶門戶洲際聯(lián)運，面向世界的國際門戶實現(xiàn)從物流商貿(mào)向金融總部運籌功能拓展，形成物流、貿(mào)易、金融的完整體系，世界物流樞紐港航空客運國際中轉(zhuǎn)物流貿(mào)易：引入頂尖現(xiàn)代物流企業(yè)保稅倉儲區(qū)和專業(yè)市場4.4.南中軸規(guī)劃南中軸規(guī)劃 五大戰(zhàn)略功能指引五大戰(zhàn)略功能指

23、引（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新航城交通市政規(guī)劃研究新航城交通市政規(guī)劃研究（四）（四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（三）新航城交通市政規(guī)劃研究（三）新航城交通市政規(guī)劃研究1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究2 2、新航城市政規(guī)劃研究、新航城市政規(guī)劃研究 到20252025年，新機場總投資約為8 84040億元； 按照通常機場內(nèi)外投資比為1 1：1 12 2計算， 則新機場外部配套投資約 80080016001600億元； 將大力提升大興的

24、 快速交通能力快速交通能力 市政基礎設施水平。市政基礎設施水平。新機場建設將大大提高區(qū)域交通市政保障能力新機場建設將大大提高區(qū)域交通市政保障能力高速公路高速公路l新機場高速專線新機場高速專線l京臺高速京臺高速l京昆高速京昆高速l 房通路房通路l 東南聯(lián)絡線東南聯(lián)絡線京昆高速新機 場高速京臺高速房通路東南聯(lián)絡線京開高速廊涿高速1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究 軌道交通軌道交通 l機場快軌（號線南延）機場快軌（號線南延）l 大興線南延大興線南延l 新航城軌道環(huán)線新航城軌道環(huán)線機場快軌大興線南延軌道環(huán)線交通軌道環(huán)線交通1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究機場聯(lián)絡軌道線機場聯(lián)絡

25、軌道線 l機場聯(lián)絡快軌機場聯(lián)絡快軌l S6S6號線號線新航城新機場新機場亦莊亦莊通州通州良鄉(xiāng)良鄉(xiāng)市郊市郊S6S6大興新城大興新城三元橋三元橋首都機場首都機場國貿(mào)國貿(mào)南苑南苑1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究城際軌道城際軌道利用規(guī)劃的利用規(guī)劃的 京石城際京石城際 京津城際京津城際通過聯(lián)絡線接入新機場南口通過聯(lián)絡線接入新機場南口高速鐵路高速鐵路京九客專京九客專（研究航空與高鐵無縫銜接）（研究航空與高鐵無縫銜接）京石城際京石城際京津城際京津城際京秦城際京秦城際京承城際京承城際京張城際京張城際京津京石京津京石城際聯(lián)絡線城際聯(lián)絡線259公里公里89公里公里城際軌道城際軌道接入方案接入方案京九

26、客專京九客專接入方案接入方案天津天津石家莊石家莊1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究l高速公路高速公路 機場高速京臺高速機場高速京臺高速京開高速京昆高速京開高速京昆高速 廊涿高速廊涿高速l城市軌道城市軌道機場聯(lián)絡線機場快軌機場聯(lián)絡線機場快軌 大興線南延大興線南延市郊線市郊線l城際軌道城際軌道 京石城際京津城際京石城際京津城際l高速鐵路高速鐵路 京九客專京九客專港城一體協(xié)同解決新機場及新航城區(qū)域交通方案1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新航城交通市政規(guī)劃研究新航

27、城交通市政規(guī)劃研究（四）（四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論圈層理論圈層理論飛機后勤旅客服務航空貨運航空公司辦事機構(gòu)臨空經(jīng)濟的影響遞減產(chǎn)業(yè)具有多元化特征都市產(chǎn)業(yè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)旅游航空公司、跨國公司新能源與新材料高科技產(chǎn)業(yè)

28、（生物醫(yī)藥、通信電子）會展中心金融保險機構(gòu)生活服務產(chǎn)業(yè)臨空指向性較高航空物流裝備制造航空航天培訓、商務1.1.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論收益性機場周圍空港經(jīng)濟區(qū)多表現(xiàn)為集中式 公益性機場周圍空港經(jīng)濟區(qū)多表現(xiàn)為分散式 歐洲機場 美國機場 n 集中式：空港經(jīng)濟區(qū)以機場為核心集中布局，隨著機場影響力的擴散而蔓延。 n 分散式：空港經(jīng)濟區(qū)圍繞機場呈多組團布局，形成一個以機場為核心的空港經(jīng)濟圈層組團。1.1.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展

29、借鑒、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局住宅區(qū)住宅區(qū)航空直接相關度較低，但居民有部分在機場工作避開噪音帶，分別位于機場東西兩側(cè)北部商務區(qū)北部商務區(qū)交通便利，位于城市與機場之間的交通要道接收城市化帶來金融服務業(yè)外遷的客戶航空產(chǎn)業(yè)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)區(qū)高航空相關度受機場布局影響，靠近貨運中心和飛機維修棚中央?yún)^(qū)中央?yún)^(qū)航空相關度高(航空公司，物流公司和國際總部基地)靠近客運中心南部物流交易區(qū)南部物流交易區(qū)靠近機場貨運中心，航空相關度高位于通往鹿特丹方向公路上，與其物流設施相連接史基輔航空城是最早按空港城模式打造

30、的臨空經(jīng)濟區(qū)，是歐洲重要的中轉(zhuǎn)樞紐機場之一。機場區(qū)占地28平方公里，此外還包含12平方公里物流區(qū)和3平方公里總部基地等功能。2.2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 荷蘭史基輔航空城荷蘭史基輔航空城n 仁川機場航空城核心區(qū)娛樂休閑服務發(fā)達，如水上公園、奇幻世界、時尚島（類似迪斯尼規(guī)模主體公園）、購物中心、高爾夫球場、韓國文化區(qū)等，吸引大量中轉(zhuǎn)旅客消費。松島新城：n國際商務生活區(qū)2.2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 韓國仁川航空城韓國仁川航空城迪拜世界中心是全球最大的空港城市之一，不僅包含國際機場，還是出口貿(mào)易、航空物流、零售、休閑、航空、信息技術(shù)以及銀行業(yè)的區(qū)域中心

31、，產(chǎn)業(yè)以物流、商業(yè)服務和休閑娛樂為主。迪拜世界中心占地140平方公里，完全建成后每年能夠運送超過1.2億的旅客和1200萬噸的貨物，主要包含國際機場、物流城、商業(yè)城、企業(yè)城、住宅城和高爾夫圣地6個區(qū)域。2.2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 迪拜世界中心迪拜世界中心機場名稱機場名稱空港臨近區(qū)發(fā)展內(nèi)容空港臨近區(qū)發(fā)展內(nèi)容航城特色建設內(nèi)容航城特色建設內(nèi)容亞特蘭大國際機場貨運大樓、貨運中心、飛機維修工廠、貿(mào)易港、賓館亞特蘭大球場、時裝商業(yè)中心、服裝商業(yè)中心、世界會議中心里昂國際機場貨運中心、飛機維修工廠、賓館、商務中心大型購物中心阿爾普斯滑雪勝地法蘭克福國際機場貨運中心、飛機維修工廠、賓

32、館、購物中心、尼德拉多（國際商務中心）法蘭克福博覽會伯明翰國際機場貨運大樓、維修工廠、國際展覽中心（9萬平米）、豐田新工廠、羅羅技術(shù)中心阿斯通科學園沃力克大學科學園新加坡樟宜國際機場空中貨運中心、自由貿(mào)易區(qū)羅亞工業(yè)園區(qū)（航空宇航、飛機相關產(chǎn)業(yè)）拉普路斯城、游艇基地中心、科學公園、工業(yè)園區(qū)、中國庭院、日本庭院、“散通薩”島（旅游勝地）東京成田國際機場貨運航站樓、航食工廠、機務維修工廠、賓館、臨空型工業(yè)園區(qū)（4個園區(qū)）TACT（東京貨物中心）、博覽會中心（會議中心、商務花園）、東京迪斯尼樂園、筑波科學城n 國外航空城建設發(fā)揮機場運輸設施功能，滿足航空運輸發(fā)展需要的同時，遵循航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)律，拓展

33、航空制造與相關產(chǎn)業(yè)以及典型臨空產(chǎn)業(yè)。2.2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 各國航空城重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)各國航空城重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)n 國外航空城建設突出國門窗口的作用，大多結(jié)合本國文化傳統(tǒng)和地區(qū)風俗地理條件發(fā)展體現(xiàn)本國文化的休閑娛樂產(chǎn)業(yè)，傳播本國文化。n 國內(nèi)航空城建設在體現(xiàn)東方歷史文化特色、高端服務產(chǎn)業(yè)等方面存在不足。機場名稱空港臨近區(qū)發(fā)展內(nèi)容航城特色建設內(nèi)容韓國仁川國際機場貨運、維修、餐飲、會議中心、展覽廳、金融服務大量旅游休閑項目，包括療養(yǎng)區(qū)、海上世界、游樂園、主體公園、民俗特色購物中心等。迪拜國際機場維修A380、貨運站、餐飲、會展七星級酒店、全球最大的購物中心、世界最大的室內(nèi)滑雪

34、場、獵鷹奇跡城、迪拜主題公園北京首都國際機場維修、航食、貨運、航油企業(yè)、賓館、綜保區(qū)、大型國展中心上海浦東國際機場維修、貨運、酒店、會展、綜保區(qū)、工業(yè)園區(qū)迪斯尼樂園2.2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 各國航空城重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)各國航空城重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局1 1）北京實體經(jīng)濟發(fā)展主陣地）北京實體經(jīng)濟發(fā)展主陣地國家經(jīng)

35、濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關鍵時期北京市積極推進大興區(qū)和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)整合未來大力發(fā)展航空工業(yè)、臨空高科技制造、物流、文化等產(chǎn)業(yè)中國中國新航城新航城 南部新區(qū)南部新區(qū)國家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支持高端制造為未來支柱產(chǎn)業(yè)明確建設南部高技術(shù)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，打造“北京創(chuàng)造”品牌新航城臨空產(chǎn)業(yè)自身高技術(shù)、高附加值、低碳環(huán)保,體現(xiàn)了國際化、高端化的發(fā)展方向3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(1/4)(1/4)2 2）北京高端服務經(jīng)濟引航區(qū)）北京高端服務經(jīng)濟引航區(qū)新航城新航城北京高端服務中關村中關村CBDCBD金融街金融街高端服務產(chǎn)業(yè)國際總部經(jīng)濟國際會議會展國門商務服務航空物流文化創(chuàng)意休閑

36、娛樂3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(2/4)(2/4)新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位3 3）北京建設世界城市重要職能區(qū)）北京建設世界城市重要職能區(qū)北京距離世界城市還有一定距離，如國際交往、文化傳播功能等新航城能夠補充部分功能北京建設世界城市世世界界城市新新航航城城國際交往職能文化與傳媒職能國際性金融職能國際性商貿(mào)職能洲際交通樞紐職能 對全球政治經(jīng)濟文化具有控制力與影響力是世界城市的兩個核心功能國際總部的聚集雄厚的經(jīng)濟實力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系高端人才集聚城市的信息化水平金融國際競爭力3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(3/4)(3/4)4 4）中國大國形象及東方文化展示區(qū)）中國大國形象及東方文化展

37、示區(qū)韓國文化體驗中心 韓流館國際知名航空城都有本國形象和特色文化展示的內(nèi)容我們鄰居韓國的仁川航空城走在前列建造一些博物館與美術(shù)館，專供旅客欣賞韓國藝術(shù)、音樂與文化表演之用全球人流全球人流物流的物流的重要節(jié)點重要節(jié)點進入中國進入中國國土的國土的第一站點第一站點新航城新航城中國形象和文化的重要展示區(qū)3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(4/4)(4/4)（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局國外航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律臨空產(chǎn)業(yè)鏈研究總結(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)容產(chǎn)業(yè)篩選國際化高端化新航城四大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向篩選八大產(chǎn)業(yè)領域和16項重大項目具體描述國家、北京、新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引經(jīng)濟社會效益分析四大產(chǎn)業(yè)方向四大產(chǎn)業(yè)方向八大產(chǎn)業(yè)領域八大產(chǎn)業(yè)領域16項重大項目項重大項目4.4.新航城產(chǎn)業(yè)選擇新航城產(chǎn)業(yè)選擇 技術(shù)路線技術(shù)路線機場及臨空必然產(chǎn)業(yè)外部導入及特色產(chǎn)業(yè)4.4.新航城產(chǎn)業(yè)選擇新航城產(chǎn)業(yè)選擇 四大產(chǎn)業(yè)方向四大產(chǎn)業(yè)方向樞紐機場航空