繞城高速公路分離立交中橋施工方案

1、?？诿腊部萍夹鲁腔A(chǔ)設(shè)施B區(qū)繞城高速公路分離式立交橋施工組織設(shè)計（美安大道南段K4+957.684與繞城高速K591+874.403交叉處） 編制： 審核： 審批： 中國公路工程咨詢集團有限公司?？诿腊部萍夹鲁腔A(chǔ)設(shè)施B區(qū)項目經(jīng)理部二O一四年九月2目 錄1. 編制依據(jù)12. 工程概況12.1工程位置12.2建筑規(guī)模與設(shè)計標準22.2.1建筑規(guī)模22.2.2設(shè)計標準22.2.2.1繞城高速（橋梁接線）技術(shù)標準22.2.2.2分離立交技術(shù)標準32.3平縱橫設(shè)計32.3.1平面設(shè)計32.3.2縱斷面設(shè)計42.3.3橫斷面設(shè)計42.4分離立交橋結(jié)構(gòu)設(shè)計52.4.1上部結(jié)構(gòu)62.4.2下部結(jié)構(gòu)62.5附

2、屬構(gòu)造72.5.1防撞護欄72.5.2橋頭搭板72.5.3伸縮縫72.5.4橋面排水72.5.5支座72.5.6橋面鋪裝82.5.7橋臺臺背82.5.8路基與橋中間分隔帶排水82.6樁基地質(zhì)92.7主材要求103. 總體部署113.1總體部署的影響因素113.2總體部署123.2.1 分部施工安排133.2.2分部分項工程施工次序133.2.3主要的動力、機械設(shè)備、材料、臨時工程安排134. 主要工程數(shù)量和材料數(shù)量155. 施工機械配備計劃176. 用工計劃表187. 工期計劃安排188. 主要分部分項工程施工方案228.1樁基施工方案228.1.1本工程的要點分析228.1.2總體方案228

3、.1.3施工程序238.1.4施工方法248.1.4.1施工準備248.1.4.2泥漿配制與鉆進平臺搭建258.1.4.3樁基放樣258.1.4.4埋設(shè)護筒268.1.4.5樁機就位268.1.4.6鉆進268.1.4.7驗孔和終孔278.1.4.8第一次清孔278.1.4.9鋼筋籠制作與下放278.1.4.10第二次清孔288.1.4.11下導(dǎo)管灌注混凝土288.1.4.12破樁頭和樁檢298.1.4.13鉆機平臺和泥漿池清理298.1.5常見質(zhì)量問題及處理措施298.1.6質(zhì)量檢驗規(guī)定318.1.6.1成樁的質(zhì)量檢驗318.1.6.2鋼筋籠和鋼筋制作的質(zhì)量檢驗318.2橋位開挖工程328.

4、2.1橋位開挖工程量計算328.2.2開挖坡面防護工程338.2.3工程重難點分析338.2.4總體方案3448.2.5施工程序358.2.6施工方法358.2.6.1施工準備358.2.6.2施工放樣368.2.6.3安全防護工作368.2.6.4排水系統(tǒng)開挖378.2.6.5分層開挖378.2.6.6運輸與棄方388.2.6.7坡面防護398.2.6.8白蓮干渠橋及白蓮干渠觀測與防護398.2.6.9開挖面驗收398.2.7質(zhì)量檢驗398.3橋墩、橋臺、支座墊石、混凝土擋墻施工408.3.1本工程特點4008.3.2橋墩臺施工總體方案408.3.3施工程序408.3.4施工方法418.3.

5、4.1施工準備418.3.4.2測量放樣418.3.4.3系梁及承臺墊層澆筑418.3.4.4鋼筋制作和綁扎及防護428.3.4.5側(cè)模立支438.3.4.6系梁底模立支438.3.4.7混凝土澆筑438.3.4.8模板拆除和混凝土養(yǎng)生448.3.4.9支座墊石澆筑與支座安裝448.3.4.10混凝土擋墻澆筑458.3.5常見問題的處理468.3.6質(zhì)量檢驗478.3.6.1模板的質(zhì)量檢驗478.3.6.2鋼筋制作和鋼筋骨架綁扎的質(zhì)量檢驗498.3.6.3混凝土的質(zhì)量檢驗518.3.6.4構(gòu)件的質(zhì)量檢驗538.4 C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁澆筑578.4.1本工程特點和施工要點578.4.

6、1.1結(jié)構(gòu)578.4.1.2調(diào)坡與調(diào)角588.4.1.3支架588.4.1.4模板588.4.1.5澆筑598.4.1.6鋼絞線工程598.4.2總體方案598.4.2.1人員組織598.4.2.2主要機械與動力配備608.4.2.3主要材料配備608.4.2.4 現(xiàn)場臨設(shè)施608.4.2.5安全設(shè)施618.4.2.6測量與質(zhì)檢測618.4.2.7主要的施工工序618.4.3施工方法618.4.3.1準備工作618.4.3.2支架工程628.4.3.3鋼筋工程628.4.3.4模板安裝638.4.3.5混凝土施工648.4.3.5.1配制混凝土用料668.4.3.5.2混凝土拌和要求678.4

7、.3.5.3砼拌和及運輸688.4.3.5.4砼澆筑688.4.3.5.5混凝土的養(yǎng)護698.4.3.6 鋼絞線束張拉708.4.4常見問題的處理708.4.5質(zhì)量檢驗728.4.5.1.支架搭建驗收與檢驗728.4.5.2模板質(zhì)量檢驗738.4.5.3鋼筋制作綁扎質(zhì)量檢驗748.4.5.4預(yù)應(yīng)力混凝土質(zhì)量檢驗778.4.5.5普通混凝土質(zhì)量檢驗788.4.5.6現(xiàn)澆梁質(zhì)量檢驗808.5 橋面系828.5.1 總體情況828.5.2 施工順序828.5.3 主要的施工方法828.5.3.1 8cm厚C50混凝土橋面鋪裝層828.5.3.2 護欄838.5.3.3 三涂防水層888.5.3.4

8、5cm瀝青混凝土鋪裝層888.5.3.5 D80伸縮縫888.5.3.6 橋面排水918.5.4 橋面系各工程的質(zhì)量檢驗918.5.4.1橋面鋪裝層918.5.4.2伸縮縫928.5.4.4混凝土護欄968.5.4.5排水設(shè)施988.6附屬工程998.6.1 橋臺臺背回填998.6.2 橋臺搭板998.6.3 錐坡1008.6.4 交通安全設(shè)施1008.6.5 附屬工程的質(zhì)量檢驗1008.6.5.1 臺背填土1008.6.5.2 搭板1008.6.5.3 錐坡1019. 質(zhì)量保證措施10110. 安全、文明與環(huán)保施工措施10211. 夜間施工措施10512. 雨季施工措施10513. 費用控制

9、措施10514. 進度控制措施10615. 混凝土后續(xù)養(yǎng)護措施106分離立交施工現(xiàn)場平面布置圖1109VII?？诿腊部萍夹鲁腔A(chǔ)設(shè)施B區(qū)繞城高速公路分離立交橋施工組織設(shè)計1. 編制依據(jù)1.1?？诿腊部萍夹鲁且黄诨A(chǔ)設(shè)施B區(qū)項目美安大道南段施工圖設(shè)計（中國公路工程咨詢集團有限公司201407版）及工作聯(lián)系單。1.2公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80-1-2004）1.3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）2. 工程概況2.1工程位置繞城高速公路分離立交橋地處?？谑行阌^(qū)石山鎮(zhèn)境內(nèi)，是為美安大道（K4+957.684處）下穿繞城高速（RCK591+874.403處）新建橋，西

10、接繞城高速白蓮河干渠中橋中間用搭板連接，橋東20m與原高速公路土方路基段相順接（順接過渡長度20m），結(jié)構(gòu)層同原高速公路設(shè)計結(jié)構(gòu)層。繞城高速分離立交平面圖繞城高速分離立交立面圖2.2建筑規(guī)模與設(shè)計標準2.2.1建筑規(guī)模分離立交橋總長57.9m，寬2*17.0m，右前交角83.7 （與繞城高速夾角），橋下凈空高度為5.0m，建筑高度1.88m。（25+28）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用D1.8m柱式墩、薄壁橋臺、長2627mD2.0m灌注樁基礎(chǔ)。2.2.2設(shè)計標準2.2.2.1繞城高速（橋梁接線）技術(shù)標準（1）道路等級：高速公路；（2）設(shè)計速度：120km/h；（3）路

11、基寬度：35m，現(xiàn)狀雙向四車道，預(yù)留雙向六車道；（4）路面設(shè)計標準軸載：BZZ-100；（5）橋涵設(shè)計荷載：公路I級；（6）抗震設(shè)防烈度：VIII度；（7）地震動峰值加速度：0.30g；2.2.2.2分離立交技術(shù)標準（1）設(shè)計基準期：100年；（2）設(shè)計安全等級：一級；（3）設(shè)計速度：120km/h；（4）橋梁寬度：橋?qū)?*17.00m，雙幅橋內(nèi)側(cè)凈距2*0.5m，與路基同寬，雙向六車道。（5）橋涵設(shè)計汽車荷載：公路I級；（6）抗震設(shè)防烈度：VIII度；（7）地震動峰值加速度：0.30g；（8）環(huán)境類別：II類；（9）橋梁凈空高度：5m。2.3平縱橫設(shè)計坐標系采用海南?？讵毩⒆鴺讼担叱滔挡捎?/p>

12、國家八五高程系。2.3.1平面設(shè)計分離立交橋中心樁號RCK591+874.403，設(shè)計高程62.605m，橋梁橫軸與繞城高速右前交角83.7，縱軸與美安大道右前交角為96.3，設(shè)計為兩跨25m+28m，中線總長56.02m（57.9m）。平面設(shè)計線為中央分隔帶中間線，樁號段落范圍內(nèi)主線線型由圓曲線向直線段過渡，YH點樁號為591+734.874，HZ點樁號為RCK592.022.847，圓曲線半徑5000m，單向坡2%，緩和曲線長度Ls=288m，超高過渡段長度200m，沿大樁號外側(cè)車道路面橫坡由單向坡2%過渡至正常路拱，超高漸變率1/435，與繞城調(diào)整原超高變化設(shè)計段落保持一致。橋面段與一般

13、路基段連接處，設(shè)20m漸變段。2.3.2縱斷面設(shè)計橋梁縱斷面設(shè)計線位于中央分隔帶邊緣，平面設(shè)計中間線兩側(cè)1.5m處。樁號段落區(qū)間內(nèi)主線縱坡0.72%，兩幅橫斷以中間線兩側(cè)1.5m處為旋轉(zhuǎn)中心。路基段平面設(shè)計中間線為設(shè)計路面中心線，縱斷設(shè)計線為中心線兩側(cè)5.25m處（同樁與同高程）超高段，以縱斷設(shè)計線為旋轉(zhuǎn)軸。橋梁縱斷面與路基縱斷面由旋轉(zhuǎn)軸不同造成的偏差在路面上20m范圍內(nèi)漸變調(diào)整。2.3.3橫斷面設(shè)計（1）分離式立交橋斷面布置為：中央分隔帶2.0m+左側(cè)路緣帶0.75m*2+行車道3*3.75m*2+緊急停車帶3.25m*2+右側(cè)路緣帶0.75m*2+防撞護欄0.5m*2，橋面總寬度為35.0

14、0m（含兩幅間距1.0m）。分離式立交鋪裝層自下而上結(jié)構(gòu)層為：8cmC50防水混凝土調(diào)平層+防水層+9cm（4cmAC-13+5cmAC-20）瀝青混凝土。 繞城高速分離立交橋型布置圖（2）一般路基段斷面布置為：中央分隔帶10.50m+左側(cè)路緣帶0.75m*2+行車道2*3.75m*2+右側(cè)路緣帶及硬路肩3.25m*2+土路肩0.75m*2，路基總寬度為35.00m。（3）一般路段路面橫坡2%，土路肩橫坡4%。（4）高速公路一般路基段路面結(jié)構(gòu)層為：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C；5cm中粗式密級配瀝青混凝土AC-20C；7cm粗粒式密級配瀝青混凝土AC-25C；37cm水泥穩(wěn)定碎

15、石；20cm級配碎石。（5）橋間路基橋間路基采用整體式路基，全寬35.0m，中間設(shè)管線及排水溝。路基外邊坡，坡度為1：1.5。（6）美安大道在橋位處平面與橫斷面西半幅：3m人行道+3.5m非機動車道+1.5m側(cè)分帶+12m機動車道。中央分隔帶：4.5m。東半幅：12m機動車道+2m側(cè)分帶+5m人行道和非機動車混合車道。平面漸變段長度50m，等寬段長度100m。結(jié)構(gòu)層厚度：機動車道路面結(jié)構(gòu)層厚度為0.74m；輔路路面結(jié)構(gòu)層厚度0.68m；非機動車道路面結(jié)構(gòu)層厚度為0.50m；人行道結(jié)構(gòu)層厚度為0.34m。2.4分離立交橋結(jié)構(gòu)設(shè)計本分離立交橋為兩臺一墩、樁基礎(chǔ)、雙跨、預(yù)應(yīng)力、連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；跨徑15

16、m+28m。上部結(jié)構(gòu)采用左右幅分離式、單箱三室直腹板、等截面、變坡、現(xiàn)澆C50鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。每橋墩結(jié)構(gòu)：C40鋼筋混凝土樁頂系梁+3根D1.8mC40鋼筋混凝土圓柱墩+C40鋼筋混凝土樁頂系梁（含樁基交叉位）+3根D2.0m長27mC35水下鋼筋混凝土灌注摩擦樁（每幅每墩3根樁）基礎(chǔ)；每橋臺結(jié)構(gòu)：C35鋼筋混凝土薄壁式臺+3根D2.0m長26mC35水下鋼筋混凝土灌注樁基礎(chǔ)+C35鋼筋混凝土臺帽、背墻、耳墻+臺后C35鋼筋混凝土搭板。橋面坡度與角度調(diào)整：在橋臺、橋墩頂間調(diào)坡，支座上橫隔板處調(diào)角度。2.4.1上部結(jié)構(gòu)橋梁左右幅分別采用單箱三室直腹板箱梁C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂板

17、寬度17m，梁最小高度1.7m，頂?shù)装迤叫性O(shè)置，頂板坡度與橋面橫坡一致；箱梁翼緣板長度2.5m，端部厚0.2m，根部厚0.5m；箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.22m；腹板厚0.45m。鋪裝層厚0.19m。2.4.2下部結(jié)構(gòu)左右兩幅橋墩采用3根直徑1.8m墩柱接直徑2.0m樁基，樁間距500/cos6.3 =503(cm)，樁基頂設(shè)C40鋼筋混凝土底系梁，柱頂設(shè)C40鋼筋混凝土頂系梁。橋墩樁基長27m。橋臺采用薄壁臺形式，臺帽及背墻總高2.6m，臺身厚1.1m，側(cè)墻寬1m，長1.5m，承臺高2m，寬3.2m，側(cè)墻后方接耳墻?；A(chǔ)采用3根直徑2.0m的鋼筋混凝土鉆孔樁基礎(chǔ)，樁間距0#臺

18、、2#臺為500/cos（6.3°）cm，1#墩為600/cos（6.3°）cm，橋臺樁基長26m，中間墩樁基長27m。2.5附屬構(gòu)造2.5.1防撞護欄兩橋之間及內(nèi)側(cè)采用Gr-SBm-1B2波形梁護欄，外側(cè)橋梁范圍采用鋼筋混凝土護欄。一般路面段用原來的護欄樣式。橋位附近舊護欄于修建前拆除，修建后恢復(fù)。2.5.2橋頭搭板搭板厚度0.3m，0號臺處搭板滿鋪至白蓮分干渠中橋橋臺處，2號臺搭板長度8m，搭板下需鋪設(shè)一層1cm厚油毛氈。搭板與橋臺牛腿間錨固鋼筋需采用25光圓鋼筋，施工橋臺背墻時，預(yù)埋牛腿限位鋼筋。2.5.3伸縮縫本項目橋臺處采用D80型模數(shù)式伸縮縫，其技術(shù)指標應(yīng)滿足公

19、路橋梁伸縮裝置（JT/T391-2009）的有關(guān)規(guī)定。伸縮縫槽口大小為35*19cm。2.5.4橋面排水全橋范圍內(nèi)采用集中排水，排水管采用PVC160mm管。順橋墩位排至美安大道排水溝。2.5.5支座本項目采用GPZ（2009）型盆式橡膠支座，其技術(shù)指標應(yīng)滿足公路橋梁盆式支座（JTJ/T 391-2009）的要求，單向、雙向可動支座，變形方向位移均選擇±100mm位移支座。2.5.6橋面鋪裝橋面鋪裝采用4cmAC-13瀝青混凝土上面層+5cmAC20瀝青混凝土下面層+三涂FYT-I防水層+8cmC50混凝土調(diào)平層。2.5.7橋臺臺背臺背回填用砂礫或者砂礫土，同時摻入5%水泥。從構(gòu)造物

20、基礎(chǔ)頂面至路床頂面的壓實度不得小于96%。臺背回填與路堤聯(lián)結(jié)，在路堤填土時應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。臺背回填部分的路床與路堤路床同步填筑，臺背和錐坡的回填同步進行，一次填足并保證壓實整修后達到設(shè)計寬度要求。2.5.8路基與橋中間分隔帶排水為防止水流沿分隔帶內(nèi)的土體下滲，在分隔帶內(nèi)填土底部設(shè)置防水土工布，上設(shè)碎石盲溝 +滲水土工布+填土層。路線中間設(shè)橫向集水井，并用雙壁波紋管3%的降坡，引水出左幅路基，在邊坡上設(shè)C20混凝土急流槽和消力檻排水入集水溝。（接下頁）1392.6樁基地質(zhì)地質(zhì)層高程及層厚和深度計算表序號0#臺1#墩2#臺層位標高（m）層厚（m）層底至樁頂深度（m）層位標高（m）層厚（m）層

21、底至樁頂深度（m）層位標高（m）層厚（m）層頂至樁頂深度（m）1路面設(shè)計高程62.4250-7.857路面設(shè)計高程62.6050-7.97路面設(shè)計高程62.8070-8.3752路面結(jié)構(gòu)層類2.915-7.875路面結(jié)構(gòu)層類3.095-7.95路面結(jié)構(gòu)層類2.287-8.35759.5159.5160.525強風化凝灰?guī)r層3.6-4.96強風化凝灰?guī)r層3.6-4.855粉質(zhì)粘土巖層2-6.0755.9155.9158.526中風化凝灰?guī)r層1.36-1.36中風化凝灰?guī)r層1.255-1.255強風化凝灰?guī)r層4.07-4.0754.5554.65554.457樁頂高程0-樁頂高程0-樁頂高程054

22、.5554.65554.458中風化凝灰?guī)r層8.3712.84中風化凝灰?guī)r層12.9450強風化凝灰?guī)r層1.93041.7141.7152.529粉質(zhì)粘土13.1626粉質(zhì)粘土13.812.945中風化凝灰?guī)r層樁11.51.9328.5527.9141.0210樁底高程026中風化玄武巖層0.25526.745粉質(zhì)粘土層1213.4328.5527.65529.0211粉質(zhì)粘土層0.6426.64樁底高程027中風化玄武巖0.5725.4327.9127.65528.4512中風化玄武巖層3.545樁底高程02624.1128.4513中風化玄武巖層4.2330.2324.220號臺樁頂未進入

23、中風化玄武巖層，1號墩和2號臺進入的中風化玄武巖層。由于地質(zhì)的不確定性，樁基施工時，須按有中風化玄武巖層考慮。2.7主材要求（一）混凝土與水泥漿混凝土強度等級不低于C35，水灰比不大于0.5，水泥用量不小于300kg/m3，氯離子含量不大于0.15%，堿含量不大于3kg/ m3?；炷两Y(jié)構(gòu)材料規(guī)格表結(jié)構(gòu)名稱材料及規(guī)格現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁C50混凝土預(yù)應(yīng)力砼錨頭封錨C50碎石混凝土預(yù)應(yīng)力砼孔道灌漿C50水泥漿伸縮縫槽口填塞C50鋼纖維混凝土支座墊石C50小石子混凝土鋼筋砼防撞護欄C35混凝土鋼筋砼柱式墩、系梁C40混凝土鋼筋砼帽石、背墻、側(cè)墻C35混凝土臺后搭板C35混凝土橋墩橋臺鉆孔樁C35水

24、下混凝土（二）預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具及波紋管所有預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224-2003）標準生產(chǎn)的低松馳鋼絞線。單根鋼絞線直徑為s15.2mm，標準強度fpk=1860MPa，張拉應(yīng)力0.75fpk=1395MPa，Ep=1.95*105MPa.現(xiàn)澆箱梁鋼束的錨固系統(tǒng)采用鋼絞線群錨及其配套設(shè)備，管道采用塑料波紋管，預(yù)應(yīng)力管道必須滿足預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管標準（JT/T529-2004）的規(guī)定。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力采用單端張拉方式。張拉端采用方型錨墊板圓錨，固定端面采用配套擠壓方型錨墊板錨具；所有錨具必須滿足公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器（JT/T 329-201

25、0）的規(guī)定。（三）普通鋼材普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）和鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規(guī)定。其余附屬構(gòu)造鋼構(gòu)件均采用Q235鋼材，應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 700-2006）的要求。（四）橋面鋪裝、支座、伸縮縫現(xiàn)澆箱梁：橋面鋪裝采用8cm鋼筋混凝土（內(nèi)設(shè)D10鋼筋焊網(wǎng)）+10cm瀝青混凝土；支座采用GPZ（2009）型盆式橡膠支座；伸縮縫采用D80型模數(shù)式伸縮縫。其材料和力學性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標準的規(guī)定。3. 總體部署3.1總體部署的影響因素本工程施工必須

26、考慮的因素如下：第一，本工程緊鄰繞城高速白蓮干渠橋，樁基地質(zhì)是中風化玄武巖層須考慮用沖擊鉆施工；必須考慮樁基施工對舊橋影響的不確定性。第二，美安大道下穿該分離立交，施工最大高差9.75m；下部施工中必須進行深基坑開挖，并對舊橋臺和相鄰高速路基和保通路基進行嚴密的坡面防水沖刷、防塌支護，坑底按有水考慮。第三，現(xiàn)有綜合管線在基坑開挖后的橋梁施工期間，必須得到妥善的保護。第四，高速公路和保通道路運營期間的各種突發(fā)事件，給工程施工帶來的不確定性，必須充分考慮。第五，工藝、設(shè)備的復(fù)雜性，工作連續(xù)性強，進出場設(shè)備多，交叉施工多，不確定的輔助工作量較多。不但對工程設(shè)備和社會配套條件要求比較高，也對現(xiàn)場管理要

27、求高，而且工程前期投資費用和施工期間的措施費用較大。第六，臨時用地征拆、舊橋保護、安全防護、施工質(zhì)量保證是本工程部署重點考慮的因素。第七，原道路中央分隔帶、道路南側(cè)均布設(shè)有管線，橋位開挖時此管線勢必會對現(xiàn)場工作造成影響，因此管線遷移工作的進展情況也是對工作的一個重要的影響因素。3.2總體部署第一步，拆除施工占地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物，做好管線遷移工作；第二步，按基坑專項方案方式進行基坑支護；第三步，開挖橋位土石方到原白蓮干渠中橋橋臺蓋梁底標高；第四步，樁基和墩臺施工；第五步，分級開挖土石方至52.855m(墩系梁墊層下高程)；第六步，搭建連續(xù)梁澆筑支架，澆筑連續(xù)梁；第七步，完成橋梁附屬工程和引線工程。

28、3.2.1 分部施工安排橋位土方、樁基工程，左右幅合并為一個分部工序安排施工。其他分部分項工程，均先施工右幅，后施工左幅。左右幅施工形成同工序順接。3.2.2分部分項工程施工次序施工場地準備、便道修筑、管線遷移保護、地面排水系統(tǒng)修建樁基施工橋位土方分級開挖橋臺和橋墩施工支架墊層施工和支架搭建、預(yù)壓支座安裝、箱梁鋼筋、鋼絞線綁扎定位、模板安裝箱梁混凝土澆筑及鋼絞線張拉臺背填筑、橋面鋪裝、護欄安裝、搭板澆筑引線工程、其他附屬工程施工。后項工程施工前，施工放樣、原材料檢驗、配合比驗證、鋼筋加工、模板制作及其檢驗，均需及早進行，能搭接的要盡量搭接。3.2.3主要的動力、機械設(shè)備、材料、臨時工程安排動力

29、配備由于附近無法直接接入動力電，擬配備4臺200kw柴油發(fā)電機保障樁機和其他用電設(shè)備的工作用電。另外配備1臺30kw發(fā)電機以備不時之需。主要機械設(shè)備配備配備3臺沖擊鉆機（按跳2法安排打樁次序，36天完成打樁）；30t吊車2臺，吊裝鋼筋籠、模板、支架等；挖掘機4臺，炮擊機2臺，挖橋位土方，12臺10t運輸車配合土方棄運；14臺L50m混凝土泵車，為樁基、臺身、墩柱、系梁和連續(xù)梁混凝土澆筑施工做配合?；炷?、水、鋼材等主材采購混凝土采用海南華盛混凝土有限公司澄邁分公司的泵送商品混凝土，所有混凝土工程，使用混凝土運輸車運輸，使用混凝土泵車配合澆筑施工。養(yǎng)生及砌筑等用水，就近從水庫和河道中用水泵汲取。

30、鋼材，在海南市場就近購買，支座等特種材料從大陸廠家訂購。鋼筋籠及骨架在現(xiàn)場制作。用吊車吊裝到位。模板墩柱采用定制的整體式鋼模板3套，臺身、護欄、連續(xù)梁采用拼裝式鋼模板1套。測量與試驗檢測測量方面，根據(jù)測規(guī)要求，先用GPS設(shè)置三角網(wǎng)，三角網(wǎng)各樁點用混凝土進行圍護，然后用全站儀進行樁基定位。三角網(wǎng)達到二級平面控制等級，測量結(jié)果經(jīng)復(fù)核后方可使用。引測水準點，按四等高程等級設(shè)置臨時水準點，進行高程控制。試驗檢測為第三方檢測單位：?？谑惺姓こ藤|(zhì)量檢測中心。按城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）規(guī)定的檢測內(nèi)容和方法進行進場材料、工程實體的檢測，以控制工程質(zhì)量。便道、臨時用地和臨時用房便道

31、，從項目部到現(xiàn)場，修建便道長1200m，寬5.5m，0.5m厚片石基層，0.1m砂礫磨耗面層，使用維護期9個月。鋼便橋1座，長15m，寬10m，承載力200t（專項方案另行計算）。生產(chǎn)及辦公區(qū)安排。機械、材料臨時占地2000m2，鋼筋加工棚200m2，發(fā)電機活動板房100m2，混凝土鋼筋加工平臺360m2。道路長233.5m，1910m2，其他為生活辦公區(qū)。沿道路排水溝長400m，寬3m。機械作業(yè)平臺1037m2(61m*17m)，鋼便橋1座，寬10m，長15m，場地圍護護欄300m。臨時總占地10000m2。（詳見附圖：場區(qū)平面圖）臨時用地，先用挖掘機整平，再用壓路機碾壓平整密實。道路、材料

32、堆場、機械作業(yè)平臺采用如下路面結(jié)構(gòu)：鋪筑50cm片石基層 +20cmC30水泥混凝土路面。所有工棚和板房在整平的地基上，先10cm厚砂礫找平，再用10cm厚C15混凝土抹平。所有場地以美安大道路床頂高程控制，材料堆場和臨時用房再路床頂加高地基（按結(jié)構(gòu)層厚度）。（詳細規(guī)劃再平面圖）生活污水排出到集水井中，一并運出。4. 主要工程數(shù)量和材料數(shù)量根據(jù)圖紙，主要的工程量和材料數(shù)量匯總?cè)缦卤恚磳懭氡颈淼?，圖紙明確的以圖紙為準，圖紙不明的，以實際發(fā)生為準。本方案注重組織，施工方法除過程中優(yōu)化外，均該方案實施。主要工程數(shù)量和主要材料數(shù)量見下表。主體工程量，以圖紙為準，措施工程量，以方案為準，因特別原因造成

33、實際超出的，以實際為準。（接下頁）主要工程數(shù)量和主要材料數(shù)量表序號分項工程工程名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量1橋墩D2.0m樁基成孔m221.7水下C35砼m3615.8鋼筋t96.706聲測管t3.048其它鋼件kg67泥漿清運（暫按）5kmm3待定C40混凝土m3142.2C15墊層m3待定輔助鋼筋t待定鉆井平臺搭拆m330602橋臺D2.0m樁基成孔m433.4水下C35砼m31231.6鋼筋t206.117聲測管t5.874泥漿清運(暫按)5kmm3待定C35砼m3687.1C15墊層m351.8搭板C35砼m3219.13支座GPZ（20

34、09）套18C50支座墊石m32.3支座鋼筋t0.696搭板鋼筋t33.0404橋位開挖挖運路面m3660挖運土方m310666挖運石方m32516820cm厚C15護面m22388.8鋼板樁m22388.8挖排水系統(tǒng)石方m31067排水系統(tǒng)C30m3210.4坑內(nèi)便道m(xù)待定棄方工程待定200t鋼便橋長15m，10m座16支架工程支架墊層m22173片石基層m3869.2C30砼面層m32173支架體積（租搭、拆、往返運輸各1500km）m314473鋼材t930支架預(yù)壓t454330m深降水井套415cm厚水泥穩(wěn)定碎石m221731cm瀝青封層m221737現(xiàn)澆箱梁鋼模板制作運輸t277C5

35、0現(xiàn)澆砼m31279.6鋼筋t142.098Øs15.2鋼絞線t42.435YM15-12錨套60YMP15-12錨套60SBG-75Y波紋管m31618橋面系C50砼m3135.7C50鋼纖維砼m37C20砼m30.7D80伸縮縫m65.6D10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)t23.003瀝青砼m3152.6防水層m21696Ø160mmPVC管 m175泄水管套37護欄C35砼m363.7護欄鋼筋t11.8349橋臺防護C20砼擋墻m3163.4六角塊m310.6挖方m3512填方m313110生產(chǎn)生活區(qū)活動板房m2660廠區(qū)道路m32000鋼便橋m2150鋼筋加工平臺m2360場地平

36、整m210000材料存放區(qū)（硬化）m22000集水池m3450挖土方m310000機械停放與輔助作業(yè)區(qū)m21037護欄m3005. 施工機械配備計劃施工機械配備，是按工程內(nèi)容和數(shù)量和計劃進行配備，具體進出場時間，按工程需要，在工程開始前一個月內(nèi)進場完畢。根據(jù)工程量，暫計劃用以下機械設(shè)備，根據(jù)施工進展需要，將酌情進行增減。除吊裝機械外，主要由項目部自行配備。未列入防水層、伸縮縫、瀝青鋪裝層等專業(yè)性強的施工機械。施工機械配備表序號工種型號機械臺數(shù)配備人數(shù)備注1履帶式挖土機1m³4平臺搭建與河道開挖2沖擊鉆機ø300cm315鉆孔3履帶式推土機90kw1整平場地4裝載機3m

37、79;1土方施工，物品搬運5電動打夯機3KW1土方回填7壓路機18T1平臺搭建，臺背回填，棄土8自卸車10T13材料及等土方運輸9汽車吊/履帶吊30T2現(xiàn)場吊裝材料10灑水車6T3養(yǎng)生的砌筑用水，排水等11強制砼攪拌機JW5001混凝土、砂漿、泥漿拌和12電焊機BX3120-14鋼筋制作、機械維護13木工刨床MB105-45002模板加工14圓鋸MJ105-45002模板加工15振動棒306混凝土振搗16水泵8NC6抽水及抽泥漿17鋼筋切斷機QJ40-11鋼筋加工18鋼筋彎曲機GWB-40B1鋼筋加工19鋼筋調(diào)直機14mm1鋼筋加工20發(fā)電機200KW4樁機供電21發(fā)電機30kW2鋼筋、混凝土

38、、照明22混凝土運輸車9m38混凝土運輸23混凝土泵車L504混凝土澆筑24發(fā)電及配電系統(tǒng)200kw4樁機工程25灰漿攪拌機200L1砌筑工程用26機動翻斗車1t1土石方及材料運輸27履帶炮擊車2石方開挖28汽車式吊車50t129其他小型機械項若干30GPS定位測量儀南方s82131拓普康全站儀SET02N132水準儀ZDS326. 用工計劃表序號工種人數(shù)起止工作時間未定1管理人員10以下各工種，根據(jù)進度調(diào)配2施工隊長43測量工44鋼筋工165砼工186模板工187砌工108普工269打樁工1510駕駛員311電工112安全員213焊工814架子工26注：此表暫未列入設(shè)計未明的專業(yè)工作所用工種

39、和外包工程專業(yè)工作所用工種。7. 工期計劃安排計劃工作總時間210天（不含臺風、降雨延誤時間），有效工作時間180天。施工準備期40天，包括現(xiàn)場準備、便道建設(shè)、進場原材料檢驗（10天）、混凝土配合比試驗與驗證（30天）等工作，為前項關(guān)鍵工作。樁基施工工期，每根樁為6天，同時3臺樁基，18根樁，共36天；樁檢時間30天。共用時間66天。安排在準備工作開始后第31天開始，與準備工作搭接10天（與橋位挖方工程搭接7天）。橋位土方開挖總量約36493m3，（不包含排水系統(tǒng)和便道等），配備4臺挖掘機，每臺挖掘機每天工作12小時，每小時挖40m3計，4臺挖機須工作19天，機械效率系數(shù)按0.75計算，施工時

40、間為25天。橋位開挖中間做好坡面防護工程，坡面防護及排水系統(tǒng)工程在挖方工程后2天完成，即土方開挖總用時27天。開挖時間安排與樁基施工樁檢等待期間。不影響總工期。橋臺立柱與臺身工作平行進行，同幅兩橋臺平行進行，每橋墩、臺施工時間10天（包括鋼筋綁扎和拆模），總用時20天。由于和支架施工平行施工，不列入關(guān)鍵工序。支架施工時間與橋臺立柱平行施工。橋下墊層為美安大道路面底基層和基層，施工時間為10天，與土方開挖工程形成搭接，不影響工期。滿堂支架1961m2，按7.38m高計算，總共14472m3，按行距0.6m，步距0.3m，層高0.6m計算，總重929079（kg）。每天1架子工安裝900kg計算，

41、26個架子工每天安裝23.4t，計劃工作40天。完成一幅需20天。即與現(xiàn)澆工程搭接20天。支架預(yù)壓調(diào)整時間及底模安裝時間，底模安裝單幅計劃3天完成，預(yù)壓沙袋裝運加載3天；預(yù)壓觀測時間7天，調(diào)整拆除時間4天，共用17天。鋼筋綁扎時間，每幅用鋼筋量92t，16個鋼筋工每人每天安裝500kg，每天安裝8t，每幅鋼筋綁扎時間共11.5天，按12天計?；炷翝仓こ蹋偦炷亮?280m3，半幅640m3，使用緩凝劑，澆筑成型時間4小時，養(yǎng)生時間7天。拆模用3天時間，共使用時間11天。左半幅箱梁支架及澆筑總用時間：20+17+12+11=60天。扣除支架使用時間20天，左半幅箱梁獨立用時40天，超過右半

42、幅支架工作時間，右半幅支架用時不列入關(guān)鍵工序。因左幅施工完支架即可進行右幅支架施工，所以右幅箱梁施工與左幅搭接時間為20天。則箱梁工程總用時為60天（40+20）,不含支架工程。橋面系及護欄等用時間按40天計算，按搭接26天計算。橋梁支架拆除在橋面系施工期間進行，不列為關(guān)鍵時間。因本工程準備期無需單獨計算工期，因在不考慮臺風和雨天影響情況下，則有效工期：66+20+40+40+14=180（天）詳見工期橫道圖。（接下頁）進度計劃橫道圖工程名稱1234567工作時間102030102030102030102030102030102030102030準備工作40樁基工程66橋位支護及挖方27墩臺工

43、程20支架墊層10支架右幅20箱梁右幅40支架左幅20箱梁左幅40附屬工程40以上工期指有效工作時間，雨天和臺風天氣影響延遲。8. 主要分部分項工程施工方案本工程重要的分部分項工程有樁基施工、橋位土方開挖、墩柱系梁與橋臺施工、連續(xù)梁支架搭建、連續(xù)梁工程。橋面工程和其他附屬工程也將簡要介紹。8.1樁基施工方案8.1.1本工程的要點分析本工程的施工要點如下：第一，根據(jù)本工程地質(zhì)情況，樁底高程以上，中風化凝灰?guī)r厚為11.50m12.95m之間，強度在2.74MPa10.43MPa，中風化玄武巖在0.25m0.75m，強度在16.68MPa96.04MPa，必須使用沖擊鉆機。第二，本工程西橋臺鋼筋混凝

44、土灌注樁中心與繞城高速白蓮干渠中橋東橋臺鋼筋混凝土灌注樁中心最近距離僅為9.36m，且本工程橋臺承臺底面與橋面高差有9m。如按常規(guī)鉆進方法，本立交橋沖擊鉆工作中對白蓮干渠中橋有不確定的影響，甚至破壞。綜合考慮以上情況，為保護白蓮干渠中橋，減少施工對其的不利影響，本橋樁基施工時，須及時觀測鉆井期間對橋梁的影響。在白蓮分干渠東橋臺設(shè)水平與高程觀測點，在坡面鋼板樁支護面上每層設(shè)觀測點，由技術(shù)人員每天進行高程和位移觀測。如有異常及時上報總承包部和設(shè)計單位。8.1.2總體方案本橋樁基設(shè)計樁徑2.0m，橋臺樁長26m共12根，橋墩樁長27m共6根，則樁基總長474m。先挖路面到白蓮河橋蓋梁下高程，實際鉆進

45、深度均有所增加，平臺面積1530m2（17*10*9），平臺體積3060m3。泥漿棄運體積體積為鉆孔體積的2倍，用10T運輸車，棄運距離均暫按5.0km。配備3臺沖擊鉆機，12個操作手進行晝夜作業(yè)。在鉆井平臺內(nèi)設(shè)泥漿池?，F(xiàn)場制作鋼筋籠，灌注C35水下商品砼。每根樁成孔時間計劃為6天成樁兩根。36天成樁完畢，66天完成樁檢。鉆進時，按以下樁位順序控制。西橋臺不得同時安排兩臺樁機施工，且首先完成墩臺施工為支架搭設(shè)提供空間。該排布同時滿足了跳2、西橋臺單機作業(yè)和墩樁先完成等要求。 0#臺 1#墩 2#臺以上是3臺樁基打樁時的順序，各樁計劃使用時間為6天，總工期為36天。如果增加樁基數(shù)量，須重新排布打

46、樁順序?，F(xiàn)場人員不得擅自改變打樁次序。編號在前的樁基完成前不得對后續(xù)樁位施打。由于樁位少，分兩次檢樁的可能性不大，所以不安排墩柱施工與樁基施工的搭接。8.1.3施工工藝流程圖施工準備平臺搭建及開挖泥漿池澆注混凝土放線定位鉆孔機就位調(diào)平埋設(shè)護筒注水鉆孔排渣清孔吊放鋼筋籠材料進場鋼筋籠制作鋼籠檢驗二次清孔插入導(dǎo)管拔出導(dǎo)管成樁移機塌落度測試砼攪拌材料進場所有樁基施工完成 8.1.4施工方法8.1.4.1施工準備施工前須做好如下準備：第一，做好三通一平，包括臨時鉆機工作平臺搭建、臨時用電設(shè)施布設(shè)、工棚搭建、運輸便道規(guī)劃與修建；鉆機平臺在白蓮河?xùn)|橋臺下2m開始搭建。第二，完成圖紙會審；第三，施工方案審批

47、和安全技術(shù)交底（包含鋼筋籠加工和吊裝進行安全技術(shù)交底）；第四，做好商砼的配合比驗證、泥漿設(shè)計；第五，做好測量控制網(wǎng)的建設(shè)和復(fù)核；第六，鉆機設(shè)備的檢修和試運行；第七，購進泥漿制作輔助材料：水泥4t、純堿300kg、鋸沫20袋；第八，鋼筋及連接器采購與檢測。8.1.4.2泥漿配制與鉆進平臺搭建本工程在平臺上開挖泥漿池。泥漿池包括沉渣池和循環(huán)池兩部分，泥漿經(jīng)鉆渣沉淀后，經(jīng)過濾進入循環(huán)池回收使用。沉淀的鉆渣和泥漿每工作班清除一次。在使用期間，泥漿池用護欄圍護。泥漿應(yīng)控制膠體率、粘度、比重、砂率、失水量和泥皮厚、PH值。泥漿配制指標：密度1.11.2，粘度15±1s，含砂率4%，膠體率95%，

48、失水率20ml/30min，泥皮厚3mm/30min，酸堿度8靜切力3Pa。如孔壁出現(xiàn)坍孔等異常情況，將對泥漿進行特別設(shè)計。鉆進期間，樁孔內(nèi)泥漿比重控制在1.21.4之間。以防止塌孔。超過比重1.4應(yīng)進行掏渣清孔。鉆孔平臺高程高出路面2.0m，以防止路面過硬造成樁機振動損壞或樁機竄動，并造成鉆孔偏位。填筑后用壓路機碾壓至地基堅實平整，消除工間沉降造成的偏孔現(xiàn)象。8.1.4.3樁基放樣根據(jù)測規(guī)要求，先用GPS設(shè)置三角網(wǎng)，三角網(wǎng)各樁點用砼樁進行圍護，然后用全站儀進行樁基定位。引測水準點，進行高程控制。樁基放樣前，對三角導(dǎo)線網(wǎng)進行復(fù)核，達到二級平面控制等級和四等高程等級，測量結(jié)果經(jīng)復(fù)核后方可使用。放

49、出樁位中心和橋臺軸線，并按規(guī)定栓樁。以便施工人員隨時校正。放樣后，報請監(jiān)理復(fù)核。8.1.4.4埋設(shè)護筒護筒要開挖后埋入路面以下，高出地面0.3m以上，埋入地下深度24m。護筒內(nèi)徑2.63.2m，大于樁徑40cm，中心與樁位重合差小于50mm。埋置平整，傾斜度小于1%，四周用粘土夯實，并防止?jié)B露泥漿，損失水頭。8.1.4.5樁機就位樁機就位時，進行沖擊鉆頭尺寸和牙齒檢查，滿足成孔的要求。鉆頭對中時，檢查鉆臺的平整度和鉆桿的豎直度，豎直度小于1%。對中后，進行四角定位，即用鋼簽對準鉆臺邊框線定位，以便于鉆進時偏位后的校正。8.1.4.6鉆進鉆進前，先對泥漿指標和泥漿循環(huán)系統(tǒng)進行檢查，對水、電、樁機進行復(fù)查。確定各項配套和鉆機到位后，方可開鉆。開始時，小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全后，方可正常沖擊，沖程一般為14m。孔內(nèi)水位應(yīng)保持在平口位，掏渣后，及時補漿水。鉆進過程，隨時注意地質(zhì)層次的變化，并填寫鉆進及鉆渣清理記錄。如與勘察不符，上報施工隊長和工程部，再上報勘察、設(shè)計單位。每鉆進45m，檢查鉆機的四角定位情況，防止偏孔，隨時注意鉆孔是否有偏斜情況，一般不超過1%，本工