二河武墩大橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計_7121

1、二河武墩大橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計一 . 工程概況二河武墩大橋工程按平原微丘二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度80km/h ；路線起點位于淮安市武墩鎮(zhèn)武墩街東頭與西安路交叉處，沿武黃公路向西延伸跨越二河、太平河后折向南，終點位于與吳城鎮(zhèn) - 南陳集公路的交叉處，起點樁號 K0+102.963 ，終點樁號 K3+238.224 ，路線全長3.135km 。路線起點處的武墩街道路基寬度13m ，路面狀況較好，線型平順，故 K0+102.963-K1+020段路基、路面不改造，但需對該段的交通工程設(shè)施進行完善。二河武墩大橋工程 ERHWD-A 合同段包括橋梁主體工程和大橋東接線即清浦區(qū)境內(nèi)段。 橋梁起訖

2、樁號為 K1+111.57-K1+747.57，全長 636 米，全寬 14米，其組成為：1m （人行道） +12m （行車道） +1m （人行道），上部結(jié)構(gòu)采用 30m ×21預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)箱梁。東接線長1008.6m ，其中K0+102.963-K1+020段路基、路面不改造，僅對交通工程設(shè)施進行完善；K1+075-K1+111.6段路基與橋梁同寬，即路基寬14m ，路面寬 12m ，土路肩寬各 1m 。接線工程的路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)方案，其路面結(jié)構(gòu)型式為：4cm細(xì)粒式 AC-13瀝青混凝土+5cmAC-16型中粒式瀝青混凝土+ 瀝青封層+20cm二灰碎石+20cm12%石灰

3、土。二河武墩大橋工程由淮安市交通規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，江蘇捷達交通工程集團有限公司承建， 淮安市安達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，建設(shè)單位為淮安市交通局。1 、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)荷載等級：汽車 -20 級、掛車 -100 ；橋面寬度： 1.0m （人行道） +12m （行車道） +1.0m （人行道）跨徑： 30 米斜度： 15 度計算行車速度： 80 公里 / 小時設(shè)計地震烈度：度通航標(biāo)準(zhǔn)：級航道，凈空要求為18 m×3.5m高程系統(tǒng)： 1985 國家高程基準(zhǔn)2 、施工條件1 ）氣候條件淮安市地處淮河中下游，屬北亞熱帶和南暖溫帶的過渡氣候帶。具有冬干冷，夏濕熱，春秋溫暖，四季分明的特點。年平均氣溫

4、14 度，歷年最高氣溫 39.5 度、最低氣溫 -21.5 度。最熱月為 7、8月，月平均氣溫 31 度；最冷月為 1月，月平均氣溫 -3.6 度。平均降水量 958.8mm ，全年平均降水日數(shù)為102.5d ，降水量的年際變化較大，最多年降水量與最少年降水量的差值達700-1000mm。由于受海季風(fēng)環(huán)流的影響，降水的年內(nèi)分配不均勻，其中以夏季（ 6-8 月）最多，占年降水量的55% ，冬季（ 12-2 月）占 7% ，春季（ 3-5 月）占 20% ，秋季（ 9-11 月）占18% 。夏季的 7、8兩個月降雨量為全年之最。2 ）地質(zhì)條件本工程位于淮安市武墩鎮(zhèn)和南陳集境內(nèi)，地貌類型屬古淮河沖湖

5、積微斜平原，原始地形較平坦，人工改造后稍有起伏。橋位區(qū)二河寬約 450m 底高程 5.80-11.26m 。河堤為人工堆堤，高程約 19.00-20.35m 。，河橋址區(qū)屬古淮河沖湖積微斜平原， 地層較簡單，地質(zhì)構(gòu)造均為隱伏構(gòu)造，無活動斷裂存在， 地震活動的強度和頻度較低， 區(qū)域穩(wěn)定性好。 根據(jù)時代成因、地層巖性及物理力學(xué)指標(biāo)，可以劃分為 6個工程地質(zhì)層，主要為粘土、亞粘土、粉砂和中砂等混雜。橋址區(qū)地下水主要為松散巖類孔隙潛水及微承壓水，潛水含水層巖性為粘土，土層滲透性能弱，富水性差；微承壓水含水層巖性為褐黃色 棕黃色細(xì)砂，滲透性較好。3) 交通條件本標(biāo)段位于淮安市武墩鎮(zhèn)境內(nèi)，起點在淮安市武墩

6、鎮(zhèn)武墩街東頭與西安路交叉處，交通十分發(fā)達，各種設(shè)備材料均可通過西安路直接運至工地附近，再經(jīng)過修整的便道運至施工現(xiàn)場。4 ）臨時用水，用電當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)發(fā)達，工程用電、通訊可與電力、電信部門協(xié)商解決。為了保證工程用電不受網(wǎng)電停電的影響，根據(jù)構(gòu)造物需電量大小， 配備 2臺200KW發(fā)電機組備用。此區(qū)域水質(zhì)較好，對砼無腐蝕作用，可作為施工用水，生活用水使用當(dāng)?shù)刈詠硭?。3 、工程規(guī)模二河大橋橋梁中心樁號為K1+489.57 ，橋梁中心線與航道中心線成15度斜角，橋梁上部構(gòu)造采用 30m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共四聯(lián)（ 5×30m+5 ×30m+5 ×30m+6 &#

7、215;30m ）。橋面采用 6cm 水泥混凝土 +（5+4 ）cm 瀝青混凝土鋪裝，下部構(gòu)造采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、施工組織1 、組織機構(gòu)我部迅速組織進場，實現(xiàn)項目管理，建立以項目經(jīng)理為核心的項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)施工中的各種事務(wù)。項目經(jīng)理部機構(gòu)組織如下：項目經(jīng)理：武朝鋒項目副經(jīng)理：孟憲綱項目總工：潘鋼山辦財工質(zhì)試安機公務(wù)程檢驗保料室科科科室科科孫王黃胡劉孫戴曉亞建曉建權(quán)紅祥文峰權(quán)蒲2 、組織措施我公司將針對該工程特點，制定詳細(xì)方案，確保工期與質(zhì)量。a、合理安排各分項工程的開工、完工日期。實行階段目標(biāo)考核。b 、在各項工程開工前，提前落實好臨時設(shè)施設(shè)備，以便迅速開展工作。如架設(shè)施工便橋

8、，鉆機平臺，預(yù)制場龍門吊等，均要提前安排好，經(jīng)檢查后待用。c、圍繞關(guān)鍵工序，有針對性地組織落實，適時調(diào)配資金、機械、人力等資源，要保質(zhì)保量按期完成任務(wù)。三、施工技術(shù)方案二河大橋共有 140cm 鉆孔樁 46 根，我公司擬采用 6 臺GPS-15 型鉆機分成6個作業(yè)面同時施工，每月計劃完成鉆孔樁 20 根， 3個月即可以完成橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工。工期安排于 2004 年3 月至2004 年5月底完成此分項工程。鉆孔灌注樁施工工藝流程為： 測量放樣鉆孔場地準(zhǔn)備 （搭設(shè)鉆機平臺）埋設(shè)護筒鉆機就位、 對中、整平鉆進清孔 （檢孔）鋼筋骨架制作、吊裝下導(dǎo)管、 安設(shè)漏斗等灌注水下砼樁頂砼養(yǎng)護、 鑿除松散砼無破

9、損檢測。施工前，按技術(shù)規(guī)范要求對設(shè)計文件、圖紙，施工現(xiàn)場進行詳細(xì)核查，做好結(jié)構(gòu)施工測量工作。 放樣過程中應(yīng)采取一個導(dǎo)線點放樣， 利用另一個導(dǎo)線點校核的方法， 且應(yīng)一次放完所有的橋墩樁位及橋臺位置， 確認(rèn)無誤后方可開鉆。合理安排施工進度計劃，根據(jù)施工進度，充足準(zhǔn)備合理的各種原材料，加強周轉(zhuǎn)材料的配調(diào)工作， 同時，根據(jù)進度要求合理配備各種機具，在使用前對設(shè)備進行調(diào)試，確保機械性能良好。護筒的制作、埋設(shè)護筒采用鋼護筒，護筒采用 5mm 鋼板，其內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大 200-400mm，陸上樁采用直接開挖基坑并埋設(shè)鋼護筒，護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面允許誤差按 20mm 控制，豎直傾斜度不大于1% 。

10、護筒頂應(yīng)高于地面30cm 或地下水位 1.0-1.5m ；水中樁采用鉆機平臺支架反壓的方法設(shè)置鋼護筒，平面允許誤差按 50mm 控制，豎直傾斜度不大于 1% ，鋼護筒埋入河床深度1.0m （不含淤泥深度），護筒頂應(yīng)高于水位 1.0-1.5m ?；炷翝仓Y(jié)束并待混凝土達到一定強度后拔除護筒。平臺搭設(shè)若樁位位于岸上，在護筒埋設(shè)好后，平整樁位四周場地，放置20cm ×20cm 方木作為墊木。用汽車吊將鉆機就位，校正對中，測平鉆機平臺，固定鉆機，保證在鉆進中的穩(wěn)定性。若樁位位于水中， 視水位深淺在鉆孔灌注樁樁位前后打入兩排木樁（根據(jù)河床土質(zhì)情況確定入土深度）作為鉆機平臺， 上設(shè)蓋梁，并加斜

11、撐以增加排架的穩(wěn)固性。用浮吊將鉆機就位，校正對中。泥漿制作、排放泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護壁及固壁。施工時應(yīng)根據(jù)所鉆至不同的地質(zhì)層位，利用樁孔中的粘土自行造漿或采用粘土調(diào)制部分泥漿循環(huán)使用，以便泥漿比重、 粘度適合相應(yīng)的土層和鉆進速度。鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位 1.0-1.5m 。水中樁鉆孔泥漿排入泥漿船，沉淀后清理至合適地點，岸上樁設(shè)置泥漿塘集中排放， 不得污染環(huán)境。 多余廢棄的泥漿應(yīng)運至指定點排放，不得污染周圍河道及農(nóng)田。鉆孔因工期緊，我公司擬采用6臺GPS-15 型鉆機分成 6個作業(yè)面同時施工。鉆機采用 GPS-15 型（上海探礦機械廠生產(chǎn)）正循環(huán)回旋鉆機，土層為粘土或砂土

12、，鉆頭采用尖底魚尾式鉆頭，每根樁鉆孔采用分班連續(xù)作業(yè)，鉆孔采用正循環(huán)鉆進， 質(zhì)檢及有關(guān)技術(shù)人員跟班記錄，在土層變化處撈取渣樣， 判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。若地質(zhì)情況與設(shè)計有變化， 及時報告監(jiān)理工程師及設(shè)計代表，重新計算，調(diào)整樁長，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。鉆進方法采用減壓鉆進，即鉆機主吊鉤始終保持承受部分鉆具重量，并根據(jù)土層情況選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速與鉆進速度，防止斜孔、擴孔、塌孔。清孔鉆孔達到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，應(yīng)立即進行清孔。清孔采用換漿法，即鉆頭提離孔底 10-20cm ，繼續(xù)循環(huán)轉(zhuǎn)動，以中速壓入比重為 1.03-1.1 優(yōu)質(zhì)泥漿將孔內(nèi)懸浮鉆渣較多、比

13、重較大的泥漿換出， 清孔時間及標(biāo)準(zhǔn)以孔內(nèi)泥漿指標(biāo)平均值符合要求為準(zhǔn)。 清孔結(jié)束后，應(yīng)對孔深、孔徑等各項指標(biāo)檢查，檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方能拆除鉆桿。鋼筋及導(dǎo)管沉放骨架的制作嚴(yán)格按施工圖紙上提供的長度在加工場集中制作，鋼筋接頭應(yīng)錯開，采用單面焊接，焊縫長度大于 10d 。鋼筋籠配料時應(yīng)根據(jù)設(shè)計骨架總長度與搭接長度確定每節(jié)鋼筋籠制作長度。鋼筋骨架上應(yīng)事先設(shè)置鋼筋保護層裝置，這些墊塊應(yīng)牢固地以等距離綁在鋼筋籠骨架的周徑上， 其沿樁長的間距不超過 2m ，橫向圓周不少于 4處。為防止鋼筋籠在運輸就位時的變形，可在骨架內(nèi)加上強勁的內(nèi)支撐，以提高鋼筋籠剛度。吊放最后一節(jié)骨架時，應(yīng)嚴(yán)格控制骨架中心偏位

14、及骨架頂高程并牢固定位， 防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升和偏移。鋼筋籠沉放結(jié)束后，應(yīng)立即組織人員安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管直徑為 30cm 、每節(jié)長 2.5m 。導(dǎo)管拼裝前進行試拼，應(yīng)做密水、承壓試驗，以保證接口緊密、牢固、不漏水，利用鉆機上的卷揚機將導(dǎo)管提升，逐節(jié)下放。開始灌注時，控制導(dǎo)管下口距孔底 250-400mm 的空間。灌注水下砼灌注前須檢查孔底泥漿沉淀層厚度，如超出設(shè)計要求，則采用導(dǎo)管加特制彎管作為泥漿管進行二次換漿清孔， 直到符合要求。 準(zhǔn)備就緒立即開始灌注混凝土，并應(yīng)連續(xù)進行， 不得中斷。首批砼應(yīng)滿足初次導(dǎo)管埋深 （1.0m ）和填充導(dǎo)管底部間隙需要。 在整個灌注時間內(nèi)， 應(yīng)經(jīng)常量測孔

15、內(nèi)混凝土面高程，控制導(dǎo)管埋置深度在 2-6m 范圍內(nèi)，并通過頂面高程的變化與灌注砼數(shù)量之間關(guān)系判斷此截面樁徑的變化， 做好記錄備案。 施工中，嚴(yán)格控制砼配合比，防止離析卡管而發(fā)生故障， 混凝土應(yīng)連續(xù)灌注， 直到灌筑的砼頂面高出圖紙設(shè)計高度 50-100cm ，以保證樁頂混凝土密實無松散層。（8 ）測樁驗收在澆筑結(jié)束后，砼達到一定強度時，清理樁頭，將松散的泥漿、砂石和泥漿的混合物鑿除干凈，直至達到好的樁基砼，保證樁頭砼密實，無松散、無夾渣。砼養(yǎng)護一周后，進行樁基無破損檢測，若砼頂面達不到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)進行接樁處理。四、質(zhì)量工期保證措施1 、質(zhì)量保證措施“百年大計，質(zhì)量第一”。在二河武墩大橋工程建設(shè)

16、中，我部將進一步強化質(zhì)量意識和手段，實行全面質(zhì)量化管理，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按 ISO9001 ：2000 質(zhì)量保證體系運行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。公路、橋梁工程的質(zhì)量的好壞是關(guān)系到子孫后代的大事，必須本著對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真細(xì)致地組織落實，來不得半點馬虎、懈怠。具體的質(zhì)量保證措施：1）、組織宣傳，發(fā)動廣大職工， 牢固樹立 “百年大計， 質(zhì)量第一”的意識，爭創(chuàng)精品，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。2）、嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范和要求施工，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，每道工序須經(jīng)班組自檢，項目經(jīng)理部復(fù)檢，報請監(jiān)理部工程師終檢，合格后方可進行下道工序施工。3）、項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢科，設(shè)專職質(zhì)檢員，

17、對各道工序進行巡視檢測，發(fā)現(xiàn)隱患，及時糾正，對不合格產(chǎn)品，堅決推倒重來，并及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，將質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，加強對施工過程和工藝的動態(tài)檢測。4）、建立可行的質(zhì)量保證體系，制定明確的崗位責(zé)任制，針對質(zhì)量目標(biāo)進行逐條考核評比，獎優(yōu)罰劣，定期召開質(zhì)量會議，進行研討總結(jié)交流，提高質(zhì)量意識。5）、加強原材料試驗工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進場材料必須報請現(xiàn)場監(jiān)理批準(zhǔn)，不合格材料決不使用。6）、必須嚴(yán)格進行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的定期復(fù)核加固工作，做到測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、統(tǒng)一。7）、管理人員、技術(shù)人員、重要崗位的操作手，選派具有經(jīng)驗和熟悉操作技能的人員上崗，質(zhì)檢人員必須具有一定的資質(zhì)，持證上崗。8）、項目經(jīng)理部質(zhì)檢科，

18、是代表項目經(jīng)理部對全標(biāo)段進行質(zhì)量控制的主要部門，與各班組之間，質(zhì)檢與施工分開，職責(zé)明確，各道工序需經(jīng)質(zhì)檢聯(lián)檢合格，方可報請監(jiān)理工程師驗收。2 、工期保證措施1）、根據(jù)工程特點，科學(xué)安排總體計劃，編制年、季度、月進度計劃，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，在項目經(jīng)理主持下，定期召開各職能部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，布置近期施工計劃，調(diào)整施工工藝，確保關(guān)鍵工藝總體計劃的實施。2）、提前落實充足的人員、設(shè)備、料源和資金。3）、抓緊臨時工程的實施，保證施工正常運轉(zhuǎn)。4）、合理利用雨季到來之前的季節(jié)及時抓緊施工水中鉆孔樁，水中的樁及墩帽。5）、實行內(nèi)部獎懲制，開展勞動競賽，并按分階段實施計劃定期考核兌現(xiàn)，對進度滯后未按時完成計劃的，應(yīng)分析原因，找出對策，并重新調(diào)整計劃，確保分階段目標(biāo)和總體計劃的順利完成。6）、配備精干的管理人員、技術(shù)人員和施工人員。7）、在方案可靠，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下，積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)效率。8）、安排專職人員協(xié)調(diào)地方關(guān)系，與市、區(qū)、鎮(zhèn)、村密切配合，施工過程中做到不擾民，將地方矛盾對工期的影響降到最低程度。9）、各道工序之間安排連接緊湊，保證流水作業(yè)，檢測及時，環(huán)環(huán)相扣，穩(wěn)中求快。10 ）、做好物資供應(yīng)和機械保養(yǎng)等后勤保