《城市規(guī)劃原理》試卷-答案(共13頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上寧波工程學(xué)院 20112012 學(xué)年第 一 學(xué)期班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 城市規(guī)劃原理課程期末考試卷題 號(hào)一二三四五六七總分復(fù)核人應(yīng)得分20103040100實(shí)得分評(píng)卷人本試卷適用班級(jí)：建筑081、2班開卷考試一、選擇題（20分） 每題一分1城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論把城市產(chǎn)業(yè)分成(A)。 A第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)三大部類B重工業(yè)和輕工業(yè)兩大部類 C計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)兩大部類 D基本經(jīng)濟(jì)和從屬經(jīng)濟(jì)兩大部類 2人口老齡化是全球性的社會(huì)趨勢(shì)。按照聯(lián)合國(guó)有關(guān)規(guī)定，60歲以上老年人口的比重達(dá)到 ( B)或者65歲以上老年人口的比重達(dá)到( )的人口型態(tài)就

2、屬于“老年型人口”。 A9；6 B10；7 C12；8D15；10 3中世紀(jì)的歐洲城市的典型格局是(A )。 A以教堂為城市中心B以廣場(chǎng)、銅像和紀(jì)功柱為城市核心 C構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場(chǎng)街道 D以廣場(chǎng)和公共建筑為城市核心4關(guān)于有機(jī)疏散理論的目標(biāo)，下列論述不妥的是(C )。 A把衰敗地區(qū)中的各種活動(dòng)，按照預(yù)定方案，轉(zhuǎn)移到適合于這些活動(dòng)的地方去 B保護(hù)一切老的和新的使用價(jià)值 C對(duì)日常活動(dòng)進(jìn)行功能性的分散 D把大城市目前擁擠的區(qū)域，分解成若干個(gè)集中單元5城市道路應(yīng)分為(B )。 A主干路、次干路、次路 B快速路、主干路、次干路、支路 C貨

3、運(yùn)道路、客運(yùn)道路、綜合道路、生活道路 D主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路、居住小區(qū)道路、組團(tuán)路、宅前宅后小路 6城市機(jī)場(chǎng)的選址應(yīng)(C )為宜。 A使跑道軸線方向盡量避免穿過市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 B使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 C使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致 D使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 7下面關(guān)于現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的表述不正確的是( C)。 A城市設(shè)計(jì)目的是為了提高城市環(huán)境的質(zhì)量，從而改進(jìn)人的生活質(zhì)量，給人帶來可能 的最大便利與舒適，給人以美的享受 B城市設(shè)計(jì)以人的心理和行為特點(diǎn)為依

4、據(jù)，體現(xiàn)了時(shí)間和空間的統(tǒng)一，是多學(xué)科的綜 合、 C城市設(shè)計(jì)方法應(yīng)貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細(xì)規(guī)劃層次，并隨詳細(xì)規(guī)劃編制工作 的不斷深化由淺入深，從粗到細(xì)，從宏觀到微觀，從原則到具體 D在詳細(xì)規(guī)劃階段應(yīng)運(yùn)用城市設(shè)計(jì)方法，使之成為城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)的中間環(huán)節(jié)， 成為單體建筑設(shè)計(jì)的先導(dǎo)，并充實(shí)城市管理的依據(jù) 8下面關(guān)于城市設(shè)計(jì)的表述正確的是(A )。 A城市設(shè)計(jì)的對(duì)象范圍很廣，從宏觀的整個(gè)城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城 市細(xì)部 B城市設(shè)計(jì)是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關(guān)系的設(shè)計(jì) C城市設(shè)計(jì)為城市控制性詳細(xì)規(guī)劃提供依據(jù) D城市設(shè)計(jì)自從城市形成就存在，但作為一個(gè)學(xué)科的確立，卻是近

5、二十年來的事 9城市各項(xiàng)活動(dòng)的外部性經(jīng)濟(jì)效果總量在(  )遞增，而在(   )逐漸減弱。 A  A城市地域向中心；城市外圍  ，   B城市外圍；城市域向中心   C城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外圍   D城市地域中離心；城市外圍向心 10有關(guān)地震的表述下列( B )正確。   A按照國(guó)家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在6度和6度以上要考慮防震工程措施   B按照國(guó)家規(guī)

6、定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在7度和7度以上要考慮防震工程措施   C按所在地區(qū)受影響和受破壞的程度進(jìn)行分級(jí)，是地震烈度。地震烈度分為9個(gè)等級(jí)   D地震烈度8度以上的地區(qū)建筑層數(shù)必須控制在3層以下 11二十世紀(jì)五、六十年代巴西是一個(gè)較窮的農(nóng)業(yè)大國(guó)，將首都從里約熱內(nèi)盧遷往內(nèi)陸城市巴西利亞，是為了促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，這是運(yùn)用了(A  )理論。    A城市增長(zhǎng)極核理論  B經(jīng)濟(jì)部類理論    C城市“對(duì)流”作用和“輻射”作用D城市全球化理論

7、12古希臘的城市格局為( D)。 A·以教堂為城市中心 B以廣場(chǎng)、銅像和紀(jì)功柱為城市核心 C·構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場(chǎng)街道 D以廣場(chǎng)和公共建筑為城市核心 13歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃是以保護(hù)(  C)為重點(diǎn)的規(guī)劃，是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。   A保護(hù)城市地區(qū)文物古跡、城市傳統(tǒng)風(fēng)貌   B保護(hù)城市地區(qū)文物古跡   C保護(hù)城市地區(qū)文物、古跡、風(fēng)景名勝以及歷史環(huán)境   D保護(hù)城市地區(qū)文物、古跡、風(fēng)景名勝 14歷史街區(qū)的基本特征不包括( D )。   

8、A歷史街區(qū)是有一定的規(guī)模并具有較完整或可整治的景觀風(fēng)貌   B有一定比例的真實(shí)歷史遺存，攜帶著真實(shí)的歷史信息   C歷史街區(qū)應(yīng)在城鎮(zhèn)生活中仍起著重要的作用   D歷史街區(qū)的建筑應(yīng)至少有200年的歷史，具有現(xiàn)實(shí)意義 15確定城市性質(zhì)的常用方法是(B )。 A定性分析、定量分析、綜合平衡、線性回歸 B定性分析和定量分析相結(jié)合 C定性分析、區(qū)域分配、綜合平衡、線性回歸 D定性分析、線性回歸、綜合平衡、定量分析 16城市對(duì)外交通包括( B)。 A城市道路交通、公路交通、鐵路交通、城市水上交通 B公路交通、鐵路交通、水運(yùn)交通、航空交通 C城市軌

9、道交通、城市水上交通、公路交通 D公路交通、城市水上交通、城市軌道交通 17城市進(jìn)化理論中城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程，形成了四個(gè)階段為( C)。 “絕對(duì)集中”時(shí)期 “相對(duì)集中”時(shí)期 “相對(duì)分散”時(shí)期 “絕對(duì)分散”時(shí)期 工業(yè)化成熟期 工業(yè)化初始期 后工業(yè)化初始期 后工業(yè)化成熟期 A一；一；一；一 B一；一；一；一 C一；一；一；一 D一；一；一；一 18城市總體布局的核心是( C)。 A城市用土規(guī)模 B工業(yè)用地 C城市用地功能組織D居住用地 19下列不屬于城市規(guī)劃綱要內(nèi)容的是( B)。 A論證城市發(fā)展的技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)和發(fā)展條件 B確定城市對(duì)外交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局 C擬定城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo) D論證

10、城市在區(qū)域中的戰(zhàn)略地位，原則確定市域的城鎮(zhèn)布局 20“匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌”，出自于我國(guó)古代(B )文獻(xiàn)的記載。 A春秋 B周禮·考工記C商君事 D墨子二、名詞解釋（10分）每詞2 分1. 城市規(guī)劃是為了實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署和全面安排。 2. 城市設(shè)計(jì) 城市設(shè)計(jì)的含義可歸納為：“城市設(shè)計(jì)是對(duì)城市體形環(huán)境所進(jìn)行的三維空間的合理設(shè)計(jì)”。它既包含了物質(zhì)空間的設(shè)計(jì)，也包含了人們社會(huì)生活以及精神文明方面的設(shè)計(jì)。3. 中央商務(wù)區(qū)是城市中全市性或者區(qū)域性商務(wù)辦公的

11、集中地。集中商業(yè)、金融、保險(xiǎn)、服務(wù)、信息等各種機(jī)構(gòu)，是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的核心地帶，又稱城市商務(wù)中心。4、城市性質(zhì)各城市在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網(wǎng)絡(luò)以至更大范圍內(nèi)分工的主要職能。 5、城市職能城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工。三、簡(jiǎn)答題（30分）1簡(jiǎn)述臥城、半獨(dú)立的衛(wèi)星城、新城這三代衛(wèi)星城的各自特點(diǎn)？（6分）第一代衛(wèi)星城市(臥城)附屬于大城市的居住區(qū)，有起碼的生活服務(wù)設(shè)施，但生產(chǎn)與公共生活仍有賴于母城解決工作與生活分隔兩地，增加了郊區(qū)與市中心的交通壓力第二代衛(wèi)星城市(半獨(dú)立的衛(wèi)星城)不同與臥城之處，在于它有一定的工業(yè)與服務(wù)設(shè)施，可以使一部

12、分人就地工作，但另一部分人仍去母城，對(duì)大城市問題的解決還是不徹底。第三代衛(wèi)星城市(獨(dú)立的新城)第二次世界大戰(zhàn)后，又產(chǎn)生一種完全獨(dú)立的新城。它距大城市約3050公里，有相應(yīng)比例的工業(yè)區(qū)與居住區(qū)，有成套的文化福利設(shè)施，可以保證居民在當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。最著名的新城為密爾頓凱恩斯。強(qiáng)調(diào)其相對(duì)獨(dú)立性，基本上是一定區(qū)域范圍內(nèi)的中心城市，為其本身周圍的地區(qū)服務(wù)，并且與中心城市發(fā)生相互作用，成為城鎮(zhèn)體系中的一個(gè)組成部分，對(duì)涌入大城市的人口起到一定的截流作用。 2簡(jiǎn)述鄰里單位理論的基本原則？（6分）（1）城市主要干道和過境交通不得穿越鄰里，而應(yīng)是鄰里的邊界。（2）鄰里內(nèi)部道路的布置應(yīng)設(shè)計(jì)和建設(shè)成為盡端式和曲線形，并采用

13、輕荷載路面，使內(nèi)部保持安靜、安全和低交通量的居住氣氛。（3）鄰里的人口應(yīng)與維持一個(gè)小學(xué)的規(guī)模相適應(yīng)。（4）鄰里的中心建筑是小學(xué)，它與其他為鄰里服務(wù)的設(shè)施一起放在中心公共場(chǎng)地或綠地上。（5）鄰里占地約160英畝，密度為每英畝10戶。它的形狀應(yīng)考慮孩子步行上學(xué)都不超過半英里。（6）鄰里單位的服務(wù)設(shè)施有商店、教堂、圖書館和一個(gè)位于小學(xué)附近的社區(qū)中心。3、簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)時(shí)代CBD的發(fā)展特征？（6分）1、區(qū)位多樣性 2、規(guī)模減小 3、CBD職能分化 4、基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)換 5、環(huán)境生態(tài)化 6、以建筑綜合體為主的建筑特色4、簡(jiǎn)述城市用地評(píng)定的分類？（6分）1、一類用地：適于城市建設(shè)，不須或只須稍加工程措施即可用于建

14、設(shè)2、二類用地：需采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地 3、三類用地：不適于修建的用地或只有采取重大工程措施才能修建，因而在經(jīng)濟(jì)上不合理5、簡(jiǎn)述控制性詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容？（6分）1. 確定規(guī)劃范圍內(nèi)不同性質(zhì)用地的界線，確定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件允許建設(shè)的建筑類型2. 確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)；確定公共設(shè)施配套要求、交通出入口方位、停車位、建筑后退紅線距離等要求 3. 提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則4. 確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場(chǎng)站用地范圍和站點(diǎn)位置，步行交通以及其他交通設(shè)施，規(guī)定各級(jí)道路的紅線、斷面、 交叉口形成

15、及渠化措施，控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高5. 確定市政工程管線位置，旁經(jīng)和工程設(shè)施的用地界線，進(jìn)行管線綜合。確定地下空間開發(fā)利用具體要求6. 制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定。四、問答題（40分） 1. 圖示城市化發(fā)展的時(shí)間模式（城市化發(fā)展的S型曲線），并說明?（8分）初始階段l 城市人口比重不超過25%，人口主要從事第一產(chǎn)業(yè)；l 人口增長(zhǎng)速度非常緩慢；l 城市化動(dòng)力是手工業(yè)與商業(yè)的分離加速階段l 城市人口比重有一個(gè)較大的上升，接近70%左右，發(fā)展較快；l 城市人口從事產(chǎn)業(yè)由第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向第二、三產(chǎn)業(yè)，尤以第二產(chǎn)業(yè)為主；l 城市化發(fā)展的動(dòng)力是工業(yè)化最后階段l 城市人口比重達(dá)到70%以上，且趨于飽和；l 城市

16、人口增長(zhǎng)的速度減緩；l 城市人口主要從事的產(chǎn)業(yè)仍是第二、三產(chǎn)業(yè)，但第三產(chǎn)業(yè)比重有明顯增加；l 城市化發(fā)展的動(dòng)力是工業(yè)的現(xiàn)代化和第三產(chǎn)業(yè)。2、簡(jiǎn)述雅典憲章與馬丘比丘憲章的基本理念、主張和觀點(diǎn)，并指出其兩者之間的變化？（12分）1、雅典憲章（Charter of Athens） 國(guó)際現(xiàn)代建筑會(huì)議（CIAM）于1928年在瑞士的拉.薩拉茲成立。1933年第四次會(huì)議的主題是“功能城市”，發(fā)表了雅典憲章，它強(qiáng)調(diào)“對(duì)于從事于城市規(guī)劃的工作者，人的需要和以人為出發(fā)點(diǎn)的價(jià)值衡量是一切建設(shè)工作成功的關(guān)鍵”，為現(xiàn)代城市規(guī)劃的發(fā)展指明了以人為本的方向。主要觀點(diǎn)和主張：l 居住、工作、游憩、交通城市四大主要功能；l

17、城市的存在、發(fā)展及其規(guī)劃有賴于所存在的區(qū)域（城市規(guī)劃的區(qū)域觀）l 提出居住為城市的主要因素l 工作應(yīng)按特性分類布局，與城市其他功能之間避免干擾，且保持便捷的聯(lián)系；l 確保各種城市綠地、開敞空間及風(fēng)景地帶；l 依照城市交通（機(jī)動(dòng)車交通）的要求，區(qū)分不同功能的道路，確定道路寬度；l 保護(hù)文物建筑與地區(qū)；l 改革土地制度，兼顧私人與公共利益；l 以人為本，從物質(zhì)空間形態(tài)入手，處理好城市功能之間的關(guān)系，是城市規(guī)劃者的職責(zé)。2、馬丘比丘憲章1977年，世界建筑師大會(huì)在秘魯討論城市問題，主要觀點(diǎn)和主張：l 城市和區(qū)域：把城市與區(qū)域聯(lián)系在一起研究，有效使用人力、土地和資源，指出區(qū)域與城市規(guī)劃是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程

18、l 城市增長(zhǎng)：城市增長(zhǎng)的同時(shí)導(dǎo)致了城市衰退、人口增長(zhǎng)生活質(zhì)量的下降l 分區(qū)概念：指出過分追求功能分區(qū)，犧牲了城市的有機(jī)聯(lián)系、忽視了人與人的多方面聯(lián)系。應(yīng)努力創(chuàng)造綜合性的多功能的生活環(huán)境l 城市運(yùn)輸：優(yōu)先考慮公共交通l 環(huán)境污染：有節(jié)制的進(jìn)行資源開發(fā)，減少污染，生活環(huán)境與自然環(huán)境應(yīng)和諧，l 歷史遺產(chǎn)的保護(hù)：強(qiáng)調(diào)保存與維護(hù)，應(yīng)重視歷史文化和地區(qū)特色，保護(hù)歷史遺產(chǎn)l 城市與建筑：建成環(huán)境的連續(xù)性l 公眾參與（Participation）l 技術(shù)問題：技術(shù)是手段而不是目的，應(yīng)當(dāng)正確地應(yīng)用新材料和新技術(shù)。3、兩個(gè)憲章之間的有關(guān)變化A、雅典憲章的主導(dǎo)思想是把城市和城市的建筑分成若干組成部分；馬丘比丘憲章的

19、目標(biāo)是將這些部分重新有機(jī)統(tǒng)一起來，強(qiáng)調(diào)它們之間的相互依賴性和關(guān)聯(lián)性。B、雅典憲章的思想基石是機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論；馬丘比丘憲章宣揚(yáng)社會(huì)文化論，認(rèn)為物質(zhì)空間只是影響城市生活的一項(xiàng)變量，并不能起決定性作用，而起決定性作用的應(yīng)該是城市中各人類群體的文化、社會(huì)交往模式和政治結(jié)構(gòu)。C、雅典憲章將城市規(guī)劃視作對(duì)終極狀態(tài)的描述；馬丘比丘憲章更強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動(dòng)態(tài)性。 3、論述城市總體規(guī)劃中的中心城區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容？(10分)l 確定城市性質(zhì)、職能和發(fā)展目標(biāo)l 預(yù)測(cè)城市人口規(guī)模l 劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)，制定空間管理措施l 確定村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的原則和措施，提出村鎮(zhèn)建設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)l 安排建設(shè)用地、農(nóng)業(yè)用地、生態(tài)用地和其他用地l 確定建設(shè)用地規(guī)模，劃定建設(shè)用地范圍l 確定建設(shè)用地的空間布局，提出土地使用強(qiáng)度管制區(qū)劃和相應(yīng)的控制指標(biāo)l 確定市級(jí)和區(qū)級(jí)中心的位置和規(guī)模，提出主要的公共服務(wù)設(shè)施的布局l 確定交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市公共交通的總體布局，落實(shí)公文優(yōu)先政策，確定主要對(duì)外交通設(shè)施和主要交通設(shè)施布局l 確定綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和總體布局，劃定各種功能綠地的保護(hù)范圍，劃定河湖水面的保護(hù)范圍，劃定岸線使用原則 l 確定歷史文化保護(hù)及地方傳統(tǒng)特色保護(hù)的內(nèi)容和要求，劃定保護(hù)范圍，研究確定特色風(fēng)貌保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域和保護(hù)措施l 確定住房政策、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和居住用地布局l 確定電信等重大基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)和