鶴壁職業(yè)技術(shù)學院汽車4S店配件庫存的優(yōu)化管理(邵漢青)

1、鶴壁職業(yè)技術(shù)學院畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計）論文題目： 汽車4S店配件庫存的優(yōu)化管理所屬系別 機電工程系 專業(yè)班級 汽車檢測與維修 姓名 邵漢靑 學號 1203612017 指導教師 王雪鋼 2014年6月26汽車4S店配件庫存的優(yōu)化管理 摘 要經(jīng)濟的發(fā)展促進汽車4S店庫存管理的加強，沒有合理的庫存管理，何以提高4S店的售后服務(wù)客戶滿意率和提高企業(yè)競爭力。要想降低庫存成本，就要對備件庫存進行優(yōu)化處理，才能提高汽車4S店的經(jīng)濟效益和社會效益。關(guān)鍵字： 備件 庫存管理 庫存優(yōu)化Abstract:The development of economy promote

2、s the strengthening of the stock management in the auto 4S store,there is no reasonable inventory management, how to improve the 4S shop service customer satisfaction rate and improve the competitiveness of enterprises. To reduce inventory costs

3、, it is necessary to optimize spare parts inventory, in order to improve the economic and social benefits of automobile 4S stores. 目 錄摘要.I目錄.前言.一.4S店汽車配件庫存管理概論.1 1.1 汽車配件庫存管理流程及內(nèi)容.1 1.2 汽車配件庫存管理的作用及任務(wù).1 1.3 汽車配件庫存管理的意義.2二.4S店汽車配件庫存管理存在的問題.3 2.1 零配件庫存和供需的矛盾.3 2.2 零配件的物流成本較高.4 2.3 庫存管理員的能力素質(zhì)不太高.4 2.4

4、配件價格經(jīng)常波動.5三汽車4S店配件庫存的優(yōu)化管理的建議及方案.6 3.1 建立零部件物流信息交流共享平臺.6 3.2 提高4S店庫管人員的整體素質(zhì)的有關(guān)建議.7 3.3 做好汽車配件的庫存分析.8 3.3.1 為什么要建立庫存 .8 3.3.2 庫存分析.9 3.4 應(yīng)用科學的庫存管理控制方法.9 3.4.1 ABCD分類的應(yīng)用.10 3.4.2 備件流速分類法.11 3.4.3 安全庫存控制法.11 3.4.4 關(guān)鍵配件儲備.11 3.4.5 供應(yīng)鏈管理.11結(jié)束語.13致謝.14參考文獻.15前言：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量急劇增加，隨之所帶來的售后服務(wù)的供應(yīng)鏈管理問題也隨之而來，它

5、的核心問題就是備件的庫存管理。適量的庫存與較高的庫存周轉(zhuǎn)率可以幫助4S店在經(jīng)營風險和資產(chǎn)流動性之間取得平衡，獲取較大收益，提高競爭力IV一.4S店汽車配件庫存管理概論1.1汽車配件庫存管理流程及內(nèi)容 4S店汽車配件的庫存管理，就是配件的入庫、保管、保養(yǎng)和出庫為中心而開展的一系列活動。具體包括汽車配件的入庫檢收、保管、維護保養(yǎng)、發(fā)貨、賬冊、單據(jù)與統(tǒng)計管理等工作。另外，科學管理要滲透到倉庫管理的各個方面，要以最少的勞動力、最快的速度、最省的費用取得最佳的經(jīng)濟效益，以達到保質(zhì)、保量、安全、低耗地完成倉儲管理的各項工作和任務(wù)。汽車配件銷售企業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品逐漸增多，如各類汽車美容用品、各種油類和液類（汽油

6、、柴油、剎車油、齒輪油、防凍液）、車蠟、油蠟、各種配件等。為了保管好各種各樣的汽車配件及其橫向產(chǎn)品，必須根據(jù)其不同的性質(zhì)、特點區(qū)別對待，妥善地處理好在入庫、保管和出庫中發(fā)生的一系列技術(shù)問題。1.2汽車配件庫存管理的作用及任務(wù)近年來，在全球制造和經(jīng)濟一體化浪潮的推動下，4S店之間的競爭不斷加劇，并逐漸由同行業(yè)單個4S店之間的競爭演變成為一系列上下游4S店構(gòu)成的供應(yīng)鏈之間的競爭。這種演變使得4S店更多地從供應(yīng)鏈的角度考慮庫存管理戰(zhàn)略，從而推動了庫存管理思想和方法的進化。庫存管理在4S店經(jīng)營管理中處于重要地位，原因是庫存不僅影響著4S店的成本，而且也制約著4S店的整體性優(yōu)勢。 配件倉庫是4

7、S店汽車配件經(jīng)營服務(wù)的物資基地，倉庫管理也是企業(yè)管理的重要組成部分，倉庫管理的主要作用：倉庫管理是保證汽車配件使用價值的重要手段，倉庫管理的好壞，是汽車配件能否保持其原有的使用價值的關(guān)鍵之一。如果嚴格地按照加強對配件的科學管理，就能保持其原有的使用價值。否則就會造成零件的銹蝕、霉變和殘損，使其部分或者是全部失去其原有的使用價值。所以加強倉庫的科學管理，提高保管質(zhì)量，是所有儲存的價值的重要手段。倉庫管理的基本任務(wù)：倉庫管理的基本任務(wù)就是搞好汽車配件的進庫、保管和出庫，在具體工作中，要求做到保證質(zhì)量，及時、低耗、安全的完成倉庫工作的各項任務(wù)，并節(jié)省保管費用。1.3汽車配件庫存管理的意義 確保4S店

8、的利益不受影響及增強服務(wù)站所在轄區(qū)的競爭力，服務(wù)站必須對自己的客戶服務(wù)系統(tǒng)進行改善，強化售后服務(wù)，實施服務(wù)品牌戰(zhàn)略，致力于客戶服務(wù)“滿意程度”最大化，只有這樣服務(wù)站的區(qū)域競爭優(yōu)勢和服務(wù)站的利益才能。 維修配件庫存的有效運作，可以極大地提高售后服務(wù)客戶滿意率，其中應(yīng)用庫存控制技術(shù)，提高庫存管理，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)和數(shù)量，是最有效的手段之一。提高服務(wù)站對顧客配件需求的及時供應(yīng)，減少不必要的庫存積壓，降低庫存成本，從而有利于庫存的控制，增加了服務(wù)站資金的流動。二.4S店汽車配件庫存管理存在的問題汽車4S店是指將整車銷售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服務(wù)（Service）、信息

9、反饋（Survey）這四大要素融為一體的特許經(jīng)銷模式，整車銷售和售后服務(wù)是其主要的服務(wù)項目。在汽車的整個獲利過程中，整車銷售、配件銷售、維修的利潤比例結(jié)構(gòu)為2：4：1，而配件銷售和汽車維修兩個環(huán)節(jié)都離不開配件供應(yīng)。配件能否及時供應(yīng)直接關(guān)系著汽車4S店的服務(wù)質(zhì)量、關(guān)系著顧客的滿意度、體現(xiàn)4S店的服務(wù)能力。然而，由于各種必然的和人為的原因，4S店汽車配件庫存管理，并不能很好的滿足顧客的需要和4S店經(jīng)營所需要的利益，其中存在著各種問題和矛盾。2.1零配件庫存和供需的矛盾 我國4S店配件管理基本采用經(jīng)驗上、下限采購儲存和管理方式。 一方面配件資金嚴重浪費；另一方面，又常出現(xiàn)維修無配件和緊急采購狀況。由

10、于汽車維修配件自身的一些特點，使得它比一般產(chǎn)品庫存控制的難度要大。首先，從需求量上看，汽車配件的需求具有不連續(xù)和不確定性。在通常用于配件庫存控制的統(tǒng)計模型中，一個最基本的前提是對需求的準確預測，而這些預測需要很多歷史需求數(shù)據(jù)。實際中，4S店汽車配件的需求一般都是不穩(wěn)定的、隨機的，特別是那些需求頻率很低的配件，獲取歷史需求數(shù)據(jù)更加困難。隨著科技的高速發(fā)展，汽車更新?lián)Q代周期越來越短，配件質(zhì)量越來越好，使得傳統(tǒng)庫存控制理論，在實際中很難有效。其次，從配件種類上看，汽車配件庫存的品種繁多。汽車4S店企業(yè)面臨的問題是如何保有數(shù)以千計的零配件，以修理各種不同年份、不同型號的汽車。但是，過多的庫存，將大大增

11、加資金占用和庫存成本，而庫存過少，又難以滿足維修的需要。因為一輛汽車通常會有15000個以上的配件，考慮到庫存資金周轉(zhuǎn)問題，4S店企業(yè)不可能儲備所有零配件。大部分4S店，根據(jù)經(jīng)驗以及歷史維修數(shù)據(jù)儲存配件，導致有些配件很少甚至沒有，有些配件卻大量囤積，然而消費者更換配件的隨機性卻很大，有時使大量囤積的配件銷售很小，甚至成為廢件，而需要的配件卻找不到，需要從廠家訂貨，導致維修時間正常，影響消費者和自身的利益受損，影響4S店的服務(wù)質(zhì)量。2.2零配件的物流成本較高汽車4S店零配件供應(yīng)的核心是運輸，運輸與客戶服務(wù)水平密切相關(guān)，運輸費用包括燃油費和過路費等，而且又是物流成本的重要組成部分。運輸成本在一般產(chǎn)

12、品的價格中站百分之十到百分之二十乃至更多，因此有效的運輸活動對于服務(wù)水平的提高和成本的降低至關(guān)重要。汽車4S店的零配件一般就近從中心城市的配件倉庫訂購，零配件的數(shù)量、價值、形態(tài)（有的是液態(tài)、有的是氣態(tài)、有的體積龐大等），因此在零配件的運輸上不論是4S點自備車輛運輸，還是配件倉庫備車運輸，都不可能是單車滿載的。而且汽車4S點訂貨比較頻繁，有的4S店每兩個星期都要訂貨一次，有的4S店一周一次，除此之外經(jīng)常還會有緊急訂貨，配件倉庫在滿足常規(guī)訂貨的同時，還必須滿足有時候，客戶要求的緊急訂貨，無疑將更是成本增加。2.3庫存管理員的能力素質(zhì)不太高 一直以來都存在一個誤區(qū)，庫存管理員的工作被認為是4S店中最

13、簡單、最沒技術(shù)含量的。庫管員的工作局限在倉庫的范圍內(nèi)，需要的也是零配件的入庫，倉庫管理和出庫的登記。所以在網(wǎng)上搜索招聘信息時能看到，大多數(shù)的4S店對于這個崗位的學歷要求基本不設(shè)限。因此導致在這個崗位工作的人員能力和素質(zhì)普遍不是很高，并由此帶來一些職業(yè)道德的風險。對此我并不贊同學歷跟素質(zhì)有直接的關(guān)系，但是這一崗位確實是最容易受到利益誘惑的。庫管是一件十分細致的工作，有著一整套的專業(yè)化流程，如果庫管員的素質(zhì)達不到應(yīng)有的標準，那在實際的操作中很容易出現(xiàn)紕漏。例如，庫管員在入庫時，因為對汽車零配件知識的缺乏，沒有使用正確的搬運方法，就有可能致使零配件受損，造成不必要的損失。安全意識不強，應(yīng)急反應(yīng)能力差

14、，很多庫管員甚至不知道滅火器的正確使用方法。一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。正如上面所說，庫管員的個人安全意識和專業(yè)知識的重要性，并不是向他們的工作那樣簡單，他們是倉庫管理的一環(huán)，更是整個4S店經(jīng)營管理中重要的組成部分。所以能力和素質(zhì)達不到的庫管員，不僅不能夠為4S店帶來更好的經(jīng)濟效益，甚至還會造成巨大的隱患和損失。2.4配件價格經(jīng)常波動 汽車配件是商品的一種，所以也符合商品的性質(zhì)和變化規(guī)律，有些配件受季節(jié)，溫度的影響比較大（在春雨綿綿的季節(jié)里，為適應(yīng)車輛在雨季行駛，需要車上的雨布、各種擋風玻璃、車窗升降器、電氣刮水器、刮水臂及片、擋泥板等部件就特別多。炎熱的夏季，因為氣溫高，發(fā)動機機件磨損大，火

15、花塞、白金、氣缸床、進排氣門、風扇帶及冷卻系部件等的需求特別多。寒冷的冬季，氣溫低，發(fā)動機難起動，需要的蓄電池、預熱塞、起動機齒輪、飛輪齒環(huán)、防凍液、百葉窗、各種密封件等配件就增多。）價格也會隨之發(fā)生變化，有些配件受政策的影響比較大，如在2014年8月份，我國有關(guān)部門，針對4S店壟斷經(jīng)營，維修費用過高，對相關(guān)的4S店企業(yè)做出了相應(yīng)的處罰，致使有關(guān)的零配件大幅度降價，有些高端汽車的有關(guān)配件更是降低百分之五十左右。3. 汽車4S店配件庫存的優(yōu)化管理的建議及方案在正確分析汽車4S店的零配件的庫存管理中存在的問題，借助當今國際對庫存管理所采取的管理方法，4S店可以采取相關(guān)措施來實現(xiàn)庫存管理優(yōu)化3.1建

16、立零部件物流信息交流共享平臺 針對于物流成本，首先這是長期以來，汽車4S店在經(jīng)營過程中一直存在的問題，其次，最重要的是國內(nèi)的經(jīng)營環(huán)境是偏重于上下企業(yè)之間的溝通。具體到汽車零部件的供應(yīng)就非常明顯地體現(xiàn)這樣的經(jīng)營環(huán)境，相同的品牌汽車的4S點之間通常只存在競爭，也就是相互之間比拼銷售業(yè)績和服務(wù)質(zhì)量。承然，這對于4S店乃至于整個汽車行業(yè)的發(fā)展有巨大的推動作用，但是在汽車零部件這塊并不需要競爭。因為4S店的零部件都是從正規(guī)廠家進貨，相互之間并不存在太大差異，這就為建立零部件物流信息交流共享平臺奠定了一個良好的基礎(chǔ)。這個平臺能夠讓經(jīng)營者清楚的知道那一家4S點的零部件物流與庫存信息，一旦遇到緊急的零部件需求

17、，就可以從別的店購入，這樣就避免了汽車維修保養(yǎng)時間的延長，節(jié)約了時間即是為消費者提供了更好的服務(wù)。減少配件儲存所消耗的費用，降低一些不常用的配件變?yōu)閺U件的可能，從而降低維修費用，使消費者和4S店雙方的利益最大化，是雙方的利益矛盾降到最低。 就同一品牌而言，在2013年03月29日豐田汽車公布目前豐田生產(chǎn)車型的零部件共享率已達30%，而近日其發(fā)布了名為“TGNA”戰(zhàn)略，該計劃指出豐田未來將基于三款全新平臺（B,C,K)打造多款換代車型并將實現(xiàn)更為廣泛和全面的零部件共享。現(xiàn)如今田汽車全球乘用車中有超過5成車型基于三種底盤平臺設(shè)計，其小型車基于B平臺，中型車平臺命名為C平臺，而K平臺則生產(chǎn)為FF發(fā)動

18、機前置前輪驅(qū)動的中大型車。在未來三大平臺完成更新后，豐田將推出多款換代車型。同平臺生產(chǎn)的新車型將凸顯車身和內(nèi)飾等外部設(shè)計，而內(nèi)部零件將統(tǒng)一設(shè)計以提高零部件的通用性與共享程度，世界汽車制造業(yè)已經(jīng)進入了零件共同和平臺化生產(chǎn)的時代，可以讓銷售同一品牌不同車型的4S店零部件共用很容易就能實現(xiàn)。 就不同品牌而言，就彭博社日前報道稱，大眾汽車當前正經(jīng)歷二十年來最大的技術(shù)跨越（TechnologyOverhaul），推動標準化零部件的使用，提升旗下各品牌之間的零部件通用水平，從而達到降低公司成本的目的。從新款奧迪A3開始，大眾汽車集團旗下將有超過40個車型采用標準化通用零部件，例如車橋、轉(zhuǎn)向柱和底盤等。標準

19、化零部件將惠及大眾、奧迪、斯柯達和西亞特等主要品牌，所涉及車型覆蓋了從Polo緊湊型車到帕薩特中型車等車輛。未來大約每年將有350萬輛中型車及小型車共享通用零部件，在大眾集團全球銷量中占據(jù)相當大的比例?？梢钥闯鲋挥写蟊娖煜虏煌淖庸舅a(chǎn)車型可以零配件共享。我相信在不久的將來不同的品牌也可以實現(xiàn)共享。3.2提高4S店庫管人員的整體素質(zhì)的有關(guān)建議 首先要吸引人才，4S店重視培訓才能吸引優(yōu)秀人才的加盟。因為培訓不僅是車行發(fā)展的需要，更是人才自身的需要。據(jù)了解，許多人才在應(yīng)聘選擇4S店時，其中一個重要的因素便是要考慮4S是否能對員工提供良好的培訓機會，他們幾乎都把培訓與發(fā)展的機會當做首選因素然后要培

20、養(yǎng)人才，要想快出人才，多出人才，出好人才4S店只有依靠內(nèi)部培訓才能獲得更多的優(yōu)秀員工。通過實施有效培訓不但迅速提高基層員工綜合能力，4S店中層管理者和骨干員工的管理專業(yè)素質(zhì)也會顯著提高。其次要留住人才，4S店只有通過持續(xù)不斷的培訓，員工的工作技能和個人綜合素質(zhì)才能得到顯著地提升，并且為車行的高速發(fā)展做出他們應(yīng)有的貢獻。如果沒有培訓，絕大多數(shù)優(yōu)秀員工是不可能留得下來的，沒有人喜歡在不能得到知識提升的地方，等待自身能力和個人收入的不斷下降。然后就要激發(fā)員工的積極性，持續(xù)不斷地培訓不只是讓員工得到個人知識和能力的提高，還會使員工發(fā)自內(nèi)心的感激我們4S店為他們提供了使自己成長，發(fā)展和自我價值的實現(xiàn)。這

21、樣的結(jié)果鼓舞了士氣、激發(fā)了潛能并有效調(diào)動其積極性和主動性。當員工有了尊重和自信心，他就會在工作中將“要我做”轉(zhuǎn)化為“我要做”，而員工敬業(yè)精神的產(chǎn)生，會自然而然地增強公司的向心力和凝聚力。 最后更為重要的是管理層要有轉(zhuǎn)變固有觀念的意識，完善管理制度對于愛崗敬業(yè)的員工要實施物質(zhì)和精神上的獎勵機制，形成良好的示范效應(yīng)。明確行業(yè)規(guī)范，堅決杜絕內(nèi)部損耗，相應(yīng)也要建立懲罰機制。，制定科學的零配件管理流程提升員工的工作技能。同時也要鼓勵員工在實踐中不斷創(chuàng)新，完善原有制度的不足，實現(xiàn)以最少的庫存、最低的成本，獲得最大的供應(yīng)，從而獲得較高的利益。 事實證明，人才是4S店的第一資源，有了一流的人才，就可以開發(fā)一流

22、庫存管理方法，創(chuàng)造一流的業(yè)績；培訓能提高員工綜合素質(zhì)，提高生產(chǎn)效率和服務(wù)水平，樹立車行良好的形象，增強庫存管理所能提供盈利能力，這樣4S店就可以在市場競爭中立于不敗之地。3.3做好汽車配件的庫存分析庫存管理主要是：“與庫存物料的計劃與控制有關(guān)的業(yè)務(wù)”，目的是支持生產(chǎn)運作。同倉庫管理的區(qū)別：庫存管理內(nèi)容倉庫管理主要針對倉庫或庫房的布置，物料運輸和搬運以及存儲自動化等的管理；庫存管理的對象是庫存項目，即企業(yè)中的所有物料，包括原材料、零部件、在制品、半成品及產(chǎn)品，以及起輔助物料。庫存管理的主要功能是在供、需之間建立緩沖區(qū)，達到緩和用戶需求與企業(yè)生存能力之間，最終裝配需求與零配件之間，零件加工工序之間

23、、生產(chǎn)廠家需求與原材料供應(yīng)商之間的矛盾。然而什么是庫存？“庫存（inventory）”一詞的定義是：“以支持生產(chǎn)，維護，操作和客戶服務(wù)為目的而存儲的各種物料，包括原材料和在制品，維修件和生產(chǎn)消耗品，成品和備件等”。狹義：“倉庫里存放東西”廣義：庫存就是具有經(jīng)濟價值的任何物品的停滯與儲藏，是供將來使用的所有閑置資源。庫存是指響應(yīng)客戶需求，緩沖供需波動，降低成本，最終提高客戶滿意度為目的建立的存儲體系。按照經(jīng)濟用途可以分為：商品庫存和輔助材料庫存，根據(jù)存在的作用又可以分為：周期性庫存、在途庫存、安全庫存或緩沖庫存、投機庫存、季節(jié)性庫存、地域性庫存與冷背庫存。 3.3.1為什么要建立庫存 （1） 庫

24、存是解決時空矛盾所必須的。既然存在時間和空間的差異，就必須有庫存。所謂零庫存是指“庫存沉淀為零”，即：備件在采購、陪送、銷售等一個或多個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。完全的零庫存是不存在的,也不現(xiàn)實的（豐田創(chuàng)造的“TPS”管理）。（2） 配件庫存的作用：維持服務(wù)與銷售的穩(wěn)定，應(yīng)付市場的變化和用戶的需求3.3.2庫存分析庫存分析與控制是計劃人員的重要工作，探索與總結(jié)庫存分析與控制方法是提高計劃業(yè)務(wù)水平的重要途徑。通過庫存分析，將物料按不同的類別進行分析與控制，依據(jù)供需形勢的準確判斷，充分發(fā)掘它們不同的特點，進行計劃細分，采取恰當?shù)牟呗裕瑢崿F(xiàn)公司經(jīng)營的目標，解決降低庫存

25、投資（提高庫存周轉(zhuǎn)等）與為提高生產(chǎn)效率等對庫存的需要的沖突。對一個存儲系統(tǒng)來說，庫存結(jié)構(gòu)影響物流周轉(zhuǎn)速度，所以它也是衡量庫存質(zhì)量的一種標準。根據(jù)庫存周轉(zhuǎn)率的相關(guān)概念和公司實際的維修特點，可以得到合理庫存比例關(guān)系。進而利用這個比例關(guān)系，得出實際庫存中不良庫存的部分。庫存周轉(zhuǎn)率 = 12個月的出庫總成本 / 平均庫存平均庫存=（月初庫存+月末庫存）/2通過控制庫存結(jié)構(gòu)，減少不同環(huán)節(jié)的庫存浪費，就能提高庫存周轉(zhuǎn)率，在較低的庫存水平下達到同樣的客戶需求滿足率。關(guān)注庫存中不合理部分，包括其所占整個庫存的比例以及產(chǎn)生的原因分析，通過實際庫存和理想庫存的結(jié)構(gòu)對比，將不良的庫存從整個庫存中提取出來。3.4應(yīng)用

26、科學的庫存管理控制方法關(guān)于庫存管理,在美國，有些企業(yè)庫存期只有8天，但有些中國企業(yè)的庫存周期長達51天，僅運輸成本一項，占銷售額的比例就高達20%-30%。從物流成本構(gòu)成看，中國物流管理成本占總成本的14%，而美國只有3.8%。對物流企業(yè)進行庫存管理，其實就是降低其成本。物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的一部分，不管是對庫存進行管理還是要降低成本，都要在供應(yīng)鏈的角度上來實行。由于我國物流業(yè)發(fā)展還處于起步到成熟的階段，整體的物流規(guī)劃能力的經(jīng)驗尚不足，并且物流信息化程度不高，許多物流管理還是以人工管理，直接導致了倉儲和庫存成本居高不下。但從20世紀60年代以來企業(yè)信息化的趨勢來看，物流企業(yè)的庫存管理也需趨向于信

27、息化、化和高度集成化，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和國外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國，作為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理的核心部分庫存管理，也要適應(yīng)時代的發(fā)展。 所以在一個市場變化快、產(chǎn)品更新快、競爭激烈的環(huán)境中，形成特色的庫存管理模式：在合理的庫存范圍內(nèi)，快速滿足客戶需求，支持公司持續(xù)、快速發(fā)展。建立合理的庫存控制方法，提高了庫存管理效率，有利于降低庫存。下面介紹國際上比較流行的庫存管理方法3.4.1 ABCD分類的應(yīng)用 計劃ABC和倉儲ABC兩種庫存ABC分類方法，計劃所用的是配件計劃期內(nèi)需求總金額進行分類控制的，而倉儲所用的是配件單價進行分類控制的。計劃ABC控制主要是控制訂貨點，通過設(shè)置固定供應(yīng)天數(shù)來實現(xiàn)

28、；倉儲ABC控制主要是采用不同的盤點頻率、不同的管理方法（如貴重物品管理辦法等）來確保庫存數(shù)據(jù)準確率與存貨安全。ABC分類法的具體步驟 1、收集數(shù)據(jù) 按分析對象和分析內(nèi)容，收集有關(guān)數(shù)據(jù)。例如，打算分析產(chǎn)品成本，則應(yīng)收集產(chǎn)品成本因素、產(chǎn)品成本構(gòu)成等方面的數(shù)據(jù)；打算分析針對某一系統(tǒng)搞價值工程，則應(yīng)收集系統(tǒng)中各局部功能、各局部成本等數(shù)據(jù)。 2、處理數(shù)據(jù) 對收集來的數(shù)據(jù)資料進行整理，按要求計算和匯總。 3、制ABC分析表 ABC分析表欄目構(gòu)成如下：第一欄物品名稱；第二欄品目數(shù)累計，即每一種物品皆為一個品目數(shù)，品目數(shù)累計實際就是序號；第三欄品目 數(shù)累計百分數(shù)，即累計品目數(shù)對總品目數(shù)的百分比；第四欄物品單

29、價；第五欄平均庫存；第六欄是第四欄單價乘以第五欄平均庫存，為各種物品平均資金占用額；第 七欄為平均資金占用額累計；第八欄平均資金占用額累計百分數(shù)；第九欄為分類結(jié)果。制表按下述步驟進行：將第2步已求算出的平均資金占用額，以大排隊方 式，由高至低填入表中第六欄。以此欄為準，將相當物品名稱填入第一欄、物品單價填入第四欄、平均庫存填入第五欄、在第二欄中按1、2、3、4. 編號，則為品目累計。此后，計算品目數(shù)累計百分數(shù)、填入第三欄；計算平均資金占用額累計，填入第七欄；計算平均資金占用額累計百分數(shù)，填人第八欄。 4、根據(jù)ABC分析表確定分類 按ABC分析表，觀察第三欄累計品目百分數(shù)和第八欄平均資金占用額累

30、計百分數(shù)，將累計品目百分數(shù)為5一15而平均資金 占用額累計百分數(shù)為60一80左右的前幾個物品，確定為A類；將累計品目百分數(shù)為20一30，而平均資金占用額累計百分數(shù)也為20一30的物品，確 定為B類；其余為C類，C類情況正和A類相反，其累計品目百分數(shù)為60一80，而平均資金占用額累計百分數(shù)僅為515。 5、繪ABC分析圖 以累計品目百分數(shù)為橫坐標，以累計資金占用額百分數(shù)為縱坐標，按ABC分析表第三欄和第八欄所提供的數(shù)據(jù)，在坐標圖上取點，并聯(lián)結(jié)各點曲線，則繪成ABC曲線。 按ABC分析曲線對應(yīng)的數(shù)據(jù)，按ABC分析表確定A、B、C三個類別的方法，在圖上標明A、B、C三類，則制成ABC分析圖 3.4.

31、2備件流速分類法根據(jù)配件月均需求確定配件的流速分類，月均需求以前6個月的備件消耗為基礎(chǔ)，并進行加權(quán)平均計算。3.4.3安全庫存控制法安全庫存是預防急單和產(chǎn)能不足而設(shè)置的庫存量。它能夠緩解急單對半成品生產(chǎn)的沖擊、均衡生產(chǎn)能力。目前，我們公司主要對配件、輔料等實施安全庫存，配件的安全庫存一般設(shè)置為月用量的1/4到1/2。象倉庫配件如果要滿足車間維修，前提是我們的備貨要充分，可是，總不能把倉庫堆的滿滿的吧，資金和場地不允許，這時就要通過向廠家制作訂單來控制我們的庫存，以達到最大的滿足率。當我們的訂單發(fā)出后，如果發(fā)生缺件，立即以電子檔記錄下來。如果某一個或某一些備件長期不能滿足需求，那就有必要調(diào)整某一

32、個或某一些配件的安全庫存了。3.4.4關(guān)鍵配件儲備關(guān)鍵配件儲備是為了避免或減少供貨市場的波動對配件供應(yīng)的影響，它包含的配件范圍是未來供貨市場的波動，預計會影響我司配件的正常供應(yīng)的采購，如廠家缺貨等。3.4.5供應(yīng)鏈管理 一般來說，庫存是由庫存擁有者管理的。由于無法確切知道用戶需求與供應(yīng)的匹配狀態(tài)，因此需要庫存來應(yīng)付不穩(wěn)定的內(nèi)部需求以及供應(yīng)鏈的不確定需求。供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)根據(jù)各自的需要獨立運作，導致重復建立庫存，無法達到供應(yīng)鏈全局的最低成本。當然，盡管在上述幾方面都具備的條件下，凡事都會有出乎我們意料的，對這部分意料之外的配件需求，就可以通過火急訂單、緊急訂單、網(wǎng)點調(diào)配、拆借等方法來解決。具體

33、的解決方案可以借鑒JIT原理。 JIT(JustInTime)意為及時或準時，也有譯為精練管理。它是20世紀70年代日本創(chuàng)造的一種庫存管理和控制的現(xiàn)代管理思想，在日本豐田集團得到廣泛實施，并取得巨大的成效。 JIT是一種倒拉式管理，即逆著生產(chǎn)工序，由顧客需求開始，訂單產(chǎn)成品組件配件零件或原材料，最后到供應(yīng)商。具備的條件：（1）完善的市場經(jīng)濟環(huán)境，信息技術(shù)發(fā)達。（2）可靠的供應(yīng)商，按時、按質(zhì)、按量地供應(yīng)，通過電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)即可完成采購。（3）生產(chǎn)區(qū)域的合理組織，制定符合邏輯、易于產(chǎn)品流動的生產(chǎn)線。（4）生產(chǎn)系統(tǒng)要有很強的靈活性。（5）要求平時注重設(shè)備維修、檢修和保養(yǎng)，使設(shè)備失靈為零。（6）完善的質(zhì)量保證體系，無返工，次品、不合格品為零。（7）人員生產(chǎn)高度集中，各類事故發(fā)生率為零。JIT的特點：（1）它把