海上運(yùn)輸合同

1、海上運(yùn)輸合同海上運(yùn)輸中通常以提單作為口頭或書面訂立的運(yùn)輸合同的證據(jù)。以下是整理的海上運(yùn)輸合同，歡迎參考閱讀。海上運(yùn)輸合同范文一訂立合同雙方：_( 簡稱甲方 ) 委托 _交通廳海運(yùn)局( 簡稱乙方 ) 計劃外托運(yùn)_( 貨物 ) ，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 ( 船舶 _吊貨設(shè)備 ) ，應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至_港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條 貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時間， 將_貨物于 _天內(nèi)集中于 _港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方

2、落實并準(zhǔn)備接收集貨( 開集日期由乙方指定 ) 。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起_小時內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)1 / 7第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后， 即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備， 如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 _方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時間甲方保證乙方船舶抵達(dá) _港錨地，自下錨時起于 _小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時 0.075 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方

3、船舶簽證，可按實際影響時間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作， 裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 ( 免費(fèi)一人 ) 隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)， 除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外， 對于運(yùn)送 _貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi) _元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計( ) ，全船運(yùn)費(fèi)為 _元，一次計收。港口裝船費(fèi)用，按 _港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后， 甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 _元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條

4、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)2 / 7份，交_等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 _ 交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商， 作出補(bǔ)充規(guī)定。 補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交 _公證處公證 ( 或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證 ) 。甲方 _(蓋章 )代表人： _(簽章 )開戶銀行： _帳號： _乙方 _(蓋章 )代表人： _(簽章 )開戶銀行： _帳號： _ 年_月_日訂立海上運(yùn)輸合同范文二_( 簡稱甲方 ) 委托 _交通廳海運(yùn)局 ( 簡稱乙方 ) 計劃外托運(yùn) _(貨物 ) ，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)

5、合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵守。第一條 運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 ( 船舶 _吊貨設(shè)備 ) ，應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至 _港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條 貨物集中2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)3 / 7甲方應(yīng)按乙方指定時間，將_貨物于 _天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條 裝船時間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨 ( 開集日期由乙方指定 ) 。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起_小時內(nèi)裝完貨物。第四條 運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目

6、的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條 啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后， 即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。第六條 卸船時間甲方保證乙方船舶抵達(dá) _港錨地，自下錨時起于 _小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時o.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時間裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。第七條 運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作， 裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 ( 免費(fèi)一人 ) 隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)， 除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送 _貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方

7、自行負(fù)責(zé)。2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)4 / 7第八條 運(yùn)輸費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計_，全船的運(yùn)費(fèi)的 _元，一次計收。港口裝船費(fèi)用，按 _港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條 費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后， 甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，交 _等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 _交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與

8、本合同具有同等效力。本合同提交_公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。甲 方 ：_法定代表人：( 簽章 )_(或委托代理人)海上運(yùn)輸合同范文三訂立合同雙方：_( 簡稱甲方 ) 委托 _交通廳海運(yùn)局( 簡稱乙方 ) 計劃外托運(yùn)_( 貨物 ) ，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)5 / 7第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 ( 船舶 _吊貨設(shè)備 ) ，應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至_港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時間， 將_貨物于 _天內(nèi)集中于 _港

9、，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨( 開集日期由乙方指定 ) 。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起_小時內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 _小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后， 即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備， 如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 _方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時間甲方保證乙方船舶抵達(dá) _港錨地，自下錨時起于 _小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時 0.075 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時

10、間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量2016 全新精品資料 - 全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)6 / 7乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作， 裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 ( 免費(fèi)一人 ) 隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)， 除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外， 對于運(yùn)送 _貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi) _元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計，全船運(yùn)費(fèi)為 _元，一次計收。港口裝船費(fèi)用，按 _港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后， 甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 _元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，