基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)評價體系及方法研究

1、基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)評價體系及基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)評價體系及方法研究方法研究張秀美【摘要】從根本上來講，城市建設(shè)的動脈系統(tǒng)就是公路，公路對于城市的經(jīng)濟(jì)交通和人們的生活都有著至關(guān)重要的支撐作用，對國計民生來說也有著至關(guān)重要的影響。針對公路的經(jīng)濟(jì)效益而言，它是有很多的指標(biāo)構(gòu)成的，并且體現(xiàn)出多層次性，既有來自外部的建筑運營效益因素，同時還包含內(nèi)部員工以及回報收益的指標(biāo)因素，在研究的過程中要著重加以考量?；诖?，本文著重分析和研究基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)評價體系及方法等相關(guān)方面的內(nèi)容，希望為相關(guān)從業(yè)者提供有益的參考和借鑒。【關(guān)鍵詞】可持續(xù)發(fā)展 公路經(jīng)濟(jì) 評價體系 方法一、公路經(jīng)濟(jì)評價體系中的不

2、確定分析在公路建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價體系中有很大的不確定性，其不確定性分析主要包括風(fēng)險分析和敏感性分析。大多數(shù)情況下，針對項目不進(jìn)行相對應(yīng)的風(fēng)險分析，但是針對用外資的項目或者有特殊要求的項目，要針對具體情況展開風(fēng)險分析。風(fēng)險分析所涉及的因素主要包括：公路建設(shè)投資總額、交通量、貸款利率、收費標(biāo)準(zhǔn)、通貨膨脹率、匯率、運營費用以及養(yǎng)護(hù)管理等一系列相關(guān)的因素。如果項目的結(jié)果用外幣來結(jié)算，需要著重考慮的是外匯比價對于項目收益的具體影響，以此來有效判斷和分析項目實施的過程中所附帶的外匯風(fēng)險。對公路的可行性研究不可能對所有數(shù)據(jù)都預(yù)測精準(zhǔn)，往往是通過經(jīng)驗推測，所以有很大的假設(shè)性和不確定性，在工程開工之后有很大的變化

3、，這就直接導(dǎo)致項目經(jīng)濟(jì)評估有很大程度的不確定性，針對投資決策者而言，這些不確定的項目經(jīng)濟(jì)分析有很大的風(fēng)險，也就是我們所稱之為的投資風(fēng)險，怎樣才能真正意義上在這種不確定性因素的影響下做出更科學(xué)合理的判斷，這就需要在項目決策之前，深入細(xì)致的做好敏感性分析，確保決策者對風(fēng)險大小和程度進(jìn)行全面掌握，從而采取更有效的對策，使風(fēng)險可能造成的損失得以降到最低，有效確保工程項目順利推進(jìn)。建設(shè)項目所面臨的變化因素主要包括工程造價、建設(shè)工期、交通量、汽車運輸成本等一系列相關(guān)方面，而受到影響的經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)主要包括：經(jīng)濟(jì)效益費用比、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率以及投資回收期等。對項目展開敏感性分析的根本宗旨是有效評價和判斷項目承受

4、不確定因素變化風(fēng)險時所具備的能力，通常情況下，具體的做法是有針對性的結(jié)合項目的實際情況選擇與之相對應(yīng)的預(yù)計可能會發(fā)生較大變化的，如交通量、投資額等，然后，以相關(guān)的評價指標(biāo)成果作為基礎(chǔ)，按照相應(yīng)的變化幅度，逐一計算出分析經(jīng)濟(jì)效益費用比、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率等指標(biāo)，如果相關(guān)指標(biāo)與規(guī)定要求相符合并且足夠經(jīng)濟(jì)合理的話，就進(jìn)一步說明項目對不確定因素的變化有比較強的抗風(fēng)險能力。二、公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的評價指標(biāo)的體系建立（一）經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)分析1.項目自身經(jīng)濟(jì)情況。這方面內(nèi)容主要涉及項目財務(wù)內(nèi)部收益率（firr）、項目投資回收期（n）、項目投資利潤率以及項目的維護(hù)費用率等一系列相關(guān)方面的因素，針對公路項目的整體財務(wù)

5、指標(biāo)進(jìn)行有效反應(yīng)。2.項目對物流的促進(jìn)作用指標(biāo)。這個指標(biāo)主要針對項目實施之后因為交通改善對當(dāng)?shù)匚锪鞯拇龠M(jìn)作用進(jìn)行反映，這個指標(biāo)對于引資的帶動作用指標(biāo)更有效的體現(xiàn)出這個項目的實施過程中是否真正意義上對當(dāng)?shù)氐恼猩桃Y起到積極作用。對企業(yè)競爭力的提升作用指標(biāo)更有效的體現(xiàn)出項目開展之后，對于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)營銷和生產(chǎn)等相關(guān)方面的改善情況。（二）項目技術(shù)指標(biāo)分析1.交通功能指標(biāo)。指標(biāo)內(nèi)容主要涉及道路的連通便捷程度指標(biāo)，這個指標(biāo)主要體現(xiàn)出建設(shè)項目對于路網(wǎng)連通度的影響程度。大多數(shù)情況下，路網(wǎng)的連通度越大，效果越好。道路節(jié)點可達(dá)性指標(biāo)主要指的是某一個特定區(qū)域內(nèi)，從某一個節(jié)點出發(fā)通過公路交通抵達(dá)任一目的地的平均行駛時間

6、、行駛距離或費用的大小情況。道路網(wǎng)密度指標(biāo)主要是針對項目對路網(wǎng)面積密度的影響情況進(jìn)行有效反映。2.交通效率指標(biāo)。主要涉及交通擁擠的指標(biāo)，對于整個路網(wǎng)的負(fù)荷能力進(jìn)行有效反應(yīng)，同時也有效評價和判斷公路網(wǎng)運行總體狀況。交通的車速變化指標(biāo)主要針對交通系統(tǒng)運營綜合效率進(jìn)行有效反應(yīng)。（三）社會效益指標(biāo)分析1.文化教育指標(biāo)。主要涉及就業(yè)帶動作用指標(biāo)，針對項目實施之后對當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)率變化情況進(jìn)行有效反映。對文化交流的作用主要指的是項目實施之后對于當(dāng)?shù)匚幕涣鞯淖兓闆r進(jìn)行有效反應(yīng)，當(dāng)時也包括當(dāng)?shù)貜臉I(yè)人員受教育水平的影響等等。2.服務(wù)類指標(biāo)。交通事故率主要針對項目實施之后交通事故發(fā)生的幾率變化情況進(jìn)行有效反應(yīng)，而

7、針對交通事故的有效處理，能夠有效反映出發(fā)生交通事故之后相關(guān)部門的應(yīng)急處理能力。交通管理服務(wù)類指標(biāo)對于交通服務(wù)部門在管理方面的綜合服務(wù)水平進(jìn)行有效反應(yīng)。（四）環(huán)境影響指標(biāo)分析1.大氣污染指標(biāo)。在具體的項目實施過程中，不可避免的會揚起灰塵而重型施工機械、瀝青路面施工和養(yǎng)護(hù)過程中所出現(xiàn)的有害廢氣或者煙塵會在很大程度上污染大氣，汽車排放的尾氣，運載煤粉、礦粉等因素也會造成很大的粉塵污染，對大氣有很大的負(fù)面影響，同時更是大氣污染指標(biāo)的重要內(nèi)容。2.水污染指標(biāo)。路面上留下的各種有害物質(zhì)能通過公路排水系統(tǒng)流入河流滲入地表等，造成公路附近居民飲用水的污染，進(jìn)而影響道路沿線人們生活質(zhì)量和造成野生植物的數(shù)量變化。3.生態(tài)破壞指標(biāo)。汽車發(fā)動機排放的無機化合物，以及貨車沿途泄漏的煤粉、礦粉，最終直接進(jìn)入土壤，造成公路附近的植物的破壞，并且會進(jìn)入到食物鏈造成生態(tài)破壞。此外，公路的修建會直接破壞植被，改變原有的周圍環(huán)境，公路修筑與養(yǎng)護(hù)對地表處理，會造成巖石的風(fēng)化剝落和水土流失。三、結(jié)語綜上所述，有針對性的對于基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)評價體系及方法進(jìn)行深入細(xì)致的分析和研究，是十分重要而且必要的，能夠有效促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)