挖除水泥砼路面、基層

1、（二）、挖除舊路面的施工方案與技術(shù)措施1、挖除水泥砼路面（ 22cm）（ 1）、首先將要挖除的舊路面范圍， 用人工撒灰線標(biāo)示， 然后進(jìn)行舊路面挖除的施工。小面積的混凝土塊采用風(fēng)鎬等小型機(jī)械破碎的方法予以破除， 確保保留部分不受損傷；大面積混凝土板采用破碎機(jī)破除。 施工中應(yīng)特別注意對(duì)相鄰保留板的影響，使用破碎機(jī)破除的路段應(yīng)保留板塊 50cm范圍，該 50cm范圍采用人工鑿除；在進(jìn)行挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對(duì)這些結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)； 當(dāng)破碎混凝土塊鑿除后， 立即進(jìn)行創(chuàng)面的清理， 破碎的混凝土塊用裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。（ 2）、施工工序：采用風(fēng)鎬或其他路

2、面開(kāi)鑿機(jī)械將舊混凝土板塊破碎， 清除碎塊；挖出原基層和底基層， 若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除； 根據(jù)施工面積采用小型或大型壓實(shí)機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)路基，壓實(shí)度 96%；再按照施工規(guī)范的要求鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層。2、挖除二灰砂礫基層和級(jí)配砂礫墊層二灰砂礫基層和砂礫底墊層采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除， 推土機(jī)和人工進(jìn)行基底清理，裝載機(jī)裝車，并用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放或利用。挖除作業(yè)時(shí)，控制好開(kāi)挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作業(yè)盡量避開(kāi)雨季，無(wú)法避開(kāi)時(shí)做好截水、排水系統(tǒng)。挖除后，及時(shí)進(jìn)行新鋪筑層的施工， 避免長(zhǎng)期暴露而導(dǎo)致雨水滲入路基。路段是利用G106線進(jìn)行改造。本合同段為其中的第六標(biāo)段，其中水泥混凝土舊路面拆除共計(jì) 1

3、8795.5m2，其中 K49+200-K51+000路段老路面拆除方量為953.8m3。拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對(duì)路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理。一、施工準(zhǔn)備機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī) 1 臺(tái)， PC200 挖機(jī) 2 臺(tái)，推土機(jī) 1 臺(tái)，壓路機(jī) 1 臺(tái)， 15T 運(yùn)輸機(jī) 6 臺(tái)，灑水車 1 臺(tái)。人員配備為： 路基路面工程師歐陽(yáng)振金全面負(fù)責(zé)， 路基工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，測(cè)量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測(cè)量放樣工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄧軍負(fù)責(zé)棄土運(yùn)輸。二、施工步驟1 、拆除老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)

4、量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。2 、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。3 、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。1 / 34 、組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。5 、對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。6 、對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。三、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1 距離施工路段兩頭 150 米、 50 米處設(shè)置

5、醒目交通安全警示牌， “施工路段，車輛慢行 ”，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置 “施工重地，閑人免入 ”；施工現(xiàn)場(chǎng)范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會(huì)人員，保障現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)安全的施工環(huán)境。2 施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系， 前后加強(qiáng)溝通， 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的棄土運(yùn)輸車輛及過(guò)往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。3 采取壓縮場(chǎng)地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。4 、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。5 、加強(qiáng)

6、半幅路面施工期的安全宣傳， 加強(qiáng)安全教育， 對(duì)過(guò)往司機(jī)、 人員及時(shí)提醒。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展， 汽車運(yùn)輸業(yè)也進(jìn)入了空前快速發(fā)展時(shí)期。 交通量迅猛增加， 超載超限車輛日益增多，致使瀝青路面面臨嚴(yán)重考驗(yàn)。坑槽、網(wǎng)裂、推移、松散、車轍、沉陷等路面病害現(xiàn)象突出， 給公路養(yǎng)護(hù)帶來(lái)很大的壓力， 這就要求我們不斷提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)， 改進(jìn)施工工藝。筆者參加了年線豐潤(rùn)外環(huán)中修工程，現(xiàn)將其做法簡(jiǎn)述如下。一、挖補(bǔ)工程針對(duì)線豐潤(rùn)外環(huán)路由于基層破壞出現(xiàn)病害的實(shí)際情況，我們對(duì)局部采取挖補(bǔ)處理，以恢復(fù)路面的表面功能。具體做法是：用粉筆劃出需要挖補(bǔ)的面積，邊線需大于病害出現(xiàn)的邊緣， 形成與中心線垂直或平行的規(guī)則方塊。沿劃線用切

7、割機(jī)切至路面底部后用風(fēng)鎬挖除路面基層， 邊緣要垂直于槽底，槽深不小于原結(jié)構(gòu)層厚度。將槽壁和槽底清理干凈并夯實(shí)槽底。用自卸車將水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采取人工攤鋪方法，虛鋪系數(shù)為 ，用水準(zhǔn)儀控制高程；人工整平后/考試大 /，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和運(yùn)料、攤鋪到碾壓成型，全過(guò)程在小時(shí)內(nèi)完成。水泥穩(wěn)定碎石基層成型后，清掃干凈并保持基層表面濕潤(rùn)， 然后噴灑乳化瀝青透層油，噴灑量為。噴灑透層油后在鋪筑瀝青面層前，在舊路側(cè)面刷一層瀝青，保證新舊路面結(jié)合良好，根據(jù)面層厚度分層鋪筑。在鋪筑筑過(guò)程中要控制好攤鋪、碾壓溫度。碾壓完成后，待溫度降至規(guī)定值再開(kāi)放交通。二、罩面工程施工方案確定。線豐潤(rùn)改線

8、段工程路面寬，由于交通量大，我們擬定了不同施工方案，經(jīng)比較后，我們采用了三幅攤鋪的方法，首先攤鋪中間一幅，然后分別攤鋪另外兩幅。攤鋪前的準(zhǔn)備。 按照國(guó)標(biāo)規(guī)定制作施工標(biāo)志，并且用紅色錐形標(biāo)將施工路段臨時(shí)封閉。罩面施工前， 將原路面徹底清掃，用鼓風(fēng)機(jī)將灰塵吹干凈，保證粘層油與下層緊密聯(lián)結(jié)，避免新罩面層推移。粘層油采用乳化瀝青，噴灑量按控制。瀝青混合料攤鋪與縱向接縫處理。盡管原路面經(jīng)過(guò)了挖補(bǔ)、銑刨處理，但仍然很不平整， 對(duì)罩面厚度影響很大，進(jìn)而直接影響路面使用性能和使用年限。因此，在罩面工程施工中， 厚度是質(zhì)量控制的主要指標(biāo)，在攤鋪過(guò)程中，質(zhì)監(jiān)人員加強(qiáng)虛鋪厚度的控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)2 / 3題及時(shí)調(diào)整。由于是幅施工， 存在縱向接縫是不可避免的， 而且是冷接縫， 在施工中如何使縱向接縫美觀密實(shí)是關(guān)鍵。 我們的做法是， 在另外幅施工前， 先將先前施工的幅按線形切除邊緣處， 涂刷粘層油后再施工。 接縫處薄厚要適當(dāng)， 然后由大噸位壓路機(jī)靜壓密實(shí)，避免將已經(jīng)壓實(shí)好的路面壓壞，損壞其整體性能?？傮w施工方案的安排和安全工作。由于是不斷交施工，為了安全起見(jiàn)，規(guī)定臨時(shí)封閉長(zhǎng)度略大于每天最大施工長(zhǎng)度， 使每道工序一