一級建造師公路工程復習題集第5009篇

1、2019 年國家一級建造師 公路工程 職業(yè)資格考前練習一、單選題1. 高速公路、一級公路平面控制測量等級應符合 ( ) 。A、特級B、一級C、二級D、二等>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：各級公路的平面控制測量等級應符合表1B411041 -1 的規(guī)定，其中高速公路、一級公路平面控制測量等級應符合一級。2. 鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( ) 。A、鉆孔-埋設護筒-制備泥漿-清底-鋼筋籠制作與吊裝-灌注水下混凝土B、埋設護筒-制備泥漿-鉆孔-清底-鋼筋籠制作與吊裝-灌注水下混凝土C、鉆孔-灌注水下混凝土-埋設護筒-制備泥漿-鉆孔-清底-鋼筋籠制作與吊裝D、

2、制備泥漿-埋設護筒-鉆孔-鋼筋籠制作與吊裝-清底-灌注水下混凝土>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：鉆孔灌注樁施工的主要工序有:埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。3. 位于IV VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于()m的隧道，應進行地表沉降量測。A、 35B、 40C、 45D、 50>>> 點擊展開答案與解析【答案】 ： B： 【解析】 隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測，拱頂下沉量測 ;安設錨桿后，應進行錨桿抗拔力試驗。 當圍巖差、 斷面大或地表沉降控制嚴時宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。 位于

3、IV VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。4. 考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是( ) 。A、瀝青拌合機的能力B、攤鋪速度C、混合料的出廠溫度D、開放交通的溫度>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。 要考慮影響每個施工段的因素， 水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、 瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。5. 對于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋，其0 號、 1 號塊的施工一般采用 ( ) 。A、扇形托架澆筑B、滿堂架澆筑C、預制吊裝D、掛籃澆筑>>> 點擊展開答案

4、與解析【答案】： A【解析】：0 號、 1 號塊的施工:掛籃是利用已澆筑的箱梁段作為支撐點，通過桁架等主梁系統(tǒng)、底模系統(tǒng)，人為創(chuàng)造一個工作平臺。對于0 號、 1 號塊掛籃沒有支撐點或支撐長度不夠，需采用其他方式澆筑。一般采用扇形托架澆筑。6. 當軟土層很厚，樁端達不到堅硬土層或巖層上時，采用的樁基為 ( ) 。A、端承樁B、摩擦樁C、摩擦端承樁D、端承摩擦樁>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：摩擦樁：當軟土層很厚，樁端達不到堅硬土層或巖層上時，則樁頂?shù)臉O限荷載主要靠樁身與周圍土層之間的摩擦力來支承，樁尖處土層反力很小，可忽略不計。 端承樁 : ：樁穿過軟弱土層，

5、樁端支承在堅硬土層或巖層上時，則樁頂極限荷載主要靠樁尖處堅硬巖土層提供的反力來支承，樁側(cè)摩擦力很小，可忽略不計。7. 工程項目成本計劃應在 ( ) 的組織和主持下。A、公司總經(jīng)濟師B、公司造價師C、項目經(jīng)理D、項目造價師>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：工程項目施工成本計劃應在項目經(jīng)理的組織和主持下， 根據(jù)合同文件、 企業(yè)下達的責任目標成本、 企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預測信息等進行編制。8. 在懸拼法施工中，施工前應按施工荷載對起吊設備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應不小于( ) 。A、 1.5B、 1.8C、 2.0D、 2

6、.5>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：預制梁塊懸臂拼裝時應注意的要點之一： 施工前應按施工荷載對起吊設備進行強度、 剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應不小于2.0 。9. 隧道采用預裂爆破的分區(qū)起爆順序為( ) 。A、掏槽眼-輔助眼-周邊眼B、掏槽眼-輔助眼-底板眼C、周邊眼-輔助眼-掏槽眼D、周邊眼-掏槽眼-輔助眼>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：只是在爆其爆破原理與光面爆破原理相同。預裂爆破實質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼; 而預裂爆破則是首先引爆周邊眼， 使沿

7、周邊眼的連心線炸出平順的預裂面， 由于這個預裂面的存在， 對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用， 可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響， 爆破后的開挖 面整齊規(guī)則。10. 路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至( ) 。A、路床頂面B、設計標高一20cmC、路床頂面一20cmD、路面標高一20cm>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：路塹段的路肩是開挖出來的， 當開挖到設計標、時， 路肩部分宜停止開挖， 路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。11. 合同段中，具有獨立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程是( ) 。A、單位工程B、分部工程C、分項工程

8、D、工序>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：1 .單位工程是指合同段中，具有獨立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程。2 .分部工程指在單位工程中，按路段長度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點等劃分的工程。3 .分項工程指在分部工程中，根據(jù)工序、工藝或材料等劃分的工程。12. 以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是( ) 。A、超過初步設計批準概算B、連續(xù)長度2km以上(10km以下)的路線方案調(diào)整C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：以上的路線方案調(diào)整的；特大橋 10km 有下列情形之一

9、的屬于重大設計變更：連續(xù)長度的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的； 特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的； 互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設計批準概算的。13. 施工方案的優(yōu)化中，主要通過( ) 的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、 施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、 施工勞動組織優(yōu)化、 施工機械組織優(yōu)化等。 施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益， 同時還要有技術(shù)上的先進性。1

10、4. 乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予 ( ) 。A、再加瀝青重新拌合B、廢棄C、降級利用D、增加碾壓遍數(shù)>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：混合料應具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和攤鋪， 應在乳液破乳前結(jié)束。 已拌好的混料應立即運至現(xiàn)場進行攤鋪。拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應予廢棄。15. 用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷的間接防護構(gòu)筑物是( ) 。A、護壩B、丁壩C、順壩D、格壩>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：直接防護：植物、砌石、石籠、浸水

11、擋土墻等。 間接防護：丁壩、順壩等導流構(gòu)造物以及改移河道。丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。16. 下列關(guān)于懸臂澆筑施工風險控制措施的論述，錯誤的是( ) 。A、掛籃加工完成后應先進行試拼B、掛籃拼裝時應兩邊對稱進行C、澆筑墩頂段(0號段)混凝土前應對托架、模板進行檢驗和預壓D、預壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：掛籃加工完成后應先進行試拼； 掛籃正式拼裝應在起步長度梁段(墩頂段或 0 號段 ) 混凝土達到要求的強度后才能進行，拼裝時應兩邊對稱進行。澆筑墩頂段(0 號段 ) 混凝土前，

12、應對托架、模板進行檢驗和預壓，消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。17. 隧道襯砌時為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護層必須保證不小于( )cm 。A、 1.5B、 2C、 2.5D、 3>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：為防治隧道襯砌裂縫病害產(chǎn)生， 其中提出鋼筋保護層必須保證不小于3cm ， 鋼筋使用前應作除銹、清污處理。18. 工程進度款支付一般按月進行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分數(shù)；竣工時進行竣工結(jié)算，這種結(jié)算方式是( ) 。A、按月結(jié)算B、按工程量結(jié)算C、竣工后一次結(jié)算D、雙方約定的其他結(jié)算方式>>> 點擊展開答案與解析

13、【答案】： D【解析】：工程價款的主要結(jié)算方式：1 .按月結(jié)算。實行旬末或月中預支或不預支， 月終結(jié)算， 竣工后清算的辦法。 跨年度竣工的工程，在年終進行工程盤點，辦理年度結(jié)算。2 .竣工后一次結(jié)算。建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12 個月以內(nèi)，或者工程承包價值在 100 萬元以下的，可以實行工程價款每月月中預支，竣工后一次結(jié)算。3 .分段結(jié)算。即當年開工，當年不能竣工的單項工程或單位工程按照工程進度，劃分不同階段進行結(jié)算，分段結(jié)算可以按月預支工程款。4 .目標結(jié)算方式。即在工程合同中，將承包工程的內(nèi)容分解成不同的控制界面，以業(yè)19. 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設

14、置( ) 。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞>>> 點擊展開答案與解析【答案】 ： D【解析】 ：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。20. 下列關(guān)于翻模法施工風險防控措施的論述，錯誤的是( ) 。A、高墩翻模施工應編制專項施工方案并組織專家論證B、翻模強度剛度及穩(wěn)定性應滿足要求C、翻模施工使用起重設備應經(jīng)檢測合格安全裝置齊全有效D、高墩施工人員上下須使用一字形爬梯>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護欄

15、等，防護設施應安全可靠。故選項 D 錯誤21. 某隧道是IVV級圍巖，其覆蓋層厚度為80250m,有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是( ) 。A、該隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B、該隧道初期支護完成后應進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D、該隧道全線應進行地表沉降量測點擊展開答案與解析>>>【答案】： D【解析】：隧道位于位于IV VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。22. 關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，錯誤的是( )。A、施打前，鋼

16、板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水B，宜先將鋼板樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設計深度C、施打鋼板樁必須有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置D、施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫， 以防漏水；施打鋼板樁必須有導向設備， 以保證鋼板樁的正確位置； 施打順序按施工組織設計進行， 一般由上游分兩頭向下游合龍。 施打時宜先將鋼板樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設計深度。23. ( ) 僅適合于較小跨徑的拱橋。A、八字形橋臺B、 U 字形橋臺C、背撐式橋臺D、靠背式框架橋臺>

17、;>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：拱橋輕型橋臺適用范圍：八字形橋臺：適合于橋下需要通車或過水的情況。 U 形橋臺：適合于較小跨徑的橋梁。背撐式橋臺：適用于較大跨徑的高橋和寬橋。靠背式框架橋臺：適合于在非巖石地基上修建拱橋橋臺。24. 鋼筋的縱向焊接方式應采用 ( ) 。A、閃光對焊B、電弧焊C、氣壓焊D、電渣壓力焊>>> 點擊展開答案與解析A： 【答案】 【解析】 ：鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。 當缺乏閃光對焊條件時， 可采用電弧焊、 電渣壓力焊、 氣壓焊。25. 在公路工程中設置的拌合站不包括( ) 。A、水泥混凝土拌合站B、瀝青混合料拌合站C

18、、水穩(wěn)拌合站D、穩(wěn)定土拌合站>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：在公路工程中設置的拌合站分水泥混凝土拌合站、瀝青混合料拌合站和穩(wěn)定土拌合站。易錯點，題干為不包括26. 關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是( )A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：混凝土攪拌時間和運輸時間過長，會導致整個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細裂縫。27. 不屬于路基質(zhì)量檢驗中填石路基實測項目的是( ) 。A、壓實B、彎沉C、頂面高程D、平整度>>>

19、點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：此處新教材有改動，填石路基實測項目有：壓實、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。28. 中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是( ) 。、增大強度AB、增大透水性C、防止漏水D、防止碎石堵塞>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：塑料排水管埋設要求： 一端應插入中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置， 另一端應伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。29. 某項目部在設置了管生產(chǎn)的專職副經(jīng)理的同時， 為了強調(diào)安全的重要性專門設置了管安全的副經(jīng)理，這種做法

20、實際上違背了 ( ) 原則。A、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全B、誰主管誰負責C、預防為主D、動態(tài)管理>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：以安全生產(chǎn)責任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度， 落實一崗雙責、 黨政同責、 失職追責和管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全的三個必須原則。30. 關(guān)于泵送混凝土規(guī)定的說法，正確的是( )。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、細集料宜采用細砂C、用水量與膠凝材料總量之比不宜大于0.4D、當摻用外加劑時，其混凝土含氣量不宜大于6%>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：泵送混凝土應選用

21、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。細集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm 篩孔的顆粒。用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6 。當摻用外加劑時，其混凝土含氣量不宜大于4% 。31. 水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cmx 10cm以上的應利用()找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。 A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、 脹縫料、 切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cmx10cm 以內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填； 10c

22、mx10cm 以上的，應利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。32. 隧道工程水害的防治措施不包括( ) 。A、種植樹木、草皮，減少流沙B、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出C、截斷水源D、因勢利導，給地下水以排走的出路>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：隧道工程水害的防治措施：1 .因勢利導，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。2 .將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少。3 .堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出。4 .合理選擇防水材料，嚴格施工工藝。33. 語音交換系統(tǒng)主要功能是( ) 。A、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供語音服務，

23、包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供數(shù)字同步時鐘和會議電視D、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供網(wǎng)絡管理和維護>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：語音交換系統(tǒng)主要功能是為高速公路運營管理機構(gòu)(包括收費站、服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等)辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等。 ( ) 根據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同進行劃分，鋼管拱橋?qū)儆?4.A、桿系結(jié)構(gòu)B、板系結(jié)構(gòu)C、柱系結(jié)構(gòu)D、管系結(jié)構(gòu)>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：根據(jù)鋼橋

24、基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同，鋼橋制造可分為桿系、 板系、 管系結(jié)構(gòu)。 管系結(jié)構(gòu)是指鋼管拱橋，通常在工廠制成管狀拱肋節(jié)段安裝，跨中合龍 ; 或者在橋位岸側(cè)拼裝成半跨，轉(zhuǎn)體就位、跨中合龍，合龍精度常受拱肋制造精度和焊接變形的影響。35. 長線法施工步驟主要包括：預制場、存梁區(qū)布置梁段外運梁段吊運存放、修整梁段澆筑臺座準備梁段吊拼梁段澆筑，正確的工序是 ()。A、B、C、D、>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：長線法施工工序：預制場、存梁區(qū)布置-梁段澆筑臺座準備-梁段澆筑-梁段吊運存放、修整- 梁段外運-梁段吊拼。36. 一條高速公路的通信系統(tǒng)由 ( ) 子系統(tǒng)構(gòu)成

25、。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務中心和通信電源系統(tǒng)B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：高連公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務 中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系

26、統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。 37. 關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是( ) 。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B、可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設后能立即承載D、在VVI級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。 這種鋼拱架的剛度和強度大， 可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力， 也可設于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。 鋼拱架的最大特點是架設后能夠立即承載。因此，多設在需要立即控制圍巖變形的場合，在 VVI級軟弱破碎圍

27、巖中或處理塌方時使用較多。 鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填， 與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。38. 下列不屬于交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可以采取的監(jiān)督檢查方式的是 ( ) 。A、隨機抽查B、固定抽查C、備案核查D、專項督查>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可以采取隨機抽查、 備案核查、 專項督查等方式對從業(yè)單位實施監(jiān)督檢查。39. 關(guān)于鉆孔灌注樁施工中護筒的作用說法，錯誤的是( ) 。A、起到鉆頭導向作用B、隔離地表水C、支護樁壁D、固定樁孔位置&

28、gt;>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：護筒的作用：穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和 起到鉆頭導向作用等。 40. 變更工程的單價原則，其一是( ) ，其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。二、多選題1. 熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括 ( ) 。A、備料B、恢復中線C、灑布封層D、鋪筑試驗段E、原材料符合性檢驗>>> 點擊展開

29、答案與解析【答案】： A,B,D,E【解析】：熱拌瀝青混凝土路面施工準備包括：選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料， 礦料應分類堆放， 礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐；做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗；在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側(cè)0.30.5處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線；對下承層進行清掃，底層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油；試驗段開工前28d 安裝好試驗儀器和設備，配2. 關(guān)于無支架安裝拱圈的說法，正確的是( )。A、纜索吊機在

30、吊裝前必須按規(guī)定進行試拉和試吊B、扣架底部應固定，架頂應設置風纜C、各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一水平面內(nèi)D、扣架上索鞍頂面的高程應低于拱肋扣環(huán)高程E、扣架應進行強度和穩(wěn)定性驗算點擊展開答案與解析>>>【答案】： A,B,E【解析】：1 .構(gòu)件拼裝應結(jié)合橋梁規(guī)模、河流、地形及設備等條件采用適宜的吊裝機具，各項機具設備和輔助結(jié)構(gòu)的規(guī)格、 型號、 數(shù)量等均應按有關(guān)規(guī)定經(jīng)過設計計算確定。 纜索吊機在吊裝前必須按規(guī)定進行試拉和試吊。2 .扣架的布置應符合下列規(guī)定 :(1) 扣架一般設在墩、臺頂上，扣架底部應固定，架頂應設置風纜。(2)各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。(

31、3) 扣架上索鞍頂面的高程應高于拱肋扣環(huán)高程。(4) 扣架應進行強度和穩(wěn)定性驗算。3. 沉樁時，應立即停止錘擊的判據(jù)是( )。A、沉入度突然發(fā)生急劇變化B、樁身突然發(fā)生傾斜、移位C、樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈D、樁側(cè)地面有嚴重隆起現(xiàn)象E、樁尖已沉入到設計標高>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,D【解析】：沉樁時，如遇到沉入度突然發(fā)生急劇變化；樁身突然發(fā)生傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈； 樁頂破碎或樁身開裂、 變形； 樁側(cè)地面有嚴重隆起等現(xiàn)象時， 應立即停止錘擊， 查明原因， 采取措施后方可繼續(xù)施工。4. 關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說法

32、，正確的有( ) 。A、高速公路用石灰應不低于I級技術(shù)要求B、一級公路用石灰應不低于n級技術(shù)要求C、二級公路用石灰應不低于田級技術(shù)要求D、二級以下公路用石灰應不低于IV級技術(shù)要求E、高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B,C,E【解析】：無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料石灰的技術(shù)要求：1 .石灰技術(shù)要求應符合表1B412011 -4 和表 1B412011 -5 的規(guī)定。2 .高速公路和一級公路用石灰應不低于n級技術(shù)要求，二級公路用石灰應不低于田級技術(shù)要求， 二級以下公路宜不低于m級技術(shù)要求。對于高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。

33、3.4 .二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應在20% 以上，且混合料強度應滿足要求。5 . 關(guān)于隧道供電的說法，正確的是( )。A、隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段供電電壓可用220VB、隧道照明，瓦斯地段供電電壓不得超過36VC、洞外變電站宜設在洞口附近D、成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架設E、瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,C,D,E【解析】：1 .隧道供電電壓應符合以下要求：(1)供電線路應采用 220/380V 三相五線系統(tǒng)。2 2) 動力設備應采用三相380V 。(3)隧道照明，成洞段和不作業(yè)

34、地段可用220V ，瓦斯地段不得超過 110V ，一般作業(yè)地段不宜大于 36V ，手提作業(yè)燈為1224V 。(4)選用的導線截面應使線路末端的電壓降不得大于10%； 36V 及 24V 線不得大于5% 。2. 洞外變電站宜設在洞口附近，并應靠近負荷集中地點和設在電源來線一側(cè)。3. 供電線路布置和安裝應符合下列要求：(1)成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架設6. 產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有( ) 。A、路基基底存在軟土且厚度不均B、超寬填筑C、填土速率過快D、換填土時清淤不徹底E、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,C,D,E【

35、解析】：邊坡滑坡病害原因分析： 設計對地震、 洪水和水位變化影響考慮不充分。 路基基底存在軟土且厚 度不均。換填土時清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移測不及時。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。路基頂面排水不暢。 用透水性較差的填料填筑路堤處理不當。 邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 ( ) 橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為 7.A、斜向轉(zhuǎn)體施工法B、豎向轉(zhuǎn)體施工法 C、平面轉(zhuǎn)體施工法 D、空間轉(zhuǎn)體施工法E、平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法 >>> 點擊展開答案與解析【答案】： B,C,E【解析】： 上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工是跨越深谷、 急流、 鐵路和公

36、路等特殊條件下的有效施工方法， 具有不干擾運輸、不中斷交通、不需要復雜的懸臂拼裝設備和技術(shù)等優(yōu)點，轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法、 平轉(zhuǎn)法和平豎結(jié)合法。8. 為便于支架和拱架的拆卸，應根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸落量， 在支架和拱架適當部位設置相應的 ( ) 等落模設備。A、橫梁B、木楔C、砂筒D、木馬E、千斤頂>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B,C,D,E【解析】：為便于支架和拱架的拆卸， 應根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、 承受的荷載大小及需要的卸落量， 在支架和拱架適 當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO備。9. 橋梁施工控制方法有( ) 。A、自動控制法B、事后控制法C、參數(shù)識別修正法D、預測控制法E、最大寬容度控制法>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B,C,D,E【解析】：橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應