淺談生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低凝柴油的工藝技術(shù)

1、    淺談生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低凝柴油的工藝技術(shù)    李正雄 周莉娟摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)能源的需求量不斷增加。柴油一種主要的能源，在工業(yè)和交通領(lǐng)域有著比較廣泛的應(yīng)用，并且隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對(duì)優(yōu)質(zhì)低凝柴油的需要量也不斷增加。為此，我將要在本文中對(duì)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低凝柴油的工藝技術(shù)進(jìn)行探討，希望對(duì)促進(jìn)我國能源事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。關(guān)鍵詞：低凝柴油;工藝技術(shù);能源一、前言柴油經(jīng)過加強(qiáng)精制技術(shù)，能夠有效降低其凝固點(diǎn)，提高柴油的低溫凝固性能，在寒冷地區(qū)可以得到很好的應(yīng)用效果。為了有效提高低凝柴油的品質(zhì)，有必要對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)一步的研究，進(jìn)一步做好對(duì)工藝

2、的優(yōu)化措施。二、低凝柴油的相關(guān)介紹柴油是一種非常重要地發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，其是經(jīng)過石油煉制工藝制成的。由于我國北方大部分地區(qū)在進(jìn)度到冬季之后，氣溫會(huì)普遍低于0攝氏度，需要添加低溫流動(dòng)性能改進(jìn)及，才能保證柴油的低溫流動(dòng)效果，滿足柴油實(shí)際使用的相關(guān)性能要求，促進(jìn)柴油市場(chǎng)的發(fā)展。三、低凝柴油工藝技術(shù)的簡單介紹加氫降凝工藝介紹。在優(yōu)質(zhì)低凝柴油的生產(chǎn)過程中，很多時(shí)候采用的是加氫降凝技術(shù)。在對(duì)柴油進(jìn)行氫化的過程中，對(duì)其中的劣質(zhì)組分進(jìn)行有效的脫硫和脫氮處理，不僅可以提高柴油的品質(zhì)，也可以進(jìn)一步提高柴油的降凝效果，非常適合在石油煉制技術(shù)中進(jìn)行應(yīng)用，其工藝流程也相對(duì)比較簡單，非常方便操作和維護(hù)，產(chǎn)品生產(chǎn)方案的靈活性也相

3、對(duì)比較高，工藝的適應(yīng)性也比較強(qiáng)。在加氫降凝處理的過程中，需要將加氫精制和臨氫降凝串聯(lián)進(jìn)行使用，在含蠟的柴油經(jīng)過加氫精制后，并經(jīng)過進(jìn)一步的精制處理，就可以達(dá)到脫硫和脫氮的作用，然后直接對(duì)其進(jìn)行降凝處理，根據(jù)柴油組分和應(yīng)用要求不同，合理對(duì)降凝催化劑進(jìn)行選擇，然后進(jìn)行裂解反應(yīng)，有效保證柴油的凝固點(diǎn)，達(dá)到產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，讓柴油滿足不同季節(jié)的實(shí)際應(yīng)用要求。脫硫反應(yīng)效果對(duì)柴油加氫處理效果有著非常大的影響。脫硫反應(yīng)的效果和溫度的變化并不是呈現(xiàn)出線性的關(guān)系，而是會(huì)在370攝氏度時(shí)會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，在拐點(diǎn)之前，生成油的含硫量會(huì)隨著反應(yīng)溫度的升高而降低，如果對(duì)反應(yīng)溫度進(jìn)行進(jìn)一步的提升，產(chǎn)品的含硫量會(huì)呈現(xiàn)出升高的趨勢(shì)。這

4、主要是由于加氫脫硫反應(yīng)過程的反應(yīng)物為含空間位阻的dbt類含硫化物，由于空間位阻的作用，這部分硫化物會(huì)按照加氫的反應(yīng)路線來進(jìn)行，即先進(jìn)行芳環(huán)加氫來消除空間位阻效應(yīng)，再氫解脫硫。經(jīng)過大量的實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證，在柴油的加氫反應(yīng)過程中確實(shí)存在溫度拐點(diǎn)，在反應(yīng)溫度超過一定的值后，提高溫度會(huì)不利于反應(yīng)的進(jìn)行。此外體積空速率也會(huì)對(duì)溫度拐點(diǎn)產(chǎn)生很大的影響，這主要是因?yàn)榧託涿摲嫉钠胶獬?shù)不同造成的。臨氫裂化降凝工藝技術(shù)。在技術(shù)是在臨氫的條件下進(jìn)行的，通過對(duì)柴油中的正構(gòu)烷烴進(jìn)行裂解，來有效滿足柴油的生產(chǎn)要求。在催化劑的選擇過程中，應(yīng)該按照原有的物性參數(shù)要求來進(jìn)行選擇，合理降低柴油的凝度，有效滿足產(chǎn)品使用質(zhì)量的要求。該工

5、藝的生產(chǎn)成本較低，整個(gè)生產(chǎn)工藝流程也相對(duì)比較簡單，對(duì)氫的消耗量比較低，其使用的催化劑也容易再生，對(duì)工藝的管理難度也偏低，工藝操作非常靈活，容易獲得高質(zhì)量的低凝柴油。在臨氫裂化的工藝進(jìn)行過程中，其實(shí)際是一個(gè)脫氫的過程，采用的是帶有一定孔徑的沸石催化劑，有效對(duì)直徑小于空隙的成分進(jìn)行催化，得到的裂解反應(yīng)產(chǎn)物的凝點(diǎn)更低，能夠有效實(shí)現(xiàn)臨氫降凝生產(chǎn)的要求，獲得品質(zhì)更高的柴油，有效滿足市場(chǎng)實(shí)際供應(yīng)的需求。四、優(yōu)質(zhì)低凝柴油的生產(chǎn)通過加氫改質(zhì)技術(shù)應(yīng)用在劣質(zhì)柴油的加氫改質(zhì)過程中，可以有效降低柴油的凝固點(diǎn)，并提高柴油的十六烷值，提升柴油的品質(zhì)。通過該工藝技術(shù)生產(chǎn)的柴油可以有效滿足東北市場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用的需求。為了有效滿足

6、該技術(shù)的環(huán)保性能要求，需要對(duì)柴油中的十六烷值、含硫量和芳烴含量進(jìn)行有效的控制。在我國當(dāng)前生產(chǎn)的柴油產(chǎn)品當(dāng)中，往往會(huì)包含焦化柴油、催化裂化柴油等二次加工的柴油產(chǎn)品，它們的品質(zhì)一般無法達(dá)到直接使用的要求，需要經(jīng)過脫硫和降凝處理后，才能獲得比較理想的柴油調(diào)和組分。只有將柴油當(dāng)中的芳烴等成分進(jìn)行有效的脫除，將其其中的硫含量成分，其中的十六烷值含量才能滿足車用柴油的使用標(biāo)準(zhǔn)，燃燒后的尾氣才不會(huì)對(duì)空氣造成太過嚴(yán)重的污染。通過大量的研究發(fā)現(xiàn)，如果采用含b分子篩的加氫處理催化劑，其晶粒更小、酸度更低，其而含有二次孔。如果將餾分油作為生產(chǎn)加工原料，并采用串聯(lián)的生產(chǎn)工藝，做好對(duì)操作條件的優(yōu)化工作，能夠進(jìn)一步改變劣

7、質(zhì)油餾分的性能參數(shù)，讓柴油的品質(zhì)得到更進(jìn)一步的提升，讓其中的十六烷等雜質(zhì)的含量得到進(jìn)一步的降低，有效滿足對(duì)低凝柴油的生產(chǎn)要求。在傳統(tǒng)的降凝處理過程中，經(jīng)常采用的是添加降凝劑的方法，但獲得的低凝柴油量相對(duì)較少，且對(duì)柴油凝固點(diǎn)的降低幅度往往比較有限，工藝的成本也偏高。為了有效對(duì)該問題進(jìn)行解決，可以對(duì)降凝技術(shù)進(jìn)行有效的有阿虎，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，可以采用分離法等，其中包括分子篩脫蠟和溶劑脫蠟等，但這些工藝都或多或少存在著一定的缺陷，對(duì)工藝的實(shí)用性造成惡劣不小的影響。為了獲得更高品質(zhì)的石蠟，或者更高等級(jí)的潤滑油餾分，也可以通過上述工藝來實(shí)現(xiàn)。異構(gòu)降凝技術(shù)也是在低凝柴油生產(chǎn)中經(jīng)常采用的工藝技術(shù)措施之一，其可以有效通過一系列工藝技術(shù)的應(yīng)用，讓柴油中的高凝點(diǎn)組分變成低凝點(diǎn)組分，有效提升柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，整個(gè)生產(chǎn)工藝流程往往比較復(fù)雜，一旦一個(gè)環(huán)節(jié)沒有做好，就會(huì)對(duì)柴油的實(shí)際生產(chǎn)品質(zhì)造成非常大的影響。為了有效保證柴油的品質(zhì)，可以將自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)有效應(yīng)用在整個(gè)生產(chǎn)工藝流程中，更加及