淺談工務線路設備的管理及LKJ數(shù)據(jù)管理應用

1、    淺談工務線路設備的管理及l(fā)kj數(shù)據(jù)管理應用    徐珊【摘 要】近年來，我國鐵路運輸業(yè)得到了良好的發(fā)展，其發(fā)展對工務線路設備管理提出了更高的要求。在鐵路管理工作中，工務線路設備管理占據(jù)了極其重要的地位。由于工務線路設備種類的復雜性為其管理工作帶來了一定的困難。本文從工務線路設備的種類和作用入手，對工務線路設備的管理及l(fā)kj數(shù)據(jù)管理的應用進行研究?！娟P鍵詞】工務線路設備 管理 lkj數(shù)據(jù)管理 應用工務線路設備是保證列車暢通運輸?shù)幕A，為了保證人們的出行質量，需要注重工務線路設備管理質量以及l(fā)kj數(shù)據(jù)管理質量的提升，這種變化會對鐵路運輸良性發(fā)展起到積

2、極的促進作用。1 工務線路設備的種類和作用工務線路設備主要由軌道、路基和橋隧建筑物等組成。其中鐵路軌道是線路的上部建筑，包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結零件、道床、防爬設備和道岔。就列車運行而言，工務線路設備的完整和良好狀態(tài)是保證列車安全、穩(wěn)定運行的基礎1。2 工務線路設備的管理2.1 定期檢查工務線路設備就我國目前的工務線路設備定期檢查工作而言，主要包含以下幾方面內容：（1）根據(jù)線路變形的特點，線路檢查基本上分為靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查兩種形式。靜態(tài)檢查是線路處于靜止狀態(tài)，其各部分已經(jīng)發(fā)生的永久變形和內部傷損，通過儀器工具及目測等檢查方法確定其變形程度或傷損狀況。靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，它是

3、線路經(jīng)常檢查中最主要的一種。動態(tài)檢查是在機車、車輛的動力作用下，線路發(fā)生彈性變形，這種彈性變形的大小是不固定的，它隨列車的速度、重量的不同而改變，通過軌道檢查車來檢查，它可以反映彈性變形和永久變形的疊加狀態(tài)。添乘機車、客車尾部憑借人的經(jīng)驗感覺也能確定線路病害的種類、晃車及危機行車的程度，也起一定的檢查作用。（2）工務線路設備秋季檢查。在工務線路設備的定期檢查工作中，秋季檢查占據(jù)著重要的地位。這項檢查工作的開展時間為9月。秋檢秋鑒是全面了解設備狀態(tài)，分析、掌握設備變化規(guī)律的重要手段，也為提報次年線路設備大、維修工作有效開展提供重要依據(jù)。針對秋季檢查發(fā)現(xiàn)問題，對重點問題進行整修。同時，統(tǒng)籌制定有針

4、對性的設備病害整修計劃，對線路設備進行一次入冬前的整修，及時更換傷損設備，為冬、春運安全打好基礎。在工務設備秋季檢查工作中，檢查內容主要包含軌道幾何尺寸、傷損設備（鋼軌、道岔）及焊縫狀態(tài)等項目。檢查人員需要以秋檢秋鑒文件為依據(jù)對各項工務設備合理檢查，并根據(jù)實際檢查情況填寫表格。在該項檢查中，設備檢查表的內容主要包含鋼軌調查表、軌枕調查表、正線焊縫狀態(tài)統(tǒng)計表、正線曲線磨耗軌統(tǒng)計表、線路秋檢秋鑒工作檢查計劃表、無砟線路秋檢調查表等。將基礎數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)進行匯總形成線路上部建筑秋檢年報、正線鋼軌傷損情況統(tǒng)計表、線路設備狀態(tài)評定統(tǒng)計表等。當上述報表填寫完成后，需要編寫秋檢分析說明。在該總結中，需要對設備

5、狀態(tài)系統(tǒng)說明，通過對存在問題的重點分析提出合理化的整修意見和建議。（3）工務線路設備春季檢查。工務線路設備春季檢查的主要目的是全面掌握工務設備技術狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)春融造成的設備病害情況進行檢查。本項檢查的開展時間是春運過后的每年34月，確保設備質量動態(tài)達標和行車安全。2.2 工務線路設備圖表管理就工務線路設備技術管理而言，圖表是反映工務線路設備狀況的重要技術資料，是安排大中維修計劃，組織日常生產(chǎn)、應急處置、設備改造的重要依據(jù)。圖表中主要包括線路設備數(shù)據(jù)庫及匯總表、線路設備綜合圖、車站配線圖（含股道表、道岔表和站線曲線表）、鋼軌軌枕（無砟軌道）登記簿等技術資料。由于工務線路設備圖表的重要作用，應該

6、注重圖表的管理。為了保證管理質量，可以通過工務線路圖表的定期修改實現(xiàn)動態(tài)管理。這種管理模式有助于其提供相關工務線路設備狀態(tài)的準確信息。在對圖表進行修改之前，主管技術人員需要對設備變化的地點進行現(xiàn)場確認，通過核對設備類型、數(shù)量、里程等因素保證工務線路設備圖表修改的準確性。3 lkj數(shù)據(jù)管理應用3.1 lkj數(shù)據(jù)的作用lkj是指列車運行監(jiān)控裝置。該裝置具有提升機車司機實際操縱能力、避免發(fā)生列車冒進信號、運行超速事故等作用。列車的運行依賴于lkj數(shù)據(jù)，其準確性直接影響列車的運行安全。因此，應該通過完整、準確lkj數(shù)據(jù)的提供促進鐵路運輸行業(yè)的良性發(fā)展。3.2 lkj數(shù)據(jù)的種類lkj數(shù)據(jù)主要包含：（1）

7、lkj基礎數(shù)據(jù)。其中包含工務、電務、供電、房建、信息技術類數(shù)據(jù)，主要包括線路名稱、車站、信號機坐標、接觸網(wǎng)分相、車站站臺以及tmis車站編號表等2；（2）lkj臨時數(shù)據(jù)（ic卡數(shù)據(jù)），這種數(shù)據(jù)是指以相關機務段提前下達的運行揭示調度命令為依據(jù)，將其編輯成ic卡數(shù)據(jù)文件并完成對lkj設備的載入，實際命令對列車運行實施的相關操作而產(chǎn)生的具有臨時性特點的各類數(shù)據(jù)；（3）lkj固定控制參數(shù)；（4）lkj臨時控制參數(shù)；（5）lkj運行記錄數(shù)據(jù)。3.3 工務類lkj基礎數(shù)據(jù)管理及應用就lkj數(shù)據(jù)管理工作而言，工務大中維修引起的設備變化不涉及關鍵lkj數(shù)據(jù)時，原則上以季度為期限對基礎數(shù)據(jù)進行修改。新建、改建，

8、舊線復測引起的lkj數(shù)據(jù)變化，必須嚴格按照有關工作流程和時間節(jié)點，對產(chǎn)生的lkj基礎數(shù)據(jù)變化按時清理，保證發(fā)生變動數(shù)據(jù)修改的時效性。當全段lkj數(shù)據(jù)匯總表修改完成后，應該按照規(guī)定數(shù)據(jù)格式，將其在規(guī)定時間范圍內向上級主管部門上報。主管業(yè)務部門匯總上報總工程師室，審核通過后正式發(fā)文，并對機車數(shù)據(jù)進行換裝，正式運用到實際列車運行中。4 結語隨著我國鐵路運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，加強工務線路設備管理與lkj數(shù)據(jù)管理變得越來越重要。就工務線路設備管理而言，其需要通過工務線路設備的定期檢查以及工務線路圖表的動態(tài)更新保證列車的運行安全。通過工務線路設備管理將設備底數(shù)、狀態(tài)調查清楚，做到臺帳完整、準確、統(tǒng)一，并進一步應用到列車運行中。除