軌道檢查儀培訓(xùn)講義(安裝)

1、 軌道檢查儀培訓(xùn)講義 2014年6月 軌道檢查儀是一種基于光纖陀螺精密測(cè)角軌跡測(cè)量原理的軌道幾何狀態(tài)檢查儀器，采用適應(yīng)野外作業(yè)的筆記本電腦為整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，實(shí)現(xiàn)在線數(shù)據(jù)及波形顯示，軌號(hào)標(biāo)記功能（精確軌枕定位），并可進(jìn)行全項(xiàng)目的在線超限報(bào)警。概 述軌檢儀分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)格軌檢儀是用于移動(dòng)測(cè)量活靜態(tài)測(cè)量激光弦測(cè)法測(cè)量鐵路軌道靜態(tài)內(nèi)部幾何參數(shù)，靜態(tài)測(cè)量特定點(diǎn)外部幾何參數(shù)的鐵路專(zhuān)用計(jì)量器具，包括型、T型、S型、L型等型號(hào)。H型：具有左右軌雙側(cè)平順性測(cè)量功能的軌檢儀T型：只具有左軌或右軌單側(cè)平順性測(cè)量功能的軌檢儀S型：僅包含軌距、超高功能的軌檢儀L型：長(zhǎng)激光弦軌道平順性測(cè)量?jī)x包含外部參數(shù)測(cè)量功能

2、的軌檢儀，在基本型式符號(hào)后附加W，如HW型，是指同時(shí)具有左右軌雙測(cè)平順性和外部參數(shù)測(cè)量功能的軌檢儀。平順性 指的是鋼軌的平直性目前使用的小車(chē)主要有：安博格軌檢小車(chē)，日月明軌檢小車(chē)，瑞邦軌檢儀，天寶GEDO小車(chē)，我局使用的是日月明軌檢小車(chē)軌道檢查儀基本原理與特點(diǎn) 第一代軌檢儀技術(shù)： 三點(diǎn)弦測(cè)法 核心傳感器： 精密直線位移傳感器 優(yōu) 點(diǎn)： 耐用性好、成本低 缺 點(diǎn)： 準(zhǔn)確性稍低、對(duì)軌縫飛邊等敏感 典 型 產(chǎn) 品： GJY-H4 （日月明產(chǎn)品系列） 軌道檢查儀基本原理與特點(diǎn) 第二代軌檢儀技術(shù): 慣性軌跡法 核 心 傳 感 器 ： 光纖陀螺儀 優(yōu) 點(diǎn)： 測(cè)量精度高、重復(fù)性好、對(duì)軌縫飛邊等不敏感 缺 點(diǎn)

3、： 成本高、耐用性稍差 典 型 產(chǎn) 品： GJY-H5、GJY-T2、GJY-T3（日月明產(chǎn)品系列） 型號(hào)編制按以下規(guī)則 GJY - XX - X - X 改進(jìn)尾數(shù)（用阿拉伯?dāng)?shù)字表示） 企業(yè)標(biāo)識(shí) （1-3位英文字 功能特征：H、L、HW、 產(chǎn)品代號(hào) 如:GJY-H-EBJ-5的含義為：日月明公司H型5號(hào)軌檢儀 軌檢儀的準(zhǔn)確度分為0級(jí)、1級(jí)兩個(gè)等級(jí)，0級(jí)軌檢儀用于測(cè)量允許速度不大與350KM/h的線路，1級(jí)軌檢儀用于測(cè)量允許速度不大于200km/h的有砟軌道。產(chǎn)品性能和原理使用條件 軌道檢查儀在下列環(huán)境條件下能可靠工作： 環(huán)境溫度：-20+50 相對(duì)濕度：90%RH 海 拔：2500m 行進(jìn)速度

4、： 勻速8km/h（建議4km/h） 電源電壓：14.4V1.5 相對(duì)測(cè)量調(diào)軌 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì) 相對(duì)測(cè)量調(diào)軌技術(shù)是以軌道內(nèi)部幾何形位控制為主導(dǎo) 的調(diào)軌技術(shù)。 該技術(shù)以軌道平順性為主要控制對(duì)象，直接依據(jù) 0 級(jí) 軌道檢查儀的測(cè)量數(shù)據(jù)，通過(guò)圖上作業(yè)，出具逐枕的調(diào)整 規(guī)劃量，短期不依賴(lài)CP樁點(diǎn)等外部標(biāo)志物，實(shí)現(xiàn)高鐵日 常養(yǎng)護(hù)精確、高效、全天候、全覆蓋。 0 級(jí)軌檢儀高精度的 1 級(jí)軌檢儀 產(chǎn)品性能和原理 輪距長(zhǎng): 0.75m 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)軌距：1435mm 采樣間距：0.125m（每米采樣8個(gè)點(diǎn)） 外形尺寸（長(zhǎng)寬高）：1600mm850mm235mm 鋰電池：額定電壓：14.4v 額定容量：8Ah 重量

5、：約40kg 相對(duì)測(cè)量調(diào)軌 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì) 功能一：軌枕定位功能 能將線路病害定位到軌枕，獲取軌道線路逐枕處的偏差 信息（對(duì)偏差數(shù)值進(jìn)行定量功能二：長(zhǎng)波測(cè)量功能 提供軌道長(zhǎng)波不平順波形，可用于晃車(chē)區(qū)域重點(diǎn)檢查，解決了目前軌道長(zhǎng)波不平順靜態(tài)檢查沒(méi)有快速、準(zhǔn)確的檢測(cè) 手段的問(wèn)題。 70m弦中點(diǎn)校核長(zhǎng)波，測(cè)量精度2mm 300m弦150m兩點(diǎn)校核長(zhǎng)波，測(cè)量精度3mm ）。 功能三：相對(duì)測(cè)量調(diào)軌圖上作業(yè)功能 基于相對(duì)測(cè)量波形圖的圖上作業(yè)法，逐枕自動(dòng)提示軌道 調(diào)整建議值的大小與方向，且長(zhǎng)波信息參與計(jì)算，可整體優(yōu) 化軌道平順性； 圖上作業(yè)規(guī)劃時(shí)，實(shí)時(shí)模擬計(jì)算并指示調(diào)軌，可通過(guò)模 擬調(diào)整直觀得出調(diào)整后的效果

6、； 圖上作業(yè)技術(shù) 基本原則 重點(diǎn)分析，局部調(diào)整； 長(zhǎng)短結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)； 削峰填谷，大平大順。 產(chǎn)品性能和原理序號(hào)項(xiàng) 目允許誤差（限差)0級(jí)1級(jí)1軌距零位正確性0.150.15示值誤差0.300.50測(cè)量重復(fù)性0.150.200.450.752軌距變化率示值誤差0.02%0.03%測(cè)量重復(fù)性0.03%0.045%3超高(水平)零位正確性0.150.15示值誤差0.300.50掉頭誤差0.300.30測(cè)量重復(fù)性0.150.200.450.75產(chǎn)品性能和原理序號(hào)項(xiàng) 目允許誤差（限差)0級(jí)1級(jí)4扭曲（三角坑）示值誤差0.500.70測(cè)量重復(fù)性0.751.005高低、軌向基本誤差0.30.4示值誤差0.

7、71.00.73.0測(cè)量重復(fù)性1.01.54.56正矢示值誤差1.01.0測(cè)量重復(fù)性1.51.57里 程12產(chǎn)品性能和原理軌距測(cè)量裝置水平傾角儀溫度傳感器系統(tǒng)主板陀螺儀從板軌向陀螺儀高低陀螺儀一路接近開(kāi)關(guān)二路接近開(kāi)關(guān)中央處理系統(tǒng)繪圖、顯示、打印、分析電源產(chǎn)品性能和原理軌距測(cè)量裝置軌向陀螺儀補(bǔ)償+軌面下16mm處測(cè)量輪 1 只軌面下16mm處測(cè)量輪前后各1只AB產(chǎn)品性能和原理水平傾角儀+車(chē)輪 1 只走行輪1只高低陀螺儀補(bǔ)償里程輪1只產(chǎn)品性能和原理軌向陀螺儀 右軌向的檢測(cè)是通過(guò)軌跡法，即軌向陀螺儀每0.125米采取一個(gè)數(shù)據(jù),再通過(guò)軟件數(shù)學(xué)模型計(jì)算得出十米弦軌向數(shù)據(jù); 左軌向則通過(guò)右軌向檢測(cè)數(shù)據(jù)與軌

8、距值構(gòu)建的數(shù)據(jù)模型推算得出軌向功能板產(chǎn)品性能和原理高低陀螺儀 右高低的檢測(cè)是通過(guò)軌跡法，即高低陀螺儀每0.125米采取一個(gè)數(shù)據(jù),再通過(guò)軟件數(shù)學(xué)模型計(jì)算得出十米弦高低數(shù)據(jù); 左高低則通過(guò)右高低檢測(cè)數(shù)據(jù)與水平值構(gòu)建的數(shù)據(jù)模型推算得出高低功能板產(chǎn)品性能和原理n扭曲(三角坑): 由水平測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算得出;如上圖所示: 基長(zhǎng)L的三角坑h=AB水平值-CD水平值n 軌距變化率: 由軌距測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算得出;基長(zhǎng)L的軌距變化率=AB軌距值-CD軌距值n左右正矢: 由左右軌向測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算得出20米弦正矢值;ABCDLh產(chǎn)品性能和原理里程輪1只一路接近開(kāi)關(guān)二路接近開(kāi)關(guān)前后前后軌檢儀的基本定義 主要功能 數(shù)據(jù)采集 線路

9、波形分析 標(biāo)定與檢定 數(shù)據(jù)管理與維護(hù) 數(shù)據(jù)報(bào)表功能 權(quán)限管理 基本定義左右軌定義： 以沿增里程方向?yàn)榛鶞?zhǔn)； 超高符號(hào)定義： 沿增里程方向，測(cè)量點(diǎn)處右側(cè)鋼 軌高出時(shí)，超高的符號(hào)為正，反之為 負(fù)；報(bào)表文件中，以顏色標(biāo)示 反超高、欠超高 水平符號(hào)定義： 沿增里程方向，測(cè)量點(diǎn)處排除超 高后，右側(cè)鋼軌高出時(shí)，水平的符號(hào) 為正，反之為負(fù)； 基本格式 日常使用的記錄文件： *.jdt 文件，可用Excel打開(kāi)閱讀（ 與*.dat 為一組成果文件）； *.pdt文件，只能用軟件打開(kāi)，但占用字節(jié)數(shù)少，便于傳送； 各類(lèi) 報(bào)表文件，均為Excel格式。 運(yùn)行環(huán)境及安裝運(yùn)行環(huán)境運(yùn)行環(huán)境 平臺(tái)：Windows XP、O

10、ffice XP或Office 2003。 顯示分辨率：缺省為1024768。低于該值時(shí)可能造成部分快捷鍵無(wú)法顯示，但不影響軟件功能。 電腦系統(tǒng)設(shè)置第一步：?jiǎn)?dòng)電腦，進(jìn)行電腦初始設(shè)置：關(guān)閉殺毒軟件；電腦不要設(shè)置屏幕保護(hù)（屏幕保護(hù)選 項(xiàng) 設(shè) 置 為“無(wú)”）；電源選項(xiàng)屬性設(shè)置為“一直開(kāi)著”。電腦屏幕保護(hù)程序設(shè)置： （如上圖所示）在桌面單擊鼠標(biāo)右鍵選擇“屬性”選“屏幕保護(hù)程序”設(shè)置“無(wú)” 。 電腦系統(tǒng)設(shè)置電源選項(xiàng)屬性設(shè)置：在桌面單擊鼠標(biāo)右鍵選擇“屬性”選“屏幕保護(hù)程序”選“電源”電源使用方案選“一直開(kāi)著”關(guān)閉監(jiān)視器選“從不”關(guān)閉硬盤(pán)選“從不”系統(tǒng)待機(jī)選“從不”點(diǎn)擊“確定”（如上圖所示）。 Railw

11、ay ChkXP軟件系統(tǒng)安裝程序主要包括10個(gè)文件，如圖所示。安安 裝裝現(xiàn)場(chǎng)校定水平點(diǎn)擊點(diǎn)擊【記錄記錄】，屏幕提示，屏幕提示“請(qǐng)將小車(chē)調(diào)頭請(qǐng)將小車(chē)調(diào)頭”,請(qǐng)按提請(qǐng)按提示將小車(chē)調(diào)頭。示將小車(chē)調(diào)頭。小車(chē)放置平穩(wěn)后，點(diǎn)擊【再記錄】，如圖所示提示（此時(shí)已標(biāo)定好增益，無(wú)需更改實(shí)際值文本框中的水平零點(diǎn)偏差值），單擊【確認(rèn)】，完成精標(biāo)零點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)校定水平現(xiàn)場(chǎng)校定水平備注：圖標(biāo)記處顯示為水備注：圖標(biāo)記處顯示為水平調(diào)頭后的超高值，將小平調(diào)頭后的超高值，將小車(chē)再次調(diào)頭后，兩次超高車(chē)再次調(diào)頭后，兩次超高調(diào)頭差值調(diào)頭差值0.3mm（越（越小越好）小越好）;在標(biāo)定對(duì)話框中，如下圖所示，選擇【軌距傳感器】、【標(biāo)定零點(diǎn)】，點(diǎn)

12、擊【記錄】，如下圖?，F(xiàn)場(chǎng)校定軌距第二步：顯示提示“請(qǐng)輸入軌距實(shí)際值”，在“實(shí)際值”文本框中輸入“0”，點(diǎn)擊【確認(rèn)】，完成零點(diǎn)標(biāo)定。實(shí)際值中可輸實(shí)際值中可輸入標(biāo)定器的實(shí)入標(biāo)定器的實(shí)際軌距偏差值，際軌距偏差值，輸入實(shí)際值后，輸入實(shí)際值后，點(diǎn)擊點(diǎn)擊【確認(rèn)確認(rèn)】現(xiàn)場(chǎng)校定軌距注意：任何傳感器校定完成后，如要退出標(biāo)定界面，一定要點(diǎn)擊【ok】，軟件才會(huì)保存標(biāo)定，如點(diǎn)擊【Cancel】則放棄標(biāo)定操作，軟件不進(jìn)行標(biāo)定保存。水平、軌距校定完成后，點(diǎn)擊【停止】，再點(diǎn)擊【ok 】?，F(xiàn)場(chǎng)校定保存使用注意事項(xiàng)n橫梁和縱梁的結(jié)合面必須清理干凈，不允許存有砂?；蚱渌s質(zhì)。n橫梁必須按標(biāo)識(shí)、編號(hào)與縱梁的標(biāo)識(shí)、編號(hào)對(duì)號(hào)入座，不允

13、許錯(cuò)接。n橫梁插入縱梁定位銷(xiāo)孔時(shí)應(yīng)小心輕推，嚴(yán)禁用其它工具用力敲擊。n橫梁與縱梁對(duì)接后必須用兩鎖緊手輪將其鎖緊，不允許在未鎖緊的情況下上道作業(yè)。n橫梁與縱橫解體的同時(shí)松開(kāi)航空插頭，以防止將連接線拉斷。n注意拼接時(shí)的操作順序。拼裝拼裝 使用注意事項(xiàng)n軌檢儀輪系采用陶瓷絕緣材料，硬度高， 耐磨，但易碎，所以在使用過(guò)程應(yīng)輕拿輕放，特別在過(guò)道岔和大軌縫時(shí)一定要放慢推行速度，以延長(zhǎng)輪系使用壽命。輪系輪系 使用注意事項(xiàng)n過(guò)道岔時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軌道上有過(guò)高的插片，應(yīng)先將插片 作處理，再推行軌檢儀通過(guò)，以免劃傷陀螺儀，影響使用壽命。n避車(chē)下道時(shí)，應(yīng)使軌檢儀三個(gè)支撐角著地，陀螺儀盡量不接觸地面或石砟，以免碰傷陀螺儀。

14、n掌握正確的裝箱方法，防止運(yùn)輸過(guò)程中陀螺儀與其他部件發(fā)生碰撞。陀螺儀陀螺儀 使用注意事項(xiàng)n鋰電池額定電壓為14.4V，額定容量8Ah。在正常條件下，能連續(xù)工作8小時(shí)。鋰電池最低工作電壓為13V，低于13V必須及時(shí)充電。n鋰電池應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)充電器進(jìn)行充電。充電器的輸入電壓為AC220V。充電過(guò)程中，充電器顯示紅燈，充滿后顯示綠燈。充電時(shí)應(yīng)注意先將電池組接入充電器，然后再接入電源。n為了保證鋰電池的正常工作壽命，每次工作后應(yīng)及時(shí)充電。鋰電池長(zhǎng)期不用時(shí)，需每30天進(jìn)行一次充電作業(yè)。（注意：不應(yīng)充得過(guò)滿，并放置在陰涼的地方）n鋰電池內(nèi)部具備過(guò)充、短路保護(hù)電路。但出于安全考慮，在充電時(shí)還是要注意避免過(guò)充、

15、短路等情況發(fā)生。 鋰電池鋰電池 使用注意事項(xiàng)n操作軌檢儀的人員須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)方可上道使用。n軌檢儀的拼裝與拆卸，必須按規(guī)定的方法和流程進(jìn)行操作。n無(wú)論上道或下道，設(shè)備擱放位置到地上時(shí)，不得碰撞縱梁中部的測(cè)量裝置。n不允許在本設(shè)備上施加重物，否則會(huì)嚴(yán)重地影響測(cè)量精度，甚至損壞儀器。n軌檢儀在放入收藏箱前應(yīng)對(duì)軌檢儀進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)。n本儀器應(yīng)存放在通風(fēng)良好、溫度-25 +55、空氣相對(duì)濕度不大于90%、周?chē)鸁o(wú)帶酸、堿或其它有害介質(zhì)的庫(kù)房中。n貯存期超過(guò)半年以上，應(yīng)開(kāi)箱通風(fēng)；貯存期超過(guò)一年，要進(jìn)行外觀檢查，開(kāi)啟軌檢儀，通電運(yùn)行。維護(hù)與保養(yǎng)n軌檢儀是一種精密測(cè)量?jī)x器，在日常搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放，拼裝、拆卸和上下道時(shí)一定要按照步驟規(guī)范操作。n橫梁的伸縮部位需定期注油，一般周期為一個(gè)月。n軌檢儀每次使用完后必須擦凈軌檢儀上的污物，尤其是對(duì)各走行輪、測(cè)量輪、導(dǎo)向輪，一定要處理干凈