打撈施工方案(定稿)

1、一、施工概況XXXXXXXXXXXXXXXX施工中的鋼棧橋及平臺于2010年7月18日被特大洪水沖垮。鋼棧橋沖毀地點位于。， 橋長。m，水下狀況為弧形，從河岸開始向下游彎曲。水下主要材料為；鋼管樁530×10，工字鋼：I45b、I32b、I28b、I25b，槽鋼：20b，鋼板：10mm、8mm，共計約2300t?？逅臍埩粑锝涍^潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周圍和通航區(qū)域內，影響下步鋼棧橋平臺、樁基、圍堰施工，同時對通航存在重大安全隱患，海事部門對垮塌棧橋進行現(xiàn)場查看后要求對航道內的殘留物進行徹底打撈，保證通航的安全性，因此本打撈方案主要針對施工橋位及通航范圍。本區(qū)域水深平均1

2、3米，不利的氣象原因有大風，霧，大雨，雷暴雨以及高溫等氣象條件，不利的水文條件主要是州河水流比較急，過往船只數(shù)量繁多且激起的水浪比較大，影響到打撈工作，對打撈的施工和安全管理帶來較大的難度。本打撈工作在水上和水下同時作業(yè)，水下情況復雜具有一定的危險性和不可預見性。本打撈工作采用水下電氧切割，技術要求高。二、施工總體方案本打撈采用潛水員水下作業(yè)，勘探清楚散落鋼材位置后利用水下電氧切割對已堪明的落水鋼材經行切割后吊裝到浮箱轉運至河岸碼頭，具體打撈流程如下：施工準備打撈施工工藝流程 水下勘測運輸船、浮吊就位接電纜和氧氣潛水員下水切割吊裝 船上切割 運輸、堆放1、打撈人員配備 表1 各類人員配備表序號

3、工種人數(shù)序號工種人數(shù)1項目經理16焊工102項目副經理17潛水工63項目安質總監(jiān)18普工44技術員39安全員15工長210起重工4合計33人2、機械和材料設備表2 主要設備計劃設備名稱規(guī)格型號功率單位數(shù)量備注吊車25t臺1貨船100T艘2履帶吊50t臺1氧割套5水下割刀套2交通船30人艘13、鋼材的打撈由于棧橋長213米，垮塌時水流較急，水下材料分布情況復雜，從沖垮位置到下游150米范圍內均有材料分布，水深達18米，需配備專業(yè)的潛水員進行水下作業(yè)，潛水裝備為輕潛，增加水下作業(yè)的安全性。打撈從河中央開始向河邊推移，對施工墩位和通航范圍內逐步排查。打撈開始時潛水員先下水考察水下鋼材的位置分布、鋼材

4、狀態(tài)及周圍環(huán)境情況，考察清楚后確定打撈位置，浮吊、浮船及運輸船就位并固定。切割時對切割線進行清理，去除表面的淤泥、鐵銹及不利于切割作業(yè)的障礙物。接好電、氣線路，并進行檢查使之處于完好狀態(tài)；備足消耗材料，如氧氣、割條等。潛水員帶上割炬（見附表）自己帶到水下切割地點，也可由水面工作人員通過信號繩傳遞給潛水員。割條可放置在妥善的容器內由潛水員帶到水下，放到拿取方便的地方，也可裝入特制的小口袋中，系在身上。潛水員首先要使自己處于穩(wěn)定、方便、安全的位置上，然后一手握住割炬，一手持割條并將它夾入割炬的夾頭內，擰緊螺釘將割條固定，握住割炬手柄，使割條接近切割點，準備引弧進行切割。引弧前，首先要開啟割炬上的氧

5、氣閥門，給出一個較小的氣流，以防止灰塵堵塞割條內孔。通知水面上工作人員供電，引弧進行切割。水下切割過程從被切割工件的邊緣開始，向中間切割，直至切斷。切割的速度應根據(jù)鋼材的切割厚度、電流大小和氧氣壓力確定（見附表）。切割完成后潛水員在水下綁扎好打撈的繩索，上岸待打撈完成后再進行下次切割。打撈時有指揮人員統(tǒng)一指揮。打撈出的材料分類堆放保證施工現(xiàn)場的整齊和便于下部的施工 。3、 施工進度計劃 棧橋打撈計劃時間2010年8月202010年11月20日，工期3個月。打撈時間8月9月10月11月2025301020301020301020施工準備水下勘察水下切割吊裝并轉運四、安全防護措施1水中作業(yè)的安全措

6、施1.1潛水工作業(yè)安全措施（1）、從事潛水工作須經體檢合格，潛水工下水前應保持充沛的精力。（2）、潛水工須經系統(tǒng)訓練，掌握了水下作業(yè)的常識后，方準單獨進行水下作業(yè)。（3）、工作前，認真聽取主管技術人員意見，調查了解水下環(huán)境、工作物具以及水文情況，制定安全措施。（4）、潛水前，對銅頭、氣管、氣泵、水衣、通訊聯(lián)絡等工具設備，必須細致檢查確保良好。（5）、潛水員穿戴好規(guī)定的防護衣物，銅頭螺絲、銷子要上緊插牢，腰繩、鞋扣等都要符合規(guī)定的結法，以免發(fā)生事故。（6）、潛水前，注意自己的方位，接到聯(lián)絡信號后，再離梯子下沉。下沉過程中，如覺雙耳痛，即停止下沉，待身體適應后，再行下沉。（7）、在水下作業(yè)時，注意

7、有關物體，以防氣管、引繩、水衣被壓掛破，前進時，要用手保護門鏡，以防碰壞。（8）、水下作業(yè)所需工具等，由聯(lián)絡人用繩系送下；潛水員應避到適當?shù)?，接到工具后通知?lián)絡人。（9）、水下作業(yè)時，要有專人負責氣管、引繩和供氣，供氣量應與作業(yè)時的水深壓力保持相應水平，防止?jié)撍畠韧鈮毫Σ钸^大造成潛水員無法呼吸而窒息致傷的放漂、下墜事故。（10）、潛水作業(yè)過程中的入水或上升要攀扶水繩或潛水平臺，下潛、上升調節(jié)適當。（11）、潛水作業(yè)船（潛水平臺）應錨泊牢固，以防止船舶移動而將潛水員拉起來，造成放漂事故。（12）、潛水員下潛、上升過程中，應制定周密的措施，防止供氣管、信號繩等被拌在障礙物上或潛水員被壓在重物下；潛

8、水員經過障礙物時應記清路徑，并從原路返回；在障礙物多的地方進行潛水作業(yè)，應配備應急潛水員，以便在水下發(fā)生羈絆時能立即入水施救。（13）、使用空氣壓縮機通過供氣管從船上或陸地向潛水員供氣時，要防止因供氣接頭脫落、供氣管破裂、空氣壓縮機停轉等造成供氣中斷。萬一發(fā)生供氣中斷，潛水員應握緊身邊的供氣管，保留潛水服里的殘余空氣，然后升回水面。（14）、在急流中進行潛水作業(yè)，要防止急流將潛水員沖漂，當水流速度超過潛水裝具能夠承受的最大流速時，應絕對禁止?jié)撍鳂I(yè)；當流速大于1.2m/s時，不宜進行潛水作業(yè)。（15）、潛水員作業(yè)時，其潛水深度、水下作業(yè)時間以及下潛、上升過程中的加壓、減壓的水下的深度和時間均應

9、符合規(guī)定的標準。（16）、潛水員完成深水作業(yè)后，上升時，要按規(guī)定減壓；浮起時，與聯(lián)絡人聯(lián)系，并經允許后再起??；浮起，手要高出銅頭，門鏡見光時應緩慢上升，以免碰到水面物體。（17）、上梯時，要穩(wěn)妥沉著，右腿跪在梯檔上，再上左腿，如屬臨時研究工作等，應將腰繩栓在船樁上，以防落水。（18）、衣服脫下后，須做輕便工作和動作，不得馬上睡覺。（19）、水上聯(lián)絡人精力要集中，隨時與潛水員聯(lián)系，掌握水下情況，注意水面情況，并指揮水上其它人工作。（10）、聯(lián)系人如發(fā)現(xiàn)潛水員有亂繩等危險情況，應迅速而鎮(zhèn)靜地指揮其它人員采取有效搶救措施。（11）、水衣、銅頭和毛巾要經常刷洗，濾氣物要定期清洗和更換，以保證空氣新鮮。

10、1.2氣焊、氣割工安全措施（1）、氣焊與切割工人應經過安全教育，并接受專業(yè)安全理論和實際訓練，經考試持有證書并體格健康的人。（2）、焊接、切割現(xiàn)場禁止把焊接電纜、氣體膠管、鋼繩混絞在一起。禁止纏在焊工身上使用。（3）、對懸掛在起重機吊鉤上的工件和設備，禁止切割。如必須這樣做應采取可靠的安全措施。（4）、氣焊、切割工應按規(guī)范穿戴，用符合有關防護用品國家標準技術性能規(guī)定的產品。（5）、乙炔氣瓶搬運、裝卸、使用時都應豎立放穩(wěn)，嚴禁在地面上臥放并直接使用。一旦要使用已臥放的乙炔氣瓶，必須先直立后，靜止20分鐘再連接乙炔減壓器后使用。（6）、焊接、切割工作前，應檢查膠管有無磨損、軋傷、刺孔、老化、裂紋等

11、情況，并及時修理或更換。禁止使用回火燒損的膠管。1起重工安全操作規(guī)程（1）、工作前檢查起重所用的一切工具、設備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊和使用，機具設備在使用前必須試車，加潤滑油。（2）、工作前應了解吊物尺寸、重量和起吊高度等，安全選用機械工具，不得冒險作業(yè)，不得超負荷操作。（3）、事先應看好吊車通道、吊運方向和地點，如有障礙必須清理。（4）、夜間作業(yè)應有足夠的照明。（5）、起重作業(yè)應有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號，必須清楚準確，指揮者站在所有施工人員全能看到的位置，同時指揮者本人應清楚地看到重物吊裝的全部過程。（6）、起吊前應將吊物上的工具和雜物清除，以免掉下傷人。（

12、7）、吊繩應垂直，原則上不準斜吊，如要斜吊，必須認真檢查繩索和各種設備是否安全可靠，并經施工負責人批準。（8）、起吊前檢查設備，確認設備，與一切都脫離成一單件時方可起吊。（9）、起重用的機具設備、吊具、索具要分工負責保管，并經常做好保養(yǎng)工作，以保證供給安全運行。2機械操作的安全防護2.1基本安全要求（1） 各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。（2）機械操作手上崗前，要進行全面身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。（3）機械操作人員工作前，應對所有的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業(yè)。（4）機械操作人員只

13、要離開機械設備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。（5）嚴禁在行走機械的前后休息（包括乘涼、午休），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。2.2、水上作業(yè)的施工安全（1）水上施工船舶的安全：本合同段橋位處水域全寬約300m，通航主航道靠近金埡岸，由于本橋址處河道窄，船只通航對水上施工存在很大的威脅。因此項目部充分考慮各種因素，并結合施工實際采取相應的預防和應急處理措施：一方面建立安全領導小組，設立專職安全員，同時加強與航道部門的溝通和合作，發(fā)布航行通告，協(xié)助做好打撈區(qū)域航道的航行管理，從而確保航道暢通和施工安全； 另一方面：項目部和當?shù)厮?/p>

14、局和氣象局溝通合作，隨時掌握水文氣象資料。確保打撈工作順利安全進行。（2）對參加打撈工作的浮船、浮吊、運輸船以及臨時租用的水上設備進入施工現(xiàn)場后及時到港監(jiān)部門登記，并按港監(jiān)部門的要求設置相關設施。2.3、吊裝機械施工安全 汽車吊操作人員和信號指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的機械的性能，被吊物的實際重量；操作人員必須聽從指揮人員的信號指揮。汽車吊變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完備、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操作機構進行操作。起重作業(yè)時，重物下方不得有人員停留或通過；無論何種情況，嚴禁用起重設備吊運人員。起吊構件，吊掛時應平穩(wěn)，應用

15、卡環(huán)不得用掛鉤。吊掛位置點要選在適當處或標明的位置上，鋼絲繩與被吊物的夾角應大于45度。使用的鋼絲繩必須有制造廠的質量合格證，鋼絲繩的規(guī)格、直徑、強度，必須符合該型起重機的要求；卷筒上的鋼絲繩應連接牢固，排整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上必須保留三圈以上。鋼絲繩不得打環(huán)、打結、彎折和有接頭。3、臨時用電安全防護（1）臨時用電必須符合國家城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P部門安全運行規(guī)程。（2）電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經技術負責人審核，主管部門批準后實施。（3）使用自備電源或外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一

16、部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。（4）電纜線沿水敷設時，應采用專用的電纜保護器，電源端必須設漏電保護裝置。（5）手持電動工具和單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護裝置，照明燈具的金屬殼必須做好接零保護。（6）施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。4、防洪、防潮汐措施打撈處79月份為洪水期，河床沖刷深，水流流速大，對水上施工和船只有很大的危害性。為此，項目部在防洪、防潮汐方面十分重視，并采用以下措施：（1

17、）成立防洪、防潮汐專門領導小組，主要成員包括：項目經理、副經理、總工、各施工隊隊長、機械物資部、工程部、安質部、計劃合同部、財務部等部門主要人員。（2）領導小組主要負責領導、指揮、組織防洪、防潮工作，制定行之有效的實施辦法和規(guī)章制度，并把具體責任分工、落實到個人。（3）作好收集每天的水文資料、歷史洪水資料，作好洪水的預報工作，及時、科學、妥善地作好施工生產調度工作。（4）與當?shù)貧庀?、水文部門加強聯(lián)系，隨時掌握氣象、水文情況，在突發(fā)情況發(fā)生以前作好防洪的疏散、撤離工作。（5）工程部門采取有力措施，完善水上施工臨時設施的設計，增強設備的抗災害能力，使災害降到最低的程度，災害過后，以最快速度恢復正常

18、生產。5、水上交通（1）水中打撈施工時不封航，不斷航，水中打撈出水的鋼材、均通過運輸船運送上岸。（2）施工時靠主航道設置通航浮標，配合海事部門的警戒船指揮過往船只。（3）河道中施工作業(yè)范圍外的上下游設置通航導向標志。（4）配合海事部門對過往船只在施工區(qū)域上下游150米進行減速航行。五、應急預案1、應急機構為了確實有效的處理突發(fā)事故，在項目部成立了應急機構項目應急管理領導小組。組 長：項目經理、書記副組長：副經理、總工組 員：各部門負責人、作業(yè)隊負責人在應急管理領導小組下以作業(yè)隊為單位設二個應急隊，隊員為項目部全體作業(yè)人員，負責各作業(yè)區(qū)域內的應急事件的處理。2、觸電事故的應急預案觸電事故和其他事

19、故相比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當流經人體的電流小于10mA時，人體不會產生危險的病理生理效應；但當流經人體的電流大于10mA時，人體將會產生危險的病理生理效應，并隨著電流的增大、時間的增長將會產生心室纖維性顫動，乃至人體窒息（“假死”狀態(tài)），在瞬間或在兩三分鐘內就會奪去人的生命。因此，在保護設施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以，施工中必須做好預防工作，發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。1）觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離

20、電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。2）一旦發(fā)生觸電事故，應立即脫離電源，基本方法有：（1）將出事附近電源開關拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。（2）用干燥的絕緣木棒、竹竿、布條等物將電源從觸電者身上拔離或將觸電者拔離電源。（3）必要時可用絕緣工具切斷電源線。（4）救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拉觸電者，使之脫離電源。（5）如果觸電者由于痙攣手指緊握導線纏繞在身上，救護人員可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。3）在使觸電者脫離電源時應注意的事項：（1）未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和

21、潮濕的衣物。（2）嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體作為救護工具。（3）在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。（4）但觸電者位于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。（5）夜間發(fā)生觸電時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。4）觸電者未失去知覺的救護措施：應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。5）觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施：應使其舒適地平臥，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立

22、即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳停止時，應立即實行人工呼吸及胸外心臟擠壓。6）對“假死”的急救措施：當判定觸電者呼吸和心跳停止時，應立即按心肺復蘇法就地搶救。3、中暑事故的應急預案本工程露天作業(yè)，夏季施工氣候炎熱，工人普遍在露天和高處作業(yè)，勞動強度大，時間長，隨時都有發(fā)生中暑事故的可能，因此，加強夏季的防暑降溫工作是保護職工身體健康，保證完成生產任務的一項重要措施。中暑事故一旦發(fā)生，會表現(xiàn)出不同的癥狀，應對癥下藥，對應救護。1）先兆中暑。其癥狀為：在高溫環(huán)境中勞動一段時間后，出現(xiàn)大量流汗、口渴、身感到無力、注意力不集中，動作不能協(xié)調等癥狀，一般情況下此時體溫正?；蚵杂猩?/p>

23、，但不會超過37.5度。2）輕癥中暑。其癥狀為：除有先兆中暑癥狀外，還可能出現(xiàn)頭暈乏力、面色潮紅、胸悶氣短、皮膚灼熱而干燥，還有可能出現(xiàn)呼吸系統(tǒng)衰竭的早期癥狀，如面色蒼白、惡心、嘔吐、血壓下降、脈搏細弱而快、體溫上升38.5度以上。此時不及時救護，就會發(fā)生熱暈或熱虛脫。3）重癥中暑。一般是因為未及時和未適當處理出現(xiàn)的輕癥中暑（病人），導致病情繼續(xù)惡化，隨著出現(xiàn)昏迷、痙攣或手腳抽搐。稍作觀察會發(fā)現(xiàn)，此時中暑病人皮膚往往干燥無汗，體溫升至40度以上，若不趕緊急救，很有可能危及生命。4、人員落水及施工船舶發(fā)生事故的應急預案本工程在水上作業(yè)，且水上施工工程量大，施工過程中要做好水中施工應急預案及措施，

24、施工時要對以下可能發(fā)生的事故制訂應急預案：人員落水、船舶碰撞、船舶擱淺、船舶在施工或航行中因遇險失控、船舶發(fā)生火災、船舶對外溢油造成污染等，具體如下：4.1當發(fā)生水上作業(yè)點施工人員和船員落水時現(xiàn)場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡方法向就近動力船舶報告落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織動力船舶及時搜救。現(xiàn)場負責人立即向本單位應急救助領導小組及救援部門報告。報告內容必需說明出事地點、時間、落水人員數(shù)量及詳細情況。落水人員被救起，根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治，并提前通知救護車在碼頭接應。4.2當施工船舶發(fā)生船舶碰撞時施工船舶在施工水域內發(fā)生碰撞事故等緊急情況后，船長立即向救

25、援部門準確報告現(xiàn)場情況，同時招呼周圍船舶進行有效救助。如被損船舶出現(xiàn)船艙進水時，全船船員在船長的組織下各就各位，保障動力，進行排水堵漏，并及時用柴油機備用泵排水。當受損船舶艙內出現(xiàn)進水量大于排水量時，船長要當機立斷，組織船舶動力使受損船舶盡量向淺水區(qū)移位。當船舶發(fā)生嚴重碰撞受損船舶在失控情況下，船長組織船員作好棄船準備，在有傷員的情況下應組織人員先護送傷員離船。棄船前通過有效應急網絡向航道部門及項目部報告本船準確方位和現(xiàn)場情況，有條件時攜帶船舶資料棄船。項目部接到報告后立即派遣動力船舶到達出事現(xiàn)場，一是進行人員救助，二是維護現(xiàn)場并通報過往船舶注意安全避讓。六、技術、安全保證措施（1）水下切割作業(yè)中許多工件處于懸空位置，如果直接切割，會給在懸空狀態(tài)下工作的潛水員造成很大的危險性，切割效率也低。因此，首先應使?jié)撍畣T穩(wěn)定住身體，可以安裝工作平臺的，