唐鋼不銹鋼公司料場改造工程施工方案

1、施工方案一、編制依據(jù)1、建設(shè)單位提供的施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件。2、滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范GB50113-20053、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2015）。4、同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況本工程為唐鋼不銹鋼公司料場改造高爐貯料倉工程，由10 組聯(lián)體圓形鋼筋砼筒倉結(jié)構(gòu)構(gòu)成， 其中 1#-5#倉體高度約 28m,筒倉直徑為15m，壁厚 300mm；6 #-10#倉體高度約 23m,筒倉直徑為 12m，壁厚350mm?；A(chǔ)采用鋼筋砼筏板形式， 基礎(chǔ)以上倉壁部分計(jì)劃采用滑模施工，筒壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)分別為C30、C35、C40?；Ｓ墒┕ね瓿傻幕A(chǔ)筏板上開始組裝， 滑升至漏斗平臺(tái)板

2、底標(biāo)高處時(shí)，停止?jié)仓炷粒_始空滑，并繼續(xù)綁扎倉壁鋼筋，同時(shí)對(duì)支撐桿進(jìn)行加固，空滑至漏斗平臺(tái)板頂標(biāo)高處停滑，待施工完砼平臺(tái)板及漏斗后，再進(jìn)行上部滑升。三、質(zhì)量目標(biāo)本工程的滑模外觀施工質(zhì)量要求達(dá)到合格，其主控項(xiàng)目、一般項(xiàng)目要達(dá)到現(xiàn)行國家質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，保證工程的整體性，砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。四、主要施工方案及施工方法1、總體施工方案1.1 分別在 1#倉處布置一臺(tái) QTZ80塔吊，在 4#倉處布置一臺(tái)QTZ80塔吊，在 6#倉處布置一臺(tái) QTZ80塔吊，在 9#倉處布置一臺(tái) QTZ80 塔吊，共計(jì)布置 4 臺(tái)塔吊滿足施工所需的水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸需要。1施工方案

3、1.2 根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合本工程實(shí)際情況，擬定筏板基礎(chǔ)完成后即開始組裝滑模設(shè)備。因滑模施工進(jìn)度快，周期短。在滑模開始滑升前，應(yīng)做好80以上鋼筋的備料及制作。滑升時(shí)，有足夠的后臺(tái)供料人員及滑模平臺(tái)上鋼筋的就位、綁扎人員；混凝土應(yīng)滿足每天（24h）滑升 2-3m 左右砼量的攪拌、 垂直運(yùn)輸及填料和振搗工作，以保證滑模施工的連續(xù)性和質(zhì)量要求。為確保甲方工期，使業(yè)主能早日投產(chǎn)，各工種必須密切配合，使滑模施工保證質(zhì)量，按時(shí)完成任務(wù)。2、基礎(chǔ)施工技術(shù)設(shè)計(jì)2.1 土方開挖的準(zhǔn)備工作由于樁基施工過程中挖排泥溝， 導(dǎo)致場地泥濘， 開挖土方車輛無法行走，施工現(xiàn)場用 20mm厚 2.4m 寬*12m長鋼板

4、（共計(jì) 40 張）鋪道，保證土方開挖正常進(jìn)行施工。2.2 土方外運(yùn)由于場地狹窄，開挖的土方外運(yùn)出廠10 公里，基礎(chǔ)回填時(shí)再運(yùn)回。2.3 基礎(chǔ)混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑，以保證基礎(chǔ)的完整性。不允許留水平和垂直施工縫；2.4 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的安裝精度要求高，固定較困難，安裝施工難度大。2.5 鋼筋的制作、加工進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋要有出廠合格證明，并按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場取樣復(fù)試，合格后方能進(jìn)行鋼筋的制作。嚴(yán)格執(zhí)行按料表加工制度，熟悉設(shè)計(jì)圖紙中有關(guān)鋼筋加工的要求。已加工好的鋼筋成品、半成品應(yīng)按不同構(gòu)件、部位，分不同鋼筋型號(hào)、級(jí)別掛牌堆放，為鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)及綁扎提供方便。所用的鋼筋接頭2施工方案采用綁扎接頭。2.6 鋼筋綁扎

5、基礎(chǔ)所用的鋼筋規(guī)格較大、鋼筋工程量大、一次成型的高度達(dá)2.5m。為保證鋼筋的縱、橫向穩(wěn)定及就位的準(zhǔn)確性，需要按設(shè)計(jì)要求搭設(shè)鋼筋支架。鋼筋支架采用 25 鋼筋腳手架搭設(shè) , 縱、橫間距 2m,鋼筋支架的形狀為“ K”字形，上長基礎(chǔ)通長、高1.2 、1.5m。鋼筋支架之間利用基礎(chǔ)的上、下層鋼筋相連，每間隔6 8m，兩相鄰鋼筋支架設(shè)置剪刀撐。3、滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)1）操作平臺(tái)系統(tǒng)操作平臺(tái)采用“內(nèi)外平臺(tái)”布置方式，內(nèi)平臺(tái)設(shè)計(jì)寬度為1700mm，外平臺(tái)寬度為 1800mm，內(nèi)外平臺(tái)材料為 8 槽鋼，中心盤為鋼板，內(nèi)拉桿采用 16 圓鋼和 22 花欄螺絲組合；內(nèi)外平臺(tái)制作主要受力部位采用焊接， 次要部位采用

6、標(biāo)準(zhǔn)件連接。 槽鋼之間木枋按每 30cm 間距滿鋪，木枋上鋪 30mm 厚木腳手板。內(nèi)外平臺(tái)斜支撐采用 75 角鋼；內(nèi)外平臺(tái)下掛設(shè)內(nèi)、 外16 以上直徑的鋼筋吊腳手架，吊架可滿足 250 /m 的線荷載，吊架內(nèi)穿鋪 30mm 厚竹板。內(nèi)外平臺(tái)上部設(shè)置防護(hù)欄桿， 并掛設(shè)安全密目網(wǎng)。（操作平臺(tái)系統(tǒng)詳見附圖）2）模板系統(tǒng)根據(jù)工程的特點(diǎn)，滑升面由基礎(chǔ)筏板頂面開始起滑，這樣在施工過程中可一次完成整體筒體部分的施工，可最大限度的縮短工期，降低施工成本。提升架型式采用“門字型”，立柱用 14 槽鋼，橫梁用 12 槽鋼，立柱與橫梁采用焊接。 根據(jù)計(jì)算及經(jīng)驗(yàn)， D15000mm 筒倉確定提3施工方案升架布置為

7、32 榀，D12000mm 筒倉確定提升架布置為26 榀，間距布置為 1.40m-1.50m 左右。圍圈采用 8 槽鋼，接頭對(duì)焊；模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，以 3012 為主，配少量2012、1512 和 1012，模板采用 U形卡連接，與圍圈用鐵絲捆綁后調(diào)整到適合規(guī)范的傾斜度。3）液壓提升系統(tǒng)根據(jù)滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范GB 50113-2005 及有關(guān)規(guī)定，采用“ GYD-60 ”型滾珠式千斤頂，主 (16)、支 (8)高壓油路系統(tǒng)，“YKT-36 ”型液壓控制臺(tái)，支承桿采用 48.3×3.0 鋼管制安。液壓提升系統(tǒng)千斤頂和支承桿的最小數(shù)量計(jì)算： （以 d15000mm 筒倉為例，每個(gè)倉設(shè)

8、計(jì) 32 臺(tái)千斤頂）nmin=N/PO式中 nmin：千斤頂和支承桿的最小數(shù)量N:總垂直荷載（ kN）PkN），支承桿的允許O: 單個(gè)千斤頂或支承桿的允許承載力（承載力應(yīng)按滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范GB 50113-2005 附錄 B確定，千斤頂?shù)脑试S承載力為千斤頂額定提升能力的1/2 ，兩者中取其較小者。（1）單根支承桿允許承載力在正?；隣顟B(tài)下，按下式計(jì)算：PO=a· 40EJ/K （L0+95）2式中 PO： 支承桿的允許承載力（ kN）a：工作條件系數(shù)，取 0.7E： 支承桿彈性模量（ kN/cm2) E=2.1 ×104 kN /cm 24施工方案J:支承桿截面慣性距（

9、 cm4） J=3.14 × (D4-d 4)/64=3.14×(4.8 4× 4.15 4)/64=11.49k：安全系數(shù)，取值 2.5L0: 支承桿脫空長度，（設(shè)計(jì)100cm）經(jīng)計(jì)算 PO=33.84 kN(2) 單個(gè)千斤頂允許承載力為額定承載力的 1/2PO頂=60/2=30kN PO=33.84 kN > PO頂=30kN 支承桿的允許承載力能滿足正常爬升要求?？偞怪焙奢d：1、 模板系統(tǒng)提升架： 32 榀× 70 / 榀=2240 內(nèi)平臺(tái)： 32 副× 24 / 副=768 外平臺(tái)： 32 副× 24 / 副=768kg

10、圍圈：255.6m ×8.0kg/m=2045kg加固：300m ×10.0kg/m=3000kg中心拉桿及中心盤：24根× 8.5m/ 根× 1.21kg/m 30kg=277kg加固拉桿： 144 根× 1.80m/ 根× 3.85kg/m=998kg防護(hù)欄桿： 64 根× 5.65kg/ 根=361.6kg吊架：64副× 4.5m/ 副× 1.21kg/m=348.48kg2(11) 內(nèi)外鋪板： 188 × 0.05 ×500kg/m3=4700kg合計(jì)： 22407687682

11、0453000277998361.6 348.48 4827.14 4700=20333kg2 、操作平臺(tái)上荷載人員： 24 人× 60kg/ 人=1440kg液壓設(shè)備類： 300kg32 臺(tái)× 25kg/ 臺(tái) 600kg=1700kg電焊機(jī)、振動(dòng)棒、工具等：1000kg5施工方案材料：（堆放鋼筋、埋件等）8000kg其他： 1000kg合計(jì)： 14401700100080001000=13140kg3、鋼模板與砼的摩阻力（取225kg/ ）115.87m2×225kg/ =26070kg總垂直荷載：N=203331314026070=59543600kNnmin

12、=600/30 20 臺(tái)考慮到一些不可預(yù)見因素，選定 32 臺(tái)千斤頂，足以提升整體滑模系統(tǒng)。故： PO頂=18.5 kN<PO頂=30kN4）施工精度控制系統(tǒng)水平度：用水準(zhǔn)儀或水平管測量水平面，用限位卡和調(diào)平器控制平臺(tái)、千斤頂水平度。 然后依次采用鋼尺以3050mm 上升限位卡來控制支承桿同步性。垂直度：1、沿庫體外壁掛 8 個(gè) 5kg 重的線錘，隨庫壁滑模上升，用尺量檢查垂直度偏差；2、在鋼模板上刻出庫體控制軸線，并在±0.00m 處用油漆標(biāo)出庫體控制軸線，用經(jīng)緯儀檢查庫體的軸線偏差。垂直度與軸線偏差檢查每天不少于兩次。4、垂直及水平運(yùn)輸根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)，滑模提升速度定為每天

13、2-3m 左右，每步提升高度為 30cm，提升一步的時(shí)間約為3 小時(shí)，垂直運(yùn)輸設(shè) QTZ80 型塔式起重機(jī) 4 臺(tái)，主要用于鋼筋、支撐桿及澆筑用其它工具。為了便于人員上下，在兩倉中間部位需要搭設(shè)人行跑道，人行回轉(zhuǎn)跑道采用 48.3×3.0 鋼管進(jìn)行搭設(shè)，直至倉頂高度，并沿高度每 3000mm 用鋼管與庫壁埋件連結(jié)， 以保證跑道的整體穩(wěn)定性， 并且6施工方案沿跑道周邊掛設(shè)密目安全網(wǎng)封閉。 隨著滑升高度的增加， 砼汽車輸送泵如不能滿足內(nèi)倉砼澆筑施工， 要求總包單位與商品砼攪拌站協(xié)商采用汽車拖泵，并在上人通道附近垂直設(shè)置豎向砼泵管至施工作業(yè)面，由于內(nèi)倉設(shè)串通桁架通道， 因此采用灰斗車接砼或

14、采用塔吊料斗將砼運(yùn)至內(nèi)倉處，人力倒運(yùn)入模。5、鋼筋工程鋼筋在地面圍弧，按設(shè)計(jì)焊接支撐架，鋼筋工長根據(jù)不同高度鋼筋間距和支撐架高度制出加工單制作， 支撐架支撐點(diǎn)鋼筋長度不得大于水平筋直徑，拉結(jié)筋采用一端 135 度彎鉤，另一端為 90 度彎鉤便于施工。鋼筋綁扎隨混凝土澆筑連續(xù)施工， 鋼筋連接處理嚴(yán)格按規(guī)范施工。支撐桿采用非工具式支撐桿 48×3.5 鋼管，第一批插入千斤頂?shù)闹螚U其長度有 4 種，按長度變化順序排列。 在支撐桿焊接時(shí)應(yīng)按規(guī)定焊牢固、磨光。如有油污應(yīng)及時(shí)用火堿溶液清除干凈。如在滑升過程中出現(xiàn)失穩(wěn)、彎曲等情況，要查明原因，及時(shí)處理。6、滑升對(duì)混凝土的要求結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，砼

15、采用商品砼，由實(shí)驗(yàn)室出配合比，塌落度出機(jī)控制在 180-200mm，采用泵送和人工推小車倒運(yùn)， 考慮運(yùn)送過程中塌落度損失大約在 20-40mm，入模時(shí)混凝土塌落度在160-180mm，能夠滿足滑模工藝的要求， 初凝時(shí)間控制在 2 小時(shí)左右，終凝時(shí)間控制在 6 小時(shí)左右。砂含泥量小于 3%，石料含泥量小于 1%。7、滑模施工施工步驟：安裝提升架安裝內(nèi)外圍圈綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁下水平鋼筋安裝模板安裝操作平臺(tái)及內(nèi)外吊架安裝中心拉桿安裝液壓提升系統(tǒng)插入支撐桿內(nèi)外吊架鋪腳手板及搭7施工方案設(shè)安全網(wǎng)（滑升2m 后）。1）滑升平臺(tái)組裝滑升平臺(tái)組裝前 ,首先應(yīng)在滑升起始面上找準(zhǔn)中心 ,劃出提升架內(nèi)腿的半徑

16、位置 ,用經(jīng)緯儀根據(jù)劃分的角度 ,找準(zhǔn)提升架的正確位置并用墨線彈出（或根據(jù)計(jì)算的弦長 ,用鋼尺量出個(gè)提架的位置）。在組裝前可以將環(huán)筋綁扎至高度 1.3 米。A將提升架吊裝就位根據(jù)測定好的提升架位置，在倉壁兩側(cè)搭設(shè)簡易腳手架，將提升架逐步吊裝就位，并作臨時(shí)固定（可利用簡易腳手架）。注意提升架相互之間應(yīng)等高。同時(shí)應(yīng)注意提升架腿底部與模板底部是等高的。B安裝圍圈按預(yù)錐度理論給定圍圈坡度，外側(cè)坡度控制值為 0-2mm，內(nèi)側(cè)坡度控制值為 2-4mm。兩提升架之間的圍圈不得出現(xiàn)兩個(gè)以上的拼接接頭。C安裝中心鼓圈及拉桿中心鼓圈是由槽鋼焊接組成。拉桿是由連接環(huán)、直接桿、花籃螺栓組成。調(diào)整收緊拉桿時(shí)先將所有拉桿

17、全部預(yù)緊， 然后用水平尺放置在提升架下橫梁上，收緊拉桿，直至提升架橫梁水平為止。D安裝動(dòng)力及液壓系統(tǒng)安裝千斤頂及控制臺(tái)， 千斤頂按 1.4 m 左右均勻布置， 連接好油路。再連接油路時(shí)要注意千斤頂?shù)姆謪^(qū)。安裝動(dòng)力及照明電路，液壓系統(tǒng)加油、試壓，排空。內(nèi)外倉油路分開。E插入支撐桿為方便試滑，首根支撐桿插入千斤頂后不能插到底，應(yīng)距離支8施工方案撐面 50cm 左右。由于支撐桿滑過千斤頂下卡頭后需焊接， 工作量大，所以，支撐桿第一段可為 2m、2.5m、3m、3.5m 四種規(guī)格，使用接頭錯(cuò)開，降低了接支撐桿工作的密集度，不影響滑模速度，支撐桿材質(zhì)選用 48.3×3.0 鋼管。F、安裝內(nèi)外模

18、板模板是通過 U 型卡來進(jìn)行安裝的，安裝時(shí)每間隔一個(gè)模板安裝上、下各一道螺絲， 在進(jìn)行模板安裝時(shí)一定在將模板的垂直度控制的前面所述的范圍內(nèi)。 模板安裝的好壞直接關(guān)系到以后出?；炷恋馁|(zhì)量，這一點(diǎn)務(wù)必達(dá)到安裝要求，以防出現(xiàn)倒錐而影響滑升。組裝好模板后，應(yīng)重新校驗(yàn)?zāi)０宓拇怪倍仁欠穹弦?guī)范要求，否則，需重新檢查模板，直至達(dá)到要求。 在有洞口的模板位置同時(shí)應(yīng)將洞口的木板封好，小于 1 米的洞口應(yīng)及時(shí)將木盒放入， 注意所有木封板及木盒厚度均應(yīng)小于墻體厚度，每邊小 2-3mm。9施工方案滑模裝置組裝的允許偏差表-1序號(hào)內(nèi)容允許偏差（ mm）1模板中心線與結(jié)構(gòu)截面中心線位置32圍圈位置橫向偏差（水平、垂直方

19、向）33提升架垂直偏差平面內(nèi)3平面外24平面內(nèi)3提升架安裝千斤頂?shù)臋M向水平偏差2平面外5考慮傾斜度后的模板尺寸上口-1下口+26千斤頂安裝位置偏差提升架平面內(nèi)5提升架平面外57圓模直徑58相鄰兩塊模板的平面平整1滑升至 2m 高時(shí)，將吊腳手架安裝好。 外吊腳手架安裝在外下挑梁上，內(nèi)吊腳手架安裝在內(nèi)下挑梁上。 在吊腳手架的上端和下端都應(yīng)設(shè)置防墜設(shè)施，如扣件、銷軸。等吊腳手架裝好后，將安全網(wǎng)全部滿兜，綁牢。鋼筋保護(hù)層控制，模板組裝完畢后在模板內(nèi)側(cè)安裝焊制控制保護(hù)層的鋼筋，延模板間距 2 米設(shè)置。以上工作全部完成以后即可進(jìn)入滑升前的準(zhǔn)備狀態(tài)。2）滑模施工技術(shù)在正式施工過程中，應(yīng)按規(guī)范要求向試驗(yàn)室送樣

20、，由實(shí)驗(yàn)室作10施工方案混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)， 以提供施工依據(jù)。 標(biāo)養(yǎng)試塊每個(gè)工作班留置一組試塊，同條件試塊的留置由施工單位同監(jiān)理（甲方）現(xiàn)場商定。滑升程序主要分初滑升（試滑、始滑）、正常滑升和未滑升三個(gè)階段，進(jìn)入正常滑升后，如暫停滑升（如停電、水或風(fēng)力在6 級(jí)以上、機(jī)械故障等），則需采取?；胧ɑ炷翍?yīng)澆灌至同一標(biāo)高，按施工縫要求處理。）A、試滑平臺(tái)組裝好后要進(jìn)行試滑升，檢查整個(gè)系統(tǒng)正常與否，利用支撐桿組裝時(shí)不插到底， 進(jìn)行爬升試驗(yàn)后， 再將支撐桿全部插到混凝土表面，保證支撐桿的垂直放置。B、始滑始滑時(shí)由于需澆滿 1.2m 高模板，混凝土量較大，宜分層澆搗，澆筑砼前先澆一層厚約 20mm 的水泥

21、砂漿結(jié)合層，然后分層澆筑砼，每層澆筑厚度為 300mm，用震動(dòng)棒搗實(shí)。設(shè)專人指揮，澆好一圈后再循環(huán)澆筑混凝土。當(dāng)下層達(dá)到 1-3kg/cm2 強(qiáng)度后即提升 1-2 個(gè)行程，看是否順利起滑，若有個(gè)別地方未起來，用千斤頂頂一下，然后千斤頂繼續(xù)滑升直到升夠 300mm 高。循環(huán)澆搗混凝土至模板頂部時(shí)進(jìn)入正常的滑升階段。始滑階段應(yīng)根據(jù)水泥的初凝終凝時(shí)間確定初次提升時(shí)間。初次的速度不宜過快，當(dāng)滑升至 30cm 高時(shí)應(yīng)對(duì)整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)度全面檢查，特別是固定模板的鉤頭螺絲要逐個(gè)檸緊。C、正?；A段正?；A段混凝土澆筑高度每次為 30cm，每澆筑一層砼，提升模板一個(gè)澆筑層的高度，依次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。在

22、正?；^11施工方案程中，相鄰兩次提升的時(shí)間間隔不宜超過1.5 小時(shí)，滑升速度不小于0.10m 每小時(shí)。應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、水平度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值； 檢查操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)、 支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取有效的處理措施?；^程中操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，各千斤頂相對(duì)高不大于30mm，相鄰兩個(gè)門架上千斤頂?shù)纳畈淮笥?0mm。滑升過程中應(yīng)晝夜進(jìn)行垂直觀測， 每滑升 1m 觀測一次，每作業(yè)班不少于 23 次，并作好記錄，將垂直度情況隨時(shí)反饋到作業(yè)班，水平觀測每滑升 2m 高度測量調(diào)整一次，均需作好記錄?；＿^程中，液壓控制臺(tái)的操作人員應(yīng)作詳細(xì)的滑升

23、記錄?；^程中及時(shí)清理粘接在模板上的砂漿及雜物，并保證鋼筋清潔。出模的混凝土表面應(yīng)設(shè)瓦工清理修飾。 當(dāng)滑升 2m 時(shí)內(nèi)外安裝吊腳手架，瓦工站在吊腳手上對(duì)表面作原漿抹光。若出現(xiàn)蜂窩、麻面及較少的裂縫時(shí)， 應(yīng)立即將松動(dòng)的混凝土鑿除， 用項(xiàng)目自備的高標(biāo)號(hào)砂漿壓實(shí)；若出現(xiàn)塌方、較大的拉裂時(shí)應(yīng)立即停滑，支模補(bǔ)實(shí)混凝土。每班水平管校核一次千斤頂標(biāo)高。D、?；Ｐ危撮T頂環(huán)梁、漏斗平臺(tái)和庫頂環(huán)梁處。?；绊艖?yīng)澆筑到同一水平面上。 停滑前對(duì)平臺(tái)進(jìn)行水平觀測， 調(diào)整到允許范圍內(nèi)后，將四周纜風(fēng)繩與地錨拉結(jié)，錨固時(shí)應(yīng)進(jìn)行垂直觀測，使平臺(tái)處于垂直均衡受力狀態(tài)。再次滑升前要將纜風(fēng)繩解開。?；蠹皶r(shí)清理模板及鋼

24、筋，砼石按施工縫進(jìn)行鑿毛。由于特殊原因必須暫停施工時(shí)，應(yīng)作?；幚怼?2施工方案、留置水平施工縫，將混凝土澆搗至同一水平面。、每隔 1 小時(shí)提升一個(gè)行程，連續(xù)提升 6 小時(shí)，直至最上層混凝土與模板無粘連。、再次滑升時(shí)混凝土表面應(yīng)鑿毛處理，用石子減半的混凝土澆搗一層（ 10cm）后，再繼續(xù)滑升。E、末滑升在滑模滑升至接近設(shè)計(jì)位置時(shí)，最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢，并應(yīng)在一個(gè)水平面上。F、空滑當(dāng)采用空滑方法處理漏斗平臺(tái)板施工或滑升至設(shè)計(jì)標(biāo)高空滑時(shí)，空滑段應(yīng)對(duì)支撐桿采取有效而切實(shí)可行的加固措施：對(duì)穿過門洞的支撐桿進(jìn)行加固，在每根支撐桿旁加設(shè)螺紋 25 立筋 2 根，上、下兩端分別錨入庫壁 500mm，在平

25、面上與支撐桿呈三角形放置，并用螺紋 25 短鋼筋每隔 500mm 布設(shè)一道，同時(shí)支撐桿之間用螺紋 22 鋼筋拉接，間距為 500mm，如圖 2 所示；同理，在漏斗平臺(tái)處，用同樣的方法，隨著模板的滑升對(duì)支撐桿進(jìn)行加固，順利度過空滑段。13施工方案這里需特別注意，支撐桿的加固直接關(guān)系到施工質(zhì)量和安全，所以，支撐桿在加固過程中必須可靠、牢固，焊接施工必須符合相應(yīng)的焊接規(guī)范，達(dá)到質(zhì)量要求。G、平臺(tái)的測量與控制一般來說，造成柔性平臺(tái)失圓的主要原因有如下幾點(diǎn)：a、平臺(tái)組裝質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，各提升架、千斤頂之間裝配誤差太大。b、集中荷載作用太明顯，主要原因是由于鋼筋、支撐桿及混凝土等物品沒有分散擺設(shè)，造成

26、部分千斤頂負(fù)載過重，爬升能力不夠。c、拉桿松緊不一致，造成平臺(tái)高低不均。d、平臺(tái)調(diào)整時(shí)采用方法有誤，導(dǎo)致平臺(tái)高差進(jìn)一步加大。e、混凝土澆搗方向固定不變，混凝土應(yīng)力對(duì)平臺(tái)作用明顯。針對(duì)以上五點(diǎn)原因，平臺(tái)的質(zhì)量控制應(yīng)做好以下工作：14施工方案認(rèn)真抓好平臺(tái)組裝質(zhì)量，保證平臺(tái)各項(xiàng)偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。正?；龝r(shí)，應(yīng)勤觀察千斤頂工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)工作不正常的千斤頂應(yīng)及時(shí)加以更換。所有鋼筋、支撐桿在平臺(tái)上應(yīng)分散擺放。一次吊放荷載不得過大，應(yīng)控制在 1T 以下。每次大行程限位環(huán)都應(yīng)限位，以確保減小偏差。平臺(tái)每提升兩個(gè)大行程應(yīng)測量一次平臺(tái)中心的偏差及扭轉(zhuǎn)。每臺(tái)班應(yīng)測量一次千斤頂水平偏差并全部抄平。嚴(yán)格控制混凝土澆

27、搗的方向，相鄰兩步的澆筑方向應(yīng)相反，盡量讓混凝土產(chǎn)生的應(yīng)力抵消。發(fā)現(xiàn)平臺(tái)中心偏移或扭轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)糾偏糾扭。H、平臺(tái)的拆除拆除順序：液壓系統(tǒng)拆除外操作平臺(tái)外吊架內(nèi)操作平臺(tái)外圍圈模板內(nèi)圍圈模板千斤頂門架注意拆除方向，最先拆除的應(yīng)是離上人跑道最遠(yuǎn)處，然后逐漸向跑道方向拆，以保證拆除人員能有拆除完畢后的退路。做好拆除前的安全與技術(shù)交底。拆除膠管、控制臺(tái)及頂板支模時(shí)的模板以及支撐鋼管等。用塔吊吊住中心鋼圈，逐個(gè)松開拉桿，將鼓圈及拉桿整體吊出并移至地面拆除。拆除外環(huán)梁。拆除外圍圈及模板。拆除內(nèi)環(huán)梁。拆除內(nèi)圍圈及模板。15施工方案用塔吊吊住提升架，割斷支撐桿，把提升架及附件整體吊至地面拆除。3）鋼筋工程鋼筋施

28、工應(yīng)參照規(guī)范，按圖施工，綁扎鋼筋速度應(yīng)滿足滑模提升速度的要求。豎向鋼筋下料長度立壁筋一般不超過 6 米，扶壁柱筋不超過 7 米，搭接位置及同一截面內(nèi)的截頭數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。每層砼澆筑完畢后，在砼表面上至少有二道綁扎好的環(huán)筋。雙層鋼筋綁扎后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用拉結(jié)筋定位。沿模板長度間距 1000mm 設(shè)一根控制鋼筋保護(hù)層厚度的鋼筋骨架，立于內(nèi)外模板中間。當(dāng)支承桿彎曲變形時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行加固，加固用鋼筋頭加焊方式，并與相鄰受力鋼筋焊成格結(jié)構(gòu)增加強(qiáng)度。支承桿采用非工具式支承桿，支承桿的直徑、規(guī)格應(yīng)與所使用的千斤頂相適應(yīng)。第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U其長度有四種，兩相鄰接頭高差不小于 1m，按長度變化順序排列

29、，同一高度上支承桿接頭數(shù)不應(yīng)大于總量的 25%。在支承桿焊接時(shí)應(yīng)按規(guī)定焊接牢固、打磨光滑，如有油污應(yīng)即時(shí)清除干凈。 如在滑升過程中支承桿出現(xiàn)失穩(wěn)、彎曲等情況，要查明原因及時(shí)糾正。4）混凝土工程用于滑模施工的混凝土，應(yīng)事先做好混凝土配比的試配工作，其性能應(yīng)滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的強(qiáng)度、抗?jié)B性、耐久性以及季節(jié)性施工等要求外，必須滿足模板滑升速度的要求。16施工方案、應(yīng)以砼出模強(qiáng)度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)，一般情況下，每天滑升高度應(yīng)大于 2.5m，每小時(shí)應(yīng)大于 0.1m。因筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強(qiáng)度應(yīng)控制在 0.20.35Mpa 為宜。、必須均勻?qū)ΨQ交圈澆灌，每一澆灌層的混凝土表面應(yīng)在一個(gè)水平面上，并應(yīng)有

30、計(jì)劃、均勻地變換澆灌方向。、混凝土每次澆搗30cm，上層與下層間隔時(shí)間不大于混凝土的凝結(jié)時(shí)間（相當(dāng)于混凝土貫入阻力值為 0.35kN/cm2 時(shí)的時(shí)間），時(shí)間宜控制在 1-3 小時(shí)以內(nèi)，若時(shí)間長易產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象，時(shí)間短則出模強(qiáng)度未到會(huì)出現(xiàn)塌方現(xiàn)象， 所以要掌握水泥的初、 終凝時(shí)間及氣溫情況，嚴(yán)格控制每層混凝土的澆搗時(shí)間。當(dāng)間隔時(shí)間超過規(guī)定時(shí)，接茬處應(yīng)按施工縫的要求處理。、混凝土振搗時(shí)，振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板，每次澆搗混凝土均應(yīng)改變澆搗順序，一圈正，一圈反，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)不超過 50mm。在模板滑升過程中，不得振搗混凝土，澆搗混凝土?xí)r混凝土不應(yīng)集中在平臺(tái)上，以免平臺(tái)發(fā)

31、生變形。、混凝土出模后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查修整，用抹子壓光抹平，且應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法宜選用連續(xù)均勻噴霧養(yǎng)護(hù)或噴涂養(yǎng)護(hù)液。5）預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的施工門口用建筑模板， 按弧度放樣制作， 與筒壁相差 30mm，一面用木方作肋?；介T口時(shí)安裝上，先安裝兩側(cè)的木板，待滑到可以安裝上口模板時(shí)，將木板鋸開，并在爬桿之間焊上螺紋 20 的鋼筋若干托住木板。門口的木模板框必須方正，有足夠的剛度，下端定牢固，防止滑模時(shí)框板被帶起。17施工方案預(yù)埋件采用直接埋入法，安裝應(yīng)位置準(zhǔn)確，固定牢靠，不得突出模板表面。 預(yù)留孔洞的胎膜應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，其厚度應(yīng)比模板上口尺寸小 510mm，并于結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢靠。胎膜出模后，應(yīng)及

32、時(shí)校對(duì)位置，適時(shí)拆除胎膜，預(yù)留孔洞中心線的偏差不應(yīng)大于15mm。所有預(yù)埋件由專人按設(shè)計(jì)要求負(fù)責(zé)錨固到正確的位置，砼澆筑時(shí)由專人看護(hù)，邊澆筑邊抹壓、修補(bǔ)，預(yù)埋件焊在鋼筋上。預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)按規(guī)范固定牢固。6）特殊部位處理筒壁連接薄板雨篷時(shí)，采用預(yù)留鋼筋方法，出模后剔出鋼筋；連接牛腿、梁的結(jié)合部，留洞處理，二次支模澆筑。7）漏斗施工漏斗外模板采用鋼木結(jié)合，做法是：按照設(shè)計(jì)支好漏斗嘴外模，從外模上口處開始按照設(shè)計(jì)角度搭設(shè)鋼管架子， 斜鋼管間距最遠(yuǎn)處不超過 0.5m，沿斜鋼管長度方向每 0.5m 用綁絲綁上螺紋 16 的水平鋼筋，呈圓弧形，在鋼筋上綁方木，方木密鋪，在筒壁處間

33、距不大于 0.2m，然后在方木上鋪釘事先割好的建筑模板作漏斗外模，漏斗內(nèi)模制作同外模。漏斗腳手架立桿間距 500mm，水平桿間距 1000mm，立桿下墊 50mm 厚墊板，漏斗嘴下滿鋪木方。漏斗鋼筋必須按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)格、尺寸、形式進(jìn)行加工，因本工程為壁掛式漏斗，定位放線和計(jì)算都困難，需要足尺放樣下料。漏斗壁厚 300mm，雙層鋼筋內(nèi)需增加螺紋 16 鋼筋馬凳，間距600mm。漏斗鋼筋搭接采用焊接，接頭交錯(cuò)布置，同一截面上的鋼筋18施工方案內(nèi)接頭不超過該斜面受力鋼筋斜面的25%。砼澆筑完后 12 小時(shí)內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于7 晝夜，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，砼表面要始終保持處于濕潤狀態(tài)。8）施工允許偏差及水平/

34、垂直度控制與糾偏方法A、施工允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允 許 偏 差 mm1軸線間的相對(duì)位移52半徑半徑的 0.1%, 不得大于 103筒壁截面尺寸偏差8， 54扭轉(zhuǎn)任意 3m高度上相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于30任意一點(diǎn)全高最大扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于2005垂直 度高度的 0.1%, 不得大于 306標(biāo)高±307門窗及預(yù)留洞口位置158預(yù)埋件位置偏差20B 水平、垂直度控制與糾偏方法（ 1）測量方法序號(hào)項(xiàng)目方法備注1操作平臺(tái)水平度標(biāo)志法2垂直度垂球法經(jīng)緯儀配合垂直度檢測工作（2）水平控制采用限位卡加筒形套控制法，在提升架上方的支撐桿上設(shè)置限位卡，距離以一個(gè)提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為300mm 左右，在

35、千斤頂上方設(shè)筒形套，使所有千斤頂行程一致。（3）糾偏采用以下三種方法糾偏：19施工方案a、操作平臺(tái)傾斜糾偏法抬高平臺(tái)傾斜法：一次抬高小于2 個(gè)千斤頂行程。b、調(diào)整操作平臺(tái)荷載糾偏法在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程速度，使平臺(tái)逐漸恢復(fù)原位。c、支撐桿準(zhǔn)導(dǎo)向糾偏法當(dāng)用上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)，采用此法繼續(xù)糾偏，其方法有兩種。第一種：在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊楔型鋼墊，人為造成千斤頂傾斜。第二種：切斷支撐桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意的反向偏位，造成反向傾斜，由于支撐桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動(dòng)提升架上升，達(dá)到糾偏的目的。9）滑模施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題滑升過程中的預(yù)埋件主要是門口、室外爬梯、室外鋼平

36、臺(tái)等，除按標(biāo)高順序列出預(yù)埋件表外， 在施工時(shí)每班安排一名技術(shù)人員和二名木工專門負(fù)責(zé)預(yù)留預(yù)埋件。要求這些人員責(zé)任心要強(qiáng)，頭腦清醒。對(duì)尺寸、位置、型號(hào)、數(shù)量要反復(fù)核對(duì)，一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，千萬不可錯(cuò)漏，否則無法彌補(bǔ)。在滑升過程中，每班預(yù)備安排 16 名抹灰工，對(duì)壁、柱表面進(jìn)行修整，抹灰壓光，敷塑料薄膜，對(duì)預(yù)埋洞口進(jìn)行修整，有后澆梁砼的結(jié)合面要?jiǎng)澝A(yù)埋件在脫模后及時(shí)清理出來。在滑升過程中，值班技術(shù)人員和質(zhì)檢、監(jiān)理人員要隨時(shí)檢查隱蔽工程，核對(duì)圖紙，及時(shí)作好隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄，并把施工過20施工方案程中出現(xiàn)的問題， 處理辦法等全部記錄清楚。 安檢人員還要隨時(shí)檢查施工安全，發(fā)現(xiàn)隱患，立即通知值班經(jīng)理整

37、改。同時(shí)安排專人檢查勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)違章人員要從嚴(yán)處罰。10）滑模的糾偏滑升過程中由于各種力的影響，平臺(tái)可能發(fā)生傾斜和扭轉(zhuǎn)，在滑升 2030 個(gè)行程時(shí)（約 6090cm 高）需觀察一次，發(fā)現(xiàn)異常，立即糾正。平臺(tái)的相對(duì)高差在20mm 以上時(shí)，應(yīng)將較低處的千斤頂多滑升一個(gè)行程，其他部位的千斤頂不動(dòng)，即可調(diào)平。應(yīng)該及時(shí)注意的是平臺(tái)傾斜應(yīng)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)調(diào)平，相對(duì)高差在 2030mm 之間，能使較低部位的千斤頂多滑一個(gè)行程即可，不能連續(xù)多滑一個(gè)行程， 以防損壞其他千斤頂，特別是臨近較低部位的千斤頂，相對(duì)高差小于20mm 時(shí)可暫時(shí)不調(diào)正，但要注意平臺(tái)上堆放的荷重，通過平衡平臺(tái)上的荷重也能予以解決。 預(yù)防水平偏差

38、的方法是在支承桿上安裝限位器，限位器安在同一標(biāo)高度，每次滑升時(shí)千斤頂都升到限位擋體處，這種方法不僅可以保持滑模系統(tǒng)水平上升，并可有意識(shí)地制造升差，進(jìn)行垂直偏差的調(diào)整。10）施工照明滑模施工是晝夜連續(xù)作業(yè)，夜間施工必須有足夠的照明，以保證安全施工。各操作平臺(tái)及吊籃內(nèi)用低壓行燈照明，燈功率 500W，需用 2 臺(tái)行燈變壓器。 施工現(xiàn)場以碘鎢燈為主。 液壓操作平臺(tái)控制柜電源由工地總電源的配電柜接出， 在兩個(gè)平臺(tái)上分別各接一個(gè)配電箱電纜。照明的單獨(dú)一個(gè)配電箱，電焊的單獨(dú)一個(gè)配電箱。各種供電線路一律采用橡皮電纜， 各種絕緣性能均嚴(yán)格要求。 電纜必須有良好的接地接零保護(hù)， 采用重復(fù)接地方法。 每處用電設(shè)備

39、均要有一閘單獨(dú)控制并接好漏電保護(hù)器。21施工方案11）滑模測量觀測與沉降觀測操作平臺(tái)的水平觀測，水平觀測是滑模順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了控制操作平臺(tái)的水平相差， 在支承桿上作上水平的標(biāo)記， 滑升到一定高度后，檢查各標(biāo)記上的標(biāo)記是否仍在同一標(biāo)高上。 要求水平差控制在 20mm 以內(nèi)，差在 2030mm 以內(nèi)立即調(diào)整，差超過 30mm 立即查找原因，并采取升低處千斤頂， 加減負(fù)荷和改變澆筑方向等方法調(diào)整水平。垂直度的控制采用線墜法。在地面上設(shè) 68 個(gè)控制樁，以吊線墜法進(jìn)行控制。 將觀測結(jié)果記錄清楚并及時(shí)匯報(bào)給滑模指揮部， 以便及時(shí)調(diào)整。五、勞動(dòng)力需求計(jì)劃勞動(dòng)力組織采用按工種分組施工的方式，統(tǒng)一調(diào)度各工

40、種的施工力量組織施工。根據(jù)本工程的工作量、進(jìn)度要求等因素，高峰期二班倒。由專業(yè)人員配合施工。滑模施工人員安排每班人數(shù)工種主要工作內(nèi)容平臺(tái)上平臺(tái)下負(fù)責(zé)滑?？刂疲?支撐桿接長， 預(yù)埋件，孔洞安放。其中支撐桿接長，固定5 人，一臺(tái)液壓木 工63控制臺(tái)開油泵機(jī)計(jì)1 人，平臺(tái)下 3 人。負(fù)責(zé)鋼筋綁扎，外圈12 人、內(nèi)圈 12 人，平鋼筋工244臺(tái)下運(yùn)輸 4 人。負(fù)責(zé)砼澆搗全過程，澆搗6 人，后臺(tái)泵機(jī) 1砼 工61人。22施工方案每班人數(shù)工種主要工作內(nèi)容平臺(tái)上平臺(tái)下平臺(tái)上庫外粉 8 人，內(nèi)粉 8 人，平臺(tái)下制作瓦 工162運(yùn)輸砂漿 2 人。負(fù)責(zé)砼表面處理養(yǎng)護(hù)。電焊工2負(fù)責(zé)支撐桿接長、鐵件安裝2 人負(fù)責(zé)機(jī)電

41、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，平臺(tái)上1 人，平臺(tái)機(jī)電工11下 1人。負(fù)責(zé)塔吊運(yùn)輸?shù)难b卸， 在塔吊指揮指導(dǎo)下， 根裝運(yùn)工22據(jù)滑升需要吊運(yùn)材料，平臺(tái)上、下各2 人。負(fù)責(zé)吊腳手搭設(shè)， 掛安全網(wǎng)，以及上人梯接口普工5處理等滑模需要，只設(shè)一個(gè)白班，共計(jì)5 人。合計(jì)4918白班晚班滑模施工兩班合計(jì) 145 人，未包含架子工及總計(jì)7570漏斗施工木工、鋼筋工及后臺(tái)鋼筋制作人員。注：滑模按 2班制考慮，白班工作時(shí)間7：00-19:00 ，晚班為 19:00- 次日 7:00 。六、施工機(jī)械設(shè)備需要量計(jì)劃序號(hào)名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1塔吊QT100R60臺(tái)223施工方案2電鋸臺(tái)23攪拌機(jī)JD350臺(tái)24液壓設(shè)備YKT-36套4

42、5液壓千斤頂GYD60只4406卷揚(yáng)機(jī)1T臺(tái)87振動(dòng)棒ZX50-6條108鋼筋切斷機(jī)TT-40A臺(tái)29鋼筋調(diào)直機(jī)GT2-5臺(tái)210鋼筋彎曲機(jī)GF-20臺(tái)211電焊機(jī)RF-500臺(tái)1612氣割工具套313提升架榀44014砼拖泵HBT60臺(tái)2七、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總包施工單位進(jìn)度安排，合理組織人力、物力保證按期完成施工任務(wù)。（附施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖）八、質(zhì)量保證措施1、組織有關(guān)人員認(rèn)真熟悉圖紙，做好圖紙會(huì)審。2、統(tǒng)一組織有關(guān)施工人員，認(rèn)真做好各項(xiàng)滑模工藝技術(shù)交底工作，項(xiàng)目復(fù)核人做好技術(shù)復(fù)核和變更聯(lián)系工作，嚴(yán)格檢查員和國家規(guī)范施工。3、明確職責(zé)，質(zhì)量實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、 質(zhì)量檢查員和班長三級(jí)復(fù)核。4、做好測

43、量、定位、放線工作，并經(jīng)甲方復(fù)核簽證。5、做好施工記錄并設(shè)立專職人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料整理和簽證工作。6、預(yù)留、預(yù)埋由工長提前做好書面交底，包括塔吊附著埋件，上人梯連接埋件。7、嚴(yán)格操作平臺(tái)工作面管理，材料堆放均勻、整齊。24施工方案8、特殊工種和重要崗位必須持證上崗。9、保證施工人員數(shù)量，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格交接班制度，滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質(zhì)量和工期。10、建立筒體滑升制度。（1）滑升條件的檢查在滑升之前，必須檢查如下滑升條件是否符合要求：a、所有工作的千斤頂都處于正常工作狀態(tài)，如有故障的千斤頂、某些元件都應(yīng)更換修復(fù)。b、每層（ 300mm）混凝土澆搗完畢時(shí)，才可以提升。c、在

44、滑升模板的下口混凝土應(yīng)滿足出模強(qiáng)度的要求。d、拆除一切有礙于滑升的障礙物；各種施工材料、工具及其他附屬設(shè)備是否分散堆放或布置到指定位置，保證操作平臺(tái)荷載盡量均勻分布。e、施工操作平臺(tái)與地面相聯(lián)系的各種繩索、管線等都已放松或留有足夠的余量，否則不予提升。（2）初滑升嚴(yán)格按照初滑要求（詳見有關(guān)章節(jié)）檢驗(yàn)與評(píng)定混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，觀察和檢查液壓系統(tǒng)和模板系統(tǒng)的整個(gè)施工操作平臺(tái)上的工作情況。（3）正?；齛、掌握好滑升時(shí)間。b、每次滑升前都應(yīng)檢查和排除一切滑升障礙。c、控制好滑升速度及混凝土澆筑厚度。d、滑升時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)油壓超過正常滑升油壓值的1-2 倍時(shí)，還25施工方案不能使全部千斤頂升起，模板提升不

45、動(dòng)，就應(yīng)及時(shí)停止滑升，找出原因并采取措施，以免出現(xiàn)重大工程質(zhì)量與安全事故。e、滑升時(shí)，必須保證施工操作平臺(tái)的水平度。f、每滑升一次，應(yīng)進(jìn)行必要的檢查和滑升記錄，每滑升一米高度時(shí)，都應(yīng)該進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）滑升偏差控制要點(diǎn)a、滑升過程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)，在縱橫兩個(gè)軸線方向倉壁上彈出軸線，并各掛一個(gè)線墜， 利用軸線控制樁和三點(diǎn)一線原理監(jiān)測滑模旋轉(zhuǎn)偏移，旋轉(zhuǎn)控制在 3mm 以內(nèi)。如圖示：線墜軸線控制樁旋轉(zhuǎn)滑移監(jiān)測示意圖b、在滑模架子上均勻地掛 8 個(gè)線墜，用于監(jiān)測滑模各個(gè)方向的垂直度，垂直度控制在 3mm 以內(nèi)。26施工方案c、滑升過程中，滑升一步檢查一步，調(diào)整一步，并做好書面記錄。d、嚴(yán)格控制每步滑升千斤頂標(biāo)高，每次滑升前在爬桿上標(biāo)出控制線并擰緊限位卡作為限制點(diǎn)， 每滑升 1 米重新超平一次作為下次滑升的標(biāo)高控制依據(jù)。 最后一步滑升， 依靠控制斜鋼梁底座標(biāo)高控制滑模最終標(biāo)高，砼澆注按標(biāo)高線進(jìn)行，嚴(yán)禁按照模板高度進(jìn)行澆注。注意事項(xiàng)：混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則。分層交圈即按每 20cm 分層閉合澆筑，防止出?；炷翉?qiáng)度差異大，摩阻力差異大，導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。變換方向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)?；┕み^程中，平臺(tái)上堆載應(yīng)均勻、分散。操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，根據(jù)滑動(dòng)