K7-K10基層開工報告

1、目 錄序號具體內(nèi)容頁碼范圍備注1目錄12工程開工報告23施工組織設(shè)計報審表34施工組織設(shè)計45施工進度圖156總體平面圖167組織機構(gòu)圖178質(zhì)檢體系圖189安全保證體系圖1910施工放樣報驗單2011進場材料報驗單2212進場設(shè)備報驗單231314151617181920K7+000-K10+000(胡立海)基層分項工程開工報告承包單位：呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司 合同號：S304C01監(jiān)理單位：通遼市環(huán)宇公路監(jiān)理有限責(zé)任公司 監(jiān) 管： -03致高級駐地監(jiān)理工程師 張 樹 偉 ： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好 K7+000-K10+000基層分項 工程開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)申請該項工程

2、正式開工，請予批準(zhǔn)。計劃開工日期：2005年7月25日計劃竣工日期：2005年8月5日本項工程現(xiàn)場負責(zé)人姓名：附件：1、施工組織設(shè)計報審表 2、施工放樣報驗單 3、建筑材料報驗單 4、進場設(shè)備報驗單承包人： 日期： 高級駐地監(jiān)理工程師意見：簽字： 日期： 總監(jiān)代表意見：簽字： 日期： 施 工 組 織 設(shè) 計 報 審 表承包單位：呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司 合同號：S304C01監(jiān)理單位：通遼市環(huán)宇公路監(jiān)理有限責(zé)任公司 監(jiān) 管： -03-1致高級駐地監(jiān)理工程師 張 樹 偉 ： 根據(jù)合同條款，現(xiàn)報上 K7+000-K10+000基層分項 工程的實施性施工組織計劃，請予審批。主要內(nèi)容：1、 工

3、程概況及主要工程數(shù)量。2、 詳細的施工進度計劃（網(wǎng)絡(luò)圖/橫道圖）3、 項目管理組織機構(gòu)及人員分工。4、 材料、設(shè)備、人員進場計劃。5、 重點工程施工技術(shù)方案。6、 質(zhì)量控制措施。承包人： 日期： 合同管理工程師意見： 簽字： 日期： 高級駐地監(jiān)理工程師意見：簽字： 日期： 總監(jiān)代表意見： 簽字： 日期：25施 工 組 織 設(shè) 計一、 一、編制依據(jù)：1、 根據(jù)與業(yè)主簽定的承包合同。2、 省道304線通遼至保康段二級公路改建項目施工招標(biāo)文件及其它補充資料。3、 現(xiàn)行的交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求。4、 現(xiàn)場實地調(diào)查所獲得的資料。5、 擁有技術(shù)力量以及多年積累的施工經(jīng)驗。

4、二、 二、編制原則 1、 內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程標(biāo)準(zhǔn)NMGG F802003和技術(shù)規(guī)范的要 求及建設(shè)單位的指令和要求。2、 遵照合同文件中合同條款的各項要求，建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。3、 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。4、 堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟實用的原則。5、 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并動靜結(jié)合的原則。6、 采用先進合理而又可行的施工方法，貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，確保工程質(zhì)量和安全施工，降低成本。7、 精心進行施工現(xiàn)場平面規(guī)劃，節(jié)約施工臨時用地。8、 要盡可能就地取材，利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資

5、的運輸量，節(jié)約能源。9、 作好建設(shè)環(huán)境的調(diào)查研究與預(yù)防工作，防止水土流失。10、 科學(xué)地安排施工順序，在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，充分利用空間，爭取時間，使人盡其力，物盡其用，實現(xiàn)高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的目的。三、 三、工程概況:1、本項目部負責(zé)施工的S304C01合同段，全線屬于舊路加寬利用。 1、 主要工程數(shù)量：基層寬度9.4m；工程數(shù)量28200m2 ； 三、 四、準(zhǔn)備工作：1、 1、人員設(shè)備：我項目部為確保在預(yù)定工期內(nèi)保質(zhì)、保量完成施工任務(wù)，今年3月中旬，技術(shù)施工人員已經(jīng)按照合同要求全部進場。由項目經(jīng)理親自帶隊，組織人員進行料場選料、拌和站安裝及測量、試驗儀器和機械設(shè)備的檢修工作。50

6、0噸/小時的穩(wěn)定土拌和設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，基層攤鋪所需的攤鋪機、平地機、壓路機、裝載機、自卸汽車、灑水車、發(fā)電機等機械設(shè)備已經(jīng)檢修完畢（具體機械設(shè)備及型號參照進場設(shè)備報驗單）。2、 2、材料：基層所需的水泥、白灰、粉煤灰、碎石、石屑已經(jīng)存放在拌和站內(nèi)，其余不足部分采用邊施工邊運輸?shù)霓k法。水泥和白灰根據(jù)設(shè)計用量，均與廠家及供應(yīng)商簽定了供貨合同。施工用水為飲用水。（材料的具體規(guī)格數(shù)量請參照進場材料報驗單）。3、 3、試驗：1）基層所需原材料的各項試驗指標(biāo)、性能及有關(guān)數(shù)據(jù)請參照材料使用許可證。2）基層試驗配合比，采用監(jiān)理單位和我項目部試驗人員共同確定的配合比為：水泥：石灰：粉煤灰：碎石：石屑 2.0：

7、4.7：13.3：56.2：22.8混合料最大干密度： 2.14g/Cm3 ；最佳含水量：9.3 %3）檢測方法、頻率： 檢測方法：灌砂法 現(xiàn)場最大干密度的確定：過5mm孔徑的圓孔篩確定含石率，對照“含石率最大干密度表”確定最大干密度。檢測頻率：每200米每車道2處。4、 人員、機械設(shè)備投入情況：主要人員：基層負責(zé)人：郭宇煒 現(xiàn)場負責(zé)人：劉興東質(zhì) 檢 員：王承軍 測 量 員：張慧祥實 驗 員：王金山 拌和站負責(zé)人：張學(xué)龍 主要設(shè)備：RP751 攤 鋪機： 2臺 WGB 穩(wěn)定土拌和機： 1臺18T壓 路 機： 2臺 14T 壓 路 機： 1臺 PY160B平地機： 1臺 8T 自 卸 汽 車：

8、25臺10000L灑水車： 2臺 50 裝 載 機： 2臺四、 五、施工工藝：a) 1、集中廠拌法拌和：i. 拌和用材料采用隔離分類堆放，并準(zhǔn)備了防雨布在雨季到來時對原材料進行覆 蓋。ii. 在碎石料斗上加放了4cm篩子，裝載機裝料后由專人負責(zé)清除大于4cm的超粒 徑材料。iii. 根據(jù)基層試驗配合比在拌和現(xiàn)場確定施工配合比，利用拌和站的計量設(shè)備調(diào)試 機械，嚴(yán)格控制各種材料的用量，保證混合料的均勻穩(wěn)定，并在傳送帶兩側(cè)用專人負責(zé)挑揀不符合規(guī)格的混合料及雜草、泥塊。最大限度地使拌和料與施工配合比一致。iv. 水采用飲用水。隨時檢測各種原材料的含水量，調(diào)整用水量。混合料的含水量 應(yīng)略大于最佳含水量，

9、使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量與最佳含水量一致。b) 2、運輸：i. 專門為運送基層混合料準(zhǔn)備的車隊已經(jīng)到位，并檢修完畢，汽車全部為8噸以 上自卸汽車。ii. 拌和站出料口的雙向便道已經(jīng)整修完畢，施工便道在路基附近，每天都有專門 的裝載機、壓路機負責(zé)檢修便道。每300米左右修筑一臨時交叉道口，使車輛能夠安全、快速到達施工現(xiàn)場。iii. 運輸車輛都已準(zhǔn)備了覆蓋設(shè)備，防止含水量的損失及雨水對混合料的沖刷。iv. 在各主要施工段、便道口都設(shè)立了明顯的標(biāo)志，并安排專人看管，指引施工車 輛、社會車輛分道通行，保證現(xiàn)場的施工秩序。c) 3、攤鋪：i. 在施工前把下承層上的浮土、雜物清除干凈，如天

10、氣干燥應(yīng)進行灑水處理。ii. 測量放樣。在施工前一天測量人員對將要施工的段落進行測量放樣。直線段每20米設(shè)一中樁,曲線段每10米加設(shè)一中樁，根據(jù)基層的寬度放出坡腳樁，釘上帶有滑桿的鋼釬。根據(jù)1.3的松鋪系數(shù)，固定鋼釬上的滑桿。在施工當(dāng)天開機前1小時，在滑桿上加掛鋼絲，兩端用定滑輪固定在地面上，鋼絲的長度不易大于150米。鋼絲使用的次數(shù)不易過長，對于變形、折斷的鋼絲要及時進行更換。iii. 基層采用攤鋪機攤鋪。攤鋪機應(yīng)勻速行使，在攤鋪機前至少有3輛料車才可以開機工作，盡量減少攤鋪機的停車次數(shù)，因故停車超過2小時則應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。攤鋪機兩側(cè)的感應(yīng)桿應(yīng)有專人負責(zé)，使接觸桿緊密

11、接觸鋼絲，并防止鋼絲從滑動桿上滑落，確保攤鋪機的運平板沿設(shè)計的標(biāo)高平穩(wěn)的運行。iv. 攤鋪機的后面配有（3-5）人的小組，配有一輛裝有新拌和混合料的小車，跟在平地機后面，專門消除粗細集料的“離析”及鏟除粗集料的“窩”和粗集料的帶，補以新拌的混合料，或補撒拌勻的細混合料并與粗集料拌和均勻。v. 整平：由于攤鋪機所施工的段落平整度較好，平地機重點處理接縫處和壓路機停車時所產(chǎn)生的“帶”，對于高出的料也應(yīng)直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補的現(xiàn)象。在整形過程中嚴(yán)禁任何車輛通行，并保證無明顯的粗細集料的“離析”現(xiàn)象。用平地機初步整平，對于直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在有超高的平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向

12、外側(cè)進行刮平。必要時可以再刮一遍。每次整平都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和拱度，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。vi. 4、碾壓：整形后當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量的+1%+2%時，應(yīng)立即用輕型壓路機在結(jié)構(gòu)物的全寬內(nèi)穩(wěn)壓1遍，速度控制在1.5-1.7Km/h之間，再用重型壓路機振壓5遍速度控制在2.0-2.5Km/h之間。vii. 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面的全寬時即為一遍。viii. 經(jīng)拌和整形的混合料，宜在水泥初凝之前，并在試驗確定的延遲時間內(nèi)進行碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪

13、跡。ix. 在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適。路拱和超高應(yīng)符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出鏟除并掃出路外，對于局部的坑挖處不再進行補找。x. 碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。xi. 碾壓過程中，如有“彈簧”、“剝落”、“起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或全部挖除并回填新拌和的混合料，使其達到質(zhì)量要求。xii. 嚴(yán)禁壓路機在已經(jīng)成型或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土表面不受損壞。xiii. 5、接縫：1. 攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷2小時應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。用人

14、工將末端含水量合適的混合料弄齊，使混合料邊緣成一條直線，且與路中線垂直如圖（1）；將混合料碾壓密實如圖（2）；再用人工將距中線1米左右的混合料清除使混合料邊緣成一條直線，且與路中線垂直如圖（3）基層基層 （1）（2）基層在重新攤鋪時，攤鋪機返回到混合料末端，調(diào)整運平板高度，使其與接縫未碾壓前的高度一直，重新開始攤鋪。2. 對于施工中的接縫一定要做到平順，盡量避免縱向接縫。xiv. 攤鋪機的掉頭處理：對于攤鋪機的掉頭，在附近的平交道中進行，如必須在成型的混合料上掉頭，應(yīng)采取措施保護作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于掉頭的約8-10米長的穩(wěn)定土層上，覆蓋厚塑料布或油氈紙，然后鋪上10厘米厚的土或砂礫，掉頭完

15、畢后清除塑料布上的土，收起塑料布，并把穩(wěn)定土表面清理干凈。xv. 6、養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)當(dāng)立即開始養(yǎng)生。對于離水源較近的段落，采用水車灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土表面潮濕；對于離水源較遠的段落，采用灑水養(yǎng)生后覆蓋塑料布的方法，灑水次數(shù)由實際情況而定，始終使覆蓋層下的穩(wěn)定土處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期為7天以上，養(yǎng)生期間在交叉道口設(shè)置標(biāo)志、路障，并派專人看管，除灑水車外，禁止車輛在上面行使。灑水車在穩(wěn)定土上行使時，也應(yīng)做到勻速慢行，不在其上急剎車或調(diào)頭。五、 7、基層施工工藝流程圖：準(zhǔn)備工作測量放樣 集中拌和 檢測施工配合比、灰劑量攤鋪 碾壓 檢測壓

16、實度 整平 檢測平整度、高程、橫坡 處理接縫 資料歸檔養(yǎng)生、交通管制進入下一道工序六、施工進度計劃：施工進度圖（見附頁）七、施工組織機構(gòu)（見附頁）八、 1、質(zhì)量保證體系為保工程質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，項目部建立了完善的質(zhì)保體系，對本工程的質(zhì)量進行控制，制定本工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)，質(zhì)保體系文件，明確了質(zhì)量體系要素中個部門人員的質(zhì)量責(zé)任及義務(wù)，并推行標(biāo)準(zhǔn)工作方法。全面實行ISO9002質(zhì)量管理體系，全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針，堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，用數(shù)據(jù)說話，從項目經(jīng)理到每位職工，將質(zhì)量意識貫穿到頭腦中，落實到每道施工工序中，工作有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查，發(fā)揮廣大職工的積極性。2、施工質(zhì)量目標(biāo)控制要點：1）、對

17、影響工程質(zhì)量5個方面的要素即5MIE（人、材料、機械、方法、環(huán)境）進行全面控制。2）、對施工準(zhǔn)備階段，施工過程中，交工驗收階段全過程進行控制。投入使用的原材料，嚴(yán)格規(guī)定的檢查方法與頻率檢測，進行嚴(yán)格的檢驗，不合格材料不允許用于本工程。3、加強試驗、測量及技術(shù)管理工作：1）、建立工地試驗室，完備試驗儀器，對各種試驗設(shè)備、測量儀器進行定期的校驗，試驗測量人員持證上崗。2）、加強檢測工作，嚴(yán)格按規(guī)定的方法和頻率進行檢測，以真實數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，沒有檢測數(shù)據(jù)的一律不予驗收，對工序質(zhì)量嚴(yán)加控制，執(zhí)行檢查上道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序，“三工序“的管理辦法。3）、加強測量工作，隨時對原始基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、控制

18、點進行復(fù)核，建立完善的測量組織系統(tǒng)，建立測量資料檔案，在施工過程中加強測量的控制和檢查，測設(shè)要步步有校核。4）、加強技術(shù)管理工作，執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制，圖紙會審，技術(shù)交底，工序驗收制度，工程技術(shù)人員對每道工序都要進行逐級書面技術(shù)交底，簽字要齊全。5）、加強對施工關(guān)鍵部位，關(guān)鍵控制點及施工工序的控制。6）、技術(shù)保證措施工程開工前，編寫完善的施工組織和施工要點。加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝和施工要點為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理，對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。熟悉并掌握施工

19、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，技術(shù)交底必須及時、全面、徹底，責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，質(zhì)檢員履行全面質(zhì)量監(jiān)督作用，服從監(jiān)理指令，嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工。（質(zhì)量保證體系表見附頁）九、 八、文明施工和環(huán)保措施我項目部頒在施工過程中盡量最大限的維持原來的地貌、地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面施工：1、文明施工：1）、現(xiàn)場布置：根據(jù)場地實際情況合理進行布置，最大限度的減少耕地占用。2）、道路和場地：工區(qū)內(nèi)道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，場地平整無積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵，施

20、工廢料集中堆放，及時處理。3）、材料堆放：材料分類堆放，標(biāo)識清楚，堆放整齊。4）、水泥庫：袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)識，堆放整齊，目能成數(shù)，有制度，有規(guī)定，專人管理，分類插標(biāo)掛牌，記載齊全而正確，物帳相輔，庫容整潔。2、環(huán)境保護措施：1）、重視環(huán)境工作：為確保文明施工，促進施工順利進行，我部將采取有效的環(huán)境保護措施，完善施工組織設(shè)計時，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。2）、加強環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性。3）、貫徹環(huán)保法規(guī)：認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護，環(huán)境保護方針、政策和法規(guī)，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點

21、，及時申報安全環(huán)境保護設(shè)計、切實按批準(zhǔn)的文件組織實施。4）、強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事件，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。5）、消除施工污染：便道常灑水，以免運土車通過時塵土飛揚，對草原和生態(tài)環(huán)境造成不利影響。十、 九、安全文明生產(chǎn)建立安全保證體系，項目部和施工段設(shè)專職安全員，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)安全工作。1）加強安全宣傳，使職工樹立安全第一的思想，強化安全意識。2）下達生產(chǎn)任務(wù)，同時下達安全技術(shù)措施，經(jīng)常檢查安全生產(chǎn)情況，把安全貫徹到施工的全過程。3）建立健全安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。十一、 十、施工平面圖（見附頁）。施 工 進 度 圖日期工程項

22、目2005年7.25 7.26 7.27 7.28 7.29 7.30 7.31 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5K7+000-K8+000K8+000-K9+000K9+000-K10+000項目總工程師：李維武項目副經(jīng)理：蘇建會項目經(jīng)理：張建中組 織 機 構(gòu)設(shè)備負責(zé)：馬長青財務(wù)負責(zé)：佟海英試驗室主任：張立波測 量 組 長：張惠祥面層拌和站：安成志路基一隊：韓 勇路基二隊：劉興東底基層隊長：宋彥軍基層隊長：劉振國基層拌和站：張學(xué)龍后勤負責(zé)：王永清材料負責(zé)：呂秀芳面層及拌和場負責(zé)：江家華底基層基層負責(zé)：張會幫技術(shù)負責(zé)：郭宇煒路基現(xiàn)場負責(zé)：王志成質(zhì) 檢 體 系質(zhì)檢組長:劉凱質(zhì)檢負責(zé):李維武

23、質(zhì)檢組長:郭宇煒測 量 質(zhì) 檢 員 : 劉興旭 實 驗 質(zhì) 檢 員 : 王金山 橋 涵 質(zhì) 檢 員 : 陳 濤 防 護 質(zhì) 檢 員 : 田風(fēng)琴 面 層 質(zhì) 檢 員 : 張亞珍 基 層 質(zhì) 檢 員 : 王承軍 底 基 質(zhì) 檢 員 : 韓 勇崔 巖 路 基 質(zhì) 檢 員 : 王春霞安 全 保 證 體 系施 工 放 樣 報 驗 單承包單位：呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司 合同號：S304C01監(jiān)理單位：通遼市環(huán)宇公路監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 監(jiān) 表： -001致監(jiān)理工程師： 張 樹 偉 根據(jù)合同要求業(yè)已完成 K7+000-K10+000基層分項 工程施工放樣工作，清單如下，請予檢查驗。承包人： 日期： 樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備 注K7+000-K10+000基層控制