邊通航邊施工安全專項(xiàng)方案

1、目 錄第一章 編制說明11、編制依據(jù)12、編制目的23、適用范圍2第二章 工程概況2第三章 危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策3（一）危險(xiǎn)因素分析3（二）對(duì)策及注意事項(xiàng)41、圍堰修筑與拆除42、水下土方開挖6第四章 施工期間的交通組織8第五章 安全保證措施81、建立安全生產(chǎn)目標(biāo)82、安全保證體系93、施工中具體的安全防范措施15第六章 應(yīng)急預(yù)案及救援處理措施161、發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場(chǎng)處理162、發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場(chǎng)處理183、發(fā)生堵檔事故的現(xiàn)場(chǎng)處理194、事故上報(bào)、處理流程195、事故報(bào)告原則19第七章 安全環(huán)境保護(hù)及防污染措施20第八章 三類人員及特種作業(yè)人員證書22桐鄉(xiāng)市榮基建材有限公司碼頭工程 2

2、3第一章 編制說明1、編制依據(jù)(1)中華人民共和國安全生產(chǎn)法(2)中華人民共和國行政許可法(3)中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例(4)中華人民共和國水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定(5)中華人民共和國航道管理?xiàng)l例(6)中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則(7)浙江省航道管理?xiàng)l例(8)內(nèi)河助航標(biāo)準(zhǔn)(9)內(nèi)河交通標(biāo)志(10)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例(11)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(12)水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范(13)浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法(14)嘉興市公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案論證審查管理辦法（試行）(15)桐鄉(xiāng)市榮基建材有限公司碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)2、編

3、制目的為保證本工程順利實(shí)施，有效的防止安全事故的發(fā)生，通過編制邊通航邊施工專項(xiàng)方案，提高水上水下施工作業(yè)人員的安全意識(shí)，使項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)分部工程，做到科學(xué)、有序的組織管理，最終實(shí)現(xiàn)安全無事故。3、適用范圍本安全專項(xiàng)施工方案適用于桐鄉(xiāng)市榮基建材有限公司碼頭工程水上水下施工分項(xiàng)工程。第二章 工程概況地理位置：本工程位于浙江省桐鄉(xiāng)市河山鎮(zhèn)無量橋港級(jí)碼頭南側(cè)一岔河內(nèi)，周圍水網(wǎng)密集，河道縱橫，湖泊星羅棋布，陸路水路交通便捷，離嘉興市中心約37公里。工程簡(jiǎn)介：本工程施工范圍為碼頭前沿水域及前沿作業(yè)帶10米范圍內(nèi)的土方工程、護(hù)岸工程、碼頭擋墻水工部分等工程的施工、完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。合

4、同工期5個(gè)月；交、竣工質(zhì)量評(píng)定為：合格。本工程位于航道附近，每天的運(yùn)輸船舶通過量少量,對(duì)施工圍堰以及項(xiàng)目工程施工的安全施工都帶來不小的隱患，也是項(xiàng)目施工過程時(shí)較大的危險(xiǎn)源。過往船只與圍堰容易發(fā)生碰撞，對(duì)已施工的管樁和結(jié)構(gòu)物的碰撞是護(hù)岸施工的較大的危險(xiǎn)源，容易存在安全隱患。1、水上環(huán)境本工程所在處航道水面寬度28-35米，主航道水深約57米；航道內(nèi)航行船只噸位較大，最大載重量達(dá)到500噸，對(duì)本工程的圍堰沖擊較大。2、水下障礙物水下主要障礙物為原老護(hù)岸遺留下來的漿砌塊石、混凝土塊、坍塌護(hù)岸以及生活垃圾。第三章 危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策護(hù)岸、疏浚工程主要的危險(xiǎn)源是：運(yùn)輸過程中船舶超載、碰撞造成的沉船及人員

5、溺水等事故。預(yù)防措施：加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制超載，施工時(shí)做好相應(yīng)警示牌，等候時(shí)船只有序排隊(duì)，統(tǒng)一指揮調(diào)度，所有水上作業(yè)操作人員及船員一律穿救生衣。（一）危險(xiǎn)因素分析1、施工人員安全意識(shí)薄弱，深基坑土方施工經(jīng)驗(yàn)不足，自我防護(hù)意識(shí)較差，對(duì)可能會(huì)產(chǎn)生的安全事故機(jī)率分析不清，安全管理人員不到位，安全管理制度和安全操作規(guī)程未建立。2、未制定開挖方案、基礎(chǔ)放坡不準(zhǔn)確、邊坡防護(hù)措施不當(dāng)、排水不及時(shí)等。3、基坑主要危險(xiǎn)因素為：落物傷人、滑坡、塌方、機(jī)械傾覆等。（二）對(duì)策及注意事項(xiàng)1、選擇有深基坑開挖施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員及機(jī)械操作人員，開挖前進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底與安全技術(shù)交底，三級(jí)教育，崗前培訓(xùn)以及危險(xiǎn)源告知。提高

6、施工人員安全防護(hù)意識(shí)。建立健全項(xiàng)目部安全管理制度與安全事故追責(zé)制度，完善安全人員管理職責(zé)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)施工，專職安全員需全過程監(jiān)管。2、施工前專職測(cè)量人員與現(xiàn)場(chǎng)施工員相互統(tǒng)一開挖技術(shù)控制方法，對(duì)機(jī)械操作人員講清楚開挖方法及施工程序，開挖邊坡的坡比嚴(yán)格按1：1.5控制。3、施工員現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度時(shí)需特別注意兩臺(tái)挖掘機(jī)回旋半徑內(nèi)的安全因素。嚴(yán)禁站人、注意落物、及專人監(jiān)測(cè)外側(cè)的圍堰土體穩(wěn)定情況。4、對(duì)事故易發(fā)區(qū)域設(shè)置醒目的安全標(biāo)志牌。1、圍堰修筑與拆除（1）木樁圍堰：圍堰寬23.5米，測(cè)量定位后，在臨時(shí)圍堰兩側(cè)打插木樁,兩側(cè)木樁除采用鋼絲繩橫向纏繞綁扎外，每側(cè)木樁還將另外采用木樁水平放置，并與每根

7、木樁綁扎，然后再在兩側(cè)木樁內(nèi)垂直鋪設(shè)土工膜以增加圍堰填筑防水效果。最后填筑粘土至頂標(biāo)高。（2）槽鋼圍堰：圍堰寬23.5米，先打兩排長(zhǎng)12m的槽鋼，縱向用槽鋼焊接加固，橫向用19mm的鋼絲繩對(duì)拉，內(nèi)側(cè)鋪設(shè)土工布，兩排槽鋼之間填粘質(zhì)土。等圍堰沉降穩(wěn)定后即可進(jìn)行下一道工序。（3）鋼管樁圍堰：圍堰頂寬0.63米，樁長(zhǎng)9米，鋼管樁采用專用定位船載450型挖掘機(jī)加HT-4000振動(dòng)錘進(jìn)行插樁。所有施工設(shè)備和材料均通過運(yùn)輸船進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。首先船載挖掘機(jī)振動(dòng)錘進(jìn)入定位停置在需要沉埋的鋼管樁的位置，鋼管樁用運(yùn)輸船運(yùn)至吊后方，挖掘機(jī)振動(dòng)錘將樁夾緊起吊，鎖住安全鏈吊立，然后拉入龍口，合攏機(jī)械手，測(cè)量控制，通過調(diào)整大臂的

8、垂直度來調(diào)整鋼管樁垂直度。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始?jí)哄N，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測(cè)量復(fù)測(cè)樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)匯報(bào)、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設(shè)計(jì)要求和已證明鋼管樁達(dá)到了設(shè)計(jì)承載力。另外一種情況是達(dá)到了設(shè)計(jì)入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來復(fù)核。鋼管樁震動(dòng)下沉?xí)r利用導(dǎo)向架進(jìn)行鋼管樁的定位及垂直度調(diào)整與控制，鋼管樁的下沉不可一味求快，尤其是剛開始下沉?xí)r應(yīng)邊震邊調(diào)，盡可能地保證鋼管樁的垂直度。結(jié)構(gòu)物施工完畢，將圍堰拆除，掃清河底圍堰。主要采用強(qiáng)抓式挖泥船

9、和抓斗式泥船施工，強(qiáng)抓式挖泥船挖起水下土方放到泥駁，由泥駁運(yùn)至棄泥塘，再由抓斗式挖泥船或吹泥船排至泥塘。（4）施工時(shí)注意事項(xiàng)ii開挖前，將選定的機(jī)械類型、施工方案、報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。施工前進(jìn)行施工放樣，用鋼管、木樁標(biāo)出圍堰施工具體位置。按有關(guān)規(guī)定，設(shè)置符合要求的各種航行標(biāo)志，保證船舶日夜安全行駛。棄土區(qū)位置的選定，取得當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的同意許可，報(bào)監(jiān)理工程師審批，許可后方進(jìn)行卸泥或吹填。出水口需防止污水直接流入河內(nèi)。施工航道設(shè)置醒目的施工標(biāo)志，夜間吹泥船及其輔助船舶都以燈光顯示船位。拖輪與泥駁往返于挖泥船與吹泥船，做到文明禮貌航行，解纜、上檔、掉頭，注意周圍過往船舶動(dòng)態(tài)，避免相互碰撞，保證

10、安全。水工構(gòu)造物施工完畢，圍堰拆除結(jié)束，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，報(bào)業(yè)主審批合格后，該項(xiàng)工程結(jié)束。2、水下土方開挖首先按照施工圖紙，對(duì)兩岸新的地形（主要是新建護(hù)岸）重新測(cè)量，校正斷面樁號(hào)位置；而后根據(jù)控制點(diǎn)和航道曲線要素用全站儀放出航道底寬線，每50米用彩色竹桿作為標(biāo)志。疏浚要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)斷面和邊坡開挖，平均超深不大于0.3m，平均超寬不大于0.5m。（1）根據(jù)本航道的實(shí)際情況，本合同段航道疏浚土方采用抓斗式挖泥船進(jìn)行半幅航道開挖,泥駁配套運(yùn)輸。施工注意事項(xiàng)：向操作人員詳細(xì)技術(shù)交底，明確開挖標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。挖泥船采取縱挖式施工,根據(jù)本合同航道挖槽長(zhǎng)度、寬度及泥層厚度，宜采用分條、分段、分層、順流挖泥

11、。分條開挖：分條的最大寬度不得超過挖泥船抓斗吊機(jī)的有效工作半徑；分段開挖：分段長(zhǎng)度宜取6070m；分層開挖：為確保質(zhì)量，采取分層開挖的方法，第一層控制在真高1.0m左右，第二層留有0.81.0m泥層一次開挖到位，杜絕了倒塌回淤的產(chǎn)生。邊坡開挖：邊坡采用多級(jí)臺(tái)階的開挖方法，平均寬度0.5m一個(gè)臺(tái)階，既不欠挖，也不超挖。河底角：針對(duì)河底角易產(chǎn)生淺點(diǎn)的難題，在底槽開挖時(shí)將河底角超寬0.51.0m控制，保證河底寬度。挖槽順序：在第一層大面積土挖除后，采取先邊坡、后底寬的施工順序，以防后挖邊坡易造成河底寬部分的回淤，使質(zhì)量得以保證。嚴(yán)格測(cè)量：工程施工中勤于檢測(cè)是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。水手、操作手堅(jiān)持不

12、?！按蛩保y(cè)深），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，每完成一個(gè)斷面及時(shí)測(cè)量、點(diǎn)圖，發(fā)現(xiàn)淺點(diǎn)及時(shí)清掃。測(cè)量時(shí)，對(duì)斷面進(jìn)行了加密測(cè)量，15m一個(gè)斷面。進(jìn)行護(hù)岸墻前平臺(tái)施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)護(hù)岸穩(wěn)定性的觀察。（2）水下土方運(yùn)輸采用泥駁運(yùn)送土方過程中，禁止向航道水域內(nèi)傾倒及灑漏土方。拋泥區(qū)圍堰外側(cè)應(yīng)設(shè)置集水溝，以防滲水對(duì)農(nóng)田及附近構(gòu)筑物的影響。在兩岸護(hù)岸腳下、橋墩、橋臺(tái)處不得超挖，以保證構(gòu)筑物的安全。卸泥及吹填：開挖出的土方應(yīng)卸泥吹填至取得當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門同意許可的卸泥區(qū)。第四章 施工期間的交通組織因此項(xiàng)目部按港航管理處的要求，設(shè)置指示、警示標(biāo)志、改道提示標(biāo)牌，防止船舶因不明情況，路徑不熟造成堵航或擱淺。主體工程施工和上

13、下游圍堰修筑和拆除時(shí)，對(duì)通航船舶的影響較大。劃定安全施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置警示牌、夜間警示燈光和施工船舶正確顯示號(hào)燈號(hào)型，避免通航船舶誤入。開始施工時(shí)，圍堰和施工作業(yè)船舶會(huì)影響通航船舶的正常通航。申請(qǐng)海事管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助監(jiān)管。第五章 安全保證措施1、建立安全生產(chǎn)目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持事前控制，將施工中的傷害或損壞的風(fēng)險(xiǎn)減至最小。（1）基本原則任何情況下都要按照“既要施工，又要不影響無量橋港航道的通航”的原則，根據(jù)不同時(shí)期施工特點(diǎn)，水位條件，采取不同的對(duì)策來兼顧兩者要求。在考慮開工順序，施工方案的同時(shí)，要主動(dòng)考慮航道問題。(2)施工前，先將水上施工作業(yè)方案進(jìn)度安排、安全措施

14、報(bào)航道、港監(jiān)部門審批，并取得港航部門的施工作業(yè)許可證，才能在施工許可的范圍內(nèi)安全的從事施工作業(yè)。（施工作業(yè)許可證附后）規(guī)定水上施工區(qū)域作業(yè)，辦現(xiàn)好相應(yīng)的手續(xù)后，發(fā)布封航通告的。另一方面，完善水上法規(guī)，對(duì)全線進(jìn)行管理，對(duì)水上施工進(jìn)行維護(hù)。（3）超前進(jìn)行準(zhǔn)備本工程施工進(jìn)度要求快，需要水上各方的理解、支持、配合，在協(xié)調(diào)工作中要有超前意識(shí)。作為施工單位，我們將對(duì)施工方案，包括占用水域范圍、施工時(shí)間、安全措施、航道設(shè)置等重大問題提前考慮，及早與港監(jiān)協(xié)商。（4）強(qiáng)化安全管理遵守水上施工紀(jì)律，水上施工手續(xù)齊備，先報(bào)告，后施工，大型單項(xiàng)工程辦理了施工許可證。施工水域范圍外的其他作業(yè)，在向港監(jiān)書面報(bào)告征得同意后

15、再進(jìn)行。（5）施工作業(yè)時(shí)船舶嚴(yán)格按照中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則的規(guī)定，懸掛號(hào)燈、號(hào)型等信號(hào)標(biāo)志。施工作業(yè)水域及施工船舶設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志，夜間有明顯的警示燈光，并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作。（6）工程船舶證照齊全，處于適航狀態(tài)，機(jī)具設(shè)備工況良好，船員持有相應(yīng)的適航證書。（7）施工期間應(yīng)備有水上救助設(shè)施，凡水上作業(yè)人員一律穿救生衣，進(jìn)行水上安全知識(shí)教育和培訓(xùn)。2、安全保證體系（1）安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理組織體系圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人專職安全管理人員施工隊(duì)伍施工船舶項(xiàng)目部其它人員、船長(zhǎng)、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部成立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部其他人員、施工

16、隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為小組成員；作業(yè)層設(shè)立群眾檢查員，形成完整的安全管理監(jiān)察體系。項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成情況如下：安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)： 項(xiàng)目經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員：安全負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部其他人員、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)的指揮、檢查、指導(dǎo)工作。負(fù)責(zé)制定安全目標(biāo)、安全生產(chǎn)措施，貫徹安全制度、分析查找事故原因，建立強(qiáng)有力的應(yīng)付突發(fā)事件的應(yīng)急組織。施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要接受項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，落實(shí)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理措施，嚴(yán)格履行自身安全生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)。施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要接受項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，落實(shí)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理措施，嚴(yán)格履行自身安全生產(chǎn)責(zé)

17、任與義務(wù)。（2）建立安全管理制度項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理負(fù)總責(zé)；項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人做為分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織實(shí)施，安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)日常的安全管理工作，定期和不定期對(duì)施工船、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查出的安全隱患負(fù)責(zé)組織整改、落實(shí)；對(duì)出現(xiàn)的安全事故按照“四不放過”原則進(jìn)行追究。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，始終把安全生產(chǎn)擺在第一的位置，作為各項(xiàng)管理工作重重之重。嚴(yán)格貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)安全生產(chǎn)管理工作實(shí)施責(zé)任追究。在安全管理上實(shí)行“四全”管理制度：即全員、全過程、全方位、全天候管理。貫徹“誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)、誰負(fù)責(zé)安全”的原則，在對(duì)

18、現(xiàn)場(chǎng)施工的各施工隊(duì)進(jìn)行工程技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)進(jìn)行安全交底。在施工人員進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)參與施工的人員進(jìn)行有針對(duì)性、有目的、有內(nèi)容的安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和防患意識(shí)。實(shí)行月安全例會(huì)制度，工地每月召開一次由項(xiàng)目部各部負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人參加的安全例會(huì)，施工隊(duì)每月自行組織一次安全例會(huì)和安全活動(dòng)，總結(jié)前階段的安全工作情況，排查事故隱患，制定整改措施，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，表彰安全生產(chǎn)的先進(jìn)人物和事例，期間的會(huì)議記錄和活動(dòng)記錄落實(shí)到文字，參與全員簽字。執(zhí)行安全檢查制度，工地堅(jiān)持定期安全檢查和專項(xiàng)安全檢查，定期檢查主要查安全制度執(zhí)行情況，整改措施的落實(shí)情況以及安全設(shè)備的完好情況，專

19、項(xiàng)檢查指結(jié)合季節(jié)性的工作特點(diǎn)進(jìn)行的安全檢查，重點(diǎn)檢查有關(guān)計(jì)劃、方案的制定、落實(shí)情況以及有關(guān)設(shè)備的完好情況。施工現(xiàn)場(chǎng)明火作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程，事先向有關(guān)部門申報(bào)，得到批準(zhǔn)后方可動(dòng)明火。明火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)派專人監(jiān)護(hù)，并配備一定數(shù)量的消防滅火器材加以防范。作業(yè)完畢后要認(rèn)真清除火種、火源，防止存有火險(xiǎn)隱患。完善安全費(fèi)用管理臺(tái)帳，項(xiàng)目經(jīng)理部專人負(fù)責(zé)管理安全生產(chǎn)臺(tái)帳，準(zhǔn)確反映現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況。（3）落實(shí)各操作人員的安全責(zé)任制各工種都必須認(rèn)真遵守本工種的各種安全生產(chǎn)、安全操作規(guī)程，以及本單位、本班組制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。堅(jiān)持“我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害”的安全基本方針。必須服從本

20、單位部門及專職和兼職安全員的安全管理，自覺維護(hù)各種安全技術(shù)措施。在生產(chǎn)作業(yè)過程中，按規(guī)程、規(guī)定操作并穿戴防護(hù)用品，珍惜生命，避免事故。（4）制定安全操作規(guī)程對(duì)本工程施工過程中將投入各類主要機(jī)械設(shè)備和各主要工種，對(duì)照國家安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，制定詳細(xì)的操作規(guī)程。對(duì)操作人員進(jìn)行書面安全交底，專門機(jī)械專人管理，保證責(zé)任到人，措施到位。水上作業(yè)安全操作規(guī)程：在通航航道區(qū)域施工應(yīng)符合現(xiàn)行內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例的規(guī)定；嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、堅(jiān)守工作崗位。船只操作駕駛?cè)藛T應(yīng)持證上崗，要了解、熟悉本河段作業(yè)區(qū)情況，并熟知本機(jī)船的動(dòng)力設(shè)備和管系的布置、安裝、修理方法、技術(shù)要求，做到操作熟練，發(fā)現(xiàn)故障做到及時(shí)排除。挖泥船施工

21、作業(yè)前了解作業(yè)區(qū)域的水深、河床地質(zhì)等有關(guān)情況，為船舶行駛、定位做好安全準(zhǔn)備工作。水上作業(yè)生產(chǎn)人員必須掌握和及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r。遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施；遇有雨霧天視線不清時(shí)，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，必要時(shí)停止航行或作業(yè)。進(jìn)入水上作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確穿戴好救生衣，按要求配備足夠的救生圈，并放置指定的地點(diǎn)；作業(yè)人員還必須正確佩戴好安全帽和其他防護(hù)用品，并派人員在一定距離進(jìn)行交通管理。施工期間，每班必須專人進(jìn)行瞭望，嚴(yán)禁嬉戲打鬧，嚴(yán)禁酒后上班，嚴(yán)禁單人操作。水上作業(yè)工作面整潔，無油垢、雜物等。堅(jiān)決杜絕非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。夜間施工必須配足燈光照明，并按航運(yùn)規(guī)則正確設(shè)置安全警

22、示燈、警示燈、警示牌等信號(hào)，并由專人進(jìn)行安全信號(hào)設(shè)施的管理與維護(hù)。作業(yè)船只定位、開挖水下土方前，首先設(shè)置航行標(biāo)志及警示標(biāo)志。大（雷）雨、大霧或風(fēng)力大于六級(jí)以上的惡劣天氣，嚴(yán)禁作業(yè)，暴風(fēng)雨前、中、后，必須進(jìn)行全面檢查并專人值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；遇有臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，必須采取有效的避風(fēng)措施。（5）安全教育技術(shù)交底特殊工作人員（起重工、機(jī)械作業(yè)人員、司機(jī)等）均經(jīng)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門培訓(xùn)。項(xiàng)目部施工班組每月安全學(xué)習(xí)1次，由安全員組織實(shí)施，按規(guī)定填寫記錄，保存?zhèn)洳椤Ｍㄟ^教育培訓(xùn)，開發(fā)、提高每位職工的安全技能、危險(xiǎn)識(shí)別能力和一般及專業(yè)的安全工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。所有培訓(xùn)考核記錄保存?zhèn)洳椤＜訌?qiáng)對(duì)施工船和各施工隊(duì)的全面管理，

23、接收外來人員必須及時(shí)登記注冊(cè)和做好上崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)，嚴(yán)禁接收三無盲流人員。由安全工作小組將危險(xiǎn)部位、危險(xiǎn)工序及由此而編制的安全措施進(jìn)行詳細(xì)說明交底，并進(jìn)行登記。（6）安全檢查工程項(xiàng)目部的安全檢查依據(jù) “安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)”，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，逐條評(píng)分，對(duì)存在問題除做好記錄扣分外，制訂整改計(jì)劃，分解到班組落實(shí)整改。安全員負(fù)責(zé)對(duì)整改項(xiàng)目落實(shí)情況的核查，對(duì)沒有及時(shí)整改的項(xiàng)目、項(xiàng)目部將采取更加嚴(yán)厲的措施，并對(duì)責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)處罰。除專職安全員每天例行檢查外，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織一次安全檢查。協(xié)助業(yè)主及政府有關(guān)部門對(duì)工程施工進(jìn)行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)進(jìn)行整改。3、施工中具體的安全防范措施水上施工

24、安全重點(diǎn)是做好水上水下作業(yè)以及航道通航安全防范措施。（1）施工中安全防范措施在施工作業(yè)500米范圍內(nèi)每間隔100米在航道兩側(cè)設(shè)置一處安全警示標(biāo)志，臨時(shí)圍堰上每間隔10米安裝一處警示紅燈，施工船舶安裝警示標(biāo)志和警示紅燈，提醒過往船舶注意避讓，防止航行船只闖入。所有作業(yè)人員嚴(yán)格按照水上作業(yè)安全操作規(guī)程進(jìn)行施工操作。挖泥船、泥駁包括錨位必須在半幅航道內(nèi)進(jìn)行布置，施工作業(yè)時(shí)，禁止占用另側(cè)航道，抓斗挖泥船所配備的輔助設(shè)備數(shù)量較多，正常施工中的換駁，對(duì)航道影響較大，為減輕由于抓斗挖泥船施工對(duì)航道帶來的不利影響，挖泥船分散布置，為航道正常的通航形成緩沖空間。（2）航道安全通航保證措施嚴(yán)格按照海事、航道部門有

25、關(guān)規(guī)定，懸掛信號(hào)旗、信號(hào)燈、配備對(duì)講機(jī)、配足救生器材和消防設(shè)備。施工前及時(shí)與海事、航道、水警等部門聯(lián)系，研究水上船舶施工與航行船只的干擾問題，制定相互避讓的方法，請(qǐng)海事主管部門及時(shí)發(fā)布航行通告并在施工區(qū)域豎立“前方施工注意安全”、“限速航行”、“禁止拋錨”等安全警示標(biāo)志，確保施工水域航道通航安全。駕駛、操作人員持證上崗，按安全生產(chǎn)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作，按章懸掛信號(hào)，晚上開啟信號(hào)燈。加強(qiáng)瞭望、觀察，隨時(shí)注意航道及擺動(dòng)纜周圍情況，及時(shí)發(fā)出注意避讓信號(hào)，對(duì)來往船只采取有效的避讓措施，杜絕碰撞等事故發(fā)生。請(qǐng)海事部門加強(qiáng)施工區(qū)域航行監(jiān)管，及時(shí)疏通，必要時(shí)實(shí)行水上交通管制，確保航道安全、暢通。第六章 應(yīng)急預(yù)案

26、及救援處理措施1、發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場(chǎng)處理施工中施工人員由于不慎或施工船舶與其他航行船舶發(fā)生碰撞而產(chǎn)生人員落水后，施工船舶必須立即停止施工并敲響警鐘，立即組織施工人員進(jìn)行搶救落水人員，根據(jù)不同情況可采用拋救生圈、用小舢板或人員下水進(jìn)行營救。必需時(shí)可撥打110報(bào)警進(jìn)行救援。落水人員搶救上船后應(yīng)立即進(jìn)行自救（包括取暖、壓胸呼吸、人工呼吸等）。若搶救落水人員難度已超出自救能力，應(yīng)立即向110報(bào)警臺(tái)報(bào)警，同時(shí)向當(dāng)?shù)?20急救中心請(qǐng)求救援。并做好相應(yīng)的配合工作。同時(shí)報(bào)告本工程項(xiàng)目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理組報(bào)告，接報(bào)后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持交通秩序，協(xié)助

27、海事部門參加調(diào)查處理。a、淹溺的搶救救護(hù)者應(yīng)鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。對(duì)筋疲力盡的淹溺者，救護(hù)者可從頭部接近。對(duì)神志清醒的淹溺者，救護(hù)者應(yīng)從背后接近，用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊（圖1）。在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進(jìn)行救護(hù)，或投下繩索、竹竿等，使淹溺者握住再拖帶上岸。救援時(shí)要注意，防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險(xiǎn)。如被抱住，應(yīng)放手自沉，使淹溺者手松開，再進(jìn)行救護(hù)。b、醫(yī)療急救b-1、溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道。b-2、控水處理（倒水），時(shí)間不宜過長(zhǎng)（1分鐘即夠）。b-3、施行人工

28、呼吸和胸外心臟擠壓救護(hù)工作要堅(jiān)持不懈，切不可輕率停止。人工給氧：沒有呼吸，但有心跳，用口對(duì)口（鼻）人工呼吸法，具體救護(hù)方法是，救護(hù)人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻），向內(nèi)吹氣，約2秒鐘左右。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（或鼻），并松開觸電者的鼻子（或嘴唇），使其自行呼吸，約為3秒鐘左右：有呼吸，但無心跳的，用胸外心臟擠壓法；呼吸、心跳都沒有的，以上兩種方法同時(shí)進(jìn)行。b-4、淹溺者，尤其近乎溺死者必須轉(zhuǎn)送醫(yī)院觀察和治療，即使被認(rèn)為危險(xiǎn)已度過。c、如情況緊急，立即撥打當(dāng)?shù)?20急救中心請(qǐng)求救援。d、若搶救落水人員難度已超出自救能力，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)亟嫉胤胶Ｊ绿幱蒙鲜鲭娫捇蚋哳l電話及110報(bào)警臺(tái)報(bào)

29、警，同時(shí)向當(dāng)?shù)?20急救中心請(qǐng)求救援。并做好相關(guān)配合工作。2、發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場(chǎng)處理 施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后，必須進(jìn)行自救或互救，首先啟動(dòng)應(yīng)急事故處理預(yù)案對(duì)落水人員和傷員進(jìn)行搶救，同時(shí)船隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)調(diào)度所以機(jī)動(dòng)船舶在較短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，在有能力的情況下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發(fā)生，保證航道的暢通，并及時(shí)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報(bào)告真實(shí)情況，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。如情況緊急，事故重大應(yīng)立即撥打當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T電話和110報(bào)警臺(tái)、120急救中心請(qǐng)求救援。最大可能做好配合工作。同時(shí)報(bào)告本工程項(xiàng)目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理組報(bào)告，接報(bào)后應(yīng)

30、迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持交通秩序，協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。海事部門現(xiàn)場(chǎng)勘查后，應(yīng)迅速撤離所占航道，保持航道通暢。3、發(fā)生堵檔事故的現(xiàn)場(chǎng)處理 由于發(fā)生安全事故或施工影響，造成來往船舶積壓而發(fā)生堵截檔時(shí)，我施工船舶首先聽從海事、航道部門指揮，協(xié)助進(jìn)行排擋工作，有必要時(shí)根據(jù)實(shí)際情況停止施工，并收好工地，以確保航道通暢。4、事故上報(bào)、處理流程當(dāng)通航船舶發(fā)生碰撞時(shí)，立即讓出通道，以利于海事處理，避免發(fā)生航道堵塞產(chǎn)生二次事故。5、事故報(bào)告原則應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)重大事故情況。緊急通訊聯(lián)絡(luò)如下緊急報(bào)警電話： 110 水上報(bào)警電話：12395 緊急救援消防電話： 119急救中心電話： 120交通事故緊急救援電話： 122天氣預(yù)報(bào)電話： 12121應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室電話：710605 項(xiàng)目部在接到事故報(bào)告后，立即派安全人員赴現(xiàn)場(chǎng)了解具體情況并采取相應(yīng)的處理措施。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急小組成員電話簿姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人成員：安全負(fù)責(zé)人成員：質(zhì)量負(fù)責(zé)人成員：測(cè)量負(fù)責(zé)人成員：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人成員：材料負(fù)責(zé)人成員：施工負(fù)責(zé)人成員：機(jī)械負(fù)責(zé)人第七章 安全環(huán)境保護(hù)及防污染措施減