起重設(shè)備安裝表格

1、起重設(shè)備安裝施工記錄表格目錄 序號編 號名 稱備 注1SPI-QZ-01吊車梁、地軌基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收記錄2SPI-QZ-02起重機(jī)軌道安裝檢查記錄3SPI-QZ-03設(shè)備開箱檢驗(yàn)記錄4SPI-QZ-04電動葫蘆安裝檢查記錄5SPI-QZ-05吊軌安裝記錄6SPI-QZ-06通用橋式起重機(jī)安裝檢查記錄（一）7SPI-QZ-07通用橋式起重機(jī)安裝檢查記錄（二）8SPI-QZ-08通用橋式起重機(jī)安裝檢查記錄（三）9SPI-QZ-09大型散裝橋式起重機(jī)安裝記錄10SPI-QZ-10聯(lián)軸器對中記錄11SPI-QZ-11起重設(shè)備單機(jī)試車記錄12SPI-QZ-12起重機(jī)電氣安裝記錄13SPI-QZ-13滑接線和

2、移動式電纜安裝記錄14SPI-QZ-14橋式（單梁、電動葫蘆、龍門吊）行車電氣質(zhì)量檢驗(yàn)（一）15SPI-QZ-15橋式（單梁、電動葫蘆、龍門吊）行車電氣質(zhì)量檢驗(yàn)（二）上海石化安裝檢修工程公司吊車梁、地軌基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收記錄 SPI-QZ-01工程名稱單位工程施工單位設(shè)備位號施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)基 準(zhǔn) 線的 位 置標(biāo) 高縱 向橫 向序號項(xiàng) 目允 許 偏 差實(shí) 測 值備 注1位置（縱、橫軸線）2標(biāo) 高3跨 度4表 面 平 整 度每 米全 長5地軌基礎(chǔ)預(yù) 埋 板標(biāo) 高水平度中心位置6預(yù) 埋 螺 栓標(biāo)高（mm）中 心 距7吊車梁預(yù)埋螺栓孔位置偏差螺栓處400mm寬范圍內(nèi)平面水平度任意6米長度中各螺栓處頂面標(biāo)高差

3、沿車間全長各處螺栓頂面標(biāo)高差建設(shè)單位： 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日 上海石化安裝檢修工程公司起重機(jī)軌道安裝檢查記錄 SPI-QZ-02工程名稱單位工程施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)軌道型號規(guī) 格序號檢查項(xiàng)目名稱技術(shù)要求及允差值（ mm）實(shí)測值（ mm）備 注1軌道實(shí)際中心線與安裝基準(zhǔn)線的重合度2軌 距 最 大 誤 差3軌道縱向傾 斜 度縱 向 最 大 傾 斜 度全行程最高點(diǎn)與最底點(diǎn)之差4兩條軌道同一軸線的相對最大標(biāo)高差5軌道接頭兩平行軌道接頭的錯(cuò)開距離6軌 道 接 頭 處 間 隙7伸 縮 縫 處 間 隙8軌道接頭上、左、右三面的最大偏移9用 對 焊 接 時(shí) 應(yīng) 平 整 光 滑附圖

4、及說明1.橫坐標(biāo)：表示柱距（ m/格）；縱坐標(biāo)：表示標(biāo)高誤差（ m/格）。2.軌距誤差填于兩平行軌道的中間，并注明軸線號。 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司設(shè) 備 檢 驗(yàn) 記 錄 SPI-QZ-03工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱設(shè)備名稱型 號及 名 稱施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè)備檢查情況： 設(shè)備缺陷處理結(jié)果： 建設(shè)單位： 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 記錄員： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司電動葫蘆安裝檢查表 SPI-QZ-04工程名稱單位工程施工單位設(shè)備名稱規(guī) 格施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)備位號序號檢 查 項(xiàng) 目允 許 偏 差實(shí) 測 值備 注1鏈?zhǔn)诫妱雍J的鏈輪槽應(yīng)

5、保持同一鉛垂面上2電動葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣的間隙起重量t<0. 5單邊的間距1.531224352.55 附 圖： 1. 工字鋼軌道 2. 車輪 3. 車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼 軌道翼緣間的間隙 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司吊 軌 安 裝 記 錄 SPI-QZ-05工程名稱單位工程設(shè)備名稱位 號軌道形式規(guī) 格施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)序 號檢 查 項(xiàng) 目 名 稱允 許 偏 差(mm)實(shí) 測 值(mm)備 注1軌道實(shí)際中心線與安裝基準(zhǔn)線不重合度2 軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差3軌道縱向傾斜 縱向最大傾斜度全行程最高點(diǎn)與最地點(diǎn)之差4軌

6、道 橫 向 傾 斜附圖及說明 軌面標(biāo)高實(shí)測記錄： 單位；柱距每格為 M. 全長 M. 標(biāo)高每格 M M （ + ） 軌面設(shè)計(jì) 標(biāo) 高（ - ）柱頭編號 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司通用橋式起重機(jī)組裝檢查記錄表（一） SPI-QZ-06工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱設(shè)備規(guī)格設(shè)備名稱施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)序號檢 查 項(xiàng) 目 名 稱允差值（mm）實(shí)測值（mm）附 圖 及 說 明1大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝大 車 跨 度 （L） 的 最 大 偏 差2大 車 跨 度 主 動 輪 與 從 動 輪 （L1 與 L2） 的 相 對 差3大 車 輪 垂 直 偏 斜 h （ 只 允 許

7、 下 輪緣 向 內(nèi) 偏 斜 ）4每 個(gè) 車 輪 對 兩 根 平 行 基 準(zhǔn) 線 的 水平 偏 斜 X1-X2; X3-X4; y1-y2; y3-y4;5同 一 端 梁 上 的 車 輪 同 位 差 m1=X5X6； m2=y5y6； 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司通用橋式起重機(jī)組裝檢查記錄表（二） SPI-QZ-07工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱設(shè)備規(guī)格設(shè)備名稱施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)序號檢 查 項(xiàng) 目 名 稱允差值（mm）實(shí)測值（mm）附 圖 及 說 明1橋架組裝 L主梁上拱度F（應(yīng)為 ） 的 偏 差 10002對角線 L3與 L4 的 相 對 差3小車軌矩

8、的偏差箱形梁跨 端跨 中單腹板、偏軌箱形和 架梁4同一截面上小車軌道高低差C5箱形梁小車軌道不直度 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司通用橋式起重機(jī)組裝檢查記錄表（三） SPI-QZ-08工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱設(shè)備規(guī)格設(shè)備名稱施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)序號檢 查 項(xiàng) 目 名 稱允差值（mm）實(shí)測值（mm）附 圖 及 說 明1小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝小 車 跨 度 （T） 的 最 大 偏 差2小車跨度T1與T2的相對差3小車輪對角線L3與L4的相對差 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司聯(lián) 軸 器 對 中 記 錄 SPI-Q

9、Z-10工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱設(shè)備名稱設(shè)備位號施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn) 機(jī)器聯(lián)軸器布置圖： a1 b1 a4 a2 b4 b2 a3 b3 注：單位為毫米聯(lián)軸器編號徑 向軸 向端 面 間 隙百分表的固定位置徑向位移允許值(mm)實(shí) 測 值（mm）軸向位移允許值(mm)實(shí) 測 值 （mm）允許值(mm)實(shí)測值(mm)a1a2a3a4b1b2b3b4 說 明：建設(shè)單位： 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司大型散裝橋式吊車安裝記錄 SPI-QZ-09工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱單位工程吊車規(guī)格施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)備圖號 1.車架在地上拼裝時(shí)水平方向?qū)蔷€的差距.毫米。

10、2.車架在地上拼裝時(shí)橫向拱度為輪距中心的：A端.毫米/米， B端.毫米/米。 3.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝配置情況：Ø 主動車輪和從動車輪的跨距誤差為：.毫米。Ø 車輪端面的不鉛垂度為車輪直徑的.。Ø 車輪輪寬的中心線與軌道中心線不行度誤差為車輪直徑的。Ø 同一端梁下的車輪輪寬中心線偏移誤差為.毫米。Ø 同一端梁下的車輪軸心高低偏移誤差為車輪輪距的.。Ø 同一端梁下的車輪輪距誤差為.毫米。Ø 車輪輪寬中心線與平衡架縱向中心線偏移誤差為.。Ø 車輪輪寬中心線與平衡架縱向中心線不平行度誤差為車輪直徑的.。4.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配情

11、況：Ø 主動車輪和從動車輪的跨距誤差為.毫米。Ø 同一邊車輪的輪寬中心線偏移誤差為.毫米。Ø 同一邊車輪軸距誤差為毫米。5.齒輪箱清洗介質(zhì)用，注入.潤滑油。6.軸承部分清洗介質(zhì)用.，注入 .潤滑油。7.剎車裝置（調(diào)整）情況.8.其它.9.附圖另見（ 表附圖 ）。 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司起重設(shè)備單機(jī)試車記錄 SPI-QZ-11工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱單位工程設(shè)備位號施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)備編號技術(shù)性能起重機(jī)型號工作級別額定起重量（主/副）（噸）跨 度（米）懸臂長度（導(dǎo)電測/非導(dǎo)電測）（米）吊 具起升范圍（起升高度/

12、下放）起升速度（主/副）（米/分）運(yùn)行速度（大車/小車）（米/分）倍 率（主/副）導(dǎo)電方式（大車/小車）操縱定型式操縱方式（主/副）起升電動葫蘆型 號（大/?。┸嚿a(chǎn)廠大車軌道型 號總 長控制方式試車情況無負(fù)荷靜負(fù)荷動負(fù)荷質(zhì)量情況試車日期建設(shè)單位： 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司起重機(jī)電氣安裝記錄 SPI-QZ-12工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱單位工程施工圖號施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)位 號起重機(jī)名稱序號質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)檢 查 實(shí) 況1導(dǎo)線應(yīng)為5000伏以上銅芯絕緣導(dǎo)線截面不小于1.5平方毫米。電器、電機(jī)、導(dǎo)線及滑線相間和對地的絕緣電阻，每千伏工作電壓不得小于1

13、。2鋼管安裝：應(yīng)平整固定牢固，管口應(yīng)光滑無毛刺，護(hù)圈齊全，防腐良好。室外起重機(jī)的穿線鋼管管口向下或有其他防水措施。3電氣設(shè)備接線應(yīng)正確，壓接緊密，并加彈簧墊圈，布線整齊，編號清晰齊全。4大車、小車、吊鉤、限位開關(guān)，位置正確，動作靈活，超過極限應(yīng)立即斷電。5起重機(jī)的音響裝置應(yīng)清晰可靠。6鋼軌、橋廂、設(shè)備外殼接地應(yīng)可靠。 備 注： 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司滑接線和移動式電纜安裝記錄 SPI-QZ-13工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱單位工程施工圖號施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)檢 查 實(shí) 況滑接線和移式軟電纜各相對地間絕緣電阻。 （）型鋼滑接線的中心線

14、與起重機(jī)軌道的實(shí)際中心線保持平行，偏差1/1000（mm），最大偏差10（mm）?；泳€之間的水平或垂直距離應(yīng)一致，剛滑線焊接時(shí)，應(yīng)附連接托板?；泳€在絕緣子上固定可靠，滑接線連接處平滑，滑接面嚴(yán)禁有銹蝕，在滑與導(dǎo)線端子連接處，必須作鍍鋅或鍍錫處理，導(dǎo)電良好?；泳€支架應(yīng)平整牢固，防腐良好，并在同一水平面和垂直面上，絕緣子應(yīng)清潔，無破損，無傷痕，與支架間應(yīng)墊上墊片?；悠鲬?yīng)沿滑接線全長可靠地接觸，自由無阻地滑動。懸吊滑接線馳垂度應(yīng)一致，懸掛式托架應(yīng)靈活。 備 注： 質(zhì)量檢查員： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班（組）長： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司橋式（單梁、電動葫蘆、龍門吊）行車電氣質(zhì)量檢驗(yàn)（一

15、） SPI-QZ-14工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)部位編 號施工規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)檢 查 內(nèi) 容 及 質(zhì) 量 要 求檢查質(zhì)量情況主要項(xiàng)目1、導(dǎo)線絕緣耐壓不得低于500伏，導(dǎo)線截面不得小于1.5平方毫米。2、電器、電機(jī)、導(dǎo)線及滑觸線相間和對地的絕緣電阻，每千伏工作電壓不得小于1兆歐（抽查13組）。一般項(xiàng)目1、鋼管安裝：應(yīng)整齊、管口應(yīng)光滑、護(hù)套齊全（或打喇叭口），固定應(yīng)牢固。導(dǎo)線應(yīng)以每回路或成束包扎敷設(shè)。2、支架安裝：應(yīng)平整，固定牢固，懸掛式托架裝置移動應(yīng)靈活，絕緣子應(yīng)清潔，不應(yīng)有裂紋和傷痕（抽查3-10處）。3、型鋼滑接線：接觸面應(yīng)平正、光滑，無銹蝕薄油，接頭應(yīng)平滑，無彎曲缺陷，油漆無遺漏。4、滑接器安

16、裝：滑塊接觸面應(yīng)平正、光滑無銹蝕，與滑線接觸可靠，并有適當(dāng)壓力，（抽查3-10處）。5、軟電纜輥輪滑線安裝：輥輪行程，導(dǎo)向長度應(yīng)正確，輪架應(yīng)平正，牢固，滾動時(shí)無跳動，電纜無松弛過緊缺陷，接線架上導(dǎo)線余量要適當(dāng)。6、電車滑接線安裝：導(dǎo)體無裂紋扭曲，損傷，拉緊時(shí)松緊應(yīng)一致，并保持與滑輪相吻合，小車走動時(shí)不得滑托。7、吊車移動式安裝：移動電纜長度，應(yīng)比移動距離大20%，牽引鋼絲長度應(yīng)比移動電纜稍短。8、控制屏與電阻器安裝：位置應(yīng)正確，固定牢固，罩殼箱罩應(yīng)蓋好，導(dǎo)線連接應(yīng)正確緊密。四箱以下電阻疊裝。應(yīng)相互攀牢，超過四箱應(yīng)加支架固定，固牢。 施工負(fù)責(zé)人： 質(zhì)量檢查員： 年 月 日上海石化安裝檢修工程公司橋式（單梁、電動葫蘆、龍門吊）行車電氣質(zhì)量檢驗(yàn)（二） SPI-QZ-15檢 查 內(nèi) 容 及 質(zhì) 量 要 求檢查質(zhì)量情況9、電氣設(shè)備接線：接線應(yīng)正確，導(dǎo)體不應(yīng)有損傷，橡膠絕緣導(dǎo)線應(yīng)加塑料管，鋼接頭鍍錫應(yīng)飽滿，與端子連接應(yīng)緊密，并加彈簧墊圈，接線綁扎層次和成排成束應(yīng)規(guī)律整