砼路面施工組織設(shè)計(jì)

1、.S247 樂胡線陽信樂陵界至陽信堤口劉段大修工程第一合同段鋼筋混凝土路面開工報(bào)告（ K22+418.2-K22+635.8）S247 樂胡線陽信樂陵界至陽信堤口劉段大修工程第一合同段山東省大通公路工程有限責(zé)任公司項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年五月六日,.混凝土路面開工報(bào)告一、工程概況S247 樂胡線起于德州市樂陵市區(qū)，由西北向東南，止于濱州市惠民縣胡集鎮(zhèn)，是魯西北連接德州、濱州兩市的交通要道之一，是山東省國省道干線公路網(wǎng)的重要組成部分。S247 樂胡線濱州段經(jīng)過陽信、惠民兩縣，是濱州西北地區(qū)北通德州、河北，南連濱州主城區(qū)及以南發(fā)達(dá)縣區(qū)的重要通道，是區(qū)域干線網(wǎng)路的重要組成部分，對地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重要

2、的促進(jìn)作用。本項(xiàng)目是 S247 樂胡線濱州段的重要組成部分，起于德州濱州交界，止于陽信堤口劉村與S246 慶淄線交叉口，路線總體走向由西北向東南，樁號為 K13+588-K26+044，路線全長 12.457Km，均位于陽信縣境內(nèi)。本次大修主要沿現(xiàn)有路線進(jìn)行，公路等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，設(shè)計(jì)時速為 80Km/h。樂胡線 K22+418.2-K22+635.8 段與濱溫路平面交叉口， 由于平交口重載交通量大，在信號燈控制下，車輛反復(fù)剎車起步，造成平交口車轍、坑槽、沉陷等病害嚴(yán)重，影響行車安全及舒適性。改造方案為挖除舊路面新建水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行改造，路面結(jié)構(gòu)為：28cm鋼筋砼 +熱瀝青預(yù)拌

3、碎石封層 +透層 +17cm水泥穩(wěn)定碎石 +17cm水泥穩(wěn)定碎石廠拌冷再生+20cm水泥土冷再生。 本工程數(shù)量為 3981 。二、編制依據(jù)2.1 山東省濱州市公路管理局S247 樂胡線陽信樂陵界至陽信堤口劉段大修工程施工圖 ；,.2.2 招標(biāo)文件通用本、專用本；2.3 施工現(xiàn)場調(diào)查資料；2.4國家最新規(guī)范公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG-F30-2003；2.5 我公司類似的路面施工經(jīng)驗(yàn)，及我公司施工技術(shù)力量。三、主要工程數(shù)量K22+418.2-K22+635.8 段與濱溫路平面交叉口，鋼筋混凝土面板共計(jì) 3981 ，鋼筋 108.4T。四、人員、機(jī)械安排4.1 人員安排1、項(xiàng)目管理及組織

4、機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、 總工各 1 人，副經(jīng)理 1 人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部為公司總部派出機(jī)構(gòu)， 受法人委托， 負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目工程的施工，全面履行施工承包合同， 處理該項(xiàng)目施工中一切與之有關(guān)的事務(wù)。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工技術(shù)、 工程測量、工程統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)調(diào)度、文明施工及環(huán)境保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)全項(xiàng)目工程試驗(yàn)。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程施工安全防護(hù)、工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督和管理。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程施工機(jī)械的標(biāo)識、管理、使用、保養(yǎng)、修理、零配件的采購、檢測，負(fù)責(zé)工程所需物資管理，包括物資采購、驗(yàn)收、入庫、領(lǐng)用、核

5、算、廢舊物資的回收處理等工作。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工計(jì)劃、 采購計(jì)劃、用款計(jì)劃、施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價、財(cái)務(wù)撥款、成本核算等工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的勞資、人事、公共關(guān)系、文秘打印、治安保衛(wèi)、總務(wù)后勤等工作。,.施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的工程施工。組織機(jī)構(gòu)詳見現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖 。現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：楊貴炎項(xiàng)目副經(jīng)理：黃金順總工程師：張仲宏安質(zhì)物工計(jì)中財(cái)綜資心合全檢設(shè)程劃試務(wù)辦備驗(yàn)公科科科科科室科室砼路面施工隊(duì),.姓名年齡楊貴炎43張仲宏46黃金順43楊應(yīng)杰36杜俊47董進(jìn)34付宇41段高山34陳家亮34商和勝41陳建36宋春巨55張道磊36刁玉峰37黃建旭47劉煥星31翟祖旺

6、34.砼路面工程主要人員匯總表在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱 / 專業(yè)資格工作年限備注項(xiàng)目經(jīng)理高級21項(xiàng)目總工高級22項(xiàng)目副經(jīng)理高級21項(xiàng)目副經(jīng)理中級14安全科長中級24安全生產(chǎn)管理中級14試驗(yàn)室主任中級18試驗(yàn)工程師中級12試驗(yàn)工程師中級12質(zhì)檢工程師高級20質(zhì)檢工程師中級14財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人中級30計(jì)劃負(fù)責(zé)人中級15結(jié)構(gòu)工程師中級15結(jié)構(gòu)工程師高級25測量工程師中級10機(jī)械工程師中級124.2 機(jī)械、設(shè)備安排主要施工機(jī)械設(shè)備配置情況是根據(jù)機(jī)械設(shè)備能力及要求工期進(jìn)行調(diào)配，具體數(shù)據(jù)見下表，由于現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，現(xiàn)場實(shí)際使用設(shè)備數(shù)量及型號在后期施工中將根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。,.施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場一覽表名稱規(guī)格

7、單位數(shù)量備注挖掘機(jī)180臺1砼攤鋪機(jī)臺1排式振動器臺1插入式振動棒臺4料斗3m*3m個1模板高 25cmm600彎曲機(jī)臺2斷筋機(jī)臺2打氣泵臺2五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排本合同段重交通信號控制路口共計(jì)1 處，為 S317 濱溫線交叉口（ K22+428.2-K22+625.8 ）。根據(jù)上述工程量結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，本交叉工程計(jì)劃分兩個階段施工：樂胡路左邊一個板塊（4m 寬）及濱溫路全幅，樂胡路右邊兩個板塊（ 8m寬）。第一階段（樂胡路左邊一個板塊及濱溫路全幅）：28cmC40鋼筋水泥混凝土面層計(jì)劃自 2016 年 5 月 8 日至 2016 年 5 月 20 日完成，養(yǎng)生計(jì)劃自 2016 年 5 月

8、 21 日至 2016 年 6 月 18 日。第二階段（樂胡路右邊兩個板塊） ：28cmC40鋼筋水泥混凝土面層計(jì)劃自2016 年 7 月 5 日至 2016 年,.7 月 17 日完成，養(yǎng)生計(jì)劃自2016 年 7 月 18 日至 2016 年 8 月 15 日。六、施工方案用混凝土拌和站集中攪拌， 自卸翻斗車運(yùn)輸， 三軸式砼路面攤鋪輥平機(jī)成型的工藝進(jìn)行施工。成型后注意養(yǎng)生， 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可通車。1、施工準(zhǔn)備(1) 在鋪筑混凝土面層前對一基層進(jìn)行檢查并清掃干凈。(2) 做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，混凝土試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度提高 5一 10%。(3) 施工氣候要求：水泥混凝土面層在常溫氣候下施工

9、，避免高溫和低溫天氣施工， 雨天不進(jìn)行施工； 混凝土鋪筑期間氣溫 +5 , +35。(4 ）按設(shè)計(jì)混凝土厚度制作鋼模。(5) 配備混凝土面層所需的機(jī)械設(shè)備，水泥混凝土面板采用水泥混凝土路面攤鋪機(jī)施工。2、面板內(nèi)連續(xù)鋼筋網(wǎng)的加工與安裝鋼筋網(wǎng)采取預(yù)先架設(shè)安裝方式（ 1）施工準(zhǔn)備：鋪筑前，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊、地梁和接縫位置等。（2）鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)所采用的鋼筋直徑、間距，鋼筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、層數(shù)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。 鋼筋網(wǎng)焊接和綁扎應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 可采用工廠焊接好的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)， 其質(zhì)量應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 鋼筋直徑和間距應(yīng)按設(shè)計(jì)的非冷軋鋼筋等

10、強(qiáng)互換為冷軋帶肋鋼筋。（ 3）鋼筋網(wǎng)安裝：鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用預(yù)先架設(shè)安裝方式。 單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度在面板下 10cm 處，外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于,.l00mm，并配置間距 40cm*60cm的架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、 不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。 鋼筋網(wǎng)的主受力鋼筋應(yīng)設(shè)置在彎拉應(yīng)力最大的位置。 單層鋼筋網(wǎng)橫筋應(yīng)安裝在縱筋底部， 雙層鋼筋網(wǎng)縱筋應(yīng)分別安裝在上層頂部、下層底部。雙層鋼筋網(wǎng)底部到基層表面應(yīng)有不小于30mm的保護(hù)層，頂部離面板表面應(yīng)有不小于50mm的耐磨保護(hù)層。橫向連接攤鋪的鋼筋混凝土路面之間的拉桿數(shù)量應(yīng)比普通混凝土路面加密1

11、倍。雙車道整體攤鋪的路面板鋼筋網(wǎng)應(yīng)整體連續(xù)，可不設(shè)縱縫。（ 4）邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝在平面交叉口和未設(shè)置鋼筋網(wǎng)的基礎(chǔ)薄弱路段， 混凝土面板縱向邊緣應(yīng)安裝邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋； 橫縫為未設(shè)傳力桿的平縫時， 應(yīng)安裝橫向邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。預(yù)先按設(shè)計(jì)圖紙加工焊接好邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架， 在距縱縫和自由邊 100150mm處的基層上鉆孔，釘入支架錨固鋼筋，然后將邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架與錨固鋼筋焊接， 兩端彎起處應(yīng)各有 2 根錨固鋼筋交錯與支架相焊接， 其他部位每延米不少于 1 根焊接錨固鋼筋。 邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝位置在距底面 1/4 厚度處，且不小于 30mm，間距為 100mm。（5）角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝：發(fā)針狀角隅鋼筋應(yīng)由兩

12、根直徑為 1216mm的螺紋鋼筋按 a/3 的夾角焊接制成（ a 為補(bǔ)強(qiáng)銳角角度），其底部應(yīng)焊接 5 根支撐腿，安裝位置距板頂不小于 50mm，距板邊 100mm。角隅鋼筋在混凝土路面上應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)銳角， 但在橋面及搭板上應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)鈍角。雙層鋼筋混凝土路面、橋面及搭板需進(jìn)行角隅補(bǔ)強(qiáng)時，可等強(qiáng)互換成與鋼筋網(wǎng)等直徑的鋼筋數(shù)量，按需補(bǔ)強(qiáng)。（ 6）鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的質(zhì)量檢驗(yàn)：搭接焊和幫條焊時，鋼筋的搭接長度：雙面焊不小于5d( 鋼筋直徑）；單面焊不小于10d，鋼筋綁扎搭接長度不應(yīng)小于35d。同一垂直斷面上不得有 2 個焊接或綁扎接頭， 相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)分別錯開 500mm和 900mm以上。連續(xù)鋼筋網(wǎng)

13、每隔 30m宜采,.用綁扎方式安裝。攤鋪前應(yīng)檢驗(yàn)綁扎或焊接安裝好的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有貼地、變形、移位、松脫和開焊現(xiàn)象。鋪前必須按上述要求對所有在路面中預(yù)埋及后安裝的鋼筋結(jié)構(gòu)作質(zhì)量檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，方可開始鋪筑。3 、混凝土的拌合和運(yùn)輸混凝土按工程當(dāng)時需要量的數(shù)量進(jìn)行拌和。配料時，粗骨料、細(xì)骨料、水泥、水均通過自動控制裝置來準(zhǔn)確秤量。允許偏差不得超過以下規(guī)定：（1）水泥 ±1，粗、細(xì)骨料± 2，水 ±1，外加劑 ± 1, 水泥砼塌落度（到達(dá)現(xiàn)場）不大于 6。（ 2）混凝土由砼拌合站集中拌合，自卸翻斗車運(yùn)輸，混凝土從開始拌合到運(yùn)輸最終位置搗實(shí)的最長時間

14、， 由試驗(yàn)室根據(jù)初凝時間及施工氣溫確定。3、水泥混凝土鋪筑(1 ）水泥混凝土路面采用水泥混凝土路面攤鋪機(jī)鋪筑，并配備一套水泥混凝土振搗設(shè)備。（ 2）工藝流程：施工準(zhǔn)備一模板安裝一布料一密集排振一拉桿安裝一人工補(bǔ)料一水泥混凝土路面攤鋪機(jī)攤鋪整平一精平飾面一拉毛一切縫一養(yǎng)生一硬刻槽一填縫。（ 3）攤鋪前、模板安裝及鋼筋設(shè)置模板安裝前，將基層表面清理干凈，保持整潔，并整理好排水設(shè)施。模板在每次攤鋪混凝土之前要均勻涂隔離劑， 安裝順直（或圓順）無扭曲。模板緊壓基層，相鄰模板用穿銷緊密連接。模板高度與混凝土路面高度相同，誤差在士 2mm，模板內(nèi)表面的偏差不得超過 5mm，成型的路面標(biāo)高垂直偏差不得超過

15、3mm。用于施工縫的模板， 須根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計(jì)位置進(jìn)行鉆孔,.放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)拉桿、傳力桿。(4 ）根據(jù)水泥混凝土路面攤鋪機(jī)性能，攤鋪進(jìn)度、攤鋪工藝參數(shù)和混凝土配合比等因素， 在正式攤鋪混凝土前， 通過試驗(yàn)確定合適的松鋪系數(shù)。(5) 專人指揮車輛均勻布料，布料與攤鋪速度相適應(yīng)。布料長度大于 1Om時，開始振搗作業(yè)，振搗時間為 15-3OS，振搗速度、振搗棒組移動距離應(yīng)符合規(guī)范要求。(6) 混凝土鋪筑要連續(xù)進(jìn)行，一次鋪筑到設(shè)計(jì)高程。(7 ）攤鋪時對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況以及拉桿、傳力桿安裝位置進(jìn)行全面檢查， 并測定混凝土坍落度是否滿足設(shè)計(jì)要求。4、表面修整(1) 用水泥

16、混凝土路面攤鋪機(jī)按圖紙要求的作業(yè)單元分段整平，振搗機(jī)振實(shí)與水泥混凝土路面攤鋪機(jī)兩道工序之間的間隔時間不超過 15min。(2) 采用前進(jìn)振動、后退靜滾的方式整平，應(yīng)分別滾壓2-3 遍。(3) 滾壓完成后，將水泥混凝土路面攤鋪機(jī)振動輥軸抬高模板，用整平軸前后靜滾整平， 直到平整度符合要求， 表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂?4 ）采用 3-5m 刮尺，在縱、橫兩個方向進(jìn)行精平飾面，每個方向不少于 2 遍。(5) 整平后，在混凝土仍處于塑性狀態(tài)時， 即可用紋理制作機(jī)在橫坡方向上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作抗滑槽。5、接縫處理(1) 縱向施工縫及縮縫按圖紙要求設(shè)置縱向施工縫及縮縫。拉桿采用螺紋鋼， 拉桿須設(shè)置在板厚中間

17、，并平行于板面，且與縫壁垂直。當(dāng)半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。,.接縫采用聚氨脂焦油填縫料或?yàn)r青橡膠與聚氨之烯膠泥填封。縱向縮縫采用假縫，當(dāng)板面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25-30 時，用鋸縫機(jī)按圖紙規(guī)定尺寸鋸成。(2) 橫脹縫脹縫按圖紙要求進(jìn)行設(shè)置。脹縫與路面中心線乖直， 縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度須一致。脹縫下部要設(shè)置脹縫板，上部須澆注填縫料。脹縫傳力桿滑動端交錯設(shè)置。 傳力桿滑動端與套筒間要涂上油脂潤滑劑，始終要保持傳力桿能自山活動?；炷翑備仌r，傳力桿必須沿平行于路面中心線方向固定牢靠，其誤差不得大于5mm。傳力桿與套筒端部空隙部分填泡沫橡膠。(3

18、) 橫向縮縫縮縫的形式、尺寸、間距按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行設(shè)置。鋸縫采用混凝土鋸縫機(jī)。當(dāng)混凝土硬化到足以承受鋸縫設(shè)備時，即可切割。每條鋸縫要當(dāng)天完成，縫內(nèi)雜物必須徹底清除。鋸縫垂直或水平的邊緣剝落，不得超過5mm。（4）橫向施工縫每天工作結(jié)束或中斷澆注工序超過0.5 小時后，須設(shè)置垂直于線路中線的平接施工縫。施工縫的位置與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處要按脹縫形式施工。橫向施工縫若橫向縮縫、脹縫分開設(shè)置時，其距離不得小于2m。傳力桿或攔桿按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，必須與線路中心線平行， 并垂直縫壁。當(dāng)采用平縫中傳力桿時， 傳力桿一半錨固，另一半可自由活動。當(dāng)采用平縫加拉桿時，兩端均錨固在混凝土中。鋪筑鄰板時， 對已

19、灌筑混凝土面板的縫壁須涂瀝青，但拉桿或傳力桿不得污染。,.接縫兩側(cè)相鄰板高差不得大于2mm。橫向施工縫須做紋理之前修整出光順平整的表面，縫槽符合設(shè)計(jì)要求。6、端部處理(1) 普通混凝土路面與瀝青路面相接時，其間設(shè)置 4.0 米的過渡段。過渡段采用兩種路面呈階梯狀疊合布置， 過渡板與混凝土面層相接處的接縫內(nèi)設(shè)置拉桿?；炷撩鎸优徳摻涌p的橫向接縫設(shè)置脹縫。(2 ）連續(xù)配筋混凝土路面與普通混凝土路面過渡段采用鋼筋混凝土路面，連續(xù)配筋混凝土路面端部采用寬翼緣工字鋼梁錨固結(jié)構(gòu)。7、拆模、養(yǎng)生、刻紋及填縫(1 ）拆?；炷翉?qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，即可拆模。拆模時，及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開

20、至全部深度。養(yǎng)生：混凝土碾壓完畢后立即覆蓋再生棉養(yǎng)生， 應(yīng)特別注重 7 天的保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期總?cè)掌跒?28 天?；炷撩姘逶陴B(yǎng)生期間禁止車輛通行。3) 刻紋：待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬 3mm，深 4mm，間距為15-25mm，隨機(jī)排列。4) 填縫混凝土面板中所有按縫槽均按設(shè)計(jì)圖紙的要求和部位回填縫料，灌縫機(jī)填縫。填縫料由槽底部灌填， 至與路表面齊平。 在低溫季節(jié)稍低于路表面，脹縫處的頂部填縫料低于面板5mm，但不得大于7mm（施工氣溫 20-25 ）。七、雨季、夜間施工安排7.1 混凝土路面工程雨季施工保證措施1、加強(qiáng)鋼筋等原

21、材料的防潮防雨工作。,.2、各工序緊湊銜接，縮短施工路段和作業(yè)長度，加強(qiáng)砼拌合站與施工現(xiàn)場的通訊聯(lián)系。3、備足覆蓋防雨器具，降雨時對未完或剛完工的砼路面及時覆蓋。4、強(qiáng)化料場原材料含水量測定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時調(diào)整施工配合比。5、雨天停止路面施工。7.2 夜間施工安排合理按排夜間施工的項(xiàng)目， 夜間施工將采取以下措施， 確保工程質(zhì)量和安全。1、建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行。2、嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。3、嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度， 夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時，及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查， 并

22、辦理簽證手續(xù)， 未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，不能進(jìn)行下一道工序施工。4、安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。5、做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意并安排專人看守。6、夜間施工時，要盡量減少噪音污染。八、質(zhì)量保證措施8.1 保證工程質(zhì)量的組織管理措施成立全面質(zhì)量管理委員會，第一管理者管生產(chǎn)的同時必須管質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，縱向到底、橫向到邊，將質(zhì)量責(zé)任層層分解。現(xiàn)場質(zhì)量生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)見下圖：,.現(xiàn)場質(zhì)量生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)組長：項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钯F炎副組長：總工程師張仲宏副組長：副經(jīng)理黃金順物試質(zhì)工辦資驗(yàn)檢程公科

23、科室科室班質(zhì)組檢兼工職8.2 保證工程質(zhì)量的技術(shù)保證措施工程開工前，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，必須按分部、分項(xiàng)工程編寫完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要求。各分項(xiàng)工程施工前有針對性地對各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)， 制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平。施工前后自始至終要對路基的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制， 各種測量資料收集要及時、齊全，保證資料均從現(xiàn)場取得。,.加強(qiáng)技術(shù)管理， 嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查制度， 對易發(fā)生問題或容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位加大技術(shù)投入和管理力度， 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)備、 提高施工機(jī)械化水平， 質(zhì)量檢測水平和各種設(shè)備的利用率。在施工中充

24、分發(fā)揮專、 兼職質(zhì)量檢查人員的作用， 對工程各工序進(jìn)行全面檢查，特別是隱蔽工程，在監(jiān)理人員檢查、簽證后方可進(jìn)行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。加強(qiáng)對參加人員的技術(shù)教育和培訓(xùn)， 聘請有關(guān)專家利用工余時間對員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)， 積極組織員工進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)， 提高員工技術(shù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量。8.3 保證工程質(zhì)量的現(xiàn)場措施認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一” 、“質(zhì)量責(zé)任，重如泰山”的宗旨，對所有施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育，從思想上打好預(yù)防針，為爭創(chuàng)一流工程特采取以下措施：1、建立健全三級質(zhì)保體系，即班組自檢、隊(duì)復(fù)檢、項(xiàng)目部抽檢。2、認(rèn)真審核圖紙，做好逐級技術(shù)交底工作，責(zé)任到人。3、做好各工序的原始記錄

25、，對所有資料及時進(jìn)行整理及報(bào)驗(yàn)。4、施工時技術(shù)人員、試驗(yàn)人員必須到現(xiàn)場，配合比必須掛牌。按規(guī)范做試件，為工程質(zhì)量提供可靠的依據(jù)。5、為保證工程質(zhì)量，各分項(xiàng)施工落實(shí)到各個班組，所有施工人員都應(yīng)掛牌上崗，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。6、做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為確保施工過程中的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須配備備用機(jī)械，避免出現(xiàn)因機(jī)械性能不良，導(dǎo)致的質(zhì)量事故。7、一定要尊重科學(xué)，制定好確實(shí)可行的技術(shù)方案，做好各項(xiàng)施工臺帳。質(zhì)量保證體系框圖（附后）,.組織保證經(jīng)理、總工負(fù)責(zé)制分分部部經(jīng)總理工ISO9001 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組施工隊(duì)長全員.質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體 系技術(shù)保證過程控制監(jiān)理保證思想保證制定措施施工健全內(nèi)

26、部全員思想組織設(shè)計(jì)監(jiān)理制度意識教育進(jìn)行技組織施工健全實(shí)驗(yàn)質(zhì)量教育術(shù)交底室工作制訂操施工調(diào)度原材料檢驗(yàn)作規(guī)程制訂施機(jī)械保證認(rèn)真自檢精效工工藝品果意意識識擬定開過程檢查工報(bào)告制訂獎過程反饋執(zhí)行監(jiān)理質(zhì)量競賽罰措施決 定檔案整存改進(jìn)過程配合監(jiān)理提高企業(yè)素質(zhì)優(yōu)良率 98%以上,.九、安全保證措施9.1 建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全組長具體負(fù)責(zé)。 建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。由專職安全員到現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)，工地安全員現(xiàn)場指揮的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。確保施工安全貫穿整個過程。現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)見下圖：現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)組長：項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)?/p>

27、貴炎副組長：總工程師張仲宏副組長：副經(jīng)理黃金順物試安工辦資程驗(yàn)全公科科室科室班安組全兼工職,.9.2 建立安全生產(chǎn)制度防洪、防汛制度成立防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，并直接指揮一個有 30 人組成的搶險(xiǎn)隊(duì)， 配備相應(yīng)的搶險(xiǎn)器材。 建立健全的通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。防火災(zāi)制度消除可能造成火災(zāi)的隱患，控制火源、易燃物、助燃物。提高材料及設(shè)備的防火性能。 一旦發(fā)生火災(zāi)超越自身滅火能力； 立即與地方消防部門聯(lián)系，以免貽誤滅火時機(jī)。機(jī)械設(shè)備安全制度操作者嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。 車輛保持完好。嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場、 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 對電器設(shè)備要進(jìn)行接地保護(hù)。派專人負(fù)責(zé)電器安全

28、。施工人員的保健項(xiàng)目部設(shè)立衛(wèi)生所， 配備常用和必要的醫(yī)療藥品。 定期或不定期對施工人員進(jìn)行檢查。 重要時期醫(yī)務(wù)人員堅(jiān)持崗位。 并與地方醫(yī)療機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系，防止事故發(fā)生。9.3 建立安全生產(chǎn)教育制度(1) 工程開工前，對所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施。(2) 堅(jiān)持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當(dāng)時施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。(3) 對特殊工種，如機(jī)動車司機(jī)、電工等，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。(4) 安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上制作安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標(biāo)志，做到警鐘長鳴。(5) 班組長在每天點(diǎn)名分工后，必須對所派工作進(jìn)

29、行安全技術(shù)交底，重要工作由安全工程師親自交底，并做好安全記錄。9.4 建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,.為保障工程的正常施工，杜絕重大事故的發(fā)生，必須強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主，安全第一”的方針，貫徹橫向到邊，縱向到底的原則。建立并完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開展安全生產(chǎn)管理活動。9.5 安全操作規(guī)程（一）挖掘機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程1 作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：（1）照明、信號及報(bào)警裝置等齊全有效；（2）燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定；（3）各鉸接部分連接可靠；（4）液壓系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象；2 啟動前，應(yīng)將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置，并按照內(nèi)燃機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程啟動內(nèi)燃機(jī)。3 啟動后，接合動力輸

30、出，應(yīng)先使液壓系統(tǒng)從低速到高速空載循環(huán) 1020 分鐘，無吸空等不正常噪音，工作有效，并檢查各儀表指示值，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常再接合主離合器，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，順序操作各工作機(jī)構(gòu)并測試各制動器，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。4 作業(yè)時，挖掘機(jī)應(yīng)保持水平位置，將行走機(jī)構(gòu)制動住，并將履帶揳緊。5 遇較大的堅(jiān)硬石塊或障礙物時，應(yīng)帶清除后方可開挖，不得用鏟斗破碎石塊、凍土，或用單邊斗齒硬啃。6 作業(yè)時，應(yīng)待機(jī)身停穩(wěn)后再挖土，當(dāng)鏟斗未離開工作面時，不得做回轉(zhuǎn)、行走等動作?；剞D(zhuǎn)制動時，應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動。7 作業(yè)時，各操縱過程應(yīng)平穩(wěn)，不宜緊急制動。鏟斗升降不得過猛，下降時，不得撞碰車架或履帶。8 斗臂在

31、抬高或回轉(zhuǎn)時，不得碰到其他物體。9 向運(yùn)土車輛裝車時，宜降低挖鏟斗，減小卸落高度，不得偏裝或砸壞車廂。在汽車未停穩(wěn)或鏟斗需越過駕駛室而操作人員未離開前不得裝車。,.10 作業(yè)中，當(dāng)液壓缸伸縮將達(dá)到極限位置時，應(yīng)動作平穩(wěn)，不得沖撞極限塊。11 作業(yè)中，當(dāng)需制動時，應(yīng)將變速閥置于低速檔位置。12 作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)挖掘力突然變化，應(yīng)停機(jī)檢查，嚴(yán)禁在為查明原因前擅自調(diào)整分配法壓力。13 作業(yè)中不得打開壓力表開關(guān)，且不得將工況選擇閥的操縱手柄放在高速檔位置。14 反鏟作業(yè)時，斗臂應(yīng)停穩(wěn)后再挖土。挖土?xí)r，斗柄伸出不宜過長，提斗不得過猛。15 作業(yè)中，履帶式挖掘機(jī)做短距離行走時，主動輪應(yīng)在后面，斗臂應(yīng)在正前方

32、與履帶平行，制動住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鏟斗應(yīng)離地面 1m。上、下坡道不得超過機(jī)械本身允許最大坡度，下坡應(yīng)慢速行駛。不得在坡道上變速和空檔滑行。16 當(dāng)在坡道上行走且內(nèi)燃機(jī)熄火時，應(yīng)立即制動并揳住履帶，待重新發(fā)動后，方可繼續(xù)行走。17 作業(yè)后，挖掘機(jī)不得停放在高邊坡附近和填方區(qū)，應(yīng)停放在堅(jiān)實(shí)、平坦、安全的地帶，將鏟斗收回平放在地面上，所有操縱桿置于中位，關(guān)閉操縱室和機(jī)棚。18 履帶式挖掘機(jī)轉(zhuǎn)移工地應(yīng)采用平板拖車裝運(yùn)。短距離自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)低速緩行，每行走 5001000m應(yīng)對行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和潤滑。19 保養(yǎng)或檢修挖掘機(jī)時，除檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行狀態(tài)外，必須將內(nèi)燃機(jī)熄火，并將液壓系統(tǒng)卸荷，鏟斗落地。20 利用鏟斗

33、將底盤頂起進(jìn)行檢查時，應(yīng)用墊木墊穩(wěn)，然后將液壓系統(tǒng)卸荷，否則嚴(yán)禁進(jìn)入底盤下工作。（二）砼攤鋪機(jī)操作規(guī)程1、操作人員必須思想端正， 責(zé)任心強(qiáng)，上崗前必須閱讀本機(jī) 說明書，熟悉本機(jī)原理、機(jī)械性能及安全常識。2、開工前，應(yīng)檢查整機(jī)各部件是否良好，確認(rèn)活動部分無人或,.無物件后才能開機(jī)。 作業(yè)現(xiàn)場必須視野開闊， 應(yīng)消除有障礙作業(yè)的一切設(shè)施。3、在作業(yè)時間內(nèi)，操作人員（包括有關(guān)人員）必須堅(jiān)守工作崗位，按規(guī)程操作，嚴(yán)禁砼攤鋪機(jī)作業(yè)時，操作者離開操作臺，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，無關(guān)人員不得在施工現(xiàn)場停留。4、所有電故障應(yīng)由電工排除，電工作業(yè)時，必須掛牌禁止合閘。5、操作人員離開機(jī)器前，應(yīng)將機(jī)器停穩(wěn)放妥。6、工作完畢，先

34、解除控制系統(tǒng)，停機(jī)下班，必須切斷電源。（三）鋼筋工安全操作規(guī)程1鋼材、半成品等應(yīng)規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。2拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實(shí)牢固，拉筋2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。按調(diào)直鋼筋的直徑，選用適當(dāng)?shù)恼{(diào)直塊及傳動速度，經(jīng)調(diào)試合格，方可送料，送料前應(yīng)將不直的料頭切去。3展開圓盤鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。4人工斷料，工具必須牢固。拿鏨子和打錘要站成斜角，注意扔錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。切斷小于30cm的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側(cè)設(shè)置防護(hù)籠罩。5多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆

35、放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止塌落。6在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架上和馬道。綁扎立柱、墻體鋼筋，不準(zhǔn)站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱在4m以內(nèi)，重量不大，可在地面或樓面上綁扎，整體柱在4m以上，應(yīng)搭設(shè)工作臺。柱梁骨架應(yīng)用臨時支撐拉牢，以防倒塌。7綁扎基礎(chǔ)鋼筋時，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。8綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻、柱邊鋼筋，應(yīng)搭設(shè)外掛架或安全網(wǎng)。綁扎時掛好安全帶。,.9起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待架降落到離地面1 米以內(nèi)方準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。10冷拉卷揚(yáng)機(jī)前應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，沒有擋板時，應(yīng)就卷揚(yáng)機(jī)與冷拉方向成90°

36、，并且應(yīng)用封閉式導(dǎo)向滑輪。操作時要站在防護(hù)擋板后，冷拉場地不準(zhǔn)站人和通行。11冷拉鋼筋要上好夾具，離開后再發(fā)開車信號。12冷拉和張拉鋼筋要嚴(yán)格按照規(guī)定應(yīng)力和伸長率進(jìn)行，不得隨便變更。不論拉伸或放松鋼筋都應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)油泵、千斤頂、銷卡具有異常，應(yīng)即停止張拉。13張拉鋼筋，兩端應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板。鋼筋張拉后要加以防護(hù)，禁止壓重物或在上面行走。 澆灌混凝土?xí)r， 要防止震動器沖擊預(yù)應(yīng)力鋼筋。14張拉千斤頂支腳必須與構(gòu)件對準(zhǔn)，放置平正，測量拉伸長度、加楔和擰緊螺應(yīng)先停止拉伸，并站在兩側(cè)操作，防止鋼筋斷裂，回彈傷人。15同一構(gòu)件有預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力鋼筋時，預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)分二次張拉，第一拉至控制應(yīng)力的7080，

37、待非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁好后再張拉到規(guī)定應(yīng)力值。16機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常方準(zhǔn)斷料。斷料時，手與刀口距離不得少于15cm，活動刀片前進(jìn)時禁止送料。17切斷鋼筋刀口不得超過機(jī)械負(fù)載能力，切低合金鋼等特種鋼筋，要用高硬度刀件。18切長鋼筋應(yīng)有專人扶住，操作規(guī)程時動作要一致，不得任意拖拉。切短鋼筋須用套管或鉗子夾料，不得用手直接送料。19切斷機(jī)旁應(yīng)設(shè)放料臺， 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物。鋼筋擺放范圍，非操作人員不得停留。20鋼筋機(jī)械上不準(zhǔn)堆放物件，以防機(jī)械震動落入機(jī)體。21鋼筋調(diào)直，鋼筋裝入壓滾，手與滾筒應(yīng)保持一定距離。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中不得調(diào)整滾筒。,.22鋼筋調(diào)直到末端時，人員必須躲開，以防甩開傷人。

38、23短于 2m或直徑大于 9mm的鋼筋調(diào)直，應(yīng)低速加工。24鋼筋調(diào)直，鋼筋要緊內(nèi)貼擋板，注意放入插頭的位置和回轉(zhuǎn)方向，不得錯開。25彎曲長鋼筋時， 應(yīng)有專人扶住，并站在鋼筋彎曲方向的外面，互相配合，不得拖拉。26調(diào)頭彎曲，防止碰撞人和物，更換芯軸、加油和清理，須停機(jī)后進(jìn)行。27鋼筋焊接，焊機(jī)應(yīng)設(shè)在干燥的地方，平衡牢固，要有可靠的接地裝置，導(dǎo)線絕緣良好，并在開關(guān)箱內(nèi)裝有防漏電保護(hù)的空氣開關(guān)。28焊接操作時應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和手套，并站在橡膠板或木板上。工作棚要用防火材料搭設(shè)， 棚內(nèi)嚴(yán)禁堆放易燃易爆物品，并備有滅火器材。29對焊機(jī)接觸器的接觸點(diǎn)、電機(jī)，要定期檢查修理，冷卻水管保持暢通，不得漏水和超過規(guī)定

39、溫度。30鋼筋嚴(yán)禁碰、觸、鉤、壓電源電線、電纜。9.6 臨時用電安全措施（一）臨時用電方案1、本供電系統(tǒng)采用三相五線制（TN-S 系統(tǒng)），三級配電、二級保護(hù)或三級保護(hù)。其中要求首級保護(hù)漏電不大于80mA，主要保護(hù)總配電箱至分配電箱電線漏電，漏電時間系數(shù)不大于0.1S。開關(guān)箱和流動電箱不大于30mA，漏電時間保護(hù)系數(shù)也不大于0.1S。2、根據(jù)施工現(xiàn)場用電設(shè)施布置情況，采用單元配電法，用一組電線從原有的配電箱（變壓器）引至施工現(xiàn)場，再采用多元配電線路將 4 組電線從總配電箱分布到分配電箱。 從分配電箱分支電路到開關(guān)箱，應(yīng)當(dāng)配電合理，互不干擾防止因電氣故障影響施工，保證施工現(xiàn)場用電達(dá)到規(guī)范化管理。按

40、照“ JGJ-46-88 ”規(guī)范要求，視現(xiàn)場實(shí)際情況由現(xiàn)場主管電工決定。 現(xiàn)場照明采用高架燈， 局部或潮濕場所場,.所照明采用 36V安全電壓。3、配電裝置（ 1 ）為確保安全用電，本施工現(xiàn)場用電按建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)JGJ46-2005、JGJ59-59 執(zhí)行。嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)定要求使用鐵制標(biāo)準(zhǔn)配電箱及漏電保護(hù)裝置， 并有良好接地和防雨措施。 每臺設(shè)備做到“-機(jī)- 閘- 箱- 漏”，用電安全達(dá)到定型化、 工具化。同時采用三級配電箱、兩級保護(hù)。（ 2）配電箱、開關(guān)箱均采用 HDX系列戶外鐵制標(biāo)準(zhǔn)閘箱，固定安裝，安裝標(biāo)高下底距地面不小于 1.3m。（ 3）接地裝置和接零保護(hù)的設(shè)置a、本工程低壓配電線路采

41、用三相五線制，TN-S接地系統(tǒng)，全場保護(hù)零線與工作零線嚴(yán)格分開。b、保護(hù)零線（ PE線）與總閘箱各做重復(fù)接地，接地電阻不應(yīng)大于 4歐姆。c、各用電設(shè)備不帶電金屬外殼均應(yīng)與保護(hù)零線連接。（二）臨時用電安全技術(shù)措施1、組織措施（ 1）建立以工地現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為責(zé)任人的用電管理組織，制定安全用電的管理和審批制度，制定安全用電技術(shù)措施，并建立檔案。（ 2）建立健全安全技術(shù)交底制度，做好安全交底。（ 3）建立安全檢查制度，定期和不定期檢查安全執(zhí)行情況，并做好記錄。（ 4）建立崗位責(zé)任制，用電安裝和檢查試驗(yàn)要專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非電工人員私拉亂接，違者嚴(yán)肅處理。2、技術(shù)措施（ 1）現(xiàn)場電工必須經(jīng)考核合格持證上崗，具

42、備觸電解救知識，并無妨礙從事電氣工作的疾病。（ 2）進(jìn)入現(xiàn)場的電氣設(shè)備和器材，必須符合安全要求，嚴(yán)禁帶疾病使用，必要時作性能試驗(yàn)。,.（ 3）本工程現(xiàn)場采用三相五線制配電方式。零線和線嚴(yán)格分開。用電設(shè)備的金屬外殼必須接線。（ 4）低壓配電系統(tǒng)實(shí)行“三級控制、兩級保護(hù)” ，配電箱均采用有安全認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，并采取防雨防潮措施。（ 5）配電箱、開關(guān)箱均設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)，動作電流必須符合規(guī)定，并定期試驗(yàn)，設(shè)備控制箱距用電設(shè)備水平距離不宜大于3 米。3、特殊場合使用安全電壓。（三）電氣防火措施1、組織措施（ 1）建立易燃、易爆物和腐蝕介質(zhì)的管理制度。（ 2）建立電氣防火教育制度和檢查制度。（ 3）組建防

43、火隊(duì)伍，健全防火崗位責(zé)任制。2、技術(shù)措施（ 1）合理配置熔斷器、自動開關(guān)和漏電保護(hù)器。（ 2）電氣設(shè)備周圍不得堆放易燃易爆物。（ 3）在電氣集中的場所禁止煙火，并配備絕緣滅火器材。（ 4）定期對電氣與設(shè)施進(jìn)行絕緣檢查。（ 5）合理設(shè)置防雷保護(hù)，具體規(guī)定見本公司制定下發(fā)的現(xiàn)場用電安全規(guī)定。9.7 安全應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急救援范圍本預(yù)案適用于本工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生安全的生產(chǎn)事故（含橋梁、路基、涵洞等專業(yè)工程）。2、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（ 1）設(shè)立公路工程建設(shè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援指揮部（以下簡稱指揮部），負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援工作。總指揮：楊貴炎副總指揮：張仲宏 黃金順成員：杜俊、曲磊、劉煥星、馬磊、周迪,

44、.（2）指揮部下設(shè) 5 個專業(yè)組：a、警戒保衛(wèi)組：由安全保衛(wèi)部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓膊块T，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒保衛(wèi)、維持交通和治安秩序。b、搶險(xiǎn)救災(zāi)組：由工程部、質(zhì)檢部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓蚕?、建設(shè)部門、事故發(fā)生單位和有關(guān)質(zhì)量、安全專家參加，負(fù)責(zé)制定救援和現(xiàn)場處置方案并組織實(shí)施；組織專家對救援工作進(jìn)行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。c、醫(yī)療救護(hù)組：由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)蒯t(yī)療隊(duì)伍，對受傷人員進(jìn)行緊急救護(hù)和現(xiàn)場的監(jiān)測檢疫工作。d、后勤保障組：由安全保衛(wèi)部、試驗(yàn)室協(xié)調(diào)事故發(fā)生地縣市區(qū)政府，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、裝備的供應(yīng)和生活后勤保障工作。e、善后工作組：由安全保衛(wèi)部、財(cái)務(wù)部協(xié)調(diào)事故發(fā)生地縣市區(qū)政府，有關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)參加，負(fù)責(zé)傷亡人員及家屬的安撫、撫恤

45、、理賠等善后處理和社會穩(wěn)定工作。3、危險(xiǎn)目標(biāo)的確定公路工程建設(shè)可能發(fā)生的工程重特大生產(chǎn)安全事故的危險(xiǎn)目標(biāo)主要有：深基坑、跨徑較大的結(jié)構(gòu)物、 水泥預(yù)制板吊裝； 架橋、起重、挖掘機(jī)械設(shè)備的安裝、使用、轉(zhuǎn)移等。4、工程建設(shè)應(yīng)急救援體系及演練（1）應(yīng)急救援體系a、各施工現(xiàn)場均應(yīng)建立以主要負(fù)責(zé)人牽頭，項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)、作業(yè)人員參加的救援隊(duì)伍。b、各施工企業(yè)（公司）均應(yīng)建立以主要負(fù)責(zé)人代表牽頭的各部門、各級負(fù)責(zé)人組成的應(yīng)急救援組織。c、在用橋梁（構(gòu)筑物）的倒塌事故，以當(dāng)?shù)毓蚕啦块T和后備救援隊(duì)伍為應(yīng)急救援的主要力量。（ 2）應(yīng)急救援演練救援演練由項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合日常施工作業(yè)自行組織實(shí)施。 演練內(nèi)容包括熟悉掌握各類構(gòu)筑物承重體系和特點(diǎn)； 工程施工安全拆除和清理現(xiàn)場的方式方法；大型機(jī)械設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)等。,.5、事故報(bào)告和事故現(xiàn)場保護(hù)（ 1）事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，立即上報(bào)項(xiàng)目部安全保衛(wèi)部，并根據(jù)實(shí)際情況報(bào)