大華可視化智能化停車場系統(tǒng)技術(shù)解決處理方案

1、完美 WORD 格式XX智能停車場系統(tǒng)項目技術(shù)方案浙江大華技術(shù)股份有限公司浙江省杭州市濱江區(qū)濱安路1199號2015 年9 月09 日范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式目 錄第一章項目概述4一 背景4二 項目概況4第二章解決方案5一 解決方案分析51 解決問題及收益.52 大華智能停車場優(yōu)勢6二 方案總體設(shè)計原則及系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)71 總體設(shè)計原則.72 系統(tǒng)設(shè)計依據(jù).8三 方案實現(xiàn)目標(biāo)91 停車管理信息化.92 車位管理有效化.93 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定化.9四 系統(tǒng)方案介紹101 非接觸讀卡出入口系統(tǒng)102 免取卡出入口系統(tǒng).163 場內(nèi)系統(tǒng) .22五 軟件功能介紹291 軟件主界面 .

2、302 出入口管理 .313 視頻監(jiān)控 .314 電子地圖 .315 事件報警 .326 歷史記錄 .337 反向?qū)ぼ?.348 信息管理 .349 收費(fèi)管理 .3510 報表管理 .36范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式第三章系統(tǒng)設(shè)備清單（請參考標(biāo)準(zhǔn)配置清單填寫）36第四章系統(tǒng)主要設(shè)備參數(shù)（請參照產(chǎn)品手冊填寫）38一 出入口系統(tǒng)38二 場內(nèi)系統(tǒng)38三 管理系統(tǒng)38第五章培訓(xùn)方案及售后服務(wù)承諾38一 培訓(xùn)承諾38二 培訓(xùn)對象38三 培訓(xùn)內(nèi)容38四 培訓(xùn)計劃39五 培訓(xùn)形式39六 日常維護(hù)注意事項39第六章質(zhì)保和售后服務(wù)承諾39一 故障處理響應(yīng)時間40二 備品、備件40三 售后服務(wù)

3、保障措施401 良好的售后服務(wù)傳統(tǒng)402 免費(fèi)保修期的注意事項403 緊急服務(wù) .404 售后服務(wù)流程.415 備件修理及更換.41第七章企業(yè)簡介41第八章部分工程案例（請參考案例集填寫）42范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式第一章項目概述一 背景隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升， 汽車越來越多的進(jìn)入了尋常百姓人家。 加上我國近年來大力發(fā)張汽車產(chǎn)業(yè)， 頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費(fèi)政策， 使得汽車保有量逐年提高。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 2014 年中國汽車產(chǎn)銷量達(dá) 2400 萬輛，有望連續(xù)第六年穩(wěn)居世界頭號汽車產(chǎn)銷大國的地位。伴隨著汽車保有量的迅速增加， 停車場規(guī)模的不斷擴(kuò)大

4、， 城市汽車和停車場之間的矛盾也日益突出。停車場停車難，找車難，車場管理難等問題頻頻浮現(xiàn)。二 項目概況停車場智能化管理的需求， 以實現(xiàn)停車場智能化管理為目標(biāo)， 以購買月卡的固定停車用戶為服務(wù)主要服務(wù)對象， 兼顧外來臨時車輛停車的服務(wù)， 以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、 快捷、安全，管理處管理科學(xué)、 高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。 對提高管理處的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。 我公司經(jīng)反復(fù)調(diào)研， 并針對未來發(fā)展需求， 精心設(shè)計出全新智能停車場管理系統(tǒng)方案，包括基于非接觸式 IC 卡實現(xiàn)出入口管理的方案和基于車牌識別實現(xiàn)出入口管理的方案。在基于非接觸式 IC 卡的停車場管理系統(tǒng)中， 持有月租卡和貴

5、賓卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將 IC 卡在出入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對于有效的 IC 卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的 IC 卡或進(jìn)出場的車輛， 則不給予放行。對臨時停車的車主， 在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機(jī)上的按鍵取出一張 IC 卡，并完成讀卡放行。在出場時，車主將臨時卡交給保安讀卡并交納停車費(fèi)用，無異常情況時道閘升起放行。在基于車牌識別的停車場管理系統(tǒng)中， 針對內(nèi)部車輛開放的場所， 則固定用戶或貴賓用戶的車輛在出入停車場時， 出入口攝像機(jī)自動抓拍車輛的車牌。 對于有效車牌的車輛， 自動道閘的閘桿升

6、起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。 若為無效車牌的車輛， 則不給予放行。 針對所范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式有車輛開放的場所，則車輛在入停車場時，入口攝像機(jī)自動抓拍車輛的車牌， 保存車輛圖片后，自動開閘放行；出停車場時，出口攝像機(jī)自動抓拍車輛的車牌，保存車輛圖片后，與進(jìn)入時的抓拍圖片進(jìn)行比對，比對通過后繳費(fèi)，道閘自動開閘放行。同時，針對大型地下停車場內(nèi)，車主停車難，返回時又容易在停車場內(nèi)迷失方向，尋找不到自己的車輛。大華智能停車誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ嚪桨福ㄟ^全視頻引導(dǎo)方式，結(jié)合場內(nèi)誘導(dǎo)屏、反向?qū)ぼ嚈C(jī)，幫助車主盡快找到停車位， 及找到自己車輛停放的位置。 極大降低管理人員成本，消除

7、尋找車位的煩惱， 提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度；加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟(jì)效益；提升停車場管理水平， 提高停車場所屬物業(yè)公司的對外形象。第二章解決方案一 解決方案分析1 解決問題及收益1) 解決了傳統(tǒng)車場不能顯示車位剩余情況， 車主在入口無法選擇入場方式的問題。 解決方案中車位余位顯示屏能實時顯示車場各樓層剩余車位情況， 打消客戶擔(dān)心入場后沒有剩余車位的憂慮，能夠根據(jù)剩余車位數(shù)選擇?？繕菍訂栴}。2) 解決了傳統(tǒng)停車場在出入停車場效率低情況，車主在進(jìn)入停車場時需要停車取卡進(jìn)入，在出停車場時需要停車刷卡出去的問題。解決方案中進(jìn)、出口攝像機(jī)能夠自動識別進(jìn)、出車輛車牌

8、信息，記錄進(jìn)出車輛車牌、時間、是否是內(nèi)部用戶或授權(quán)月卡用戶等，能夠?qū)崿F(xiàn)免停車取卡出入停車場，提高客戶進(jìn)、出停車場的效率問題。3) 解決了傳統(tǒng)停車場車主入場后無法及時找到空余車位的問題， 解決方案中車位引導(dǎo)顯示屏安裝在每一個關(guān)鍵岔路口， 實時更新各個方向的車位剩余情況， 避免車主無序?qū)ふ臆囄坏膯栴}，讓客戶享受到快速進(jìn)場、快速停車的方便、快捷，提升停車場的服務(wù)形象。4) 解決了傳統(tǒng)停車場安全事故、 偷盜事故、汽車刮擦事故等頻發(fā)的問題， 解決方案中在停車場區(qū)域通道安裝區(qū)域監(jiān)控攝像機(jī)， 平均每 2-3 個車位安裝視頻車位檢測器， 實時監(jiān)控停車場區(qū)域通道的情況，車位汽車的情況，有效避免出現(xiàn)安全事故、偷盜

9、事故、汽車刮范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式擦事故等事件的糾紛問題。5) 解決了傳統(tǒng)停車場車主出場時找車難的問題， 解決方案中車位視頻檢測器采用視頻車位檢測，并在停車場安裝反向?qū)ぼ嚈C(jī)，大大縮短客戶離開停車場時找車的時間。6) 解決了傳統(tǒng)停車場人工投入成本高， 服務(wù)質(zhì)量難以把控的問題。 解決方案中整套車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用智能化管理，減少人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量。2 大華智能停車場優(yōu)勢1) 管理直觀便捷? 基于電子地圖的可視化車位管理引導(dǎo)系統(tǒng)。 平臺電子地圖實時電子地圖可以實時關(guān)聯(lián)顯示每個車位的空閑狀態(tài)、每個車位所停車的車牌號等相關(guān)車輛信息、車主信息、車位信息、總車位數(shù)、空閑車位數(shù)、占用

10、車位數(shù)、各設(shè)備及設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計、進(jìn)出車輛統(tǒng)計、車流量統(tǒng)計，可以查看出入口及每個車位實況圖像、歷史圖像、歷史停車圖片及錄像，可以對臨時車輛登記記錄，以及可以控制道閘的開關(guān)。2) 安全可靠? 出入口抓拍攝像機(jī)內(nèi)置白名單功能， 在網(wǎng)絡(luò)中斷或后臺服務(wù)器故障情況下可脫機(jī)運(yùn)行檢測內(nèi)部車輛自動放行。? 全視頻化的場內(nèi)系統(tǒng)，可有效避免安全事故、偷盜事故、汽車刮擦事故等糾紛事件，保障車輛安全，給予客戶貼心的服務(wù)，提升客戶對車場管理的滿意度。3) 經(jīng)濟(jì)效率? 出入口車牌抓拍攝像機(jī)采用 200 萬一體化抓拍攝像機(jī)，支持線圈、視頻檢測自動切換或同時檢測抓拍，內(nèi)置亮度可調(diào)節(jié) LED頻閃燈、鏡頭，無需另外購買攝像機(jī)相關(guān)輔助

11、設(shè)備。? 出入口車牌抓拍攝像機(jī)能夠自動識別車牌、車身顏色、車標(biāo)、車型信息、統(tǒng)計車輛進(jìn)出數(shù)量、進(jìn)出時間等信息，無需后臺部署價格昂貴的服務(wù)器圖像處理設(shè)備。? 出入口車牌抓拍攝像機(jī)支持 RS485接口透傳功能，可透傳余位屏、LED顯示屏等信息，無需另外部署RS485轉(zhuǎn) TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)模塊。?車位檢測采用高清視頻車位檢測器，300 萬像素的視頻車位檢測器最大可檢測6 個車位，相比 1/2/3 車位檢測器可降低單個車位大約25%的建設(shè)成本。范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式? 車位檢測器內(nèi)置七彩指示燈，形態(tài)美觀，無需每個車位都部署指示燈，節(jié)約指示燈建設(shè)成本，且可根據(jù)用戶的不同需求選擇相

12、應(yīng)顏色。? 雙網(wǎng)口的視頻車位檢測器及雙攝像頭的視頻車位檢測器，網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)的施工部署，有效的節(jié)省人工成本、交換機(jī)成本、線纜成本、橋架成本等，且內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)旁路功能，設(shè)備故障或者斷電后，不影響其它級聯(lián)設(shè)備正常通信。? 可視化的智能停車場管理和自助繳費(fèi)，能夠大大減少車場管理人員成本，提升停車場管理檔次和形象。? 系統(tǒng)的整體方案建設(shè)，能夠合理管理車位資源，提高停車場使用率。二 方案總體設(shè)計原則及系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)1 總體設(shè)計原則? 可行性和實用性系統(tǒng)要保證技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的可能性， 系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始終貫徹 “面向應(yīng)用、 注重實效”的方針，堅持實用、經(jīng)濟(jì)的原則。? 先進(jìn)性和成熟性系統(tǒng)設(shè)計既要采用先進(jìn)的理念、技術(shù)和

13、方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對成熟，不但能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有發(fā)展?jié)摿Γ鼙ＷC若干年占主導(dǎo)地位。? 開放性和標(biāo)準(zhǔn)性為了滿足系統(tǒng)選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力， 系統(tǒng)投資的長期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須追求開放和標(biāo)準(zhǔn)性。? 可靠性和穩(wěn)定性在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開放性的同時，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手， 確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性， 達(dá)到最大的平均無故障時間。? 安全性及保密性在系統(tǒng)設(shè)計中， 既考慮信息資源的充分共享， 更要注意信息的保護(hù)和隔離， 因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對不同的應(yīng)用和不同的網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境， 采取不同的措施， 包括系統(tǒng)

14、安全機(jī)制、 數(shù)據(jù)存取的范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式權(quán)限控制等。? 可擴(kuò)展性和易維護(hù)性為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求， 必須充分考慮以最簡便的方法、 最低的投資， 實現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。? 融合性和主題性智能化系統(tǒng)目標(biāo)是營造安全、高效、文明、方便、舒適的社區(qū)環(huán)境，最終體現(xiàn)現(xiàn)代科技給人類生活帶來的現(xiàn)實關(guān)愛。 在設(shè)計中必須處處體現(xiàn)以人為本的設(shè)計思想， 始終貫穿智能化方案與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一2 系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為中國國內(nèi)相關(guān)的專業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范、 國際設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主提供的系統(tǒng)需求和設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。中華人民共和國安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/TT75-94；建筑智能

15、化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定建設(shè)部；民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 （JGJ T1692）；智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ GB50314-2000）；建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會；中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T70-94；火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范國家計委；安全防范工程工序與要求 （ GA/T） 75；電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 （GBJ232-90/92）；安全防范系統(tǒng)通用圖形符號 （GA/T75-94）；全國住宅小區(qū)智能化技術(shù)示范工程建設(shè)工作大綱 ；住宅小區(qū)安全技術(shù)防范綜合報警服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計導(dǎo)則 ；民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB50198-94 電氣裝置安裝工程施工及驗收

16、規(guī)范 GBJ232-82建筑智能化系統(tǒng)工程實施及驗收規(guī)范 DB32/366-1999 建筑智能化系統(tǒng)工程評估標(biāo)準(zhǔn) DB32/T367-1999范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式三 方案實現(xiàn)目標(biāo)1 停車管理信息化系統(tǒng)建成后應(yīng)具備信息化管理功能，信息化主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1. 系統(tǒng)應(yīng)具有豐富的報表統(tǒng)計功能：泊位利用率、 當(dāng)前占用率、泊位周轉(zhuǎn)率等報表統(tǒng)計功能，為停車場泊位設(shè)置等決策過程提供科學(xué)、量化的參考依據(jù)。2. 精確的計時、計費(fèi)管理： 通過出入口抓拍攝像機(jī)自動檢測車輛的駛?cè)肱c離開，實現(xiàn)車輛停泊的精確計時和計費(fèi)。 用智能化手段提高停車收費(fèi)管理效率與透明度， 消除停車收費(fèi)矛盾，減少

17、市民的質(zhì)疑和投訴。3. 信息平臺化管理：整個系統(tǒng)完全基于可視化運(yùn)營平臺管理，通過對平臺的建設(shè)， 使系統(tǒng)具有更為強(qiáng)大的整合、處理并發(fā)布信息的能力，大大提高了管理效益。2 車位管理有效化車位檢測采用集檢測與顯示功能一體的高清攝像機(jī)，一個攝像機(jī)同時檢測兩個、 三個或六個車位。當(dāng)車位停滿時，指示燈變成紅色，只要有一個車位空閑，即顯示綠色。攝像機(jī)安裝在車位正前上方，有效顯示停車場車位使用情況，一目了然，使用戶可以快速找到空余車位，提高了停車速度，便于管理人員對車位進(jìn)行管理。3 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定化系統(tǒng)后端管理平臺采用嵌入式Linux 一體機(jī)， 30*24 小時穩(wěn)定運(yùn)行，增強(qiáng)穩(wěn)定性，減少維護(hù)成本。同時，系統(tǒng)方便

18、與第三方業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互集成；采用了基于J2EE的企業(yè)業(yè)務(wù)中間件技術(shù)，方便第三方開發(fā)商做增值業(yè)務(wù)開發(fā)。范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式四 系統(tǒng)方案介紹1 非接觸讀卡出入口系統(tǒng)停車場出入口系統(tǒng)通常設(shè)置在大門口、地下車庫出入口等處， 所有進(jìn)出口對臨時和長期用戶開放。長期用戶通過刷員工卡或藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡進(jìn)出停車場，臨時用戶進(jìn)出時，通過取卡，獲得進(jìn)出場權(quán)限。通過不同的權(quán)限設(shè)置提高入場安全級別，提升管理的有效性。1.1 系統(tǒng)架構(gòu)圖 1 標(biāo)準(zhǔn)出入口系統(tǒng)架構(gòu)圖大華智能標(biāo)準(zhǔn)停車場系統(tǒng)具備對臨時車輛進(jìn)行權(quán)限放行和對長期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)包括出入口控制機(jī)、自動擋車器、高清出入口攝像機(jī)、I

19、C 卡發(fā)卡器、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器、地感線圈、LED顯示屏、余位顯示屏以及管理平臺等組件構(gòu)成。? 出入口控制機(jī)用于驗證車輛通行權(quán)限，并具備刷長期卡、發(fā)放臨時卡的功能；? 藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器，進(jìn)出車輛使用遠(yuǎn)距離藍(lán)牙卡讀卡進(jìn)出；范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式? 擋車器用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進(jìn)出；? 高清出入口攝像機(jī)實現(xiàn)視頻監(jiān)控、車輛車牌、車標(biāo)、車身顏色、車型等相關(guān)信息識別功能；? IC/ 藍(lán)牙發(fā)卡器用于注冊授權(quán)員工 / 業(yè)主 / 臨時卡；? 吐卡地感用于檢測車輛，實現(xiàn)“一車一卡”功能；? 抓拍地感線圈用于檢測車輛，地感觸發(fā)高清攝像機(jī)抓拍，實現(xiàn)“一車一圖”功能；? 防砸地感線圈用

20、于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能；? LED顯示屏用于顯示收費(fèi)金額、歡迎光臨、車牌號等字體? 余位顯示屏實現(xiàn)余位顯示功能；? 自助繳費(fèi)機(jī)實現(xiàn)自助繳費(fèi)功能；? 管理平臺實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理，以及業(yè)務(wù)應(yīng)用。出入管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP 的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。 同時各部件均為模塊化設(shè)計， 某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。 這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢， 只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實現(xiàn)正常工作，方便快捷。范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式1.2 系統(tǒng)出入管理流

21、程圖 2 出入口管理流程? 車輛進(jìn)入停車場流程圖 3 車輛進(jìn)入停車場流程圖范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式長期卡用戶入場流程持長期卡的車輛駛?cè)脒M(jìn)口通道準(zhǔn)備進(jìn)場時，直接刷卡，或藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡， 票箱控制器將刷卡數(shù)據(jù)上傳給平臺和卡口攝像機(jī)，卡口攝像機(jī)啟動抓拍，抓拍完畢，卡口攝像機(jī)將卡號+抓拍的照片 +識別的車牌信息 +時間上傳給平臺。平臺根據(jù)上傳的卡號信息進(jìn)行有效性校驗（掛失、到期、注銷、凍結(jié)卡，或者系統(tǒng)不存在的卡都是無效卡）。如果校驗不合法，則發(fā)送不合法具體信息給票箱 LED顯示屏顯示；如果合法，則抬起擋車器，余位減一，LED顯示屏顯示歡迎光臨。臨時卡用戶入場流程無長期卡車輛駛?cè)?/p>

22、進(jìn)口通道準(zhǔn)備進(jìn)場時，車主從入口車輛控制機(jī)出卡口取臨時卡，同時讀取卡上的信息，數(shù)據(jù)上傳至管理中心。位于進(jìn)口通道的高清攝像機(jī)自動抓拍車輛圖片，進(jìn)行車牌識別，并將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。擋車器開啟，用戶進(jìn)場。? 車輛駛出停車場流程圖 4 車輛駛出停車場流程圖范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式長期卡用戶出場流程持長期卡的車輛駛?cè)氤隹谕ǖ罍?zhǔn)備離場， 刷卡后，票箱控制器將刷卡信息上傳給平臺和卡口攝像機(jī)，卡口啟動抓拍，將抓拍的信息和卡號信息上傳給平臺， 平臺根據(jù)進(jìn)出場的刷卡信息，進(jìn)行計費(fèi)。對于 IC 卡扣費(fèi)的情況，余額充足，則直接扣錢，抬起擋車器，余位加一，出口票箱 LED顯示屏顯示扣費(fèi)信息， 放

23、行車輛； 余額不足，則有崗?fù)だ锩娴氖召M(fèi)員根據(jù)客戶端彈出的收費(fèi)詳情進(jìn)行收費(fèi)。收費(fèi)完畢后，放行車輛，余位加一。臨時卡用戶出場流程持臨時卡車輛駛?cè)脒M(jìn)口通道準(zhǔn)備出場時，系統(tǒng)讀取卡上的信息，數(shù)據(jù)上傳至管理中心。位于出口通道的高清攝像機(jī)自動抓拍車輛圖片， 進(jìn)行車牌識別， 同時系統(tǒng)調(diào)取入場時相應(yīng)的車牌及卡信息并與出場信息比對， 若均匹配，管理員根據(jù)系統(tǒng)中顯示的車輛進(jìn)出時間進(jìn)行繳費(fèi)統(tǒng)計，收取費(fèi)用后，擋車器開啟，用戶出場。若使用場內(nèi)自助繳費(fèi)機(jī)，則管理員根據(jù)系統(tǒng)中顯示的卡片繳費(fèi)時間，判斷該段時間為有效離場時間，則開啟擋車器，用戶出場。1.3 系統(tǒng)功能與特點(diǎn)? 實時監(jiān)控利用高清出入口攝像機(jī)可實時視頻監(jiān)控通道狀況，

24、管理軟件可對停車場余位、 設(shè)備狀態(tài)及各類進(jìn)出刷卡事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、地感事件、道閘事件等信息進(jìn)行全面的管控，可通過可視化電子地圖實時、直觀的反映各種事件。? 脫機(jī)功能車輛出入口控制系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)阻礙、 軟件故障等意外情況下， 系統(tǒng)可降級到脫機(jī)模式， 保障車輛的正常進(jìn)出，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，脫機(jī)進(jìn)出場數(shù)據(jù)（包括車輛進(jìn)出的時間、車牌信息、抓拍的圖片等）將自動上傳至數(shù)據(jù)庫同步。? 圖像對比當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時， 系統(tǒng)會自動抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫， 在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。? 余位數(shù)統(tǒng)計可根據(jù)停車場實際車位數(shù)設(shè)置總余位數(shù)， 通過出入口抓拍攝像機(jī)識

25、別車牌號等相關(guān)信息上傳平臺實現(xiàn)余位統(tǒng)計，當(dāng)有車輛進(jìn)入停車場時，余位數(shù)減一，當(dāng)有車輛離開停車場時，余位數(shù)范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式加一。? 父子場區(qū)當(dāng)停車場內(nèi)分有多個場區(qū)時， 系統(tǒng)支持父子場區(qū)設(shè)置， 可根據(jù)具體用戶具體要求給每個場區(qū)設(shè)置相關(guān)進(jìn)入規(guī)則， 比如臨時停車車輛進(jìn)入通過父場區(qū)出入口進(jìn)入后， 但它不能進(jìn)入子場區(qū)地下固定業(yè)主停車場進(jìn)行停車。? 特殊車輛直接放行對于帶有特殊車輛標(biāo)識“WJ”、“空 X”、 “警 X”的車輛直接放行。? 模糊匹配放行當(dāng)進(jìn)出車輛車牌被無法全部識別時， 可識別部分車牌號， 進(jìn)行模糊匹配自動放行， 當(dāng)車牌完全無法識別或無牌車輛，可設(shè)置無牌車輛自動放行

26、或禁止進(jìn)入。? 車輛與車位對應(yīng)放行當(dāng)停車場有多個場區(qū)時， 對于有專有車位的車主， 車輛在進(jìn)入某個場區(qū)時必須車輛與該場區(qū)車位對應(yīng)才能自動放行。? 臨時用戶高峰時段限制進(jìn)入在上下班高峰時段，停車場可設(shè)置相應(yīng)的時間段限制臨時用戶進(jìn)入。? 防跟車系統(tǒng)具備防跟車功能， 當(dāng)合法車輛經(jīng)過擋車器后， 擋車器會立即歸位， 防止非法車輛跟隨進(jìn)入。? 一車一位業(yè)主擁有多臺車，但在場內(nèi)只擁有一個自己的專有車位，當(dāng)業(yè)主其中的任意一輛車進(jìn)入場內(nèi)后，其它車將無法進(jìn)入場內(nèi)。? 一卡一車發(fā)行固定卡時若與車牌號碼綁定，只有該車牌號碼的車才可以使用該固定卡，其它車輛無法使用。? 防止換車車輛出場時， 系統(tǒng)自動比較該車的進(jìn)出場車牌號

27、碼是否一致，若不一致，出口電動擋車器不動作，并發(fā)出報警提示，以提醒值班人員注意。? 解決丟卡爭議范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式入場取卡時就把相應(yīng)車牌號碼綁定； 在出場時，當(dāng)車主遺失停車憑證時， 輸入車牌號碼后立即可以找到已丟失卡的卡號及進(jìn)出場時間。? 車輛統(tǒng)計系統(tǒng)具備進(jìn)出車輛計數(shù)功能，車輛進(jìn)出時，入口處余位顯示屏自動顯示停車位數(shù)量。? 在線更新系統(tǒng)支持通過 TCP/IP 通訊對出入口控制機(jī)進(jìn)行在線固件升級，同時也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級。? 動態(tài)顯示出入口 LED顯示屏，支持自定義文本，滿足個性化的需求。? 語音功能控制機(jī)運(yùn)用功能強(qiáng)大的語音處理技術(shù)，通過高性能的處理器解碼語音

28、文件，實現(xiàn)高達(dá) 16Khz 的采樣率，無需電腦驅(qū)動即可播放猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。? 告警提醒系統(tǒng)可對缺卡、無卡、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、文字、 LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。? 多種控制系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機(jī)等多種方式控制動作。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動開啟擋車器。2 免取卡出入口系統(tǒng)智能免取卡出入口系統(tǒng)通常設(shè)置在小區(qū)、 園區(qū)大門口、 地下車庫出入口等處， 對所有臨時和長期用戶開放。 通過前端采集系統(tǒng)獲取車輛基礎(chǔ)信息， 利用網(wǎng)絡(luò)，將車輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端監(jiān)控管理中心， 利用車牌識別技術(shù)實現(xiàn)號牌

29、數(shù)據(jù)比對， 確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查， 確保車輛的進(jìn)出可控， 確保停車位的合理利用， 確保固定車輛快速通過道閘， 加強(qiáng)出入口的高效和安全管理。用戶通過進(jìn)出口的高清攝像機(jī)識別車牌進(jìn)出停車場， 固定用戶直接通過系統(tǒng)內(nèi)部白名單識別通過，臨時用戶則記錄其出入場的時間信息， 作為出場時的繳費(fèi)憑證。 通過不同的權(quán)限設(shè)置提高入場安全級別，提升管理的有效性。范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式2.1 系統(tǒng)架構(gòu)大華智能免取卡出入口管理系統(tǒng)具備對臨時車輛進(jìn)行權(quán)限放行和對長期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)包括高清出入口攝像機(jī)、道閘、LED顯示屏、余位顯示屏、地感線圈和管理平臺等組件構(gòu)成。? 高清出入口攝

30、像機(jī)實現(xiàn)視頻監(jiān)控、車輛車牌、車標(biāo)、車身顏色、車型等相關(guān)信息識別功能；? 道閘用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進(jìn)出；? 余位顯示屏顯示停車場內(nèi)空余車位的數(shù)量；? LED顯示屏用于顯示收費(fèi)金額、歡迎光臨、車牌號等字體；? 抓拍地感用于檢測車輛，地感觸發(fā)高清攝像機(jī)抓拍，實現(xiàn)“一車一圖”功能；? 防砸地感用于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能；? 自助繳費(fèi)機(jī)實現(xiàn)自助繳費(fèi)功能；范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式? 管理平臺實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理，以及業(yè)務(wù)應(yīng)用。2.2 系統(tǒng)出入管理流程為有效地改善出入口由于取卡、 繳卡、收費(fèi)造成的擁堵， 采用車牌號識別認(rèn)證的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認(rèn)證， 可有效地提高出入口車

31、輛的通行效率。 入口實現(xiàn)不停車入場， 出口實現(xiàn)固定車輛及滿足免費(fèi)時段內(nèi)的車輛不停車出場，收費(fèi)車輛免繳卡刷卡直接繳費(fèi)，并實現(xiàn)快速出場。1. 單相機(jī)視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)入場流程如下：（1） 車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場出入口。（2） 車輛駛?cè)胲囕v識別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍地感線圈，攝像機(jī)識別車輛進(jìn)行拍照。當(dāng)前后車跟車較緊時，相機(jī)采用視頻和線圈觸發(fā)雙檢測模式，最大程度上保證后車車牌抓拍率。（3） 車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的車牌號，根據(jù)內(nèi)部算法，圖像處理識別車輛的車牌號碼、車輛顏色，記錄入場時間，并上傳平臺。（4）顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓卡或月租卡

32、）、“歡迎光臨”等提示語。（5） 對于無法識別車牌的車輛進(jìn)行車型特征、顏色識別，記錄入場時間，并歸入“特殊”列表，并在后臺進(jìn)行報警，管理人員可遠(yuǎn)程操作道閘起降或現(xiàn)場溝 通。整個過程自動完成，無需工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需停車，快速入場。車輛入場識別流程圖如下：高清晰度攝像頭抓拍車輛圖片車牌識別識別成功識別不清記錄車型、顏色將車輛信息存儲在服務(wù)器中圖 3 車輛入場識別流程圖2. 雙相機(jī)視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)入場流程如下：范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式在一些大型商業(yè)停車場，每天至少 6000 輛車子進(jìn)出，相機(jī)識別率保證 99%的情況下，每天還要靠人工處理 60 輛車子的

33、進(jìn)出。為了提升進(jìn)出效率，我們采用雙相機(jī)識別模式，最大程度的保證管理者、車主利益，同時，也提升了系統(tǒng)可靠性。具體流程如下：（1） 車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場出入口。（2） 車輛駛?cè)胲囕v識別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍地感線圈，攝像機(jī)識別車輛進(jìn)行拍照。當(dāng)前后車跟車較緊，第一臺相機(jī)漏拍后車時，第二臺相機(jī)仍能正確抓拍后車。（3） 車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的車牌號，根據(jù)內(nèi)部算法，圖像處理識別車輛的車牌號碼、車輛顏色，記錄入場時間，并上傳平臺。如果兩臺相機(jī)前后識別車牌不一致，則都上傳至平臺，由平臺處理。（4） 顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓卡或月租卡）、“歡迎

34、光臨”等提示語。（5） 對于無法識別車牌的車輛進(jìn)行車型特征、 顏色識別，記錄入場時間， 并歸入 “特殊”列表，并在后臺進(jìn)行報警，管理人員可遠(yuǎn)程操作道閘起降或現(xiàn)場溝通。3. 視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)出場流程如下：（1） 車輛駛到出口處的攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍地感線圈，攝像機(jī)識別車輛進(jìn)行拍照。（2） 攝像機(jī)自動抓拍車輛的圖像，識別出車牌號及車型并上傳，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛信息，迅速做出比對處理。單相機(jī)情況下，如果跟車較緊，采用視頻和線圈觸發(fā)雙檢測模式，最大程度上保證后車的抓拍識別率；雙相機(jī)抓拍情況下，則由平臺通過算法匹配進(jìn)出車輛的抓拍圖片。（3） 貴賓卡、月租卡、滿足免收費(fèi)時段用戶，根據(jù)響應(yīng)的收

35、費(fèi)規(guī)則收費(fèi)。收費(fèi)后道閘自動啟桿放行。（4） 臨時車超過免費(fèi)時間段，顯示并播放車輛停放時間及收費(fèi)金額，收費(fèi)后道閘啟桿放行。（5） 對于無法匹配車牌的車輛， 系統(tǒng)自動進(jìn)行模糊查詢， 顯示出推薦比對圖像數(shù)字，則人工通過當(dāng)前車輛與待選列表車輛進(jìn)行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式車輛的繳費(fèi)金額；對于車牌識別不清的車輛，到“特殊”列表中查詢，人工通過當(dāng)前車輛與特殊列表車輛進(jìn)行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該車輛的繳費(fèi)金額。車輛行駛至停車場入口識別成功車牌識別識別不清系統(tǒng)核算停車收費(fèi)員通過車輛模費(fèi)糊匹配選擇車輛Y免費(fèi)停車（固定用戶?）N車主繳費(fèi)車輛放行圖 4車

36、輛出場繳費(fèi)流程圖2.3 系統(tǒng)功能與特點(diǎn)? 脫機(jī)工作能力大華智能停車場系統(tǒng)的高清出入口攝像機(jī)在網(wǎng)絡(luò)阻礙、 軟件故障等意外情況下， 系統(tǒng)可降級到脫機(jī)模式， 保障車輛的正常進(jìn)出流程， 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時， 脫機(jī)進(jìn)出場數(shù)據(jù)將自動上傳至數(shù)據(jù)庫同步。? 實時監(jiān)控高清出入口攝像機(jī)不僅可用作留存出入抓拍圖片時使用， 同時可實時監(jiān)控出入口通道的視頻狀況，管理軟件可對設(shè)備狀態(tài)及進(jìn)出事件、系統(tǒng)報警事件、地感事件、道閘事件等信息進(jìn)行全面的管控。? 圖像對比當(dāng)有車輛經(jīng)過停車場出入口時， 系統(tǒng)會自動抓拍車輛進(jìn)入圖像存入數(shù)據(jù)庫， 在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。? 白名單實現(xiàn)內(nèi)部車輛或 VIP 車輛

37、不停車?yán)U費(fèi)出入， 攝像機(jī)內(nèi)置白名單功能， 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷或平臺故障時，可通過攝像機(jī)內(nèi)置白名單實現(xiàn)內(nèi)部車輛或VIP 車輛不停車?yán)U費(fèi)出入， 且攝像機(jī)白名單可范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式與平臺白名單同步。? 余位數(shù)統(tǒng)計可根據(jù)停車場實際車位數(shù)設(shè)置總余位數(shù)，通過出入口抓拍攝像機(jī)識別車牌號等相關(guān)信息上傳平臺實現(xiàn)余位統(tǒng)計，當(dāng)有車輛進(jìn)入停車場時，余位數(shù)減一，當(dāng)有車輛離開停車場時，余位數(shù)加一。? 父子場區(qū)當(dāng)停車場內(nèi)分有多個場區(qū)時， 系統(tǒng)支持父子場區(qū)設(shè)置， 可根據(jù)具體用戶具體要求給每個場區(qū)設(shè)置相關(guān)進(jìn)入規(guī)則， 比如臨時停車車輛進(jìn)入通過父場區(qū)出入口進(jìn)入后， 但它不能進(jìn)入子場區(qū)地下固定業(yè)主停車場進(jìn)行停車

38、。? 特殊車輛直接放行對于帶有特殊車輛標(biāo)識“WJ”、“空 X”、 “警 X”的車輛直接放行。? 模糊匹配放行當(dāng)進(jìn)出車輛車牌被無法全部識別時， 可識別部分車牌號， 進(jìn)行模糊匹配自動放行， 當(dāng)車牌完全無法識別或無牌車輛，可設(shè)置無牌車輛自動放行或禁止進(jìn)入。? 車輛與車位對應(yīng)放行當(dāng)停車場有多個場區(qū)時， 對于有專有車位的車主， 車輛在進(jìn)入某個場區(qū)時必須車輛與該場區(qū)車位對應(yīng)才能自動放行。? 臨時用戶高峰時段限制進(jìn)入在上下班高峰時段，停車場可設(shè)置相應(yīng)的時間段限制臨時用戶進(jìn)入。? 一車一位業(yè)主擁有多臺車，但在場內(nèi)只擁有一個自己的專有車位，當(dāng)業(yè)主其中的任意一輛車進(jìn)入場內(nèi)后，其它車將無法進(jìn)入場內(nèi)。? 防跟車系統(tǒng)具

39、備防跟車功能， 當(dāng)合法車輛經(jīng)過擋車器后， 擋車器會立即歸位， 防止非法車輛跟隨進(jìn)入。? 在線更新系統(tǒng)支持通過 TCP/IP 通訊對出入口抓拍相機(jī)進(jìn)行在線固件升級，同時也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級。范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式? 告警提醒系統(tǒng)可對黑名單車輛、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、 LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。? 防止重復(fù)進(jìn)出由于車輛的車牌號是作為出入停車場的唯一標(biāo)示， 因此不可能出現(xiàn)利用取卡方式時出現(xiàn)的重復(fù)進(jìn)出等問題，可有效防止逃費(fèi)等情況的發(fā)生。? 多種控制系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機(jī)等多種方式控制動作。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況

40、時，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動開啟擋車器。? 雙重檢測抓拍攝像機(jī)支持視頻觸發(fā)抓拍和線圈觸發(fā)抓拍兩種模式同時運(yùn)行， 最大程度上減少跟車漏拍現(xiàn)象。3 場內(nèi)系統(tǒng)場內(nèi)系統(tǒng)包括場內(nèi)誘導(dǎo)、 場內(nèi)報警、 停車誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ囁拇髽I(yè)務(wù)部分。該子系統(tǒng)由視頻智能終端、引導(dǎo)屏、區(qū)域屏和應(yīng)用軟件組成。場內(nèi)引導(dǎo)和報警系統(tǒng)， 是在停車場內(nèi)部通道安裝智能分析攝像機(jī)， 配合場內(nèi)車位引導(dǎo)屏使用。當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲龊?，通過車位引導(dǎo)屏的指示，駛向有空車位的車位區(qū)域，車輛通過監(jiān)控通道時，智能分析攝像機(jī)實時錄像車輛的場內(nèi)狀況， 如果車輛停放在未被授權(quán)的區(qū)域或者有物品遺留在車輛通過的關(guān)鍵通道，攝像機(jī)進(jìn)行智能分析（拌線入侵或物品遺留等

41、功能） ，通過后臺觸發(fā)報警，提示管理員盡快趕到現(xiàn)場處理。對于立體停車庫， 其車位布局較為特殊， 很多車輛停放在好幾層高的車位， 由于一層以上車位受到橋架位置的遮擋， 視頻智能車位檢測器僅能檢測到第一層的車輛。 但車輛駛?cè)肓Ⅲw停車位車盤時， 都是從第一層駛?cè)耄?視頻智能車位檢測器在車輛駛?cè)氲谝粚榆嚤P后， 即可檢測到范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式其車輛信息， 再通過從車庫 PLC獲取相關(guān)信息， 并上傳到管理平臺進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)處理。如果該庫位內(nèi)所有盤位已被停滿， 車位指示燈顯示紅色， 若該庫位內(nèi)的只要有一個空車位，則車位指示燈顯示綠色。區(qū)域誘導(dǎo)屏從管理平臺獲取相關(guān)信息實時更新區(qū)域余位

42、信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)。圖 5立體停車場車位檢測反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)在停車場內(nèi)的各個重要點(diǎn)位部署反向?qū)ぼ嚈C(jī)，車主通過車牌號、 車位號或停車時間段查找自己的車輛， 系統(tǒng)會基于地圖模式為車主實時規(guī)劃出尋找愛車的最優(yōu)路線。車主也可以通過掃描二維碼關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的手機(jī)APP，軟件也會基于地圖模式規(guī)劃出尋車的最優(yōu)路線。3.1 系統(tǒng)架構(gòu)圖 6 視頻誘導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)圖大華智能停車場引導(dǎo)系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實力， 創(chuàng)造性地采用了新型系統(tǒng)架構(gòu)， 整個系統(tǒng)由探測及顯示部分的視頻智能車位檢測器、區(qū)域余位引導(dǎo)屏、 終端管理設(shè)備以及管理部分的反向?qū)ぼ嚈C(jī)、管理中心三大部件組成， 大大簡化了系統(tǒng)組件， 防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了

43、系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。其中視頻車位檢測器范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式根據(jù)不同型號可以分別管理2、3、6 車位，適用于地下停車場不同車位場景，同時，檢測器采用創(chuàng)新型的雙網(wǎng)口手拉手接線方式，極大程度的節(jié)省了車場施工成本。范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式3.2 系統(tǒng)使用流程? 車輛場內(nèi)引導(dǎo)、報警和停車誘導(dǎo)流程圖 8 場內(nèi)引導(dǎo)使用流程圖在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中， 車主到達(dá)停車場入口時， 便可根據(jù)組合引導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況， 如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費(fèi)時間， 如有空余車位則可入內(nèi)停車。進(jìn)入停車場以后，車

44、主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如 A 區(qū)、 B 區(qū) ），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如 A1 區(qū)、 A2 區(qū) ），最后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費(fèi)時間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途” 。立體停車庫場景下，車位檢測器識別到車輛的顏色、車牌等信息上范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式傳后臺，智能分析出該庫位的5 個車盤是否被停滿， 若停滿則車位指示燈顯示紅色，否則顯示綠色。下圖為整個視頻引導(dǎo)流程圖：圖 9 全視頻引導(dǎo)圖范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式? 車主反向?qū)ぼ嚵鞒虉D 10 反向?qū)ぼ囀褂昧鞒虉D在使用反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的停車場中， 車主想要離開車場時， 可以掃描二維碼下載手機(jī)端 APP，或通過查詢車場內(nèi)的反向?qū)ぼ嚈C(jī)，通過幾種查詢方式， 搜索到所有匹配的車位視頻及信息，包括車位名、車牌號、停車時間，同時可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周轉(zhuǎn)率。范文 .范例 .指導(dǎo) .參考完美 WORD 格式圖 11 手機(jī) APP尋車3.3 系統(tǒng)功能與特點(diǎn)? 故障報警隔離機(jī)制得益于全新的系統(tǒng)架構(gòu)， 大華智能停車場引導(dǎo)系統(tǒng)具備故障報警隔離機(jī)制。 即系統(tǒng)內(nèi)任意一