大跨度高空輸煤棧橋鋼桁架分段整體吊裝施工技術

1、大跨度高空輸煤棧橋鋼桁架分段整體吊裝施工技術【摘要】通過改進傳統(tǒng)工藝，利用 500t汽車吊，對大跨度高空輸煤棧橋鋼桁架實行分段地面拼裝，高空整體吊裝的方法，能大幅度的減少高空作業(yè)量，且降低高空作業(yè)風險的同時 大大減少機械費用支出及科學有效的縮短施工工期?！娟P鍵詞】500t汽車吊 大跨度 高空 分段整體吊裝一、工程概況電廠一期3、4號（2X 1000MW項目C5A輸煤棧橋，從T4轉運站至#1圓煤倉的輸煤棧橋 鋼桁架長116.5米，高度46.35米，共234.5噸。由兩棉立面桁架和樓面鋼梁、屋面鋼梁、 橡條以及斜撐組成，樓面采用5mm厚花紋鋼板樓板，棧橋兩側和屋面用彩色壓型鋼板進行圍護。C5A輸煤

2、棧橋一端架設于 T4轉運站32.673m懸挑牛腿、中間架設在距T4轉運站7.847m、 33.447m鋼筋混凝土框架柱、梁支架上，標高分別是34.32m、40.23m，另一端架設在#1圓煤倉中央柱上。二、施工條件及吊裝前準備工作1、施工現(xiàn)場準備1.1、按照吊裝平面布置圖要求，提前將現(xiàn)場吊裝通道、場地平整、壓實完畢，承載力滿足吊裝設備的要求，搭設平穩(wěn)、可靠的桁架拼裝平臺，并確保平臺不會下沉。1.2、支承鋼桁架的鋼筋磔支架、鋼筋磔梁的強度達到設計要求。1.3、根據(jù)設計圖紙的節(jié)點劃分，結合現(xiàn)場吊裝順序，和加工廠的儲存運輸?shù)哪芰同F(xiàn)場條件 來進行構件的分批、分段處理，并在吊裝現(xiàn)場分段拼裝成棉、驗收完畢

3、。1.4、按鋼結構施工進度計劃，制定相應材料采購、檢驗及用工計劃，落實好大型機械進場計劃，提高設備的利用率。1.5、 根據(jù)廠區(qū)控制點，布設完成吊裝前后軸線與標高的控制測量樁，進行了標記和保護措施， 放出標高控制線和鋼桁架軸線的吊裝輔助線，呈報監(jiān)理工程師確認。1.6、現(xiàn)場各種消防設施、宣傳牌、警告牌、安全通道。2、技術準備2.1、熟悉施工圖紙和設計要求，參加建設單位組織的圖紙會審，并做好會審記錄備案，同時實際根據(jù)設計圖紙、工期、現(xiàn)場條件做好詳細的吊裝方案分析、對比，優(yōu)化技術措施，計算 鋼結構構件和連接件的數(shù)量，選擇吊裝機械，確定流水程序，確定構件吊裝方法，制定進行 計劃，確定勞動力組織，規(guī)劃鋼構

4、件堆場，確定質量標準、安全措施和特殊施工技術等。2.2、施工前完成對施工班組人員進行施工程序，施工工藝，質量標準，施工危險因素和環(huán)境 因素辨識及控制措施等方面內容的交底工作，并在交底記錄上簽字。2.3、組織員工進行安全知識及操作技能培訓，確保每一個參加施工的人員都了解本工程的質量目標、施工方法和安全措施，從技術上對工程的順利進行做好充分準備。三、吊裝方法的比較與選擇C5A輸煤棧橋鋼桁架具有跨度大、吊裝高度高、起重量大，根據(jù)以往施工經驗，C5A輸煤棧橋鋼桁架吊裝方法對比：高空散裝法（傳統(tǒng)吊裝工藝）、分段整體吊裝法高空散裝法，即先在設計位置處搭設拼裝腳手架，然后用垂直運輸工具把構件分件吊至空中的設

5、計位置，在腳手架上進行拼裝。該方法高空作業(yè)多、焊接質量難于保證，安全難度大，安裝操作腳手架所占面積大，高空作業(yè)工作量大，工期長，成本高；分段整體吊裝法，即將輸煤棧橋鋼桁架在地上拼裝成整體，然后用起重機械整體吊裝，空中移位后落位固定。該方法高空作業(yè)較少，焊接質量能得到保證，安全風險小，施工場地占用不大，成本低，工期短。故分段整體吊裝法對輸煤棧橋鋼桁架施工不管是在質量、安全保證方面，施工工期的控制上，成本控制方面均比傳統(tǒng)的吊裝工藝有較大的優(yōu)勢。四、吊裝方法考慮到施工現(xiàn)場工作面狹小，只能布置一臺吊機，經專業(yè)吊裝人員的荷載及起重機停放位置的精心計算定出以下吊裝方案：C5A鋼結構棧橋立面布置圖（附圖一）

6、C5A棧橋分AB段（第三段）、BC段（第二段）、CDf （第一段）三段，AB段直線距離57.2m,AB段按BC段33.9m, CD段25.4m （詳見附圖一）。根據(jù)結構特點和現(xiàn)場施工場地實際情況，結合工程 進度要求，出于鋼架剛度和穩(wěn)定性考慮，為避免出現(xiàn)滑移、扭曲等現(xiàn)象造成失穩(wěn)，將圖紙節(jié)點要求平均等分為 AE、BE兩段吊裝，中間架設臨時鋼支撐，四周拉攬風繩固定，采用分段整體吊裝方法進行。先吊BC段（第一吊），再吊CD段（第二吊），然后在圓煤倉內進行BE段的吊裝（第三吊），最后吊裝 AE段（第四吊）完成整座棧橋的吊裝工作。四段棧橋吊裝的施工流程：測量放線，控制樁測設，吊裝場地平整、壓實搭設組裝平臺

7、桁架、鋼梁、水平剪刀撐分片倒運至施工現(xiàn)場組裝立面桁架r安裝水平鋼梁、剪刀撐、橡條、花紋鋼板彩鋼板安裝r鋼桁架分段吊裝就位r鋼桁架與鋼梁焊接r刷防腐漆?？紤]到棧橋就位后高空作業(yè)的危險性，各段棧橋均鋪設樓板和圍護彩板后整體吊裝就位，由于各段間的連接均采用高強螺栓機械連接，可在棧橋內作業(yè)，外面無需設操作架。1、BC段鋼桁架（第一吊）BC段棧橋長約33.9m，支座點于3、4軸線鋼筋混凝土框架頂，錨栓固定，支座標高分別為42.469m及40.23m,支座間距9.7m，棧橋兩端各懸挑 12.3米和11m棧橋呈13°坡度傾斜，總重約71.5噸，根據(jù)現(xiàn)場條件，BC段鋼桁架選用1臺500t汽車吊進行整

8、體安裝，吊裝 方法及設備、索具計算詳見附圖2。二）鋼絲繩選擇計算汽車吊起吊用鋼絲繩；通廊中部設4個吊點，每個吊點的垂直受力為18t,考慮鋼絲繩的夾角為57° ,則沿鋼絲繩方向的受力為20t。一）吊車選擇計算；1. 第一吊重量約：71.5t 起吊高度：45.5m2. 選用1臺50 0t汽車吊進行吊裝；50 0t汽車吊的荷載為71.5t吊車工況選擇（500t汽車吊）；1 ）起吊工作半徑：14*2 ）起吊主臂高度:57.7米3 ）額定總起重量:86t允許起重量：86t >荷載71.5t滿足起吊要求 安全查表得：中52X 1700kg/mm的鋼絲繩的破斷拉力為1705KN按下式計算：S

9、=0.82P+KS-允許拉力P-鋼絲繩的破斷拉力K-安全系數(shù)S=0.82 X 170.5 /6=23.3t > 20t ,滿足要求，安全。附圖2:第Ml桁架吊攜癡洲意圖2、CD段鋼桁架（第二吊）CD段棧橋長約25.4m，支座點于1軸線鋼筋混凝土框架頂與BC棧橋相連，錨栓固定，支座標高為34.32m，棧橋呈13。坡度傾斜，總重約 53噸，根據(jù)現(xiàn)場條件，CD段鋼桁架選用 1臺500t汽車吊進行整體安裝，吊裝方法及設備、索具計算詳見附圖3。500t一）吊車選擇計算；1, 第二吊通廊起吊重量約：53t頂部起吊高度約：37.5m2. 選用1臺500t汽車吊進行吊裝；500t汽車吊 的荷載為53t吊

10、車（1）工況選擇（500t汽車吊）；1 ）起吊工作半徑：2咪2 ）起吊主臂高度：57.7米3 ）額定總起重量：66t允許起重量：66t>荷載53t滿足起吊要求安全二）鋼絲繩選擇計算汽車吊起吊用鋼絲繩；通廊中部設4個吊點，每個吊點的垂直受力為13.3t ,考慮鋼絲繩的夾角為60。，則沿鋼絲繩方向的受力為15.7t 查表得：中47.5 x 1700kg/mm2勺鋼絲繩的破斷拉力為1430KN按下式計算：S=0.82P十KS-允許拉力P-鋼絲繩的破斷拉力K-安全系數(shù)S=0.82W43/6=19.5t > 15.7t ,滿足要求，安全。附圖3：第二吊桁架吊裝示意圖3、BE段鋼桁架（第三吊）

11、BE段棧橋長約28.6m，支座點于臨時鋼支撐頂與BC棧橋相連，錨栓固定，支座標高為45.5m，棧橋呈水平狀態(tài)，總重約 55噸，根據(jù)現(xiàn)場條件，BE段鋼桁架選用1臺500t汽車吊進行整體安裝，吊裝方法及設備、索具計算詳見附圖4。"*，”艮*.過心J H.一）吊車選擇計算；1. 第三吊通廊起吊重量約：55t頂部起吊高度約：51m2. 選用1臺50 0t汽車吊進行吊裝；50 0t汽車吊（1）的荷載為55t吊車工況選擇1 ）起吊工作半徑：14米2 ）起吊主臂高度:62.9米3 ）額定總起重量：77t允許起重量：77t>荷載55t滿足起吊要求安全二）鋼絲繩選擇計算汽車吊起吊用鋼絲繩；通廊中

12、部設4個吊點，每個吊點的垂直受力為14t,考慮鋼絲繩的夾角為60° ,則沿鋼絲繩方向的受力為16.52t。 查表得：中47.5 X 1700kg/mm的鋼絲繩的破斷拉力為1430KN按下式計算：S=0.82P+KS-允許拉力P-鋼絲繩的破斷拉力K-安全系數(shù)S=0.82X43/6=19.5t >16.52t ,滿足要求，安全。附圖4:第三吊桁架吊裝示意圖4、AE段鋼桁架（第四吊）AE段棧橋長約28.6m，支座點于臨時鋼支撐頂及中心柱頂，與BE棧橋相連，錨栓固定，支座標高為45.5m，棧橋呈水平狀態(tài)，總重約 55噸，根據(jù)現(xiàn)場條件，AE段鋼桁架也選用1臺500t汽車吊進行整體安裝，A

13、E段鋼桁架（第四吊）現(xiàn)場吊裝實拍照片見附圖 5。5、鋼桁架吊裝質量保證措施5.1鋼桁架安裝質量控制標準建筑物的定位軸線、標高和地腳螺栓的允許偏差見下表:序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1支承面標局土過3用水準儀檢 查水平度1/1000，且不應大于 302地腳螺栓螺栓中心偏移5用經緯儀檢 查露出長度030螺紋長度030鋼桁架垂直度和側向彎曲矢高允許偏差見下表:序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1跨中垂直度h/250，且不應大于 15用鋼尺檢查2側向彎曲矢局f1 < 30m30rk 1 < 60m1/1000，且不應大于 101/1000，且不應大于 30用鋼尺檢查1 > 60m1

14、/1000，且不應大于 50鋼桁架外形尺寸允許偏差見下表:序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1桁架最外兩個孔或兩端支承面 最外側距離L < 24m+3 -7用鋼尺檢查L > 24m+5 -102桁架跨中局度土 103桁架跨中拱度按設計要求起拱L/500用拉線、鋼尺檢查4相鄰節(jié)間弦桿彎曲L1/1000用鋼尺檢查5.2材料進場控制5.2.1材料到現(xiàn)場后應立即派專人進行驗收，檢查是否由于運輸過程中造成變形或損壞并做好記錄。5.2.2仔細對照施工圖紙核對到貨的鋼梁、鋼柱的規(guī)格、型號是否符合設計要求并應及時進行登記，領用時也要建立臺賬。5.3吊裝前質量控制5.3.1螺栓復測軸線、標高，必須符合

15、設計要求，并及時辦理交接驗收手續(xù)。5.3.2在鋼柱等主要構件要標注好中心線及標高標記，以便找正。5.3.3構件摩擦面上的浮銹等雜物必須清除干凈。5.3.4高強螺栓必須按照規(guī)格、型號分類堆放、保管并及時按照有關要求送檢，合格后方可使用。5.3.5吊裝前必須對有關作業(yè)人員進行詳細的質量技術交底。5.3.6所有使用的工具、器具必須進行計量并在有效期內。5.3過程質量控制5.3.1強化三級驗收制度，班組自檢合格后經工地、公司驗收，合格后報請監(jiān)理及業(yè)主驗收。5.3.2高強螺栓初擰后24小時內必須終擰完畢，完成的要進行標識。5.3.3及時做好各種書面資料。五、結束語：本文針對大跨度高空鋼桁架分段整體吊裝，采取有效技術措施，高效率、保質量、安全風險小，同時明顯地體現(xiàn)了分段吊裝的優(yōu)勢，不受工程施