加油站火災(zāi)的形成與防護(hù)措施

1、加油站火災(zāi)的形成與防護(hù)措施1 加油站建設(shè)的一般要求 按規(guī)定，城市市區(qū)不宜建設(shè)一級加油站。同時，加油站的建設(shè)必須符 合以下要求：（1）選址時應(yīng)符合防火間距。加油站與周圍建筑物、構(gòu)筑物之間，加 油機(jī)、油罐與站內(nèi)其他建筑物及其設(shè)施之間的防火間距必須符合小 型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范的要求。（2）油罐的設(shè)置方式及其附件的安裝、設(shè)置必須符合規(guī)范的要求。如 加油站的汽油、柴油儲罐應(yīng)采用臥式鋼罐，并應(yīng)直埋成地下式，嚴(yán)禁 設(shè)在建筑物內(nèi)或地下室內(nèi)。 建在郊區(qū)的加油站， 當(dāng)油罐直埋有困難時， 可設(shè)在地上，但應(yīng)設(shè)置凈高不低于 0.5m 的防火堤。（3）其他要求。汽車進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置，除靠近適路一側(cè)可設(shè)花墻或 柵欄

2、作為護(hù)欄外，其他三面應(yīng)采用高度不低于 2m 的實體墻與其他建筑 或設(shè)施隔開。直埋地下汽油、柴油儲罐的通氣管宜單獨設(shè)置等。2 加油站火災(zāi)原因分析 加油站火災(zāi)主要為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。2.1 作業(yè)事故（1）卸油時易發(fā)生火災(zāi)。 加油站火災(zāi)事故的 60%-70%發(fā)生在卸油作業(yè)中。常見的事故有：油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損等原因， 油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒。 靜電起火。由于油管無靜電連 接、采用噴濺式卸油、 油罐車無靜電接地等原因， 造成靜電積聚放電， 點燃油蒸氣。 卸油中遇明火。在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從 卸油口溢出，當(dāng)周圍出現(xiàn)火花時，就會產(chǎn)生燃燒等。(2) 量油時易發(fā)生

3、火災(zāi)。在收發(fā)油作業(yè)后，應(yīng)有足夠的靜置時間，等靜 電消除后方可開蓋量油，否則會引起靜電起火。若量油口鋁質(zhì)鑲槽脫 落，在儲油罐量油時，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會點燃罐 內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒。(3) 加油時易發(fā)生火災(zāi)。 目前國內(nèi)大部分加油站均未采用密封加油技術(shù)。 加油時，大量油蒸氣外泄，在加油口附近形成一個爆炸危險區(qū)域，遇 煙火、使用手機(jī)、金屬碰撞、發(fā)電機(jī)排氣管噴火等都可導(dǎo)致火災(zāi)。(4) 清罐時易發(fā)生火災(zāi)。在加油站進(jìn)行油罐清洗作業(yè)時，由于無法徹底 清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導(dǎo) 致火災(zāi)。2.2 非作業(yè)事故 加油站非作業(yè)事故又可分為與油品相關(guān)的火災(zāi)和非油品火災(zāi)兩

4、種。(1) 與油品相關(guān)的火災(zāi)。常見的有： 油罐、管道滲漏。由于腐蝕、制 造缺陷、法蘭未緊固等原因，在非作業(yè)狀態(tài)下，油品滲漏，遇明火燃 燒。 雷擊。雷電作用在油罐或加油設(shè)施，或者雷電作用在油罐、加 油機(jī)等處產(chǎn)生間接放電，都會導(dǎo)致油品燃燒。(2) 非油品火災(zāi)相關(guān)的火災(zāi)。如：電氣火災(zāi)。電氣老化、絕緣破損、短 路、私拉亂接、超負(fù)荷用電、過載、接線不規(guī)范、發(fā)熱、電器使用管 理不當(dāng)?shù)纫鸬幕馂?zāi)等。3 加油站火災(zāi)的防護(hù)措施 對于汽車加油站存在的火災(zāi)危險性，應(yīng)該注意從細(xì)節(jié)人手，運用各種 手段和措施加以防護(hù)。3.1 以人為本，推行安全管理(1) 提高員工安全意識。加油站消防安全管理應(yīng)以人為本，首先要提高 加油站

5、經(jīng)營管理人員的自身素質(zhì)，定期開展安全教育和消防演練，對 所有員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，定期考核，牢固樹立安全意識，自覺地遵守 制度，經(jīng)考核后持證上崗。(2) 加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)把執(zhí)法關(guān)。消防、工商、安監(jiān)等相關(guān)部門通力合作， 加大執(zhí)法監(jiān)管力度，把好審批驗收關(guān)，杜絕違法經(jīng)營或帶隱患經(jīng)營的 加油站出現(xiàn)。定期對加油站進(jìn)行安全評價與檢查，形成一個完整的由 日常檢查、專項抽查、稽查、暗訪等多種方式構(gòu)成的監(jiān)督檢查體系。(3) 采用先進(jìn)管理模式。實行站長生產(chǎn)安全責(zé)任制。站長作為加油站安 全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對加油站安全負(fù)責(zé)，在此基礎(chǔ)上，從上而下， 層層落實責(zé)任。(4) 嚴(yán)格控制點火源。站區(qū)內(nèi)設(shè)立醒目的嚴(yán)禁煙火標(biāo)志，嚴(yán)格控制

6、各類 點火源。進(jìn)站加油的車輛，應(yīng)將司乘人員減到最低限度之內(nèi)，進(jìn)人站 內(nèi)的車輛，時速不得超過5km/h,機(jī)動車輛熄火后方可進(jìn)行加油等。(5) 限制作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件。在炎熱的夏日午后，應(yīng)避免加油及卸油 操作，卸油盡量選擇在溫度相對較低的早晨及傍晚進(jìn)行。雷雨天氣，加油站須暫停卸油及加油操作，關(guān)閉油罐閥門，切斷作業(yè)區(qū)電源。油 罐車進(jìn)站卸油，必須靜置 10min 以上，讓靜電荷逐漸衰減。3.2 科學(xué)選址，合理布局，把好總體規(guī)劃關(guān)可以通過引人先進(jìn)的QHSE管理理念，科學(xué)、合理規(guī)劃站址，同時滿足 城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求。要把好建設(shè)審查關(guān)，根據(jù)規(guī)范，控制各種設(shè)施的安全距離，特別是散 發(fā)油蒸氣的區(qū)

7、域與可能出現(xiàn)火源場所的間距，避免火種接近爆炸燃燒 危險區(qū)域。3.3 采用先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備(1) 實施密閉卸油與自封加油技術(shù)。 油罐車卸油必須設(shè)置專用進(jìn)油管道， 采用快速接頭連接進(jìn)行密閉卸油。油罐車和油罐上安裝氣相管，卸油 的同時將油罐車中的汽油蒸汽回流到油罐車，減小危險性。加油站則 要逐步推廣自封加油技術(shù)，杜絕油品漫溢現(xiàn)象。(2) 加裝油氣回收系統(tǒng)。使用裝配油氣回收系統(tǒng)，可防范和避免油氣的 滲漏和逸散。系統(tǒng)啟動時會將油氣經(jīng)裝置的冷凝系統(tǒng)冷凝為液態(tài)油， 未被完全液化的油氣被送人薄膜處理裝置，將混合氣體分離，高濃度 的油氣被回收至油罐，清潔的空氣排放到大氣。(3) 選用防爆電氣設(shè)備。在加油站屬于爆炸危險性大的區(qū)域，應(yīng)選用防 爆電氣設(shè)備。電氣設(shè)備規(guī)格型號按爆炸危險區(qū)域的等級劃分來確定， 所選用電氣設(shè)備高于或等于爆炸性氣體混合物的級別和組別。(4) 保證接地與跨接爆炸危險區(qū)域內(nèi)的所有設(shè)備，都應(yīng)裝設(shè)接地裝置 輸油管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處用金屬線跨接。目前, 加油站正朝著規(guī)模化