物流配送方案(共7頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流配送方案信管122班成員：葛伊川、董飄飄、謝為情、盧雅格、丁龍飛、郭松江、李萬(wàn)鵬、焦云鵬制作人：丁龍飛、焦云鵬一、 方案背景隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的不斷發(fā)展，與之配套的物流系統(tǒng)也必須加快自己的發(fā)展步伐。隨著我們網(wǎng)店的開張，物流成為人們關(guān)注的重要部分之一，加快物流的運(yùn)輸速度和運(yùn)輸?shù)陌踩砸殉蔀橹饕獑?wèn)題。二、 方案目的為了加快物流的運(yùn)輸速度，提高運(yùn)輸過(guò)程中顧客購(gòu)買物品的安全性，能夠使顧客盡快把商品拿到手中，提高運(yùn)輸?shù)男?，?zhēng)取取得更大的利潤(rùn)。三、 配送方式在配送方式上，我們選擇與第三方物流公司進(jìn)行合作，而我們?yōu)榱颂岣呶锪鞯倪\(yùn)輸速度，選擇的是德邦物流公司，它是專業(yè)從事國(guó)內(nèi)

2、公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸代理。四、 庫(kù)存管理1 入庫(kù)：程序包括生成商品入庫(kù)單-入庫(kù)分單-所有貨物入庫(kù)前，需檢驗(yàn)后才可入庫(kù)。入庫(kù)登記時(shí)，對(duì)照物品與類目、型號(hào)、尺寸、顏色等規(guī)格進(jìn)行分類放置。倉(cāng)庫(kù)物控員對(duì)所有入庫(kù)物品及時(shí)登記。2 保管：貨架上要表明分區(qū)及編號(hào)，需標(biāo)示醒目、便于盤存和提取。倉(cāng)庫(kù)保管員要及時(shí)登記各類貨物明細(xì)帳，做到日清月結(jié)，制作報(bào)表，上交主管領(lǐng)導(dǎo)。并設(shè)置易燃、易爆、劇毒明顯標(biāo)志，建立健全出入庫(kù)人員登記制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)定，庫(kù)管人員每天上下班前要做到三“檢查”，確保財(cái)產(chǎn)貨物的完整。3 出庫(kù)：程序包括核料備單復(fù)核-包裝-點(diǎn)交-登帳-清理<1>發(fā)貨前，對(duì)當(dāng)天所要發(fā)的快遞單按型號(hào)、數(shù)

3、量（單件或多件）、品牌進(jìn)行分類，并對(duì)所發(fā)數(shù)量和型號(hào)進(jìn)行登記。注意快遞面單上備注所需的物品確認(rèn)后方可二次包裝再給予發(fā)貨。<2>打包發(fā)貨時(shí)要仔細(xì)的觀察，留心每一個(gè)細(xì)節(jié)，檢查無(wú)誤后，簽上打包員的代號(hào)才可發(fā)出。<3>出庫(kù)按先進(jìn)先出原則出庫(kù)按先進(jìn)先出原則出庫(kù)按先進(jìn)先出原則出庫(kù)按先進(jìn)先出原則，按班做好交接工作，要實(shí)事求是，發(fā)貨員做好舊貨先出，補(bǔ)充貨后出。新貨入庫(kù)前，先檢查，后登記，編新號(hào)，方可入庫(kù)。五、 配送服務(wù)體系分析1 .信息基礎(chǔ) 隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流公司也在與互聯(lián)網(wǎng)接軌，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和信息化的特點(diǎn)。因此，公司內(nèi)部采用新近的現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，通過(guò)Inte

4、rnet網(wǎng)與全球信息網(wǎng)想連接，顧客可以隨時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)上查詢自己貨物的運(yùn)輸情況，從而使貨物掌握在自己手中。2 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分析 在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)下設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1200多家（截止2011年2月），遍及國(guó)內(nèi)500多個(gè)城市和地區(qū)，擁有運(yùn)輸車輛2000余臺(tái)、員工20000多人，產(chǎn)品服務(wù)包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、代收貨款等。3 配送中心的作業(yè)流程 <1> 訂單處理流程 步驟一 接受訂貨：訂貨方式主要由傳統(tǒng)訂貨和電子訂貨兩種 傳統(tǒng)上訂貨是有顧客親自到商店或廠里進(jìn)行訂購(gòu)，而電子訂貨是有顧客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)都我們的網(wǎng)上店鋪進(jìn)行下單，這在自己的電腦卡面就能夠完成電動(dòng)汽車的訂單。

5、步驟二 訂單確認(rèn) ：1.電動(dòng)汽車數(shù)量及日期的確認(rèn)。 2. 確認(rèn)客戶信用，接受訂單后都要核查客戶的財(cái)務(wù)狀況，已確定其是否有能力支付該訂單的賬款。3. 確認(rèn)電動(dòng)汽車訂單形態(tài) 步驟三 設(shè)定訂單號(hào)碼：號(hào)碼由控制單位或成本單位指定，除了便于計(jì)算成本之外，可用于配送、分揀等有關(guān)工作，且所有工作說(shuō)明單及進(jìn)度報(bào)告均應(yīng)附此號(hào)碼。 步驟四:建立客戶檔案：客戶名稱、代號(hào)、信用額度；快遞配送區(qū)域；客戶點(diǎn)配送路徑順序； 適合的送達(dá)車輛形態(tài)；快遞配送要求。如圖所示：<2>自動(dòng)分揀系統(tǒng)步驟一 處理揀貨信息，依據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的分揀單形成揀貨資料，然后進(jìn)行分揀作業(yè)。 步驟二 將有關(guān)電動(dòng)汽車及分類信息輸入自動(dòng)控制

6、系統(tǒng)。 步驟三 自動(dòng)分揀系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)控制中心技術(shù)，將貨物及分類信息進(jìn)行自動(dòng)化處理并形成數(shù)據(jù)指令傳輸至分揀作業(yè)機(jī)械。 步驟四 分揀機(jī)利用條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等自動(dòng)識(shí)別裝置，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行自動(dòng)化分類揀取。<4>配送運(yùn)輸?shù)掳钸\(yùn)輸主要采用公路和航空運(yùn)輸，公路運(yùn)輸占75%，而航空運(yùn)輸卻只占25%。德邦的運(yùn)輸有時(shí)不是直線運(yùn)輸，它根據(jù)客戶配送區(qū)域選擇較近的中轉(zhuǎn)站，集中貨物再發(fā)往全國(guó)各地。如圖所示<5>車輛跟蹤，定位德邦運(yùn)輸管理監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)GPS、GIS和RS系統(tǒng)得知其三維坐標(biāo)、三維速度和準(zhǔn)確時(shí)間，獲知車輛位置、運(yùn)行速度和運(yùn)動(dòng)方向。再把這些信息及一些傳感器的數(shù)據(jù)通過(guò)一定的通信手段供

7、給主控中心，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)車輛管理的實(shí)時(shí)監(jiān)控。六、 德邦的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)送貨上樓收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)重量計(jì)費(fèi)方式收費(fèi)原則單票30KG（含）以下免費(fèi)免費(fèi)送貨上樓單票30KG-200KG（含）按票計(jì)費(fèi)30元/票單票200 KG以上按重量計(jì)費(fèi)0.3元/ KG七、 德邦物流的配送信息系統(tǒng)德邦整個(gè)配送的信息系統(tǒng)主要采用了現(xiàn)代的一些信息技術(shù)，主要有：1在德邦物流中最早是用的就是TIS物流管理信息系統(tǒng)。2 GPS系統(tǒng)上線，在大部分部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)車隊(duì)的管理調(diào)度。3金蝶EAS財(cái)務(wù)及HR系統(tǒng)上線，為財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)及人力資源考評(píng)，方便了企業(yè)的各項(xiàng)管理，走向規(guī)范化，制度化。4條碼掃描和射頻識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用，減少了手工錄入的繁瑣，同時(shí)提高了員工操作的速度，提高了數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，降低企業(yè)的運(yùn)作成本。5車輛調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合GPS/GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度，準(zhǔn)確的了解車輛的信息，保證了物流運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。6 EDI電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，將標(biāo)準(zhǔn)化的信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在客戶和企業(yè)的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，有效的減少交易過(guò)程中的紙面單證，節(jié)約了成本。7網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳以及與電子商務(wù)相結(jié)合。DB物流公司網(wǎng)上