人工路況調(diào)查經(jīng)驗(yàn)ppt課件

1、及向業(yè)主部門(mén)提交科學(xué)的檢測(cè)報(bào)告，是我們檢測(cè)工作面臨的重要問(wèn)題。人工路況調(diào)查是我們檢測(cè)圖2-1 破碎板輕：破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷。 重：破碎板塊有松動(dòng)、沉陷和唧泥等現(xiàn)象。圖2-2 裂痕圖2-3 板角斷裂 輕：裂縫寬度小于3mm，裂縫未破碎，斷裂處未出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 中：裂縫寬度在310mm，裂縫邊緣有碎裂圖2-3 板角斷裂 輕：裂縫寬度小于3mm，裂縫未破碎，斷裂處未出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 (a)(b)圖2-4 錯(cuò)臺(tái) 輕：高差小于10mm。 (a)(b)圖2-5 唧泥 唧泥通常是由于板下基層材料受到壓水的沖(a)(b)圖2-6 邊角剝落 輕：淺層剝落。(a)(b)圖2-7接縫料損壞圖2-8 露骨圖2-9 沖斷破壞

2、圖2-10 局部損壞圖2-11 龜裂 輕度龜裂：初期裂縫，裂區(qū)無(wú)變形、無(wú)散落，縫細(xì)，主要裂縫寬度在2mm以下，主要裂縫塊度圖2-12 塊裂圖2-13 縱向裂縫圖2-14 橫向裂縫 輕度橫裂：縫細(xì)、裂縫壁無(wú)散落或有輕微散 落，無(wú)支縫或有少量支縫 ，縫寬在3mm以?xún)?nèi)。圖2-15 淺坑槽 輕度坑槽：坑淺，有效坑槽面積在0.1平方米以?xún)?nèi)約0.3m0.3m）。 圖2-17 松散 松散輕：路面細(xì)集料散失，出現(xiàn)脫皮、麻面等表面損壞。 圖2-18 沉陷 輕度沉陷：深度在1025mm之間，正常行車(chē)無(wú)明顯感覺(jué)。 圖2-19 翻漿-k135+000 圖2-20 各種路基損害 2.4.2 隔離柵損壞 隔離柵缺口或損壞后修復(fù)質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范的技術(shù)要求，損壞按處計(jì)算。損壞不分輕重。圖2-22 2.4.4 標(biāo)線(xiàn)缺損 標(biāo)線(xiàn)缺少或損壞，按長(zhǎng)度計(jì)量，同一路段累計(jì)圖2-23 標(biāo)線(xiàn)缺損圖2-24 中央分隔帶苗木枯死、缺失 2.4.6 通信設(shè)施缺損 緊急電話(huà)亭及告示牌缺失、損壞圖2-25）。圖2-24 電話(huà)亭缺失3.754.0m3.75m，路肩寬3.5m3m，開(kāi)始檢測(cè)前搞清各車(chē)道寬度便于估計(jì)破損的工程數(shù)量。車(chē)種雜的特點(diǎn)就決定了它的危險(xiǎn)性。車(chē)種雜的特點(diǎn)就決定了它的危險(xiǎn)性。因此，我們必須思想上高度重視自身因此，我們必須思想上高度重視自身的安全。多年工作對(duì)安全這方面有下的安全