大眾汽車(chē)平臺(tái)介紹

1、平臺(tái)是指一款車(chē)的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車(chē)軸，它們的的相對(duì)位置關(guān)系一經(jīng)確定，不能再變。而艙壁之后的結(jié)構(gòu)，可因設(shè)計(jì)而改變，如拉長(zhǎng)軸距、展寬輪距、變換后橋懸掛方式等。而大眾對(duì)于自己的平臺(tái)命名有著獨(dú)特的解釋?zhuān)訮Q35平臺(tái)為例，P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置（縱置的表示是“L”）、3表示A級(jí)車(chē)（也就是我們的緊湊型車(chē)）、5表示第五代。本期，我們就帶你了解幾款大眾車(chē)型出自哪些平臺(tái)。PQ24平臺(tái)代表車(chē)型：大眾Polo    PQ24平臺(tái)是大眾比較老的平臺(tái)之一，誕生在該平臺(tái)的Polo也是有念頭的車(chē)型了，在10萬(wàn)元的

2、小車(chē)市場(chǎng)中Polo的保有量比較高，也成為品質(zhì)車(chē)的代言詞。Polo值得驕傲的是其車(chē)身激光焊接技術(shù)和縫隙注臘技術(shù)，在2002年上市之初就已經(jīng)應(yīng)用，而直到如今該技術(shù)依然領(lǐng)先。 基于PQ24平臺(tái)開(kāi)發(fā)的POLO POLO自然而然帶上大眾家族風(fēng)格     內(nèi)飾上Polo繼承了大眾家族的典型特征，為了突出這款小車(chē)的個(gè)性，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面大眾還是做了一些改變，加入了大量的時(shí)尚元素，黑色加鈦銀金屬風(fēng)格裝飾使得車(chē)內(nèi)看上去有了許多的現(xiàn)代感，而大眾引以為傲的6速Tiptronic手自一體變速箱也毫不吝嗇地放到了Polo的身上。 POLO的變速器 POLO的內(nèi)部細(xì)節(jié) POLO 1.6L的發(fā)動(dòng)

3、機(jī)     Polo的動(dòng)力比老Polo有了明顯的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力跟同級(jí)車(chē)比也屬于中等偏上的水平，手動(dòng)5速變速器和自動(dòng)6速手自一體變速器是很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分車(chē)型上增加了2個(gè)側(cè)氣囊。換了面孔增了配置，加上一直就領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)的工藝和品質(zhì)，讓Polo這款小車(chē)仍保持著強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。編輯點(diǎn)評(píng)：Polo良好的做工和出色的品質(zhì)保證了Polo過(guò)硬的質(zhì)量，也增加了polo強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。明年更換新平臺(tái)的Polo將會(huì)給喜歡Polo的人帶來(lái)更多新鮮的元素。PQ25平臺(tái)代表車(chē)型：斯柯達(dá)法比亞    PQ25平臺(tái)是大眾專(zhuān)為生產(chǎn)小型車(chē)而開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)，在這個(gè)

4、平臺(tái)誕生的車(chē)型主要有斯柯達(dá)法比亞以及還未即將換代的新POLO和奧迪A1，目前產(chǎn)自這一平臺(tái)的小車(chē)只有11月份預(yù)售的法比亞。法比亞采用大眾最新的PQ25底盤(pán)，最先投入中國(guó)市場(chǎng)的法比亞將裝配大眾的1.6升EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款大家很熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力達(dá)到155/3800N·m/rpm，足以運(yùn)轉(zhuǎn)這款標(biāo)準(zhǔn)的小型車(chē)。 新款法比亞更加動(dòng)感 時(shí)尚 新款法比亞的尾部 新法比亞內(nèi)飾     法比亞的整車(chē)尺寸為3992mm×1642mm×1498mm比上一代長(zhǎng)了22mm，高了47mm，接近4米的車(chē)身長(zhǎng)度也造就了小

5、型車(chē)的大塊頭形象。最大化利用的空間設(shè)計(jì)理念和較大的尺寸為前后排的乘員都提供了相對(duì)寬敞的乘坐空間。法比亞同時(shí)也是同級(jí)別車(chē)型中后排腿部空間和頭部空間最大的車(chē)型之一。 法比亞的座椅 法比亞的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)     與明銳是第一個(gè)落戶(hù)PQ35平臺(tái)和第一個(gè)搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，法比亞同樣擔(dān)任了PQ25平臺(tái)先行者的角色，如果產(chǎn)自PQ25平臺(tái)的法比亞能夠和明銳一樣獲得成功，那么必將增大大眾對(duì)PQ25平臺(tái)的信心。而在變速箱方面，法比亞將毫無(wú)疑問(wèn)地搭載大眾6速Tiptronic手自一體變速箱以及5擋手動(dòng)變速箱。    編輯點(diǎn)評(píng)：法比亞將成為大眾最

6、新PQ25平臺(tái)的首批試用者，法比亞能否為開(kāi)拓小車(chē)市場(chǎng)與眾多小車(chē)一決高下，這將直接關(guān)系到新平臺(tái)的作用力量。PQ35平臺(tái)    PQ35平臺(tái)的主要有點(diǎn)有：四輪獨(dú)立懸掛(前麥弗遜后四連桿)、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車(chē)多道涂裝工藝等。目前產(chǎn)自PQ35平臺(tái)的車(chē)型主要有速騰、途安、開(kāi)迪、斯柯達(dá)明銳，第五代高爾夫也將出自這一平臺(tái)。代表車(chē)型：斯柯達(dá)明銳    斯柯達(dá)明銳同樣是產(chǎn)自PQ35平臺(tái)的一款主打家用轎車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)，與速騰動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的形象不同的是斯柯達(dá)明銳更加注重大氣成熟和穩(wěn)重的特征。明銳的全車(chē)尺寸

7、為4572mmX1769mmx1462mm，軸距2578mm，與同平臺(tái)產(chǎn)品速騰相差無(wú)幾而且擁有相同的軸距，但是明銳的內(nèi)部空間表現(xiàn)讓人很滿(mǎn)意，而且超大的后備箱更是明銳的一大標(biāo)志。 產(chǎn)自PQ35平臺(tái)的首款家轎-斯柯達(dá)明銳 斯柯達(dá)1.8TSI內(nèi)飾     明銳的內(nèi)飾整體感覺(jué)非常和諧，同樣采用了上深下淺的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多多少少地打上了大眾的烙印。明銳提供的版本很多，有1.6、1.8T和2.0三個(gè)排量共計(jì)10款車(chē)型，消費(fèi)者選擇的余地很大。不同版本的內(nèi)飾風(fēng)格都有小款的改動(dòng)，1.8TSI版的明銳應(yīng)該采用鈦銀裝飾條，畢竟1.8TSI動(dòng)力充沛年輕消費(fèi)者比較喜歡，而仿桃木內(nèi)飾配上黑色中控

8、顯得老氣橫秋。 明銳配備的6速Tiptronic變速器 明銳也是國(guó)內(nèi)首款裝備FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型 斯柯達(dá)明銳外觀細(xì)節(jié)     明銳在動(dòng)力方面提供的三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)都是大眾比較成熟的技術(shù)，也應(yīng)用的非常普遍。而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則是明銳的頂級(jí)配置，這跟邁騰是一樣的。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，而且更加經(jīng)濟(jì)省油。再配上大眾招牌式的6速手自一體變速器，只需8.3秒即可完成0到100公里的加速。而其扎實(shí)的底盤(pán)技術(shù)，更讓明銳在操控性能上堪比高檔運(yùn)動(dòng)轎車(chē)奧迪A4。    編輯點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)明銳以自己完美的表現(xiàn)贏得了眾多人的贊美很

9、肯定，定位準(zhǔn)確的明銳成為家用轎車(chē)的新典范。一汽大眾速騰    速騰(Sagitar)于2006年4月登陸中國(guó)，它是大眾PQ35平臺(tái)中最有代表性的車(chē)型。全車(chē)尺寸為4544mm×1760mm×146mm，軸距為2578mm，屬于典型的緊湊型轎車(chē)。速騰較小的身材和動(dòng)感的外形，注定讓它成為一輛不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，事實(shí)上速騰擁有良好的操控能力，也得到了廣大人民群眾的認(rèn)同。 同樣出自PQ35平臺(tái)的速騰外形動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)     速騰的外形以動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)，作為一款家用轎車(chē)也絕對(duì)可以滿(mǎn)足你的一切需求。速騰最大的賣(mài)點(diǎn)在于提供了大眾Tip

10、tronic6速手自一體變速箱和全系標(biāo)配ESP，這對(duì)于眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是無(wú)法比擬的。產(chǎn)自PQ35平臺(tái)的速騰在底盤(pán)和懸掛方便是同級(jí)車(chē)中比較先進(jìn)的，同時(shí)大眾良好的制作工藝也給了速騰出色的品質(zhì)保障。 速騰的發(fā)動(dòng)機(jī) 速騰儀表盤(pán)特寫(xiě) 速騰的后排座椅     與先進(jìn)平臺(tái)所不同的是速騰搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)顯得落后很多，速騰提供了1.4L、1.6L以及隨后1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，前兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟也成為大眾很多車(chē)型的必備，但是缺乏足夠的新動(dòng)力。速騰冠軍版搭載的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾全新的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，也只有這款遲來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)才能匹配上速騰來(lái)自PQ35平臺(tái)的名聲。&#

11、160;    編輯點(diǎn)評(píng)：速騰是一款不錯(cuò)的家用轎車(chē)，良好的操控能力和動(dòng)感的外形讓他成為不少年輕人追逐的目標(biāo)，在動(dòng)力方面的不足也是速騰美中不足的地方。PQ45平臺(tái)代表車(chē)型：帕薩特領(lǐng)馭    大眾PQ45平臺(tái)迄今為止已經(jīng)有10余年的歷史了，從技術(shù)上講PQ45平臺(tái)與其他新的中型車(chē)有著一定的差距。雖然大眾產(chǎn)自大眾先進(jìn)平臺(tái)PQ46的邁騰在性能上高于領(lǐng)馭，但是銷(xiāo)量上卻不及領(lǐng)馭的一半，這也說(shuō)明了領(lǐng)馭的優(yōu)勢(shì)是很大的，并不一定先進(jìn)技術(shù)就能得到好的回報(bào)。盡管領(lǐng)馭與八代雅閣、新天籟等中型車(chē)相比顯得老邁，但是它們都沒(méi)有對(duì)領(lǐng)馭構(gòu)成真正的威脅。 Passata領(lǐng)

12、馭 領(lǐng)馭的內(nèi)部細(xì)節(jié)     沉寂多年的領(lǐng)馭改款車(chē)型也將在今年10月份推出，盡管只是Facelift但是還是會(huì)給領(lǐng)馭帶來(lái)一些善意的改變。從大嘴到小嘴的回歸是改款領(lǐng)馭最大的變化，改款的前大燈能看到PassatCC的影子，改款的尾部更加簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾也會(huì)在改款車(chē)中進(jìn)行全面的升級(jí)，也許大眾會(huì)給我們呈現(xiàn)一個(gè)不同風(fēng)格的領(lǐng)馭。 帕薩特領(lǐng)馭的內(nèi)飾 帕薩特領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī) 長(zhǎng)軸距帶來(lái)的舒適乘坐空間     動(dòng)力方面，改款的領(lǐng)馭依舊搭載老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)會(huì)進(jìn)行新的調(diào)教以更好地獲得舒適性和操控性。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)馭，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，最高150馬力可以勝任

13、日常用車(chē)之需。 整車(chē)尺寸4789mmX1765mm，2803mm的使得領(lǐng)馭的乘坐空間相當(dāng)富余。搭載的6速Tiptronic變速箱能更好地滿(mǎn)足車(chē)主的駕車(chē)需求。    編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)典的領(lǐng)馭與它的生產(chǎn)平臺(tái)一樣值得信賴(lài)，雖然歷史已久但是出色的品質(zhì)和良好的銷(xiāo)量讓領(lǐng)馭成為中型車(chē)中的大贏家。PQ46平臺(tái)    PQ46平臺(tái)是生產(chǎn)中高級(jí)車(chē)的平臺(tái)，在同級(jí)別車(chē)中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)。前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架。PQ46平臺(tái)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時(shí)速。更“軟”的懸

14、架系統(tǒng)、更輕便的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46平臺(tái)令主動(dòng)安全性表現(xiàn)更加優(yōu)異。 代表車(chē)型：一汽大眾邁騰    邁騰誕生于大眾B級(jí)車(chē)最先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，采用很多C級(jí)車(chē)裝備，如EPB電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、AutoHold功能等。邁騰外形動(dòng)感而流暢，車(chē)身整體工藝給人印象深刻，包括焊接、鈑金和噴漆在內(nèi)一系列工藝的水平在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。定位于商務(wù)與運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的邁騰在整體工藝上高于帕薩特領(lǐng)馭。 來(lái)自大眾最新平臺(tái)PQ46的邁騰     1.8T和2.0T的邁騰搭載的同屬大眾最新的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)

15、，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率118KW，最大扭矩250Nm，與明銳1.8T是一樣的，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率147Kw，最大扭矩280Nm，動(dòng)力輸出全面超越1.8T，而且百公里油耗也僅為7.4L，這對(duì)于邁騰來(lái)說(shuō)是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。在保持原有的低油耗、低排放的技術(shù)優(yōu)勢(shì)之下，為邁騰帶來(lái)了更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)。 邁騰最新的發(fā)動(dòng)機(jī) 邁騰的內(nèi)飾 邁騰將搭載最新的DSG雙離合變速器     邁騰內(nèi)飾繼承了大眾家族的一貫風(fēng)格，全車(chē)尺寸為4765mmX1820mmX1472mm，2709mm軸距給了邁騰良好的內(nèi)部空間表現(xiàn)，德系車(chē)良好的品質(zhì)在邁騰身上依然在延續(xù)著。邁騰搭載的依然是大眾

16、領(lǐng)先的6速Tiptronic手自一體變速器，具備6個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒車(chē)擋，而且這款變速箱具備智能型學(xué)習(xí)換擋模式，以搭配不同的駕駛模式及行車(chē)條件，提供駕駛者最理想的換擋模式。    編輯點(diǎn)評(píng)：出自大眾最先進(jìn)PQ46平臺(tái)的邁騰擁有出色制造工藝、良好的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，如此之高水準(zhǔn)的邁騰應(yīng)當(dāng)獲得更好的市場(chǎng)認(rèn)同，而這一點(diǎn)它顯然還做得不足。小    結(jié)：以上都是大家非常熟悉的車(chē)型，也是比較常見(jiàn)的，大眾在汽車(chē)平臺(tái)這方面有著很多的優(yōu)勢(shì)，涉及到小型車(chē)、緊湊型車(chē)以及中大型車(chē)等領(lǐng)域，層出不窮的產(chǎn)品也在見(jiàn)證著大眾汽車(chē)平臺(tái)的發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷完善，將有更為先進(jìn)的

17、平臺(tái)誕生出來(lái)，而這正是大眾不斷前進(jìn)的動(dòng)力，未來(lái)10年來(lái)超越豐田的目標(biāo)極有可能實(shí)現(xiàn)。平臺(tái)是指一款車(chē)的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車(chē)軸，它們的的相對(duì)位置關(guān)系一經(jīng)確定，不能再變。而艙壁之后的結(jié)構(gòu)，可因設(shè)計(jì)而改變，如拉長(zhǎng)軸距、展寬輪距、變換后橋懸掛方式等。而大眾對(duì)于自己的平臺(tái)命名有著獨(dú)特的解釋?zhuān)訮Q35平臺(tái)為例，P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置（縱置的表示是“L”）、3表示A級(jí)車(chē)（也就是我們的緊湊型車(chē)）、5表示第五代。 PQ24平臺(tái)是大眾比較老的平臺(tái)之一，誕生在該平臺(tái)的Polo也是有念頭的車(chē)型了，在10萬(wàn)元的小車(chē)市場(chǎng)中Polo的保有量比較高，

18、也成為品質(zhì)車(chē)的代言詞。Polo值得驕傲的是其車(chē)身激光焊接技術(shù)和縫隙注臘技術(shù)，在2002年上市之初就已經(jīng)應(yīng)用，而直到如今該技術(shù)依然領(lǐng)先。 PQ25平臺(tái)是大眾專(zhuān)為生產(chǎn)小型車(chē)而開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)誕生的車(chē)型主要有斯柯達(dá)法比亞以及還未即將換代的新POLO和奧迪A1，目前產(chǎn)自這一平臺(tái)的小車(chē)只有11月份預(yù)售的法比亞。法比亞采用大眾最新的PQ25底盤(pán)，最先投入中國(guó)市場(chǎng)的法比亞將裝配大眾的1.6升EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款大家很熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力達(dá)到155/3800N·m/rpm，足以運(yùn)轉(zhuǎn)這款標(biāo)準(zhǔn)的小型車(chē)。 PQ35平臺(tái)的主要有點(diǎn)有：四輪獨(dú)立懸掛(前麥弗遜后四連桿)、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車(chē)多道涂裝工藝等。目前產(chǎn)自PQ35平臺(tái)的車(chē)型主要有速騰、途安、開(kāi)迪、斯柯達(dá)明銳，第五代高爾夫也將出自這一平臺(tái)。大眾PQ45平臺(tái)迄今為止已經(jīng)有10余年的歷史了，從技術(shù)上講PQ45平臺(tái)與其他新的中型車(chē)有著一定的差距。雖然大眾產(chǎn)自大眾先進(jìn)平臺(tái)PQ46的邁騰在性能上高于領(lǐng)馭，但是銷(xiāo)量上卻不及領(lǐng)馭的一半，這也說(shuō)明了領(lǐng)馭的優(yōu)勢(shì)是很大的，并不一定先進(jìn)技術(shù)就能得到好的回報(bào)。 PQ46平臺(tái)是生產(chǎn)中高級(jí)車(chē)的平臺(tái)，在同級(jí)別車(chē)中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤(pán)技