國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解析PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解析國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解析EXW (EX Works工廠交貨工廠交貨) 該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。它適合國內(nèi)貿(mào)易，而FCA一般則更適合國際貿(mào)易。 “工廠交貨”是指當(dāng)賣方在其所在地或其它指定地點（如工廠、車間或倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。賣方不需將貨物裝上任何前來接收貨物的運輸工具，需要清關(guān)時，賣方也無需辦理出口清關(guān)手續(xù)。 特別建議雙方在指定交貨地范圍內(nèi)盡可能明確具體交貨地點，因為在貨物到達交貨地點之前的所有費用和風(fēng)險都由賣方承擔(dān)。買方則需承擔(dān)自此指定交貨地的約定地點（如有的話）收取貨物所產(chǎn)生的全部費用和風(fēng)險。 第1頁/共22

2、頁EXW（工廠交貨）術(shù)語代表賣方最低（工廠交貨）術(shù)語代表賣方最低義務(wù)，使用時需注意以下問題：義務(wù)，使用時需注意以下問題： 賣方對買方?jīng)]有裝貨的義務(wù)，即使實際上賣方也許更方便賣方對買方?jīng)]有裝貨的義務(wù)，即使實際上賣方也許更方便這樣做。如果賣方裝貨，也是由買方承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險和費用。這樣做。如果賣方裝貨，也是由買方承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險和費用。當(dāng)賣方更方便裝貨物時，當(dāng)賣方更方便裝貨物時，F(xiàn)CA一般更合適，因為該術(shù)語要一般更合適，因為該術(shù)語要求賣方承擔(dān)裝貨義務(wù)，以及與此相關(guān)的風(fēng)險和費用。求賣方承擔(dān)裝貨義務(wù)，以及與此相關(guān)的風(fēng)險和費用。 以以EXW為基礎(chǔ)購買出口產(chǎn)品的買方需要注意，賣方只有在為基礎(chǔ)購買出口產(chǎn)品的買方需要

3、注意，賣方只有在買方要求時，才有義務(wù)協(xié)助辦理出口，即賣方無義務(wù)安排買方要求時，才有義務(wù)協(xié)助辦理出口，即賣方無義務(wù)安排出口通關(guān)。因此，在買方不能直接或間接地辦理出口清關(guān)出口通關(guān)。因此，在買方不能直接或間接地辦理出口清關(guān)手續(xù)時，不建議使用該術(shù)語。手續(xù)時，不建議使用該術(shù)語。 買方僅有限度地承擔(dān)向賣方提供貨物出口相關(guān)信息的責(zé)任。買方僅有限度地承擔(dān)向賣方提供貨物出口相關(guān)信息的責(zé)任。但是，賣方則可能出于繳稅或申報等目的，需要這方面的但是，賣方則可能出于繳稅或申報等目的，需要這方面的信息。信息。 第2頁/共22頁FCA（Free Carrier 貨交承運人）貨交承運人）該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于

4、多種運輸方式。該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。 “貨交承運人貨交承運人”是指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物是指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人。由于風(fēng)險在交貨地點轉(zhuǎn)移至交給買方指定的承運人或其他人。由于風(fēng)險在交貨地點轉(zhuǎn)移至買方，特別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付點。買方，特別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付點。 如果雙方希望在賣方所在地交貨，則應(yīng)當(dāng)將賣方所在地址明確如果雙方希望在賣方所在地交貨，則應(yīng)當(dāng)將賣方所在地址明確為指定交貨地。如果雙方希望在其他地點交貨，則必須確定不為指定交貨地。如果雙方希望在其他地點交貨，則

5、必須確定不同的特定交貨地點。同的特定交貨地點。 如適用時，如適用時，F(xiàn)CA要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。務(wù)辦理進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。 第3頁/共22頁CPT（Carriage Paid To 運費付至）運費付至）該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。運輸方式。 “運費付至運費付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點是指賣方將貨物在雙方約定地點（如果雙方已經(jīng)約定了地點）交給賣方指定的承（如果雙方已經(jīng)約定了地點）交給賣方

6、指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付將運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付將貨物運至指定目的地所需費用。貨物運至指定目的地所需費用。 在使用在使用CPT、CIP、CFR或或CIF術(shù)語時，當(dāng)賣方術(shù)語時，當(dāng)賣方將貨物交付給承運人時，而不是當(dāng)貨物到達目的將貨物交付給承運人時，而不是當(dāng)貨物到達目的地時，及完成交貨。地時，及完成交貨。 第4頁/共22頁由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。特別建議雙由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點（風(fēng)險在這里轉(zhuǎn)移至買方），以及方盡可能確切地在合同中明確交貨地點（風(fēng)險在這里轉(zhuǎn)

7、移至買方），以及指定的目的地（賣方必須簽訂運輸合同運到該目的地）。如果運輸?shù)郊s定指定的目的地（賣方必須簽訂運輸合同運到該目的地）。如果運輸?shù)郊s定目的地涉及多個承運人，且雙方不能就交貨點達成一致時，可以推定：當(dāng)目的地涉及多個承運人，且雙方不能就交貨點達成一致時，可以推定：當(dāng)賣方在某個完全由其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第一承運人賣方在某個完全由其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第一承運人時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。如雙方希望風(fēng)險晚些轉(zhuǎn)移的話（例如在某海港或機時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。如雙方希望風(fēng)險晚些轉(zhuǎn)移的話（例如在某海港或機場轉(zhuǎn)移），則需要在其買賣合同中訂明。場轉(zhuǎn)移），則需要在其買賣合同中訂明。

8、 由于賣方需承擔(dān)將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建議雙方盡可能由于賣方需承擔(dān)將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建議雙方盡可能確切地在指定目的地內(nèi)明確該點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合確切地在指定目的地內(nèi)明確該點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在指定的目的地卸貨發(fā)生了費用，除非雙方另同。如果賣方按照運輸合同在指定的目的地卸貨發(fā)生了費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。 如適用時，如適用時，CPT要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)辦理要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)，支付任何進口

9、稅或辦理進口相關(guān)的任何海關(guān)手續(xù)。進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理進口相關(guān)的任何海關(guān)手續(xù)。 第5頁/共22頁CIP（Carriage And Insurance Paid To 運費運費和保險費付至）和保險費付至）該術(shù)語可適用于各種運輸方式，也可適用于多種運輸方式。該術(shù)語可適用于各種運輸方式，也可適用于多種運輸方式。 “運費和保險費付至運費和保險費付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點是指賣方將貨物在雙方約定地點(如雙方已經(jīng)約定了如雙方已經(jīng)約定了地點地點)交給其指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付將貨物交給其指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付將貨物運至指定目的地的所需費用。運

10、至指定目的地的所需費用。 賣方還必須為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險簽訂保險合同。買方賣方還必須為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險簽訂保險合同。買方應(yīng)注意到，應(yīng)注意到，CIP只要求賣方投保最低險別。如果買方需要更多保險保護的話只要求賣方投保最低險別。如果買方需要更多保險保護的話,則需與賣方明確就此達成協(xié)議則需與賣方明確就此達成協(xié)議,或者自行做出額外的保險安排?；蛘咦孕凶龀鲱~外的保險安排。 在使用在使用CPT、CIP、CFR或或CIF術(shù)語時，當(dāng)賣方將貨物交付給承運人時，而術(shù)語時，當(dāng)賣方將貨物交付給承運人時，而不是當(dāng)貨物到達目的地時，即完成交貨。不是當(dāng)貨物到達目的地時，即完成交貨。 第6頁/

11、共22頁由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點（風(fēng)險在特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點（風(fēng)險在這里轉(zhuǎn)移至買方），以及指定目的地（賣方必須簽訂運輸合這里轉(zhuǎn)移至買方），以及指定目的地（賣方必須簽訂運輸合同運到該目的地）。如果運輸?shù)郊s定目的地涉及多個承運人，同運到該目的地）。如果運輸?shù)郊s定目的地涉及多個承運人，且雙方不能就特定的交貨地點達成一致，可以推定：當(dāng)賣方且雙方不能就特定的交貨地點達成一致，可以推定：當(dāng)賣方在某個完全由其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第在某個完全由

12、其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第一承運人時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。如雙方希望風(fēng)險晚些轉(zhuǎn)移的一承運人時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。如雙方希望風(fēng)險晚些轉(zhuǎn)移的話（例如在某海港或機場轉(zhuǎn)移）。則需要在其買賣合同中訂話（例如在某海港或機場轉(zhuǎn)移）。則需要在其買賣合同中訂明。明。 由于賣方需承擔(dān)將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建由于賣方需承擔(dān)將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建議雙方盡可能確切地在指定目的地內(nèi)明確該點。建議賣方取議雙方盡可能確切地在指定目的地內(nèi)明確該點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在指得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在指定的目的地內(nèi)卸貨發(fā)生了費用，除

13、非雙方另有約定，賣方無定的目的地內(nèi)卸貨發(fā)生了費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。權(quán)向買方要求償付。 如適用時，如適用時，CIP要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但是賣要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理進口相關(guān)的方無義務(wù)辦理進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理進口相關(guān)的任何海關(guān)手續(xù)。任何海關(guān)手續(xù)。 第7頁/共22頁DAT（Delivered At Terminal運輸終端運輸終端交貨交貨）該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。運輸方式。 “運輸終端交貨運輸終端交貨”是指當(dāng)賣方在指定港口或目的

14、是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交由買方處置時，即為交貨。上卸下，交由買方處置時，即為交貨?！斑\輸終端運輸終端”意味著任何地點，而不論該地點是意味著任何地點，而不論該地點是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆積場或公否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆積場或公路、鐵路、空運貨站。賣方承擔(dān)將貨物送至指定路、鐵路、空運貨站。賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下的一切風(fēng)險。港口或目的地的運輸終端并將其卸下的一切風(fēng)險。 第8頁/共22頁由于賣方承擔(dān)在特地地點交貨前的風(fēng)險，特別由于賣方承擔(dān)在特地地點交貨前

15、的風(fēng)險，特別建議雙方盡可能確切地約定運輸終端，或如果建議雙方盡可能確切地約定運輸終端，或如果可能的話，在約定港口或目的地的運輸終端內(nèi)可能的話，在約定港口或目的地的運輸終端內(nèi)的特定的點。的特定的點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。 此外，如果雙方希望由賣方承擔(dān)由運輸終端至此外，如果雙方希望由賣方承擔(dān)由運輸終端至另一地點間運送和受理貨物的風(fēng)險和費用，則另一地點間運送和受理貨物的風(fēng)險和費用，則應(yīng)當(dāng)使用應(yīng)當(dāng)使用DAP或或DDP術(shù)語。術(shù)語。 如適用時，如適用時，DAT要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅但

16、賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)?；蜣k理任何進口海關(guān)手續(xù)。 第9頁/共22頁DAP（Delivered At Place 目的地交貨目的地交貨）第10頁/共22頁n如適用時，如適用時，DAP要求賣方要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。如果雙何進口海關(guān)手續(xù)。如果雙方希望賣方辦理進口清關(guān)、方希望賣方辦理進口清關(guān)、支付所有進口關(guān)稅，并辦支付所有進口關(guān)稅，并辦理所有進口海關(guān)手續(xù)，則理所有進口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)當(dāng)使用應(yīng)當(dāng)使用DDP術(shù)語。術(shù)語。第11頁/共22

17、頁DDP （Delivered Duty Paid完稅后交完稅后交貨）貨）該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。運輸方式。 “完稅后交貨完稅后交貨”是指當(dāng)賣方在指定目的地將仍處是指當(dāng)賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具上，但已完成進口清關(guān)，且已于抵達的運輸工具上，但已完成進口清關(guān)，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時，即為交貨。作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，賣方承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，并且有義務(wù)完成貨物出口和進口清關(guān)，支付所有并且有義務(wù)完成貨物出口和進口清關(guān)，支付所有

18、出口和進口的關(guān)稅和辦理所有海關(guān)手續(xù)。出口和進口的關(guān)稅和辦理所有海關(guān)手續(xù)。 DDP代表賣方的最大責(zé)任。代表賣方的最大責(zé)任。 第12頁/共22頁由于賣方承擔(dān)在特定地點交貨前的風(fēng)險和費用，由于賣方承擔(dān)在特定地點交貨前的風(fēng)險和費用，特別建議雙方盡可能清楚地約定在指定目的地內(nèi)特別建議雙方盡可能清楚地約定在指定目的地內(nèi)的交貨點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸?shù)慕回淈c。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果按照運輸合同賣方在目的地發(fā)生了卸合同。如果按照運輸合同賣方在目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方索貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方索要。要。 如賣方不能直接或間接地完成進口

19、清關(guān)，則特別如賣方不能直接或間接地完成進口清關(guān)，則特別建議雙方不使用建議雙方不使用DDP。 如雙方希望買方承擔(dān)所有進口清關(guān)的風(fēng)險和費用，如雙方希望買方承擔(dān)所有進口清關(guān)的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用則應(yīng)使用DAP術(shù)語。術(shù)語。 除非買賣合同中另行明確規(guī)定，任何增值稅或其除非買賣合同中另行明確規(guī)定，任何增值稅或其它應(yīng)付的進口稅款由賣方承擔(dān)。它應(yīng)付的進口稅款由賣方承擔(dān)。第13頁/共22頁FAS （Free Alongside Ship 船邊交貨）船邊交貨）第14頁/共22頁由于賣方承擔(dān)在特定地點交貨前的風(fēng)險和費用，而且這些費用由于賣方承擔(dān)在特定地點交貨前的風(fēng)險和費用，而且這些費用和相關(guān)作業(yè)費可能因各港口慣例不

20、同而變化，特別建議雙方盡和相關(guān)作業(yè)費可能因各港口慣例不同而變化，特別建議雙方盡可能清楚地約定指定裝運港內(nèi)的裝貨點?？赡芮宄丶s定指定裝運港內(nèi)的裝貨點。 賣方應(yīng)將貨物運至船邊或取得已經(jīng)這樣交運的貨物。此處使用賣方應(yīng)將貨物運至船邊或取得已經(jīng)這樣交運的貨物。此處使用的的“取得取得”一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易鏈中的多層銷售一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易鏈中的多層銷售（鏈?zhǔn)戒N售）。（鏈?zhǔn)戒N售）。 當(dāng)貨物裝在集裝箱里時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給當(dāng)貨物裝在集裝箱里時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而非交到船邊。這是，承運人，而非交到船邊。這是，F(xiàn)AS術(shù)語不適合，而應(yīng)當(dāng)使用術(shù)語不適合，而

21、應(yīng)當(dāng)使用FCA術(shù)語。術(shù)語。 如適用時，如適用時，F(xiàn)AS要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務(wù)辦理要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。 第15頁/共22頁FOB（Free On Board 船上交貨）船上交貨）第16頁/共22頁賣方應(yīng)將貨物在船上交付或者取得已在船上交賣方應(yīng)將貨物在船上交付或者取得已在船上交付的貨物。此處使用的付的貨物。此處使用的“取得取得”一詞適用于商一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易鏈中的多層銷售（鏈?zhǔn)戒N品貿(mào)易中常見的交易鏈中的多層銷售（鏈?zhǔn)戒N售）。售）。 FOB可能不適合于貨物

22、在上船前已經(jīng)交給承運可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃谌说那闆r，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用集裝箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用FCA術(shù)語。術(shù)語。 如適用時，如適用時，F(xiàn)OB要求賣方出口清關(guān)。但賣方無要求賣方出口清關(guān)。但賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任義務(wù)辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。何進口海關(guān)手續(xù)。 第17頁/共22頁CFR（Cost And Freight 成本加運費）成本加運費）該術(shù)語僅用于海運或內(nèi)河水運。該術(shù)語僅用于海運或內(nèi)河水運。 “成本加運費成本加運費”是指賣方在

23、船上交貨或以取得已經(jīng)這樣是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，將貨物運至指定的目的港。和運費，將貨物運至指定的目的港。 當(dāng)使用當(dāng)使用CPT、CIP、CFR或者或者CIF是，賣方按照所選擇是，賣方按照所選擇術(shù)語規(guī)定的方式將貨物交付給承運人時，即完成其交貨術(shù)語規(guī)定的方式將貨物交付給承運人時，即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達目的地之時。義務(wù)，而不是貨物到達目的地之時。第18頁/共22頁由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移

24、的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。雖然合由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而這里是風(fēng)險轉(zhuǎn)同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而這里是風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方的地方。如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在移至買方的地方。如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準(zhǔn)確地指定裝運港。合同中盡可能準(zhǔn)確地指定裝運港。 由于賣方要承擔(dān)將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建議雙方應(yīng)由于賣方要承擔(dān)將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建議雙方應(yīng)盡可能地確切地指定目的港內(nèi)明確地點。建議賣方取得完全符合該選盡可能地確切地指定目

25、的港內(nèi)明確地點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在目的港交付點發(fā)生了卸貨費擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在目的港交付點發(fā)生了卸貨費用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求補償該項費用。用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求補償該項費用。 賣方需要將貨物在船上交貨，或以取得已經(jīng)這樣交付運往目的港的貨賣方需要將貨物在船上交貨，或以取得已經(jīng)這樣交付運往目的港的貨物方式交貨。此外，賣方還需簽訂一份運輸合同，或者取得一份這樣物方式交貨。此外，賣方還需簽訂一份運輸合同，或者取得一份這樣的合同。此處使用的的合同。此處使用的“取得取得”一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易

26、鏈中一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易鏈中多層銷售（鏈?zhǔn)戒N售）。多層銷售（鏈?zhǔn)戒N售）。 CFR可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用CPT術(shù)語。術(shù)語。 如適用時，如適用時，CFR要求賣方辦理出口清關(guān)。但賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、要求賣方辦理出口清關(guān)。但賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。 第19頁/共22頁CIF（Cost Insurance and

27、 Freight 成本、成本、保險費加運費）保險費加運費） 該術(shù)語僅用于海運或內(nèi)河水運。該術(shù)語僅用于海運或內(nèi)河水運。 “成本、保險費加運費成本、保險費加運費”是指賣方在船上交貨或以取得已這樣交付的是指賣方在船上交貨或以取得已這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并交付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的必須簽訂合同，并交付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的港。港。 賣方還要為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險辦理保險。買方應(yīng)賣方還要為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險辦理保險。買方應(yīng)注意到，在注意到，在CIF下賣方僅需投保最低險別。如買方需要更多保險保護下賣方僅需投保最低險別。如買方需要更多保險保護的話，則需與賣方明確達成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排。的話，則需與賣方明確達成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排。 當(dāng)使用當(dāng)使用CPT,CIP,CFR或者或者CIF時，賣方按照所選擇的術(shù)語規(guī)定的方式時，賣方按照所選擇的術(shù)語規(guī)定的方式將貨物交付給承運人時，即完成期交貨義務(wù)，而不是貨物到達目的地將貨物交付給承運人