飛機(jī)牽引與滑行的規(guī)定和程序

1、廈門(mén)航空有限公司機(jī)務(wù)部管理手冊(cè)飛機(jī)牽引與滑行的規(guī)定和程序MF/3766-41簡(jiǎn)述與適用范圍本程序規(guī)定了飛機(jī)牽引和滑行的安全規(guī)則，適用于廈航機(jī)務(wù)部、廈航分支維修機(jī)構(gòu)和廈航委 托維修機(jī)構(gòu)。2依據(jù)文件廈航營(yíng)運(yùn)手冊(cè)工程手冊(cè)。3術(shù)語(yǔ)和定義3.1 凈距：指兩物體最近兩點(diǎn)間的距離。3.2 復(fù)雜區(qū)域：指無(wú)滑行線(xiàn)，小于安全距離的和進(jìn)出機(jī)庫(kù)的區(qū)域。3.3 牽引：由牽引車(chē)實(shí)施的飛機(jī)位置的轉(zhuǎn)移，包括推/拖飛機(jī)。3.4 滑行：由發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)施的飛機(jī)位置的轉(zhuǎn)移。4規(guī)定4.1 人員數(shù)量要求：機(jī)上1人，指揮員1人，警戒人員的數(shù)量和位置根據(jù)飛機(jī)牽引路線(xiàn)、區(qū)域復(fù)雜情況、能見(jiàn)度、飛機(jī)停放密度等情況決定，至少1人。4.2 牽引人員

2、的資格4.2.1 牽引車(chē)司機(jī)：a）應(yīng)持有國(guó)家安全交通部門(mén)頒發(fā)的 B型以上的車(chē)輛駕駛執(zhí)照和牽引車(chē)上崗合格證；b）應(yīng)熟知牽引飛機(jī)的程序；c）應(yīng)熟知牽引飛機(jī)有關(guān)的技術(shù)要求（如維護(hù)手冊(cè)中轉(zhuǎn)彎角度、牽引速度、翼展、高度、轉(zhuǎn)彎銷(xiāo)等）；d）應(yīng)熟知機(jī)場(chǎng)內(nèi)的各標(biāo)志（指示燈、各種標(biāo)志線(xiàn)等）。4.2.2 機(jī)上人員、警戒員應(yīng)持 有維修人員上崗合格證。4.2.3 指揮員應(yīng)持有維修人員執(zhí)照和該型飛機(jī)的機(jī)型簽署。4.3 設(shè)備要求:12000-08-01機(jī)務(wù)部管理手冊(cè)手冊(cè)MF/3766-4a）牽引車(chē)應(yīng)處丁良好的工作狀態(tài)，并確認(rèn)剎車(chē)性能良好；b）車(chē)上設(shè)置對(duì)講機(jī)，并開(kāi)機(jī)處丁使用狀態(tài)；c）應(yīng)有機(jī)場(chǎng)車(chē)輛通行證；d）牽引桿應(yīng)符合所牽引

3、飛機(jī)的要求并處丁良好的可用狀態(tài)（特別是剪切銷(xiāo)狀態(tài)良好）；e）地面人員準(zhǔn)備好一部對(duì)講機(jī)和一部通訊耳機(jī)，確保兩者處丁使用狀態(tài)；f）應(yīng)定期檢修，整新?tīng)恳O(shè)備，并保存維修記錄。4.4 人員分工和職責(zé)：a）人員分為機(jī)上人員、指揮員和警戒員；b）人員分工和整個(gè)牽引工作過(guò)程由指揮員負(fù)責(zé)；c）指揮員頭戴耳機(jī)、手持對(duì)講機(jī)與機(jī)上人員和牽引車(chē)司機(jī)保持密切聯(lián)系，指揮員負(fù)責(zé)牽引 安全，在牽引過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察周?chē)欠裼姓系K物，牽引桿連接是否正常；隨時(shí)調(diào)動(dòng)警戒人員， 指揮牽引車(chē)司機(jī)開(kāi)動(dòng)牽引車(chē)或停車(chē)，指揮機(jī)上人員松剎車(chē)或使用剎車(chē)；d）機(jī)上人員應(yīng)熟知機(jī)上設(shè)備的使用方法，在正常牽引過(guò)程中按照指揮員的口令松剎車(chē)和使用剎車(chē)。整個(gè)過(guò)程

4、中必須始終與指揮員保持聯(lián)絡(luò)；e）警戒員應(yīng)服從指揮員的調(diào)動(dòng)，負(fù)責(zé)觀察飛機(jī)有關(guān)部位與障礙物的距離保證飛機(jī)安全通過(guò) 障礙物；f）牽引車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，熟知所拖機(jī)型的牽引要求，負(fù)責(zé)駕駛牽引車(chē)，按規(guī)定路線(xiàn)及 地面標(biāo)志牽引飛機(jī)。在正常情況下根據(jù)指揮員的口令穩(wěn)步起動(dòng)牽引車(chē)牽引飛機(jī)和緩慢減速牽引車(chē) 停止?fàn)恳w機(jī)。4.5 一般安全規(guī)則4.5.1 牽引車(chē)的狀態(tài)良好，在接近飛機(jī)時(shí)，距飛機(jī) 20米處點(diǎn)試剎車(chē)，確認(rèn)剎車(chē)性能良好后，方 可接近飛機(jī)。4.5.2 司機(jī)在認(rèn)為對(duì)飛機(jī)安全有影響時(shí)，可自行剎車(chē)停止?fàn)恳w機(jī)或迅速駕駛牽引車(chē)遠(yuǎn)離飛機(jī)， 同時(shí)應(yīng)用對(duì)講機(jī)報(bào)告指揮人員通知機(jī)上人員剎住飛機(jī)。4.5.3 牽引車(chē)接近飛機(jī)時(shí)，不準(zhǔn)

5、熄火滑行。4.5.4 掛牽引桿時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)飛機(jī)周?chē)鸁o(wú)任何障礙物，各型特種車(chē)輛已遠(yuǎn)離飛機(jī)，并在維修人 員指揮下，以低速擋接近牽引桿且不得發(fā)生碰撞。4.5.5 聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳w機(jī)，直到恢復(fù)聯(lián)絡(luò)為止。4.5.6 牽引飛機(jī)時(shí)牽引車(chē)應(yīng)緩慢起步，感覺(jué)飛機(jī)不動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即與指揮員聯(lián)系，查明原因，不 得盲目加大油門(mén)。使用牽引車(chē)剎車(chē)動(dòng)作要柔和，在牽引飛機(jī)過(guò)程中，不允許猛轉(zhuǎn)猛停的動(dòng)作。4.5.7 控制轉(zhuǎn)彎角度不應(yīng)超出該型飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)中的規(guī)定限值。4.5.8 安全速度限制：a）在開(kāi)闊地帶牽引飛機(jī)的直線(xiàn)行駛速度不應(yīng)超過(guò)10千米/小時(shí)；b）通過(guò)障礙物、擁擠、復(fù)雜區(qū)域、有坡度地帶的速度不應(yīng)超過(guò)1.5千米/小時(shí)；c）

6、轉(zhuǎn)彎和牽引飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)位置的速度不應(yīng)超過(guò)3千米/小時(shí)；d）夜間和特殊天氣拖飛機(jī)不得超過(guò) 5千米/小時(shí)；e）推飛機(jī)速度不得超過(guò)5千米/小時(shí)。4.5.9 開(kāi)始牽引飛機(jī)時(shí)，機(jī)輪沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)前不得轉(zhuǎn)彎，在飛機(jī)停止拖動(dòng)前，要將機(jī)輪擺正。4.5.10 在牽引飛機(jī)過(guò)程中，應(yīng)按標(biāo)志線(xiàn)行駛。牽引中的飛機(jī)與停放的飛機(jī)或移動(dòng)中的障礙物（例如：客梯車(chē)等）的凈距應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：a）翼展在24米以下的飛機(jī)的凈距不小于 3米；b）翼展在24米一36米的飛機(jī)的凈距不小于4.5米（例如737系列飛機(jī)）；c）翼展在36米以上的飛機(jī)凈距不小于 7.5米（例如757-200飛機(jī)）。4.5.11 在牽引飛機(jī)過(guò)程中，不允許人員上下?tīng)恳?chē)和飛

7、機(jī)。4.5.12 在遇有緊急（危險(xiǎn)）情況時(shí)，指揮員及時(shí)通知機(jī)上人員和牽引車(chē)司機(jī)使用剎車(chē)停止飛機(jī)。4.5.13 在緊急（危險(xiǎn)）情況時(shí)（如牽引桿斷開(kāi)），飛機(jī)上人員應(yīng)及時(shí)使用剎車(chē)停住飛機(jī)。4.5.14 參加牽引飛機(jī)的警戒人員在緊急（危險(xiǎn)）情況下應(yīng)使用有效的聯(lián)絡(luò)方法，立即通知指揮員或聯(lián)絡(luò)通知牽引車(chē)司機(jī)停止?fàn)恳w機(jī)。4.5.15 在牽引飛機(jī)進(jìn)出機(jī)庫(kù)或經(jīng)過(guò)的位置情況復(fù)雜時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的警戒人員協(xié)助牽引工作。兩人在飛機(jī)兩側(cè)翼尖下監(jiān)護(hù)飛機(jī)拖進(jìn)/拖出有無(wú)與障礙物相碰撞的情況；在機(jī)庫(kù)內(nèi)推飛機(jī)時(shí)， 飛機(jī)尾部需要增加一名維護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生碰撞事故；所有人員還應(yīng)注意機(jī)庫(kù)內(nèi)懸掛的 設(shè)備高度，防止飛機(jī)機(jī)體上表面磨

8、、碰到設(shè)備。4.5.16 遇有大雨、大霧、大風(fēng)、大雪、黃沙等復(fù)雜天氣情況下，在能夠確保從牽引車(chē)的駕駛艙至所牽引飛機(jī)機(jī)翼尖、尾翼尖的視線(xiàn)活晰可辨的情況下?tīng)恳w機(jī)時(shí)，維修人員要加強(qiáng)地面指揮和 引導(dǎo)，加強(qiáng)機(jī)頭、兩機(jī)翼尖、機(jī)尾等各部位的監(jiān)護(hù)。4.5.17 由于路面冰雪牽引車(chē)打滑時(shí)，須將冰雪活除后，方可牽引飛機(jī)。4.5.18 在大風(fēng)天氣時(shí)，只有在符合維護(hù)手冊(cè)規(guī)定的風(fēng)速限制時(shí)，方可牽引飛機(jī)；風(fēng)速超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，必要時(shí)改用滑行。4.5.19 牽引前應(yīng)關(guān)好飛機(jī)各艙門(mén)、口蓋，檢查飛機(jī)上的設(shè)備和可能發(fā)生移動(dòng)的物品應(yīng)放置穩(wěn)妥。4.5.20 牽引前要安裝好起落架地面安全銷(xiāo)（飛機(jī)脫離廊橋可以不安裝起落架地面安全

9、銷(xiāo)），并根據(jù)要求安裝前起落架轉(zhuǎn)彎銷(xiāo)（應(yīng)使用專(zhuān)用件）或脫開(kāi)防扭臂或脫開(kāi)尾輪銷(xiāo)。4.5.21 牽引飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)位置時(shí)，牽引車(chē)前保險(xiǎn)杠或最前端到達(dá)第一條飛機(jī)前輪停機(jī)線(xiàn)前，牽引車(chē)司機(jī)要注意指揮員是否到位，無(wú)維修人員指揮不得再向前牽引飛機(jī)。4.5.22 各類(lèi)人員的信號(hào)應(yīng)簡(jiǎn)單明確，指揮語(yǔ)言應(yīng)簡(jiǎn)潔、活楚、準(zhǔn)確。4.5.23 對(duì)丁其它不正常的牽引，諸如一個(gè)主起落架上有多丁一個(gè)癟胎的牽引、在軟場(chǎng)地上的牽 引、向上坡度大丁 5%勺牽引等，要依據(jù)該型飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.5.24 牽引飛機(jī)時(shí)應(yīng)插上起落架安全銷(xiāo)，前輪轉(zhuǎn)彎斷開(kāi)銷(xiāo)（若有）。5牽引工作程序5.1 牽引工作程序表)丁與步驟責(zé)任崗位工作內(nèi)容工作要求

10、和標(biāo)準(zhǔn)1牽引前 準(zhǔn)準(zhǔn)備牽引車(chē)司機(jī)指揮員檢查車(chē)輛狀況，剎車(chē)性能良好人 員分工、就位。符合設(shè)備要求和有關(guān)安全規(guī)則 分工明確、周到、細(xì)致。機(jī)上人員起動(dòng)APU接通電源、液壓源，檢 查剎車(chē)壓力，飛機(jī)對(duì)稱(chēng)油箱油應(yīng) 平衡，設(shè)置停留剎車(chē)，打開(kāi)航行 燈和防撞燈，接通內(nèi)話(huà)并與指揮 員試通話(huà)。保證各項(xiàng)工作符合要求，保證 通訊暢通，必要時(shí)打開(kāi)1個(gè)活 動(dòng)窗，用語(yǔ)言或手勢(shì)聯(lián)絡(luò)。警戒員指揮員關(guān)好各航門(mén)、口蓋，撤掉主輪擋； 插好起落架安全銷(xiāo)和前輪轉(zhuǎn)彎 銷(xiāo)，撤除梯架，無(wú)關(guān)車(chē)輛、障礙 物，檢查減震支柱壓縮量應(yīng)正常， 輪胎壓力正常，將牽引桿連接到 飛機(jī)上。確保飛機(jī)周?chē)鸁o(wú)雜物、障礙物， 著重檢查牽引桿剪切銷(xiāo)完好， 牽引桿連接到飛機(jī)上

11、并鎖住。注：前輪轉(zhuǎn)彎銷(xiāo)應(yīng)寫(xiě)前起落架 安全銷(xiāo)栓連在一起。指揮員牽引車(chē)司機(jī)用對(duì)講機(jī)或手勢(shì)與牽引車(chē)司機(jī)聯(lián) 絡(luò)，指揮司機(jī)將牽引車(chē)與牽引桿 連接好，并向牽引車(chē)司機(jī)明確父 待牽引路線(xiàn)、停機(jī)位、牽引的特 殊要求和注息事項(xiàng)。牽引車(chē)連接時(shí)要緩慢、柔和， 避免發(fā)生碰撞。交待任務(wù)語(yǔ)言 準(zhǔn)確、活晰。指揮員用對(duì)講機(jī)與MC(M絡(luò)，獲得牽引 申請(qǐng)的許可。聯(lián)絡(luò)時(shí)要說(shuō)明牽引機(jī)號(hào)、路線(xiàn)、停機(jī)位等，獲得許可后方可開(kāi) 始牽引。）丁與步驟責(zé)任崗位工作內(nèi)容工作要求和標(biāo)準(zhǔn)2牽引指揮員戴好耳機(jī)，手持對(duì)講機(jī)，指揮 撤出前輪擋，并發(fā)出飛機(jī)松剎 車(chē)指令。在確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后進(jìn) 行。發(fā)出開(kāi)始牽引指令。牽引車(chē)起步要柔和。指揮員機(jī)上人員警戒員牽引車(chē)司機(jī)牽引過(guò)程中各類(lèi)人員保持暢通 的通訊聯(lián)絡(luò)。正常情況下，一切聽(tīng)從指揮員指 令，緊急（危險(xiǎn)）情況下處置符 合安全規(guī)則。3牽引飛機(jī)到位指揮員發(fā)出指令指揮牽引車(chē)司機(jī)停 車(chē)，機(jī)上人員使用剎車(chē)。飛機(jī)到位時(shí)，前輪要擺正。警戒員擋好輪擋指揮員指揮人員將牽引桿與牽引車(chē)脫 開(kāi)，牽引車(chē)要駛離飛機(jī)一米以 外。桿、車(chē)脫離時(shí)，牽引車(chē)動(dòng)作要柔 和，避免粗猛動(dòng)作。警戒員將牽引桿與飛機(jī)脫開(kāi)，并將其 掛在牽引車(chē)上，由牽引車(chē)拖走。牽引桿應(yīng)放回規(guī)定存放位，并擺 放整齊