國際貨物運輸保險答案

1、第四章 國際貨物運輸保險一、單項選擇題1、水漬險的英文原意是指（ B ）。A、單獨海損不負(fù)責(zé)賠償 B、單獨海損負(fù)責(zé)賠償 C、共同海損不負(fù)責(zé)賠償 D、共同海損負(fù)責(zé)賠償2、一切險的責(zé)任范圍（ A ）。A、大于平安險與水漬險責(zé)任范圍之和B等于平安險與水漬險責(zé)任范圍之和 C、小于平安險與水漬險責(zé)任范圍之和 D、不確定3、平安險的英文原意是指（A ）。A、單獨海損不負(fù)責(zé)賠償 B、單獨海損負(fù)責(zé)賠償 C、共同海損不負(fù)責(zé)賠償 D、共同海損負(fù)責(zé)賠償4、“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（ D ）。A、從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止 B、從裝運港倉庫起至買方目的港倉庫止 C、從裝運港倉庫起至買方目的

2、地倉庫止 D、從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫起到保險單載明的目的地港（地）收貨人的倉庫為止5、中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定保險索賠期限為（C ）。A、半年 B、1年 C、2年 D、3年6、英國倫敦保險協(xié)會所制定的協(xié)會貨物保險條款中規(guī)定的A險相當(dāng)于中國人民保險公司的 （ C ）。A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、附加險7、按照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（ B ）。A、5% B、10% C、15% D、20%8、我國海運貨物保險條款規(guī)定基本險的責(zé)任起訖期限采用（ C ）。A、門到門條款 B、港到港條款 C、倉到倉條款 D

3、、地到地條款9、保險人的承保責(zé)任范圍與下列哪個因素有關(guān)（ C ）。A、保險金額 B、保險費 C、保險險別 D、投保加成率 10、海運保險的保障范圍包括（ D ）。A、保障的風(fēng)險 B、保障的損失 C、保障的費用 D、以上三種都有11、共同海損的承擔(dān)是（B ）。A、由船方、貨主或運費方平均分?jǐn)?B、由船方、貨主或運費方按比例分?jǐn)侰、由損失方自己承擔(dān) D、由船方自己承擔(dān)12、單獨海損的承擔(dān)是（ A ）。A、由損失方自行承擔(dān) B、各方按比例分?jǐn)?C、各方平均分?jǐn)傋?D、由船方自行承擔(dān)13、單獨海損與共同海損的共同之處在于（B ）。A、二者造成的原因相同 B、損失都屬于部分海損 C、二者的責(zé)任承擔(dān)方法不

4、同 D、二者都屬于全部海損14、出口茶葉，為防止運輸途中串味，辦理保險時，應(yīng)投保（C）。A、串味險B、平安險加串味險C、水漬險加串味險D、一切險15、下列險別中屬于中國人民保險公司承保的海洋運輸貨物特殊附加險的是(    C  )。 A、偷竊提貨不著險   B、淡水雨淋險 C、交貨不到險  D、受潮受熱險 16、我國基本險的責(zé)任起訖采用國際保險業(yè)所慣用的(A      )。 A、“倉至倉”條款   

5、; B、港至港條款 C、門對門條款   D、OCP條款 17、倉至倉條款是( C )。 A、承運人運輸責(zé)任起訖條款 B、出口人交貨責(zé)任起訖條款C、保險人保險責(zé)任起訖條款 D、戰(zhàn)爭險責(zé)任期限起訖條款 18、海運貨物保險中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫，多少天內(nèi)保單仍然有效。（B ）A、30 天 B、60 天 C、90 天 D、120 天19、我國海運保險中的“一切險”承保（ D ）。A、貨物損失的一切風(fēng)險 B、平安險和11種一般附加險所承保的風(fēng)險C、除戰(zhàn)爭以外的一切貨物損失風(fēng)險D水漬險和11種一般附加險所承保的風(fēng)險二、多項選擇題

6、1、關(guān)于保險單，下列說法正確的是（ABCE ）。A、它是一種保險合同 B、它是一種索賠依據(jù) C、它是可以轉(zhuǎn)讓的 D、它不可以轉(zhuǎn)讓 E、它是一種承保證明2、保險金額是（BD ）。A、發(fā)票上貨物的價格 B、保險人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金 C、保險人應(yīng)承擔(dān)的最低賠償金 D、核算保險費的基礎(chǔ) E、按CIF或CIP總值加成5%計算3、海上風(fēng)險包括（DE ）。A、一般外來風(fēng)險B、特殊外來風(fēng)險 C、外來風(fēng)險 D、自然災(zāi)害E、意外事故4、 海損按損失的程度不同可分為（AD ）。A、全部損失 B、單獨海損 C、推定全損 D、部分損失 E、共同海損5、按照損失的性質(zhì)不同，海損可分為（ CE ）。A、推定全損 B、部分損

7、失 C、單獨海損 D、實際全損 E、共同海損6、下列幾種損失，屬于實際全損的有（ABC ）。A、保險標(biāo)的物全部沉入海底 B、船只被海盜劫走 C、水泥遇海水完全變質(zhì) D、為維持船身平衡拋出部分貨物 E、為救火將已著火的貨物澆濕7、海上貨物運輸保險的保障范圍包括（ABCDE ）。A、海上風(fēng)險 B、外來風(fēng)險 C、保障的損失 D、施救費 E、救助費8、海上風(fēng)險有（BC）。 A、雨淋 B、地震C、失火D、銹損9、構(gòu)成共同海損的條件（AB）。A、共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的 B、消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的C、必須是屬于非正常性質(zhì)的損失 D、采取措施后，船方和貨方都做出了一

8、定的犧牲10、海上貨物運輸保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ABCD）。A、交貨延遲 B、被保險人的過失 C、市場行情變化D、貨物自然損耗11、下列危險中屬于自然災(zāi)害的有（ABCDE）。A、惡劣氣候 B、雷電C、海嘯D、地震E、火山爆發(fā)12、下列危險屬于意外事故的有（ABCE）。A、擱淺B、觸礁C、失蹤D、雷電E、爆炸13、構(gòu)成實際全損的情況有（ABC）。A、保險標(biāo)的物全部滅失 B、保險標(biāo)的物完全變質(zhì)C、保險標(biāo)的物不可能歸還保險人 D、施救費用和救助費用超過保險價值三、判斷題1、   海上保險業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（錯）

9、2、   船舶失蹤達(dá)半年以上可以推定全損處理。（錯）3、   共同海損是部分海損中的一種。（對）4、   “一切險”的承保范圍包括由自然災(zāi)害、意外事故以及一切外來風(fēng)險所造成的被保險貨物的損失。（錯 ）5、   單獨海損是指載貨船舶在海運途中，被保險貨物造成的部分損失。（錯）6、   我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。（ 對 ）7、   在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索

10、賠。（錯 ）8、   托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應(yīng)加保破碎險。（對）9、   水漬險的責(zé)任范圍是除平安險責(zé)任范圍以內(nèi)的全部責(zé)任外，還包括由于暴風(fēng)、巨浪等自然災(zāi)害引起的部分損失。（對）10、在已投?！耙磺须U”在基礎(chǔ)上，可以再加?！敖回洸坏诫U”。（對 ）四、計算題1、深圳某公司對某商出口茶葉200箱(每箱凈重30千克)，價格條款CIF倫敦每箱50英鎊，向中國人民保險公司投保FPA平安險，以CIF價格加成10%作為投保金額，保險費率為0.6%。問保險金額及保險費多少?解：保險金額=CIF價*（1+10%）=200*50*（1+10%）=11

11、 000英鎊保險費=保險金額*保險費率=11000*0.6%=66 英鎊2、某商品對倫敦的出口價格為CFR32英鎊，如果客戶要求報CIF價格，并按發(fā)票的120%投保水漬險和戰(zhàn)爭險，(水漬險費率為0.3%，戰(zhàn)爭險費率為0.05%)應(yīng)報價多少? 解：CIF 價=CFR 價/（1保費率*投保加成）=32/（10.35%*120%）=32.14英鎊4、出口商品1000公噸CFR 紐約，每公噸100 美元，投保一切險加戰(zhàn)爭險，保險費率為1%，投保加成10%，應(yīng)付保險費多少？（保留一位小數(shù)）解：CIF 價=CFR 價/（1保費率*投保加成）=100/（11%*110%）=101.11美元 保險費=保險金額

12、*保險費率=1000*101.11*1%=1011.1美元 五、簡答題2、什么是實際全損？構(gòu)成實際全損有哪幾種情況？答：實際全損是指被保險貨物完全滅失或完全變質(zhì)，或者貨物實際上已不可能歸還被保險人而言的損失。構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有下列幾種： （1）保險標(biāo)的物完全滅失； （2）保險標(biāo)的物喪失已無法挽回； （3）保險標(biāo)的物已喪失商業(yè)價值或失去原有用途； （4）船舶失蹤，達(dá)到一定時期。3、什么是推定全損？構(gòu)成推定全損有哪幾種情況？答：推定全損指貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用于繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的損失。 在推定全損

13、的情況下，被保險人獲得的損失賠償有兩種情況：（1）被保險人獲得全損的賠償；（2）被保險人獲得部分損失的賠償。若想獲得全損的賠償，被保險人必須無條件地把保險貨物委付給保險人。六、案例分析題1、有一批已投買保險的貨物，受載該批貨物的海輪，在航行中發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)船長下令施救后，火災(zāi)被撲滅。經(jīng)事后檢查，該批貨物損失情況如下：第一，500箱貨物受嚴(yán)重水漬損失，無其他受損跡象；第二，另有500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的痕跡；第三，200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重水漬損失；第四，300箱已被燒毀。試問上述四種情況，各屬什么性質(zhì)的損失？為什么？答：在本案例中，由于事故是發(fā)生在海上航行的載貨海

14、輪上，因此，貨物所遭受到的一切損失均屬于海損范圍。上述四種損失發(fā)生的原因各不相同，其性質(zhì)也不同。第一種損失：貨物只受到了水漬的損害，根據(jù)當(dāng)時的情況判斷，肯定是在滅火行動中，被滅火的水淋濕或浸泡而導(dǎo)致的。應(yīng)當(dāng)屬于共同海損，因為灌水是船長為了船貨的共同安全而采取的施救行動，而這批貨損是施救所造成的直接損失。第二種損失：由于沒有發(fā)生任何著火的痕跡，我們可以理解為，受熱熏損失的貨物屬于單獨海損；而對于水漬部分則可列為共同海損。第三種損失：由于這200箱貨物已經(jīng)著火，但被撲滅，雖然有嚴(yán)重的水漬損失，但還是只能列為單獨海損。這是因為，貨物已著火，如不施救，該貨物將被燒毀。第四種損失：這300箱已被燒毀的貨

15、物顯然屬于單獨海損。several group number, then with b ± a, =c,c is is methyl b two vertical box between of accurate size. Per-23 measurement, such as proceeds of c values are equal and equal to the design value, then the vertical installation accurate. For example a, b, and c valueswhile on horizontal verti