裝配式鋼筋砼簡支T型梁橋設(shè)計(jì)-跨徑16m

1、西南交通大學(xué)希望學(xué)院 橋梁工程課程設(shè)計(jì)（模板）目錄.1課題與設(shè)計(jì)資料1.2任務(wù)與要求2.3結(jié)構(gòu)尺寸擬定3.4行車道板計(jì)算44.1恒載及其內(nèi)力44.2車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力44.3荷載組合54.4配筋55、承載力驗(yàn)算：6.5主梁內(nèi)力計(jì)算75.1跨中荷載彎矩橫向分布系數(shù)（按GM法）75.2內(nèi)力計(jì)算121恒載內(nèi)力122、活載內(nèi)力計(jì)算13（2）計(jì)算邊主梁公路級(jí)荷載的跨中彎矩和l/4處彎矩。135.1截面設(shè)計(jì)、配筋與驗(yàn)算。181） 截面設(shè)計(jì)182） 截面復(fù)核194）跨中截面的縱向受拉鋼筋計(jì)算205）腹筋設(shè)計(jì)20（4）箍筋設(shè)計(jì)21（5）彎起鋼筋及斜筋設(shè)計(jì)22（6）斜截面抗剪承載力的復(fù)核。26.6裂縫寬度驗(yàn)算2

2、7.7變形驗(yàn)算27.8行車道板計(jì)算錯(cuò)誤！未定義書簽。 裝配式鋼筋砼簡支T型梁橋設(shè)計(jì).1 課題與設(shè)計(jì)資料1、設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)和人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為32、主梁跨徑和全長標(biāo)準(zhǔn)跨徑： (墩中心距離)；計(jì)算跨徑： (支座中心距離)；主梁全長： (主梁預(yù)制長度)；橋面凈空：凈9+2×1m人行道。3、材料鋼筋：主鋼筋采用HRB400，其它用鋼筋采用HRB335混凝土： C404、縫寬度限值：類環(huán)境（允許裂縫寬度0.02mm）。5、設(shè)計(jì)依據(jù)1）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602004）2）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD622004）6、參考資料 橋梁工程，姚玲森主編，人民交通出版社

3、，北京。橋梁計(jì)算示例集混凝土簡支梁（板）橋，易建國主編，人民交通出版社，北京。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，沈浦生主編。.2 任務(wù)與要求1、結(jié)構(gòu)尺寸擬定；2、主梁內(nèi)力計(jì)算；3、主梁正截面、斜截面設(shè)計(jì)與復(fù)核，以及全梁承載能力校核；4、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的變形與裂縫計(jì)算；5、總說明書（包括文件裝訂）。.3 結(jié)構(gòu)尺寸擬定1、主梁截面尺寸：根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004），梁的高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍在1/11到1/16之間，此設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25m，擬定采用的梁高為1.60m，翼板寬1.7m，腹板寬0.18m。 2、主梁間距和主梁片數(shù)：橋面凈空：凈9+2×1.0m人行道，采用7片T型主梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)

4、計(jì)，主梁間距為1.70m。 .4 行車道板計(jì)算計(jì)算如圖所示的T梁翼板，荷載為公路一級(jí)，橋面鋪裝為9cm（計(jì)算行車道板安全考慮）的瀝青混凝土和8cm的C40混凝土墊層。4.1 恒載及其內(nèi)力（1）每延米板上的恒載g：瀝青混凝土面層及C40混凝土墊層T梁翼板自重合計(jì)：（2） 每延米寬板條的恒載內(nèi)力彎矩剪力4.2 車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力將車的后輪置于圖中位置，后軸作用力為P=140kN,輪壓分布寬度如圖所示。對(duì)于車輪荷載中后輪的著地長度為，寬度為，則有：荷載對(duì)于懸臂根部的有效分布寬度：單個(gè)車輪：兩個(gè)車輪：沖擊系數(shù)作用于每米寬板條上的彎矩為：兩個(gè)車輪：單個(gè)車輪：作用于每米寬板條上的剪力為：4.3 荷載組合恒

5、+汽：基本組合：所以，行車道板的設(shè)計(jì)內(nèi)力為： 4.4 配筋I(lǐng)類環(huán)境，取, C40混凝土：HRB335中：1、求混凝土相對(duì)受壓區(qū)高度x懸臂根部高度h=16cm,凈保護(hù)層厚度2cm,取14鋼筋有效高度h0=h-a-d/2=0.13 按（D62）5.2.2條：0Mdfcdbx(h0-x/2) 故x=0.0156m取為0.016m<b h0=0.560.133=0.074m2、求鋼筋面積As按（D62）5.2.2條：fsdAS=fcdbx 故As=1.05=10.53、配筋 取14鋼筋，按間距14cm配置，每米板寬配筋為As=10.77>10.54、尺寸驗(yàn)算：按（D62）5.2.9條抗剪上

6、限值：按（D62）5.2.10條抗剪下限值：由上式可知可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力的驗(yàn)算，僅須按第9.3.13條構(gòu)造要求配置箍筋，取分布鋼筋10 255、承載力驗(yàn)算： fsdAS=fcdbx 得x=0.0164m Md=fcdbx(h0-x/2)Md=18.4 滿足要求.5 主梁內(nèi)力計(jì)算主梁的荷載彎矩橫向分布系數(shù)5.1 跨中荷載彎矩橫向分布系數(shù)（按GM法）（1）主梁的抗彎及抗扭慣矩 求主梁截面的重心位置（下圖單位：cm） 平均板厚 T形截面抗矩慣扭近似等于各個(gè)矩形截面的抗扭慣矩之和，即： 式中：為矩形截面抗扭剛度系數(shù)； 為相應(yīng)各矩形的寬度與厚度。查表可知： 故 單位抗彎及抗扭慣矩： （2）橫隔梁抗

7、彎及抗扭慣矩 翼板有效寬度計(jì)算（圖如下）：橫隔梁長度取為兩邊主梁的軸線間距，即： 根據(jù)理論分析結(jié)果，值可按之比值由表可查計(jì)算得：，所以： 求橫隔梁截面重心位置： 橫隔梁的抗彎和抗扭慣矩： ，查表得，但由于連續(xù)橋面板的單寬抗扭慣矩只有獨(dú)立寬扁板者的一半，可取；，查表得利用內(nèi)插值法求得：故 單位抗彎及抗扭慣矩： (3)計(jì)算抗彎參數(shù)和抗扭參數(shù)： 式中：橋?qū)挼囊话耄?計(jì)算跨徑。 按規(guī)定第2.1.3條，取G=0.43E，則： （4）計(jì)算荷載彎矩橫向分布影響線坐標(biāo) 已知，查GM圖表，可查得下表數(shù)值： (表略)用內(nèi)插法求得各梁位處值（如下圖）：1號(hào)、5號(hào)梁：2號(hào)、4號(hào)梁：3號(hào)梁：列表計(jì)算各梁的橫向分布影響坐

8、標(biāo)值（如下表）：(表略)（5）繪制橫向分布影響線（如下圖），求橫向分布系數(shù)。1.按公路-級(jí)和人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)，計(jì)算各梁的橫向分布系數(shù)：汽車荷載：1號(hào)梁 2號(hào)梁 3號(hào)梁 人群荷載： 1號(hào)梁 2號(hào)梁 3號(hào)梁 2.梁端剪力橫向分布系數(shù)計(jì)算（按杠桿法）汽車荷載：（如下圖）公路級(jí) m1汽´=1/20.875=0.438 m2汽´=1/21.000=0.500 m3汽´=1/2（0.938+0.250）=0.594人群荷載 m1人´=1.422 m2人´=-0.422 m3人´=0人群荷載：（如圖）5.2 內(nèi)力計(jì)算1恒載內(nèi)力(1)恒載：假定橋面

9、構(gòu)造各部分重量平均分配給各土梁承擔(dān)，計(jì)算如下。主梁：橫隔梁：對(duì)于邊主梁：對(duì)于中主梁：橋面鋪裝層：瀝青混凝土：0.02×1.6×23=0.74（kN/m）混凝土墊層（取平均厚9cm）：0.09×1.6×24=3.46（kN/m）所以作用于邊主梁的全部恒載g為：g=8.86+0.59+4.2=13.65kN/m)作用于中主梁的恒載強(qiáng)度為：=8.86+1.18+4.2=14.24(kN/m)2、恒載內(nèi)力 計(jì)算邊主梁彎矩和剪力，有： 表*.* 邊主梁恒載內(nèi)力 內(nèi)力截面位置x剪力Q（kN）彎矩M（kNm）X=0105.8 0X=l/413.65/2×(1

10、5.515.5/2)=52.913.65×15.5/8×(15.515.5/4)=307.4X=l/2013.65×15.5/4×(15.515.5/2)=409.9表*.* 中主梁恒載內(nèi)力 內(nèi)力截面位置x剪力Q（kN）彎矩M（kNm）X=0110.40X=l/414.58/2×(15.515.5/2)=55.214.58×15.5/8×(15.515.5/4)=320.7X=l/2014.58×15.5/4×(15.515.5/2)=427.62、活載內(nèi)力計(jì)算（1）荷載橫向分布系數(shù)匯總表*.*荷載橫向分

11、布系數(shù)匯總表梁號(hào)荷載位置公路級(jí)人群荷載備注邊主梁跨中 支點(diǎn)0.4940.4380.6171.422G-M法計(jì)算杠桿法計(jì)算中主梁2跨中支點(diǎn)0.4650.5000.410-0.422G-M法計(jì)算杠桿法計(jì)算中主梁3跨中支點(diǎn)0.4180.5940.3200G-M法計(jì)算杠桿法計(jì)算（2）計(jì)算邊主梁公路級(jí)荷載的跨中彎矩和l/4處彎矩。簡支梁的基頻： 式中：結(jié)構(gòu)的計(jì)算跨徑，=15.5m E混凝土彈性模量，E=3.0× 結(jié)構(gòu)跨中截面的慣矩，=0.0415 結(jié)構(gòu)跨中處單位長度質(zhì)量（=G/g），=13.65×9.81=1. 39×將以上數(shù)值代入公式，可得：=6.187Hz根據(jù)公路橋涵設(shè)

12、計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004），當(dāng)1.5Hzf14Hz時(shí)，則可得： =1，雙車道不折減。公路級(jí)車道荷載的值和值按公路I級(jí)相應(yīng)值=10.5kN/m，=180（1+）=222kN。 跨中：=1/8×15.5×15.5=30 y=l/4=3.8751/4跨：=3×15.5×15.5/32=22.5 y=l/16=0.97故得： =1.306×1×0.494×（10.5×30+222×3.875） =758.23kN m =1.306×1×0.494×（10.5×22

13、.5+222×0.97） =291.35kN m（3）計(jì)算邊主梁人群荷載的跨中彎矩和l/4處彎矩。 =0.617×（3×0.75）×30=41.65kN m =0.617×（3×0.75）×22.5=31.24kN m（4）計(jì)算中主梁2公路級(jí)荷載的跨中彎矩和l/4處彎矩。 =1.306×1×0.465×（10.5×30+222×3.875）=713.72kN m =1.306×1×0.465×（10.5×22.5+222×0.

14、97）=274.25kN m（5）計(jì)算中主梁2人群荷載的跨中彎矩和l/4處彎矩。 =0.410×（3×0.75）×30=27.67kN m =0.410×（3×0.75）×22.5=20.75 kN m（6）計(jì)算中主梁3人群荷載的跨中彎矩和l/4處彎矩。 =1.306×1×0.418×（10.5×30+222×3.875）=641.57kN m =1.306×1×0.418×（10.5×22.5+222×0.97）=246.52kN m

15、（7）計(jì)算中主梁3人群荷載的跨中彎矩和l/4處彎矩。 =0.32×（3×0.75）×30=21.6kN m =32（3×0.75）×22.5=16.2kN m表*.* 彎矩組合表（單位：kN·m）梁號(hào)內(nèi)力恒載人群汽車1.2恒+1.4（汽+人）1409.941.65758.231621.71307.431.24291.35820.512427.627.67713.721551.07320.720.75274.25797.843427.621.6641.571441.56320.716.2246.52752.65（8）計(jì)算邊主梁、中主梁2

16、、中主梁3跨中截面車道活載的最大剪力鑒于跨中剪力的影響線的較大坐標(biāo)位于跨中部分，故采用全跨統(tǒng)一的荷載橫向分布系數(shù)來計(jì)算的影響線面積： =1/2×1/2×15.5×0.5=1.938邊主梁： =1.306×1×0.494×（10.5×1.938+1.2×222×0.5）=99.06kN中主梁2： =1.306×1×0.465×（10.5×1.938+1.2×222×0.5）=93.24kN中主梁3： =1.306×1×0.418

17、×（10.5×1.938+1.2×222×0.5）=83.82kN（9）計(jì)算邊主梁、中主梁2、中主梁3跨中截面人群荷載最大剪力邊主梁： =0.617×（3×0.75）×1.938=2.69kN中主梁2： =0.410×（3×0.75）×1.938=1.78kN中主梁3： =0.320×（3×0.75）×1.938=1.39kN（10）計(jì)算邊主梁、中主梁2、中主梁3支點(diǎn)截面車道荷載最大剪力作荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化圖和支點(diǎn)剪力影響線。橫向分布系數(shù)變化區(qū)域段長度

18、： a=1/2×15.53.85=3.9m對(duì)應(yīng)于支點(diǎn)剪力影響線的荷載布置，如圖所示：影響線的面積為：=1/2×15.5×1=7.75m 因此按下列式子計(jì)算： 邊主梁： =1.306×1×0.494（10.5×7.75+1.2×222×1）+ =224.37kN+中主梁2： =1.306×1×0.465（10.5×7.75+1.2×222×1）+ =211.2kN+中主梁3： =1.306×1×0.418（10.5×7.75+1.2

19、15;222×1）+=189.85kN+附加三角形荷載重心處的影響線坐標(biāo)為： ，且因此，按下列式子計(jì)算： 邊主梁： =-20.86 kN中主梁2： =13.03kN中主梁3： =65.54kN故公路級(jí)荷載的支點(diǎn)剪力為：邊主梁： =224.37-20.86=203.51kN中主梁2：=211.2+13.03=224.23kN中主梁2：=189.85+65.54=255.39kN（11）計(jì)算邊主梁、中主梁2、中主梁3支點(diǎn)截面人群荷載的最大剪力為: 根據(jù)人群荷載的橫向分布系數(shù)可得人群荷載的支點(diǎn)剪力為：邊主梁： =0.617×（3×0.75）×7.75+3.9/

20、2(1.422-0.617) ×（3×0.75）×0.916=13.99kN中主梁2： =0.410×（3×0.75）×7.75+3.9/2(0.42-0.37) ×（3×0.75）×0.916=3.80kN中主梁3： =0.32×（3×0.75）×7.75+3.9/2(00.342 )×（3×0.75）×0.916=4.29kN 表*.*剪力組合值（單位：kN）梁號(hào)內(nèi)力恒載人群汽車1.2恒+1.4（汽+人）1105.813.99203.5141

21、5.6402.6999.06144.002110.43.8224.23448.8901.7893.2136.493110.44.29255.39491.9701.3983.82117.355.1 截面設(shè)計(jì)、配筋與驗(yàn)算由附表查得=13.8MPa，=1.39MPa，=280MPa，=0.56，=1.0彎矩計(jì)算值M=Md=1621kN.m=(80+140)/2=110mm1、截面設(shè)計(jì)采用焊接鋼筋骨架，故可設(shè)，則截面有效高度。翼緣的有效寬度為：按計(jì)算跨度按翼緣厚度（1） 判定T形截面類型 所以是第一類截面。（2）求受壓區(qū)高度，可得整理后，可得出合適解為 （2） 求受拉鋼筋面積將代入方程，可得選擇鋼筋為

22、，截面面積。鋼筋疊高度為6層，布置如圖。混凝土保護(hù)層厚度去30mm>d=28mm及附表中規(guī)定的30mm，鋼筋間橫向凈距：故滿足構(gòu)造要求。2、截面復(fù)核已設(shè)計(jì)的受拉鋼筋中的面積為，。由布置圖可以求得，即則實(shí)際有效高度。（1） 判斷T形截面的類型由于，故為第一類T形截面。（2） 求受壓區(qū)高度x，即（3） 正截面抗彎承載力，求得正截面抗彎承載力為 又，故截面復(fù)核滿足要求。3、已知設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及要求梁體采用C30混凝土，軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。主筋采用HRB335鋼筋，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；箍筋采用R235鋼筋，直徑8mm，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。取.0簡支梁控制截面的彎矩組合設(shè)計(jì)值和剪力組合設(shè)計(jì)值

23、為跨中截面l/4跨截面支點(diǎn)截面要求確定縱向受拉鋼筋數(shù)量和進(jìn)行腹筋設(shè)計(jì)。4、跨中截面的縱向受拉鋼筋計(jì)算由前面的計(jì)算可知：跨中截面主筋為，焊接骨架的鋼筋層數(shù)為6層，縱向鋼筋面積，截面有效高度，抗彎承載力。5、腹筋設(shè)計(jì)（1）截面尺寸檢查根據(jù)構(gòu)造要求，梁最底層鋼筋通過支座截面，支點(diǎn)截面有效高度為（2）截面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。檢查是否需要根據(jù)計(jì)算配置箍筋跨中段截面：支點(diǎn)截面：<<故可在梁全跨范圍內(nèi)按構(gòu)造配置箍筋。（3） 計(jì)算剪力圖分配根據(jù)公路橋規(guī)規(guī)定，在支座中心線向跨徑長度方向不小于1倍梁高h(yuǎn)=1100mm范圍內(nèi)，箍筋的間距最大為100mm。距支座中心線為h/2處的計(jì)算剪力值（）由剪力包絡(luò)圖按

24、比例求得，為 =464.05kN其中應(yīng)由混凝土和箍筋承擔(dān)的剪力計(jì)算值至少為0.6=278.34kN；應(yīng)由彎起鋼筋（包括斜筋）承擔(dān)的剪力計(jì)算值最多為0.4=185.62kN，設(shè)置彎起鋼筋區(qū)段長度為（4） 箍筋設(shè)計(jì)采用直徑為8mm的雙肢箍，箍筋截面面積=2×50.3=100.6。在等截面鋼筋混凝土簡支梁中，箍筋盡量做到等距離布置。為了計(jì)算簡便，斜截面內(nèi)縱筋配筋率及截面有效高度可近似按支座截面和跨中截面的平均取用，計(jì)算如下：跨中截面 =3.4>2.5，取=2.5，=990mm支點(diǎn)截面 =0.65，=1054則平均值分別為P=（2.5+0.65）/2=1.57 =（990+1054）/

25、2=1022mm箍筋間距 =187mm確定箍筋間距的設(shè)計(jì)值尚應(yīng)考慮公路交規(guī)的構(gòu)造要求。若箍筋間距計(jì)算值去=180mm1/2h=550及400mm，是滿足規(guī)范要求的。而且箍筋配筋率。綜上可知，符合規(guī)范要求。在支座中心向跨徑長度方向的1100mm范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)箍筋間距=100mm，爾后至跨中截面統(tǒng)一的箍筋間距取=180mm。（5）彎起鋼筋及斜筋設(shè)計(jì)設(shè)采用架立鋼筋為，鋼筋中心至梁受壓翼板上邊緣距離。彎起鋼筋的彎起角度為，現(xiàn)彎起N1N5鋼筋，計(jì)算如下：簡支梁的第一排彎起鋼筋的末端彎折點(diǎn)應(yīng)位于支座中心的截面處。這時(shí)為彎起鋼筋的彎起角度為，則第一排彎筋（2N5）的彎起點(diǎn)1距支座中心距離為939mm。彎筋與梁

26、縱軸線交點(diǎn)距支座中心距離為。對(duì)于第二排彎起鋼筋，可得到：彎筋（2N4）的彎起點(diǎn)2距支座中心距離為。分配給第二排彎起鋼筋的計(jì)算剪力值，由比例可求出：，求得所需提供的彎起鋼筋截面積（）為第二排彎筋與梁縱軸線交點(diǎn)距支座中心距離為 同理可以算出其他排鋼筋的數(shù)據(jù)。表*.*彎起鋼筋計(jì)算表起點(diǎn)12345939907876852830距支座中心距離9391846272235744404分配的計(jì)算剪力值185.6168.2143.5888.0749.81需要的彎筋面積12501133967593335可提供的彎筋面積1609(228)1609(228)1609(228)628(220)628(220)彎筋與梁軸

27、交點(diǎn)到支座中心的距離4661405231331924405按照計(jì)算剪力初步布置彎起鋼筋和彎矩包絡(luò)圖如下：各排彎起鋼筋彎起后，相應(yīng)正截面抗彎承載力計(jì)算如下表表*.* 鋼筋彎起后相應(yīng)各正截面抗彎承載能力梁區(qū)段截面縱筋有效高度h0(mm) T形截面類型受壓區(qū)高度x(mm)抗彎承載力支座中心-1點(diǎn)1054第一類17360.61點(diǎn)-2點(diǎn)1038第一類34704.52點(diǎn)-3點(diǎn)1023第一類511031.63點(diǎn)-4點(diǎn)1007第一類681342.14點(diǎn)到5點(diǎn)998第一類761493.45點(diǎn)-跨中990第一類851640.3將表中的正截面抗彎承載力在圖上用各平行直線表示出來，它們與彎矩包絡(luò)圖的交點(diǎn)分別為i、j、

28、.、q，以各值可求得i、j、.、q到跨中截面距離x值?，F(xiàn)在以圖中所示彎起鋼筋的彎起點(diǎn)初步位置來逐個(gè)檢查是否滿足規(guī)范要求。第一排彎起鋼筋（2N5）其充分利用點(diǎn)“m”的橫坐標(biāo)x=5827mm，而2N5的彎起點(diǎn)1的橫坐標(biāo)，說明1點(diǎn)位于m點(diǎn)左邊，且，其不需要點(diǎn)n的橫坐標(biāo)x=6834mm，而2N5鋼筋與梁中軸線交點(diǎn)1'的橫坐標(biāo)滿足要求。第二排彎起鋼筋（2N4）其充分利用點(diǎn)“l(fā)”的橫坐標(biāo)x=4673mm，而2N4的彎起點(diǎn)2的橫坐標(biāo)>x=4673mm，且，其不需要點(diǎn)m的橫坐標(biāo)x=5827mm，而2N4鋼筋與梁中軸線交點(diǎn)2'的橫坐標(biāo)滿足要求。第三排彎起鋼筋（2N3）其充分利用點(diǎn)“k”的橫

29、坐標(biāo)x=3215mm，而2N3的彎起點(diǎn)3的橫坐標(biāo)，且，其不需要點(diǎn)l的橫坐標(biāo)x=4673mm，而2N3鋼筋與梁中軸線交點(diǎn)3'的橫坐標(biāo)滿足要求。第四排彎起鋼筋（2N2）其充分利用點(diǎn)“j”的橫坐標(biāo)x=2175mm，而2N2的彎起點(diǎn)4的橫坐標(biāo)，且，其不需要點(diǎn)k的橫坐標(biāo)x=3215mm，而2N2鋼筋與梁中軸線交點(diǎn)4'的橫坐標(biāo)滿足要求。第五排彎起鋼筋（2N1）其充分利用點(diǎn)“i”的橫坐標(biāo)x=0mm，而2N1的彎起點(diǎn)5的橫坐標(biāo)，且，其不需要點(diǎn)i的橫坐標(biāo)x=0mm，而2N1鋼筋與梁中軸線交點(diǎn)5'的橫坐標(biāo)滿足要求。由上述檢查結(jié)果可知圖中所示彎起鋼筋彎起點(diǎn)初步位置滿足要求。由包絡(luò)圖可以看出形成的抵抗彎矩圖遠(yuǎn)大于彎矩包絡(luò)圖，所以可以進(jìn)一步調(diào)整鋼筋的彎起點(diǎn)位置，在滿足規(guī)范的前提下，使抵抗彎矩圖接近彎矩包絡(luò)圖，在彎起鋼筋間增加直徑為16mm的斜筋，下圖為調(diào)整后的鋼筋布置圖。圖*.* 梁彎