水路聯(lián)合運(yùn)輸合同

1、水路聯(lián)合運(yùn)輸合同甲 方： _乙 方： _根據(jù)中華人民共和國合同法和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_（簡稱甲方）向_交通海運(yùn)局（簡稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)_貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至 _港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_貨物于 _天內(nèi)集中于 _港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5 天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間：甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后， 經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨 （開集日期由乙方指定） 。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到

2、期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_ 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量：乙方裝船時(shí)， 甲方應(yīng)派員監(jiān)裝， 指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙， 甲方可派押運(yùn)員 （免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用：按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50 計(jì) _，全船運(yùn)費(fèi)為_元，一次計(jì)收。九、費(fèi)用結(jié)算：本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。十、附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照中華人民共和國合同法及國家的有