汽油車尾氣排放檢測方法

1、汽油車排氣污染物測量汽油車排氣污染物測量（1）從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的有害氣體，如一）從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的有害氣體，如一氧化碳（氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮ǎ?、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化）、氮氧化物（物（NOX）等；）等；（2）從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)泄漏到大氣中的廢氣（主）從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)泄漏到大氣中的廢氣（主要含有要含有CO、HC、NOX）；）； （3）從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系（油箱、燃油管路）從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系（油箱、燃油管路等）蒸發(fā)到大氣中的汽油蒸汽（等）蒸發(fā)到大氣中的汽油蒸汽（HC）；）； （4）從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的黑煙及微粒子）從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的黑煙及微粒子 京五排放標(biāo)準(zhǔn)檢

2、測方法檢測方法 （1）怠速工況）怠速工況 優(yōu)點(diǎn)：怠速時(shí)優(yōu)點(diǎn)：怠速時(shí)CO和和HC濃度最大。濃度最大。 儀器簡單價(jià)廉，操作方便。儀器簡單價(jià)廉，操作方便。 缺點(diǎn)：不全面表征對(duì)大氣污染程度、怠速排放的缺點(diǎn)：不全面表征對(duì)大氣污染程度、怠速排放的NOx濃濃 度很低、測試時(shí)容易舞弊度很低、測試時(shí)容易舞弊。 測試條件：測試條件： 1）離合器接合、油門踏板與手油門松開、空擋、化油）離合器接合、油門踏板與手油門松開、空擋、化油器供油的汽車阻風(fēng)門全開。不帶負(fù)荷器供油的汽車阻風(fēng)門全開。不帶負(fù)荷(關(guān)閉空調(diào)和動(dòng)力轉(zhuǎn)關(guān)閉空調(diào)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵等向油泵等)。 2）四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫）四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫60以上。以上。 3）規(guī)

3、定怠速轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火正時(shí)（按制造廠規(guī)定）規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火正時(shí)（按制造廠規(guī)定） 。 4）確定排氣系統(tǒng)無泄漏。）確定排氣系統(tǒng)無泄漏。檢測方法檢測方法 （2）雙怠速）雙怠速 使用原因：防止單一怠速測試作弊現(xiàn)象；三元催化器在使用原因：防止單一怠速測試作弊現(xiàn)象；三元催化器在 高排氣溫度才正常工作高排氣溫度才正常工作測試步驟：測試步驟：1）安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻水和潤滑油測溫計(jì)（）安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻水和潤滑油測溫計(jì)（不低于不低于 80 ）。 2）由怠速加速到）由怠速加速到0.7倍的額定轉(zhuǎn)速，維持倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60s，降至高怠速，降至高怠速(0.5倍額定轉(zhuǎn)速倍額定轉(zhuǎn)速) 。 3）插入取樣探

4、頭，深度）插入取樣探頭，深度400mm。4）高怠速維持）高怠速維持15s開始采樣，開始采樣，30S內(nèi)最高、低值的平均值，為高內(nèi)最高、低值的平均值，為高怠速測量結(jié)果。怠速測量結(jié)果。 5）降至低怠速，維持）降至低怠速，維持15s后，取后，取30s內(nèi)最高、低值的平均值，為內(nèi)最高、低值的平均值，為低怠速測量結(jié)果。低怠速測量結(jié)果。檢測方法檢測方法 （3）穩(wěn)態(tài)工況法（）穩(wěn)態(tài)工況法（ASM） 穩(wěn)態(tài)工況法是在汽車有荷載的情況下進(jìn)行的排放穩(wěn)態(tài)工況法是在汽車有荷載的情況下進(jìn)行的排放測試，該方法利用底盤測功機(jī)模擬道路行駛阻力，測試，該方法利用底盤測功機(jī)模擬道路行駛阻力，汽車按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持汽車

5、按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持該阻力不變的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，利用穩(wěn)態(tài)工況法該阻力不變的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，利用穩(wěn)態(tài)工況法可以測量尾氣中的污染物含量?？梢詼y量尾氣中的污染物含量。 穩(wěn)態(tài)工況法在底盤測功機(jī)上的測試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由穩(wěn)態(tài)工況法在底盤測功機(jī)上的測試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由ASM5025和和ASM2540兩個(gè)工況組成。兩個(gè)工況組成。檢測方法檢測方法 （3）穩(wěn)態(tài)工況法（）穩(wěn)態(tài)工況法（ASM） 檢測步驟：檢測步驟： 1）ASM 5025工況工況 經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至25.0km/h，測功機(jī)以車輛速度為，測功機(jī)以車輛速度為25.0km/h、加、加速度為速度為1.475m/s2 時(shí)的輸出功率的時(shí)

6、的輸出功率的50%作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載，工況作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)（計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)（t=0s）。）。 車輛以車輛以25.0 km/h1.5km/h 的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s 系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)置，（如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)置，（如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為10s，則預(yù)置時(shí)間為則預(yù)置時(shí)間為10s，t=15）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行10s（t=25s）即為即為ASM5025 快速檢查工況。快速檢查工況。 ASM5025 快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s（t=90s）即為）

7、即為ASM5025工況工況 檢測方法檢測方法 （3）穩(wěn)態(tài)工況法（）穩(wěn)態(tài)工況法（ASM） 檢測步驟：檢測步驟： 2）ASM 2540工況工況 ASM5025 工況檢測結(jié)束后車輛立即加速至工況檢測結(jié)束后車輛立即加速至40.0km/h，測功機(jī)以車輛，測功機(jī)以車輛速度為速度為40.0km/h，加速度為，加速度為1.475m/s2時(shí)的輸出功率的時(shí)的輸出功率的25%作為設(shè)作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載。工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)（定功率對(duì)車輛加載。工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)（t=0s）。）。 車輛以車輛以40.0 km/h1.5km/h 的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s 系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)制，（如果分析儀響應(yīng)時(shí)間

8、為系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)制，（如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為10s，則預(yù)時(shí)間為則預(yù)時(shí)間為10s，t=15）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行10s（t=25s）即）即為為ASM2540 快速檢查工況?？焖贆z查工況。 ASM2540 快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s（t=90s）即為）即為ASM2540 工況。工況。 二、汽油車排氣污染物排放測量二、汽油車排氣污染物排放測量 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，其排氣污染物是指裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，其排氣污染物是指CO、HC和和NOX 測量氣體的數(shù)目（又稱組分）可分為測量氣體的數(shù)目（又稱組分）可分為二氣體：二氣體：HC、CO 四氣體：四氣體：HC、CO 、CO2、O2五氣體：五氣體：HC、CO、 CO2、O2、NO 對(duì)于同時(shí)檢測對(duì)于同時(shí)檢測CO、CO2、HC、NOX、O2的五組份廢的五