第八節(jié) 上海別克安全氣囊

1、第八節(jié) 安全氣囊（SIR）系統(tǒng)一、安全氣囊（SIR）系統(tǒng)電路圖上海別克轎車安全氣囊（SIR-Supple ment Inflatable Restraint，又稱充氣式保持裝置）系統(tǒng)是駕駛員和前乘員座椅安全帶2（如圖9-所示）保護(hù)裝置的補(bǔ)充。SIR系統(tǒng)可展開或位于轉(zhuǎn)向盤中央和儀表板右側(cè)的空氣袋1，SIR系統(tǒng)中的膝墊3和轉(zhuǎn)向柱，以用于吸收碰撞能量，如圖9-2所示，當(dāng)車輛受到中心內(nèi)側(cè)300范圍內(nèi)足夠的正面碰撞力時(shí)，SIR系統(tǒng)將展開空氣袋。 圖9-1 SIR系統(tǒng)的基本構(gòu)成 1-空氣袋 2-座椅安全帶 3-膝墊 圖9-2 SIR系統(tǒng)起作用范圍上海別克轎車SIR系統(tǒng)包括下列主要元件：（1）安全氣囊（SI

2、R）系統(tǒng)檢測(cè)與診斷模塊SDM；（Sensing and Diagnostic Moudle）；（2）SIR系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤組件（駕駛員充氣裝置組件）；（3）SIR系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤組件線圈（SIR線圈總成）；（4）SIR系統(tǒng)IP組件（乘員充氣裝置組件）；（5）在儀表板上的“AIR BAG”警告燈。SDM、SIR線圈總成、駕駛員充氣裝置組件、乘員充氣裝置組件和連接器、 導(dǎo)線構(gòu)成了SIR系統(tǒng)的展開回路，其功用是當(dāng)SDM檢測(cè)到車輛速度變化嚴(yán)重時(shí)，向充氣裝置組件供應(yīng)電流，以展開氣囊。上海別克轎車DIR系統(tǒng)的電路如圖9-3和圖9-4所示，SIR系統(tǒng)主要元件的位置如圖9-5所示，主要元件連接器及端子說(shuō)明分別如圖9-6圖

3、9-8所示。 圖9-3 SIR系統(tǒng)電路-保險(xiǎn)絲盒、SIR系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤組件和IP組件、G200 圖9-4 SIR系統(tǒng)電路圖-IC、座椅安全帶開關(guān)、SP205、SDM、PCM和EBCM/EBTCM上海別克安全氣囊系統(tǒng)原理：SIR系統(tǒng)工作，KEY-ON時(shí)，向SDM模塊A1端供電，SDM控制SIR燈點(diǎn)亮，并對(duì)系統(tǒng)的各控制元件傳感器自檢，自檢完畢后如系統(tǒng)正常SDM通過(guò)A5端級(jí)串行數(shù)據(jù)，使儀表內(nèi)氣囊指示燈6s后熄滅，如系統(tǒng)有故障則SIR指示燈常亮或閃爍報(bào)警。（此信號(hào)由儀表單元B2傳遞。如果在工作狀態(tài)下，駕駛員側(cè)座椅安全帶開關(guān)閉合，則此信號(hào)經(jīng)C1/C11端傳給車身控制模塊BCM，再經(jīng)串行數(shù)據(jù)端發(fā)送給儀表板單元

4、，由其控制座椅安全帶未系報(bào)警燈點(diǎn)亮。以提醒司機(jī)注意。在行車過(guò)程中，發(fā)生正面碰撞，且強(qiáng)度和角度達(dá)到額定值，則SDM通過(guò)A6端輸出電壓經(jīng)A7回路引爆主氣囊。同時(shí)A3端也輸出電壓經(jīng)A8端加路，使副氣囊引爆。注：圖中短路桿的作用，是在斷開連接器時(shí)將傳爆管線路短路，防止不謹(jǐn)慎導(dǎo)致的氣囊誤爆。各單元間的數(shù)據(jù)傳遞，檢修時(shí)的數(shù)據(jù)采集。皆由與DTC相撞的級(jí)串行數(shù)據(jù)線提供完成。 圖9-5 SIR系統(tǒng)元件位置1-轉(zhuǎn)向盤 2-SIR系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤組件（駕駛員充氣組件） 3-SIR系統(tǒng)線圈總成 4-車架 5-SIR系統(tǒng)IP組件（乘員充氣組件） 6-SIR線束 7-SIR系統(tǒng)檢測(cè)與診斷模塊（SDM） 8-底板連接器參數(shù)

5、83;12110288·2-Way F Micro-Pack 280 Series (YEL)端子導(dǎo)線顏色導(dǎo)線編號(hào)功用AWHT/BLK1430乘員前高BDK GRN/WHT1404乘員前低 圖9-6 SIR系統(tǒng)IP組件（C216）連接器連接器參數(shù)·15354772·18-Way F Mirco-Pack 100 Series Sealed(NAT)端子導(dǎo)線顏色導(dǎo)線編號(hào)功用A1YEL1139點(diǎn)火開關(guān)穩(wěn)定電壓A2-未用A3WHT/BLK1403乘員前高A4-未用A5DK BLU1128級(jí)串行數(shù)據(jù)A6WHT347駕駛員前高A7DK GRN348駕駛員前低A8DK GRN

6、/WHT1404乘員前低A9A17-未用A18BLK/WHT1751搭鐵至G200 圖9-7 SDM連接器連接器參數(shù)·12092865·2-Way F Metric-Pack 280 Series (GRY)端子導(dǎo)線顏色導(dǎo)線編號(hào)功用AWHT347駕駛員前高BDK GRN348駕駛員前低 圖9-8 SIR系統(tǒng)線圈總成（C215）連接器二、安全氣囊（DIR）系統(tǒng)診斷數(shù)據(jù)和程序所有SIR系統(tǒng)的診斷都必須從SIR診斷系統(tǒng)檢查開始。上海別克轎車SIR診斷系統(tǒng)檢查如表9-1所示。表9-1 SIR系統(tǒng)診斷檢查程序在將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置的同時(shí)，注意觀察“AIR BAG”警告燈是否閃

7、爍7次 否“AIR BAG”警告燈線路故障 是觀察“AIR BAG”警告燈是否在閃爍7次后熄滅 是 否（1）將上點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）連掃描工具（3）將點(diǎn)火工關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（4）與SDM建立通訊聯(lián)絡(luò)，看掃描工具是否能與SDM建立通訊聯(lián)絡(luò)（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）連上掃描工具（3）將點(diǎn)火工關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（4）與SDM建立通訊聯(lián)絡(luò)，看掃描工具是否能與SDM建立通訊聯(lián)絡(luò) 是 否 是 否用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)的歷史故障代碼，看是否有歷史故障代碼顯示進(jìn)行掃描工具不能與SDM進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)的診斷用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)的當(dāng)前故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼顯示進(jìn)行掃描工具

8、不能與SDM進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)的診斷 否 是診斷結(jié)束 是 否 （1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）記下被顯示的故障代碼，以便修理（3）按故障代碼進(jìn)行相應(yīng)診斷（4）最后清除所有故障代碼 三、SIR系統(tǒng)的故障代碼診斷 （一）SIR系統(tǒng)的故障代碼表SIR系統(tǒng)的故障代碼及含義如表9-2所示。 表9-2 SIR系統(tǒng)故障代碼及含義故障代碼含義B0016乘員前展開回路電阻低B0017乘員前展開回路開路B0018乘員前展開回路電壓超出范圍B0022駕駛員前展開回路電阻低B0024駕駛員前展開回路電壓超出范圍B0026駕駛員前展開回路開路B0051已進(jìn)行過(guò)展開控制B0053展開控制回路故障B1000ECU故障B1

9、001選擇配置錯(cuò)誤U1016在數(shù)據(jù)傳輸裝置中與PCM失去通訊聯(lián)絡(luò)U1040在數(shù)據(jù)傳輸裝置中級(jí)數(shù)據(jù)線與ABS失去聯(lián)絡(luò)U1096在數(shù)據(jù)傳輸裝置中與IPC失去聯(lián)絡(luò)U1255數(shù)據(jù)傳輸裝置中的串行數(shù)據(jù)線故障U1300數(shù)據(jù)傳輸裝置中級(jí)串行數(shù)據(jù)線與搭鐵短路U1301數(shù)據(jù)傳輸裝置中級(jí)串行數(shù)據(jù)線與蓄電池（電源）短路（二）DTC B0016-乘員前展開回路電阻低的診斷充氣保護(hù)裝置IP組件的電路如圖9-9所示，當(dāng)?shù)谝淮螌Ⅻc(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置時(shí)，SDM進(jìn)行診斷線路故障自診斷測(cè)試，然后SDM執(zhí)行下列展開回路的診斷測(cè)試： 圖9-9 充氣保護(hù)裝置IP組件的電路（1）展開；回路電壓超出范圍測(cè)試（Deployment L

10、oop Voltage ut of range Test）（2）展開回路電阻測(cè)試（Deployment Loop resistance measruement Test）如果在電壓測(cè)試中檢測(cè)到與電源短路的情況，SDM將不再進(jìn)行展開回路電阻測(cè)試。乘員前展開回路包括充氣保護(hù)裝置IP組件、CKT1403線束、CKT1404線束、和連接器。設(shè)置DTC B0016故障代碼的條件為：（1） 點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)；（2） 乘員前展開回路沒(méi)有開路；（3） 乘員前展開回路沒(méi)有與電源短路；（4） 乘員前展開回路沒(méi)有與搭鐵短路；（5） 乘員前展開回路電阻小于1.3 300ms。SDM在設(shè)置DTC B001

11、6的同時(shí)，通過(guò)級(jí)串行數(shù)據(jù)線點(diǎn)亮“AIG BAG”警告燈。DTC B0016-乘員前展開回路電阻低的診斷程序如表9-3所示。 表9-3 DTC B0016-乘員前展開回路電阻低的診斷程序表是否進(jìn)行過(guò)SIR診斷系統(tǒng)的檢查進(jìn)行表9-1的檢查 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開在線連接器C216（3）檢查在線連接器的線束側(cè)端子是否腐蝕或損壞更換線束側(cè)在線連接器C216 是 否（1）連上在線連接器C216（2）確信CPA（連接器位置保證）完全安裝好（3）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（4）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有DTC B0016當(dāng)前故障代碼 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“

12、OFF”位置（2）脫開在線連接器C215和C216（3）將J38715-A SIR駕駛員/乘員加載工具連在C215和C216的線束側(cè)C216用J38715-5接頭，C215用J38715-90接頭（4）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（5）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有DTC B0016當(dāng)前故障代碼（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換充氣保護(hù)裝置IP組件 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）拆下J38715-A（3）脫開SDM（4）用DMM（J39200數(shù)字式萬(wàn)用表）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A3”和“A8”之間的電阻，看電阻是否小于規(guī)定值（OL）更換SDM 否

13、是（1）判別CKT 1403和CKT 1404中短路故障（2）修理CKT 1403和CKT 1404中短路故障（1）連上所有SIR元件（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具清除所有當(dāng)前和歷史SIR系統(tǒng)故障代碼（三）DTC B0017-乘員前展開回路開路的診斷線路如圖9-9所示。設(shè)置DTC B0017的條件是：展開回路電壓超出范圍測(cè)試：（1）點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)； （2）乘員展開回路沒(méi)有與電源短路；（3）乘員前高（Passenger Frontal High）端子A3電壓小于2V；（4）乘員展開回路的電阻小于6 300ms。展開回路電阻測(cè)量測(cè)試：（1） 點(diǎn)火1電壓在正常工作

14、電壓范圍內(nèi)；（2） 乘員前展開回路沒(méi)有與電源短路；（3） 乘員前展開回路沒(méi)有與搭鐵短路；（4）乘員前展開回路電阻小于3.7 300ms。SDM在設(shè)置DTC B0017的同時(shí)，通過(guò)級(jí)串行數(shù)據(jù)線點(diǎn)亮“AIR BAG”警告燈，對(duì)于當(dāng)前故障代碼DTC B0017，當(dāng)在展開回路電壓超出范圍測(cè)試中發(fā)現(xiàn)“A3”端子的電壓 大于2V和乘員前展開回路電阻小于6的時(shí)間為300ms，?；蛟谡归_回路電阻測(cè)量 測(cè)試中發(fā)現(xiàn)乘員前展開回路電阻不在大于3.7的時(shí)間為300ms，便自動(dòng)清除；對(duì)于歷史故障代碼DTC B0017必須使用掃描工具清除故障代碼，在250個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中，故障不再發(fā)生，SDM便會(huì)自動(dòng)清除DTC B0017歷

15、史故障代碼。充氣保護(hù)裝置IP組件的2-Way連接器的端子“A”和端子“B”、SDM和端子“A3”和端子“A8”、CKT1403和CKT1404中導(dǎo)線與端子的連接等不良均會(huì)導(dǎo)致故障代碼DTC B0017。DTC B0017-乘員前展開回路開路的診斷程序如表9-4所示。表 9-4 DTC B0017-乘員前展開回路開路的診斷程序是否進(jìn)行過(guò)SIR診斷系統(tǒng)的檢查進(jìn)行表9-1的檢查 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開在線連接器C216（3）檢查在線連接器的線束側(cè)端子是否腐蝕或損壞更換線束側(cè)C216在線連接器 是 否（1）連上C216（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（4）用掃描工具讀取S

16、IR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0017 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開在線連接器C215和C216（3）在C215和C216的線束側(cè)上連接J38715-A SIR系統(tǒng)駕駛員/乘員加載工具（SIR Driver/passenger Load Tool）（C216用J38715-5接頭，C215用J38715-90接頭）（4）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（5）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0017（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換充氣保護(hù)裝置IP組件 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）拆下J38715-A

17、（3）脫開SDM（4）檢查SDM線束側(cè)連接器的端子“A3”和“A8”之間的連接器是否良好更換SDM線束連接器 否 是修理CKT 1403中開路或高電阻故障用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量C216的端子“A”和SDM線束連接器的端子”A3“之間的電阻，看是否為00.5 否 是修理CKT 1403中開路或高電阻故障用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量C216的端子“B”和SDM線束連接器的端子”A8“之間的電阻，看是否為00.5 否 是（1）連上所有SIR元件（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具清除所有當(dāng)前和歷史SIR系統(tǒng)故障代碼（四）DTC B0018-乘員前展開回路電

18、壓超出范圍的診斷相關(guān)線路如圖9-9所示。設(shè)置DTC B0018的條件是：在點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)的情況下，乘員前高（）端子“A3”和電壓大于6V的時(shí)間超過(guò)300ms（展開回路電壓超出范圍測(cè)試- Deployment loop Voltage out of rang Test）；或在點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)，且乘員前展開回路沒(méi)有與電源短路的情況下，乘員前高（Passenger frontal high）端子“A3”的電壓大于2V和乘員前展開回路電阻小于6的時(shí)間超過(guò)300ms（展開回路電阻測(cè)量測(cè)試）。（Deployment loop resistance measruement te

19、st）。SDM在設(shè)置DTC B0018的同時(shí)，通過(guò)級(jí)數(shù)據(jù)線點(diǎn)亮“AIR BAG”警告燈。當(dāng)SDM在進(jìn)行展開回路電壓超出范圍測(cè)試（Deployment loop Voltage out of range Test）時(shí)，乘員前高（Passenger frontal high）端子“A3”的電壓不再大于6V，當(dāng)SDM在進(jìn)行展開回路電阻測(cè)量測(cè)試（Deployment loop resistance measruement test）時(shí)，乘員前高（Passenger frontal high）端子“A3”的電壓大于2V和乘員前展開回路電阻大于6的時(shí)間在300ms以上時(shí)，SDM便自動(dòng)清除當(dāng)前故障代碼，并將

20、其轉(zhuǎn)變?yōu)闅v史故障代碼，。歷史故障代碼只有使用掃描工具進(jìn)行清碼，若在250個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中故障不再發(fā)生后自動(dòng)清除。充氣保護(hù)裝置IP組件線路中與“B+”短路或與搭鐵短路也有可能導(dǎo)致DTC B0018。DTC B0018-乘員前展開回路電壓超出范圍的診斷程序如表9-5所示。 表9-5 DTC B0018-乘員前展開回路電壓超出范圍的診斷程序是否進(jìn)行過(guò)SIR診斷系統(tǒng)的檢查進(jìn)行表9-1的檢查 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C216（3）檢查在線連接器的線束側(cè)端子是否腐蝕或損壞更換C216線束側(cè)連接器 是 否（1）重新連上C216（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（4）用掃描工具讀取SIR

21、系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0018 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C215和C216（3）在C215和C216的線束側(cè)上安上J38715-A SIR系統(tǒng)駕駛員/乘員加載工具（SIR Driver/passenger Load Tool）（C215用J38715-90接頭，C216用J38715-5接頭）（4）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（5）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0018（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換充氣保護(hù)裝置IP組件 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）拆下J38715-A（3）脫開SD

22、M（4）用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A3”和搭鐵間的電阻，看電阻是否小于規(guī)定值（OL）良好修理CKT 1403中與搭鐵短路故障 是 否用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A8”和搭鐵間的電阻，看電阻是否小于規(guī)定值（OL）修理CKT 1404中與搭鐵短路故障 是 否修理CKT1404中與“B+”短路故障（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（2）用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A3”和搭鐵間的電壓，看電壓是否小于規(guī)定值（1V）修理CKT1403中與“B+”短路故障 否 是用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（

23、DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A8”和搭鐵間的電壓，看電壓是否小于規(guī)定值（1V） 否 是（1） 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2） 更換SDM 是（1）連上所有SIR元件（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具清除所有當(dāng)前和歷史SIR系統(tǒng)故障代碼（五）DTC B0022-駕駛員前展開回路電阻低的診斷駕駛員充氣裝置組件電路如圖9-10所示。設(shè)置DTC B0022的條件是：在SDM進(jìn)行展開回路電阻測(cè)量測(cè)試時(shí)，點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)、駕駛員前展開回路沒(méi)有開路，駕駛員前展開回路沒(méi)有與電源和搭鐵短路的情況下，駕駛員前展開回路電阻小于1.3的時(shí)間超過(guò)300ms。駕駛員前展開回路包

24、括駕駛員充氣裝置組件（SIR系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤組件）、SIR線圈總成、CKT347線束、CKT348線束和連接器。SDM在設(shè)置DTC B0022的同時(shí)，通過(guò)級(jí)數(shù)據(jù)線點(diǎn)亮“AIR BAG”警告燈。CKT 347和CKT348線路短路。駕駛員充氣裝置組件（SIR系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤組件）2-Way連接器短路棒故障和SIR線圈總成側(cè)C215連接器短路棒故障也會(huì)導(dǎo)致DTC B0022。DTC B0022-駕駛員前展開回路電阻低的診斷程序如表9-6所示。 圖9-10 駕駛員充氣裝置組件電路（六）DTC B0024-駕駛員前展開回路電壓超出范圍的診斷相關(guān)電路如圖9-10所示。設(shè)置DTC B0024條件是：在SDM進(jìn)行展開回

25、路電壓超出范圍測(cè)試（Deployment loop Voltage out of range Test）；在點(diǎn)火1電壓在正常工作范圍內(nèi)的情況下，駕駛員高端子“A6”的電壓大于6V的時(shí)間超過(guò)300ms；或者，在SDM進(jìn)行展開回路電阻測(cè)量測(cè)試（ Deployment loop resistance measurement test）時(shí)，在點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)，駕駛員前展開回路沒(méi)有與電源短路的情況，駕駛員前高（Driver Frontal high）端子“A6”的電壓小于2V和駕駛員前展開回路電阻小于6的時(shí)間超過(guò) 300ms.SDM在設(shè)置DTC B0024的同時(shí)，通過(guò)級(jí)數(shù)據(jù)線點(diǎn)亮

26、“AIR BAG”警告燈。當(dāng)SDM在進(jìn)行展開回路電壓超出范圍測(cè)試（Deployment loop Voltage out of rang Test）時(shí)，駕駛員前高（Driver Frontal high）端子“A6”的電壓不再大于6V，或SDM在進(jìn)行展開回路電阻測(cè)量測(cè)試（Deployment loop resistance measurement test）時(shí)，駕駛員前高（Driver Frontal high）端子“A6”的電壓大于2V和駕駛員前展開回路電阻小于6的時(shí)間超過(guò)300ms，SDM便自動(dòng)清除當(dāng)前故障代碼，并記錄歷史故障代碼DTC B0024。歷史故障代碼的清除必須使用掃描工具，或者

27、在250個(gè)點(diǎn)火循環(huán)后故障不再發(fā)生則自動(dòng)清除。DTC B0024-駕駛員前展開回路電壓超出范圍的診斷程序如表9-7所示。（七）DTC B0026-駕駛員前展開回路開路的診斷相關(guān)線路如圖9-10所示。設(shè)置DTC B0026條件是：在SDM進(jìn)行展開回路電壓超出范圍測(cè)試（Deployment loop Voltage out of range Test）；在點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)，駕駛員前展開回路沒(méi)有與電源短路的情況下，駕駛員前高（Driver Frontal high）端子“A6”的電壓小于2V，駕駛員前展開回路電阻至少為6的時(shí)間超過(guò)300ms；或者，在SDM進(jìn)行展開回路電阻測(cè)量測(cè)試（ De

28、ployment loop resistance measurement test）時(shí)，在點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)、駕駛員前展開回路沒(méi)有與電源短路、駕駛員前展開回路沒(méi)有與搭鐵短路的情況下，駕駛員前展開回路電阻大于4.8的時(shí)間超過(guò) 300ms.SDM在設(shè)置DTC B0026的同時(shí)，通過(guò)級(jí)數(shù)據(jù)線點(diǎn)亮“AIR BAG”警告燈。當(dāng)SDM在進(jìn)行展開回路電壓超出范圍測(cè)試（Deployment loop Voltage out of range Test）時(shí)，駕駛員前高（Driver Frontal high）端子“A6”的電壓大于2V和駕駛員前展開回路電阻小于6的時(shí)間超過(guò) 300

29、ms，或者當(dāng)SDM在進(jìn)行展開回路電阻測(cè)量測(cè)試（Deployment loop resistance measurement test）時(shí)，駕駛員前展開回路的電阻不再大于4.8的時(shí)間超過(guò) 300ms時(shí)，SDM便自動(dòng)清除當(dāng)前故障代碼DTC B0026，并存儲(chǔ)歷史故障代碼DTC B0026。歷史故障代碼的清除須使用掃描工具，另外在250個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中故障不再發(fā)生，歷史故障代碼則被清除。DTC B0026-駕駛員前展開回路開路的診斷程序如表9-8所示。進(jìn)行表9-1的檢查是否進(jìn)行過(guò)SIR診斷系統(tǒng)的檢查 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C215（3）檢查C215線束側(cè)連接器的端子

30、是否腐蝕或損壞更換C215線束側(cè)連接器 是 否（1）重新連上C215（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0022 否（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開SDM（3）脫開J38715-A（4）用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器上的端子“A6”和端子“A7”間的電阻，看電阻是否小于規(guī)定值（OL） 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C215和C216（3）在C215和C216線束側(cè)連接器上安裝J38715-A SIR系統(tǒng)駕駛員/乘員加載裝置（C216用J38715-5接頭，C215用J38

31、715-90接頭）（4）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（5）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0022 是 是 否更換SDM修理CKT 347和CKT 348間短路故障 否（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）拆下駕駛員充氣裝置組件（3）從C215上脫開J38715-A（4）將C215的背面連在一起（5）將J38715-A 連在轉(zhuǎn)柱向柱上的SIR系統(tǒng)線圈總成連接器上（用J38715-30接頭）（6）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（7）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0022 是 否（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換SIR系統(tǒng)

32、線圈總成（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換駕駛員充氣裝置組件（1）重新連上所有SIR系統(tǒng)元件（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具清除SIR系統(tǒng)故障代碼 表9-7 DTC B0024-駕駛員前展開回路電壓超出范圍的診斷程序表是否進(jìn)行過(guò)SIR診斷系統(tǒng)的檢查進(jìn)行表9-1的檢查 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C215（3）檢查在線連接器的線束側(cè)端子是否腐蝕或損壞更換C215線束側(cè)連接器 是 否（1）重新連上C215（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（4）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0024 否（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”

33、位置（2）拆下駕駛員充氣裝置組件（3）從C215上脫開J38715-A（4）將C215的背面連在一起（5）將J38715-A（用J38715-30接頭） 連在轉(zhuǎn)向柱上的SIR系統(tǒng)線圈總成連接器上（6）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（7）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0024 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C215和C216（3）在C215和C216線束側(cè)上連接J38715-A SIR系統(tǒng)駕駛員/乘員加載工具（SIR Driver/passenger Load Tool）（C216用J38715-5接頭，C215用J38715-90接頭）（4）將點(diǎn)

34、火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（5）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0024 是 否（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換駕駛員充氣裝置組件（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換充氣保護(hù)裝置IP組件 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開SDM（3）脫開J38715-A（4）用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A6”和搭鐵間的電阻，看電阻是否小于規(guī)定值（OL）良好 修理CKT 347中與搭鐵短路故障 是 否用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A7”和搭鐵間的電阻，看電阻是否小于規(guī)定值（OL

35、）修理CKT 348中與搭鐵短路故障 是 否修理CKT347中與“B+”短路故障（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（2）用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A6”和搭鐵間的電壓，看電壓是否小于規(guī)定值（1V） 否 是用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A7”和搭鐵間的電壓，看電壓是否小于規(guī)定值（1V）修理CKT348中與“B+”短路故障 否 是 更換SDM 是（1）重新連接好所有SIR元件（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具清除SIR系統(tǒng)所有故障代碼 表9-8 DTC B0026-駕駛員前展開回路開路的診斷程序表是否進(jìn)行過(guò)

36、SIR診斷系統(tǒng)的檢查進(jìn)行表9-1的檢查 否 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C215連接器（3）檢查C215線束側(cè)連接器的端子是否腐蝕或損壞更換C215線束側(cè)連接器 是 否（1）再連上C215連接器（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0026 否（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）拆下駕駛員充氣裝置組件（3）從C215上脫開J38715-A（4）將C215的背面連在一起（5）在轉(zhuǎn)向柱上的SIR系統(tǒng)線圈總成連接器上面連接J38715-A（用J38715-30接頭） （6）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（7）用掃描

37、工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0026 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）脫開C215和C216連接器（3）在C215和C216連接器線束側(cè)上連接J38715-A SIR系統(tǒng)駕駛員/乘員加載工具（SIR Driver/passenger Load Tool）（C215用J38715-90接頭，C216用J38715-5接頭）（4）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（5）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)故障代碼，看是否有當(dāng)前故障代碼DTC B0026 否 是 否（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換駕駛員充氣裝置組件（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換SIR系

38、統(tǒng)線圈總成 是（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）拆下J38715-A（3）脫開SDM（4）檢查SDM線束側(cè)連接器的端子“A6”和“A7”連接器是否良好 是 否用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A6”和C215的端子“A”之間的電阻，看電阻是否在規(guī)定值（00.5）內(nèi)更換SDM線束側(cè)連接器 修理CKT 347中開路或高電阻故障 否 是修理CKT 348中開路或高電阻故障用J39200數(shù)字式萬(wàn)用表（DMM）測(cè)量SDM線束側(cè)連接器的端子“A7”和C215的端子“B”之間的電阻，看電阻是否在規(guī)定值（00.5）內(nèi) 否 是 更換SDM（1）再連接好所有SIR元件（2）將

39、點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置（3）用掃描工具消除SIR系統(tǒng)的故障代碼 （八）DTC B0051-已進(jìn)行過(guò)展開控制（Deployment Commanded）的診斷SDM中有一個(gè)傳感器裝置叫加速率傳感器，它能將車輛速度的變化轉(zhuǎn)變成一個(gè)電信號(hào)，并將該信號(hào)與存儲(chǔ)器中的存儲(chǔ)值進(jìn)行比較，當(dāng)產(chǎn)生的信號(hào)超出存儲(chǔ)值時(shí)SDM便按附加信號(hào)處理，并將生成的新信號(hào)與儲(chǔ)存的值進(jìn)行比較。當(dāng)兩次產(chǎn)生的信號(hào)都超出儲(chǔ)存值時(shí)，SDM便產(chǎn)生電流流過(guò)充氣裝置組件，展開空氣袋，并記錄DTC B0051。設(shè)置DTC B0051的條件為：SDM在車輛中心線300范圍內(nèi)，檢測(cè)到一個(gè)正面碰撞（其碰撞力足以保證展開正面空氣袋）。SDM在設(shè)置DTC

40、 B0051的同時(shí)，通過(guò)II級(jí)串行數(shù)據(jù)線點(diǎn)亮“AIR BAG”警告燈，并記錄下碰撞數(shù)據(jù)。DTC B0051是一個(gè)寄存器代碼，這種代碼無(wú)法清除，因此只能更換SDM。DTC B0051-已進(jìn)行過(guò)展開控制（Deployment Commanded）的診斷如表9-9所示。 表9-9 DTC B0051-已進(jìn)行過(guò)展開控制（Deployment Commanded）的診斷程序表進(jìn)行表9-1的診斷是否進(jìn)行過(guò)SIR診斷系統(tǒng)檢查 否 是將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，看充氣裝置組件是否已經(jīng)展開過(guò)檢查車輛的前方和行走機(jī)構(gòu)，看有無(wú)碰撞跡象 否 是更換SDM（1）安裝掃描工具（2）用掃描工具讀取SIR系統(tǒng)的故障代碼（3

41、）若有歷史故障代碼存在，應(yīng)參考診斷幫助（4）更換元件并執(zhí)行事故后必要的檢查 是 否（1）連好所有SIR系統(tǒng)元件（2）確認(rèn)所有元件和連接器均連接良好（九）DTC B0053-展開控制回路故障的診斷在展開發(fā)生的同時(shí)，出現(xiàn)了可能導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)充氣裝置不能展開情況的充氣裝置線路故障，DTC B0053便和DTC B0051一起被設(shè)置在SDM中。DTC B0053無(wú)法清除，只能更換SDM。DTC B0053-展開控制回路故障的診斷程序同表9-9。（十）DTC B1000-ECU故障的診斷DTC B1000 是一個(gè)SDM故障的象征。該故障代碼出現(xiàn)后，只能更換SDM。設(shè)置DTC B1000的條件如表9-10

42、所示。 表9-10 設(shè)置DTC B1000的條件故障診斷測(cè)試能量?jī)?chǔ)備電壓超出正常工作電壓范圍接通電源時(shí)檢測(cè)，連續(xù)監(jiān)測(cè)微信息處理機(jī)儲(chǔ)備電壓在3次連續(xù)點(diǎn)火循環(huán)中釋放時(shí)間有故障僅接通電源時(shí)監(jiān)測(cè)加速度傳感器故障接通電源時(shí)檢測(cè)，連續(xù)監(jiān)測(cè)內(nèi)存中的計(jì)算檢查總數(shù)不能與內(nèi)存值相匹配僅接通電源時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員或乘員側(cè)安全氣囊電源有故障接通電源時(shí)檢測(cè)，連續(xù)監(jiān)測(cè)隨機(jī)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)容量故障僅接通電源時(shí)監(jiān)測(cè)SDM不能從EEPROM中讀出或?qū)懭虢油娫磿r(shí)檢測(cè)，連續(xù)監(jiān)測(cè)永久存儲(chǔ)器存儲(chǔ)容量故障僅接通電源時(shí)監(jiān)測(cè)（十一）DTC B1001-選擇配置錯(cuò)誤的診斷當(dāng)?shù)?次將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置時(shí)，SDM將存在SDM中的乘員保護(hù)裝置ID與存

43、在BCM中的乘員保護(hù)裝置ID進(jìn)行比較。參與比較的乘員保護(hù)裝置ID包括SDM元件號(hào)的最后四位數(shù)。接著，SDM再比較存在SDM和BCM中的VIN，當(dāng)點(diǎn)火1電壓在正常工作電壓范圍內(nèi)時(shí)，上述數(shù)據(jù)不匹配，SDM便記錄DTC B1001。1DTC B1001-選擇配置錯(cuò)誤的診斷程序如表9-11所示。 表9-11 DTC B1001-選擇配置錯(cuò)誤的診斷程序進(jìn)行表9-1的檢查是否進(jìn)行過(guò)SIR診斷系統(tǒng)的檢查 否 是（1）安裝掃描工具（2）用掃描工具檢查PCM中的VIN碼是否與車上VIN板上的相同用掃描工具將正確的VIN碼編入PCM 否（1）使用“F2”功能鍵，并根據(jù)掃描工具在“BCM SPECIAL FUNCT

44、IONS”下對(duì)BCM進(jìn)行重新編程（這里允許從SDM中學(xué)習(xí)乘員保護(hù)ID和其他需要的重要數(shù)據(jù)）（2）用“F6”功能鍵，并根據(jù)掃描工具在“BCM SPECIAL FUNCTIONS”下將正確的VIN碼編入BCM中（3）用掃描工具執(zhí)行更換BCM后的防盜再學(xué)習(xí)程序 是BCM是否被更換過(guò) 是 否用掃描工具確認(rèn)BCM與PCM中儲(chǔ)存的VIN碼是否相同，看對(duì)BCM是否進(jìn)行正確的VIN碼編程 是 否用“F6”功能鍵，并根據(jù)掃描工具在“BCM SPECIAL FUNCTIONS”下，將正確的VIN碼編入BCM（1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置（2）更換SDM（1）用掃描工具清除所有的SIR系統(tǒng)故障代碼（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置10s（3）確信所有元件和連接器連接良好（十二）“AIR BAG”警告燈線路故障的診斷“AIR BAG”警告燈線路如圖9-11所示。點(diǎn)火開關(guān)通過(guò)“AIR BAG”保險(xiǎn)絲向SDM的端子“A1”供應(yīng)點(diǎn)火1電壓，點(diǎn)火開關(guān)也向儀表板供應(yīng)點(diǎn)火1電壓?！癆IR BAG”警告燈通過(guò)II級(jí)串行數(shù)據(jù)線由