廊架專項方案重點講義

1、 第一章 工程概況點 第二章 方案編制的依據(jù) 第三章  鋼結構吊裝施工方案  第四章 鋼結構吊裝安全措施   第五章 鋼結構吊裝技術措施 第六章 吊裝工程質量 第一章 工程概況及特點第一節(jié) 工程概況1.1 工程名稱:池北區(qū)主要街路和區(qū)域建筑文化形象提升工程（西入口停車服務站） 1.2 建設單位: 池北區(qū)規(guī)劃建設局重點工程管理處1.3 建設地點: 池北區(qū)寶馬檢查站西側1.4 結構形式：鋼結構外包防腐木我公司準備分部來進行施工。桁架、柱、梁部分地面焊接組裝，其余部分搭設腳手架安裝，由汽車吊進入場地吊裝，安裝的構件只能靠汽車吊安裝。第二節(jié) 工程特點本工程工期緊，施工難度

2、復雜、焊接量大、吊裝困難。 第二章 方案編制的依據(jù)1、根據(jù)與建設單位簽訂的施工合同2、建設單位提供的設計施工藍圖3、鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50205-2001)及國家有關標準及規(guī)范，結合本公司的實力與施工經(jīng)驗，進行方案的編制。 第三章  鋼結構吊裝施工方案所有構件均由現(xiàn)場加工成型，汽車吊到工地現(xiàn)場直接吊裝。應吊裝工作量大，特制定以下吊裝方案： 第一節(jié) 吊裝工藝流程定位-定標高-柱頂螺栓預埋-定標高-彈線-柱、梁安-次構安裝-焊接-補漆-木板安裝-竣工一、鋼柱的吊裝1、鋼柱在吊裝前應在構件表面標出安裝用的控制線作為校正的依據(jù)，同時鋼柱每校正好一根應與前根鋼柱用次梁、

3、柱間支撐等鏈接并固定。2、吊裝采用斜吊法及旋轉法相結合，鋼絲繩綁扎點與鋼構件接觸點之間，應用軟材料保護好鋼構件，以防鋼構件及鋼絲繩受損，起重機邊回轉邊起鉤，使鋼柱與梁地面組裝組件繞柱腳旋轉而直立，回轉吊臂，使組件頭大致垂直后初步對中，即對組件進行初部固定。3、校正前先檢查基礎埋件的軸線，使其達到規(guī)范的要求，再檢查標高，鋼柱組件的標高可以用墊板控制，墊板應設置在靠近地腳螺栓的鋼柱底板加勁板下。4、鋼柱組件經(jīng)過初校，垂直度偏差控制在20以內方可使用起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用兩臺經(jīng)緯儀進行校正，具體見下表：序號項目允許偏差1軸線對行、列定位軸線的偏差量f5.0mm2柱基標高：有吊車梁柱+3-53撓度

4、矢高fH/1000但不小于15.0mm4柱軸線的垂直度單層柱H10mH>10m10.0mmH/1000但不大于25mm二、鋼梁的吊裝  1、鋼梁在現(xiàn)場拼裝，采用立拼。2、吊裝采用單榀吊裝，吊點采用四點綁扎，綁扎點，應有軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將屋梁吊離地面50cm左右，使鋼梁中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將鋼梁吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉鋼梁使其對準柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應緩慢進行，并在組件剛接觸埋件時即剎車對準預留埋，并將螺栓穿入孔內，初擰作臨時固定，同時進行垂直度校正和最后固定，鋼梁垂直度用掛線錘檢查，第一榀鋼梁應于抗風柱相連接并用四根溜繩從

5、兩邊把鋼梁拉牢，以后各榀鋼梁可用四根校正器作臨時固定和校正，鋼梁經(jīng)校正后，即可安裝各類支撐及桁架等，并終焊接作最后固定。 第四章  鋼結構吊裝安全措施一、文明施工1、遵守現(xiàn)場安全的各項管理規(guī)定，進入現(xiàn)場必須帶好安全帽，嚴禁吸煙。2、構件堆放、電焊機排列整齊有序，備用的氧氣、乙炔瓶放入專用籠子內，分開放置。3、現(xiàn)場設置安全員、防火員。4、保持現(xiàn)場衛(wèi)生。5、現(xiàn)場所有施工人員服從指揮，言行文明。  二、吊裝安全措施  1、鋼結構安裝前應對全體人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會、小結會，并結合現(xiàn)場具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉

6、作業(yè)，要做到“三不傷害”即“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。距地面2m以上作業(yè)要有安全防護措施。    2、吊裝作業(yè)區(qū)要有足夠的吊運通道，并與附近的設備、建筑物保持一定的安全距離。在吊裝前應先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時吊索必質綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩(wěn)定前不準上人。3、吊機吊裝區(qū)域內，非操作人員嚴禁入內，把桿垂直下方不準站人。吊裝時操作人員精力要集中并服從指揮者號令，嚴禁違章作業(yè)。超重作業(yè)應做到“十不吊”：、指揮信號不明或亂指揮不吊

7、；、超載不吊；、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊；、吊物上有人不吊；、安全裝置不靈不吊；、吊物埋在地下情況不明不吊；、光線陰暗看不清不吊；、斜吊歪拉不吊；、邊緣鋒利件無隔護措施不吊；、液態(tài)金屬盛放過滿不吊；“二不撞”： 、起重設備不能與其他設備或建筑物相撞；、不能用起重設備吊物撞其它東西。 第五章  鋼結構吊裝技術措施一、鋼柱吊裝技術措施1、柱吊裝前準備待現(xiàn)場檢驗合格，堆放及行車路線確定后，即檢查預埋板、預埋螺栓的軸線位置、平整度、標高，待檢查、測量合格后，把螺母擰到預埋螺栓上，用水準儀把螺母調平，致同一水平，并加以適當固定。把柱按編號分別運至確定位置并按規(guī)定擺放，擺放位置是其

8、柱腳中心應與基本面中心形成一個同心弧，柱應適當高2030cm，并準備好適當規(guī)格的方木。柱吊裝前應再次檢查柱的各種基準點、中心線、吊（捆扎）點以及表面是否有損壞和污垢，確認無誤后才能捆扎和吊裝。2、柱吊裝方法本工程起吊主要采用旋轉法，即起重機邊起吊邊回轉起重臂，使柱成直立狀態(tài)后就位。過程主要包括綁扎、起吊、對位、臨時固定、校正和最后固定。首先用經(jīng)緯儀沿中心軸線成90度放置，調整位置并調試好，以便矯正柱位置和垂直度，用吊索和活絡卡環(huán)在吊點處用圖示方法進行捆扎，由起重機邊緩緩起吊邊旋轉起重臂，待柱吊直并使柱底板預埋板1030cm時停止，由人工和經(jīng)緯儀對準柱底板和預埋板十字中心線位置后緩緩下放，同時用

9、經(jīng)緯儀控制柱垂直度和中心偏移，待柱位置完全準確后，調整柱底板下螺母，并擰緊柱底板下螺母，固定柱位置。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質量安全工程師各盡其職，并盡量減少閑雜人員靠近。二、鋼梁吊裝技術措施1、鋼梁吊裝前準備待柱吊裝就位并檢測合格后，就應立即展開主梁吊裝準備，每道主梁由若干實腹梁拼組裝而成，所以首先按規(guī)定位置拼接實腹梁，拼接前應組成一個拼裝平臺，平臺至少有4個支承點，把實腹梁均放置平臺上，按圖紙編號進行拼接，先用點焊連接初部固定，待檢驗準確后滿焊固定。如此類推，把本排全數(shù)裝配好，然后檢查吊點，對位基準及中心線，同時柱上

10、端搭一個小型站人架子，以便空中拼接站人安全。2、吊裝方法本工程采用帶鐵扁擔，二點吊裝法，吊裝時用鐵扁擔二頭吊索梁吊點綁扎，然后鐵扁擔上吊索與起重機吊鉤套住，起吊時先試一次梁重心偏移（梁保持平衡），確認無誤后正常起吊，吊到裝配位置，由柱上工人找準中心位置。確認安裝準確后，用滿焊固定。 第六章 吊裝工程質量第一節(jié) 質量管理點為了不斷提高和穩(wěn)定產品質量，依據(jù)全面質量管理理論，建立質量重點控制部位。一、質量管理點確定的原則1、 影響質量的關鍵工序。2、 產品質量易發(fā)生波動的工序。3、 具有特殊性能要求的工序。4、 用戶意見反映次數(shù)多的工序。二、質量管理點管理原則1、 根據(jù)質量點的關鍵部位、由

11、技術科負責人根據(jù)人、機、料、法、環(huán)五要素操作標準規(guī)定嚴格執(zhí)行。2、 操作工每天堅持填寫管理要點原始記錄，及時記錄質量、設備原材料等質量情況。3、 質檢員要按月對質量管理點進行抽查監(jiān)督、經(jīng)常掌握管理點是否處于正常狀態(tài)，一旦發(fā)生異常，通知車間和操作工采取補救措施。4、 在質量管理點控制的范圍內，如果質量穩(wěn)定，并處于良好狀態(tài)，可建議質檢科、生產科撤銷，但紀錄材料須備案。第二節(jié) 質量要求一、 鋼結構安裝的允許偏差及檢驗方法二、支承面、預埋鋼板的允許偏差第七章 吊裝工藝與吊裝方案第一節(jié) 鋼柱安裝工藝一、鋼柱的吊裝1、對基礎進行復測，包括錨栓的露出長度，錨栓中心線對基準線的位移偏差，錨栓間距，基礎標高，對

12、于不合格的進行處理后方可進行吊裝。2、為了控制柱子的安裝標高，還事先在柱子可視的截面上劃出500mm 的位置，以便安裝時進行標高的微調、校正。在復測合格的基礎上安裝鋼柱，首先用單支鋼絲繩將柱子捆綁好，吊點位置選擇在距柱端1/3 柱長的位置。通過旋轉法將柱子吊起，將鋼柱吊起送至安裝位置。綁扎處應設加墊。二、鋼柱的校正1、在柱子可視面上事先畫出中心線，然后在兩個相互垂直的方向用經(jīng)緯儀對柱子的垂直度進行調整。2、通過測量柱子內側距建筑物上彈好的控制線的距離來控制柱子的垂直度。3、柱子的標高、軸線和垂直度偏差的調整是相互聯(lián)系的兼顧的，待所有標準都達到時才算完成校正工作。第二節(jié) 鋼梁安裝工藝將鋼梁卸車到

13、各柱附近，用汽車吊送到樓層面，再由桅桿吊安裝，有部分構件重的主梁可以和汽車吊進行臺吊。次梁可以用自制輪胎式（5t）起重機安裝。從三區(qū)開始、先主梁后次梁再檁條，逐根按編號用桅桿吊安裝鋼梁，只有當梁兩端安裝螺栓緊固（或點焊牢固）后，方可松鉤，依次吊裝其它鋼梁。檢驗合格后進行焊接。鋼梁的綁扎吊點尤為重要，在鋼梁過長可采取鋼扁擔，本工程有許多鋼梁最長為20m左右，用三角形掛板把鋼絲繩間距放大，來增大鋼絲繩夾角符合本次吊裝要求。 鋼梁綁扎示意圖。第三節(jié) 現(xiàn)場焊接工藝一、主要構件焊接工藝手工焊接應采用多層多道、小電流的焊接方法。1、對接溶透焊縫（平焊位手工電弧焊）適用梁柱翼緣板腹板對接焊縫，焊條E4303

14、。焊接工藝參數(shù)：焊接坡口：b12mm 單坡口 角度 60 度 鈍邊 2mmb>12mm 雙坡口 角度 60 度 鈍邊 2mm組裝間隙：2-3mm焊接電流140180A，焊接電壓24V，焊接速度15cm /min2、T 型焊縫（船形位手工電弧焊）適用于梁柱筋板、連接板、柱頂板、柱底板，雙面貼角焊縫，焊條E4303。3、焊接工藝參數(shù)：焊腳高度：大于被焊件中較薄件的厚度。焊接電流140160A，焊接電壓22V，焊接速度16cm /min手工電弧焊接時可參照下表參數(shù)：焊條直徑3.24.05.0焊接電流（A）1001301602102102704、焊縫外觀：用肉眼和量具檢查焊縫外觀缺陷和焊腳尺寸，

15、應符合施工圖和施工規(guī)范的要求，焊波均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)應清理干凈，無飛濺殘留物。5、全熔透焊縫作為焊接過程中的重點和關鍵質量控制點，質量檢查人員對此部位應進行跟蹤檢查并做好相應的質量檢查檢查記錄。第四節(jié) 吊裝施工安全要求一、安全技術措施1、構件的運輸、裝車時用大墊木10X10 木方將構件墊穩(wěn)，并用2t 倒鏈前后兩道封牢。、裝車后，整體高度小于4m。、行駛速度40 公里/小時，轉彎或路面不平處20 公里/小時。、構件與鋼絲繩接觸處，用膠皮墊住。、裝車后，擺放位置應居車中部，前、后用2t 鏈封牢（運中部時封三道），所有構件運輸過程中要經(jīng)常檢

16、查構件封車繩、倒鏈的情況，遇到問題及時處理。、由于本次有超長的構件，要夜間運輸，運輸前要進行安全交底，要求在運輸中有專門的運輸負責人。要求公司派專職安全員。運輸車輛要安裝示寬燈，要前有車開道，后有車壓送。并要與交通部門協(xié)商好具體的時間和路線，以保證交通的暢通。2、結構安裝施工技術措施 、柱子的垂直度：在柱子的相互垂直的兩個截面上預先畫上中心線，然后從兩個相互垂直度方向架上兩臺經(jīng)緯儀進行校正。、柱子中心線對定位軸線：復測時在基礎上彈出基礎的中心線，并且在柱子上也畫出中心線，在安裝第一節(jié)時使柱子的中心線于基礎的中心線相對應重合。3、成品保護、運輸構件時，根據(jù)鋼構件的長度、重量選用車輛，鋼構件在運輸上采用三個支點（用道木）。、鋼構件存放場地平整堅實，無積水。同型號的鋼構件疊放時各層鋼構件的支點在同一垂直線上。二、其它1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須穿防滑鞋、系安全帶，凡不適合高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。2、施工用機索具施工前由工長帶領有關人員進行檢驗，合格后方可使用。3、四級風以上禁止作業(yè)。4、吊裝作業(yè)人員作業(yè)中嚴格執(zhí)行安全規(guī)程中¡ 十不吊¡ 規(guī)定，吊裝前安全員應對作業(yè)人員應進行安全教育。5、吊裝過程中，應待構件就位后再上前操作，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。6、吊裝作業(yè)點距離高壓線不得小于2m。距