輸電線路不同架設(shè)方式的造價(jià)比較(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上輸電線路不同架設(shè)方式的造價(jià)比較輸電線路不同架設(shè)方式的造價(jià)比較 摘要：本文分別對輸電線路一般架線方式與張力架線方式的造價(jià)進(jìn)行了比較,測算出各因素對造價(jià)的影響，在保證項(xiàng)目可靠性和技術(shù)可行性的前提下，控制輸電線路造價(jià)以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性及安全性的統(tǒng)一，解決了多參數(shù)條件下一般架線與張力架線的優(yōu)化比選問題,可為輸電線路架線決策提供參考。 關(guān)鍵詞：輸電線路 架設(shè)方式 經(jīng)濟(jì)性分析 比較 中圖分類號(hào): TM721文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 隨著電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，電網(wǎng)施工技術(shù)的深入發(fā)展，架線工藝日趨多樣化, 輸電線路采取不同的架線方式會(huì)直接影響成本的改變，在確保項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，應(yīng)加強(qiáng)成本的控制

2、，確保建設(shè)經(jīng)濟(jì)性，本文做出輸電線路架設(shè)方式造價(jià)比較分析，對比了一般架線方式與張力架線方式，分析了影響工程造價(jià)的多因素情況下的經(jīng)濟(jì)比較研究，針對具體的工況采用最適宜的架線方式。 一、影響輸電線路工程造價(jià)的因素 風(fēng)速、覆冰、地形因素的影響統(tǒng)一歸為自然影響。風(fēng)速每提高一檔，桿塔數(shù)量就要增加 30%以上從而影響工程單位造價(jià)。覆冰則會(huì)導(dǎo)致架空線載荷的增加，將會(huì)直接影響工程的設(shè)計(jì)與投資。地形按實(shí)際情況分為平地、河網(wǎng)泥沼、丘陵、一般山地和高山大嶺五類地形，不同地形顯而易見對工程造價(jià)影響也會(huì)不同。 輸送容量、導(dǎo)線截面、回路數(shù)、導(dǎo)線分裂數(shù)、是否緊湊型、線材量、桿塔基礎(chǔ)數(shù)、耐張塔比例、曲折系數(shù)、塔材量一般統(tǒng)稱為技

3、術(shù)影響因素。（1）輸送容量是電力工業(yè)主要生產(chǎn)的產(chǎn)品，提高輸送容量則需增大導(dǎo)線斜面，因而提高電壓等級，選擇適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線型號(hào)，采取合理的架設(shè)方式，會(huì)保證工程的材料利用率，達(dá)到較高的經(jīng)濟(jì)效益。（2）導(dǎo)線截面與線路設(shè)計(jì)的輸送容量關(guān)系密切，導(dǎo)線截面的增大會(huì)讓輸送容量提高，截面要求的變化會(huì)引起耗材指標(biāo)的顯著變化，從而影響單位造價(jià)。 （3）回路數(shù)是架空送電的線路工程中提高單位線路走廊輸送能力的有效架設(shè)方式的體現(xiàn)。會(huì)影響桿塔的塔身風(fēng)壓及外部荷載，從而影響桿塔與基礎(chǔ)投資，造成單位造價(jià)的變化。 （4）導(dǎo)線分裂數(shù)就是把線路每一相導(dǎo)線分成 2 4 根或更多根的數(shù)量，每根要保持一定的距離。 分裂導(dǎo)線會(huì)使得導(dǎo)線的有效半徑增

4、大，減少電暈和線路電抗損耗，一般說來選擇合理的導(dǎo)線分裂數(shù)，可以降低造價(jià)。 （5）緊湊線路通過增加分裂導(dǎo)線根數(shù)，增大分裂導(dǎo)線間距并盡可能縮短相間距離，減小線路波阻抗的一種新型超高壓輸電結(jié)構(gòu)，相導(dǎo)線分裂方案和塔型，會(huì)影響線路的工程造價(jià)及電氣性能。（6）導(dǎo)線是輸電線路需滿足輸送容量的要求，由輸電線路的容量及各項(xiàng)技術(shù)、價(jià)格指標(biāo)要求確定。 （7）塔基礎(chǔ)工程是輸電線路工程的主要組成部分，桿塔底下部分統(tǒng)稱為基礎(chǔ)，與架空送電線路工程所設(shè)計(jì)的桿塔數(shù)一致。輸電線路走廊的地形、地質(zhì)和氣象因素不同，對基礎(chǔ)的選擇也不同，使得人工費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等直接費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)等間接費(fèi)用的不同，影響造價(jià)。（8）耐張塔比例指架空送電線路中

5、耐張塔使用量占線路中桿塔總架設(shè)量的百分比，耐張塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，強(qiáng)度要求高，造價(jià)高，其數(shù)量直接影響工程造價(jià)。 （9）曲折系數(shù)也會(huì)影響著工程造價(jià)，線路路徑的選擇直接影響著送電線路本體工程，實(shí)地工程中，路徑肯定會(huì)發(fā)生曲折，盡降低線路曲折系數(shù)，也會(huì)降低工程單位造價(jià)。 （10） 塔材量。在桿塔運(yùn)距不變時(shí)， 每當(dāng)塔材量減少 1t/km ，工程量的敏感系數(shù)達(dá)到 0.42， 由此可以預(yù)見其對造價(jià)影響很大。 價(jià)格影響因素是顯而易見的，在經(jīng)濟(jì)方面主要在于主材導(dǎo)線及塔材料價(jià)格的分析。這兩因素的價(jià)格會(huì)直接影響工程造價(jià)。而這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)隨時(shí)間及地域影響，所以在研究同一年度工程造價(jià)的過程中，可以因地制宜地分析兩者對工程單位造

6、價(jià)的影響從而做出調(diào)整。 通過以上定性與定量的分析，可以看出輸送容量會(huì)影響著架設(shè)方式、導(dǎo)線的選型，以及耐張塔比例、塔材量和塔基礎(chǔ)數(shù)等因素。輸送容量關(guān)鍵影響因素。在工程造價(jià)分析及評價(jià)時(shí)應(yīng)將輸送容量因素考慮進(jìn)工程單位造價(jià)指標(biāo)中，以此為 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出單位長度容量造價(jià)指標(biāo)，完善工程造價(jià)，提高工程造價(jià)估價(jià)及評價(jià)的準(zhǔn)確性。另外經(jīng)因素分析，保留獨(dú)立性較強(qiáng)的的地形、風(fēng)速、覆冰及曲折系數(shù)為獨(dú)立因素。利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)軟件對獨(dú)立影響因素進(jìn)行關(guān)于綜合系數(shù)萬元 / km 指標(biāo)的多元回歸與敏感性分析1。 二、一般架線與張力架線的比較 電壓等級的不斷升高、導(dǎo)線截面及分裂數(shù)的不斷增加，推動(dòng)了導(dǎo)線架設(shè)方式的不斷創(chuàng)新、發(fā)展，從最初的人力

7、放線、機(jī)械放線到各種形式的張力放線以及動(dòng)力傘、直升機(jī)、熱氣球等放線方式，機(jī)械化水平越來越高，其中，人力放線、機(jī)械放線和張力放線是當(dāng)前主要的放線方式。一般架線（人力放線和機(jī)械放線）和張力架線在 具體工程建設(shè)中各有優(yōu)劣： 1、一般架線對機(jī)械裝備水平要求不高，無需配置大型牽張?jiān)O(shè)備，可以利用充裕的勞動(dòng)力資源，降低機(jī)械費(fèi)用；但其放線通道寬，對沿途青苗毀壞大，且放線過程中導(dǎo)線易磨損，安裝后易蠕變。人力放線需要牽引鋼絲繩，導(dǎo)地線滑車，線軸架車等。 2、輸電線路張力架線用張力機(jī)，是在輸電線路張力架線施工中通過雙卷筒提供阻力矩，使導(dǎo)線通過雙卷筒在保持一定張力下被展放的一種機(jī)械設(shè)備。在超高壓輸電線路架線中，用張力

8、機(jī)、牽引機(jī)等主要設(shè)備使導(dǎo)線帶一定張力在騰空狀態(tài)下展放，并以相應(yīng)的方法進(jìn)行緊線、掛線和附件安裝的整套施工工藝，稱為張力架線。張力放線需要大小牽張機(jī)，導(dǎo)引繩，牽引繩，導(dǎo)、地線放線滑車等。導(dǎo)線在架線施工全過程中處于架空狀態(tài)，以施工段為架線施工的單元工程，放線、緊線等作業(yè)在施工段內(nèi)進(jìn)行；在施工段不受設(shè)計(jì)耐張段限制時(shí)，可以直線塔作施工段起止塔，在耐張塔上直駝放線；在直線塔上緊線并作直線塔錨線，凡直通放線的耐張塔也直通緊線；在直通緊線的耐張塔上作平衡掛線或半平衡掛線；同相子導(dǎo)線要求同時(shí)展放、同時(shí)收緊。 因而其優(yōu)點(diǎn)也顯而易見，能有效避免導(dǎo)線與地面摩擦致傷，減輕運(yùn)行中的電暈損失及對無線電系統(tǒng)的干擾；施工作業(yè)高

9、度機(jī)械化，速度快，工效高；用于跨越江河、公路、鐵路、經(jīng)濟(jì)作物區(qū)，山區(qū)、泥沼、河網(wǎng)地帶等復(fù)雜地形條件，更能取得良好經(jīng)濟(jì)效益；能減少青苗損失。但其所需的牽張?jiān)O(shè)備笨重且昂貴，放線時(shí)需要專門的牽張場地，機(jī)械費(fèi)用明顯高于一般架線，對施工水平要求也較高，需要嚴(yán)格的施工組織管理5-7 。 三、一般架線與張力架線的經(jīng)濟(jì)性比較 有試驗(yàn)證明一般架線當(dāng)在35 kV及以下輸電線路中具有較明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，而張力架線則在220 kV及以上輸電線路中則更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，總體來說張力架線和一般架線方式在110 kV輸電線路各具優(yōu)勢。 220 kV 輸電線路造價(jià)差額隨地形復(fù)雜程度的增加而增加，隨單公里耐張桿塔數(shù)的增加而增加；與11

10、0 kV 輸電線路相比，220 kV 輸電線路的造價(jià)差額曲線繼續(xù)上移，說明隨著電壓等級的升高、導(dǎo)線截面的增大，張力架線經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢更加凸顯；地形為平地時(shí)，一般架線的造價(jià)均低于張力架線，造價(jià)減少額度和幅度分別達(dá)01萬元/km 和03%；地形為丘陵、河網(wǎng)時(shí)，根據(jù)不同的單公里耐張桿塔數(shù)，一般架線與張力架線各具微弱經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；在地形為泥沼、山地和高山時(shí)，張力架線造價(jià)低于一般架線。 四、結(jié)束語 一般架線和張力架線在不同工況條件下各具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，總的趨勢是：電壓等級越高、導(dǎo)線截面越大，地形越復(fù)雜，單公里耐張桿塔數(shù)越多，張力架線的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢越明顯；反之，一般架線的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢越明顯。當(dāng)在35 kV及以下輸電線路中，一般架

11、線具有較明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，而在220 kV及以上輸電線路中張力架線經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢比較明顯，總而言之兩者各具優(yōu)勢，我們在輸電線路工程中，則需對應(yīng)相對的要求、條件，綜合各方面因素，從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中及時(shí)作出總結(jié)做出合理的架線計(jì)劃，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，為我們輸電線路工程發(fā)展做好良好的基礎(chǔ)。 參考文獻(xiàn)： 1 宋九飛 影響500kv送電線路工程造價(jià)敏感因素分析J 電力建設(shè),2007 (02) 2 張永勝 輸電線路覆冰原因分析及防護(hù)J 青海電力,2006 (01) 3 劉振亞 典型造價(jià)（500kv輸電線路分冊）M 中國電力出版社, 2006 4 馬平安 超高壓輸電為何要用分裂J 物理教學(xué)與探討,2004 (06) 5 胡 毅，劉 庭.