汽車內(nèi)飾檢測介紹13-04-10

1、汽車內(nèi)飾檢測項目簡汽車內(nèi)飾檢測項目簡介介2013-04-09汽車車內(nèi)空氣汽車車內(nèi)空氣VOC污染物的危害污染物的危害 VOC測試測試氣味測試氣味測試霧化測試霧化測試甲醛揮發(fā)量測試甲醛揮發(fā)量測試總碳揮發(fā)量測試總碳揮發(fā)量測試阻燃測試阻燃測試主要內(nèi)容主要內(nèi)容耐摩擦測試耐摩擦測試一、汽車車內(nèi)空氣一、汽車車內(nèi)空氣VOC的危害的危害 隨著人們環(huán)保意識的加強隨著人們環(huán)保意識的加強，車內(nèi)空氣污染問題越來越受，車內(nèi)空氣污染問題越來越受到關注。到關注。 車廠為適應消費者的要求車廠為適應消費者的要求，提高車內(nèi)裝飾水平及車廂密，提高車內(nèi)裝飾水平及車廂密閉性，及一些劣質(zhì)材料的使用閉性，及一些劣質(zhì)材料的使用未得到控制，導致

2、車內(nèi)污染物未得到控制，導致車內(nèi)污染物更容易聚集。加劇車內(nèi)空氣的更容易聚集。加劇車內(nèi)空氣的污染。車內(nèi)空氣污染引發(fā)一些污染。車內(nèi)空氣污染引發(fā)一些疾病的訴訟案逐漸增多。疾病的訴訟案逐漸增多。 車內(nèi)車內(nèi)VOC的污染要從源頭的污染要從源頭內(nèi)飾材料控制起，因此一些國內(nèi)飾材料控制起，因此一些國家和汽車制造商制定了一些控家和汽車制造商制定了一些控制汽車內(nèi)飾材料制汽車內(nèi)飾材料VOC的相應檢的相應檢測方法。測方法。 到目前為止還沒有一個統(tǒng)到目前為止還沒有一個統(tǒng)一的檢測標準，其中以歐美和一的檢測標準，其中以歐美和日本的檢測標準最為成熟，我日本的檢測標準最為成熟，我國也制定了相應的整車測試標國也制定了相應的整車測試標

3、準。以下是各個標準的介紹。準。以下是各個標準的介紹。二、二、VOC測試測試定義和目的定義和目的VOC測試的定義測試的定義VOC測試的目的測試的目的 對整車廠的供應商所提供對整車廠的供應商所提供的內(nèi)飾材料的管控，保證其的內(nèi)飾材料的管控，保證其VOC揮發(fā)量控制在一定水平揮發(fā)量控制在一定水平 VOC即揮發(fā)性有機物，有多即揮發(fā)性有機物，有多種定義，世界衛(wèi)生組織定義為種定義，世界衛(wèi)生組織定義為熔點低于室溫（熔點低于室溫（20）而沸點）而沸點在在50260的有機化合物，的有機化合物，TVOC（C6-C16）是指所有保）是指所有保留時間在留時間在C6和和C16的保留時間的保留時間之間出峰的有機化合物的總稱。

4、之間出峰的有機化合物的總稱。主要成分有：烴類（如苯系主要成分有：烴類（如苯系物，烷烴等），醛酮類（如甲物，烷烴等），醛酮類（如甲醛、乙醛等）。醛、乙醛等）。VOC測試并不測試并不是測零部件的是測零部件的VOC含量，而是含量，而是測試其在一定條件下的靜態(tài)揮測試其在一定條件下的靜態(tài)揮發(fā)量。發(fā)量。二、二、 VOC測試測試方法方法采樣袋、采樣器、恒溫干燥箱、吸附管、ATD-GC/MS、HPLC基本原理基本原理和流程和流程所用設備所用設備熱脫附（熱脫附（ATD）、毛細管柱氣）、毛細管柱氣相色譜相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用儀（質(zhì)譜聯(lián)用儀（GCMS）、）、高效液相色譜儀（高效液相色譜儀（HPLC）、）、Tenax吸附管

5、、解吸管（未填吸附管、解吸管（未填充）充）袋子法袋子法熱脫附法熱脫附法 主要應用在日系日系車廠，試件放在密封的采樣袋里，往采樣袋通入一定量高純氮氣，經(jīng)過加熱讓試件的VOC揮發(fā)到袋子里，通過導氣管和恒流采樣器將VOC物質(zhì)采集到吸附管中，烴類由TENAX捕集，醛酮類由DNPH捕集，最后用ATD-GC/MS和HPLC分析其揮發(fā)量。 歐美歐美主要用此法。樣品放解吸管中90熱脫附30分鐘，進GC分析，根據(jù)甲苯的標準曲線對出峰時間在C20以內(nèi)的全部色譜峰的進行半定量分析得到總的VOC值或單個物質(zhì)定量。將已經(jīng)經(jīng)過VOC分析的解吸管放上ATD上12060分鐘再次熱脫附，進GC分析得到揮發(fā)氣體的色譜質(zhì)譜圖，根據(jù)

6、十六烷的標準曲線對出峰時間在C16到C32之間的全部色譜峰的進行半定量分析得到總的霧化揮發(fā)量。現(xiàn)有標準現(xiàn)有標準豐田TSM0508G,日產(chǎn)NES M0402,本田0094Z-SNA-0000，長安集團現(xiàn)行的標準有現(xiàn)行的標準有VDA278恒流氣體采樣器、標準采樣環(huán)境艙、熱脫附（ATD）、毛細管柱氣相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用儀（GCMS）、高效液相色譜儀（HPLC）、Tenax吸附管、DNPH吸附管 車輛放入采樣標準環(huán)境艙，車 輛 封 閉 狀 態(tài) 1 6 小 時 后 用TENAX管和DNPH管采集車內(nèi)氣體，用GC /MS和HPLC分析。HT-T400-2007VOC整車測試整車測試二、二、 VOC測試測試其它

7、標準其它標準-1. 烴類取一定量樣品放解吸管中90熱脫附30分鐘，進GC/MS分析，根據(jù)甲苯的標準曲線對欲測物進行半定量分析-2. 醛酮類取一定量樣品懸掛在裝有蒸餾水的廣口瓶中60 加熱3H水吸收后在一定條件下與DNPH衍生化反應，用HPLC分析。1. 烴類取一定量的樣品于頂空加熱一定時間達到氣固平衡后，由自動進樣器吸取一定量揮發(fā)氣體進GC/MS分析。以保留時間和質(zhì)譜圖定性，各自的校準曲線外標法定量。2. 醛酮類同雪鐵龍醛酮測試法PSA 標致標致-雪鐵龍集團雪鐵龍集團福福 特特三、氣味測試三、氣味測試定義和注意事項定義和注意事項一定義： 氣味（odor）泛指汽車內(nèi)飾件散發(fā)出來的所有氣味，能直觀

8、反應汽車內(nèi)飾件的優(yōu)劣，基于人嗅覺感官和舒適度的主觀評價。是對VOC檢測的補充，是對車內(nèi)環(huán)境控制的另一種手段。應注意： 有些比較難聞的氣體未必有害，而有些比較好聞的氣體未必無害。三、氣味測試三、氣味測試原理和流程原理和流程基本原理：基本原理： 加熱樣品讓其氣味大量釋放，測試員通過聞氣味給出評價。密封廣口玻璃瓶放到烘箱里加熱一定時間打開蓋子由若干個測試員聞氣味給出評價等級將樣品懸掛于廣口玻璃瓶里注意：注意： 氣味測試一般分為干燥環(huán)境和潮濕環(huán)境，分別模擬晴天和雨天下零部件散發(fā)氣味情況。兩者區(qū)別在于潮濕環(huán)境時廣口玻璃瓶里加一定量去離子水。流流 程：程：三、氣味測試三、氣味測試設備和標準設備和標準所用到

9、的設備：所用到的設備： 恒溫干燥箱、廣口玻璃瓶、氣味袋、標準氣味現(xiàn)有的標準：現(xiàn)有的標準： 大眾PV3900， 奇瑞Q/SOR.04.103-2004， 通用GME60276, 福特BO131-01, 豐田TSM0505G, 德國汽車協(xié)會VDA270，馬自達MES CF 055A,日產(chǎn)M0160,長城汽車Q/CCJT001,神龍D105517,沃爾沃VCS 1027,2729四、霧化測試四、霧化測試一定義：一定義： 霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內(nèi)飾件和材料排出的揮發(fā)物質(zhì)在玻璃上的冷凝。二測試目的：二測試目的： 當零部件和材料的霧化量比較大時，會在前后窗玻璃和車燈

10、玻璃上形成薄霧，這將影響駕駛員的視線和車燈的透射性，增加行車的不安全因數(shù)。因此車廠要求其供應商對零部件和材料進行可霧化組分控制。三基本原理和簡要流程：三基本原理和簡要流程： 原理：原理：試件放在霧化燒杯的底部，并用玻璃板或鋁箔將燒杯蓋上，加熱燒杯，同時冷卻玻璃板或鋁箔，使揮發(fā)物在玻璃板或鋁箔上冷凝，用光澤度儀測玻璃的反射系數(shù)或用分析天平稱冷凝成份的重量。（流程見下頁）四、霧化測試四、霧化測試流流 程：程：1. 光澤度法：結(jié)果無單位，為百分比數(shù)值光澤度法：結(jié)果無單位，為百分比數(shù)值 預干燥樣品打開霧化儀讓加熱和冷卻溫度達到要求切取樣品測量玻璃板的光澤度將樣品、玻璃板、燒杯等依次放入霧化儀加熱一定時

11、間取出玻璃板于干燥器中干燥一定時間再次測量玻璃板光澤度兩次數(shù)值相比得出結(jié)果2. 重量法：結(jié)果單位為重量法：結(jié)果單位為mg 預干燥樣品打開霧化儀讓加熱和冷卻溫度達到測試要求切取樣品稱重鋁箔將樣品、鋁箔、燒杯等依次放入霧化儀加熱一定時間取出鋁箔在干燥器中干燥一定時間再次稱重鋁箔兩次重量相減得出結(jié)果四、霧化測試四、霧化測試四所用設備：四所用設備： 霧化測試儀，十萬分之一電子天平，光澤度儀，積分球光電霧度儀，硅膠干燥器五現(xiàn)有的標準號：五現(xiàn)有的標準號：大眾PV3015,奇瑞Q/SQR.04.097-2004, 通用GMW3235, 豐田TSM0503G, 日產(chǎn)NES M0161, 英國比阿準BS AU

12、168-1978,德國DIN75201,美國SAEJ1756,神龍D45 1727,三菱ES-X83217，國標GB2410五、甲醛揮發(fā)量測試五、甲醛揮發(fā)量測試一定義：一定義： 甲醛（formaldehyde）是一種很強的聚合劑，在裝飾材料中廣泛應用，在生產(chǎn)中，為了增強抗皺性能、防水性能、防火性能，常加入一些含有甲醛的助劑，這些材料將會緩慢的釋放游離的甲醛，對人體危害很大。二測試目的：二測試目的： 甲醛很早就已被列入有害物質(zhì)并在各行業(yè)都有管控。因此，歐美系車廠都有單獨測甲醛揮發(fā)量的標準，而日系車廠在有害物質(zhì)管控方面起步較晚，將甲醛列入到VOC測試方法中。三基本原理和簡要流程：三基本原理和簡要流

13、程： 原理：原理：將尺寸一定的試樣固定在緊閉的裝有去離子水的聚乙烯瓶中，試樣位于水上方，60下加熱3h，待冷卻后，用紫外分光光度計或HPLC測定被水所吸收的甲醛。（流程見下頁）五、甲醛揮發(fā)量測試五、甲醛揮發(fā)量測試 流程：流程：加入50mL去離子水于容器中樣品懸掛于容器中密封容器在烘箱里加熱一定時間冷卻后取10mL溶液與10mL顯色劑混合水浴加熱顯色紫外分光光度計測定計算最終結(jié)果四所用設備：四所用設備： 聚乙烯瓶、恒溫干燥箱、分光光度計、恒溫水浴鍋五現(xiàn)有的標準號：五現(xiàn)有的標準號：德國汽車協(xié)會VDA275，大眾PV3925,奇瑞Q/SQR.04.096,通用GME60271,沃爾沃VCS1027.

14、2739六、總碳揮發(fā)量測試六、總碳揮發(fā)量測試一定義：一定義： total carbon，指用頂空加熱樣品和靜態(tài)進樣，用GC/FID分析。對響應值小于0.5mg/l丙酮響應值的所揮發(fā)性化合物進行積分，以丙酮的校準曲線進行半定量。結(jié)果以Cmg/g計。二測試目的：二測試目的： 反映汽車內(nèi)飾件散發(fā)揮發(fā)性物質(zhì)的趨勢，主要歐美車廠歐美車廠的企業(yè)標準應用。三基本原理和簡要流程：三基本原理和簡要流程： 原理：稱取一定量剪成小于15mg的試樣于頂空瓶放入頂空進樣器中，在120下保溫5h達氣固平衡后通進樣針取揮發(fā)出的氣體進入GC/FID系統(tǒng)檢測。 流程：將樣品剪碎稱取一定質(zhì)量放入頂空瓶中密封頂空瓶加熱一定時間HS

15、-GC/FID上進樣測試計算結(jié)果。六、甲醛揮發(fā)量測試六、甲醛揮發(fā)量測試四所用設備：四所用設備： 頂空進樣器（head space）GC/FID五現(xiàn)有的標準號：五現(xiàn)有的標準號：VDA277,大眾PV3341，通用TSINT-002,奇瑞Q/SQR04.098-2004,沃爾沃VCS1027.2749七、耐摩擦褪色性測試七、耐摩擦褪色性測試一定義：一定義： 紡織品色牢度，也叫染色牢度，是指有色紡織產(chǎn)品顏色抵抗外界各種作用而不變色的能力。二測試目的二測試目的： 紡織品在印染過程會使用染料、整理劑和各種加工助劑等化工品，其它許多物質(zhì)對人體都有害,所以紡織品色牢度不僅是重要的品質(zhì)指標，也是重要的生態(tài)技術

16、指標。三基本原理和簡要流程：三基本原理和簡要流程： 原理：將紡織試樣與一塊干摩擦布或濕摩擦布摩擦，評定摩擦布沾色程度。 流程：樣品的制備樣品和摩擦布的調(diào)濕試驗樣品干燥用灰色樣卡評定等級結(jié)果報告 七、耐摩擦褪色性測試七、耐摩擦褪色性測試四所用設備：四所用設備： 耐摩擦色牢度儀、圓形摩擦頭、方形摩擦頭耐摩擦色牢度儀、圓形摩擦頭、方形摩擦頭五現(xiàn)有的標準號：五現(xiàn)有的標準號：GB/T 3920-2008 ISO 105X2歐標AATCC 8美標JIS L 0849Type I日標八、標準介紹八、標準介紹定義：定義： 標準是對重復事物和概念所作的統(tǒng)一規(guī)定，它以科學、技術和實踐經(jīng)驗的綜合成果為基礎，經(jīng)有關方面協(xié)商一致，由主管機構批準，以特定形式發(fā)布，作為共同遵守的準則和依據(jù)。目的：目的： 獲得最佳秩序、促進最佳社會效益是制定標準的目的。這里所說的最佳效益就是要發(fā)揮出標準的最佳系統(tǒng)效應產(chǎn)生理想的效；這里所說的最佳秩序則是指通過實施標準使標準化對象的有序化程度提高發(fā)揮出最好的功能八、標準分類八、標準分類國際標準國際標準： ISO（國際標準化組織） IEC（國際電工委員會） CIE（國際照