電梯監(jiān)督檢驗的內(nèi)容要求與方法

1、電梯監(jiān)督檢驗的內(nèi)容要求與方法檢驗 項目項目 編號檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢 驗 方 法1.技術(shù)資料1.1電梯制造企業(yè)應(yīng)提供下列資料和文件: a.裝箱單； b.產(chǎn)品出廠合格證； c.機房井道布置圖； d.使用維護說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯標準功能表） e.動力電路和安全電路的電氣示意圖及符號說明； f.電氣敷線圖； g.部件安裝圖； h.安裝說明書； i.安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。查閱資料。1.2安裝（修理）單位應(yīng)提供下列資料和文件： a.自檢記錄和檢驗報告; b.安裝過程中事故記錄與處理報告； c.由電

2、梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。查閱資料。1.3改造單位除提供1.2項要求的內(nèi)容外，還應(yīng)提供改造部分的清單、主要部件合格證、型式試驗報告副本等資料，必要時還應(yīng)提供圖樣和計算資料。查閱資料。1.4使用單位應(yīng)建立設(shè)備檔案（內(nèi)容包括制造和安裝單位驗收時提供的資料，維修、保養(yǎng)記錄、故障記錄等），并建立電梯運行管理規(guī)章制度（如故障狀態(tài)救援操作規(guī)程，電梯鑰匙使用保管制度等）。 定期檢驗和改造、大修后進行驗收檢驗時，使用單位應(yīng)向檢驗機構(gòu)提供上述資料。查閱資料。2.機房2.1通向機房、滑輪間和底坑的通道應(yīng)暢通，且應(yīng)有永久性照明。如采用梯子應(yīng)保證安全可靠。外觀檢查。2.2機房應(yīng)通風良好,門窗

3、應(yīng)防風雨,門應(yīng)有鎖，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。機房應(yīng)有合適的消防設(shè)施，固定照明和電源插座。外觀檢查，通電試驗。2.3控制柜(屏)的前面和需要檢查、修理等人員操作的部件前面應(yīng)提供不小于0.6m×0.5m的空間。目測，必要時用卷尺測量。2.4對額定速度不大于2.5m/s的電梯，機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為2040mm。對額定速度大于2.5m/s的電梯，運行中的鋼絲繩與樓板不應(yīng)有摩擦的可能。通向井道的孔洞四周應(yīng)筑有高50mm以上的臺階。目測，必要時用板尺測量。2.5每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)起保護作用。對變頻變壓控制的電梯，斷相保護

4、功能應(yīng)有效。斷開主電源開關(guān)，在電源輸入端，分別人為斷開一相電源或?qū)㈦娫聪嘈蛘{(diào)換；接通主電源開關(guān)，檢查電梯是否能正常啟動。2.機房2.6電氣元件標志和導(dǎo)線端子編號或接插件編號應(yīng)清晰，并與技術(shù)資料相符。電氣元件工作無異常。外觀檢查。2.7在機房中，每臺電梯應(yīng)單獨裝設(shè)主電源開關(guān)，并有易于識別（應(yīng)與曳引機和控制柜相對應(yīng)）的標志。該開關(guān)位置應(yīng)能從機房入口處方便迅速地接近。如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯的主電源開關(guān)應(yīng)有易于識別的標志。該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路： a.轎廂照明和通風； b.機房和滑輪間照明； c.機房內(nèi)電源插座； d.轎頂與底坑的電源插座； e.電梯井道照明； f.報警裝置。斷開主電源開

5、關(guān)。檢查照明、插座、通風和報警裝置是否被切斷。同時檢查開關(guān)配置、布置和標識是否符合規(guī)定,是否滿足電梯使用要求。2.8曳引機2.8.1 曳引機工作無異常。油量適當，除蝸桿伸出端外無滲漏。曳引輪應(yīng)有符合標準要求的顏色標志，同一機房內(nèi)有多臺電梯時，各臺曳引機應(yīng)有編號區(qū)別。檢查油標油位確定油量。感觀判斷曳引機工作狀況及標識。2.8.2制動器動作靈活，工作可靠。制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。外觀檢查，必要時用塞尺測量。2.8.3切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)。當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)防止

6、電梯再運行。根據(jù)電氣原理圖和實物狀況，檢查切斷制動器電流的電氣裝置數(shù)量和獨立性。并通過運行試驗判斷制動狀況。2.8.4 曳引輪、導(dǎo)向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2mm。采用懸臂式曳引輪或鏈輪時，防護應(yīng)符合標準規(guī)定。輪槽不應(yīng)有嚴重不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽形。用磁力線錘沿曳引輪或?qū)蜉嗊吘壌瓜?，用塞尺測量錘線與輪之間的間隙。外觀檢查槽形磨損情況，必要時用卡尺或深度尺測量磨損深度。2.9緊急操作裝置2.9.1應(yīng)有停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時進行緊急操作的慢速移動轎廂措施，操作可靠。如所需的操作力不大于400N，可采用手動緊急操作裝置，否則機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急電動運行的電氣操作裝置。斷電檢查轎

7、廂移動裝置的功能。如采用手動移動裝置，先安裝好盤車手輪，并由一人握緊。另一人用松閘扳手將制動器打開后，盤動手輪檢查轎廂移動狀況，驗證移動裝置功能。如采用電動緊急操作裝置，應(yīng)試驗其功能。2.9.2 機房內(nèi)應(yīng)貼有發(fā)生困人故障時，救援步驟、方法和轎廂移動裝置使用的詳細說明。外觀檢查。2.9.3 松閘扳手應(yīng)漆成紅色，盤車輪應(yīng)涂成黃色，可拆卸的盤車手輪應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位。在電動機或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標志。外觀檢查。2.機房2.10限速器2.10.1標牌應(yīng)標明限速器及電氣保護開關(guān)工作速度、動作速度、制造單位等內(nèi)容。限速器選用應(yīng)與電梯運行速度相匹配，符合GB75881995（電

8、梯制造與安裝安全規(guī)范，下同）中9.9.1條的規(guī)定。外觀檢查。2.10.2 調(diào)節(jié)部位應(yīng)有封記,封記不應(yīng)有移動痕跡。外觀檢查。2.10.3應(yīng)有可停止轎廂上、下兩個方向運行的非自動復(fù)位的電氣開關(guān)。該開關(guān)在達到限速器動作速度之前動作。對于額定速度不大于1m/s的電梯，最遲應(yīng)在限速器達到其動作速度時，停止電梯運行。通電試驗，按動電氣開電梯應(yīng)停止運行。動作速度測量按2.10.4條規(guī)定進行。2.10.4 對于沒有限速器調(diào)試證書副本的新安裝電梯和封記移動或動作出現(xiàn)異常的限速器及使用周期達到2年時，應(yīng)進行限速器動作速度校驗。其動作速度應(yīng)符合標準規(guī)定。 斷開電梯主電源開關(guān)，將限速器繩拉起，脫離開限速輪。用大力鉗夾

9、住限速器繩使其不能落下。將電梯測速表的一組檢測線跨接到限速器聯(lián)動開關(guān)的兩端，另一組檢測線跨接到一微動開關(guān)的兩端，將微動開關(guān)放到限速器夾塊的下方，使限速器動作，夾塊動作時即可打斷開關(guān)。用可調(diào)速的專用驅(qū)動裝置逐漸將限速器加速，同時用測速表測量限速輪的線速度。此時測速表的測試頭應(yīng)放在限速輪上限速器繩中心位置。當開關(guān)動作時自動記錄限速器開關(guān)和夾鉗動作的速度值。2.11接地2.11.1 系統(tǒng)接地型式應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)采用TN-S或TN-C-S系統(tǒng)，進入機房起中性線（N）與保護線（PE）應(yīng)始終分開。將主電源斷開，在進線端斷開零線，用萬用表檢查零線和地線之間是否連通。2.11.2 易于意外帶電的部件與機房接地端

10、連通性應(yīng)良好,且之間的電阻值不大于0.5。在TN供電系統(tǒng)中,嚴禁電氣設(shè)備外殼單獨接地。 電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線，采用電纜芯線作保護線時不得少于2根。用萬用表測量曳引機、電源開關(guān)、線槽、轎廂等部件與機房接地端的電阻值。2.12電氣絕緣導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地的絕緣電阻：動力電路和電氣安全裝置電路不小于0.5；照明電路和其他電路不小于0.25。用500V數(shù)字式兆歐表分別測量動力電路、電氣安全裝置電路和照明電路導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地的絕緣電阻。測量時應(yīng)斷開主電源開關(guān)，并斷開所有電子元件。其他電路絕緣電阻的檢測由安裝調(diào)試和維護保養(yǎng)單位自檢，檢驗機構(gòu)負責查看自檢記錄。3.井道3.1井道頂部空間

11、當對重完全壓在緩沖器上時應(yīng)同時滿足以下四個條件（但減速被監(jiān)控時按GB7588規(guī)定情況減少）： a.導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于0.1+0.035V2（m）的進一步制導(dǎo)行程； b.轎頂可站人的最高面積的水平面與相應(yīng)井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035V2（m）； c.井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035V（m）；與轎頂部件最高點的間距不小于0.1+0.035V2（m）； d.轎頂上方應(yīng)有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間。轎廂在上端站平層位置時，在轎頂測量上述數(shù)據(jù)。人撤離轎頂后，短接上限位

12、開關(guān)和極限開關(guān)，慢速提升轎廂，直到對重完全壓實在緩沖器上，量出層門地坎與轎門地坎的垂直高差，將在轎頂測量的數(shù)據(jù)減去地坎高差即為實際頂部間距。計算是否滿足規(guī)定要求。3.2電梯井道除GB7588規(guī)定的開口和部分允許的封閉井道外，應(yīng)用無孔的墻、底板和頂板完全封閉。當相鄰兩層門地坎的間距大于11m時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門。在同一井道內(nèi)，兩相鄰轎廂間的水平距離不大于0.75m，且大于等于0.3m時，可使用轎廂安全門。在井道內(nèi)檢查井道封閉和安全門的設(shè)置情況。3.3檢修門、井道安全門及檢修活板門均不得朝井道內(nèi)開啟，且應(yīng)有用鑰匙開啟的鎖。當上述門開啟后，不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖??；而在井道內(nèi)當上述門鎖閉時，不

13、用鑰匙也能開啟。手動試驗。3.4應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置，以保證只有當檢修門、井道安全門以及檢修活板門全部關(guān)閉時，電梯才能運行。關(guān)閉各道門，檢查電梯運行情況；打開任一道門，檢查電梯開啟和停止運行情況。3.5裝有多臺電梯的轎廂和對重的井道,應(yīng)在井道下部不同電梯的運動部件（轎廂或?qū)χ兀┲g設(shè)置隔障。隔障高度不小于2.5m。當電梯運動部件之間的水平距離小于0.3m時，隔障應(yīng)貫穿整個井道高度，且寬度符合要求。外觀檢查，必要時用卷尺測量。3.6導(dǎo)軌3.6.1 每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌為1.2mm;不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌為2mm。使

14、用激光垂準儀或5m長磁力線錘沿導(dǎo)軌側(cè)面和頂面測量，對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測。每面不少于3段3.6.2 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為mm，對重導(dǎo)軌為mm。至少取井道中的上、中、下三點，用卷尺測量。3.6.3 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm；接頭處臺階應(yīng)不大于0.05mm；不設(shè)安全鉗對重導(dǎo)軌接頭縫隙不大于1mm；接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm。局部縫隙用塞尺測量；接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺和塞尺測量。3.6.4 每根導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支架,其間的距離不大于2.5m；如間距大于2.5m應(yīng)有計算依據(jù)。支架或地腳螺栓埋入墻

15、體應(yīng)牢固。焊接支架，其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。 膨脹螺栓只能用于井道具有足夠強度的混凝土墻面，膨脹螺栓應(yīng)垂直于墻面。固定應(yīng)牢固可靠。 目測，外觀檢查。3.7井道上下兩端應(yīng)裝設(shè)極限位置保護開關(guān)。它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。慢速移動轎廂當其靠近極限開關(guān)時，按動開關(guān)，電梯應(yīng)能停止上、下兩方向運行。分別短接上下極限開關(guān)和限位開關(guān)，提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓實在緩沖器上，檢查極限開關(guān)是否在整個過程中保持動作狀態(tài)。3.8電梯設(shè)置選層鋼帶時,應(yīng)有防止鋼帶斷帶的保護開關(guān)。選層鋼帶應(yīng)張緊，運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。外觀檢查。在運行中不得與轎廂或?qū)?/p>

16、重相碰觸。3.9導(dǎo)線與電纜3.9.1 線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。動力與控制線路應(yīng)分隔敷設(shè)。導(dǎo)線在線槽、線管內(nèi)的布置應(yīng)符合GB100601993（電梯安裝驗收規(guī)范）的有關(guān)規(guī)定。外觀檢查。3.9.2 電纜應(yīng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位極限開關(guān)等裝置干涉。當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。外觀檢查。3.9.3 隨行電纜不應(yīng)打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，不得與線槽、線管發(fā)生卡阻。固定應(yīng)可靠。外觀檢查。3.9.4 封閉井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置固定照明，井道最高與最低位置0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，井道中間每隔7m設(shè)一盞燈。目測，通電檢查。4.轎廂與對重4.1轎頂應(yīng)設(shè)檢修控制裝置、照明和電源插

17、座。并有相應(yīng)標志。外觀檢查。4.2轎頂檢修控制裝置應(yīng)由一個雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)操作，并滿足下列要求： a.一經(jīng)進入檢修運行，應(yīng)取消正常運行(包括任何自動門操作)、緊急電動運行、對接操作運行。只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常工作。 b.轎廂運行應(yīng)依靠一種持續(xù)撳壓按鈕，防止誤操作，并標明運行方向，轎廂運行速度不應(yīng)大于0.63m/s； c.轎廂運行仍應(yīng)依靠安全裝置。將轎廂置于檢修狀態(tài)，分別將廳門打開和安全開關(guān)斷開，進行檢修運行操作，檢查電梯是否能夠啟動；呼梯，檢查電梯是否能夠應(yīng)答，試驗對接操作和緊急電動運行是否有效。4.3轎頂檢修控制應(yīng)優(yōu)先于其它檢修控制。在轎頂將檢修控制開關(guān)置于檢修控制狀態(tài)，分

18、別在轎廂和機房進行檢修控制操作，確定優(yōu)先順序。4.4離轎頂外側(cè)水平方向距離超過0.3m的自由距離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護欄，并固定可靠。護欄高度一般不超過轎頂最高部件，當頂層高度允許時，護欄高度應(yīng)為1.05m。外觀檢查。4.5井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪和轎架上固定的反繩輪，應(yīng)設(shè)置防護裝置（保護罩和擋繩裝置），以避免懸掛繩脫槽傷人和進入雜物。外觀檢查。4.轎廂與對重4.6如轎頂設(shè)有安全窗，應(yīng)有電氣保護裝置。對于有一個或二個轎廂入口沒有設(shè)轎門的電梯必須設(shè)置安全窗。電梯以檢修速度上下運行時，打開安全窗時,轎廂應(yīng)停止運行。連續(xù)動作2次均應(yīng)有效4.7在轎頂、滑輪間應(yīng)設(shè)有緊急停止開關(guān)，應(yīng)能使電梯包括自動門保持不服務(wù)

19、狀態(tài)。開關(guān)應(yīng)為紅色、雙穩(wěn)態(tài)，能防止誤動作釋放的安全觸點。電梯運行過程中，按動緊急停止開關(guān)，電梯應(yīng)停止運行。4.8轎廂內(nèi)應(yīng)標明額定載重量、人數(shù)、制造單位的銘牌。轎廂有效面積應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。外觀檢查，必要時用尺測量。4.9轎廂地坎上應(yīng)裝設(shè)護腳板,高度至少0.75m,寬度應(yīng)不小于層站入口寬度。外觀檢查，必要時用尺測量。4.10轎廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報警裝置和應(yīng)急照明。當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房之間應(yīng)設(shè)置對講系統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電時應(yīng)由自動再充電的緊急電源供電。 緊急報警裝置應(yīng)保證建筑物內(nèi)的組織機構(gòu)能有效地應(yīng)答緊急呼救。通電和斷開供電電源，分別試驗緊急報警、照明和對講系統(tǒng)功能。4.11轎廂

20、內(nèi)操縱按鈕動作應(yīng)靈活，信號顯示清晰，控制功能正確有效。轎廂超載裝置或稱重裝置動作可靠。在轎廂內(nèi)分別進行內(nèi)選、檢修運行、有司機操作等功能試驗，檢查指示和控制功能正確性。4.12安全鉗4.12.1 額定速度大于0.63m/s的轎廂和額定速度大于1m/s需設(shè)置安全鉗的對重，應(yīng)采用漸近式安全鉗,其它情況下可采用瞬時式安全鉗。若轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝置，應(yīng)全部采用漸進式安全鉗。外觀檢查，標牌與速度參數(shù)對比，檢查選型是否合適。4.12.2 應(yīng)設(shè)有在安全鉗動作之前或同時動作使曳引機停止轉(zhuǎn)動的電氣開關(guān)，開關(guān)工作應(yīng)可靠有效。斷開電氣開關(guān)，電梯應(yīng)不能啟動。4.13對重和導(dǎo)靴應(yīng)可靠固定。外觀檢查，感觀判斷。4.14轎

21、廂與對重之間的間隔距離應(yīng)不小于50mm。限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。用卷尺測量間距。5. 曳 引 繩 與 補 償 繩(鏈)5.1曳引繩不應(yīng)有過度磨損、斷股等缺陷,斷絲數(shù)不應(yīng)超過報廢標準?？梢姷臄嘟z數(shù)報廢標準如下表：在選定部位的6d或30d長度范圍內(nèi)（繩端處也應(yīng)作為選擇范圍之一），目測檢查鋼絲繩的可見斷絲數(shù)。必要時用鋼絲繩探傷儀全長檢測或分段抽測。對多層股鋼絲繩應(yīng)用鋼絲繩探傷儀進行檢測。鋼絲繩類型測量長度范圍（d為鋼絲繩直徑）6d30d西魯式6×196128×191019瓦靈頓式和填充式6×1910198×191326當

22、鋼絲繩公稱直徑減少7%時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該繩也應(yīng)報廢。5.2曳引繩張力與平均值偏差均不大于5%。繩端固定可靠，符合GB75881995 中9.2.3.1要求。彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。將轎廂停在行程的適宜位置處，用張力檢查裝置測量每根鋼絲繩的張力，計算張力偏差值。外觀檢查繩端固定及部件缺損情況。5. 曳引 繩與 補償 繩(鏈)5.3電梯額定速度大于2.5m/s時，應(yīng)使用帶有張緊輪的補償繩,并裝有檢查張緊狀況的電氣開關(guān)。張緊輪應(yīng)有防止繩脫槽裝置和防止異物落入的防護罩。額定速度大于3.5m/s時，應(yīng)有防跳裝置，并通過電氣裝置保護。電氣裝置和防護措施應(yīng)可靠有效。運行時按動保護開關(guān)，電梯應(yīng)停止

23、運行。用卡尺檢查防跳裝置是否有效防止跳槽。5.4補償繩(鏈)不應(yīng)有過度磨損等缺陷，繩報廢按照5.1執(zhí)行。繩(鏈)端固定應(yīng)可靠，部件不應(yīng)缺損。補償繩按照5.1的方法實施，補償鏈則外觀檢查。6.層站層門與轎門6.1層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35mm。水平距離偏差為mm。層門地坎應(yīng)牢固。轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計算偏差。6.2層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之門的間隙不大于6mm，貨梯不大于8mm。在水平滑動門開啟方向，以150N的力，施加在最不利點上時，間隙不大于30mm。用尺測量。在門扇底部水平拉動門扇，檢查間隙。6.3井道內(nèi)表面與轎廂

24、地坎、轎門或門框的間距不大于0.15m。用尺測量。6.4門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎的間隙為510mm。將轎廂開到門刀與層門地坎平行位置，在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置，在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測量間隙。6.5呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效，指示正確，動作無誤。電梯停在各層，外觀檢查并接通信號試驗。6.6層門、轎門運行不應(yīng)卡阻、脫軌或在行程終端時錯位。運行試驗。6.7轎門自動驅(qū)動層門的情況下,當轎門在開鎖區(qū)域以外時，每個層門都應(yīng)有自動關(guān)閉層門裝置，且工作有效。采用重錘式自動關(guān)閉裝置應(yīng)有防止重錘墜落的措施.轎門在開鎖區(qū)域以外，打開層門，檢查層門是否能自動關(guān)

25、閉。6.8動力操縱的自動門應(yīng)有防止門夾人的保護裝置，且工作有效。人為使保護裝置動作，檢查電梯門是否反向開門。6.9層門門鎖6.9.1 每個層門都應(yīng)有緊急開鎖裝置,并能用鑰匙打開層門,開鎖后能自動復(fù)位。外觀檢查,并用鑰匙開鎖試驗.6.9.2 當保持鎖緊的彈簧(磁鐵)失效時,重力不應(yīng)導(dǎo)至開鎖。外觀檢查，并結(jié)合門鎖關(guān)閉原理判斷。6.9.3 鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬材料制造或加固；鎖緊裝置與安全觸點元件間應(yīng)是直接的和防止誤動作的連接。門鎖鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件最小嚙合長度為7mm。外觀檢查，并用直尺測量電氣裝置觸點剛剛閉合時，鎖緊元件的嚙合長度。6.

26、10層門與轎門的鎖閉應(yīng)滿足如下要求： a.在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；當電梯運行時，打開層門或轎門時電梯應(yīng)停止運行，電梯停止后，打開任一層門或轎門，6.層站層門與轎門6.10b.如果一個層門或轎門（在多扇門中的任一扇門）打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。 c.應(yīng)有檢查關(guān)閉位置的電氣裝置,（GB7588規(guī)定的除外）。如層門門扇由間接機械連接時,未被鎖住的門扇也應(yīng)有這種電氣裝置。電梯應(yīng)不能啟動。檢查間接機械連接門扇是否設(shè)置電氣裝置，可分別短接主（副）門鎖，確認副（主）門鎖的可靠性。6.11消防功能6.11.1 消防開關(guān)應(yīng)設(shè)在基站或撤離層，防護玻璃應(yīng)完好，并標有“消防”

27、字樣。外觀檢查。6.11.2 消防開關(guān)動作后，此時外呼和內(nèi)選信號無效，轎廂應(yīng)直接回到指定撤離層,將轎門打開。電梯在停梯或運行過程中，選擇一些樓層呼梯，將消防開關(guān)打開，檢查電梯是否按規(guī)定程序回到指定層站等待。7.底坑7.1如果轎廂或?qū)χ刂麓_有人們能到達的空間存在，應(yīng)將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上或?qū)χ厣涎b設(shè)安全鉗裝置。檢查土建圖樣并結(jié)合現(xiàn)場實際情況確認。7.2底坑不得有污水和雜物，底坑高度為1.6m以上時，應(yīng)設(shè)梯子。外觀檢查。7.3底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)和電源插座,且工作有效.外觀檢查，動作試驗。7.4轎廂在兩端站平層位置時,轎廂、對重的撞板與緩沖

28、器頂面間的距離：耗能型緩沖器應(yīng)為150400mm；蓄能緩沖器應(yīng)為200350mm。轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm,同一基礎(chǔ)上緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于2mm.。分別將轎廂停在低層和頂層平層位置，用尺測量。7.5轎廂完全壓在緩沖器上應(yīng)滿足： a.轎底應(yīng)有一個能放入不小于0.5×0.6×1.0m矩形體的空間； b.底坑底與轎廂最低部分之間凈空距離不小于0.5m(c除外)； c.底坑底與導(dǎo)靴、安全鉗、護腳板等部件之間距離不小于0.1m。外觀檢查，必要時用卷尺測量。7.6對重側(cè)應(yīng)設(shè)防護柵欄，其高度不低于2.5m。外觀檢查，必要時用尺測量。7.7限速器

29、繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪或其配重應(yīng)有導(dǎo)向裝置。張緊裝置應(yīng)設(shè)檢查限速器繩松弛和斷裂的電氣裝置，且可靠有效。目測檢查張緊及導(dǎo)向裝置的設(shè)置情況；并檢查是否安裝電氣裝置及安裝位置的合理性，當繩松弛或斷裂后，開關(guān)應(yīng)能動作。電梯運行時按動開關(guān)，電梯應(yīng)停止運行。7.8緩沖器7.8.1蓄能型緩沖器僅適用于v1m/s的電梯；耗能型緩沖器適用于任何速度的電梯。緩沖器固定應(yīng)可靠。外觀檢查，對照銘牌，看選型是否合適。7.8.2 液壓緩沖器安裝應(yīng)垂直，油位正確，柱塞無銹蝕。外觀檢查，檢查油位。7.8.3 液壓緩沖器應(yīng)設(shè)有在緩沖器動作后，未恢復(fù)到正常位置使電梯不能正常運行的電氣安全開關(guān)。檢查電氣安全開關(guān)安裝位置；按動開關(guān)

30、，電梯應(yīng)不能啟動。8.功能試驗8.1新安裝具有型式試驗證書的瞬時式(或漸近式)安全鉗,轎廂承載額定載荷(或1.25倍額定載荷),以檢修速度做限速器-安全鉗聯(lián)動試驗,安全鉗工作應(yīng)可靠。定期檢驗時,應(yīng)做空載、檢修速度的限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。轎廂均勻布置相應(yīng)載荷，短接限速器和安全鉗電氣聯(lián)動開關(guān)。在機房操縱電梯以檢修速度向下運行，人為動作限速器，使轎廂可靠制停。檢查安全鉗在導(dǎo)軌上的制動痕跡是否一致。此試驗應(yīng)在曳引試驗之后進行。8.2對耗能型緩沖器需進行復(fù)位試驗，復(fù)位時間應(yīng)不大于120s。轎廂在空載情況下，以檢修速度下降，將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，直到緩沖器回復(fù)原狀。觀察并用秒表計

31、時。8.3曳引試驗8.3.1電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為0.40.5。轎廂分別承載0、25%、50%、75%、100%的額定載荷，進行沿全程直駛運行試驗，分別記錄轎廂上下行至與對重同一水平面時的電流、電壓或速度值。對于交流電動機通過電流測量并結(jié)合速度測量，做電流-載荷曲線或速度-載荷曲線，以上、下運行曲線交點確定平衡系數(shù)。電流應(yīng)用鉗型電流表從交流電動機輸入端測量。對于直流電動機通過電流測量并結(jié)合電壓測量，做電流-載荷曲線或電壓-載荷曲線，確定平衡系數(shù)。8.3.2轎廂承載125%額定載荷，以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)被可靠制停且無明顯變形和損壞。電梯在行程上部空載上行，及在行程下部

32、范圍以125%額定載荷下行，分別停層3次以上檢查有無異常后，電梯以正常速度向下運行并突然斷電，檢查轎廂制停及完好情況。8.3.3對重完全壓在緩沖器上,空轎廂應(yīng)不能被提升。將上限位開關(guān)和極限開關(guān)短接。慢慢將轎廂提起使對重壓在緩沖器上。繼續(xù)提升轎廂不應(yīng)被提起。8.3.4當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，需要150%額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位置做出標記，轎廂承載150%額定載荷，歷時10min，檢查是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。8.功能試驗8.4平層精度轎廂在空載和額定載荷范圍內(nèi)的平層精度應(yīng)符合下列要求：額定速度V0.63ms的交流雙速電梯,在±15mm范圍內(nèi)；0.63mV1ms的交流雙速電梯，在±30mm范圍內(nèi)；V2.5ms的交、直流調(diào)速電梯，均在±15mm范圍內(nèi)。V2.5ms的電梯應(yīng)滿足電梯生產(chǎn)廠家的設(shè)計要求。用直尺檢查平層精度，著重檢查空載和額定載荷工況。8.5當電源為額定電壓、額定頻率時，電梯轎廂半