2020公路檢驗(yàn)工程師《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》章節(jié)題：海港工程鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收檢測(cè)及防腐技術(shù)含答案

1、2020公路檢驗(yàn)工程師水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基章節(jié)題：海港工程鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收檢測(cè)及防腐技術(shù)含答案海港工程鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收檢測(cè)及防腐技術(shù)1對(duì)受彎及偏心受壓構(gòu)件量測(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件撓度曲線的測(cè)點(diǎn)布置應(yīng) «一V、»所 , .6 L. 丁七 .4沿構(gòu)件跨度方向布置，包括量測(cè)支座沉降和變形的測(cè)點(diǎn)在內(nèi)，測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于(D)A. 2點(diǎn)C. 4點(diǎn)D5點(diǎn)2、在進(jìn)行阻銹劑的鋼筋銹蝕試驗(yàn)時(shí)，電極通電15min后電位跌落值不超過(guò)mV,判定為合格。(D)A 20B30C40D503、在進(jìn)行阻銹劑的鹽水浸烘試驗(yàn)時(shí)，摻阻銹劑比未摻阻銹劑的/ a 力 混凝土試件中的鋼筋腐蝕失重率減少值應(yīng)大于。(D)A 10B20C30D404、在進(jìn)行

2、鋼結(jié)構(gòu)涂層的干膜厚度測(cè)定時(shí)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)測(cè)取次讀數(shù)，取其算術(shù)平均值為此點(diǎn)的測(cè)定值。(B)A2B3C4D5多選1海水環(huán)境混凝土部位一般分為。(ABCD )A大氣區(qū)B浪濺區(qū)C水位變動(dòng)區(qū)D水下區(qū)E泥下區(qū)2、混凝士結(jié)構(gòu)的防腐蝕耐久性是指在正常條件下,混凝土結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)工作壽命期內(nèi)所具有的防止鋼筋腐蝕導(dǎo)致混凝土破壞的能 力。（ABDE）A設(shè)計(jì)B施工C環(huán)境D使用E維護(hù)3、在海水環(huán)境中，浪濺區(qū)混凝土?xí)馐艿鹊钠茐淖饔?。（ABCD）A鋼筋銹蝕B化學(xué)腐蝕C鹽類結(jié)晶壓力D微生物腐蝕4、在海水環(huán)境下，混凝土防腐蝕的主要措施有。(ABCD )A摻入阻銹劑B采用特種混凝土C采用特種鋼筋D適當(dāng)增加鋼筋的保護(hù)層厚度一5、關(guān)于阻

3、銹劑的鹽水浸烘試驗(yàn)，下列敘述準(zhǔn)確的是。(ABC)A選用的鋼筋直徑為6mmB浸泡所用食鹽水的濃度為3. 5%C每個(gè)循環(huán)為14dD共進(jìn)行10次循環(huán)6、對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的一級(jí)焊縫，可以采用的無(wú)損檢測(cè)方法有。(ABCD)A超聲波探傷C磁粉探傷B射線探傷D滲透探傷三、判斷1、海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕允許單獨(dú)采用腐蝕裕量法。(X)2、鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕以化學(xué)腐蝕為主。(X)3、 極兩鋼結(jié)構(gòu)陰極保護(hù)的防腐蝕方式可分為外加電流和犧牲陽(yáng)種形式。(V)4、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試混凝土表面涂層的粘結(jié)力應(yīng)在涂層涂裝完畢3天后進(jìn)行。(X)5、釧接是鋼結(jié)構(gòu)中目前使用最廣泛的連接方法。(X)6、鋼結(jié)構(gòu)焊縫的超聲波探傷可以分為反射法和穿透法。(V)': 一，°?'4 cy-7鋼結(jié)構(gòu)焊接