中小橋梁設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2018知識(shí)分享

1、公路中小橋施工圖設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)一、一般規(guī)定1、中小橋梁橋跨盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，主要有 8m、10m、13m、16m和20m,除 8m采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外，其余均采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板。2、橋梁板梁應(yīng)采用工廠化預(yù)制，因接線(xiàn)道路運(yùn)輸條件受限可采用整體現(xiàn)澆梁，但橋跨不宜超過(guò)10m,且一般優(yōu)先考慮采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。3、跨河橋跨布置一般采用單跨或者奇數(shù)跨，非特殊情況不允許在河道中心處布 置基礎(chǔ)。4、橋長(zhǎng)布置盡量以不壓縮河道為基準(zhǔn)，宜長(zhǎng)不宜短。但應(yīng)注意與橋頭交叉道路 的銜接。5、橋梁偏角應(yīng)以跨越河道方向一致，最大偏角為 45° ,自然河道不宜采取裁彎 改直、局部改線(xiàn)順接等方案。若無(wú)法滿(mǎn)足與水流方向

2、一致，應(yīng)盡量加大橋跨減少 水中橋墩數(shù)量。6、單獨(dú)改造橋梁不宜設(shè)置在曲線(xiàn)上。曲線(xiàn)上橋梁應(yīng)采取彎橋直做、平分失距、徑向折線(xiàn)布置、帽梁預(yù)留 T形濕接頭、護(hù)欄調(diào)整曲線(xiàn)等方法進(jìn)行曲線(xiàn)調(diào)整，極 限情況下可采用加大橋?qū)挿绞剑话悴灰瞬捎矛F(xiàn)澆梁。7、橋梁下部一般宜采用灌注樁基礎(chǔ)。8、單獨(dú)改造橋梁橋面鋪裝應(yīng)采用混凝土結(jié)構(gòu)，厚度最小不宜小于12cm。9、橋梁的建筑高度應(yīng)按規(guī)范要求高出洪水位最小50cm控制，橋上縱坡不宜大于4%,引道不宜大于5%;位于城鎮(zhèn)混合交通繁忙段均不得大于 3%。10、弱電和自來(lái)水管設(shè)施可以通過(guò)橋梁過(guò)河，嚴(yán)禁易燃、易爆、高壓等管線(xiàn)設(shè)施 利用或通過(guò)橋梁。二、不允許出現(xiàn)的重大失誤1、橋位坐標(biāo)、細(xì)

3、部構(gòu)造尺寸、標(biāo)高錯(cuò)誤；2、工程量出現(xiàn)重大錯(cuò)誤的（如雙幅按單幅計(jì)量的、構(gòu)件量成倍錯(cuò)誤的）；3、主要構(gòu)件尺寸前后不一（如總體圖與構(gòu)造圖前后不一致的；樁距、樁徑、樁 長(zhǎng)、標(biāo)高及蓋梁尺寸等前后不一致的）。三、前期應(yīng)做的工作1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)資料：業(yè)主需求明確、洪水位、通航情況、老橋情況、河道及 道路相關(guān)規(guī)劃、周邊環(huán)境（有無(wú)建筑物：臨近房屋建筑、水利設(shè)施、過(guò)橋管線(xiàn)等）、 高壓桿線(xiàn)、接線(xiàn)道路是否方便運(yùn)梁、現(xiàn)場(chǎng)吊裝板梁條件是否滿(mǎn)足空間要求、老橋 若為擴(kuò)大基礎(chǔ)或者附近高壓線(xiàn)是否影響打樁等）；橋梁跨徑的確定：a對(duì)于農(nóng)村路上中小橋，考慮到運(yùn)梁條件、吊裝條件及水位較高時(shí)要慎用20m 板梁。b盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，由于省廳

4、農(nóng)橋補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)已改變，中小橋補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)相同， 故不推薦采用10+11+10等類(lèi)似“硬湊的中橋”。c橋跨大小應(yīng)結(jié)合河道寬度和上下游既有橋梁建設(shè)情況合理布局，必要時(shí)應(yīng) 與地方水利部門(mén)或者管理部門(mén)協(xié)商確定書(shū)面的橋跨、橋?qū)挼认嚓P(guān)的協(xié)議。d橋梁偏角盡量與河道一致，采用5o進(jìn)制?？缇€(xiàn)橋則應(yīng)嚴(yán)格控制與路線(xiàn)方向 一致。設(shè)計(jì)水位：對(duì)于市管河道、航道（含等外級(jí)）等必須明確設(shè)計(jì)洪水位、通 航水位的情況；對(duì)于地方河道，測(cè)量時(shí)根據(jù)水跡線(xiàn)等了解最高水位情況， 并了解 橋位處上下游橋梁跨徑、梁底高程等，以便為縱斷面數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)資料。老橋的調(diào)查：老橋跨徑、結(jié)構(gòu)形式，若為跨徑較大的老拱橋，多為擴(kuò)大基 礎(chǔ)，后期設(shè)計(jì)時(shí)若采用樁基礎(chǔ)，要

5、求對(duì)老橋基礎(chǔ)挖除干凈，先填土壓實(shí)后進(jìn)行鉆 孔灌注樁施工，橋臺(tái)樁長(zhǎng)計(jì)算時(shí)須考慮負(fù)摩阻適當(dāng)加長(zhǎng)。 新橋橋墩注意避讓老橋 橋墩。2、調(diào)查橋頭接線(xiàn)道路等級(jí)、寬度、路面結(jié)構(gòu)，橋位有無(wú)優(yōu)化余地，橋頭是否位 于在交叉口處，橋頭接線(xiàn)高程銜接等。3、加強(qiáng)溝通匯報(bào)，擬定成熟的橋型方案應(yīng)報(bào)業(yè)和相關(guān)部門(mén)主認(rèn)可。4、調(diào)查上下游橋梁和道路網(wǎng)情況，若繞行距離過(guò)遠(yuǎn)，與地方協(xié)調(diào)后，可以考慮 設(shè)置人行便橋，同時(shí)工程量應(yīng)計(jì)入。四、圖紙總體要求1、字體、字高嚴(yán)格執(zhí)行院文件要求:題頭4.0、圖紙中文字2.5、說(shuō)明3.0 （仿宋-GB2312,寬0.8）數(shù)字采用fsdb、寬0.75;對(duì)于有上下標(biāo)的題頭，上面用 4.0,下面用2.52、線(xiàn)

6、形：表格邊框、鋼筋線(xiàn)，線(xiàn)寬 0.4;平面圖中的地形圖用8挖戔，線(xiàn)寬0.1,必要時(shí)淡顯；其余線(xiàn)寬統(tǒng)一 0.2;標(biāo) 題間距為1,上粗下細(xì)；圖中虛線(xiàn)、中心線(xiàn)用點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)要表示清楚。3、比例總體圖中橋面標(biāo)高、樁號(hào)在 CAD中推薦按照實(shí)際情況來(lái)布置。主要圖紙均 應(yīng)按比例畫(huà)圖，示意的部分應(yīng)注意大小關(guān)系，各種線(xiàn)形，截?cái)喾?hào)等比例要適中、 確保圖紙美觀。4、凡是分幅橋梁或有不同組成的橋梁，圖框中的圖名要加上括號(hào)標(biāo)明。如：橋 墩一般構(gòu)造圖（機(jī)動(dòng)車(chē)道）。5、圖紙中的數(shù)量匯總表，一定要加下標(biāo)，寫(xiě)明有幾個(gè)便于自查及后期審復(fù)核。如：臺(tái)樁數(shù)量匯總表（共2個(gè)橋臺(tái)）。6、同一個(gè)構(gòu)件前后表達(dá)要一致。7、如果斷面圖是畫(huà)一半的，題頭要

7、標(biāo)明。如：半平面、半立面、1/2平面等。8、斜角的橋梁，樁間距取斜距為整數(shù)，斜交角要標(biāo)清楚，相關(guān)尺寸要注意，是 否需要/cos角度等。9、不得出現(xiàn)過(guò)時(shí)的、非規(guī)范的符號(hào)。如：I級(jí)鋼、II級(jí)鋼、40#混凝土等。10、如圖紙有分冊(cè)，必須標(biāo)明：第二冊(cè)共二冊(cè)”及第四篇橋梁、涵洞”，不得出現(xiàn)第二冊(cè)共兩冊(cè)”等。五、圖紙簽字出版前注意事項(xiàng)1、圖紙簽字時(shí)，應(yīng)保證審核已簽簽署完畢，并附有相關(guān)校審單。2、分管總工簽字前，應(yīng)事前已與總工進(jìn)行溝通和確認(rèn)橋型方案，不得出現(xiàn)臨時(shí) 更改橋跨、橋?qū)挼戎黧w方案的情況。3、進(jìn)度控制好，不拖拉、避免臨時(shí)出版，給審復(fù)核人員要留有充足看圖時(shí)間。4、圖紙整理好出版前要完善相關(guān)流程， 地勘報(bào)

8、告、ISO等，并要從頭到尾自查, 不得出現(xiàn)缺頁(yè)、少簽字情況。5、涉及到后期變更的內(nèi)容，應(yīng)多與分管負(fù)責(zé)人和總工溝通，協(xié)調(diào)好變更方案變更單中必須寫(xiě)明變更的理由，非主動(dòng)性變更必須有主管部門(mén)的簽呈或批文六、細(xì)部構(gòu)造注意事項(xiàng)設(shè)計(jì)說(shuō)明1、除老橋改造項(xiàng)目，不應(yīng)引用過(guò)時(shí)的規(guī)范，尤其要注意以下幾本：(1)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T143702015);(2)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)(GB/T52242014)(3)鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(JGJ/T114- 2014)(4)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG B02-2013)(5)公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范(JTG/T B07-01-2006)(

9、6)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50476-2008)(7)鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)(GB/T 1499.3-2010)2、說(shuō)明中所有數(shù)字均應(yīng)采用 “TIMES NEW ROMAN字符。3、地質(zhì)資料中采用fa。、qik、Q3al+pl注意上、下標(biāo)問(wèn)題。4、城市橋梁帶人行道的，人群荷載按照城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(GJJ11-2011)第10.0.5 條取用 xxxkPa。5、老橋改造要寫(xiě)明老橋的基本情況、損壞程度，拆除的理由等。6、凡是工程量計(jì)入路線(xiàn)中的，說(shuō)明中要交代。7、改造項(xiàng)目注意加上以下相關(guān)內(nèi)容：(1)由于本項(xiàng)目為老橋改造工程，施工時(shí)應(yīng)充分考慮到老橋基礎(chǔ)處鉆樁的 難度，必要時(shí)應(yīng)做好穿透老橋基

10、礎(chǔ)的措施方案；(2)基礎(chǔ)施工時(shí)，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與圖紙不符時(shí)，需進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，經(jīng)監(jiān)理工程師與業(yè)主確認(rèn)后，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系；(3)橋梁施工前，施工單位應(yīng)編制安全、可靠的拆橋方案，并及時(shí)上報(bào)業(yè)主單位，經(jīng)審查同意后，方可進(jìn)行老橋拆除；(4)橋梁改造完成后，應(yīng)做好與現(xiàn)有道路的銜接工作；(5)對(duì)于通航河道，應(yīng)要求老橋基礎(chǔ)拆除至規(guī)劃河床線(xiàn)以下2m。8、對(duì)于鋪設(shè)瀝青碎的橋梁，要注明 柔性防水粘結(jié)層”，說(shuō)明中增加要求 橋面柔 性防水粘接層噴涂前，首先清除油污、垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹 塵器把基面吹干凈。防水層共噴涂3遍（用量0.60.8kg/m 2）,下一層要待上一遍涂料實(shí)干后才能?chē)娡?。防水材料須滿(mǎn)足

11、JT/T535-2004路橋用水性瀝青基防水涂料中規(guī)定的相關(guān)技術(shù)要求?！睂?duì)于經(jīng)審查或業(yè)主同意使用的 環(huán)氧瀝青防水層”，要寫(xiě)明橋面防水采用水 性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層，橋面防水等級(jí) I級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限15年，材料用量及 相關(guān)要求應(yīng)滿(mǎn)足江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土橋面水性環(huán)氧防水粘結(jié)層施工技術(shù) 規(guī)范（DB32/T2285-2012）中相關(guān)規(guī)定9、對(duì)于涵洞說(shuō)明，須加“涵洞的標(biāo)高、位置、交角及長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 進(jìn)行復(fù)核，如與設(shè)計(jì)有較大偏差，請(qǐng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更” 。10、批量農(nóng)橋，要增加各個(gè)構(gòu)件保護(hù)層一覽表。11、對(duì)于市政橋梁，應(yīng)增加一條“施工前應(yīng)查明橋位處及附近所有地下管線(xiàn)，根 據(jù)有關(guān)部門(mén)要求提

12、前做好遷改和保護(hù)，否則不得施工”。12、橋梁說(shuō)明中必須有橋梁抗震設(shè)防等級(jí)、使用年限（可更換構(gòu)件年限）、結(jié)構(gòu)耐久性要求、鋼結(jié)構(gòu)防腐方案、橋梁運(yùn)營(yíng)期間養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)等。工程數(shù)量表1、橋涵工程數(shù)量一律保留小數(shù)點(diǎn)后一位即可。2、相應(yīng)的數(shù)量統(tǒng)計(jì)清楚，不得缺項(xiàng)漏項(xiàng)。2、有拆除老橋的，備注中要說(shuō)明拆除老橋的長(zhǎng)度、寬度、上部形式、下部形式。 3、對(duì)于已防護(hù)好的河道，要計(jì)入施工時(shí)破壞的防護(hù)工程量及后恢復(fù)工程量。4、其它數(shù)量應(yīng)計(jì)入到備注中：如路燈套數(shù)、PVC管等。橋位平面布置圖1、圖紙中應(yīng)標(biāo)注的：起終點(diǎn)和中心樁號(hào)、橋?qū)挕⒔徊婵谵D(zhuǎn)彎半徑、指北針、道 路基本組成、道路名稱(chēng)、河道名稱(chēng)、航道等級(jí)等內(nèi)容。2、平面圖的地圖，道

13、路上的樁號(hào)及字體要注意比例，不得照搬照套。3、平面圖整體比例要協(xié)調(diào)，既要能看出橋梁基本構(gòu)造，又要能看出所處的環(huán)境位置。4、橋位附近若有高壓線(xiàn)桿、電纜線(xiàn)、民用設(shè)施等應(yīng)確保施工距離，影響施工時(shí) 要特別標(biāo)明需要拆除或遷移，同時(shí)工程數(shù)量表中應(yīng)體現(xiàn)。5、控制點(diǎn)及控制點(diǎn)成果表（坐標(biāo)、高程）要交代，必要時(shí)列表顯示。6、處于交叉口處的橋梁，要注意橋臺(tái)側(cè)墻、耳墻是否有必要根據(jù)渠化做成八字 形的或者取消耳墻直接做成擋土墻形式或其他銜接結(jié)構(gòu)。注意橋頭的防護(hù)必須 與實(shí)地相符，和防護(hù)細(xì)部圖一致，不能隨意亂畫(huà)。橋型總體布置圖1、比列協(xié)調(diào)適中、充滿(mǎn)圖框，斷面大小合適，不要差別太大（一般應(yīng)采用同等 比例）；2、圖紙須標(biāo)明：起

14、終點(diǎn)樁號(hào)、中心樁號(hào)、橋跨、橋長(zhǎng)、基礎(chǔ)縱（橫）向間控制 放樣間距尺寸、伸縮縫寬度、耳墻長(zhǎng)、搭板長(zhǎng)、樁徑、樁距、水位、通航凈空、 下穿道路名稱(chēng)及凈空、河床線(xiàn)標(biāo)高、地質(zhì)鉆孔、斜交角、橋?qū)捈捌娇v斷面參數(shù)等， 不得缺少重要結(jié)構(gòu)尺寸；3、若存在立交情況，平面圖中也應(yīng)示意處被交道路、河道名稱(chēng)和寬度等；4、橋頭兩側(cè)有道路或其他標(biāo)志物的應(yīng)標(biāo)明，指向要明確；5、說(shuō)明中應(yīng)標(biāo)明：尺寸標(biāo)注單位、荷載等級(jí)、橋梁上下部結(jié)構(gòu)形式、樁底標(biāo)高 指明其所示位置、高程體系、防震等級(jí)及其它必要的說(shuō)明；6、基礎(chǔ)標(biāo)高與地質(zhì)鉆孔的資料標(biāo)高要對(duì)應(yīng)。墩臺(tái)一般構(gòu)造圖1、一般等級(jí)公路上橋梁做外耳墻，城市道路及農(nóng)橋，一般做內(nèi)耳墻（與伸縮縫 協(xié)調(diào)）。2

15、、位置準(zhǔn)確（注意擋塊位置）、標(biāo)志清楚、線(xiàn)形準(zhǔn)確，相關(guān)標(biāo)高、坐標(biāo)無(wú)誤。3、同一工程，尺寸要有梯度，快慢車(chē)道的基礎(chǔ)也要有梯度（梁高、樁長(zhǎng)等要有 區(qū)別）。4、一般16m （含）以上的橋梁，樁基直徑采用1.2m, 13m及以下的采用1.0m, 最小不得小于0.8m樁基。5、耳墻長(zhǎng)度統(tǒng)一：20m 用 2.7m、16m 用 2.4m、13m 用 2.2m、10m 用 2.0m。6、關(guān)于分幅：一般寬大于30m時(shí)考慮，應(yīng)慎重。同時(shí)墩身分隔縫不得使一塊板 壓在兩個(gè)帽梁上，具體情況具體分析。（快慢車(chē)道最好分離）7、涉及有高低墩示意圖要有細(xì)部尺寸。8、注意橋臺(tái)牛腿尺寸，搭板正常僅做機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍，且根據(jù)車(chē)道劃分，特殊

16、情 況再議。9、關(guān)于系梁的設(shè)置，墩高7m、樁基間距6m時(shí)、樁頂?shù)刭|(zhì)存在軟弱不良土 層較大時(shí)考慮。系梁的頂標(biāo)高盡量設(shè)置在常水位以上， 若常水位以上橋墩高度較 小但距離河底高度較大且橋位所處地震烈度高于 80應(yīng)考慮設(shè)置在河床底處。（六）墩臺(tái)帽、墩身、耳背墻鋼筋構(gòu)造圖1、滿(mǎn)足抗剪斜筋的情況下，骨架筋的層數(shù)盡量控制在兩層，同時(shí)考慮骨架鋼筋 的整體剛度和變形，應(yīng)設(shè)置斜筋。2、箍筋凡采用135度的，直鉤長(zhǎng)度統(tǒng)一取13cm。3、耳背墻鋼筋不得伸到底、滿(mǎn)足構(gòu)造要求即可，以方便施工；4、高低墩要示意出高墩、橋臺(tái)臺(tái)帽要示意出背墻；5、對(duì)于實(shí)體式墩身，墩身較長(zhǎng)方向不設(shè)置拉筋，設(shè)置斜向支撐鋼筋。出樁、柱、系梁鋼筋構(gòu)造

17、圖1、摩擦樁的素碎長(zhǎng)度：短筋滿(mǎn)足4/a、長(zhǎng)筋滿(mǎn)足6/a ,素碎長(zhǎng)度不大于6.25d （ a 按照0.3考慮，一般18m以下短樁才用50cm素碎，別的至少1.5m左右）；支撐 樁為通長(zhǎng)筋，設(shè)置至底部。2、根據(jù)臺(tái)后填土高度和鉆孔資料判定橋臺(tái)樁是否須考慮負(fù)摩阻；當(dāng)樁身上段存在淤泥、淤泥質(zhì)土層或液化土層時(shí)，短筋的長(zhǎng)度應(yīng)穿過(guò)這些土層的厚度。 不得把 樁端直接放在壓縮性較高的軟弱土層上。3、樁主筋凈保護(hù)層厚度統(tǒng)一取 7.5cm、墩柱保護(hù)層統(tǒng)一取6cm,不考慮定位筋 （按施工規(guī)范要求設(shè)置碎墊塊），加強(qiáng)鋼筋直徑采用與主筋相同。4、配筋：地震烈度較低的中小橋，橋臺(tái)一般取 0.8%、橋墩0.67%;大橋及地震 烈

18、度較高的地方適當(dāng)增加配筋率。5、關(guān)于樁基箍筋的加密：一般橋梁，土體以下 6m （注意橋墩的沖刷深度、若樁 頂為軟土應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)），老橋?yàn)閿U(kuò)大基礎(chǔ)的橋梁及大橋適當(dāng)增加，墩柱可考慮全 加密；6、關(guān)于樁基檢測(cè)：應(yīng)對(duì)每根樁的完整性進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。常規(guī)樁基采用低應(yīng)變反 射波法進(jìn)行完整性檢測(cè)。對(duì)于樁長(zhǎng)大于40m的直徑為1.5m及以上的樁基采用超 聲波法檢測(cè)，聲測(cè)管根據(jù)公路工程樁基動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程要求設(shè)置，d<1.5m時(shí)布設(shè)3根，d>1.5m時(shí)4根均布。7、系梁須做成雙肢箍，上下主筋直徑 22,側(cè)面鋼筋直徑12。（八）標(biāo)準(zhǔn)正橫斷面圖1、比例適中，不要過(guò)大或過(guò)小。2、圖紙要有錢(qián)縫的示意圖。3、要顯示支座和

19、墊石。4、細(xì)部尺寸標(biāo)注清晰。（九）板梁1、注意斜角角度的方向，不要畫(huà)反了，斜角角度較大的，要根據(jù)規(guī)范設(shè)置加強(qiáng) 鋼筋。2、注意邊板挑臂不同時(shí)，橫向主筋直徑也不同。3、本地周邊片區(qū)基本采用我院通用圖，外地項(xiàng)目要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定板梁 形式。（十）鋪裝1、碎強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)相同，并不低于 C40o（1）對(duì)于瀝青鋪裝層：板梁碎整平層鋪裝 10cm、用D10鋼筋網(wǎng)；組合箱梁碎 整平層鋪裝8cm、用D8鋼筋網(wǎng)；城市橋梁現(xiàn)澆箱梁碎整平層鋪裝不小于 7cm、 用D6鋼筋網(wǎng)，數(shù)量要考慮搭接長(zhǎng)度。（2）對(duì)于水泥碎鋪裝層，設(shè)計(jì)時(shí)鋼筋網(wǎng)規(guī)格統(tǒng)一取D10 （城市橋梁鋼筋網(wǎng)規(guī)格D8）。不應(yīng)小于D10,必要時(shí)可采用纖

20、維碎；公路橋梁鋼筋網(wǎng)規(guī)格不應(yīng)小于2、關(guān)于瀝青數(shù)量，涉及有接線(xiàn)工程的計(jì)入路線(xiàn)工程中，單獨(dú)的項(xiàng)目單獨(dú)計(jì)入。3、對(duì)于大縱坡的水泥碎橋面，要考慮橋面刻槽，普通小坡采用拉槽處理4、在說(shuō)明中要強(qiáng)調(diào)“ D10鋼筋網(wǎng)采用冷軋帶肋鋼筋，并滿(mǎn)足鋼筋焊接網(wǎng)混凝 土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ 114-2014相關(guān)要求”。（H一）支座1、單跨橋梁或連跨總長(zhǎng)度不大時(shí)，支座僅采用板式橡膠支座即可，橋跨為3*20m 或同規(guī)模以上時(shí)，邊跨考慮用滑動(dòng)支座。2、尺寸的選擇：20m板梁 200*49mm、16m板梁 200*42mm、13m板梁 175*35mm、 10m 板梁 150*28mm、8m 及以下板梁 150*21mm。3、調(diào)

21、平鋼板應(yīng)給出大樣，并給出四角高度計(jì)算公式 .4、支座墊石：組合箱梁及現(xiàn)澆梁用C40,板梁用C30,最小厚度不宜小于10cm；5、對(duì)于四氟板支座，要根據(jù)公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列P22第6.1條要求，在說(shuō)明中強(qiáng)調(diào)“ GYZF4支座應(yīng)水平安裝，并應(yīng)設(shè)置上下鋼板，四氟板與不 銹鋼板間應(yīng)放5201-2硅脂潤(rùn)滑油，安裝后一定要設(shè)置防塵罩”。6、支座墊石的鋼筋應(yīng)預(yù)埋在帽梁內(nèi)，不需施工采用插入方式。（十二）錨栓1、原則上，單跨橋布置在一側(cè)橋臺(tái)，多跨布置設(shè)在中墩?？筛鶕?jù)具體一聯(lián)跨數(shù)、 縱坡大小確定等布置多排。（十三）擋塊1、位置要注意，距離邊緣要示意出來(lái)，擋塊與梁間距不宜小于2cm。2、處于彎道上的組合箱梁

22、，折線(xiàn)布梁時(shí)要特別注意擋塊位置和折角，預(yù)留間距 應(yīng)適當(dāng)加大。3、現(xiàn)澆梁可視實(shí)際情況布設(shè)鋼擋塊。4、對(duì)于地震烈度較高處的橋梁，擋塊內(nèi)側(cè)可設(shè)置橫向減震擋塊，并強(qiáng)調(diào)“ 橫向 減震墊塊設(shè)于橋墩（臺(tái)）擋塊處；減震墊塊均使用天然橡膠，在梁體安裝前進(jìn) 行界面處理后采用工程膠粘貼于相應(yīng)位置，也可采用其它有效措施固定，均要保證其耐久性”（20170911）（十四）伸縮縫1、一般用D40型，當(dāng)橋長(zhǎng)39m （3*13m及以上）時(shí)，采用D60型。橋跨過(guò)多 要分聯(lián)，一般經(jīng)計(jì)算盡量不要超過(guò) D80型；2、伸縮縫的長(zhǎng)度要注意，跟采用的內(nèi)耳墻或外耳墻形式有關(guān)（去掉耳墻寬度）。3、人行道也要做伸縮縫，伸縮縫處要預(yù)留管道后期穿弱

23、電線(xiàn)。4、伸縮縫碎強(qiáng)度等級(jí)同鋪裝，要求采用摻入聚酯纖維或鋼纖維。（十五）人行道、護(hù)欄/欄桿、側(cè)分帶1、欄桿的扶手滿(mǎn)足最低1.1m要求、構(gòu)件凈距不大于14cm,且不宜采用橫線(xiàn)條 欄桿；采用金屬網(wǎng)狀欄桿時(shí)，網(wǎng)狀開(kāi)口不應(yīng)大于5cm；國(guó)省干道非景觀要求慎用 裝卸式欄桿。2、二級(jí)及二級(jí)以上公路小橋、通道、明涵的護(hù)欄形式宜采用與相鄰路基護(hù)欄相 同。（一級(jí)公路采用雙幅斷面時(shí)，外側(cè)護(hù)欄為防撞墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)護(hù)欄采用鋼波形 護(hù)欄）3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁宜采用金屬柱式護(hù)欄；對(duì)景觀有要求和積雪嚴(yán)重地區(qū)宜采用金屬 柱式護(hù)欄或組合式護(hù)欄。4、高速公路、一級(jí)公路的橋梁不宜設(shè)置緣石，若因結(jié)構(gòu)要求（鋼筋錨固、防撞 力計(jì)算、保護(hù)橋面）設(shè)置

24、，其高度宜控制在 510cm；帶有路緣石的人行道（自 行車(chē)道）只能用于設(shè)計(jì)速度0 60km/h且防護(hù)等級(jí)為二（B）級(jí)的橋梁，緣石高度 宜為15cm,不應(yīng)超過(guò)20cm；路緣石與橋梁緣石高度不一致，應(yīng)在其高差 20倍 及以上的距離內(nèi)設(shè)置過(guò)渡段。5、設(shè)計(jì)速度0 60km/h設(shè)置人行道（自行車(chē)道）可通過(guò)緣石和車(chē)行道分離；設(shè)計(jì) 速度60km/h設(shè)置人行道（自行車(chē)道）則應(yīng)通過(guò)護(hù)欄分離，自行車(chē)欄桿最小高 度 140cm。6、緣石鋼筋一般要求預(yù)埋在梁體內(nèi)。7、鋼板：伸縮縫處混凝土護(hù)欄擋板采用亞光不銹鋼板，滿(mǎn)足不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶（GB/T 3280-2007）的要求；設(shè)置伸縮縫處端立柱間距不應(yīng)大于 2m；注 意護(hù)欄端頭不得對(duì)碰撞車(chē)輛構(gòu)成危險(xiǎn)（迎撞面前的邊坡平整，不能有突變