路基石方填筑施工總結(jié)

1、灌陽(yáng)永安關(guān)至全州鳳凰K27+000 K47+977.265第一合同段路基石方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)灌鳳高速公路第一合同段工程經(jīng)理部二。年十二月目錄1、試驗(yàn)段概敘 .12、施工準(zhǔn)備.12.1、 主要施工人員.12.2、 主要投入的機(jī)械及實(shí)驗(yàn)測(cè)量?jī)x器 .12.3、 材料準(zhǔn)備.23、具體施工工藝 .23.1、 測(cè)量放樣.23.2、 石方攤鋪.33.3、 填料壓實(shí).33.4、 邊坡碼砌.43.5、 施工檢測(cè).43.6、 施工記錄 .43.7、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).54、 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理及分析 .55、 存在問(wèn)題及解決措施 .66、實(shí)驗(yàn)結(jié)論.76.1、 施工段落劃分.76.2、 最正確機(jī)械組合方式 .76.3、 松鋪厚

2、度及松鋪系數(shù) .76.4、 壓實(shí)度檢測(cè).7附件一松鋪系數(shù)記錄表.8附件二沉降觀測(cè)表.9灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)1路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)1、試驗(yàn)段概敘為確定石方路基壓實(shí)機(jī)械的類型及組合方式、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度的關(guān)系、材 料的松鋪厚度、虛鋪系數(shù)等參數(shù)，用以指導(dǎo)后續(xù)路基石方填筑施工， 我部選取了K28+054 K28+150段作為路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段。試驗(yàn)段長(zhǎng)為100m填方量約為1.3萬(wàn)m3,為低洼地帶，最高填高為24.5m,原地面覆蓋層主要為褐色軟可塑狀粉質(zhì)粘土，石方填筑之前，采用片石進(jìn)行回 填。實(shí)驗(yàn)段施工之前，我部根據(jù)灌陽(yáng)(永安關(guān))至全州(鳳凰)(K0+000K47+

3、977.265)兩階段施工設(shè)計(jì)圖及?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTGF10-2006)編制了施工方案，在得到業(yè)主和總監(jiān)辦的批復(fù)后， 我部立刻進(jìn)行周密 細(xì)致地施工準(zhǔn)備工作，并在總監(jiān)辦的監(jiān)督和指導(dǎo)下，丁2021年11月20日開(kāi)始 路基石方填筑試驗(yàn)段施工。在施工過(guò)程中，技術(shù)人員全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)值班，做好了相關(guān)記錄，作為總結(jié)報(bào)告 的編制依據(jù)，在經(jīng)過(guò)整理分析后，實(shí)驗(yàn)結(jié)論能夠到達(dá)指導(dǎo)K27+00S K47+977.265段路基石方填筑的施工要求。2、施工準(zhǔn)備2.1、主要施工人員表2-1主要施工人員一覽表姓名職務(wù)職 責(zé)孔祥武技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底。周東野施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織。牛振欣試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)材

4、料檢驗(yàn)、試件留樣工作。范建聞質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)。齊明星現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、技術(shù)、質(zhì)量控制。刑潤(rùn)濤專職平安員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工平安。王紅兵測(cè)重負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個(gè)施工中測(cè)量控制。2.2、主要投入的機(jī)械及實(shí)驗(yàn)測(cè)量?jī)x器灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)2表2-2機(jī)械及測(cè)量實(shí)驗(yàn)設(shè)備一覽表名稱型號(hào)數(shù)量名稱型號(hào)數(shù)量平地機(jī)PY160G1臺(tái)推土機(jī)SD1601臺(tái)壓路機(jī)SR22MP G2G6222臺(tái)挖掘機(jī)卡特320D2臺(tái)東風(fēng)水車1401輛自卸車紅巖9輛全站儀1臺(tái)水準(zhǔn)儀1臺(tái)2.3、材料準(zhǔn)備填石路堤填料粒徑應(yīng)不大丁500mm并不宜超過(guò)層厚的2/3 ,不均勻系數(shù)宜為15 20;另需對(duì)填料的巖性作

5、出鑒定，膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用丁路 堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用丁路堤填筑。3、具體施工工藝圖3-1路基石方填筑施工工藝圖3.1、測(cè)量放樣灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)3上一層填筑完成且驗(yàn)收合格后用22T壓路機(jī)復(fù)壓一遍，然后恢復(fù)中線、邊樁 考慮兩側(cè)加寬50cm，按每20m一個(gè)斷面曲線段10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面 測(cè)出左中右和半幅路基寬度的中點(diǎn)五點(diǎn)的高程。3.2、石方攤鋪石方填筑時(shí)，安排好填料的運(yùn)輸路線，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中 央卸料。為方便控制松鋪厚度，石方填筑前，在上承層上撒出5m 6m灰格，由專人 指揮卸料，每格只卸一車，石料最大

6、粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3,超過(guò)的應(yīng)及時(shí) 活除出路基或進(jìn)行粉碎。自卸車裝載能力按15m3計(jì)算，松鋪厚度為50cm施工時(shí)填料的堆放和攤鋪應(yīng)同步進(jìn)行， 采用漸進(jìn)式方法。進(jìn)行攤鋪時(shí)，人工 配合推土機(jī)使較大的塊石放在每層的下部， 大面向下，擺平放穩(wěn)，防止傾斜或大 塊料之間相互支架形成懸:空現(xiàn)象，造成空洞。3.2、 填料整平填料整平采用人工配合 機(jī)械進(jìn)行整平，用推土機(jī)進(jìn)行粗平，平地機(jī)進(jìn)行精平。一臺(tái)推土機(jī)后面配備約2、4人，并應(yīng)準(zhǔn)備足夠的手推車、鐵錘、十字鎬等石料翻 挖、解小和運(yùn)輸工具。攤鋪后路基外表明顯缺少細(xì)料的地方應(yīng)鋪灑碎石或石屑料，使其填滿大粒徑碎石間的縫隙。對(duì)丁攤鋪后局部突起的大石塊局部應(yīng)進(jìn)行平整

7、、破碎或活除?？涩F(xiàn)就地挖坑將大面朝下擺放；如不便擺放時(shí)，可將其高丁初平外表的石料局部破 碎掉；如堅(jiān)硬不易破碎時(shí)，那么應(yīng)將其活除出場(chǎng)，集中放置以進(jìn)行二次解碎。填石路基整平后的效果應(yīng)到達(dá)外表平整，無(wú)明顯的大石塊露頭突出。為保證 壓實(shí)效果，碎石填料外表平整度應(yīng)不大丁層厚的10%縱、橫比擬均勻，巖塊問(wèn)無(wú)明顯高差；用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高嚴(yán)格控制好50cm的層厚及3%勺雙向橫坡。3.3、 填料壓實(shí)填料整平完成后用22T壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，先靜壓一遍，壓實(shí)速度控制為2.5km/h ;然后弱振一遍，壓實(shí)速度控制在3km/h；再?gòu)?qiáng)振數(shù)遍，壓實(shí)速度控制 在4km/h；壓實(shí)度滿足要求后，再靜壓一遍。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先兩側(cè)后中間、

8、先低后高的原那么，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，行與行之間應(yīng)重疊40、50cm輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100、150cm確保不漏壓， 無(wú)死灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)4角。3.4、 邊坡碼砌中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大丁30MP成勺不易風(fēng)化的石料，石料粒徑需大丁30cm石塊應(yīng)盡量規(guī)那么。第一級(jí)碼砌 厚度不小丁1.5m;第二級(jí)及以下碼砌水平厚度不小丁2.0m。碼砌時(shí)石塊應(yīng)緊貼邊坡，無(wú)明顯落空、松動(dòng)現(xiàn)象；碼砌石塊與邊坡承載力接 觸面應(yīng)微向內(nèi)傾斜，外表應(yīng)平整。砌體咬扣緊密，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。碼砌邊坡每隔10、15m設(shè)一道伸縮縫，同時(shí)當(dāng)路基基

9、底的土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)設(shè)沉降縫。3.5、 施工檢測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)路堤填筑的壓實(shí)度檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法進(jìn)行檢測(cè),具體操作過(guò)程如下：在路基靜壓完成后，在路基外表縱向每隔20m沿路基橫向鋪設(shè)5cmX 5 cmX1 cm鋼板5塊并在其上用油漆做醒目的標(biāo)記， 振動(dòng)壓實(shí)后均用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高 程，各測(cè)點(diǎn)碾壓前后的高差綜合平均即為壓實(shí)沉降差。松鋪系數(shù)確實(shí)定松鋪系數(shù)1= H碾壓前松鋪厚度/ h壓實(shí)厚度H碾壓前松鋪厚度=H碾壓前高程-H填筑前高程h壓實(shí)后厚度=H壓實(shí)后高程-H填筑前高程試驗(yàn)段高程及松鋪系數(shù)表附后。由上可知，計(jì)松鋪系數(shù)需要測(cè)量三次標(biāo)高，第一次為填前碾壓各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，第二次為填料整平后各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，第三次為

10、壓實(shí)度到達(dá)要求后各測(cè)點(diǎn)的標(biāo) 高。各測(cè)點(diǎn)的布設(shè)可按照壓實(shí)度檢測(cè)的方法進(jìn)行3.6、施工記錄灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)5現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工過(guò)程及檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，做好施工資料的整理與歸灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)6檔。3.7、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)路基填筑完成，應(yīng)對(duì)其縱面高程、中線偏位、寬度、平整度、平順度及橫坡 進(jìn)行驗(yàn)收，具體評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3-1。表3-1石方路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定表項(xiàng)次檢查工程規(guī)7E值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱面局程mm+ 10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面23中線偏位mm50全站儀：每200m

11、測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)24寬度mm符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處25平整度mm203m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺26橫坡為土0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面17邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處1平順度符合設(shè)計(jì)要求4、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理及分析由附件一松鋪系數(shù)記錄表可知，實(shí)驗(yàn)路段平均松鋪厚度為50.0cm,平均壓實(shí)后厚度為46.5cm,松鋪系數(shù)為1.08。灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)7強(qiáng)撮遍數(shù)強(qiáng)撮遍數(shù)表4-1強(qiáng)振遍數(shù)與沉降差的關(guān)系圖由附件二沉降觀測(cè)表可知，第一次強(qiáng)振后，平均沉降值為12mm第二 次強(qiáng)振后，平均沉降值為8mm第三次強(qiáng)振后，平均沉降值為5mm第

12、四次強(qiáng)振 后，平均沉降值為3mm第五次強(qiáng)振后，平均沉降值為1mm第六次強(qiáng)振后，平 均沉降值為0mm根據(jù)其可繪制強(qiáng)振遍數(shù)與沉降差的關(guān)系圖如圖4-1所示， 可知強(qiáng)振第六遍時(shí)，石方路基根本趨丁穩(wěn)定，故沒(méi)必要進(jìn)行第六次強(qiáng)振。根據(jù)灌陽(yáng)永安關(guān)至全州鳳凰K0+000K47+977.265兩階段施工圖 設(shè)計(jì)第三冊(cè)圖紙說(shuō)明第4.8.7條，一般沉降差 v35mM寸，壓實(shí)度即為合格；另結(jié)合本次試驗(yàn)段結(jié)果及本單位施工經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮后確定沉降差 v2mm壓實(shí)度即為合格，用以指導(dǎo)后續(xù)石方填筑施工。5、存在問(wèn)題及解決措施局部平整度不合格原因：精平未到位。解決方法：在推土機(jī)粗平之后，應(yīng)人工配合平地機(jī)進(jìn)行精平，并應(yīng)用水準(zhǔn)儀 進(jìn)

13、行控制。局部壓實(shí)層外表有較大空隙原因：在壓實(shí)過(guò)程中，暴露出來(lái)的空隙未及時(shí)進(jìn)行處理解決方法：在壓實(shí)過(guò)程中，暴露出來(lái)的空隙應(yīng)人工用翻斗車?yán)槭蚴继?滿大空隙。灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)86、實(shí)驗(yàn)結(jié)論通過(guò)對(duì)本次對(duì)實(shí)驗(yàn)段的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理與分析， 確定了路基石方填筑最優(yōu)壓 實(shí)機(jī)械的類型及組合方式、材料的松鋪厚度、松鋪鋪系數(shù)、壓實(shí)度合格具體指標(biāo) 等，詳見(jiàn)如下：6.1、 施工段落劃分石方路基填筑劃分以100150m作業(yè)較為適宜，在施工段落可分為填料區(qū)、 攤鋪平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)等以減少機(jī)械的閑置等待時(shí)間。6.2、 最正確機(jī)械組合方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)算，挖掘機(jī)挖裝時(shí)間、自卸車運(yùn)土

14、時(shí)間、推土機(jī)的攤鋪整平 時(shí)間及壓路機(jī)的碾壓速度，可以得出如下結(jié)論：(1)以一臺(tái)壓路機(jī)為例：配備一臺(tái)推土機(jī)、一臺(tái)平地機(jī)、一臺(tái)挖掘機(jī)，運(yùn)輸 車輛可根據(jù)運(yùn)距、施工便道和工作面等實(shí)際情況進(jìn)行配置。(2)碾壓遍數(shù)：靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)震5遍+靜壓1遍,如遇特殊地段或 填料發(fā)生變化的可視情況調(diào)整強(qiáng)振遍數(shù)。(3)碾壓方法：碾壓時(shí)應(yīng)遵循先兩側(cè)后中間、先低后高的原那么，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，行與行之間應(yīng)重疊40-50cm輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100F50cm確保不漏壓，無(wú)死角。靜壓速度控制在2.5km/h,弱振碾壓速度控制在3km/h，強(qiáng)振碾壓速度控制在4km/h。6.3、 松鋪厚度及松鋪系數(shù)松鋪厚度為5

15、0cm為宜，松鋪系數(shù)為1.08,以此控制現(xiàn)場(chǎng)施工。6.4、 壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度的檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法，最后兩遍碾壓沉降差 v2mm即為壓實(shí)度合格。灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)9附件一松鋪系數(shù)記錄表樁號(hào)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高(m)松鋪厚度(cm)壓實(shí)后厚度(cm)松鋪系數(shù)上承層整平后壓實(shí)后K28+050左15m351.889352.390352.35750.046.81.07左10m352.042352.538352.50849.646.61.06中樁352.342352.844352.80550.246.31.08右10m352.048352.552352.50950.446.11.09

16、右15m351.897352.401352.36750.447.01.07K28+070左15m351.876352.376352.34650.047.01.06左10m352.027352.529352.49150.246.41.08中樁352.332352.834352.79350.246.11.09右10m352.030352.529352.49049.946.01.08右15m351.878352.376352.34349.846.51.07K28+090左15m351.897352.395352.35849.846.11.08左10m352.057352.556352.51849.9

17、46.11.08中樁352.351352.847352.81249.746.11.08右10m352.042352.544352.51250.247.01.07右15m351.894352.390352.35749.646.31.07K28+110左15m351.899352.401352.36050.246.11.09左10m352.054352.553352.51849.946.41.08中樁352.349352.844352.80949.546.11.08右10m352.042352.541352.50949.946.71.07右15m351.893352.395352.35750.34

18、6.41.08K28+130左15m351.889352.391352.35750.246.71.07左10m352.032352.535352.49450.346.31.09中樁352.340352.836352.80849.746.81.06右10m352.045352.545352.51350.046.81.07右15m351.893352.395352.36250.246.91.07K28+150左15m351.892352.391352.35549.946.21.08左10m352.038352.537352.50550.046.81.07中樁352.338352.841352.80550.346.71.08右10m352.037352.540352.49850.246.11.09右15m351.879352.378352.34349.846.31.08平均值50.046.51.08灌鳳高速公路NO.1合同段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)段施工總結(jié)10附件二沉降觀測(cè)表樁號(hào)測(cè)點(diǎn)沉降差mm強(qiáng)振1遍后強(qiáng)振2遍后強(qiáng)振3遍后強(qiáng)振4遍后強(qiáng)振5遍后強(qiáng)振6遍后K28+050左15m1186111左10m1275110中樁1386210右10m1384211右15m1374300K28+070左15m1386221左10m1286210中樁1386221右