廠區(qū)道路改造施工方案

1、江蘇大唐呂四港發(fā)電廠工程宏源焦化公司廠區(qū)道路改造工程2018年6月10日江蘇大唐呂四港發(fā)電廠工程(2)5宏源焦化公司2018年廠區(qū)道路改造工程一、工程概況現(xiàn)狀為水泥磴路面，因出現(xiàn)路面磴板塊破損、錯臺、裂縫等病害，需對舊道路進行改造二、人員及機械配備1、人員施工總負責：衛(wèi)建勛總工負責人：侯曉偉質(zhì)檢負責人：王武兵測量負責人：徐國俊勞力工：20人2、機械機械名稱型號數(shù)量機械名稱型號數(shù)量拌和機ASTEC40001套膠輪壓路機LRS230H1攤鋪機F182C/31臺運輸車30T10臺雙鋼輪壓路機CC624HT1臺切割機3臺三、水泥磴路面改造(1) 現(xiàn)狀處理：利用原水泥栓路面作為加鋪的基層。對其他已損壞的

2、磴板塊進行修補或更換，然后進行縱橫縫等處理。(2) 改造設計：灑布PC-2乳化瀝青粘層油+5cm厚AC-13中粒式瀝青磴+7cm厚AC-20粗粒式瀝青磴，加鋪平均厚度為12cm(3) 原水泥磴路面情況及病害處治根據(jù)建設單位提供的現(xiàn)狀道路檢測報告及對現(xiàn)場踏勘對原磴板塊的病害情況進行統(tǒng)計與分析，檢測 需要采用相應處理方案進行處治路段內(nèi)路面屬于規(guī)范中規(guī)定的可直接利用范圍，但是局部板塊還是存在著病害的狀況，1、裂縫處治：原水泥磴路面的裂縫情況比較復雜，改造施工時根據(jù)實際損壞嚴重程度分別處治:(1) 當板內(nèi)裂縫未貫穿磴板上下(即非結(jié)構(gòu)性裂縫)，且板內(nèi)無錯臺時，只進行裂縫維修或磴 板加固 處理。(2) 對

3、于裂縫寬度小于1cm的非結(jié)構(gòu)性裂縫，且裂縫延伸面積小于整個臉板面積的1/4時，先 用清縫機進行清縫，然后用環(huán)氧砂漿進行灌縫；當裂縫寬度為大于1cm結(jié)構(gòu)性裂縫或裂縫延伸面積大于整個磴板面積的1/4時，則應進行換板處治。2、角、邊、坑洞損壞處治(1) 當磴板塊內(nèi)有兩個及以上的角損壞或者一個角的損壞面積大于 1/4板塊，同時出現(xiàn)錯臺、 沉陷時，進行換板處治。(2) 當磴板塊內(nèi)僅有一個角破損，且破損板角的面積小于1/4塊板面積時，只需進行板塊的 局部更換(3) 當原水泥磴路面壓碎比較嚴重出現(xiàn)坑洞時，需做換板處治。3、構(gòu)造縫處治經(jīng)查看，原水泥磴道路構(gòu)造縫的填縫脫落、老化或與結(jié)構(gòu)縫分離的現(xiàn)象較多并已失效，

4、故本工程對原構(gòu)造縫進行恢復處治。接縫中的舊填料和雜物應予清除，并將縫內(nèi)灰塵吹凈，采用SBS改性瀝青灌縫，填實抹平。四、瀝青混凝土面層施工技術方案及措施施工工藝：審核施工圖設計及有尖資料-測量放線舊路修補清掃基層廠拌混凝土 攤鋪碾壓-保養(yǎng)1、乳化瀝青粘層油的施工本工程采用灑布PC-2乳化瀝青透層油施工(1) 噴灑前，將基層清掃干凈，在基層表面稍干后噴灑。灑布后應滲入基層一定深度，不 得流淌及在表面形成油膜。布時車速和噴灑量應保持穩(wěn)定，采用瀝青灑布車在整個寬度內(nèi)均勻灑布。灑噴灑應呈霧狀。瀝青灑布車噴不到位的部位由具有熟練技術的工人進行人工補灑。(3) 灑布粘層油后，應封閉交通，嚴禁車輛、行人通行，

5、并應盡早鋪筑面層2、瀝青栓的施工工人配合瀝青磴攤鋪機攤鋪施工，并采用鋼筒式壓路機碾壓。(1) 供料準備：在瀝青磴攤鋪施工之前，由施工人員計算出瀝青碇具體數(shù)量，提前通知料廠并要 求其及時供料。(2) 施工機械、檢測儀器準備：用于施工的設備、儀器等，必須類型齊全、配套完整，其 性能應滿足施工進度和質(zhì)量的要求。(3) 技術準備：在瀝青碇施工之前，由項目經(jīng)理組織項目部管理人員，對工作進行 預先 安排；由項目部技術負責人編制施工專項方案。由項目部技術負責人對施工人員、班組長進行相尖的工藝、流程、技術、質(zhì)量、安全交底。施工班組在施工前由班組長對操作工人進 行技術交底，講明操作工藝、注意事項、矢鍵節(jié)點、控制

6、措施。(4) 現(xiàn)場準備：為優(yōu)化利用空間，項目部設專人進行施工現(xiàn)場平面管理，做到道路暢通， 施工有條不紊，高效率地運轉(zhuǎn)。(5) 其他準備：提前掌握施工期間天氣變化的預報情況，避開雨天施工，并充分做好施工 過程中的防雨工作。3、瀝青混合料攤鋪本工程的瀝青混合料采用自行式攤鋪機作業(yè)實施攤鋪。在正式鋪筑瀝青混合料前，應根據(jù)瀝 青磴配合比進行試驗段鋪筑，以證明混合料的穩(wěn)定性、確定松鋪系數(shù)、機械的最佳碾壓方式及消滅機械 設備中的明顯缺陷。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100150m(1) 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施，所以，施工管理人員要明確分工， 采用科學的組織管理措施，保證施工有

7、序進行。(2) 攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，確?；旌狭显谌珜挿秶鷥?nèi)均勻分布。在每天起步前就將料量調(diào)整好，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。并隨時分析、調(diào)整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。(3) 攤鋪機的攤鋪速度調(diào)整到與供料速度、攤鋪厚度平衡，做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷地江蘇大唐呂四港發(fā)電廠工程攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度宜為26m/min (不可隨意攤鋪幾分鐘后，再停下來等下一車料；用餐應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工僅停機一 次)(4) 攤鋪瀝青混合料，應一次成型，不宜反復修補，對特別嚴重的缺陷應整層鏟除。(5) 瀝青混合料未壓實前，施工人員不得進入踩

8、踏。當攤鋪機性能正常時，進行輔助修整的操作工人不宜進行過多修整(因人工修整不易正確判斷攤鋪高程，且易出現(xiàn)集料離析的現(xiàn)象)。(6 )攤鋪過程中的其他應注意事項： 運料車司機應與攤鋪機操作手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位或把料卸出機外。 當待料時，攤鋪機操作手不應將機內(nèi)混合料攤完，應保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外 露。因故障，斗內(nèi)混合料若已結(jié)塊，重鋪時應予鏟除。 攤鋪中，路面工人應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)筑物接頭部位缺料、攤鋪帶 邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯拖痕等問題，在技術人員指導下 由人工局部找補或更換混合料。4、瀝青混合料碾壓瀝

9、青混合料的壓實是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合適的壓路機組合方式及碾壓步驟。本工程采用鋼筒式壓路機按初壓、復壓、終壓順序分次碾壓。(1) 初壓:盡量在較高溫度下進行，采用10t輕型鋼筒式壓路機緊隨攤鋪機以緩慢而均勻的速度碾壓2遍。碾壓應由輕到重，由外側(cè)向中心進行，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。(2) 復壓:采用12t以上的鋼筒式壓路機緊跟初壓，溫度不低于120 C,碾壓段長度宜為6080mt 碾壓速度應控制在254km/h，碾壓遍數(shù)46遍。(3) 終壓:采用12t的鋼筒式壓路機緊跟復壓，碾壓溫度不低于105 C，碾壓遍數(shù)不少于2遍，直至消除復壓時留下的輪跡為止。(4) 碾壓過程中當出現(xiàn)粘輪

10、現(xiàn)象時，嚴禁向壓路機刷柴油，必要時可噴涂清水，但須噴成霧狀， 不得漫流。(5) 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁抱，應將驅(qū)動輪朝向攤鋪機。碾壓路線及方向不應突9然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。(6)對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專人管理和 檢査。(1)采用熱接縫，表面層接縫采用直茬，搭接長度宜為0.40.8m；相鄰兩幅及上下層的橫5、接縫處理向接縫均應錯位1m以上。(2)所有接縫數(shù)量均控制在最小數(shù)量；接縫要求做到充分壓實、緊密粘結(jié)、連接平順。6、與路口舊路面銜接在與路口舊路面銜接時，瀝青混凝土向路口內(nèi)延伸鋪筑3m

11、接頭處下鑿舊水泥混凝土路面寬50cm深5cm的坑槽，以熱瀝青混凝土填補坑槽，達到瀝青混凝土路面與路口舊水泥混 凝土路面銜接平順、坡度緩直的效果。7、初期保護(1)在當天碾壓的瀝青磴路面上，不得停放壓路機或其他車輛，并應防止雜物落在路面上。瀝青磴鋪筑后，派專人看護，控制交12h后，方能允許施工車輛通行。開放交通初期，車輛應限速行駛，并禁止在上面急剎車或急轉(zhuǎn)彎。(3)六、質(zhì)量控制與管理要求瀝青磴應在生產(chǎn)、運輸、攤鋪和碾壓四個主要過程中分別加以質(zhì)量控制。生產(chǎn)過程主要是以控制原材料的質(zhì)量、配合比和拌和充分性為主；運輸以控制材料的溫度和離析為主；攤鋪以控制攤鋪的速度、寬度和溫度為主；碾壓以控制結(jié)構(gòu)層的厚度、壓實度和孔隙率為主。(1)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。瀝青混合料攤鋪一段長度后，用鋼釬量取松鋪厚度，并及時調(diào)整攤鋪厚度。表面采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。對施工厚度進行檢查時，除應在攤鋪及壓實時量取并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗由每一天瀝青混合料總量與實際鋪筑面積