廠區(qū)道路改造施工方案

1、江蘇大唐呂四港發(fā)電廠工程宏源焦化公司廠區(qū)道路改造工程2018年6月10日江蘇大唐呂四港發(fā)電廠工程(2)5宏源焦化公司2018年廠區(qū)道路改造工程一、工程概況現(xiàn)狀為水泥磴路面，因出現(xiàn)路面磴板塊破損、錯(cuò)臺(tái)、裂縫等病害，需對(duì)舊道路進(jìn)行改造二、人員及機(jī)械配備1、人員施工總負(fù)責(zé)：衛(wèi)建勛總工負(fù)責(zé)人：侯曉偉質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：王武兵測(cè)量負(fù)責(zé)人：徐國(guó)俊勞力工：20人2、機(jī)械機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量拌和機(jī)ASTEC40001套膠輪壓路機(jī)LRS230H1攤鋪機(jī)F182C/31臺(tái)運(yùn)輸車30T10臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)CC624HT1臺(tái)切割機(jī)3臺(tái)三、水泥磴路面改造(1) 現(xiàn)狀處理：利用原水泥栓路面作為加鋪的基層。對(duì)其他已損壞的

2、磴板塊進(jìn)行修補(bǔ)或更換，然后進(jìn)行縱橫縫等處理。(2) 改造設(shè)計(jì)：灑布PC-2乳化瀝青粘層油+5cm厚AC-13中粒式瀝青磴+7cm厚AC-20粗粒式瀝青磴，加鋪平均厚度為12cm(3) 原水泥磴路面情況及病害處治根據(jù)建設(shè)單位提供的現(xiàn)狀道路檢測(cè)報(bào)告及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘對(duì)原磴板塊的病害情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，檢測(cè) 需要采用相應(yīng)處理方案進(jìn)行處治路段內(nèi)路面屬于規(guī)范中規(guī)定的可直接利用范圍，但是局部板塊還是存在著病害的狀況，1、裂縫處治：原水泥磴路面的裂縫情況比較復(fù)雜，改造施工時(shí)根據(jù)實(shí)際損壞嚴(yán)重程度分別處治:(1) 當(dāng)板內(nèi)裂縫未貫穿磴板上下(即非結(jié)構(gòu)性裂縫)，且板內(nèi)無(wú)錯(cuò)臺(tái)時(shí)，只進(jìn)行裂縫維修或磴 板加固 處理。(2) 對(duì)

3、于裂縫寬度小于1cm的非結(jié)構(gòu)性裂縫，且裂縫延伸面積小于整個(gè)臉板面積的1/4時(shí)，先 用清縫機(jī)進(jìn)行清縫，然后用環(huán)氧砂漿進(jìn)行灌縫；當(dāng)裂縫寬度為大于1cm結(jié)構(gòu)性裂縫或裂縫延伸面積大于整個(gè)磴板面積的1/4時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行換板處治。2、角、邊、坑洞損壞處治(1) 當(dāng)磴板塊內(nèi)有兩個(gè)及以上的角損壞或者一個(gè)角的損壞面積大于 1/4板塊，同時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、 沉陷時(shí)，進(jìn)行換板處治。(2) 當(dāng)磴板塊內(nèi)僅有一個(gè)角破損，且破損板角的面積小于1/4塊板面積時(shí)，只需進(jìn)行板塊的 局部更換(3) 當(dāng)原水泥磴路面壓碎比較嚴(yán)重出現(xiàn)坑洞時(shí)，需做換板處治。3、構(gòu)造縫處治經(jīng)查看，原水泥磴道路構(gòu)造縫的填縫脫落、老化或與結(jié)構(gòu)縫分離的現(xiàn)象較多并已失效，

4、故本工程對(duì)原構(gòu)造縫進(jìn)行恢復(fù)處治。接縫中的舊填料和雜物應(yīng)予清除，并將縫內(nèi)灰塵吹凈，采用SBS改性瀝青灌縫，填實(shí)抹平。四、瀝青混凝土面層施工技術(shù)方案及措施施工工藝：審核施工圖設(shè)計(jì)及有尖資料-測(cè)量放線舊路修補(bǔ)清掃基層廠拌混凝土 攤鋪碾壓-保養(yǎng)1、乳化瀝青粘層油的施工本工程采用灑布PC-2乳化瀝青透層油施工(1) 噴灑前，將基層清掃干凈，在基層表面稍干后噴灑。灑布后應(yīng)滲入基層一定深度，不 得流淌及在表面形成油膜。布時(shí)車速和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，采用瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)均勻?yàn)⒉?。灑噴灑?yīng)呈霧狀。瀝青灑布車噴不到位的部位由具有熟練技術(shù)的工人進(jìn)行人工補(bǔ)灑。(3) 灑布粘層油后，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛、行人通行，

5、并應(yīng)盡早鋪筑面層2、瀝青栓的施工工人配合瀝青磴攤鋪機(jī)攤鋪施工，并采用鋼筒式壓路機(jī)碾壓。(1) 供料準(zhǔn)備：在瀝青磴攤鋪施工之前，由施工人員計(jì)算出瀝青碇具體數(shù)量，提前通知料廠并要 求其及時(shí)供料。(2) 施工機(jī)械、檢測(cè)儀器準(zhǔn)備：用于施工的設(shè)備、儀器等，必須類型齊全、配套完整，其 性能應(yīng)滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量的要求。(3) 技術(shù)準(zhǔn)備：在瀝青碇施工之前，由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部管理人員，對(duì)工作進(jìn)行 預(yù)先 安排；由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工專項(xiàng)方案。由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員、班組長(zhǎng)進(jìn)行相尖的工藝、流程、技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。施工班組在施工前由班組長(zhǎng)對(duì)操作工人進(jìn) 行技術(shù)交底，講明操作工藝、注意事項(xiàng)、矢鍵節(jié)點(diǎn)、控制

6、措施。(4) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：為優(yōu)化利用空間，項(xiàng)目部設(shè)專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理，做到道路暢通， 施工有條不紊，高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)。(5) 其他準(zhǔn)備：提前掌握施工期間天氣變化的預(yù)報(bào)情況，避開(kāi)雨天施工，并充分做好施工 過(guò)程中的防雨工作。3、瀝青混合料攤鋪本工程的瀝青混合料采用自行式攤鋪機(jī)作業(yè)實(shí)施攤鋪。在正式鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)根據(jù)瀝 青磴配合比進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以證明混合料的穩(wěn)定性、確定松鋪系數(shù)、機(jī)械的最佳碾壓方式及消滅機(jī)械 設(shè)備中的明顯缺陷。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100150m(1) 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施，所以，施工管理人員要明確分工， 采用科學(xué)的組織管理措施，保證施工有

7、序進(jìn)行。(2) 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，確?；旌狭显谌珜挿秶鷥?nèi)均勻分布。在每天起步前就將料量調(diào)整好，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。(3) 攤鋪機(jī)的攤鋪速度調(diào)整到與供料速度、攤鋪厚度平衡，做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷地江蘇大唐呂四港發(fā)電廠工程攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度宜為26m/min (不可隨意攤鋪幾分鐘后，再停下來(lái)等下一車料；用餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工僅停機(jī)一 次)(4) 攤鋪瀝青混合料，應(yīng)一次成型，不宜反復(fù)修補(bǔ)，對(duì)特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。(5) 瀝青混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩

8、踏。當(dāng)攤鋪機(jī)性能正常時(shí)，進(jìn)行輔助修整的操作工人不宜進(jìn)行過(guò)多修整(因人工修整不易正確判斷攤鋪高程，且易出現(xiàn)集料離析的現(xiàn)象)。(6 )攤鋪過(guò)程中的其他應(yīng)注意事項(xiàng)： 運(yùn)料車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)操作手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位或把料卸出機(jī)外。 當(dāng)待料時(shí)，攤鋪機(jī)操作手不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，應(yīng)保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外 露。因故障，斗內(nèi)混合料若已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)予鏟除。 攤鋪中，路面工人應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)筑物接頭部位缺料、攤鋪帶 邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯拖痕等問(wèn)題，在技術(shù)人員指導(dǎo)下 由人工局部找補(bǔ)或更換混合料。4、瀝青混合料碾壓瀝

9、青混合料的壓實(shí)是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合適的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。本工程采用鋼筒式壓路機(jī)按初壓、復(fù)壓、終壓順序分次碾壓。(1) 初壓:盡量在較高溫度下進(jìn)行，采用10t輕型鋼筒式壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓2遍。碾壓應(yīng)由輕到重，由外側(cè)向中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。(2) 復(fù)壓:采用12t以上的鋼筒式壓路機(jī)緊跟初壓，溫度不低于120 C,碾壓段長(zhǎng)度宜為6080mt 碾壓速度應(yīng)控制在254km/h，碾壓遍數(shù)46遍。(3) 終壓:采用12t的鋼筒式壓路機(jī)緊跟復(fù)壓，碾壓溫度不低于105 C，碾壓遍數(shù)不少于2遍，直至消除復(fù)壓時(shí)留下的輪跡為止。(4) 碾壓過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)粘輪

10、現(xiàn)象時(shí)，嚴(yán)禁向壓路機(jī)刷柴油，必要時(shí)可噴涂清水，但須噴成霧狀， 不得漫流。(5) 為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁抱，應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)。碾壓路線及方向不應(yīng)突9然改變，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。(6)對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人管理和 檢査。(1)采用熱接縫，表面層接縫采用直茬，搭接長(zhǎng)度宜為0.40.8m；相鄰兩幅及上下層的橫5、接縫處理向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。(2)所有接縫數(shù)量均控制在最小數(shù)量；接縫要求做到充分壓實(shí)、緊密粘結(jié)、連接平順。6、與路口舊路面銜接在與路口舊路面銜接時(shí)，瀝青混凝土向路口內(nèi)延伸鋪筑3m

11、接頭處下鑿舊水泥混凝土路面寬50cm深5cm的坑槽，以熱瀝青混凝土填補(bǔ)坑槽，達(dá)到瀝青混凝土路面與路口舊水泥混 凝土路面銜接平順、坡度緩直的效果。7、初期保護(hù)(1)在當(dāng)天碾壓的瀝青磴路面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并應(yīng)防止雜物落在路面上。瀝青磴鋪筑后，派專人看護(hù)，控制交12h后，方能允許施工車輛通行。開(kāi)放交通初期，車輛應(yīng)限速行駛，并禁止在上面急剎車或急轉(zhuǎn)彎。(3)六、質(zhì)量控制與管理要求瀝青磴應(yīng)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)主要過(guò)程中分別加以質(zhì)量控制。生產(chǎn)過(guò)程主要是以控制原材料的質(zhì)量、配合比和拌和充分性為主；運(yùn)輸以控制材料的溫度和離析為主；攤鋪以控制攤鋪的速度、寬度和溫度為主；碾壓以控制結(jié)構(gòu)層的厚度、壓實(shí)度和孔隙率為主。(1)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。瀝青混合料攤鋪一段長(zhǎng)度后，用鋼釬量取松鋪厚度，并及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度。表面采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。對(duì)施工厚度進(jìn)行檢查時(shí)，除應(yīng)在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)由每一天瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑面積