淺談生態(tài)護坡技術(shù)在道路工程中的應用

1、淺談生態(tài)護坡技術(shù)在道路工程中的應用 淺談生態(tài)護坡技術(shù)在道路工程中的應用 【摘要】近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷開展，政府對根底設(shè)施的投入不斷加大，在社會范圍內(nèi)越來越引起關(guān)注，其中道路工程建設(shè)是根底設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。本文針對道路護坡工程提出一種新型的護坡形式生態(tài)護坡技術(shù)，并對在烏魯木齊會展大道工程實際應用提出一些建議，希望給生態(tài)護坡在實際工程中的應用提供一些有參考性的意見。 【關(guān)鍵詞】生態(tài)護坡；道路工程 ；烏魯木齊 不少研究證明，對邊坡采用生態(tài)恢復技術(shù)是治理邊坡水土流失、防止邊坡坍塌、恢復受損生態(tài)系統(tǒng)的最正確途徑。由于我國生態(tài)護坡技術(shù)起步比擬晚，目前尚缺乏系統(tǒng)的設(shè)計理論和標準的施工方法，限制了生態(tài)

2、護坡技術(shù)的開展。因此本工程組在烏魯木齊工程中開展研究，試驗開發(fā)道路生態(tài)護坡集成技術(shù)，探討不同護坡技術(shù)的應用效果，為生態(tài)護坡技術(shù)進一步完善及其推廣應用提供參考依據(jù)。 1. 工程現(xiàn)狀特征 通過現(xiàn)場調(diào)研我們得知，首先區(qū)域內(nèi)的土壤條件不佳，先天條件并不利于護坡建設(shè)工程的開展。區(qū)域內(nèi)的土壤主要有兩種類型：濕陷性黃土和鹽漬土。 濕陷性土指在上覆土層自重應力作用下，或者在自重應力和附加應力共同作用下，因浸水后土的結(jié)構(gòu)破壞而發(fā)生顯著附加變形的土。此種土在下沉穩(wěn)定后，受水浸濕，土結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著附加下沉，故在濕陷性黃土場地上進行建設(shè)，應根據(jù)建筑物的重要性、地基受水浸濕可能性的大小和在使用期間對不均勻沉降

3、限制的嚴格程度，采取以地基處理為主的綜合措施，防止地基濕陷對建筑產(chǎn)生危害。鹽漬土指的是不同程度的鹽堿化土的統(tǒng)稱。在公路工程中一般指地表下1.0m深的土層內(nèi)易溶鹽平均含量大于0.5%，且具有吸濕松脹等特性的土。 可溶鹽遇水溶解，可能導致土體產(chǎn)生濕陷，膨脹以及有害的毛細水上升，使建筑物遭受破壞。主要分布在內(nèi)陸干旱、半干旱地、濱海地區(qū)也有分布。其次，護坡的整體坡度較陡，坡度在45度到55度之間，大于常見的1：1坡率。 護坡現(xiàn)狀：建設(shè)范圍內(nèi)，坡度1：1 的護坡面積到達15466平方米，坡度1：0.7左右的護坡面積21603平方米，總計面積37069平方米。 結(jié)合基地的現(xiàn)狀特征，經(jīng)過我們兩輪工程可行性研

4、究報告匯報，由委市政府相關(guān)領(lǐng)導多方議討論決定，本工程中生態(tài)護坡采用生態(tài)袋護坡類型。生態(tài)袋護坡，是利用人造土工布料制成生態(tài)袋，植物在裝有土的生態(tài)袋中生長，以此來進行護坡和修復環(huán)境的一種護坡技術(shù)。特點：透水、透氣、不透土顆粒、有很好的水環(huán)境和潮濕環(huán)境的適用性，根本不對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲水壓力。施工快捷、方便，材料搬運輕便。缺點：由于空間環(huán)境所限，后期植被生存條件受到限制，整體穩(wěn)定性較差。 2. 生態(tài)護坡技術(shù) 生態(tài)袋護坡系統(tǒng) 生態(tài)袋護坡系統(tǒng)針對開挖坡度65-75度，甚至更大坡度，開挖面根本為未風化或弱風化的巖石邊坡；少數(shù)碎巖填方造成，填方密實度不夠，易發(fā)生滑坡和垮塌的邊坡，宜用生態(tài)袋生態(tài)護坡系統(tǒng)進行防護施工

5、。生態(tài)袋護坡系統(tǒng)是最近幾年從國外引進的一種目前國內(nèi)最新的一種邊坡防護技術(shù)。 其核心技術(shù)是不可替代的高分子生態(tài)袋：一種進口的由聚丙烯及其它高分子材料復合制成的材料編織而成，耐腐蝕性強，耐微生物分解，抗紫外線，易于植物生長，使用壽命長達70 年的材料制成的護坡材料。 生態(tài)袋力學三角結(jié)構(gòu)法：三角內(nèi)摩擦結(jié)構(gòu)，整體受力，具有科學的穩(wěn)定性，對外界沖擊力有吸能緩沖作用，抗震性能強。 生態(tài)袋護坡系統(tǒng)通過專利的連接配件將袋與袋之間，層與層之間，生態(tài)袋與邊坡外表之間完全緊密的結(jié)合起來，到達牢固的護坡作用。同時隨之植物在其上的生長，進一步的將邊坡固定然后在堆疊好的袋面采用綠化手段播種或栽植植物，到達恢復植被的目的。

6、 生態(tài)袋護坡系統(tǒng)的安裝方式具有以下特點：可以對表層欠穩(wěn)定或有落渣的開挖、棄渣邊坡起到生物防護和攔擋作用；在滿足植物生長需求的前提下，生態(tài)袋內(nèi)的營養(yǎng)土可以采用現(xiàn)場土壤與土壤改進材料混合調(diào)配，充分利用現(xiàn)場材料；生態(tài)袋內(nèi)既有種子又有種植土，本身就是一個有利于植物生長的良好載體；生態(tài)袋的纖維材料具有較好的抗侵蝕防護作用；生態(tài)袋柔韌性高，不易斷裂，可以承受較大范圍的變形而不坍塌，防止了由于根底變形而引起的工程防護措施破壞；透水、透氣、不透土顆粒、有很好的水環(huán)境和潮濕環(huán)境的適用性，根本不對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲水壓力。施工快捷、方便，材料搬運輕便。 總之，生態(tài)袋護坡系統(tǒng)具有透水、透氣、不透土顆粒、有很好的水環(huán)境和潮濕

7、環(huán)境的適用性的特點，根本不對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲水壓力，施工快捷、方便，材料搬運輕便。但是其缺點在于由于空間環(huán)境所限，后期植被生存條件受到限制，整體穩(wěn)定性較差。 3. 護坡景觀方案設(shè)計 傳統(tǒng)做法如上圖，這種做法邊坡穩(wěn)定，施工較簡單，造價相對較低；缺點在于外形不自然，不真實。 模擬自然的做法如上圖：三維形式，全方位立體效果，需要完全建曲面模型。優(yōu)點在于外形真實自然，欣賞度高；但是模擬自然做法由于濕陷性黃土邊坡難穩(wěn)定，易坍塌，設(shè)計和施工均困難，造價相對高，造價翻倍。 我們推薦的做法如上圖：二維形式，兩方向立體效果。結(jié)合傳統(tǒng)和模擬自然兩種方法，取長補短，在保證邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的根底上，既降低施工難度，減少造價；又使得外形相對真實自然。造價估計：上部路塹坡250元/平方米。 推薦做法的兩大突破：因地制宜，既到達自然真實的效果， 又減少工程量和造價。在邊坡上種植小喬木和灌木。植物的選擇建議如下，主要種植沙棗、叢生火炬、紫穗槐、胡枝子、紫花苜蓿等品種，其它為輔。 結(jié) 論 在道路路基邊坡實施生態(tài)袋護坡系統(tǒng)，植被選擇可多樣化，有利于生態(tài)系統(tǒng)的快速恢復，有利于將邊坡環(huán)境迅速復原成自然狀態(tài)。護坡景觀采用小喬木和灌木，保持邊坡植物被全年常青，并可形成以灌木植物為優(yōu)勢的植被群落，防止植被退化，人工生態(tài)護坡植被群落最終將向自然植被群落演替。 參考文獻 【1】凌云，王玲；生態(tài)恢復與水土保持技術(shù)在高速公路臨時用地中的