公路貨物運(yùn)輸

1、 一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋?二、公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施 三、公路運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn) 從廣義來(lái)說(shuō)，公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具（汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車等）沿公路實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的過(guò)程。 從狹義來(lái)說(shuō)，公路從狹義來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。指汽車貨物運(yùn)輸。載貨汽車牽引車和掛車 公路是一種線型構(gòu)造物，是汽車運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)施與設(shè)備以及山區(qū)特殊構(gòu)造物等基本部分組成，此外還需設(shè)置交通標(biāo)志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及綠化栽植等。 公路運(yùn)輸貨運(yùn)站的主要功能包括貨

2、物的組織與承運(yùn)、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸以及運(yùn)輸車輛的停放、維修等內(nèi)容。簡(jiǎn)易的貨運(yùn)站點(diǎn)，則僅有供運(yùn)輸車輛停靠與貨物裝卸的場(chǎng)地。汽車運(yùn)輸?shù)牡凸潭ǔ杀咎攸c(diǎn)，使得進(jìn)入汽車運(yùn)輸業(yè)不會(huì)受到太高的資金限制，因而汽車運(yùn)輸從業(yè)者眾多，從而導(dǎo)致汽車運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。 汽車運(yùn)輸業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，包括較高的可變成本和較低的固定成本。大約7090的成本是可變的，1030為固定的，對(duì)于公路系統(tǒng)的公共投資是形成這種低固定成本結(jié)構(gòu)的主要原因。行車組織方法行車組織方法直達(dá)行駛法：直達(dá)行駛法：分段行駛法：分段行駛法：鉸接車的接替運(yùn)輸鉸接車的接替運(yùn)輸鉸接車的甩掛運(yùn)輸鉸接車的甩掛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸爆炸、

3、易燃、毒害、腐蝕、放射性爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性通通行證行證 零擔(dān)車是指裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛，可以分為固定式和非固定式兩大類。 直達(dá)零擔(dān)班車直達(dá)零擔(dān)班車是指在起運(yùn)站將多個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一到站且可以配載的零擔(dān)貨物裝在同一車內(nèi)，直接送達(dá)目的地的一種零擔(dān)班車。發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3貨運(yùn)站目的地收貨人1收貨人2收貨人3 中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車是指在起運(yùn)站將多個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一線路、不同到達(dá)站且允許配裝的零擔(dān)貨物裝在同一車內(nèi)運(yùn)至規(guī)定中轉(zhuǎn)站，卸后復(fù)裝，重新組織成新的零擔(dān)班車運(yùn)往目的地的一種零擔(dān)班車。發(fā)貨人2發(fā)貨人3中轉(zhuǎn)站發(fā)貨人4收貨人1收貨人4收貨人3收貨人2目的地2貨運(yùn)站目的地1發(fā)貨人1 沿途零

4、擔(dān)班車沿途零擔(dān)班車是指在起運(yùn)站將多個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一線路不同到達(dá)站且允許配裝的零擔(dān)貨物裝在同一車內(nèi)，在沿途各計(jì)劃?？空拘断禄蜓b上零擔(dān)貨物繼續(xù)前進(jìn)，直至最后終點(diǎn)站的一種零擔(dān)車。發(fā)貨人2發(fā)貨人3目的地1發(fā)貨人4收貨人5收貨人4收貨人3收貨人2貨運(yùn)站收貨人1發(fā)貨人1目的地2發(fā)貨人5目的地3 零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)是根據(jù)零擔(dān)貨運(yùn)工作的特點(diǎn)，按照流水作業(yè)構(gòu)成的一種程序，所包括的環(huán)節(jié)如右圖：一、公路貨運(yùn)作業(yè)流程二、貨運(yùn)方式的選擇三、運(yùn)輸合同的簽訂和履行四、公路貨運(yùn)事故處理 公路貨運(yùn)作業(yè)基本流程為備貨、托運(yùn)、備貨、托運(yùn)、派派車裝運(yùn)、運(yùn)送與交貨、運(yùn)輸車裝運(yùn)、運(yùn)送與交貨、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與計(jì)算等。如圖所示。（一）

5、普通運(yùn)輸形式（一）普通運(yùn)輸形式 普通運(yùn)輸形式包括用各種普通卡車、翻斗車、拖掛車在專線或非專線上向社會(huì)提供的貨物運(yùn)輸服務(wù)。 特點(diǎn)是向全社會(huì)提供服務(wù)，講究社會(huì)效益；運(yùn)輸各種貨物，講究經(jīng)濟(jì)效益，追求利潤(rùn)；保證準(zhǔn)確送貨，交易平等，收費(fèi)合理。 普通運(yùn)輸形式是營(yíng)業(yè)范圍最為廣泛的貨運(yùn)方式。 專業(yè)貨運(yùn)的分類、優(yōu)點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)效益如圖所示。 貨運(yùn)管理的主要職責(zé)之一是進(jìn)行運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的選擇。 根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)與托運(yùn)雙方應(yīng)簽訂書(shū)面運(yùn)輸合同。合同方式可以根據(jù)雙方需要簽訂年度、季度、月或批量運(yùn)輸合同。 貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)。 貨物起點(diǎn)和到達(dá)終點(diǎn)、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址。 運(yùn)輸質(zhì)量及安全

6、要求。 貨物裝卸責(zé)任和方法。 貨物的交接手續(xù)。 批量貨物運(yùn)輸起止日期。 年、季、月合同的運(yùn)輸計(jì)劃（文書(shū)、電傳）提送期限和最大的限量。 運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式。 變更、解除合同的期限。 違約責(zé)任。 雙方商定的其他條款。1234567891011托運(yùn)方的義務(wù)包括： 貨物交運(yùn)時(shí)，應(yīng)按合同向承運(yùn)方支付運(yùn)費(fèi)。 及時(shí)發(fā)貨、收貨。 負(fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)按約定時(shí)間和質(zhì)量裝卸。 貨物包裝必須符合有關(guān)規(guī)定要求，保障運(yùn)輸安全。 托運(yùn)超限貨物應(yīng)事先向承運(yùn)方提供貨物說(shuō)明書(shū)，需要特殊加固車廂時(shí)，應(yīng)負(fù)擔(dān)所需費(fèi)用。 違反合同時(shí)須按規(guī)定向承運(yùn)方支付違約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。 承運(yùn)方的義務(wù)包括： 承運(yùn)方具備承運(yùn)條件的不得拒絕承運(yùn)。 按合同規(guī)定的期限、數(shù)量、起訖點(diǎn)完成運(yùn)送任務(wù)。 負(fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標(biāo)準(zhǔn)，保證裝卸質(zhì)量。 對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锶^(guò)程負(fù)責(zé)，妥善保管。 裝運(yùn)鮮活等有特殊要求的貨物時(shí)，應(yīng)承擔(dān)專門(mén)約定的義務(wù)。 違反合同時(shí)應(yīng)向托運(yùn)方支付違約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。貨運(yùn)事故發(fā)生后應(yīng)努力做好以下工作： 查明原因、落實(shí)責(zé)任，事