三級(jí)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)建議書表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計(jì)劃表表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明目錄一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則1、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)2、施工組織設(shè)計(jì)編制原則二、工程概況1、工程說明2、地形與地貌及地質(zhì)沿線地形多為山嶺重丘，地形起狀相對(duì)較大。全線地質(zhì)較差，地勢(shì)呈西高東低， 山體走向北東向，山體受地表水的長(zhǎng)期沖刷，已構(gòu)成溝谷，山頂呈連續(xù)、間斷的渾圓狀，無明顯脊，地區(qū)以東為小型沖積平原。3、氣象與水文4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5、主要工程數(shù)量6、工程特點(diǎn)三、總體施工安排1、工

2、期目標(biāo)2、質(zhì)量目標(biāo)3、安全目標(biāo)4、文明目標(biāo)5、施工總平面布置5.1、 場(chǎng)地平整5.2、 施工進(jìn)場(chǎng)道路5.3、 水、電、通訊的安排6、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期、設(shè)備材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、路基工程1、路基土石方開挖2、路基填土（二）、路面工程4、涵洞工程（ 1）鋼筋砼蓋板涵工程六、各分項(xiàng)工程的施工順序七、初步工程進(jìn)度計(jì)劃1、開工前的準(zhǔn)備工作2、工程進(jìn)度計(jì)劃施工總體計(jì)劃橫道圖見圖2，工程計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見圖34、進(jìn)度計(jì)劃保證措施八、確保工程質(zhì)量的措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃A、確保工程質(zhì)量的措施、制定本合同段施工管理方針目標(biāo)、質(zhì)量管理責(zé)任制、建立質(zhì)量責(zé)任制

3、、開展質(zhì)量教育及技術(shù)培訓(xùn)、建立中心實(shí)驗(yàn)室、建立開工前技術(shù)交底制作、采取項(xiàng)目掛牌制、開展質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)獎(jiǎng)B 、質(zhì)量保證具體內(nèi)容1、施工測(cè)量質(zhì)量保證措施2、鋼筋工程質(zhì)量保證措施3、模板工程質(zhì)量保證措施4、砼工程質(zhì)量保證措施5、路基工程質(zhì)量保證措施8、排水及防護(hù)工程質(zhì)量保證措施九、質(zhì)量保證體系A(chǔ)、質(zhì)量管理架構(gòu)B 、質(zhì)量管理職責(zé)C、文件和資料的控制D 、采購質(zhì)量的控制E、施工過程控制F、檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制H 、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備控制I 、不合格品的處理和控制J、糾正和預(yù)防措施K 、質(zhì)量記錄控制L 、培訓(xùn)M 、回訪和保修十、確保工期的措施十一、冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排（一）、雨季施工（二）

4、、冬季施工安排（三）、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排十二、安全保證體系和安全保證措施（ 1）、安全保證體系1、安全制度2、安全生產(chǎn)制度3、安全教育制度4、安全技術(shù)措施制度5、安全交底制度6、安全檢查制度7、事故分析制度（ 2）、保證施工安全的措施1、土石方工程安全保證措施2、排水及防護(hù)工程安全保證措施十三、其他應(yīng)說明事項(xiàng)（ 1）、環(huán)境保護(hù)措施（ 2）、文明施工工程管理（ 3）、資料檔案管理附：1、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）2、工程管理曲線3、施工總平面布置圖4、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖5、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表6、施工總體計(jì)劃表表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則1、施工組織設(shè)計(jì)

5、編制依據(jù)（ 1）、縣道 X470 小珠線三級(jí)公路改建工程第一標(biāo)段招標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙；（ 2）、縣道X470 小珠線三級(jí)公路改建工程第一標(biāo)段施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書；（ 3）、 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本以及招標(biāo)文件中明確的相關(guān)國內(nèi)公路、橋涵施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法；（ 4）、標(biāo)前會(huì)議組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與調(diào)查資料；（ 5）、施工安全操作規(guī)程；（ 6）、招標(biāo)文件對(duì)施工工期、質(zhì)量要求及合同條款的規(guī)定；（ 7）、依據(jù)工程數(shù)量、施工工期、氣候、水文特征，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和我公司擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備和人員情況。2、施工組織設(shè)計(jì)編制原則（ 1）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件對(duì)合同條款，施工工期

6、、施工安全及質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；（ 2）、嚴(yán)格遵守“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，從施工方案的選擇到技術(shù)措施的制度，均以確保施工安全為前提；（ 3）、堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量至上”的原則，每道施工工序都嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中所規(guī)定的有關(guān)部頒施工規(guī)范、操作規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，必須選擇合格的工程材料，采用先進(jìn)的并切實(shí)可行的施工工藝和技術(shù)措施，使工程質(zhì)量嚴(yán)格處于過程控制之中，確保優(yōu)質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程；（ 4） 、實(shí)施項(xiàng)目法管理，在勞力、財(cái)力、物力和措施等諸方面的投入上滿足施工工期的要求，優(yōu)化勞力、設(shè)備，材料的配置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量三保證的目標(biāo)。（ 5） 、以業(yè)主滿意為目標(biāo)，公司全體員工努力拼博，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)

7、要求，向業(yè)主和清遠(yuǎn)人民提供優(yōu)質(zhì)美觀的高速公路工程。（ 6） 、本著留有余地，上足機(jī)械設(shè)備和施工人員，滿足工程施工需要為原則， 認(rèn)真研究各工序間的相互關(guān)系， 采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)精密排定工程施工計(jì)劃，促進(jìn)施工進(jìn)度，同時(shí)考慮與后期工序的銜接。二、工程概況1、工程說明縣道 X470 小珠線三級(jí)公路改建工程從茶洞鎮(zhèn)的珠洞村國道324 接線， 經(jīng)降面村沿朝陽水庫左側(cè)，終點(diǎn)至水庫管理處，全長(zhǎng)7km 。本路段采用山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度30km/h,路基寬7.5m,水泥混凝土路面寬6.0m。全線共計(jì)土石方約 21 萬方，涵洞 36 道。第一標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為 K0 000，終點(diǎn)樁號(hào)為 K7 010，全長(zhǎng)7.

8、01km。2、地形與地貌及地質(zhì)沿線地形多為山嶺重丘，地形起狀相對(duì)較大。全線地質(zhì)較差，地勢(shì)呈西高東低，山體走向北東向，山體受地表水的長(zhǎng)期沖刷，已構(gòu)成溝谷，山頂呈連續(xù)、間斷的渾圓狀，無明顯山脊，地區(qū)以東為小型沖積平原。3、氣象與水文該路段位于云浮市云安縣境內(nèi)，此區(qū)域地屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫為2123C,最高氣溫39.239.6C。年降雨量16001800mm,多集中在4（ 9）沿線水系發(fā)達(dá)，以沖溝、小溪流、水庫為主，本區(qū)屬亞熱帶，氣溫高，濕度大，雨量充沛，蒸發(fā)量相對(duì)較小，為地下水提供物質(zhì)條件。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)、路線等級(jí)：山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；(2)、設(shè)計(jì)速度：30km/h;(3)、設(shè)計(jì)

9、荷載：汽車20,掛車100;(4)、路基寬度：7.5m;(5)、地震基本列度：區(qū)域?yàn)閂I度區(qū)，按簡(jiǎn)易設(shè)防。(6)、其他技術(shù)指標(biāo)按部頒的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ001 97)的規(guī)定執(zhí)行。5、主要工程數(shù)量表1主要工程數(shù)量表在舁 廳P項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1路基挖方1000m32032路基填方1000m31073路卸墊層(天然砂礫15cm厚)1000m35.574路面基層(5 %水泥穩(wěn)定砂礫20cm厚)1000m346.75水泥混凝土路面1000m341.96排水及防護(hù)工程(漿砌片、塊石)1000m337擋土墻1000m30.578涵洞道366、工程特點(diǎn)本合同段地形較為平坦，施工條件較為理想，總體施工難度

10、不大，通過仔 細(xì)閱讀圖紙、標(biāo)書及現(xiàn)場(chǎng)考察，認(rèn)為本合同段的工程有如下幾個(gè)特點(diǎn)：、本標(biāo)段主體工程為路基填筑、路面工程，因此如保組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工、如何維持附近的交通及施工便道上的車輛交通和行車、行人的安全， 解決好這些問題也是保證工期的重要環(huán)節(jié)。、土石方數(shù)量不多，其中挖方約為 20萬方，填方為10萬方。施工期間，必須作好土方碾壓和檢測(cè)，保證施工質(zhì)量，防止后期沉降超標(biāo)。另外，施工期間要跨越雨季，會(huì)給施工帶來不少困難，因此，如何合理安排好路基填筑的施工方案及路堤與構(gòu)造物之間的施工順序以及砼構(gòu)件的施工時(shí)間，是保持較快的施工速度，做好路基施工期間的臨時(shí)排水措施，是保證施工質(zhì)量和施工速度的關(guān)鍵因素。、

11、在排水工程施工期間，施工場(chǎng)地內(nèi)的排水應(yīng)處于良好狀態(tài)。防止因排水而影響附近居民起居生活和交通環(huán)境，如當(dāng)?shù)鼐用穹从硶r(shí)或施工人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)另設(shè)或維修排水系統(tǒng)。在雨季，不能由于施工，而使施工區(qū)域周圍造成積水或排水不暢，有這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除積水和維修或增設(shè)排水系統(tǒng)。三、總體施工安排1、工期目標(biāo)本工程的施工工期按招標(biāo)文件中規(guī)定為 2004 年 5 月 30 日前完工，即自甲方通知同意開工之日起至本合同工程完成并交付驗(yàn)收合格，我公司經(jīng)仔細(xì)研究，合理安排，決定將嚴(yán)格按照總工期 7 個(gè)月進(jìn)行施工控制，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，我們計(jì)劃在15 天內(nèi)完成主要的準(zhǔn)備工作，包括建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部和路線放樣等，使我工地進(jìn)入實(shí)

12、質(zhì)性施工階段。2、質(zhì)量目標(biāo)百年大計(jì)，質(zhì)量為本，質(zhì)量是企業(yè)的生命。我公司已正式通過ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證，取得了證書，本工程將按ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的要求實(shí)施管理，確保工程質(zhì)量，本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：優(yōu)良工程，同時(shí)確保本標(biāo)段工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，優(yōu)良率95以上，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100。3、安全目標(biāo)安全目標(biāo)為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建” ，即無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無水災(zāi)和火災(zāi)事故；杜絕重傷事故，輕傷頻率控制在0.1以下；創(chuàng)安全文明工地。為此我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計(jì)劃，按施工階段、施工進(jìn)度情況詳細(xì)制定不同工況下的安全管理措施，嚴(yán)格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，并

13、采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施，嚴(yán)格遵守國家、部、市頒布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)防火、施工安全規(guī)定。4、文明目標(biāo)公路工程施工是一項(xiàng)需要非常注意環(huán)境保護(hù)和文明施工的工程，文明施工實(shí)施的好與壞將會(huì)直接影響到我司及業(yè)主的信譽(yù)。因此，我司將文明施工當(dāng)作一項(xiàng)重要的任務(wù)來執(zhí)行，嚴(yán)格按照云浮市安全文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行實(shí)施，達(dá)到文明施工工地要求， 爭(zhēng)創(chuàng) “廣東省文明施工樣板工地” ， 為本公司贏得聲譽(yù)，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。5、施工總平面布置根據(jù)上述的工程概況、特點(diǎn)及我公司的目標(biāo)要求，結(jié)合我們沿線實(shí)地考察的情況和工程要求，我公司擬定項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K4 + 575左側(cè)的旱地

14、內(nèi)，具體置詳見施工總平面布置圖。項(xiàng)目經(jīng)理部所有成員由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排，分工合作，施工過程中大家協(xié)調(diào)一致，保質(zhì)保量按期完工。5.1、 場(chǎng)地平整設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部前，場(chǎng)地需作平整，并填筑30cm 厚的砂墊層和厚20cm 的天然砂礫層，碾壓密實(shí)，場(chǎng)地周圍設(shè)置排水溝，外圍采用磚墻圍蔽。5.2、 施工進(jìn)場(chǎng)道路經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察，本標(biāo)段的路線經(jīng)國道 324線直接進(jìn)入施工場(chǎng)地。5.3、 水、電、通訊的安排本標(biāo)段的生活、施工用水?dāng)M采用自來水。施工用電擬利用當(dāng)在的電網(wǎng)線路，與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，委托供電部門在 項(xiàng)目經(jīng)理部處設(shè)置變壓器，為防止電網(wǎng)供電不正常而影響施工，另將配備 2臺(tái) 200KW的發(fā)電機(jī)組。施工通訊擬配備數(shù)臺(tái)移

15、動(dòng)電話以及上網(wǎng)電腦二臺(tái)，同時(shí)工地配備無線對(duì)講 機(jī)5臺(tái)，以方便指揮工作和各方面聯(lián)系。變壓器、發(fā)電機(jī)配備表發(fā) 電機(jī)變壓器工 點(diǎn)數(shù)量型號(hào)數(shù)量型號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理部2200KW1320KVA合計(jì)2200KW1320KVA6、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置本標(biāo)段由我公司負(fù)責(zé)施工，工程施工管理機(jī)構(gòu)為“云安縣X470線珠洞至南 盛段三級(jí)公路改建工程（第一標(biāo)段）項(xiàng)目經(jīng)理部”，其中下設(shè)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程 技術(shù)部、設(shè)備物資部、質(zhì)量安全部、公共事務(wù)部和文明施工部，各部門之間的 協(xié)調(diào)由項(xiàng)目經(jīng)理產(chǎn)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓 滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完

16、成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮施工隊(duì)順利完成本工程工程技術(shù)部協(xié)助總工程師解決施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施 工項(xiàng)目的施工方案，制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù), 每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和 業(yè)主。質(zhì)量安全全部直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控 制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工 程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心實(shí)驗(yàn)室除完成施工隊(duì)的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢 職能。計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本

17、考核與分析, 隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。設(shè)備物資部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管（含甲供料） 做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限 度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞，機(jī)械管理包括機(jī)械設(shè)備的購、管、用、 養(yǎng)、修、租等各項(xiàng)工作。公共事務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理 與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖進(jìn)駐項(xiàng)目經(jīng)理部及施工人員配備視工程進(jìn)度進(jìn)行安排，非高峰安排各類施工人員 100人左右進(jìn)場(chǎng)，高峰期另安排60人左右進(jìn)場(chǎng)，以加快工程施工進(jìn)度。四、設(shè)備、

18、人員動(dòng)員周期、設(shè)備材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本公司十分重視本標(biāo)段的投標(biāo)工作，投標(biāo)小組多次深入現(xiàn)場(chǎng)考察，詳細(xì)了解地形、交通、電力和當(dāng)?shù)孛袂椋瑥膶?shí)際出發(fā)，做好標(biāo)書，為能中標(biāo)后編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)打下詳實(shí)基礎(chǔ)，本公司不少設(shè)備已在或即將進(jìn)行機(jī)械例行保養(yǎng)，部分技術(shù)管理人員也將進(jìn)入休整狀態(tài)，本公司將從進(jìn)行過高速公路項(xiàng)目施工的人員中挑選精干人員擔(dān)任本項(xiàng)目經(jīng)理人選及項(xiàng)目班子人員，并讓他們提前作好充分思想準(zhǔn)備。一旦收到中標(biāo)通知書，人員即刻到位。首先，由公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)到位人員進(jìn)行思想動(dòng)員，闡明建設(shè)本合同段的重大意義及我們肩負(fù)的責(zé)任，完成本工程所需采取的措施等問題，使參加本合同施工人員、工作人員工作有目標(biāo)、有責(zé)任、有信心、

19、有措施。充分發(fā)揚(yáng)我公司在歷年工作中所一貫創(chuàng)導(dǎo)的“團(tuán)結(jié)拼博、無私奉獻(xiàn)、忘我工作、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神，吸收和融合我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)中扎實(shí)的質(zhì)量管理的檢控手段、科學(xué)的計(jì)劃管理和成熟的施工方法。揚(yáng)長(zhǎng)避短，我們有信心一定能完成本合同的整體實(shí)施工作。其次，為盡早具備開工條件，成立三個(gè)小組：第一小組積極主動(dòng)與業(yè)主配合，負(fù)責(zé)辦理簽訂協(xié)議，籌措必要的開工資金等有關(guān)商務(wù)方面工作。同時(shí)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織。有道路工程師、機(jī)械工程師、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人等人組成，參照投標(biāo)書相關(guān)內(nèi)容和有關(guān)施工圖紙及第二小組提供的詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)考察取得的第一手資料，詳細(xì)編制施工組織設(shè)計(jì)，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)和部署整個(gè)工程的綱領(lǐng)性

20、文件，確保在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上報(bào)駐地監(jiān)理審批。第二小組為駐現(xiàn)場(chǎng)前期工作組，由承擔(dān)本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理及主要負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、事務(wù)人員組成，攜帶測(cè)量?jī)x器，在目標(biāo)通知發(fā)出后 2 天內(nèi) 到達(dá)工地，租用附的當(dāng)?shù)鼐用衩穹孔髋R時(shí)辦公室開展現(xiàn)場(chǎng)工作。本組的主要任務(wù)是：積極與業(yè)主聯(lián)系，在業(yè)主協(xié)助下，與當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門取得聯(lián)系；組 織勞動(dòng)力按組織設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地；與業(yè)主及駐地監(jiān)理聯(lián)系，籌建駐地臨時(shí) 辦公設(shè)施及辦公生活設(shè)施，使駐地工程師能及早開展工作。第三小組成員隨現(xiàn)場(chǎng)工作開展，不斷充實(shí)增補(bǔ)，分工管理。第三小組為設(shè)備材料小組，負(fù)責(zé)從施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)到附近幾個(gè)料場(chǎng)及建材市場(chǎng)辦理有關(guān)采購合同，盡早儲(chǔ)備

21、當(dāng)?shù)財(cái)?shù)量較少而施工用量較多的地材。工程所需的施工機(jī)械設(shè)備，部分周轉(zhuǎn)材料等，將利用公路轉(zhuǎn)運(yùn)施工點(diǎn)。鋼筋、鋼鉸線、水泥和瀝青為甲供材料，由業(yè)主負(fù)責(zé)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，砂、石和木材在市場(chǎng)上購買，用汽車運(yùn)到施工點(diǎn)，但所購材料須經(jīng)試驗(yàn)合格后且經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法本合同主要工程是土石方工程和路面工程，為做好這些工程，必須熟悉這些工程的特點(diǎn)、要求，做出合理的安排，采用較為先進(jìn)的施工工藝，確保施工質(zhì)量，科學(xué)、合理組織施工，確保工期。我們將重視每一道工序的施工，尊重監(jiān)理工程師的意見，認(rèn)真地工作，一定能保質(zhì)保量完成本合同的施工任務(wù)。現(xiàn)將路基工程和路面工程的施工方案、 施工方法

22、敘述如下：（一）、路基工程本合同段路線長(zhǎng)7 公里，路基施工時(shí)將按有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定具體安排有效的施工方案，晴天盡量加班施工，雨天路基主要進(jìn)行石方挖填施工，以確保 工期及施工質(zhì)量。具體施工工藝及方案如下：1 、路基土石方開挖A、開挖前準(zhǔn)備、我單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，將積極協(xié)助業(yè)主征地、拆遷等工作（如因拆遷、征地等問題無法開工，我方會(huì)自行調(diào)整施工，避開暫不具備條件開工地段，組織施工）。、開工前，先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出路基邊緣、路塹塹頂?shù)染唧w位置，對(duì)施工圖紙進(jìn)行審查、復(fù)核。、清除草皮及表土，砍伐樹木及挖除樹根，開挖陡峻的山體土石方時(shí)，應(yīng)設(shè)置施工便道進(jìn)入山坡頂，自上而下順序進(jìn)行開挖或爆破，注意山

23、下的行車、行人安全，有必要時(shí)須設(shè)警告標(biāo)志和設(shè)專人指揮。同時(shí)做好土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，力爭(zhēng)做到挖填段同時(shí)開工，互不干擾。B、土方開挖：土方開挖采用EX220 5挖掘機(jī)進(jìn)行臺(tái)階式分級(jí)挖掘。當(dāng)運(yùn)距不于 100M 時(shí)， 用裝載機(jī)和推土機(jī)配全使用， 將土推運(yùn)到填方路段。 當(dāng)運(yùn)距大于 100M 或需進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)棄土方時(shí)， ZL 50 裝載機(jī)配合挖裝，采用自汽車裝運(yùn)傾倒至填方地段或棄土場(chǎng)。另外根據(jù)施工時(shí)路塹處匯水面積的大小及時(shí)挖出坡頂?shù)目v向排水截水溝和邊溝，將地面水引出作業(yè)面，以免影響沖毀路塹邊坡。開挖地段有含水層時(shí)，在挖掘該層土前，應(yīng)設(shè)置好排水系統(tǒng)。、施工準(zhǔn)備。施工前復(fù)核好導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)放好線路中線，會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

24、理工程師做好斷面圖，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)。詳細(xì)查明設(shè)計(jì)資料，明確地質(zhì)情況，特別是土方厚度，以便確定開挖方式及施工進(jìn)度。、挖方之前必須砍除喬木、灌木及竹林，清除掉地表草皮、竹根、樹樁,若地表有較厚有機(jī)質(zhì)履土，也必須及時(shí)清除干凈。填方地段經(jīng)清理后即進(jìn)行場(chǎng) 地平整。、路塹施工前先做好塹頂臨時(shí)截、排水溝，并及時(shí)鋪砌截水溝以保證邊坡穩(wěn)定，臨時(shí)排水溝要與永久排水溝相結(jié)合。、開挖自上而下進(jìn)行，采用逐野順坡開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖施工要防止開挖方法不當(dāng)引起邊坡不穩(wěn)定甚坍塌。、 在土方邊坡開挖的過程中， 在距設(shè)計(jì)位置處預(yù)留 50cm 邊坡進(jìn)行人工輔助刷邊，以減少對(duì)原狀土的擾動(dòng)，確保邊坡的穩(wěn)定。、在土方開挖過程中

25、，派專人檢查山坡的穩(wěn)定性。一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫跡或有危石、危土，立即進(jìn)行處理。凡不能及時(shí)處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，必須停止施工，待解除安全隱患后再恢復(fù)施工。、雨季期間，集中人力、機(jī)械分段突擊開挖、分段成型的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成。開挖路塹時(shí)，設(shè)臨時(shí)縱向及橫向排水溝，使雨水及時(shí)排出，以防積水浸泡路基。、路塹開挖至基床設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高以上30cm時(shí)，停止機(jī)械開挖，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況及地基承載力的檢查，承載力強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用人工開挖，減少對(duì)土的擾動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行碾壓，挖好排水溝，做好抽排水工作。碾壓采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，經(jīng)了解密度儀檢查合格后再停止，在碾壓過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)預(yù)留沉落量，確保完工后路基標(biāo)

26、高符合設(shè)計(jì)要求。2、路基填土A、填前準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，挖排、降水邊溝，清除草皮及路基表土。挖除淤泥等不適合廢料，并填筑前碾壓，碾壓時(shí)，先經(jīng)履帶式推土機(jī)碾壓 3 遍左右，視含水量情況，若含水量過高或過低，則應(yīng)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?，再以壓路機(jī)碾壓至規(guī)定密實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才能進(jìn)行填料鋪設(shè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將基底挖成臺(tái)階，其寬度為12m,臺(tái)階向內(nèi)傾斜 面%4%。B、 修筑試驗(yàn)路段： 在已經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收的路段先以長(zhǎng)100米的場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確保達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時(shí)的設(shè)備類型的最佳組合、碾奪遍數(shù)及碾壓速度、最佳攤鋪厚度等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為填土路堤填筑施工時(shí)

27、的依據(jù)。C、填土路堤施工程序：挖掘機(jī)挖土一裝載機(jī)裝車一自卸汽車分運(yùn)到工作面 一推土機(jī)或平地機(jī)推平-人工修整一檢查攤鋪厚度并調(diào)整用壓路機(jī)碾壓。填土 路堤當(dāng)用不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求或工程師提示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑層厚度不宜小于50cm,每層頂面應(yīng)整平成路拱。D、碾壓：壓路機(jī)應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度要求，碾壓 遵循先低后高的原則，碾壓時(shí)輪跡重疊2030cm,速度宜先慢后快，以免松土被機(jī)械推移。填土路堤應(yīng)注意的幾個(gè)問題：、填土路堤的土要按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方能上路。、土的含水量是確保填土路堤質(zhì)量的關(guān)鍵，施工時(shí)要控制好土的含水量。 應(yīng)盡可能保持施

28、工時(shí)有最適宜的含水量。、一般情況下，土的天然含水量接近最佳值，從盡量保持土的天然濕度 出發(fā)，填土路堤的施工作業(yè)面不宜太大，這樣有利于組織快速施工，隨挖隨運(yùn)，及時(shí)填筑壓實(shí)成型，減少施工過程中的日曬與雨淋。、透水性差的用土，如粘性土，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還應(yīng) 控制其含水量接近最佳含水量，方可進(jìn)行壓關(guān)，且頂面作成2%左右的雙向橫坡, 以利排水，保證壓實(shí)后的路基強(qiáng)度。填土路堤在雨季施工時(shí)，嚴(yán)格遵守最佳含水量的規(guī)定，不盲目搶工。并 遵循同種材料填筑層厚度不小于 50cm的規(guī)定。構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、涵洞兩側(cè)等部位的填筑材料宜采用透水性材料，具規(guī) 格范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，壓路機(jī)碾壓有困難

29、時(shí)，采用打夯面夯 實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。（二）、路面工程（一）、路面墊層A、施工方法a、恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和 路拱度。b、用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分 層整平、灑水、壓實(shí)。c、砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必 須返工或更換。d、砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合 設(shè)計(jì)要求。e、砂墊層成活后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車通行，并盡快安排 下一道工序的施工。B、工藝流程框圖測(cè)量放樣監(jiān)理檢查一清整路基備合格砂鋪砂墊層 運(yùn)輸砂C、主要機(jī)械設(shè)備：水車，自卸汽車，

30、推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)、壓路機(jī)。對(duì)表土進(jìn)行清理和平整，在達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的基底上鋪設(shè)第一層砂礫墊層，為減小對(duì)原地面的擾動(dòng)，計(jì)算好砂礫墊層的方量，集中鋪設(shè)1.0m高6.6m寬的砂道，然后推平碾壓至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度后，施工土工格柵，施工時(shí)要注意保證土工格柵的搭接長(zhǎng)度。土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層砂礫層，同樣鋪設(shè) 一條砂道，然后推平碾壓。砂墊層施工應(yīng)注意：a、砂礫墊層材料應(yīng)符合規(guī)范要求。b、鋪設(shè)時(shí)應(yīng)從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計(jì)要求。c、鋪設(shè)寬度應(yīng)達(dá)至設(shè)計(jì)要求的位置。d、應(yīng)防止泥土、雜物等污染。(二)、路面基層水泥穩(wěn)定砂礫基層1、材料要求(1)、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均

31、可， 終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上, 宜采用325散裝水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。(2)、砂礫，應(yīng)有良好的級(jí)配，使其符合下表的要求，同時(shí)級(jí)配曲線應(yīng)接近圓滑，某種尺寸的顆粒不應(yīng)過多或過少。通過 0.075mm的顆粒含量不應(yīng)大于15%。砂礫混合料級(jí)配范圍篩孔尺寸(mm)50401050.50.075通過百分率10080 10040 10025 85845015集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定砂礫施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥砂礫攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤

32、。3、拌和拌和設(shè)備應(yīng)有34個(gè)料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備 20t/h 以上的拌和設(shè)備至少 2 臺(tái)以上同時(shí)向一個(gè)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料， 否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。（ 1）、集料必須滿足級(jí)配要求；（ 2）、料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。（ 3）、抖和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。（4）、各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗不料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。（

33、5）、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量達(dá)12%。4、運(yùn)輸攤鋪攤鋪必須用 2 臺(tái)自動(dòng)找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪。（ 1）、用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。2）、攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤。（ 3）兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。（ 4）攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。5、碾壓用振動(dòng)式壓路機(jī)12臺(tái)和1821T三輪壓路機(jī)23臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)

34、段來確定）。6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷（ 1）、要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。（ 2）、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。（ 3）、用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。（ 4） 、 對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、 壅坎， 用鐵夯人工夯除。（ 5）、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（ 6）、快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。7、檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)

35、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。要求在瀝青面層施工前，對(duì)水泥砂礫的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡高出標(biāo)高部分，必須用洗刨機(jī)去除。8、養(yǎng)生養(yǎng)是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。（ 1）、灑水養(yǎng)生要不少于7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。（ 2）、直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。（ 3）、養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹

36、底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。10、要點(diǎn)提示（ 1）、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3 小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。（ 2）、養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特點(diǎn)重要。（ 3）、水泥砂礫具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成。4）、攤鋪過程中因故停機(jī)超過2

37、 小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。（ 5）、由于水泥砂礫的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工 損失，并提高質(zhì)量。（ 6）、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。（ 7）、不低于200t/h 拌和設(shè)備至少二臺(tái)以上同時(shí)拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。（ 8）、配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。（ 9）、雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。（ 10）、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置時(shí)顯的標(biāo)志牌。（三）、水泥混凝土路面1 、基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符

38、合規(guī)范要求。如有不符合之處，應(yīng)予整修。在基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。2、拌和運(yùn)輸混凝土采用拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的性能、工程量和施工進(jìn)度配置。根據(jù)混凝土配合比，確定水泥、碎石、砂的用量，采用電子稱稱量后，輸送入拌和機(jī)內(nèi)拌和?；炷粱旌狭喜捎米孕镀囘\(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸?；旌狭蠌陌韬蜋C(jī)出料后運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的

39、水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并符合施工規(guī)范要求。3、攤鋪與振搗混凝土混合料采用水泥混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)以緩慢的速度均勻地進(jìn)行，以保證攤鋪機(jī)的連續(xù)操作。攤鋪機(jī)的施工過程如下：（ 1）、準(zhǔn)備工作基層應(yīng)留有供攤鋪機(jī)施工行走的位置，因此，基層應(yīng)比混面層寬出5080cm。在路面基層測(cè)量放樣， 測(cè)量時(shí)， 沿線每 200m 增設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)， 用以控制測(cè)量精度、平差。沿路面的前進(jìn)方向安裝導(dǎo)向繩，導(dǎo)向繩經(jīng)定位后，因定在打入基層的鋼釬上。根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度，調(diào)整滑動(dòng)模板攤鋪寬度，置放縱縫拉桿。（ 2）、施工過程用自卸汽車或混凝土運(yùn)輸車將拌和物運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)并卸在攤鋪機(jī)料箱內(nèi)，螺旋布料器前拌和物的高度保持在螺

40、旋布料器高度的1/22/3,過低會(huì)造成拌和物從應(yīng)不足，過高則攤鋪機(jī)會(huì)因阻力過大而造成機(jī)身上翹。攤鋪機(jī)工作速度一般為0.81.0m/min。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，振搗機(jī)跟在攤鋪機(jī)后面對(duì)拌和物作進(jìn)一步的整平和搗實(shí)。當(dāng)混凝土拌和物的坍落度小于 2cm 時(shí)，應(yīng)采用插入式振搗器對(duì)路面板的邊部進(jìn)行振搗，以達(dá)到應(yīng)有的密實(shí)度的均勻性。4、真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國外列為 70 年代混凝土施工 4 項(xiàng)新技術(shù)之一。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用這些技術(shù)。由于真空吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實(shí)度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學(xué)性能，是解決混凝土和易性與

41、強(qiáng)度的矛盾，減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時(shí)間，拉前開放交通的有效措施。同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進(jìn)行澆注攤鋪、振動(dòng)刮平、真空處理、機(jī)械抹光與制毛（壓紋） 4 個(gè)主要工序的連續(xù)流水作業(yè)。每一工序周期約為25min,每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時(shí)間約100min。、檢查泵墊脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表

42、位應(yīng)大于650700mmhg。再檢查連接軟 管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時(shí)，要迅速修補(bǔ)或更換。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。、鋪設(shè)吸墊采用 V88 或塑料網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長(zhǎng)時(shí)可折疊放置，尼龍布比板面應(yīng)略小6- 8cm （即密封帶寬度），氣墊薄膜比反面應(yīng)小8 10cm。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水 的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接23cm最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。、開泵脫水開泵水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到4

43、00500mmhg,最高值不宜 大于650 700mmhg。如在規(guī)定時(shí)間（3min）內(nèi)未達(dá)到規(guī)定的真空度要求時(shí)，應(yīng) 立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間（脫水時(shí)間一般為板厚（cm）的11.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水量一般為12%15%） 后，在吸墊四周位置要略微掀起12cn,繼續(xù)抽吸1015s,以脫盡

44、作業(yè)表面及 管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm,以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脫水應(yīng)注意如下事項(xiàng)：a、真空脫水的作業(yè)深度不宜超過 30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55。b、購置濾布和吸墊時(shí)應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纾^ 大或過小都會(huì)影響脫水效果。c、真空泵操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走，不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作。d、脫水時(shí)要做好脫水記錄，把握好脫水時(shí)間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。e、吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸，卷起或鋪放吸墊時(shí)，

45、應(yīng)手拿擔(dān)棍，以免吸墊損壞。f、每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。5、表面整修采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。、機(jī)械抹光圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通地?cái)D壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵， 因此應(yīng)在 3m 直尺檢查下進(jìn)行。 通過檢查， 采取高處多磨、 低處補(bǔ)漿 （原漿） 的方法進(jìn)行邊抹光邊打平， 用 3cm 直尺縱橫檢測(cè)， 保證其平整不

46、宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。、精抹精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包襄鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以 3cm 直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用 3cm 直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。 每抹一遍， 都得用 3m 直尺檢查，

47、反復(fù)活 多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。、制毛制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，擬采用壓紋的方法進(jìn) 行制毛。壓紋具有向下擠壓紋致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（濃度一般 0.61.0mm）,比較美觀，但紋理深淺均勻性很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)些，而吸

48、墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時(shí)間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時(shí)間上矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。6、養(yǎng)護(hù)混凝土表面整修完畢，應(yīng)立即進(jìn)行濕治養(yǎng)護(hù)，使混凝土在開放交通時(shí)具有規(guī)定的強(qiáng)度，尤其在氣溫較高時(shí)，必須保持已澆筑的混凝土表面濕潤，以免混凝土表面干裂。在養(yǎng)護(hù)初期，可用活動(dòng)三角形罩棚遮蓋混凝土，以減少水份蒸發(fā)，避免陽光照曬，防止風(fēng)吹、雨淋等。在養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行以保護(hù)混凝土路面。7、接縫施工接縫是混凝土路

49、面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。、縱縫縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。縱向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機(jī)在施工時(shí)置入。假縫頂面縫梢用切縫機(jī)切縫，縫深為 1/41/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。、橫縫a、縮縫橫向縮縫擬采用切縫法。切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中，心線成90角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25 30， 即可進(jìn)行切割，

50、 當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)辦產(chǎn)生不規(guī) 則裂縫，嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過尺，則混凝土由于溫度下降水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力大于其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。b、脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p

51、隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm。、施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。、接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂 石等雜物掉入縫內(nèi)。 填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密， 其灌注深度宜為縫寬的 2倍，當(dāng)深度大于3040mm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。在開放交通前，填縫

52、料應(yīng)有充分的時(shí)間硬結(jié)。4、涵洞工程本標(biāo)段有 36 座涵洞，涵洞工程以人工和機(jī)械相結(jié)合進(jìn)行施工，用挖掘機(jī)開挖基底，基坑開挖采用反挖法。水泥混凝土板塊及小型預(yù)制塊采用集中預(yù)制，現(xiàn)澆砼采用砼拌和站拌和。水泥砂漿采用機(jī)械拌和、人工澆筑的方法施工。（ 1）、鋼筋砼蓋板涵工程、涵洞施工順序：測(cè)量放樣一場(chǎng)地清理一開挖基坑一鋪筑墊層一澆筑混凝土基礎(chǔ)-立模澆注混凝土涵身一接頭外理（防水層）一鋪砌洞口一回填土。、涵洞工程施工a、施工前要將流經(jīng)處的水引導(dǎo)到挖開的流水溝梢，實(shí)施暫時(shí)改水措施。b、基坑的開挖應(yīng)按圖紙所示的方向和坡度準(zhǔn)確進(jìn)行，如圖紙未予規(guī)定，則基坑開挖的寬度不應(yīng)超出基礎(chǔ)外緣30cm。 挖成的基坑， 凡有擾

53、動(dòng)或毀壞的地方，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求追加開挖深度，并用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用材料回填到正確的標(biāo)高。基坑度面上應(yīng)留有一層適當(dāng)厚度的土層，以便壓實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，開挖的基坑底面均應(yīng)夯實(shí)到圖紙或監(jiān)理工程師要求的密實(shí)度。c、 檢平地基面層， 清除表面泥濘或浮土積水等雜物， 進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)，如不合格需采取加固措施達(dá)到要求后方可攤鋪素砼，后用平板振動(dòng)器振搗并檢平。d、待硅墊層有一定強(qiáng)度后，開始鋼筋工序的施工。按圖紙要求綁扎布置鋼筋，布設(shè)底層鋼筋等，綁扎一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊以保證鋼筋保護(hù)層。頂層鋼筋完成后要在相隔 3m 左右范圍內(nèi)布設(shè)砼完成面標(biāo)高控制點(diǎn)。e、由于基礎(chǔ)硅的厚度不大，因此可能一次澆筑完成，

54、施工時(shí)，從一端向另一端澆筑，每次一次成型。f、涵體硅施工前要對(duì)基礎(chǔ)硅施工縫沖選干凈，鑿去表面浮漿，用水泥砂漿作接縫處理后再下砼。g、分層澆筑硅，全箱采有兩次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上30cn,第二次澆筑剩余部分。砼的澆筑必須連續(xù)進(jìn)行并保證上下層和相鄰的砼搭接，其間隔不超過砼妝凝時(shí)間。砼入模后充分振搗使砼密實(shí)。h、加強(qiáng)硅澆筑過程中垂直度的控制，在澆筑過程中，用經(jīng)緯儀隨時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有偏移，立即停止?jié)仓?，找出原因，處理好后再繼續(xù)。i 、沉降縫應(yīng)按圖紙要求的位置設(shè)置，或設(shè)在接縫處，沉降縫處兩端面應(yīng)順直、平整、方正，上下不得交錯(cuò)，沉降縫的寬度符合圖紙規(guī)定，當(dāng)圖紙無規(guī)定時(shí)，一般應(yīng)在23cm。沉降縫應(yīng)貫通整個(gè)涵臺(tái)和基礎(chǔ)，沉降縫內(nèi)應(yīng)用瀝青麻絮、油毛氈或其它具有彈性的不透水材料填塞密實(shí)。j、涵洞兩側(cè)填土，應(yīng)在涵身硅強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可行進(jìn)，要求分層夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土超厚壓實(shí)法，并須在箱涵兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。k、涵洞洞口構(gòu)造物應(yīng)與路基的坡面協(xié)調(diào)一致，涵洞出水口的河床應(yīng)整理順直，并采取適當(dāng)?shù)募庸?、鋪砌措施，使其與進(jìn)出水口建筑系統(tǒng)連接圓順，以形成一自然平滑的流水通道。在涵洞混凝土或砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前，應(yīng)嚴(yán)禁任何車輛在通道或涵洞上通行。5、防護(hù)及排水工程本標(biāo)段的防護(hù)排水工程主要有：漿砌片石工程 2380 m